スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

【純正6ｽﾋﾟｰｶｰの機種を教えてください。】外1件

[雅( まさ )]

【純正6ｽﾋﾟｰｶｰの機種を教えてください。】
ﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰには、快適装備としてﾌﾛﾝﾄ×2、ﾘｱ×2、ﾂｲｰﾀｰ×2の計6個のｽﾋﾟｰｶｰが付いていますが、ﾒｰｶｰと機種が分かりません。ご存知の方がおられましたら、ご教示方宜しくお願い申し上げます。m(__)m


【ｽﾋﾟｰｶｰのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟ等についてｱﾄﾞﾊﾞｲｽを】
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞで車格をｱｯﾌﾟするのは最後の手段にしたいので、ｽﾋﾟｰｶｰをｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟして聴こえない音の補正から始めることにしました。
まず、ﾜｺﾞﾝR系の車は極限までﾎﾞﾃﾞｨｰの軽量化を徹底的に図っているため、ﾀｲﾔﾊｳｽなどから走行中に低音系の雑音に囲まれてｵｰﾃﾞｨｵの低音が掻き消されています。
低音を補うためのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰは出来る限り離れた箇所に設置した方が臨場感が高まり良いので、本当は荷室に巨大なBOX型を設置したいのですが、この車の長所を生かしたかったので、ｼｰﾄ下に収まるｱﾝﾌﾟ内蔵型ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰを設置しました。
勿論、電源はﾊﾞｯﾃﾘｰから直接引いております。
すると今度は、高速走行中のﾜｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰやﾋﾟﾗｰなどからの風切り音や屋根からの雑音で高音系が掻き消されていることがはっきりしてきます。
さて、ここから質問です。
�@左右のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ又はﾋﾟﾗｰにcarrozzeria製TS-ST910のようなﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟﾂｲｰﾀｰを新たに2個増設する。
�A左右のﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱにClarion製SRT1633のような16cm3WAYﾏﾙﾁｷｼｬﾙ（ｺｱｷｼｬﾙの3WAY版）ｽﾋﾟｰｶｰを純正ｽﾋﾟｰｶｰと交換する。
�B左右のﾘｱﾄﾞｱとﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにKENWOOD製KFC-XS1700のような高級17cm2WAYｽﾋﾟｰｶｰ（要加工）を純正ｽﾋﾟｰｶｰと交換する。
など検討しております。
そのために、純正ｽﾋﾟｰｶｰを確認したかったのもあります。

順序等ｱﾄﾞﾊﾞｲｽがいただければ有り難いです。
宜しくお願い申し上げます。m(__)m

書込番号：16789047

[ぱそこんしょしんしゃ]

まずは私の車は主さんとは違いますがスズキＭＲワゴン特別仕様６スピーカーです
のでたぶんおなじ物を使ってるのではないかと思いまして詳しい機種名とかは
分かりませんが、参考までに画像を付けました。

新しく交換したスピーカーに対して本当に安っぽいものです。

ご質問�@と�Aですが私は社外セパレートスピーカーを購入しウーハーはフロントドアに
アウターバッフルでデッドニングをして付け、ツイーターはＡピラーに付けました。
（純正は取り外しましたし配線も別のを買ってしました。）

ドアはデッドニングをしないと余計な振動とかでせっかくスピーカーを新しい良いもの
にしてもまともな音ではなくなりますのでやるのは必須です。

私はアウターバッフルにしましたが、そこまでしなくてもインナーバッフルもつけるべきもの
で、デッドニングと同じく付けないとまともな音になりません。
（長くなりますので理由などは省きました）

�Bのリアドアのスピーカーは音質が悪くなることはあっても良くなることはないので付けません
（後部に座る人が聴こえないと困るというときは安物か純正のままでいいと思います。）

後部に誰もいない時はフェダーで後部スピーカーをＯＦＦにします。

これはあくまで私の個人的意見です。

音の好みは千差万別ですのでリアスピーカーがあったほうが包まれるような臨場感が
あっていいという人もいます。

これは音の好みが5.1CHなどサラウンド派か２CHステレオ音質派か（単純に分類したとして）
によってスピーカーの配置など違ってきます。

書込番号：16789468

[雅( まさ )]

ぱそこんしょしんしゃさん、今回も早速のご回答ありがとうございました。

写真を見る限り、純正はClarion製の16cmｾﾊﾟﾚｰﾄ2WAYｽﾋﾟｰｶｰのSRT1600Sではなく、どうやら非売品のようですね。
「みんカラ」でも不評な簡素な造りのｽﾋﾟｰｶｰであることは間違いなさそうです。
Clarion製のﾃﾞｨｰﾗｰ純正ｵﾌﾟｼｮﾝはSRT1600の3WAYﾏﾙﾁｱｷｼｬﾌﾞﾙｽﾋﾟｰｶｰですが、ﾃﾞｨｰﾗｰで購入すると、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで後継機のSRT1633を付けてﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな材料（静音計画の一つ上）を使ったﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ作業を頼める値段に近くなるなので、そちらを検討します。

おっしゃられる通りﾘｱｽﾋﾟｰｶｰについては、「高い物付けても意味が無い」派がほとんどなので止めます。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ無しで高級ｽﾋﾟｰｶｰ付けても「豚に真珠」ですしね。

お金をかければ欲求を満すことは出来るのですが、幾ら道楽とは言え、そうは行かず本当に難しいところです…。
また、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等がありましたら宜しくお願い申し上げます。m(__)m

書込番号：16794689

[三ツ星トラフィック]

無印FXにスピーカーだけ追加装備した時はクラリオンでした

書込番号：17570010　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレ−キランプ

[友部正人]

ワゴンＲのブレ−キランプは、切れやすいのですか？

書込番号：16782448

[WDB210]

7年、42000km使用していますが、1度も切れたことはありませんよ。

書込番号：16784096

[stitch_mk-�U]

自分で交換された後なら手垢（油）がついて焼け切れた事も考えられますよ。

書込番号：16784141

[SE-300PCIE]

今の車は　テールランプLEDだから　相当持つと思いますけどねぇ。
電球タイプの車は　乗り方にもよりますが　４〜５年で切れてるものなんじゃないでしょうか。

書込番号：16794756

[佐竹54万石]

スズキ車は球切れしやすいとの意見があります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710607/SortID=11416519/#tab

書込番号：16794842

収納

[Redeye's]

センターコンソール下のペットボトル入れに、皆さんは実際どの様な物を入れていますか？

実際ペットボトルは左右引き出し式のドリンクホルダーがありますし、センター下部の物は皆さんどう活用しているのでしょうか？

また通勤等で使われる方は傘を車内に常備しているかと思いますが、何処にどう積んでいるのが出し入れし易いのでしょうか？
(以前の車は運転席とBピラーとの床の隙間に差していましたが、スティングレーは軽自動車の為か同様に差せないので、折り畳み傘かラゲッジに積むしか無いのでしょうか？

書込番号：16703891　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

私の場合は、携帯電話をよく使うので充電しておくために、オプションで取り付けたパワーコンセントからタコ足配線で繋げた携帯電話とシャープのプラズマクラスターイオン発生機を入れています。
とても便利なので、この車に満足していることの一つです。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：16703924

[stitch_mk-�U]

＞傘を車内に常備

防水の傘袋に入れヘッドレストからぶら下げてます。
雨の日は頻繁に使うので助手席にその袋ごと置いてます（美観無しです^^;）

書込番号：16704159

[あかそあ]

私はペットボトル型のゴミ箱たててます。
傘は後部座席のフロアに何の芸もなく置いてます(>_<)
傘のいい収納方法、僕も知りたいですね(笑)

書込番号：16704535　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

傘の収納方法ですが、ワンタッチの折り畳み式ジャンプ傘を入れた山崎産業のスーパードライ傘ケースをドアポケット等に入れておくとか…かな？
ちなみに、ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ﾊﾟｻｰﾄ ｳﾞｧﾘｱﾝﾄ 2.0Tは、運転席ﾄﾞｱにある､折り畳み傘の収納ｽﾍﾟｰｽがあって、水抜き穴があって濡れた傘も入れられるようなので、ﾁｪｯｸされているｽｽﾞｷの担当者さんにそういう車作りをしていただきたいと、ここで要望しておきます。

書込番号：16704786

[Redeye's]

センターコンソール下部の収納に収まるゴミ箱があるのかは分かりませんが、とりあえず探してみます。

傘は後部座席足元に転がしておくか、前席バックレストに袋を掛けて入れるタイプにしようと思います。

書込番号：16704955

[〜PC しょしんしゃ〜]

シャープの空気清浄機です。

書込番号：16710258

ブレーキのフィーリング改善

[Redeye's]

昨日スティングレーT納車になり、まだ数十キロしか走っていませんが、ブレーキのフィーリングや効きがイマイチダイレクト感が無いと言うか、当たりが出ていないのか分かりませんが、色々書き込みを見ているとブレーキの効きが余り良くないらしいですが、ブレーキパッド交換で改善出来ますか？

あのフィーリングは回生ブレーキ特有の物なのでしょうか？

書込番号：16703877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ブレーキ・ブースターのセッティングではないでしょうか。

トヨタ車的な、
ちょっと踏んだだけで ガーッ！ と効くブレーキ（いわゆるカックン・ブレーキ）に慣れていると、
違和感を感じるかも知れません。

もしそうだとすると、
ブレーキ性能そのものには問題が無いので、パッドを変えても劇的な変化は無いかも知れません。
ディーラーか整備工場でブレーキ性能をチェックしてもらって、
異常が無ければ、そのうち慣れると思いますよ。

ものは考えようで、
ウチのクルマは、「 欧州車のように踏力に応じた制動力が得られるブレーキなのさ 」 って思えばどうでしょう？
それじゃぁダメかな？

軽く踏んでいるのに強いブレーキが掛かるのはダメなブレーキ！
・・・って考え方もあるんですよ。
（って言うか、それが本来の考え方だと思うんだけどねぇ。）

もし社外パッドを試してみるなら、
初期制動が強めのストリートパッドがイイと思います。

書込番号：16704834

[Redeye's]

前車が某1500ターボ車でサスもブレーキも換えていたので、あくまでノーマルの軽自動車なら普通なのかなとは思います。

余り初期制動が強いと前のめりになりそうなので、まあ今の車に慣れろと言う事ですね！

書込番号：16704978

[軽ガモ]

普段はスイフトスポーツに乗っていますが、先日点検に出した時に、代車でスティングレーを借りました。

その代車もまだ1000km未満の新車でしたが、やはりブレーキが甘く感じました。
ブレーキペダルで入力していってこの位で停まるだろうなぁ〜〜〜って思ったら、結局停まらずもうひと踏み込みみたいな感じ。

初期の制動が甘い感じかなぁ。そのうち停まる寸前に「コツン」と軽くぶつけるかも・・・とも思ったし。
代車なので細かい検証はしていませんが・・・パッドの交換で云々ではないと思います。
マスターシリンダー周りの対策等が必要かと思いますが、メーカーが対応しないことには難しいのかと思います。掲示板等で似たような相談が多発しているのであれば、ディーラー等で何らかの対応はしてくれるかもしれませんが。

気になったのでコメントしてみました。
解決済みならスイマセン。

書込番号：16969751

ステアリングオーディオスイッチ

[Redeye's]

この度MH34SスティングレーTとMRワゴンを購入をしてスティングレーの方が先に明日納車なのですが、本日ディーラーの方との会話でふと気になった事があります。

ステアリングオーディオスイッチは純正オーディオ/ナビ?でないと使えないのですか？

社外オーディオ/ナビでも、カタログのステアリングオーディオスイッチ対応でも、メーカー対応車種のスズキの欄にはソリオとスペーシアしか書いてないので、別売り配線使っても無理なのですか？

ナビは安いケンウッドのMDV-L300ですが、ナビの方はステアリングスイッチ対応になっていますが、メーカーの対応車種にはワゴンRスティングレーTは載っていないので、繋げないのでしょうか？

書込番号：16697959　スマートフォンサイトからの書き込み

[雅( まさ )]

結論から申し上げますと、社外品でもｶﾀﾛｸﾞにｽﾃｱﾘﾝｸﾞｵｰﾃﾞｨｵｽｲｯﾁ対応と記載されているものであれば、可能です。
念のため、ﾒｰｶｰに問い合わせれば確実ですが、記載がないとは言え、ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞのように違うﾒｰｶｰでも対応している汎用品が、同じｽｽﾞｷのｽﾍﾟｰｼｱに対応してﾜｺﾞﾝRに対応していないとは考えにくいです。

私も当初は純正ではなく、社外品のｸﾗﾘｵﾝの新製品を購入してｻﾌﾞﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けてもらう予定でしたが、丁度、三菱電機のNR-80MZのﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ品の販促ｷｬﾝﾍﾟｰﾝが始まったので、結局そちらにしました。

書込番号：16698037

[Redeye's]

ケンウッドのナビの場合、KNA-300EXのハーネスを使い、ナビ設定もスズキの設定で問題無いとの記事を見ましたが、ケンウッドのページで正式に対応表に載っていないとディーラーでは取り付けて貰えないのでしょうか？

書込番号：16698295　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

本日ハーネス取り付けて、何の問題も無く使用出来ました。

書込番号：16727713　スマートフォンサイトからの書き込み

軽自動車&コンパクトカーで

[ようぷん]

一番速い車を探しています。

書込番号：16692080　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

過去にもいっぱい書き込みされている様ですが、中古車でも構わないのであればコペンやカプチーノ、アルトワークス等も視野に入ると思います。
コペン、カプチならパーツもいっぱい有りますし100馬力オーバーも狙えると思います。

また、ジムカーナや改造メインの趣味で楽しむならばMTのワゴンRやムーヴも有りかと…
ラリー目的でコンパクトカーならストーリアX4とか楽しそうですよね〜

個人的に欲しい中古軽はVIVIO RX-Rです。
新車で買うならスイスポかなぁ〜足回りが純正なのにかなり好みです^^
HVで割り切るならFit3 HV♪（DCTが楽しかった。車高は落としたいです）

書込番号：16692178

[ＪＦＥ]

軽自動車、旧規格なら速い軽ターボ車は色々ありますが、現実的なことを考慮するとコペンがお勧めです。

去年まで新車販売してましたし、極少ですが新古車もあるようですし、程度良い車があるので。

書込番号：16692512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

あとＭｉＥＶも速いですよ！トルクがあるので加速はターボ車といい勝負します。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/spec/spe_02.html

書込番号：16692546　スマートフォンサイトからの書き込み

[いろんな車に乗りたい]

juke-R
お金持ちならの話ですが(笑)

書込番号：16692726

[wagonRwagon]

ガソリンエンジン車なら、ノートのスーパーチャージャー付
じゃないでしょうか。次にFIT3の1.3L車。
現行で買える1.5L未満の軽・コンパクトクラスに属する
車両では上記の2台が現実的だと思います。
(スミマセン、私のイメージのコンパクトは5ナンバーではなく、
1.3Lまでのクラスです。)

私はワゴンRスティングレーTに乗っていますが、
確かに軽乗用としてはパワーがありますが、
普通乗用を凌駕するパワー…なんてことは
無改造では絶対無理です。
現行軽ターボ、良くても1.2Lクラスのパワーです。
間違いなく1.3Lに坂道で離されます。

コンパクトカーを購入対象に含めているなら、
素直にコンパクトカーでいいと思います。
予算が許すなら1.5Lクラス〜に対象を広げた方が…
これならば、FITハイブリッドやスイフトスポーツが
良いと思います。
コンパクト車両で、より強力な出力なので。

書込番号：16692784

[をーゐゑー]

絶対的な速さは知らんけど，ABARTH595とかも速そうですね。
1400ターボだから，wagonRwagonさんの定義だとコンパクトにならないですが。

書込番号：16692954

[赤いトラクタ]

上を見るときりがないので、
新車で買える現実的な（低価格な）ところで一番いいのは
ポロ ブルーＧＴじゃないですか、コストパフォーマンス最高だと思います。

もう少し予算を減らすならポロの一番安いグレードでも国産と比べると十分に速いと感じると思います。
新車の国産コンパクトはエコばかりであえて走りがいいなんて言える車はほとんどないと思います。
一部特別なグレードがあったかもしれませんが、素直にドイツ車買った方がコスパがいいと思います。

中古車、改造車まで視野に入れると国産車にもコルトＲ、ストーリアＸ４とか楽しい車がありますよ。

書込番号：16693026

[こくちん]

コルトラリーアート
フィットRS


軽だと、アルトワークスＲとヴィヴィオかな
外車は知らない

書込番号：16693227　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱビーノ]

スイスポ monster5 なんてどうでしょう

次元の違う走りが出来るようですよ

腕があればだけど 新車ではないも(*_*)

書込番号：16693497　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

まだ発売されていませんけど、スズキの660ccターボエンジンを搭載したスーパー7、ケータハム165が間違いなくサーキット最速。

書込番号：16693863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようぷん]

ケータハム165というのはいつ発売されますか？

書込番号：16693875　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

ktm x-bowなんかどうでしょうか？

書込番号：16693941

[油 ギル夫]

＞ケータハム165というのはいつ発売されますか？

名前はセブン165でした。

メーカーは来年春とアナウンスしていますが、イギリスの弱小メーカーだから遅れても不思議ではありません。

書込番号：16693961　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

シビックTYPE-R＠EK9が一押しです。

書込番号：16693982

[ikemas]

おすすめはケータハムスーパー7です。

コーナリングスピードがけた違いに早いので。

書込番号：16694902

[油 ギル夫]

＞おすすめはケータハムスーパー7です。

＞コーナリングスピードがけた違いに早いので。


軽のエンジンを積んだセブン165前提ですが。

まんま昔のフォーミュラーカーなので、腕っこきじゃないと性能を引き出せないけれど、サーキットやジムカーナなら
間違いなく最速。

直線スピードはコンパクトカーでも、もっとエンジンパワーのある車の方が速いでしょう。

書込番号：16694942

[.pwtmptpt.]

逆に、一番“遅そう”なのは何ですかね？

フニャフニャ過ぎて、怖くて踏めないとか…（笑）

書込番号：16695269

[ようぷん]

コンパクトカーではないですがシルビアなんか速そうな気がします。

書込番号：16695322　スマートフォンサイトからの書き込み

[亀山PLASMA]

なんたってアバルト。こりゃ完成度高い。

書込番号：16705281

[ようぷん]

アバルトかなりカッコいいですね!! しかしブルーGTやスイスポもひけをとらない気がします

書込番号：16705464　スマートフォンサイトからの書き込み