スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

オートライトの感度について

[ぶりトニィ]

先月リミテッドを購入しました。
オートライトの感度が日没時間かなり暗くてもなかなか点灯しない、トンネルに入っても3秒程度反応しない事などに不満があり、スズキ本社のお客様相談室に感度調整は出来るか問い合わせをしたところ、出来ないとの返答でした。
症状については販売店に相談して欲しいとのことでしたので、1ヶ月点検もあるので連絡して経緯を話したところ、良品不良品の判断となりますとの返答でした。
そこで皆さんの車の反応はどんな感じが知りたくて書き込みいたしました。
この件は人それぞれ感じ方は違うと思うのですが、宜しければ教えて頂けますか？
ちなみに現行スパーダのオートライトの反応には問題ないと感じています。

書込番号：12923095

[29・ネーム]

ディーラーに相談してもどうにもならない場合、自分でどうにかするしかなさそうですね・・・

こちらの質問板では、解決方法が扱われていました。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3905559.html

書込番号：12924438

[ぶりトニィ]

29・ネームさん
案内ありがとうございます。
遮光フィルムで調節してみます。

書込番号：12925153

[すーぱーりょうでらっくす]

スズキお客様相談室が感度調整は出来ないとの回答なら無理かもしれませんね。

他国産メーカー製の場合はディーラーで感度設定変更が出来ますので、スズキ製のみが出来ないのは不便ですね。

書込番号：12927006

どうして、みなさんはスティングレ−にされたのですか？

[ポケワン]

どうして、みなさんはスティングレ−にされたのですか？

書込番号：12878332

[適材適温]

　私の場合は、ワゴンＲのヘッドライトがディスチャージではなくハロゲンヘッドライトだったうえ、オプションでも選べなかったためスティングレーにしました。
　スティングレーだとディスチャージヘッドライトが標準装備だし・・・っていうのが主な理由です。

書込番号：12879024

[ようつべJAPAN]

一言で言えばトクベツ感ですね。

○ワゴンＲという車名ながら、ライトやフェンダー等を専用のモノにし、まるで別のクルマのように仕立てられています。デザインも良いですね。

○豪華装備テンコモリ。これだけの装備300万円代のクルマでもナカナカないです。

○内装もオーディオパネルがピアノブラック調の塗装され、各部のメッキパーツと相まって高級感を醸し出しています。仮に300万代のクルマからの乗り換えでもすんなり乗れると思います。

×もう少し遮音対策をして欲しかったですね。乗り心地が良いだけにオシイ。

さすがスズキの基幹車種だけあってチカラの入れ具合が感じられます。まさに小さな高級車といっても過言ではないでしょう。

書込番号：12879160

[なおぱんだ]

私もまずヘッドライトがＨＩＤであることが最大の魅力でした。次に試乗した時の乗り心地はもちろんですが、自分の視界にあるメーター類などが豪華に感じました。
あとは外観ではワゴンＲよりも少しスポーティな印象を受けました。

書込番号：12880015

[三段空母]

ウチの嫁がパレットＳＷに乗ってます。

装備が行き届いてて気になってましたが、
カブるのが嫌だったからです。

後付けでバックモニター付きＣＤプレーヤー(カメラも)とUSBケーブルを購入しました。
カタカナしか使えない純正のＣＤプレーヤーがゴミに思えます。

書込番号：12886755

[マルアイ]

嫁さんが選んだから…。
でも想像以上の出来に気に入ってます☆

書込番号：12992491

究極の選択？

[約立たず]

軽自動車のNAを買った同僚が軽のターボ買うならコンパクトカーの方が言いよと言います！皆様なら次に買い替える場合どちらにしますか？
軽ターボVSコンパクトカーなら？

書込番号：12872848

[のりぞぉー]

＞軽ターボVSコンパクトカーなら？

どちらかとなれば軽ターボです。
街乗りメインなので。

書込番号：12872932

[ハッピーあんじゅ]

こんにちは
はじめまして


わたしは、コンパクトカーを選びます


五人以上は乗れないと困るので


軽自動車も、五人乗りなら買います

書込番号：12872944

[masa.HS]

ミゼットｗ

書込番号：12872952

[一路真輝]

約立たずさん、こんにちは。

その同僚の方はどの様な理由でコンパクトカーが良いと言われるのでしょうか？
燃費？、維持費？

スレ主さんは何をイチバンの要素として、クルマを選ばれるのでしょうか。

誰でもが、何でもかんでも安い方が良いに決まっています。

私は、アイに乗っています。

スタイル、メカニズムに惹かれて買いました。

総額は約190万円でした。
ｳﾞィッツ、フィット等、アイより総額が安く、燃費も良いクルマはありますが、アイにぞっこん惚れ込んで買いました。

クルマは実用品であると同時に嗜好品でもあります。
他人の言う事は、ほんのちょっぴりの参考程度にして、御自分のトコトン惚れ込んだクルマを選ばれるのが、よろしいと思います。

そこまでクルマに入れ込んでおられないなら、余計な事でした。

書込番号：12873035

[Birdeagle]

軽のターボって結構上のクラスですからね
コンパクトNAの下のクラスの方が安くなることの方が多いでしょう
その差額使ってナビとかETCとかそろえたりｗ

ただ年間維持費は軽の方が安いんで比較してどっちが良いのか考えればいいんじゃ？
維持費＞購入費なら軽いけばいいし、維持費はともかくとして趣味・趣向に合わせたいってならどっちでもいいだろうし・・
維持費＜購入費ならコンパクトを買うのもありかなぁ

何を優先するかで考えればいいんじゃ？
いくらターボといえど軽の排気量じゃ遠出はつらいでしょうしね

書込番号：12873311

[ケムシトリー＠麿ッコ]

軽自動車vsコンパクトカーも、永遠のテーマですね(爆)

人の好みは千差万別のため、結論の出ない問題だと思いますが
同じような過去スレがありますので、ご参考にどうぞ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12598868/

書込番号：12873362

[北に住んでいます]

コンパクトカーと一口に云っても色々なタイプやグレードがありますね
フィットだとエントリーモデルの13GからスポーティーなRS果にはハイブリッドまで
自分の好きなタイプ・デザイン・メーカーや車名・家族・金銭的な面を考えて選べば良いのではないでしょうか？

書込番号：12874080

[約立たず]

皆様!御解答ありがとう御座います！
すみません、質問が雑すぎました！
主に通勤用としてどちらが良いでしょうかと言う質問でした！
同僚はNAのスティングレーで妻がフィットの1・３に乗ってるそうで、やはりフィットの方が安く買えて走りも楽だと言ってました！

書込番号：12874232

[キューティーエックス]

車幅が狭い方が、運転しやすいので、軽のターボです。

ほとんど、ひとりで乗ってますし…

値段の問題もありますが、ＩＱも全長の短かさでなく、横幅が狭い一人乗り、もしくは前後のふたり乗りなら欲しいです。

書込番号：12874462

[北に住んでいます]

買う時にはあまり考えない事ですが
売る時（下取り）は軽自動車の方が高く買ってくれます（同年式で同価格帯の車で比較した場合）
なので、買う時にコンパクトカーの方が安かったとしても売る時（下取り）に価格差が逆転する場合もありますよ。

書込番号：12874553

[Berry Berry]

＞同僚はNAのスティングレーで妻がフィットの1・３に乗ってるそうで

この選択ならフィットでしょうか。
しかし、下駄がわりに一番安い軽のMTが欲しいと思うことがときどきあります。

書込番号：12875083

[bond type R]

会社でフィットの1.3に乗っていますが、うちのスティングレーターボより加速も燃費もいいです。
荷台も広くて足回りもソコソコしっかりしていていい車です。
何より事故の時フィットの方が安心感が有りますね！

サスのストロークが短いせいか、うちの軽は跳ねる感じが強いです。
スピードを出すとそれがすごい不安感になります。

維持費を考えないのなら、コンパクトカーですね！

書込番号：12920544

[こうちゃんの辛口○○○]

WISH(1800cc)からZEST(ターボ)への乗り換えなので参考にならないかもですが…

一人での通勤なら、軽で十分だと思いますよ？

近場どころか、ZESTは一般道でも高速でも車体が安定してるし、ターボのお陰で加速も十分だし、正直、WISHよりも乗り心地がいいとさえ感じてます。
ただし、ターボがない軽はお勧めできません。
こないだ代車でNAのZESTに乗りましたが、ここ一番という時の出足が鈍くてストレス溜まりましたから。

維持費や車検などの経費が安いのも、軽の利点ですね。

ただ、エアコン使うと燃費が急落するのが軽ターボの最大の欠点でしょうか。

総合的に、俺の気持ち的には「軽ターボ」の勝ちです。

書込番号：12971539

[サンチャゴベルナベウ]

軽のターボもコンパクトカーも飛ばしすぎですよ。

もっと安全運転してください。

ガンガン飛ばしてウィンカーも出さずに右左

法定速度で走っている車は煽りまくり、危ないです。

そして最後はミニバンに煽られ悲しい結末。

書込番号：13005756

皆さん、どちら派ですか？

[約立たず]

最近、会社の同僚たちが普通車から軽自動車に買い替えてます！ワゴンRが多いですが、ターボとNAに真っ二つに別れますが、皆さんはどちらですか？

書込番号：12869004

[金日君]

"車体価格"と"エコ"にこだわらなければ
私はターボを選びますね。
NAだと坂道はかなりキツイしやはり遠乗りするんであればパワーがあるほうが疲れにくいと思います。

書込番号：12869019

[のりぞぉー]

街乗りしかしないので、ＮＡで充分です。

書込番号：12869076

[一路真輝]

我が家は3人家族で、軽自動車、1台体制なのでターボ派です。

ターボでしたら交通のながれを充分にリードできますから。

クルマはi(アイ)ですが、このクルマにスティングレーに装備されている、CVT、パドルシフト、後席倒立シートベルトキャッチャーが装備されていればなぁと思っています。

書込番号：12869224

[masa.HS]

１０年以上乗る予定でしたらNAだと思います。

やはりターボエンジンは負荷がかかるので
NAより日ごろのメンテが大事になるでしょう。

書込番号：12869286

[ようつべJAPAN]

アタシならＴＢを選択するでしょうね。

ＴＢは動力性能でＮＡを上回り、何よりブーストアップ出来る事が最大の魅力です。
ですが、ＮＡでも副変速式ＣＶＴの恩恵で動力性能に大きな不満を感じません。

オトナシク乗るならＮＡ、イジルのならＴＢ。
という感じですかね。

書込番号：12869345

[北に住んでいます]

私は今後軽自動車を買うなら性格的にターボですね
坂道を登っていかないで失速するイライラはもう勘弁です（平地ならそこそこ走るけど）

ですが、ターボはこまめなオイル交換（NAの2−3倍かな）や燃費でNAより出費が多くなります（元の価格も高いし）
なので、自分の性格・走る場所・そのグレードにしかない装備とか・御財布の事情・等を考慮して買う事が大事だと思います。

書込番号：12869549

[ridinghorse]

　私なら軽ならNAですね・・・というか嫁用の軽はNAにしています。
　私なら軽のターボを選ぶなら、維持費が高くなってでも普通車のNAまたはターボを買います。
　この力の差は如何ともし難いと思ってます。

書込番号：12869693

[三井さん]

一台の車でしたら、ターボ車を購入しますね。
私の場合、二台あり一台は軽自動車のNAです。
高速や坂道は辛いですね。
長距離の運転は疲れる気がします。

書込番号：12869748

[あかさあかさあかにやな]

自分は 燃費を考えてNAです ターボの燃費どれくらいかな？ 自分は18〜20です

書込番号：12870007

[ポケワン]

私はタ−ボを買いました。
NAで契約寸前までいってたのですが、タ−ボに試乗してビックリ、あまりの性能に違いにたまげました、これは同じ、スティングレ−でも、中身は全くの別物です。

私は走り屋でもありませんが、パワ−に余裕があるということは、”心にも余裕”ができるんだと感じる今日この頃です。

書込番号：12870196

[飛鳥仮面]

約立たずさん、こんばんは

お住まいの地域が坂の多い所なら迷わずターボ車ですね。ＮＡだと坂道はきついと思います。
以前ＡＺ−ワゴンＲＲとムーヴのＮＡを所有しておりましたがムーヴは坂道で”う〜う”うなっていました。

坂道があまりない地域でしたらＮＡで十分だと思います。

書込番号：12870564

[約立たず]

皆様!御解答ありがとう御座います！今日、同僚のスティングレーターボに乗せてもらいました！最近の軽自動車は凄いですね〜!!
内装や走りはもはや軽自動車ではないです!!買うなら私はターボですね!!
高いですけど‥

書込番号：12870746

[スーパーアルテッツァ]

これは使用状況にもよるでしょう。

坂道以外でも例えばフル乗車が多いとか、高速道路を走る機会が多いとかならターボの方がストレス無く走れます。

逆に一人で乗る機会が多く、街乗りが殆どという事であればNAでも良いかもしれません。
燃費等の経済性重視ならNAです。

因みに私の場合、以前は初代ワゴンRターボに乗っていました。

書込番号：12870770

[novie]

私はターボに一票ですね。

よく、ターボはNAより燃費悪いといいますけど、坂道等でNAで高回転まで回して走らせなければならないような時は、ターボの方が回転数低くて、燃費がよい場合があります。（同じペースで走った場合）

スティングレーのターボはCVTと、NAに比べて最終減速比がハイギアードなため、昔の660NAのAT車と比べるとだいぶ回転数低くて、100km/h巡航での回転数も2600rpmくらいです。
昔のNAで3ATのエブリィとかだと、100km/h時はかなり回さないといけません。

あと、一定速度以上でアクセル離した時におきるフューエルカットを意識的に利用してみると、意外に燃費は伸びます。

加速、巡航時にずっとアクセル踏むような運転方法だと、燃費は悪くなる傾向があります

慣れない内は瞬間燃費計を表示させて運転してみるといいかもです。

書込番号：12871014

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ターボvsNAは、まさしく永遠のテーマですね(笑)

自分はMH23SスティングレーT(1型)に乗ってますが
パドルシフトの有無だけでも、ターボの値打ちはあると思います。

書込番号：12872007

[飛鳥仮面]

よく知り合いの人からターボにしとけばよかったという話をちょくちょく聞きます。
反対にＮＡにしとけばよかったという話はほとんど聞きません。

迷ったらターボですね。

書込番号：12872133

[約立たず]

皆様、ご回答ありがとう御座います！
タントのNAに乗ってる同僚がやっぱターボにしとけば良かったと嘆いております！やはりターボですね!!

書込番号：12872447

[カンバック]

セカンドカーやサードカーとして買うならNAですね。

書込番号：12872768

[キューティーエックス]

ターボはＮＡとの価格差を十分満足させてくれると思います。

四駆の価格差は、わたしにはわかりませんが…

書込番号：12874381

[竜巻子天狗]

ワゴンR買うんだったらNAでしょう！　自分は今、スバルフォレスターのターボに乗っているけど、250馬力です、NAだったら130馬力くらいでしょう、それに比べワゴンRのターボは、64馬力、NAは54馬力、たった10馬力差です。驚く程の差ではないです。たった10馬力差に数十万円払うのは馬鹿らしいです。軽自動車は貧乏人の車、安いが一番でしょう！

書込番号：12880283

スズキ イモビライザー装着車専用のエンジンスターターについて

[きんてつくん]

スティングレーを購入予定なんですが、エンジンスターターを付けたいと考えています。カーメイト TE-W17SZ (スズキ イモビライザー装着車専用のエンジンスターター)は装着できるのでしょうか？製品情報に『スマートキーシステム・キーフリーシステム・純正セキュリティアラーム装着車は、取付できません。（適合が明記されている一部車種を除く）』と記載があるのが気がかりです。よろしくお願いします。

書込番号：12841529

[飛鳥仮面]

きんてつくんさん、おはようございます

カーメイトＴＥ−Ｗ１７ＳＺは装着出来るみたいですよ。ただ注意点が何点かあるみたいですが・・・。

装着例のＵＲＬはこちらからhttp://minkara.carview.co.jp/userid/891802/car/745610/3539863/parts.aspx

書込番号：12841999

[スーパーアルテッツァ]

TE-W17SZ専用適合表のように↓取り付けは可能のようです。

http://www.carmate.co.jp/starter/matching/image/TEW17SZ.pdf

書込番号：12842046

[tkc18jp]

当方の車に取り付けましたが問題なく動作しています。
ただ、オススメはしませんがセキュリティはオフにしています。。
簡単なレビューを載せていますので、よろしければ↑のみんカラHPをご覧ください(^^ゞ

書込番号：12842179

[きんてつくん]

みなさん、返信ありがとうございます。スターター側でドアを開けてスタートボタン２回押さないと数十秒でセキュリティーアラームが鳴るのは、自分の性格上、やらかしてしまいそうです。そうしないために、セキュリティアラームを作動しないように設定しないといけないのでしょうね。
あと、ディーラーは複雑なものは取付けできないというのですが、そんなもんなんでしょうか？できたとしても工賃はだいぶんかかりそうですね？

書込番号：12844752

[スーパーアルテッツァ]

＞ディーラーは複雑なものは取付けできないというのですが、そんなもんなんでしょうか？

社外品は保証の絡みもあり、出来れば付けたくないというのが本音だと思います。

＞できたとしても工賃はだいぶんかかりそうですね？

推測になりますが1〜2万円位では・・。

書込番号：12844781

[サンド45]

カーメイトのスターター使っています。

使っていればセキュリティーアラームの事慣れますよ！

それかスターター側でエンジン止めてから、純正キーで普通に開ければ大丈夫です！

自分は荷物付ける時そうしています。

書込番号：12846048

[北に住んでいます]

スズキの純正品にもエンジンスターターが有りますが
こちらは検討されないのでしょうか？
6万円位しますが、ディーラーで取付ですし、オプションなのでで20％程度の値引きもあります。

書込番号：12848285

フロントグリルの結露

[こばんびょん]

おととい新古車ですが納車されましたが、
翌日の朝見るとフロントグリルの裏側の一部に
水滴が出てました。
これってやっぱクレームなんですかねぇ。
皆さんのフロントグリルはどうですか？
とりあえず週末ディーラーに行って
相談してみたいと思います。

書込番号：12837266

[金日君]

結露で苦情はどうでしょう。

自然現象ですから。
なぜグリルが結露したかは分かりませんが
考えられるのが夜間走行後自宅に帰ってきて、熱気がエンジン付近から出てて
外気温の低さからそれが湯気となり、湯気の逃げ口のグリルに付着して朝まで乾かなかった
だけなのかもしれません。

そんなことで苦情出されるとディーラーは可愛そうですね。

書込番号：12837935

[ヴェイロン]

んー・・・、でもまあまあ何度か話には聞く内容です、結露は。
過去知ってる範囲では、ヘッドライトやリヤガーニッシュの結露は交換してもらえてるみたいです。
ただ・・・すべて聞いた話なので(-_-;)

最近ではビアンテのリヤガーニッシュはメーカーで対策品も出たと過去のクチコミで。
そのビアンテに乗ってる人の話だと、デミオのヘッドライト内結露もまるごと交換してもらえたそうです。

聞いた話ではありますがそういう事例があるらしいので、このことについてディーラーに聞いてみるのは問題無いことかと思います。

書込番号：12838158

[S-400]

グリルが凍結して何か不都合でもありますか？ 例えば凍結でグリルが塞がってしまう等、性能面に影響してくれば別ですが、当てはまらなければクレームは止めましょう。ヘッドランプ、ガーニッシュのリヤコン等のシールされた部位の水入りと違い、グリルの内側は普通に水が掛かります。掛かって外気が低ければ凍ります。

書込番号：12838655

[S-400]

凍結ではなく結露でしたね。失礼しました。
いずれにしてもシールの外側なので異常ではないですね。

書込番号：12838659

[el2368]

グリルに結露という話なので、間違いそうですが、
・グリルの表面が結露しているのではないですよね？
・グリルのクリア部分の中＝内側が結露しているのですよね？


だとすると。。。
ヘッドライトだと、「少し結露場合があります」取説に書いてある可能性が高いので、最悪あきらめる、良いディーラーなら交換となりますが、

グリルに関しては、「少し結露場合があります」と書いていないはずですから、交換を希望したら良いと思います。

ただ、交換しても結露するかも知れませんが。。


>これってやっぱクレームなんですかねぇ。
クレームとは、単に「要求」やその要求の正当性や権利を主張することなので、本来の意味ではクレームです。
でも、クレームという言葉は、日本では「文句を言う」イメージがありますので、こういった場合はクレームという言葉を使わないほうが良いと思いますよ。

・グリル内部に結露が発生したので、クレームを言って交換してもらった。
・グリル内部に結露が発生したので、事情を説明して交換してもらった。

同じ対応ででも、クレームという言葉を使うと、無理やり交換させたみたいに受け取れるでしょ？
ですから、あまり簡単にクレームという言葉を使わない方が良いですよ。


単に初期不良で交換を依頼するだけです。

書込番号：12839082

[こばんびょん]

いろいろ書き込みありがとうございます。

質問のグリルの結露が説明不足だったようで
「el2368」さんの書き込みの通り
「グリルのクリア部分の中」って表現で合ってます。

また、クレームの言葉の表現についてですが、
何か過剰な感じでチョット反省です。
確かに初期不良の方が合ってるかもって思いました。

なかなか言葉の表現って難しいです。

ところで、スティングレーに乗ってる方で
同じ様な現象になった方とかいますか？

書込番号：12840844