『皆さん、どちら派ですか？』のクチコミ掲示板

[約立たず]

最近、会社の同僚たちが普通車から軽自動車に買い替えてます！ワゴンRが多いですが、ターボとNAに真っ二つに別れますが、皆さんはどちらですか？

書込番号：12869004

[金日君]

"車体価格"と"エコ"にこだわらなければ
私はターボを選びますね。
NAだと坂道はかなりキツイしやはり遠乗りするんであればパワーがあるほうが疲れにくいと思います。

書込番号：12869019

[のりぞぉー]

街乗りしかしないので、ＮＡで充分です。

書込番号：12869076

[一路真輝]

我が家は3人家族で、軽自動車、1台体制なのでターボ派です。

ターボでしたら交通のながれを充分にリードできますから。

クルマはi(アイ)ですが、このクルマにスティングレーに装備されている、CVT、パドルシフト、後席倒立シートベルトキャッチャーが装備されていればなぁと思っています。

書込番号：12869224

[masa.HS]

１０年以上乗る予定でしたらNAだと思います。

やはりターボエンジンは負荷がかかるので
NAより日ごろのメンテが大事になるでしょう。

書込番号：12869286

[ようつべJAPAN]

アタシならＴＢを選択するでしょうね。

ＴＢは動力性能でＮＡを上回り、何よりブーストアップ出来る事が最大の魅力です。
ですが、ＮＡでも副変速式ＣＶＴの恩恵で動力性能に大きな不満を感じません。

オトナシク乗るならＮＡ、イジルのならＴＢ。
という感じですかね。

書込番号：12869345

[北に住んでいます]

私は今後軽自動車を買うなら性格的にターボですね
坂道を登っていかないで失速するイライラはもう勘弁です（平地ならそこそこ走るけど）

ですが、ターボはこまめなオイル交換（NAの2−3倍かな）や燃費でNAより出費が多くなります（元の価格も高いし）
なので、自分の性格・走る場所・そのグレードにしかない装備とか・御財布の事情・等を考慮して買う事が大事だと思います。

書込番号：12869549

[ridinghorse]

　私なら軽ならNAですね・・・というか嫁用の軽はNAにしています。
　私なら軽のターボを選ぶなら、維持費が高くなってでも普通車のNAまたはターボを買います。
　この力の差は如何ともし難いと思ってます。

書込番号：12869693

[三井さん]

一台の車でしたら、ターボ車を購入しますね。
私の場合、二台あり一台は軽自動車のNAです。
高速や坂道は辛いですね。
長距離の運転は疲れる気がします。

書込番号：12869748

[あかさあかさあかにやな]

自分は 燃費を考えてNAです ターボの燃費どれくらいかな？ 自分は18〜20です

書込番号：12870007

[ポケワン]

私はタ−ボを買いました。
NAで契約寸前までいってたのですが、タ−ボに試乗してビックリ、あまりの性能に違いにたまげました、これは同じ、スティングレ−でも、中身は全くの別物です。

私は走り屋でもありませんが、パワ−に余裕があるということは、”心にも余裕”ができるんだと感じる今日この頃です。

書込番号：12870196

[飛鳥仮面]

約立たずさん、こんばんは

お住まいの地域が坂の多い所なら迷わずターボ車ですね。ＮＡだと坂道はきついと思います。
以前ＡＺ−ワゴンＲＲとムーヴのＮＡを所有しておりましたがムーヴは坂道で”う〜う”うなっていました。

坂道があまりない地域でしたらＮＡで十分だと思います。

書込番号：12870564

[約立たず]

皆様!御解答ありがとう御座います！今日、同僚のスティングレーターボに乗せてもらいました！最近の軽自動車は凄いですね〜!!
内装や走りはもはや軽自動車ではないです!!買うなら私はターボですね!!
高いですけど‥

書込番号：12870746

[スーパーアルテッツァ]

これは使用状況にもよるでしょう。

坂道以外でも例えばフル乗車が多いとか、高速道路を走る機会が多いとかならターボの方がストレス無く走れます。

逆に一人で乗る機会が多く、街乗りが殆どという事であればNAでも良いかもしれません。
燃費等の経済性重視ならNAです。

因みに私の場合、以前は初代ワゴンRターボに乗っていました。

書込番号：12870770

[novie]

私はターボに一票ですね。

よく、ターボはNAより燃費悪いといいますけど、坂道等でNAで高回転まで回して走らせなければならないような時は、ターボの方が回転数低くて、燃費がよい場合があります。（同じペースで走った場合）

スティングレーのターボはCVTと、NAに比べて最終減速比がハイギアードなため、昔の660NAのAT車と比べるとだいぶ回転数低くて、100km/h巡航での回転数も2600rpmくらいです。
昔のNAで3ATのエブリィとかだと、100km/h時はかなり回さないといけません。

あと、一定速度以上でアクセル離した時におきるフューエルカットを意識的に利用してみると、意外に燃費は伸びます。

加速、巡航時にずっとアクセル踏むような運転方法だと、燃費は悪くなる傾向があります

慣れない内は瞬間燃費計を表示させて運転してみるといいかもです。

書込番号：12871014

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ターボvsNAは、まさしく永遠のテーマですね(笑)

自分はMH23SスティングレーT(1型)に乗ってますが
パドルシフトの有無だけでも、ターボの値打ちはあると思います。

書込番号：12872007

[飛鳥仮面]

よく知り合いの人からターボにしとけばよかったという話をちょくちょく聞きます。
反対にＮＡにしとけばよかったという話はほとんど聞きません。

迷ったらターボですね。

書込番号：12872133

[約立たず]

皆様、ご回答ありがとう御座います！
タントのNAに乗ってる同僚がやっぱターボにしとけば良かったと嘆いております！やはりターボですね!!

書込番号：12872447

[カンバック]

セカンドカーやサードカーとして買うならNAですね。

書込番号：12872768

[キューティーエックス]

ターボはＮＡとの価格差を十分満足させてくれると思います。

四駆の価格差は、わたしにはわかりませんが…

書込番号：12874381

[竜巻子天狗]

ワゴンR買うんだったらNAでしょう！　自分は今、スバルフォレスターのターボに乗っているけど、250馬力です、NAだったら130馬力くらいでしょう、それに比べワゴンRのターボは、64馬力、NAは54馬力、たった10馬力差です。驚く程の差ではないです。たった10馬力差に数十万円払うのは馬鹿らしいです。軽自動車は貧乏人の車、安いが一番でしょう！

書込番号：12880283

[キューティーエックス]

竜巻子天狗さん　スバルは個性があっていいですね。

詳しいことはわかりませんが、馬力よりトルクが違うんではないのでしょうか。

ちなみに、スバルフォレスターのターボは憧れますが、乗りこなせません。w

書込番号：12880348

[bond type R]

私はターボに乗っています。

フォレスターのターボにも乗っていますが、
スティングレーのターボは、アクセルの踏み方に
よって燃費が全然違います。
ターボは燃費が悪そうですが、丁寧に踏めば街乗り17kmぐらい走ります。
高速は１９ｋｍ位。
逆に荒く踏むと12km位になります。
フォレスターにも乗っていますが、街乗り7km位で丁寧に踏んでもあまり変わりません。

ターボはトルクのおかげで加速はそこそこするので、高速の合流でも安心です。
燃費も良く加速もいいターボがオススメですね！

書込番号：12920517

[naturalmylife]

ワゴンＲスティングレイに乗ってます。
早いもので、来年車検です。
スレと他人評価とは違いますので
その点は十分気を付けたいですね。
他社軽自動車と比較して気付いたのは
造りの頑丈さ、でしょうか。
インパネ、内装、スタイルは勿論ですが。
カタカナ表示の純正CDプレイヤーは使い物にならず。
ケンウッドの最新型に載せ替えています。
300万の高級車にも匹敵する、とスレされていた
方がおられましたが、正しくその通り、かと。
本音は、そんだけの高級車を買うお金が無い事ですが。
ただ、今回の震災ではつくづく燃費の良い軽にして
良かった、と感じています。
家内の軽ワゴンもガタがきたのでパレットを購入しました。
やはりお金が足りなかったので、欲しかったSWには
手が届きませんでした。
予算に余裕のある方は別にワンボックス車でも、33ナンバーでも
良い、かと^^

書込番号：12990412