スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

オプション

[時光]

ドアハンドルのオプションのドアハンドルガーニッシュを付けてる方の感想を聞かせて下さい。黒に似合いますか？

書込番号：7274208

[千の風になって]

「エスカッション」も付けないと、中途半端な感じになりますよ。

書込番号：7297081

[時光]

エスカッションは、スティングレーのオプションには無いようです。検討します。

書込番号：7304458

[千の風になって]

ありますよ。
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/wag042/

書込番号：7307136

[時光]

千の風さんに聞きますが、やはり、エスカッションはスティングレーのＤＩには、対応してない気がするのですが？カタログで確認しましたので再度ご返事を。

書込番号：7308793

[千の風になって]

ドアの形状は、全グレード共通ですよ。
なので付くはずですよ。

書込番号：7312312

[千の風になって]

ＦＡとＦＸしか対応していないようですね。

もしかしたら、「リクエストスイッチのボタン」が隠れてしまうようですね。
これではキーレススタート車には付きませんね。

もっとも、その部分だけくりぬけば、付きそうな感じに見えますよ。

書込番号：7312408

[千の風になって]

参考にドアミラーのメッキカバーも、ウインカー付きには対応していませんね。

と、言うことなので、ドアハンドルのメッキカバーだけだと、
浮いた感じになりと思いますよ。

それに、ドアハンドルその物の交換ではなく、
元のドアハンドルの上に両面テープでつけると思うので、
指のかけ方や回数ですぐに取れてしまいそう。

書込番号：7312445

[時光]

千の風さん、とても参考になりました。ドアのオプションは、取りやめます！

書込番号：7314852

ターボの型式について

[エスティマ０００１]

先日、スティングレーのTを購入したのですが、Tといえばターボですよね？何かイマイチアクセルを踏んでもターボの刺激というかｇ（重力加速度）が伝わらないんですよね・・・
営業マンに聞いてもターボですよって言われる始末で信頼できないというか・・・
というわけでスティングレーTの車体番号でターボかどうかを確認したいのですが、どなたかわかる方いませんか？
それとタービンはボンネットを開けてどの位置についているかも知りたいです
よろしくお願いします。

書込番号：7272265

[ウイングバー]

Tグレードに搭載されているターボは俗に言うロープレッシャーターボです。パワーを追求したものではなく、日常の扱いやすさを求めて常用回転域でのトルク向上を目指した性格のため刺激的な加速は味わえないと思います。

ターボを見つけるのはエアクリーナーの配管を追いかけるか、エキソーストマニーフォールドが分かるのならそこの集合部にカタツムリ状のものが付いています。そいつがターボです。まぁ、ボンネットを開ければインタークーラーが鎮座しているのですぐに分かると思うのですけど…。

書込番号：7272417

[スーパーアルテッツァ]

＞営業マンに聞いてもターボですよって言われる始末で信頼できないというか・・・

流石にスズキがターボが付いていない車をターボ車だと販売する詐欺は行わないと思います。
ていうかターボをキチンと説明出来ない営業の技量不足かな。

ターボの見つけ方はウイングバーさんの書き込みの通りだと思います。

書込番号：7272492

[エスティマ０００１]

何回もすいません・・・
インタークーラーのついてる場所とはラジエータの前か後についてるやつですか？
無知ですいません・・・

書込番号：7273564

[ウイングバー]

エンジンは多分これだと思うのですが
>http://response.jp/issue/2007/0208/article91160_1.images/135753.html
エンジンルーム真ん中に鎮座している黒い箱がエアクリーナーボックスだと思います。その箱からリブの入った黒い配管が前下方へと伸びていて、その横の銀色のパイプの行き先がインタークーラーだと思います。先ほど述べた黒い配管の先がターボだと思いますよ。

私は当該車を所有していないのであくまで想像ですが、前方排気エンジンであることや配管から見ると十中八九間違いないかと思います。

書込番号：7273858

[赤いトラクタ]

＞何かイマイチアクセルを踏んでもターボの刺激というかｇ（重力加速度）が伝わらないんですよね・・・

最近のターボ車はより大排気量ＮＡのようなフィーリングで走れるのが理想として開発されてるのではないでしょうか。
ターボの刺激がある車とは、乗ったことありませんが多分ポルシェ？とかでないと無理かも。
レガシィと最終型マーク�Uの280馬力は乗ったことありますが、速いですが実にマイルドで刺激を期待してましたが裏切りられました。
手軽な車種ではインプレッサ、ランエボは少々ですがターボの刺激がありました。
手っ取り早いのはエンジンチューンでしょうか、大口径のターボに交換するのが費用対効果抜群だと思います。

書込番号：7274009

[keicyan]

当方、ワゴンR　FT-Sリミテッドを所有しております。この車の
ターボ仕様に過大な期待（加速）を求めてはいけないですよ。
グレードがターボ仕様ならば間違いなくターボですよ。
ターボ車でターボ欠品で販売なんて聞いたことありませんし、
考えられません。
一度、ディーラーでノンターボ車の試乗をしてみてください。ワゴンRのターボ車は”ドカーン”はないですが、ノンターボと
比較すると2000〜3000のトルクが全く違います。
それで納得するはずです。

書込番号：7274481

[いつかは３２バン]

最近の軽ターボ車にドッカンターボの加速は少なくなりましたね。

ターボ車はエンジン横上部にインタークーラーがありますので即判断できますよ。（外観はラジエターの小さくしたようなものです）

書込番号：7275959

[時光]

やはりターボ掲載をうたうなら、運転していて感じられないのは、残念な事です！今乗ってるパジェロミニのＶＲ２は、間違いなくターボがかかってると言う実感があります。今度ＤＩを検討してますが、ターボが効いてるなと言う実感が有りますか？

書込番号：7277830

[エスティマ０００１]

みなさん、ありがとうございました。

書込番号：7280499

[千の風になって]

型式（機種記号）は、「ＷＳＴＤ」か「ＷＳＴＹ」ですね。
この３番目の字が、
Ｘなら「Ｘ」、Ｔなら「Ｔ」、ＤＩなら「Ｚ」になります。

ＤＩは、ターボの実感がありますよ。
３速目の途中で回転数が落ちた所を、
無理やり吹かせると急に加速が良くなりますね。

そして上り坂では、ある程度速度がついてから登坂にかかると、
２５００ｒｐｍ程度でも、加速していきます。

書込番号：7288380

[時光]

千の風さん、参考になりました。

書込番号：7290503

[エスティマ０００１]

千の風さんへ
確認したところグレードは「T」でした。
ありがとうございました

書込番号：7307106

色

[時光]

購入を考えていますが、黒は汚れが目立ちますか？黒は常に洗車しないと汚いですか？シルバーは、どうでしょうか？黒やシルバーに
乗ってる方の感想を期待します。

書込番号：7249227

[びくどん]

黒色は洗車機に突っ込むと小さなキズは目立つし、まめに洗車しないと汚れが目立ちます。
シルバーはそんなに神経質になることはありません。
よく洗車出来る環境にあるなら黒もいいと思います。
月２，３回位の洗車ならシルバーが汚れは目立ちません。
それに最近は汚い黒色の車が多いので、ピカピカにしているシルバーは逆に渋いです。
ちなみに私の車はシルバーですが週二回手洗い洗車しています。

書込番号：7249266

[時光]

びくどんさん、ご返事感謝します。早速、ショウルームに行って、実車を見て来ます。

書込番号：7253216

[ＤＡＤ２２１]

ブルーイッシュブラックを購入してまだ２ヶ月ぐらいですが、かなりよごれが目立ちます。週に１、２回は洗車してます。ちなみにコーティングなどはしてません。屋根つきの車庫です。けれど洗車した後の黒は最高にかっこいいので洗車が楽しくなりますよ。洗車が嫌いでなければブルーイッシュブラックをお勧めします。

書込番号：7260869

[時光]

DAD221さんの意見、有りがたく拝見しました。
早速、スズキショップに出かけ、スタッフと意見を交換してきた結果、スティングレーには、黒が良く似合うの結論でした。洗車嫌いですが、塗装コーティングして頑張るつもりです。

書込番号：7260881

[鋼の監禁術師]

スパークブラック乗りですが、黒系はタッチアップしても目だたないのが○ですね。

書込番号：7267668

[９月さん]

黒はホントに汚れちゃって、面倒ですよ。その点シルバーは汚れやキズが
目立ちにくいので、シルバーがいいですよ。

書込番号：7267830

[Monokuro Poo]

時光さん　こんばんは
スバル車の黒ですが約10年間付き合った感想です。少しでも参考になればとレスしました。^^ゞ
黒など濃色系はとくに最初が肝心だと思います。失礼かもしれませんが、コーティング代はくれぐれもケチることなく
できれば最上級の施工を奢ってやってください。（洗車嫌いならなおさらかと）

よく手入れした黒は経年後でも惚れぼれしちゃいますよ♪

書込番号：7268017

[時光]

Ｐｏｏさんの意見を参考にします。感謝します。それと、黒でもスパークブラックとブルーイッシュブラックが有りますが、違いと良い点や悪い点の情報が有りましたらお願いします。

書込番号：7268969

[GO10]

シルバーが一番汚れが目立ちませんね。
ブラックを買うなら、新車購入時にコーティングの施工をお勧めします。なるべく洗車を簡単に済ませた方が傷が付きにくいからです。
どうしても、ブラックは洗車、ワックス傷が目立ちますから。

書込番号：7269538

販売店の対応について

[そことっとっと〜]

田舎の販売店で新車を購入し，オプションカラーを選択して，しばらくして洗車してる時，ルーフ面にゴミの付着（3〜４コ程）やリヤスポ，リヤバンパーのハッチゲートの上面部や隅っこ等に塗装の塗りが薄く荒い感じで下地のサフェーサが見えちゃってる状態の車両を納車されました。
こんなのを気づいた時，販売店にどんな対応をしてもらえば宜しいのでしょうか？

書込番号：7230633

[そことっとっと〜]

修理の場合で，有料，無料どっちになるんでしょうか？

書込番号：7230767

[スムースヘアー・カニンヘン]

おはようございます

そことっとっと〜さん　新車購入したのにショックですね。
納車時に、現状確認して下さい、と営業さんが、しつこく言うのですけど、言われなかったのかな？

自分で磨きすぎて下地が出ちゃったのでないなら、店に申し出よう、まぁ新品交換といかないでしょうから、修理か補修扱いでしょう。

金額のやり取りはお店とそことっとっと〜さんでの話し合いですが、文面からは故意ではなさそうなので有償でって事はないのでは？

書込番号：7231532

[CF-B5]

一分でも早くディーラーに連絡して下さい。

書込番号：7231878

[そことっとっと〜]

ご回答ありがとうございます。
納車時，一通りチェックはしたんですが・・・。
ボディーチェック時，そこの店の店長が側で色々とそかして言って来たりして多少気が散った状態になったんで見落としたのかもしれません。
そこの店に同じ車両で標準色の展示車や中古車があって見比べてみたら，それらの同じ箇所は気にならない状態で塗れてて，別途払ってるオプション色の方が塗りが悪いので何か釈然としません。

書込番号：7232890

エレメントについて

[ＤＡＤ２２１]

納車から約１ヶ月経ち１０００キロに到達したので、１ヶ月点検にスズキのディーラーに持って行きました。そこでオイル交換とエレメントの交換をお願いすると、エレメントは交換しなくていい言われかえてくれと頼んでも『このエレメントは１回目はかえなくていいようにできている』と言われて結局かえませんでした。それ本当ですか？その店にエレメントの在庫がなかったんですかね（笑）１回目でエレメントかえなかった人いますか？

書込番号：7168479

[mieuxneko]

ディーラーがそう言うのであればいいとは思いますが・・・私はディーラーでオイル交換しなかったのでよく分かりません、ちなみに私はエレメントを交換しましたけど

書込番号：7169124

[2bokkoshi]

メーカーは異なりますが、オプションにメンテパックというのがあって、そこの1000km点検
にはエレメント交換はついていませんでした。最近はそれが「常識」かも・・・

私は、「金、出すから替えてくれ」と言って、替えてもらいました。

書込番号：7169397

[ＤＡＤ２２１]

今まで最初の１０００キロでエレメントかえなかった車屋がないもんで…みなさんもやっぱりかえますよね。スズキは初めてなんでよくわかりません。

書込番号：7169622

[32N1WHITE]

一般的に、メーカー指定では１０００キロでは、オイルとエレメントは交換しなくても良いですよね。

このことから、ディーラーがメーカー指定の交換サイクルを説明したのだとすると、オイルは換えたけどエレメントは換えないの理屈が分かりませんよね。
１０００キロでは、オイルもエレメントも換えなくて良いってのが正解のように思いますが・・・。

書込番号：7170579

[SIどりゃ〜ぶ]

＞今まで最初の１０００キロでエレメントかえなかった車屋がないもんで…
ホントはムダに交換されていたのだろうけどね〜
･･･って自分も今まで自己満足に1000キロでエレメント交換してるけど。
ゴミの問題もあるのかな〜
ＩＳＯ〜だのコンプライアンスだので整備協会などから、無駄な産廃は出すな・・と教育的指導をもらっているのだと思いますよ〜

書込番号：7173477

[2bokkoshi]

昔は、最初は金属屑が出るので1000kmでオイルとエレメントの両方を交換するのが常識で、
車屋さんにも進められました。

なのに、今回の1000km点検では「オイルは交換するけど、エレメントは交換しない」と言われ
たのには意外でした。

エレメントの性能が上がって、1000km程度で発生する金属屑をはるかに上回る量を吸着できる
ようになったのかな？

本当は、32N1WHITEさんが言うように
＞１０００キロでは、オイルもエレメントも換えなくて良いってのが正解
なのに　今まで、車屋さん等の業界に踊らされてきたのかな？　

書込番号：7174172

[クレン]

廃油は貴重なリサイクル資源ですが、
廃フィルタは環境を破壊するゴミにしかならないそうです。
よって、そのディーラの対応に１票（＾＾）／

書込番号：7174748

[HD・DVD]

現在では、工作精度が格段に向上して、慣らし運転も必要なくなっています。

＞今回の1000km点検では「オイルは交換するけど、エレメントは
交換しない」と言われたのには意外でした。

本当ですね！・・・1000km位でオイルを交換するな！に一票（＾＾；

書込番号：7198562

[kingbanana]

メンテナンスですから、オーナーである自身が納得すればOKでしょう。
教条的な事等何もありません。
事実、新車から三年目の車検まで1万7千キロ。
その間オイル交換はもちろん、無料1ヶ月点検にも出されなかったワゴンRも見てきました。
オイルは当然ヘドロ状態、残量はOILゲージが触れない。
それでもエンジンは廻りますし、キチンと走りました。
つまり車と言う道具としてなら、それでもキチンと作用するという事でしょうか。

しかし通常行うべき二回の無料点検及び、36ヶ月点検（今回の車検）までの間に行うべき法定点検を無視する事は、メーカー保障の対象外になる場合がありますのでご注意下さい。

ちなみに・・・
僕は1,000ｋｍでオイルもエレメントも交換します。
実際に様々な使用状況（現況）と使用期間（耐用）の結果の組み合わせを、現車で見てきて、僕自身はソレが最善であると判断しています。

そして廃エレメント
ゴミ問題ですが、これはゴミの処理方法により改善すべき問題でしょうね。
交換回数を減らすという、文化レベルを下げた対応は、突き詰めれば人類の存在そのものを否定する見解ではないでしょうか？

書込番号：7228248

エンジンスタートノブについて

[n0rth]

昨年12月にスティングレーTを購入しました。

皆さんに質問ですが、スタートノブの鍵穴が気になって仕方ありません。すぐに取り外せるようなカバーみたいなものってないんでしょうか？

嫁のFitも同様にカードキーを使用していますがFitには脱着可能な鍵穴のカバーがついていました。

オプションとかでもないのでしょうか？

皆さんはどうされていますか？
私の気にしすぎですかね。

書込番号：7219498

[どっぷりと漬かってしまいました]

カバーの付いている車に乗ったことが無いので気にしたことがありませんでした。

キーフリーが効かなくなったときに、カバーが外れなかったら大変やし　なくても良いんじゃないかの？

書込番号：7220914

[n0rth]

やはり、私の気にしすぎですかね。

慣れれば気にならないと思うし。
Fitで慣れてしまったせいもあるのでしょうね。

書込番号：7223642