『ターボの型式について』のクチコミ掲示板

[エスティマ０００１]

先日、スティングレーのTを購入したのですが、Tといえばターボですよね？何かイマイチアクセルを踏んでもターボの刺激というかｇ（重力加速度）が伝わらないんですよね・・・
営業マンに聞いてもターボですよって言われる始末で信頼できないというか・・・
というわけでスティングレーTの車体番号でターボかどうかを確認したいのですが、どなたかわかる方いませんか？
それとタービンはボンネットを開けてどの位置についているかも知りたいです
よろしくお願いします。

書込番号：7272265

[ウイングバー]

Tグレードに搭載されているターボは俗に言うロープレッシャーターボです。パワーを追求したものではなく、日常の扱いやすさを求めて常用回転域でのトルク向上を目指した性格のため刺激的な加速は味わえないと思います。

ターボを見つけるのはエアクリーナーの配管を追いかけるか、エキソーストマニーフォールドが分かるのならそこの集合部にカタツムリ状のものが付いています。そいつがターボです。まぁ、ボンネットを開ければインタークーラーが鎮座しているのですぐに分かると思うのですけど…。

書込番号：7272417

[スーパーアルテッツァ]

＞営業マンに聞いてもターボですよって言われる始末で信頼できないというか・・・

流石にスズキがターボが付いていない車をターボ車だと販売する詐欺は行わないと思います。
ていうかターボをキチンと説明出来ない営業の技量不足かな。

ターボの見つけ方はウイングバーさんの書き込みの通りだと思います。

書込番号：7272492

[エスティマ０００１]

何回もすいません・・・
インタークーラーのついてる場所とはラジエータの前か後についてるやつですか？
無知ですいません・・・

書込番号：7273564

[ウイングバー]

エンジンは多分これだと思うのですが
>http://response.jp/issue/2007/0208/article91160_1.images/135753.html
エンジンルーム真ん中に鎮座している黒い箱がエアクリーナーボックスだと思います。その箱からリブの入った黒い配管が前下方へと伸びていて、その横の銀色のパイプの行き先がインタークーラーだと思います。先ほど述べた黒い配管の先がターボだと思いますよ。

私は当該車を所有していないのであくまで想像ですが、前方排気エンジンであることや配管から見ると十中八九間違いないかと思います。

書込番号：7273858

[赤いトラクタ]

＞何かイマイチアクセルを踏んでもターボの刺激というかｇ（重力加速度）が伝わらないんですよね・・・

最近のターボ車はより大排気量ＮＡのようなフィーリングで走れるのが理想として開発されてるのではないでしょうか。
ターボの刺激がある車とは、乗ったことありませんが多分ポルシェ？とかでないと無理かも。
レガシィと最終型マーク�Uの280馬力は乗ったことありますが、速いですが実にマイルドで刺激を期待してましたが裏切りられました。
手軽な車種ではインプレッサ、ランエボは少々ですがターボの刺激がありました。
手っ取り早いのはエンジンチューンでしょうか、大口径のターボに交換するのが費用対効果抜群だと思います。

書込番号：7274009

[keicyan]

当方、ワゴンR　FT-Sリミテッドを所有しております。この車の
ターボ仕様に過大な期待（加速）を求めてはいけないですよ。
グレードがターボ仕様ならば間違いなくターボですよ。
ターボ車でターボ欠品で販売なんて聞いたことありませんし、
考えられません。
一度、ディーラーでノンターボ車の試乗をしてみてください。ワゴンRのターボ車は”ドカーン”はないですが、ノンターボと
比較すると2000〜3000のトルクが全く違います。
それで納得するはずです。

書込番号：7274481

[いつかは３２バン]

最近の軽ターボ車にドッカンターボの加速は少なくなりましたね。

ターボ車はエンジン横上部にインタークーラーがありますので即判断できますよ。（外観はラジエターの小さくしたようなものです）

書込番号：7275959

[時光]

やはりターボ掲載をうたうなら、運転していて感じられないのは、残念な事です！今乗ってるパジェロミニのＶＲ２は、間違いなくターボがかかってると言う実感があります。今度ＤＩを検討してますが、ターボが効いてるなと言う実感が有りますか？

書込番号：7277830

[エスティマ０００１]

みなさん、ありがとうございました。

書込番号：7280499

[千の風になって]

型式（機種記号）は、「ＷＳＴＤ」か「ＷＳＴＹ」ですね。
この３番目の字が、
Ｘなら「Ｘ」、Ｔなら「Ｔ」、ＤＩなら「Ｚ」になります。

ＤＩは、ターボの実感がありますよ。
３速目の途中で回転数が落ちた所を、
無理やり吹かせると急に加速が良くなりますね。

そして上り坂では、ある程度速度がついてから登坂にかかると、
２５００ｒｐｍ程度でも、加速していきます。

書込番号：7288380

[時光]

千の風さん、参考になりました。

書込番号：7290503

[エスティマ０００１]

千の風さんへ
確認したところグレードは「T」でした。
ありがとうございました

書込番号：7307106