スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

MH34S バックカメラ part�U

[リョウジン]

こちらの過去スレに感化されて、バックカメラ用のドアハンドルに社外品バックカメラの取付加工に挑戦していますが、わからない事があって何ヶ月も前の過去スレに投稿しましたが、さすがに返信していただけないかと思い、新規スレを立てます。

みんカラのパーツレビューや整備手帳も参考にしていますが、大抵の場合、そのバックカメラに標準装備の取付金具を応用して両面テープで接着、その後シール材をうつ、という工程のようです。

そこで、“？？？”と思って行き詰まってしまったのですが、シール材をうつタイミングはいつでしょうか？

ハンドル単体の時点では装着後の微調整が出来ないでしょうし、装着後では細かな部分などはシール材がうちにくいでしょうし…。

ちなみにバックカメラはクラリオンのRC11Dで、標準金具を加工して両面テープで貼り付けるところまでは出来ています。

あとは防水のためのコーキング作業ですが、もしハンドル単体の時点でシール材をうつのであれば、おすすめのカメラの角度などご指南いただければ、大変助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：15755646

[tonarinopokorin]

設置後の写真です

>リョウジンさん

　（書き込みいただいた板にも回答しましたが、part�Uをみつけましたので、重複回答します）

　シーリングは一番最後です。念のため、私が設置した手順をお伝えします。

　�@ディーラーでバックカメラを含め、ナビの配線をしてもらいました。
　　（バックカメラ配線はバックドアのジョイント部を経由し、バックハンドル付近にフリー置き）

　�Aバックカメラに付属しているステーを使用し、角度を調整。（映像はナビ本体で確認）

　�B角度調整後、ステーのネジにネジロックを塗布。（緩み防止）

　�C付属の両面テープでバックドアハンドルに貼り付け。

　�Dバックドア外側から、隙間の部分を電気工事用のビニルテープでマスキング。

　�E最後に、内側からシーリングボンドを注入。（かなりタップリと入れました）

※マスキングは、丸１日後くらい経ってから剥がします。きれいに剥がれますので

書込番号：15756141

[リョウジン]

tonarinopokorin様

早速、画像付きの返信ありがとうございます。

装着後だと体勢もキツそうなので、まさかとは思っていましたが、やはりそうですか…。
ただ、画像を見てもコーキングがかなり念入りなので、防水もバッチリでしょうね。

ピンポイントでアドバイスを乞うような形になり大変申し訳なく、またとても感謝します。

私もナビのインストールは業者に依頼していますが、バックカメラの配線までしてもらって、バックハンドルのインストールは自分で向かったほうが良さそうですね。

ありがとうございます。

書込番号：15756301

[tonarinopokorin]

>リョウジンさん

　内張りを一度はずして水の侵入を確認しましたが、皆無でした。

　>>装着後だと体勢もキツそうなので、

　　→バックドアを半開きにして作業すれば、体勢は楽になりますよ！
　　　（ひもなどを使って、作業しやすい所までドアを開けておくと良いですよ）

書込番号：15756614

[リョウジン]

紐を使ってバックドアを半開きにして作業するとは…、なるほど。

クラリオンのバックカメラは、スティングレーのバックハンドルの開口のサイズにかなり近しいので、若干でも作業が楽かな？なんて思っています。

上手く行けば、結果を報告しに来ますね。

「上手く行けば」ですが…^^;

書込番号：15756767　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｘの走行性能を教えてください

[z-star]

Ｘの購入を考えています。

平地では、ＮＡもターボも、加速感などの走行性能は、あまり変わらない。
との、レポートがありましたが、高速や峠では、どうなのでしょうか？

出来れば、大人×２人と子供×２人を乗せて、高速や峠を走行した場合の、走行性能（追い越しや登り坂）を教えてください。

書込番号：15601097

[北に住んでいます]

今は何の車にお乗りなのでしょうか？　軽？　NA?　ターボ？

80-100kで平地を走る分には問題無いと思いますが、登り坂や追い越し加速では厳しい感があると思います

>平地では、ＮＡもターボも、加速感などの走行性能は、あまり変わらない。との、レポートがありましたが

あまり変わらないとは思えません、当然ターボの方がパワーが有り良く走ると思います
NAもそんなに悪くないよ的な評論家によくある言葉のマジックなのかと思います。

書込番号：15601286

[スーパーアルテッツァ]

スティングレーのNAに大人二人と子供二乗車なら、車重的にはパレットのNAを一人で運転するのと概ね同じになるでしょう。

この条件で高速や峠で問題と感じるかどうかは運転される方によると思います。

つまり、今まで乗ってきた車や走り方によって満足出来る方もいらっしゃれば、不満と感じる方もいるのです。

という事でNAのスティングレーで満足出来るかz-starさん自身で試乗して確認するのが無難かなと思います。

因みに私ならNAでは満足出来ないでしょうね。

書込番号：15601297

[z-star]

返信、ありがとうございます。

今は、２台所有していて、�@三菱アウトランダーＧ �Aジムニーターボ です。

さすがに、ジムニーでは、４人乗車は厳しいため、家族で出掛ける時は、もっぱらアウトランダーです。

しかし、４月から嫁が働く事になったため、幼稚園の送迎に、４人乗車出来る車が必要です。

また、アウトランダーは燃費が悪いため、家族で買い物など、近場の移動のためにも、燃費が良く、ある程度、室内空間が広い車を探しています。
加えて、近くに山道を走らせくれる、試乗車もありません

書込番号：15601997

[戦場のメイドさん]

正直いくらエンジンを変えても660CCでは限界を感じます
一個前のスティングレーのNAのりですが
軽自動車(NA)での追い越しや上り坂は厳しいと思います。
私のスティングレーは1人乗りでも急な上り坂ではアクセル踏んでも速度が上がらず無理に上げようとするとエンジンがうるさいというループにはまります
高速での追い越しも感じかた次第ですがかなり踏み込まないとという感じです
さらに4人乗車するとうわ重い。と感じれて走行性能は落ちます

新型は乗ったことがないですが劇的によくなるともきかないので値段が許せるならぜひTグレードの購入をおすすめします
スレ主さんが下側にかかれたことをしたいなら尚更です

書込番号：15602208　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

送迎路と奥様の通勤路に山越え・勾配のきつい坂が無ければNAで良いと思います。

購入の意思を見せれば店休前日の夕方に借りに行き、店休日明けに返却に〜の方法で貸し出してくださいますよ。
一度交渉されてください。

まぁ事故の事を考えると素直にレンタカー探して走り回る方が良いですが^^;

書込番号：15602330

[北に住んでます]

アウトランダーとジムニーのどちらを買い換える予定なのでしょうか？

ジムニーなら軽自動車に買い換えるのも有りと思いますが（ジムニーはスレ主さんの趣味用？）

アウトランダーならば普通車に買い換える方が良いかと思います
フィットハイブリッド（RS）とかが室内も広くて良いかも
また、子供の送迎ならｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱのソリオとかも便利です（私も乗っていますが、高速も峠も問題無く走ります、欠点は段差でFｴｱﾛを擦り易い事です）。

書込番号：15602334

[スティッチMk-II]

フィットハイブリッドじゃ狭いと思いますけど…
勧めるならシャトルでしょう。

でもスレ主さんは増車なのではないでしょうか。

書込番号：15602478

[ポチアトム]

Ｘ

・・・

＞高速や峠を走行した場合の、走行性能（追い越しや登り坂）を教えてください。

近所での移動だけならXだと思うのですが・・・

同じスズキ様ならスプラッシュかスイフトのRSが良いと思います。

理想はスライドドアが良いです。

もうすぐパレットの新型がでるのでしょうか

問題は４月から任意保険の料率が１５パーセントほど上がると聞きました。

X、運転したいのですけどなかなか

・・・

書込番号：15603410

[おはる婆さん]

両方乗ってみましたが、発進は普通にアクセル踏んだ時はあまり変わらない気がしましたが、回転数が違うのでターボのほうが静かでした。
ターボでもCVTなので踏み込んでも最初は空回り感が強い気はしました。
高速は上り坂でもアクセル踏めばガンガン加速して１３００のNAより良かったです。巡航ではエンジン回転数も低くて快適でした。

書込番号：15603968

[ＡＳ−Ｐ]

自賠責が１５％前後上がるのは知ってるが任意は値上げないぞ。

書込番号：15603997

[ポチアトム]

あっと・・

自賠責だったのでしょうか（＞＜）

ホットしました

しかしいつ見てもXのデザインは良いですね

RRより乗りやすいようです。

・・・

書込番号：15604077

[エックスエックス]

こんばんは

Xの走行性能はわかりませんが…

一度ターボに乗ったらNAには戻れないと思ってます。でも、三菱で例えますと、EKスポーツの加速はすごくいいんですけど、パジェロミニはすごく鈍くて、ターボ付いてても全然です。w

是非、ターボを。今の軽は幅は少し狭いですが、高さはどれも十分ですよ。

書込番号：15604219

[z-star]

ジムニーを買い換え予定です。

バンディットも検討したのですが、計算したところ、年間維持費が７万円程度 高い計算になったので、軽自動車にしようと、考えたしだいです。
やはり、スティングレーＴの方が無難そうですね。

皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：15604318

[Takutyan]

スティングレーＴに乗ってます。

同じターボでも、ジムニーターボとは雲泥の差を実感するかと思います。
高速や峠の走行性能も重視するのなら、スティングレーＴをお奨めします。

ワゴンR RR DIターボからの乗り換えでも差を感じましたよ。
家の近くに600ｍ程の直線の少し急な上り坂の道(登坂車線もあり)があるんですが、
RRは80km/hが限界だったんですが、スティングレーＴなら100km/hまで到達しました。

書込番号：15614618

[bobonn]

２WDがスタックするような河原もはしれます。

迷わずTが良いと思います。
少し高めですが走行性能、静寂性などNAとは別物です。
少し高めですが、後々の満足度はそれを上回ります、次の買い替え時の下取り価格も良いので差額以上に得をしますよ。
それと、下取りに出すより買い取り専門業者の方が高く買ってくれます。
ちなにに、私の場合ワゴンR　RRD1（７年落ち）は下取り価格１３万円、買い取り専門業者２５万円でした、この差は大きいです。ちょっとした交渉術はいりますけど。

一度購入すると長い付き合いになるマイカー、後悔しない為にも購入価格の１０数万円の差なら性能の良い方を買われたらどうでしょうか。

ちなにに私はTの４WDを購入しました、雪道や悪路でも走破性はかなり高く満足しています。Tだと静寂性も高く乗っていて不満はありません。

書込番号：15629987

[エックスエックス]

＞一度購入すると長い付き合いになるマイカー、後悔しない為にも購入価格の１０数万円の差なら性能の良い方を買われたらどうでしょうか。

ターボのこの差はお得だと思います。

書込番号：15630209

エンジンがかかりません。。

[coffee_or_tea]

初めて質問します。
スティングレーの新車を購入し、今回初めての車検を終え異常なしとのことで返ってきました。
ところが、次の日にエンジンがかからなくなりました。プッシュボタンを押すとナビ等の電気は付くのですがエンジンがかかりません。慌ててエンジンを切ろうと思いましたが、それも叶わず、２〜３０秒ほどそのままにしておき、またボタンを押すとエンジンが切れました。(エンジンはかかっていないのですが、電気系統を落とすという意味で使用しました)
原因が分からなかったため、車検をお願いしたところに電話すると「Nにしてエンジンをかけるように」と言われたのですが試しにPのままボタンを押すとエンジンはかかりました。ただ、怖かったのでそのまま車検をお願いしたところに修理に出しました。
すると、ハンドル周り(?)に故障が見つかったらしく車検屋から「まだ保証期間だからスズキが無料で対応してくれるし明日直営店に持って行くよ」との連絡がありました。
しかし、車検屋とスズキの直営店との間で「３年で壊れるわけがない。それは使い方が悪い」「いや、使い方の問題ではなく、まずはどこが悪いかを見てほしい」「見るだけでも１万円かかるけど」という会話があり、車検屋は仕方なくそのまま帰ってきて、どこが悪いかを見極めてから部品を取り寄せて修理するということになりました。(車検屋は車の修理もしています)
本日、車検屋から「エンジンがスタートする際にハンドルブレーキが入るようになってしまっているのでそこを修理する。部品代が２万６千円、工賃が６千円かかる」と言われました。
私はそれでお願いしたのですが、やっぱり納得できなくてこちらで質問させていただくことにしました。
スティングレーでこのような現象は良く起きるのでしょうか？
また、買って３年なのにスズキは何の保証もしてくれないのでしょうか？
車検屋が「今回使用する部品を取り寄せではなく店に置いてあることが、このような修理が実は多いことの表れではないか？」と言っていたことが気になっています。
長文になりましたが、かなり困っているのでよろしくお願いいたします。

書込番号：15578250

[ジョリクール]

＞買って３年なのに

個人的には３年目でも無償を要求するほうが、クレーマーだと思うが。
命に係わるような不具合でもない限りリコールはしないだろうし、３年も故障せずに使えたのだから、それを４年、５年と伸ばすのは、使い方次第だと思うが。

書込番号：15578264

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

なんとなく話がおかしい感じですよね。
故障箇所がわかったのであれば原因追求も併せて依頼してみてはいかがでしょう？
原因がわかれば主さんも納得いくでしょうし。

書込番号：15578270

[群馬山賊]

http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2012/0412/index.html

リコール(正確にはサービスキャンペーン)が出てますけど
対象車両に入ってますか?
または対応されてますか？

書込番号：15578362

[JTB48]

＞また、買って３年なのにスズキは何の保証もしてくれないのでしょうか？

保証については購入時の保証書に記載してある通りです。付随する点はメーカーとお店の良心によります。創業は大して変わらないのにメーカー規模に差がついたのは、お客様に対する気配りの差です。

書込番号：15578468

[神戸みなと]

リコールではなくサービスキャンペーンでの対応ですね。
ディーラーも修理工場もこれぐらい気が付くと思うんだが、情けないものです。
当該箇所の不良なら無償修理ですよ。
上で紹介されている発表内容を印刷して見せて御覧なさい、良い方向へ行くと思う。

どうも使い方によっては壊れるようです、注意書きもあるので２番の例を参照してください。

書込番号：15578699

[☆ゆうこちん]

スズキの車の実力はそのようなものでしょ！
比例して対応が悪いのも、普通です。

しかし、ちょっと早いかな＾＾トラブルが＾＾

書込番号：15579442

[betterthanyesterday.]

はじめまして。もし車の購入先が正規ディーラー以外の場合、メーカーの新車保証を受けるためには正規ディーラーで有償の点検を受けなければいけなかったはずです。それが未実施ではないですか？
私は中古屋で未使用車を購入しましたが、店のほうで納車前に正規ディーラーに持ち込み、メーカー保証継続の点検と手続きを受けていました。そのあたり、整備手帳で確認しておいた方がいいと思います。

機械モノである以上、車は故障します。不具合について相談したり、無償修理が可能か交渉したりするとクレーマー扱いされるとか、そんな馬鹿な話はありませんから、自分で、しっかりと交渉してください。

書込番号：15579463

[スティッチMk-II]

もし、対象から外れたら駄目なんですかね…
自分が過去に乗っていた他メーカー車両でサービスキャンペーン対象外でも無償修理していただいた事が有ります。

coffee_or_teaさんの車両が無償で直る事を切に願います。

書込番号：15579658

[どうしてこうなったOTZ]

＞「見るだけでも１万円かかるけど」

まず１万円支払って見てもらったとして、不具合だったら１万円は戻ってきたのかな。
この会話内容を客相に上げたら対応変わってたかもね。
ディーラの独断で突っぱねた感がするし。

＞自分が過去に乗っていた他メーカー車両でサービスキャンペーン対象外でも無償修理していただいた事が有ります。

対象車ならメーカが費用負担するけど、これは非対象車を修理した業者が負担したんですかね。

書込番号：15580159

[スティッチMk-II]

ディーラーで作業したのでメーカーが負担したのではないでしょうか。
故障部分はサービスキャンペーンと同じ部分でしたので…

書込番号：15580194

[coffee_or_tea]

丁寧に教えて頂き、ありがとうございます！！
リコール対象のことは全く知らなかったのでとても参考になりました。
現在、車検屋にそのことを伝えて対応して貰っています。
無償になるかどうか分かりませんが、良い方向に向かってほしいです。

車を買うこと自体が初めてなのですが保険や保証等のこともはっきりと理解していなかったことにも原因があると思い、車が返ってきたら積みっぱなしの書類を読み直したいと思っています。
また、使い方もどのような方法が車にとって良いのか教えて頂けると有難いです。
使用方法は週に３回祖母の家を訪ねる(片道１０キロほど)と、食材等の買い出しで遠出もほとんどせず、専ら町乗りです。
３年間で１万２千キロ走っています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：15580483

[ささいち]

気になるのは・・・・
整備は専ら「車検屋」さんに依頼していて、ディーラーには12ヶ月点検も車検も依頼していないように思えます。

自動車メーカーは補償内容の一部に「１２ヶ月点検と車検はディーラーで受ける事」を前提条件としています。

明らかにディーラーは車検屋が介入するのを嫌い、冷遇しているように思えます。
全てディーラーで点検していたら・・・もっと好意的な対応をしていたと思われます。

書込番号：15581180

[スティッチMk-II]

肝心な事を聞きたいのですが、サービスキャンペーンの対象車だったのでしょうか？

書込番号：15581348

[ウッカリボンヤリ]

車検で帰ったばかりなら、３年を経過前の可能性有りですね＝保証期間内。

尚、メーカー保証の適用について、一部の方に間違った書き込みがあるようです。

スズキの車買ったこと有りませんが、ダイハツ、三菱、マツダは、ディーラー点検受けていなくとも、保証即駄目とはなりません。

保証されない場合があるのは、「点検を受けていないことが原因、、、の故障は保証外、、、」と明確に記載されていました。スズキも同様と思うのですが。
もしも、だめなら、今後は、保証適用のメーカーの車の購入をおすすめします。

又、町中の整備屋さんでも、ディーラーの認証工場であれば、正規ディーラーでの点検を受けたと同等の扱いを受けます。これは、２年延長保証（５年保証）をつけた場合でも同じです。

書込番号：15581386

[群馬山賊]

リコール、改善対策、サービスキャンペーンは、
メーカー保証がどうとか点検場所がどことか一切関係なく、

メーカーが、
メーカーの責任で、
メーカーの金銭負担で、
「不良部品」を「良部品」に交換する事です。

正規ディーラーはその窓口にしかすぎません。

この件に関して、ディーラーや車検屋から金銭を請求されたら、
堂々とメーカー（のお客様相談室）に抗議しましょう。

書込番号：15582279

[coffee_or_tea]

返信ありがとうございます。
先ほど、車検屋に連絡してみましたが定休日で明日以降リコール対象車かを調べるとのことでした。
半年点検、一年点検は購入店(調べたらスズキ直営店の代理店)で行いました。その後は特に故障もなかったことと、車検屋は親戚ぐるみのお付き合いがあったため、今回の車検は購入店からもお知らせは来ていましたが車検屋にお願いしました。

車検屋はスズキから部品を購入しているとのことなので、返品がきくのか等、別の問題がありそうですが、少しずつでも良い方向に進めばと思っております。

書込番号：15582497

[スティッチMk-II]

車検屋さんの手を煩わさなくても車検証の「車台番号」と群馬山賊さんのリンク先の番号を照らし合わせれば解りますよ^^

でも、部品発注済みだったのですね。
この場合、どうなるのでしょう？（謎）

書込番号：15582701

[coffee_or_tea]

解決しました！
２週間ぶりに車が返ってきました^^

教えていただいた通り、リコール対象だったようで、全て無償での修理になりました。
ただ、すごく腹が立つことがありましたので記載します。
車検屋とスズキ直営店での会話
車：「今回の修理はリコール対象ではないのか。HPにそう出ている」
ス：「うちではそのようなHPは出していない。そのような話は信じないので、こちらでも調べてま　　　た連絡する」
ス：「今回はリコール対象である。よって無償修理を行う」
車：「部品が手元にあるので、こちらで修理したい。また、工賃は１万５千円である」（スズキの　　　修理をあてにできない為）
ス：「工賃はもっと安くならないのか」
車：「前回も含めて今回で２度も足を運ばされたから、それは出来ない」
ス：「了。そのかわり交換した部品及び工賃の領収書を提出するように」

今回は既に車検屋が取り寄せていた部品代もタダだったので、その点については良かったのですが、このような対応をとる直営店に対してクレームを入れたいです。
平日は仕事のため、土日にお客様相談室に電話をしようと思っていますが、今回色々尽力して貰った車検屋のためにも頑張りたいので、他にも良い知恵はありませんか？？

書込番号：15595557

[スティッチMk-II]

こんばんは。
直って良かったですね〜♪

今回はディーラーに落ち度が有りますが、一番問題なのは貴女に車を売った担当。
担当がサービスキャンペーンが出た事を把握していれば、また売った車両が該当しないか気にしてお客様に異常がないか声掛けしていればこのような事にはならなかったと思います。

その点を文句言えばいいと思いますよ。
今回、尽力を尽くしてくれた車検屋さんを大切にされ長くおつきあいされてくださいね。

書込番号：15595828

[coffee_or_tea]

おかげさまで、どうにか円満に解決に向かいそうです！
アドバイス頂いた通り、直営店の対応だけではなく、販売担当者についても伝えました。
お客様相談室の方がとても丁寧に対応してくださったので、気持ちも落ち着きました。
これからも家族ぐるみで車検屋とお付き合いしていこうと思っています。
初心者の私に丁寧に回答してくださって、ありがとうございました。

書込番号：15610173

今後、どのくらいの値引きが可能でしょうか？

[ねこっちーず]

解決済みの場所に書き込んでしまったのでこちらに改めて書かせて頂きます。

今日、地元のスズキ（アリーナ店）にて見積を頂いてきました。

＜グレード＞

　Ｘ　４ＷＤ　（オーディオレス）　ホワイトパール

＜オプション＞　

　ドアバイザー、フロアマット、持込みオーディオ／ＥＴＣ取付、冬タイヤ＋アルミホイール付


初回値引き提示額は車両本体価格より、３万円の条件提示。（どうやら目一杯らしいが･･･）

今月末までの限定で冬タイヤ＋アルミホイール付（約５万円相当）をサービスとのこと。

下取り車の査定額が思わしくないので買取専門店にて売却予定となっています。


これまで普通車ばかりを所有してきましたので軽自動車の商談をしたことがありません。

これからどのように交渉をしていけば値引きをもっとして頂く事が出来るでしょうか？

皆様からのアドバイスをお待ちしております。よろしくお願いいたします。

書込番号：15439771

[どらいやん]

あなたが値引きしてほしい額をお願いすれば？

断られたら無理ということでしょう。

書込番号：15439936

[イストist]

私の場合は、今貰った見積書を他のディーラーに持っていくと更に値引きしてくれます、

値引きしてくれた見積書をまた他のディーラーへ持って行く、また更に値引きしてくれる、

終いには帰ってくれと言われたら値引きは限界、そしたら一番安い見積書を持って

好きなディーラー購入

書込番号：15440134

[破壊王ピノ吉]

九州某地方都市で商談中です。

初回交渉分（競合車ありと話しています）
グレード　Ｔ（ＥＳＰ装着）
ＯＰ　　　マット、バイザーのみ（ナビなど追加予定）
競合車　　新型ＭＯＶＥ　フレアカスタム　Ｎ−ｏｎｅ

　　　　　ワゴンＲは近隣にアリーナ店しかなくまた、サブもアリーナの息のかかった
　　　　　店しかなく同士競合は不可

値引き　　車両本体より−７００００
　　　　　　ＤＯＰ　　　２割引き確約
　　　　　　下取り　　　実質２００００になるよう調整（１５年落ちのムーブ）

明日ターボの試乗車が用意できるとのことで
試乗後再交渉します。
目標はトータルで２０万オーバーです。


　　　　　　

書込番号：15452832

[リョウジン]

ねこっちーず様

その後、商談はどのように進展していますか？

私はＴのESP付を商談中(下取車なし)で、同じように今まで普通車ばかり乗っていたので、いくらフルモデルチェンジ後三ヶ月とは言え、値引き３万円とはいかがなものかと感じているところです。

今週末の３連休で決着を付けたいと思っているのですが、結果、もしくは途中経過をお教えいただけたら大変参考になるのですが･･･。

書込番号：15500211

値引き

[愛犬ショコラ]

昨日、ワゴンＲの見積もりを取ってきました。

ＦＸリミテッド＋ＨＩＤで見積もりとったら、差額敵に数万でスティングレーもあるのでどうです？といわれたのでスティングレーで話を進めました。

Ｘ＋４ＷＤ＋ＯＰ１０万で相談しました。
見積もりには、こちらが指定してＯＰの他にスタッドレスを記載してあり、こちらは値引きなので記載したとのことでした。
どうせスタッドレスは購入する予定だったのでいいかな？と・・・

値引き的には、鉄ホイール＋エコピアＥＰＺ＋値引き５万でした。（＋１万でアルミ）
でたばかりの車種なんで値引きってこんなものでしょうか？
とりあえず書店によって雑誌を読むと値引き５万くらいってありました。
（でも雑誌って原稿が結構前に書いているので今の相場から外れていそうで・・・）

また、こういった交渉毎というのはタイヤの銘柄ってこちらで指定可能なんでしょうか？（追金覚悟で）
ＥＰＺはネットではイマイチっぽいので・・・

書込番号：15360424

[wagonRwagon]

エコピアEPZじゃなくて、ESPIA-EPZですね。
古い製品なので性能は最近の物に比べれば低いでしょう。
それにオマケで付けてくれるってことは、去年生産の品かも
知れませんので、私ならイヤですが…
ジェームスでアイスガードトリプルプラスの14インチが、
中華アルミ付36000円位で売ってますよ。

過去スレに同じ様なのがありますので、参考にしては？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710615/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#15235867

スタッドレスではなく、カーペットやバイザーをオマケにしてもらった
方がお得だと思います。
カーペットなんかは何でもいいと思いますが、タイヤはさすがに命に
直結しますから。

書込番号：15361025

[みなみだよ]

スタッドレス関係がプレゼント
値引が￥50,000ということですよね？

スタッドレスは、どうせつけるつもりだったからということで
需要には合うみたいですが
金額はいくらくらいのものですか？

その金額＋αで自分の希望のタイヤになるかどうか
聞いてみたらどうでしょうか？

それか、スタッドレス分の値引きの上乗せをしてもらって
スタッドレスは自分で購入とか。

いずれにしても、ディーラーでスタッドレスを買うのが得なのか
カー用品店で買うのが得なのか
両方の見積もりを取って（カー用品店でも、見積もりは作ってくれます。）
自分でなっとっくのいく買い方をされてください。

契約をした後で、スタッドレス分、もしかしたら損したんじゃないだろうか、とか思ったら
面白くないでしょ。

書込番号：15362347

[愛犬ショコラ]

レスありがとうございます。

スタッドレス＋ホイールは無条件にディーラーが見積もりに組み入れて見積もりを出してきました。

営業によると、いまキャンペーンなのでスタッドレス＋スチール分がタダになりますとのことでした。
見積もりには
スチール２１０００円
タイヤ６６１５２円
セットバランス３３６０円
値引き９０５１２円（アルミだと総支払額に１万加算）
となっていました。
どうみても定価ベースですね。
ちなみに近所の量販店だとＥＰＺ＋アルミ＋バランス＝７４０００円（バランス４２００円）
くらいでした。
ですので、実売換算では６．５万くらいの値引きみたいです。

ＧＺだと量販店では更に１万ほどアップで売られていました。
通販だとＧＺ＋アルミ＋組み込みバランス＋送料で６万以下のお店を見つけました。

営業の話し振りだと、スタッドレス＋ホイールなんでこれだけ値引けるとの言い方で、ＯＰだとほとんど値引けないという匂いをプンプンさせていました。
粘れば、多少いけるかも知れませんが・・・・生憎営業の担当が新人みたいでした。
本体の値引きも店長が挨拶にきて、出した数値なので、駆け引きが難しい・・・かな？

書込番号：15362962

[みなみだよ]

スズキのお店って
スズキ自販・アリーナ以外にも
プライベートで看板を出しているお店がいっぱいあるので
そちらでも話をしてみたらどうですか？

書込番号：15363051

[じぃーじぃー]

愛犬ショコラ様

スズキの販売店は、アリーナの看板を掲げていても自販系（メーカー100%資本）とサブディーラー（スズキ資本が入っていない）に分かれます。

投稿を読む限り、何となくサブディーラーのような気もしますが・・・

ファルケンEPZを以前使用していましたが、設計年数が6年程前のスタッドレスです。降雪の少ない都市部のお守り用として使用するのであれば問題がないと思いますが降雪地域にお住まいのようですので他のスタッドレスタイヤをお勧めします。

鉄チン＋ファルケンEPZでしたら楽天等でアルミ＋他社スタッドレス＋組込＋バランス＋送料込みで3万5千円〜4万円程度で購入できますのでその分を他のOP（ナビやETC他）に回した方がお得なように思います。

私は、スティングレー Ｘ ２ＷＤを先日、契約をしました。
その際、楽天でアルミ＋ピレリースタッドレス（昨年使用しましたが中国の工場で生産の為、性能は、下手な国産より全然良いですが価格が安いので指名銘柄で購入しました）

ちなみに値引きは、新車値引き＋ＯＰサービスで10万＋下取り6万ＵＰ＋スタッドレスタイヤ取り付けで契約しました。

納期は、色やメーカーＯＰにもよりますが1か月弱との事です。

書込番号：15364176

[愛犬ショコラ]

レスありがとうございます。
＞投稿を読む限り、何となくサブディーラーのような気もしますが・・・
実はその県内の本店だろうです。
私もよく知らないでそのお店に入って商談したのですが、営業が高らかに県内の本店なので、３０ｋｍ離れたところ（県内３番目の市）からお客がきますし、メンテも安心して任せられますといっていました。

実は私の市は県内２番目の大きさの市だったのでまさか本店だとは思ってもいませんでした。

今日はダメ元でバックビューモニタ＋ＣＤプレーヤー＝約１０万だけど、オーディオレスにすればー２万なので実質８万に切り替えられるか聞いてみようかと思っています。
ダメなら他の気になっている車種に切り替えも視野に入れていますので。

いずれにせよ雪が降る前の納車は今週中が山なので今日明日にでもどこかと契約したいと思っています。

書込番号：15365047

[じぃーじぃー]

愛犬ショコラ様

そうでしたか。自販系の本店なのですね！

であればサブディーラー等で交渉もありだと思います。
今回、付き合いもあり自販系のディーラーで購入しましたが
見積もりはサブディーラーでも行いました。
値引き的には自販系のディーラーと同じで頑張りますと言ってましたので
サブディーラーでも、ほぼほぼ頑張ってくれると思いますが…

地域等もあるので時間があるようでしたらサブディーラーでの見積もりもおすすめします。

何とか希望の条件で購入できることを祈ります。

書込番号：15365849　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ショコラ]

今日商談してきました。

最初ＢＳのＧＺに切り替えると２万アップということでした。
その後、ＣＤプレーヤ（モニタ付）＋俯瞰バックモニターなどのＯＰを追加して商談したところ、再び、店長が同席してきて、商談は一気に加速して結局契約してきました。

アルミも最終的にはＢＳのカタログに載っているアルミに変更しました。
（現物を見せてもらいアルミの認定刻印（ＪＸＸでしたっけ？）もあるものです）

最終的に

本体値引き：５万強
ＯＰ値引き：大体定価の約４５％値引き
ガソリン満タン

ちなみにアルミの定価が１０万オーバーなので実際は４５％まで値引かれていないと思います。
なお、最初に提示してきたアルミの定価が３万以下の品でした。
とはいえ、実質ＯＰ定価の合計が結構高額だったので凄い値引き額になってしまいました。（とてもここでは書けないくらいの定価合計額）

営業担当から、内緒ってことで・・・耳打ちされました。（笑）

商談後半はかなり煮詰まった展開になり、新人の営業はただ同席しているだけで結局は店長との商談になってしまいましたが・・・・
最初は万単位、後半は１ｋ単位・・・

多分今後軽では二度と経験できないであろう大幅値引きでした。（笑）
大台をはるかに・・・・。

ちなみに現金購入です。

書込番号：15366138

[愛犬ショコラ]

ちなみに今日契約した時点での納車予定は12/15(土) でした。

そういえば、ひとつ交渉し忘れていたことがありました。
車庫証明費用カットです。いつもは真っ先にカットを要求するのですが、今回はテンパリすぎてしまいました。
ちょっと反省です。

書込番号：15366252

[bobonn]

こんにちは
私は先週契約しました、値引きは新型ということで、粘っても5万円でした。
ただし、下取り価格がが１４５０００円でしたが、買い取り専門業者で25万円で売れました、そのおかげで、下取り手数料なども省けました。

上記とは別問題ですが、十数万円の差なら気に入った車を購入する事をお勧めします、長い付き合いになる愛車です、少し条件が良いからと妥協して買った車で信号待ちをしていて、隣にお気に入りの車がきたとき、「あれにすれば良かったなー」って後悔するかもしれませんよ。

書込番号：15372387

[愛犬ショコラ]

確かに気にいった車が一番ですよね。

当初はタントＥＸＥとワゴンＲでどっちにしようかな？くらいに考えていました。
なんせスティングレーはカタログの表紙を見る限り、ド派手だったので少し敬遠していました。

自宅にはすでに私の遊び車（２０年来の愛車）とタントとムーブがあり、タントＥＸＥは似た車があったのでワゴンＲと対抗で考えていましたが、

ワゴンＲにキセノンをＯＰで見積もりしたら、店長からキセノンを付けるなら差額数万でスティングレーもいけますよ？といわれました。

でも、派手そうだし・・・といったら、色は違いますが実物を見てみませんか？と試乗車らしき、スティングレーをもってきました。

実物を見た感想は、以外と派手でないなぁ、という感じで（心の中では一気に欲しい度がアップ）

今回購入する車は私は乗らない予定だったのですが、もし、値段と折が合えば欲しいなぁ・・・という流れでした。

ですんで、私は基本的には乗らないのですが、家長の強みで押しの一手でした。

したがって、私的には値引きもＭＡＸ、しかも結構見た目が好きなので後悔はないですね。
家族的には・・・・アリという回答だったので決定！

まあ、こういった流れもアリかな？ということで・・・

書込番号：15375351

[愛犬ショコラ]

先ほど、スズキ自販の担当から連絡があり、納期が12/15から12/3になりそうですとのことでした。

え？

って感じでビックリしました。
こういうこともあるんですね。

書込番号：15375362

[愛犬ショコラ]

今日、代金を入金したのですが・・・・
夕方になって納車は12/10になりましたと連絡がありました。

おいおい・・・って感じです。

12/15→12/3→12/10

正に天国と地獄を味わされてしまいました。

書込番号：15396729

降車時のエンジン再始動について

[→フセ]

先週末にTが納車されたばかりでウキウキで乗ってますが、
ひとつ気になったので教えてください。

目的地に着いて降りる時なのですが、
アイドリングストップにより速度が０になった時にはエンジンが既に止まっているのですが、シフトをPに入れると再始動してしまいそれからイグニッションを切ってエンジンを止めるというカッコ悪い折り方になっています。

ミライースを試乗した時はPに入れても再始動しなかったのですが、
スズキ特有なんでしょうか？

アイドリングストップ時に再始動させずにイグニッションを切る方法がありましたら教えてください。

書込番号：15304158

[国民恐妻]

→フセさんへ

レスが付きませんので「納車前」の私の意見を・・・・・(笑)
私も兄の車(スティングレーX)でアイドルストップが綺麗に決まり(最初は難しい・・・)、パーキング入れてエンジン勝手に再起動で「なにこれ?」と最初は思いました。

結論を先に言うと「再始動させずにイグニッションを切る方法」はありません。
アイドリングストップ状態でパーキングギアを入れると絶対にエンジンが掛かります。

疑問に感じていた私も『エンジンが掛からないと不都合な場面』を考えて納得しました。
ご存知のとうりエンジン始動は「パーキング」+「ブレーキ踏んでる」+「スタートボタン」です。
ダブルの安全策と「エンジンを掛けるぞ!」と言う強い意思が明確で非常に安全です。
アイドルストップからのエンジン始動は例外的にドライブモードの状態で「ブレーキ解除」です。
確かに「アイドルストップ」からの「パーキング」でエンジンが掛からなければ、そのまま車を降りれます。(→フセさんもこれを希望)
ただ、全員が→フセさんのように車を降りてくれるか？というと一寸疑問です。
<例えば、長い渋滞のケース>
アイドルストップで車が停止(いつまでも動かない)、一部の人は「パーキングに入れて少し休もう」と考えます。この状態でパーキングに入れてエンジンが掛からなければ一寸まずいのではないでしょうか?
前の車が動いて、再びドライブに入れたら・・・・・当然、車は動きませんよね。(エンジン止まってるし・・・・・)
逆に「止めた覚えが無いのにエンジン止まってる!!なんで？」が怖い。
アイドルストップは車が「自動的にエンジン掛けてくれるから成立している」エコ技術です。
仮に「間違えてパーキングに入れる人」も想定するとパーキングに入れてエンジン掛かるのは避けられないのでは。 (保険的な意味でも)
車は「駐車前提の停止」か「一時的な停止」の判断はできません。
一度エンジンを掛けて『意思を確かめる』(駐車するの?発進するの?)はある意味妥当な動きのような気がします。

止まっているエンジンを動かすのはドライバー、逆に動いているエンジンを止めるのもドライバー
いずれも『明確な意思において』がスズキの思想なんでしょうね。
簡単に言うと「アイドルストップで勝手に止まったエンジン」と「ドライバーが止めたはエンジン」は違うと言う事では?
この車は最初にドライバーが「エンジンスタートボタン」、途中はどうであれ、最後はドライバーが「エンジンストップボタン」(スタートもストップも同じボタンですが・・・)が基本。
シリンダーに鍵を挿してエンジン始動、エンジン止めて鍵を抜くという普通の行為と同じです。

長文すみません。

書込番号：15328439

[→フセ]

ご丁寧にありがとうございます。

スズキの考え方の見える部分ですね、理解できて良かったです。

書込番号：15336027

[yoooooooooo]

>アイドリングストップ時に再始動させずにイグニッションを切る方法がありましたら教えてください。

解決済みなので、聞き流してください＾＾

自分は「目的地に着いて降りる時」にアイドリングストップにならないので、なんで？と思い返してみたところ・・・停車前にギアをNに入れる等して、アイドリングストップ状態を自分でも気付かないうちに解除していることに気がつきました。
ということは発想の転換で、アイドリングストップ状態を解除してしまえば良いのだと思います。
アイドリングストップ状態を解除する条件は色々あるので（シートベルトバックルを外す〜が一番簡単ですが・・・自己責任で）、ご自身に合った方法を探してみてはいかがでしょうか。

書込番号：15345584

[国民恐妻]

yooooooooooさんへ

聞き流せないので返信します(笑)
大前提の「アイドルストップでパーキングに入れるとエンジンが掛かる」は厳密には間違いでした。

本日スティングレーTがようやく納車されました。
例のアイドリングストップの状態で『パーキング』に入れると『エンジン再起動』を経験したのですが・・
これ、実はその前の『リバース』でエンジンが掛かるんですね・・・・ギアをゆっくり動かすと判ります。
『リバース』ではアイドリングストップはしない仕様(止まっているエンジンも再起動)ですね。
下からドライブ→リバース→パーキングの配置なので必ず『リバース』は通過します。
タイムラグ若干があるので『パーキング』でエンジンが掛かったように思ってました。
ドライブ→リバースで止めて少しすると『エンジン再起動』を確認しました。

結果的に『パーキング』の状態は100%エンジンが掛かっているのですが・・・・・

書込番号：15355275

[yoooooooooo]

＞国民恐妻さん

世紀の大発見ですね＾＾
ということは、D→N→エンジンを切って→Pに戻すのを忘れずに→降車。が一番スマートそうですね。

書込番号：15374151

[国民恐妻]

yoooooooooooさんへ

>世紀の大発見ですね＾＾
>ということは、D→N→エンジンを切って→Pに戻すのを忘れずに→降車。が一番スマートそうですね。

それは駄目です、切れてる(この場合アイドルストップしている)エンジンは切れません。(日本語的に変ですが・・・・・・)
ボジションは下から「D」→「N」→「R」→「P」ですので、「P」に行く手前に「R」があるのでこの場合エンジンが掛かります。
逆に「P」でエンジン掛けない状況でギアをRに入れてもエンジンは掛かりません。
この車はパーキングの前に『門番』(リバースでエンジンが掛かる)があるので最終的に『掛けたエンジン』は必ず『自分で切る』仕様のようです。

一番スマート(納得できる)は前進駐車の場合はアイドルストップさせない。(本末転倒ですが・・)
掛かって入れば切るのは抵抗がないですよね(精神的に楽?)
駐車は必ずバックでする(バックではアイドルストップしないから)です。

日本の場合駐車は大体バックでしますので「前進からの駐車」はあまりないはずです。
私は車を取り受け取り最初の駐車がセルフの給油(アイドルストップ名人なのでエンジン停止)で、パーキングに入れる直前に「もしや?」と思い試しました。(Rポジションで一呼吸停めてエンジンが掛かり吃驚しました)

人の車(兄のスティングレー)100km近く乗っても気づかなかったのに・・・・

もしバックでエンジンが掛からないとすると(アイドルストップの)前進からバックへの動作はアクセル踏んでからエンジン再起動?
それはそれで怖いのですが・・・・

前進時のアイドルストップ失敗→エンジン再起動も(押し出され感で)若干緊張しますので・・・・

アイドルストップで止まってるエンジンが「Rポジション」で再起動、他のメーカーはどうなんでしょうか?

書込番号：15376872