スズキ ワゴンRスティングレー のクチコミ掲示板

DIY好き？な人の車って、さわれば、さわるほどカッコ悪くなる

[ポケワン]

って思いませんか？　車がかわいそう。

書込番号：13016327

[スーパーアルテッツァ]

その人の技量とセンス次第でしょう。

書込番号：13016348

[Berry Berry]

＞その人の技量とセンス次第でしょう。

激しく同意します。

まあ、純正のデザインが優れていて（好みによりますが）、下手に弄ってバランスを崩して失敗するくらいなら、弄らない方がいいですけれど。
自己満足の世界と紙一重ですので、そのあたりはあえてコメントすることもないと思いますよ。

書込番号：13016398

[32N1WHITE]

所詮は自己満足。好きにやりましょうょ。

わたしは、外観ノーマル派です。ただし、機関や補器類には理想のパワーとトルクカーブを求めてＤＩＹに励んでいますね。排気音がジェントルである限り、溢れるパワーにかっこ悪さはないと信じてます・・・。

書込番号：13016552

[masa.HS]

一言で「DIY」と言っても色んな意味が有るかと…。

自分でパーツを買ってきて組み込む事もDIYですし、
中には自作パーツを作り組む人も…。
スレ主さんが言うDIYとは後者の事でしょうかね？

私は外見はあまりいじりませんが、
自分でホーンを変えたりETCを付けたりスピーカー付けかえたりするのが大好きです＾＾

書込番号：13016629

[CBA-CT9A]

いや前者かもしれないな。
サーキット行く訳でもないのに、あれだこれだとパーツ付けてメーカが是妙なバランスを維持してたのを崩してる人多いよな。
まあ自己満足の世界ですから人がどうこう言うのもどうよってことなんだけど。

同じ車に乗ってて、これは無いだろうと思う車は良く見るよね。
痛いのとか、痛いのとか、痛いのとか・・・大事なことなので３回書いて見ました。

書込番号：13016685

[サテライトシルバー]

私もＤＩＹ等でクルマを弄って「また変な物を付けて…」と家族から言われます。

ＤＩＹをしようと思う人は、ノーマルのデザインやメーカーのオプションでは足りなくて、自分だけのスタイル（機能　性能）にカスタマイズ（改造　or　改善　or　自己主張）したいんだと思います。

ですが、ノーマルのデザインや、オプションはメーカーが「大規模なマーケティング」をした上で決定されたものですので、

個人だけの好み　＝　大多数の人は好みではない　＝　多くの人はカッコ悪いと思う…

になってしまうのでは…とご質問を見て思いました〜　

書込番号：13017210

[ささいち]

今は解りませんが、昔は大黒埠頭のパーキング（横浜ベイブリッジの近く）に行くと改造費に糸目を付けない愛車自慢が集結していました。

リアゲートを開けると２５インチブラウン管テレビを４つ付けたハイエース（当然、後方視界はゼロ）とかが、ライブビデオ放映してました。
車高調車が車体をくねらせるように踊っていたりもしました。
大型スピーカーだけだと地味なので、あまり受けないようでした。

オーナーは少し離れた所から愛車に群がる人々を見て悦に入っていたみたいです。

書込番号：13017672

[むぐむぐ]

痛い車って、雑誌等でちょくちょく見る「アレ」ですね。
美意識の違いは人それぞれですが、私もポケワンさんと同じく痛いと見えてます。

書込番号：13018183

[むぐむぐ]

ポケワンさんでなくCBA-CT9Aさんでした。
失礼しました。

書込番号：13018189

[月光仮面ライダー]

爆音禁止と交通法規を無視しなければいいんじゃないですか？

書込番号：13023204

[CBA-CT9A]

近所に痛い人がいます。
週末になるとアニソンを大音量で流しながら走行してます。
助手席には何か人形らしきものが鎮座してます。
車種はインプ丸目とインテＲ（痛い仲間？）

書込番号：13023775

[りょう193]

>DIY好き？な人の車って、さわれば、さわるほどカッコ悪くなる
とは思いません。カッコ良くなる場合もあると思います。

書込番号：13025730

[夕方の紅茶]

ノンターボ車を見て、「俺はターボ車だ、俺の勝ちだ」とか言ってる奴の方が
人としてカッコ悪いし　そんな人に乗られてる車の方が可哀そうだ

書込番号：13033997

[プライベーターおやじ]

私もＤＩＹ派ですが、嫁さんの通勤＆子供の送迎用のスティングレーを弄って楽しんでいます。

私の考えとしましては、車のファッションの一部だと考えておりますので、他の方とは少し違ったセンスの車に乗りたいと思っています。（街で同じ服を着た人に出会うと嫌じゃないですか？私は嫌です）

みんカラに登録していますので、皆さんの意見を聞かせて頂ければ有難いです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/496573/car/430184/profile.aspx

賛否両論あると思いますが、大衆の意見として参考にさせて頂きたいので、宜しくお願いします。

書込番号：13100472

LEDリアコンビ（テール）

[秋葉原萌え萌え]

すいませんがまた質問させて下さい。社外で色々とLEDリアコンビがオークション等で出品されていて、購入を検討しています。ワゴンＲにLEDリアコンビをポンヅケした場合ABS警告ランプが作動してしまいますか？宜しくお願いします。

書込番号：12993268

[中国製２ＡＺだけど．．何か？]

警告ランプは点灯する例は聞いたことないな。スレ主さんの購入候補が解らないけど、ＨＡＮＡＢＩの場合、４８発なら問題ないけど、１８発だとハイマウントストップランプが微弱点灯する例が多々あるよ！この場合、ＨＡＮＡＢＩから無料で抵抗リレーを貰えるよ。

書込番号：12993563

[サテライトシルバー]

ブレーキランプをノーマル（抵抗大）からLED（抵抗小）へ交換すると、電球の抵抗値が設定と変わってしまい、車両のコンピューターが「異常アリ」と判断して、メーター内の警告灯を点灯させる場合が有ります…

書込番号：13017228

究極の選択？

[約立たず]

軽自動車のNAを買った同僚が軽のターボ買うならコンパクトカーの方が言いよと言います！皆様なら次に買い替える場合どちらにしますか？
軽ターボVSコンパクトカーなら？

書込番号：12872848

[のりぞぉー]

＞軽ターボVSコンパクトカーなら？

どちらかとなれば軽ターボです。
街乗りメインなので。

書込番号：12872932

[ハッピーあんじゅ]

こんにちは
はじめまして


わたしは、コンパクトカーを選びます


五人以上は乗れないと困るので


軽自動車も、五人乗りなら買います

書込番号：12872944

[masa.HS]

ミゼットｗ

書込番号：12872952

[一路真輝]

約立たずさん、こんにちは。

その同僚の方はどの様な理由でコンパクトカーが良いと言われるのでしょうか？
燃費？、維持費？

スレ主さんは何をイチバンの要素として、クルマを選ばれるのでしょうか。

誰でもが、何でもかんでも安い方が良いに決まっています。

私は、アイに乗っています。

スタイル、メカニズムに惹かれて買いました。

総額は約190万円でした。
ｳﾞィッツ、フィット等、アイより総額が安く、燃費も良いクルマはありますが、アイにぞっこん惚れ込んで買いました。

クルマは実用品であると同時に嗜好品でもあります。
他人の言う事は、ほんのちょっぴりの参考程度にして、御自分のトコトン惚れ込んだクルマを選ばれるのが、よろしいと思います。

そこまでクルマに入れ込んでおられないなら、余計な事でした。

書込番号：12873035

[Birdeagle]

軽のターボって結構上のクラスですからね
コンパクトNAの下のクラスの方が安くなることの方が多いでしょう
その差額使ってナビとかETCとかそろえたりｗ

ただ年間維持費は軽の方が安いんで比較してどっちが良いのか考えればいいんじゃ？
維持費＞購入費なら軽いけばいいし、維持費はともかくとして趣味・趣向に合わせたいってならどっちでもいいだろうし・・
維持費＜購入費ならコンパクトを買うのもありかなぁ

何を優先するかで考えればいいんじゃ？
いくらターボといえど軽の排気量じゃ遠出はつらいでしょうしね

書込番号：12873311

[ケムシトリー＠麿ッコ]

軽自動車vsコンパクトカーも、永遠のテーマですね(爆)

人の好みは千差万別のため、結論の出ない問題だと思いますが
同じような過去スレがありますので、ご参考にどうぞ。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12598868/

書込番号：12873362

[北に住んでいます]

コンパクトカーと一口に云っても色々なタイプやグレードがありますね
フィットだとエントリーモデルの13GからスポーティーなRS果にはハイブリッドまで
自分の好きなタイプ・デザイン・メーカーや車名・家族・金銭的な面を考えて選べば良いのではないでしょうか？

書込番号：12874080

[約立たず]

皆様!御解答ありがとう御座います！
すみません、質問が雑すぎました！
主に通勤用としてどちらが良いでしょうかと言う質問でした！
同僚はNAのスティングレーで妻がフィットの1・３に乗ってるそうで、やはりフィットの方が安く買えて走りも楽だと言ってました！

書込番号：12874232

[キューティーエックス]

車幅が狭い方が、運転しやすいので、軽のターボです。

ほとんど、ひとりで乗ってますし…

値段の問題もありますが、ＩＱも全長の短かさでなく、横幅が狭い一人乗り、もしくは前後のふたり乗りなら欲しいです。

書込番号：12874462

[北に住んでいます]

買う時にはあまり考えない事ですが
売る時（下取り）は軽自動車の方が高く買ってくれます（同年式で同価格帯の車で比較した場合）
なので、買う時にコンパクトカーの方が安かったとしても売る時（下取り）に価格差が逆転する場合もありますよ。

書込番号：12874553

[Berry Berry]

＞同僚はNAのスティングレーで妻がフィットの1・３に乗ってるそうで

この選択ならフィットでしょうか。
しかし、下駄がわりに一番安い軽のMTが欲しいと思うことがときどきあります。

書込番号：12875083

[bond type R]

会社でフィットの1.3に乗っていますが、うちのスティングレーターボより加速も燃費もいいです。
荷台も広くて足回りもソコソコしっかりしていていい車です。
何より事故の時フィットの方が安心感が有りますね！

サスのストロークが短いせいか、うちの軽は跳ねる感じが強いです。
スピードを出すとそれがすごい不安感になります。

維持費を考えないのなら、コンパクトカーですね！

書込番号：12920544

[こうちゃんの辛口○○○]

WISH(1800cc)からZEST(ターボ)への乗り換えなので参考にならないかもですが…

一人での通勤なら、軽で十分だと思いますよ？

近場どころか、ZESTは一般道でも高速でも車体が安定してるし、ターボのお陰で加速も十分だし、正直、WISHよりも乗り心地がいいとさえ感じてます。
ただし、ターボがない軽はお勧めできません。
こないだ代車でNAのZESTに乗りましたが、ここ一番という時の出足が鈍くてストレス溜まりましたから。

維持費や車検などの経費が安いのも、軽の利点ですね。

ただ、エアコン使うと燃費が急落するのが軽ターボの最大の欠点でしょうか。

総合的に、俺の気持ち的には「軽ターボ」の勝ちです。

書込番号：12971539

[サンチャゴベルナベウ]

軽のターボもコンパクトカーも飛ばしすぎですよ。

もっと安全運転してください。

ガンガン飛ばしてウィンカーも出さずに右左

法定速度で走っている車は煽りまくり、危ないです。

そして最後はミニバンに煽られ悲しい結末。

書込番号：13005756

ウィンカーリレー

[秋葉原萌え萌え]

ウィンカーをLEDにする為ハイフラ防止対策としてウィンカーリレーを交換しようと考えていますが、どこに付いて居るか分かりません。誰か知ってる方いませんか？宜しくお願いします。

書込番号：12961968

[スーパーアルテッツァ]

車内ヒューズBOXの上辺りにありませんか？

書込番号：12962884

[スーパーアルテッツァ]

それとウィンカーリレーからはウィンカーをONにすると「カチカチ」といった感じの音が出ていると思います。

という事で音の出所を探せばウィンカーリレーを見付けられると思います。

書込番号：12963002

[ケムシトリー＠麿ッコ]

リンク先のブロガーさんがメーカーに問い合わせたところ
現行スティングレーは交換が出来ないといわれたそうです。

http://stingray.seesaa.net/archives/200911-1.html

書込番号：12964460

[naturalmylife]

ケンメリ、GT-Rと乗り継いで来ましたが
当時の車は排気量は大きくても改造し易かったですね。
現行車は全て電子制御されていますので、安易に
電気系統をいじくらない事ですね。

書込番号：12990497

[秋葉原萌え萌え]

皆様ご回答有り難うございました。ウィンカーリレーなら交換するだけで楽かなって思ってましたが(T_T)ハイフラ抵抗にて対応したいと思います。

書込番号：12993239

どうして、みなさんはスティングレ−にされたのですか？

[ポケワン]

どうして、みなさんはスティングレ−にされたのですか？

書込番号：12878332

[適材適温]

　私の場合は、ワゴンＲのヘッドライトがディスチャージではなくハロゲンヘッドライトだったうえ、オプションでも選べなかったためスティングレーにしました。
　スティングレーだとディスチャージヘッドライトが標準装備だし・・・っていうのが主な理由です。

書込番号：12879024

[ようつべJAPAN]

一言で言えばトクベツ感ですね。

○ワゴンＲという車名ながら、ライトやフェンダー等を専用のモノにし、まるで別のクルマのように仕立てられています。デザインも良いですね。

○豪華装備テンコモリ。これだけの装備300万円代のクルマでもナカナカないです。

○内装もオーディオパネルがピアノブラック調の塗装され、各部のメッキパーツと相まって高級感を醸し出しています。仮に300万代のクルマからの乗り換えでもすんなり乗れると思います。

×もう少し遮音対策をして欲しかったですね。乗り心地が良いだけにオシイ。

さすがスズキの基幹車種だけあってチカラの入れ具合が感じられます。まさに小さな高級車といっても過言ではないでしょう。

書込番号：12879160

[なおぱんだ]

私もまずヘッドライトがＨＩＤであることが最大の魅力でした。次に試乗した時の乗り心地はもちろんですが、自分の視界にあるメーター類などが豪華に感じました。
あとは外観ではワゴンＲよりも少しスポーティな印象を受けました。

書込番号：12880015

[三段空母]

ウチの嫁がパレットＳＷに乗ってます。

装備が行き届いてて気になってましたが、
カブるのが嫌だったからです。

後付けでバックモニター付きＣＤプレーヤー(カメラも)とUSBケーブルを購入しました。
カタカナしか使えない純正のＣＤプレーヤーがゴミに思えます。

書込番号：12886755

[マルアイ]

嫁さんが選んだから…。
でも想像以上の出来に気に入ってます☆

書込番号：12992491

皆さん、どちら派ですか？

[約立たず]

最近、会社の同僚たちが普通車から軽自動車に買い替えてます！ワゴンRが多いですが、ターボとNAに真っ二つに別れますが、皆さんはどちらですか？

書込番号：12869004

[金日君]

"車体価格"と"エコ"にこだわらなければ
私はターボを選びますね。
NAだと坂道はかなりキツイしやはり遠乗りするんであればパワーがあるほうが疲れにくいと思います。

書込番号：12869019

[のりぞぉー]

街乗りしかしないので、ＮＡで充分です。

書込番号：12869076

[一路真輝]

我が家は3人家族で、軽自動車、1台体制なのでターボ派です。

ターボでしたら交通のながれを充分にリードできますから。

クルマはi(アイ)ですが、このクルマにスティングレーに装備されている、CVT、パドルシフト、後席倒立シートベルトキャッチャーが装備されていればなぁと思っています。

書込番号：12869224

[masa.HS]

１０年以上乗る予定でしたらNAだと思います。

やはりターボエンジンは負荷がかかるので
NAより日ごろのメンテが大事になるでしょう。

書込番号：12869286

[ようつべJAPAN]

アタシならＴＢを選択するでしょうね。

ＴＢは動力性能でＮＡを上回り、何よりブーストアップ出来る事が最大の魅力です。
ですが、ＮＡでも副変速式ＣＶＴの恩恵で動力性能に大きな不満を感じません。

オトナシク乗るならＮＡ、イジルのならＴＢ。
という感じですかね。

書込番号：12869345

[北に住んでいます]

私は今後軽自動車を買うなら性格的にターボですね
坂道を登っていかないで失速するイライラはもう勘弁です（平地ならそこそこ走るけど）

ですが、ターボはこまめなオイル交換（NAの2−3倍かな）や燃費でNAより出費が多くなります（元の価格も高いし）
なので、自分の性格・走る場所・そのグレードにしかない装備とか・御財布の事情・等を考慮して買う事が大事だと思います。

書込番号：12869549

[ridinghorse]

　私なら軽ならNAですね・・・というか嫁用の軽はNAにしています。
　私なら軽のターボを選ぶなら、維持費が高くなってでも普通車のNAまたはターボを買います。
　この力の差は如何ともし難いと思ってます。

書込番号：12869693

[三井さん]

一台の車でしたら、ターボ車を購入しますね。
私の場合、二台あり一台は軽自動車のNAです。
高速や坂道は辛いですね。
長距離の運転は疲れる気がします。

書込番号：12869748

[あかさあかさあかにやな]

自分は 燃費を考えてNAです ターボの燃費どれくらいかな？ 自分は18〜20です

書込番号：12870007

[ポケワン]

私はタ−ボを買いました。
NAで契約寸前までいってたのですが、タ−ボに試乗してビックリ、あまりの性能に違いにたまげました、これは同じ、スティングレ−でも、中身は全くの別物です。

私は走り屋でもありませんが、パワ−に余裕があるということは、”心にも余裕”ができるんだと感じる今日この頃です。

書込番号：12870196

[飛鳥仮面]

約立たずさん、こんばんは

お住まいの地域が坂の多い所なら迷わずターボ車ですね。ＮＡだと坂道はきついと思います。
以前ＡＺ−ワゴンＲＲとムーヴのＮＡを所有しておりましたがムーヴは坂道で”う〜う”うなっていました。

坂道があまりない地域でしたらＮＡで十分だと思います。

書込番号：12870564

[約立たず]

皆様!御解答ありがとう御座います！今日、同僚のスティングレーターボに乗せてもらいました！最近の軽自動車は凄いですね〜!!
内装や走りはもはや軽自動車ではないです!!買うなら私はターボですね!!
高いですけど‥

書込番号：12870746

[スーパーアルテッツァ]

これは使用状況にもよるでしょう。

坂道以外でも例えばフル乗車が多いとか、高速道路を走る機会が多いとかならターボの方がストレス無く走れます。

逆に一人で乗る機会が多く、街乗りが殆どという事であればNAでも良いかもしれません。
燃費等の経済性重視ならNAです。

因みに私の場合、以前は初代ワゴンRターボに乗っていました。

書込番号：12870770

[novie]

私はターボに一票ですね。

よく、ターボはNAより燃費悪いといいますけど、坂道等でNAで高回転まで回して走らせなければならないような時は、ターボの方が回転数低くて、燃費がよい場合があります。（同じペースで走った場合）

スティングレーのターボはCVTと、NAに比べて最終減速比がハイギアードなため、昔の660NAのAT車と比べるとだいぶ回転数低くて、100km/h巡航での回転数も2600rpmくらいです。
昔のNAで3ATのエブリィとかだと、100km/h時はかなり回さないといけません。

あと、一定速度以上でアクセル離した時におきるフューエルカットを意識的に利用してみると、意外に燃費は伸びます。

加速、巡航時にずっとアクセル踏むような運転方法だと、燃費は悪くなる傾向があります

慣れない内は瞬間燃費計を表示させて運転してみるといいかもです。

書込番号：12871014

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ターボvsNAは、まさしく永遠のテーマですね(笑)

自分はMH23SスティングレーT(1型)に乗ってますが
パドルシフトの有無だけでも、ターボの値打ちはあると思います。

書込番号：12872007

[飛鳥仮面]

よく知り合いの人からターボにしとけばよかったという話をちょくちょく聞きます。
反対にＮＡにしとけばよかったという話はほとんど聞きません。

迷ったらターボですね。

書込番号：12872133

[約立たず]

皆様、ご回答ありがとう御座います！
タントのNAに乗ってる同僚がやっぱターボにしとけば良かったと嘆いております！やはりターボですね!!

書込番号：12872447

[カンバック]

セカンドカーやサードカーとして買うならNAですね。

書込番号：12872768

[キューティーエックス]

ターボはＮＡとの価格差を十分満足させてくれると思います。

四駆の価格差は、わたしにはわかりませんが…

書込番号：12874381

[竜巻子天狗]

ワゴンR買うんだったらNAでしょう！　自分は今、スバルフォレスターのターボに乗っているけど、250馬力です、NAだったら130馬力くらいでしょう、それに比べワゴンRのターボは、64馬力、NAは54馬力、たった10馬力差です。驚く程の差ではないです。たった10馬力差に数十万円払うのは馬鹿らしいです。軽自動車は貧乏人の車、安いが一番でしょう！

書込番号：12880283