ダイハツ ムーヴ のクチコミ掲示板

大満足です！

新古車で購入しましたが、かなり満足しています。グレードはLのATです。
運転しやすいのとインパネ周りの質感が高いところです。ただ、タコメーターがないのは不便ですが、それ以外はたいへん満足しています。長く乗っていくつもりです。

書込番号：1298993

ATでタコメーターが無いとそんなに不便なのかなぁ。

書込番号：1299454

蛇足ながら、タコメーターがなくても大丈夫ですね。エンジンの回転音を聞いていてば、おおよそのところは分かるようになります。マニュアルミッション車なら、ギヤチェンジの際目安になって便利かも知れませんけれども。

書込番号：1299666

表は何で売れないの？

表のLを妻用に購入しました、試乗して一番良く感じ、衝突安全基準が☆☆☆☆☆が最大の決め手でした。意外とこれを購入基準にされている方少ないのではないでしょうか？ドアの締まり音からKと思えない・・試して見てください。
普通車いらないと思える程広い。
不満は山道を走るせいか燃費が私が乗っている三菱FTOとあまり変わらない。
表が売れないのは、�@内装がオーソドックス（表はやや女性向、裏は男ワイルド路線でいいのでは！）�A女性をターゲットにしたCMでない。

書込番号：1280376

モデルチェンジで裏・表の呼び名は消えています。現在はムーブ（旧表）とムーブカスタム（旧裏）です。
もっとも自動車事故対策センターの五つ星は旧モデルの助手席での成績ですから、旧モデルを購入されたということなのかもしれません。

書込番号：1280423

やっぱ、カスタム系の方がスタイル的に受けているからでしょうねー
自分はL900カジュアル乗りですが(^^ゞ

＞shomyoさん
じつは表裏って表現、結構生きてるんですよ
ダイハツとは直接関係ないんですが
エアロなんかだと、結構その表現で区分・販売されてます

書込番号：1281446

＞旧モデルを購入されたということなのかもしれません。
旧モデル買ったの？

書込番号：1281498

>現在はムーブ（旧表）とムーブカスタム（旧裏）です。
どっちも2世代前のムーヴでしょ。

書込番号：1281499

まぁ表裏は規格変更前の表現ですからねぇ
規格変更後はカジュアルとカスタムで分けてますからねぇ

しかしダイハツから〇〇―ＸＸの冠詞が消えたのは淋しい

書込番号：1283337

表裏の件情報ありがとうございました。
購入したのは新モデルです。
雑誌でムーブ３：カスタム７の割合で売れている内容を見て
ムーブ購入者として少し残念に思った次第です！
妻にいたっては、本当にムーブで良かったのかと他車のＣＭを見ては
”こちらがおしゃれ”等と言って、後ろ髪をおもいっきり引かれております。
”まじめ”というどこかのキャッチは、ムーブに合うのではという気が私はしていますが、もう少し内装に”しゃれっけ”を出して欲しい気がします。
とはいっても、ダイハツが少し好きになったNAOTARINの婿でした。

書込番号：1285774

購入して一ヶ月

カスタムＸ　燃費：１１〜１２　走り：こんなもんでしょ　乗り心地：良い　エンジン音：けっこううるさい　　外装、内装の仕上がりが良いと思うがエンジン音がけっこう大きくなんかアンバランス　乗ってインパネとかみるとな〜んかカローラをイメージします　　全体的には○だとおもいますよ、欠点が少ない　　値引き３万、これは良いのか悪いのかわからない

書込番号：1261859

中古のムーブ

HONDAプレリュードから平成9年式の中古のムーブSR-XX　５MT　5.5万キロ　社外サス・柿本マフラー社外コンポ＆スピカー　約55万円諸費用込み　長持ちしてくれればいいんだけど・・へへへ

書込番号：1216795

＾＾；｢へへへ…｣って何か怪しい(爆)

書込番号：1216996

柿本改は昔（アペックスN1が出る少し前）イレてた。パワーレーシング製作のヤツでタイコのフチがTIG溶接だった。柿本は保安基準適合で、車検もOKと言っていたが、タイコには公道使用禁止の刻印が…
当時はJASMA（だったか？）モノがハバを効かせていたので、２０M位前から人は振り返るし、近所に気を使い自宅５０M前からニュートラルで慣性走行だし、オマケに夜彼女の家に行けば犬が吠えて両親にバレバレだしで、結構肩身の狭い思いをした！！（スレ違いだが柿本の二文字を見るとつい…ケド、ギリでかすってるか？）

オレの柿本改は二年半でハラワタがズルズル出てきて死にました。ダカラ、マフラーの耐久性は、あまりないンでは？余談が長過ぎたが…。

書込番号：1217591

あとはKスポのタービンいってみましょうよ（笑）

書込番号：1218096

[yu-ki2]

そのエンジンにもよるけど
柿本のＮ１（砲弾のやつ）より
５次元のファイアーボールのほうがうるさい気がする
前者はインナーサイレンサーつきで
後者は何もなしで
車検通るらしいけど
どうやら計測する周波数と、人間がうるさいと思う音の周波数
が違うのかなって思った。

実際、ファイアーボールつけてたときは、
米倉涼子の兄　さんと同様、
バレバレだったらしい・・・。

ちなみに、溶接のできがかなり悪かったが。

書込番号：1218141

Lギア車ｵｰﾅｰ

ええ、ギア車購入しました。通勤、比較的短距離使用が多く燃費重視した為ですが・・・これが中々ｲｲ！　心配だったﾉﾝﾀｰﾎﾞの辛さも感じさせず意外とﾄﾙｸのある加速をしますよ。ﾘｯﾀｰ15位は走りますね。長距離ならもっといけるでしょう。燃費は個人差があります。私はいい数字出せる方なので運転荒い方は参考にならないかも。
あと、AT車はほとんどﾍﾞﾝﾁｼｰﾄですよねｱﾄﾚｰも持っていますが（これはﾍﾞﾝﾁ）分割ｼｰﾄの方がﾎｰﾙﾄﾞ性が高く疲れません。
ﾐｯｼｮﾝﾓﾃﾞﾙが激減する中私のお気に入りとなりました。
しかし、売るときは二束三文なので注意して下さい＾＾

書込番号：1205254

中古ですけれど買いました

家庭の経費削減にととうとう軽自動車に変えることにしました。
以前乗っていたのと同じくらいに乗り心地が良く軽とは思えないくらいです。
まだ乗りたててよいことしか気がつかないのです。
すでに乗っておられる方で気がついたようなことがあれば教えてください。

書込番号：1085412

最近の軽自動車はゴージャスになったものだな。

書込番号：1085451

嫌な所って聞いたらそこだけ気にしちゃって良い所忘れちゃうから聞かない方がいいと思うが…

書込番号：1085722

L600系かL900系か判りませんのでL900対象で話します

L900カジュアル系CX-T（5M/T）乗ってますが

カスタム・カジュアル問わずにATだとシフトアップ時の回転数が
高めになるのが人によっては嫌がるかな？

シート地が滑りやすい（共通）
フロントバンパー付け根が比較的弱い（肉厚がない）（カジュアル系
ヘッドライト交換が狭すぎてつらい（同系


M/Tの特徴、実は不明
新車で購入時点、すでにノーマルでないので本来のクセがわかりません（汗）


カスタム系は他の人待ちでお願いします
多分、また違った感じかもしれないので

書込番号：1085882

実は、私もムーブ購入を考えていまして、試乗も済ませ、あとは金額次第かなというところまで来ています。個人的な意見ですが、あらしょさんもおっしゃっていたように、ノーマルエンジンモデルはシフトアップ時の回転数がやけに高く、音も気になります。いつシフトアップするんだろうか？と思うくらいです。これがターボタイプですと本当にビックリするぐらいスムーズでノーマルエンジンモデルは買いたくなくなりま
した。けれど自分が乗るわけでもないので・・・。660ccに運動性能を求めず、価格も気にしなければ新型ムーブはベストなのですが。試乗しただけの感想ですいません。

書込番号：1086499

[yu-ki2]

以前って何？

書込番号：1086531

＞以前
たしかに気になりますね

新しい奴はまだ詳しく調べてないから特徴わかりませんねぇ
また工場長とかに言って調べるかな（笑）

書込番号：1087788