BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

車高

320i M-Sport Ultimateの購入を考えていますが、かなり車高が低いような気がしますが、どうなんでしょう？
立体駐車場などは無理ですかね？

書込番号：3977954

車高ですか？（＾＾）
国産車に比べれば低いように感じるかもしれませんが、
まったく問題ありませんよ♪
Ｅ４６は末期モデルで数ヶ月後には新しい３シリーズが
誕生しますから、お早めにお決めになられるといいですね♪
何故なら、次のモデルは一回り大きく大型化されます。
そうしましたら、車高は大丈夫でも大きくて入れなくなって
しまいますので、お気をつけくださいませ（＾＾♪

書込番号：3979058

車高が低いと言ってもノーマル約２〜３ｃｍダウンですので、立体駐車場も楽々です。
また新型の情報で「３３０Ｃｉ乗り美人♪さん」が仰られてた大型化ですが、
少し全体的に大きくなる程度ですので、立体でも十分許容範囲内です。
まぁ所詮３シリーズの大きさと思っていればイイと思います。


車高は大丈夫でも大きくては入れないなんてセルシオやシーマじゃないんだから
軽専用（あるなら）の立体でもなければどこの立体でも入れますよ。
まったく何処をどう見たら３シリーズが立体に入れないなんて書くんでしょ？
大型化なんて言ったって限度があるでしょ。

書込番号：4012051

[E46-330iM]

確かに立体駐車場には入れますよ。でも、今度のE90の全幅は1817mmもあるんですからね。先代５シリーズのE39はこれより小さくて1800mmでしたから、かなり大きくなったといっても過言ではありませんね。ちなみにE36は５ナンバー枠ぎりぎりで1695mm、E46でははみ出して1740mmでした。３シリーズと５シリーズの差を見ると、E36/E34の時代で55mm、E46/E39の時代で60mmとあまり差は変化なかったのですが、E90/E60では一気に29mmまで縮まっています。これはもう『所詮３シリーズの大きさ』と言えるのでしょうかね？
ただし、運転中の感覚は数字とはまた違います。私が経験しているのは、車庫入れにおいて明らかにE46の方がE36よりもすんなり収まるのです。E90でも設計上工夫されているとは思いますが実際はまだ発売されてないのでわかりません。私がE46購入を決断したのはリスクを取りたくなかったためです。

書込番号：4012731

標準のM-Sportにスポーツサスを組み込んでさらに約30mmダウンしていますが、立体駐車場で困ったことはありません。
ただし、立体駐車場の中には車幅が1780�oとか1800mmまでの機器を使っている所があり、それ以上の車の入庫を断られることがあります。前車のアリストも車幅が1800mmあり、立体駐車場を断られ遠くの自走式の駐車場を利用するよにと言われました。また、自走式でも古い所では車幅1800mmまでとしている駐車場もあり、1817mmとなってしまうE90ではどこの駐車場でもＯＫとはいかなくなってしまいます。
マグネシウム合金製のニューエンジンや５リンクのリアサスなど走りには大いに期待しますが、国産車チックなリアデザインや肥満化したボディにはちょっと残念です。
日本の道路事情、駐車場事情を考えれば車幅1800mmまでがベストと思うのは私だけでしょうか？

書込番号：4028862

アラームオプションについて

車両盗難について少しナーバスになっていまして、セキュリティ・システムを導入すべきか悩んでいます。評判ではクリフォードかバイバーがいいらしいんですが。キャリアカーなどに積み込むような大胆な盗難は殆ど不可能な場所に停めていますので、たぶん？車両自体は盗難されることはないのではないかと思うのですが、そうした場合、主に装備品の盗難とかいたずらに備えればいいような気がします。そうした場合、BMWでディーラオプション設定されているアラームシステムは価格も手ごろでよいような気がするのですが、お使いの方とか評判がどんなものか教えていただけませんか？

書込番号：3965222

[toshi007]

先日ディーラーで純正のアラームシステムをつけました。詳しくは書けませんが、スマートでいい感じです。本来はアラーム作動ランプはハザード脇に小さなランプをつけるらしいのですが、ディーラーにお願いして（追加料金１万円弱？）バックミラー下の赤いノブが点滅するようにしてもらいました。純正のアラームシステムを装着したら、それまではロック時に１回ハザードが点滅するだけのアンサーバックだったのが、アンロック時にも２回ハザードが点滅して分かりやすくなりました。いろいろ外品のセキュリtィーも検討しましたが、いまのところこれで私は満足しています。

書込番号：3976132

toshi007さん、ありがとうございます。
私が昨日ディーラーに確認しましたところ、アラームシステムは約４万円弱だったのですが、取り付け費用に焼く５万円もかかるけれどもどうしますか？と言われてしまい、大変驚きました。そんなに取り付け費用がかかるのですか？合計で９万円にもなるなら社外品のほうが機能が高いような気もします。私自身の場合は、利用環境から考えて純正のオプションでたぶん大丈夫だと思います。それにDMEとの連携などで社外品よりも便利だと思うのです。問題は取り付け費用なんです・・・。

書込番号：3976188

[toshi007]

外品も部品の値段は割と安いですが、問題は装着のテクニックの良し悪しですね。装着の手間を考えるとこんなものかと思います。ところで、先日のアラーム取り付け後、キーメモリーが初期化されていたので、設定し直してもらったところ、シートポジションとサイドミラーの関連付けができるようになり、妻と私とでそれぞれのキーでアンロックするだけでシート位置、サイドミラー位置がそれぞれの設定に自動的になり便利になりました。

書込番号：3976235

toshi007さんは何年モデルですか？私はまもなく納車ですが2004年モデルになります。カーメモリーについてはディーラーも正確な機能一覧がないとぼやいていまして、toshi007さんがおっしゃるミラー連携も正直どうなっているのかわからない状況です。でも工賃が部品代より高いのも不思議ではないようなので、一応納得致しました。（一応は値引き？交渉はしてみるつもりですけど（笑））。別のサイトのスレでも純正をお勧めする声が多いので、真剣に検討しているところです。納車後日程を組んで別途取り付けてもらうつもりです。金額さえ納得出来ればの話ですけど（笑）

書込番号：3976716

[toshi007]

BMW３愛好家さん へ私のモデルは２００４年１２月納車の３１８iです。ラインオプションで電動シートを装着したのです。バックミラー下の赤いノブが割と目障りだったのですが、それがアラームの作動ランプなら目障りさも勘弁できます。Z4などはアラームシステムがラインオプションで有ってこのバックミラーの下の赤いノブが点滅するようです。３シリーズもアメリカ仕様ではアラームシステムでバックミラー下のノブが点滅するらしいですが、なぜ日本のモデルではラインオプションに無かったのでしょう？私がみたのは最終モデルのカタログですが、以前のカタログにはアラームシステムのラインオプションが有ったのでしょうか？またディーラーオプションのアラームシステムを普通に装着すると上記のHPのように作動ランプがハザードランプ脇というのもどうでしょうか？

書込番号：3977157

toshi007さん

> 純正のアラームシステムを装着したら、それまではロック時に
> １回ハザードが点滅するだけのアンサーバックだったのが、
> アンロック時にも２回ハザードが点滅して分かりやすくなりました。

とのことですが、これは何か設定したのでしょうか。私も純正の
アラームシステムを装着していますが、いまだにロック時のみしか
ハザードが点滅しません。もし分かるようであれば教えてください。

書込番号：3980164

[toshi007]

MAT_M3さんへ、純正のアラームシステムを装着したら、アンロック時にハザードが２回点滅する設定になっておりました。事前にディーラーから説明があったわけでは無く、説明があったらもっと早く装着おねがいしていましたが。ロックフラッシュシステムだけでも４〜５万円かかるらしいので。でもディーラーのサービスによるのかも？私のディーラーのサービスはアラーム作動ランプの位置もこちらからバックミラー下を希望したら、なんとかやってみますと好意的に対応してくれました。
シートポジションとサイドミラーの関連付けも最近カーメモリー？のバージョンアップでできるようになったみたいです。BMWはDME、キーメモリー、カーメモリーなど時々バージョンアップがあるようなので（ソフトの書き換えでできるようになるのがすごい？）ちょこちょこディーラー訪問して情報を得ておいた方が良いと思います。（本当はバージョンアップあったらDMでもくれると良いのですが）

書込番号：3980351

toshi007さん

この情報を教えて頂いて直ぐにディーラーに連絡し、本日作業して
もらいました。その結果アンロック時にも２回ハザードが点滅する
ようになりました。貴重な情報有り難うございました。

書込番号：3992460

320i の値引き情報ありませんか

３シリーズのモデルチェンジということで
現行モデルの購入を検討しております。
320i M-Sport Ultimateという限定車が出ていますが
値引きはどんなかんじでしょうか？
限定車以外でも３シリーズの値引き具合を
教えてください。
よろしくお願いします！

書込番号：3955904

本日320i M-Sport Ultimate契約してきました。
値引きは無いそうです。ただ、下取り車が高価買い取り店より５０も上乗せ！！オプションも総額の半値でした。
ナビ・ETC・バイザー・ポリマー・スタッドレス用ホイル・そのほか５万くらいオプションを入れて５７０でした。
本当か分かりませんが、残り少ないらしいですよ！！
カタログより実車はかなりカッコイイですよ！

書込番号：3963368

ＢＭＷのホームページには載っていませんが。
どこで、見れるでしょうか？

書込番号：3964536

ここの記事をご参照ください。

http://bmw.jugem.cc/?eid=1886

もうDには展示されているはずです。私も何回も見てます。

書込番号：3965203

320Iﾊｲﾗｲﾝ最終モデル契約の際の条件です。　ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝはｻﾝﾙｰﾌ・ｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝは有料で総額約52万です。ﾃﾞｨﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝはﾎﾟﾘﾏｰ･ｵｰﾄﾗｲﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ・ETC・ﾌﾛｱﾏｯﾄｻｷｿﾆｰは無料ｻｰﾋﾞｽです。勿論車庫証明・納車費用はｻｰﾋﾞｽです。肝心の値引きですが、本当は70万引かせたかったのですが60万円しか引きませんでした、努力不足で駄目でした。尚、下取り車は15年落ちのM・Bですがﾜﾝｵｰﾅｰで大事に乗っていたのにたったの5万円でした　残念！
最後にアドバイスですが、同一車のディーラーを1社に絞らず複数社と交渉すること、べンツと比較しても意味ありません。　もう一つは下取り車がある場合は、ディラーの査定だけでなく、買取業者にも見せること、買取業者からもディーラー情報や紹介が受けられます。　がんばって値切り倒しましょう。

書込番号：3978868

E46ツーリング 末期情報ください！

パサートワゴンからの乗り換えでゴルフ�Xを検討していましたが小ぶりになるのでもうひと押しつかず、、、318・325のツーリングを第1候補に検討しています。3月中には契約、どうせ買うならリーズナブルに買いたいと思います。最近契約した方の価格動向を教えてください。また、BMWであれば6気筒に乗りたいのですが、バルブトロニックの4気筒の評判はどうなのでしょうか？

書込番号：3953173

今E46の318iセダン後期車に代車で乗らせてもらってます。今までE36-328iに乗っていました。318iの感想ですが、思ったよりもずっと乗りやすく驚きました。加速は低・中速ではトルク感があり街乗りには十分だと思いました。コーナリングもE36-328よりはずっとニュートラルステアでノーズの重さがありません。エンジン音も静かで、家族には喜ばれると思います。Dレンジの時、AT変速もE36よりはずっとスムーズです。敢えて欠点を挙げるなら、やはり絶対的なパワーは328にかないません。またステップトロニックの反応も若干タイムラグがあるようです。でも通勤や街乗り中心でBMWの味を堪能されるならお薦めの一台と言えると思います。もし加速感とかフル定員乗車でのご旅行を期待されるのでしたら排気量の大きい６気筒車のほうが適しているかもしれません。私は２台目のクルマでゴルフ４を所有していますが、こちらは良くも悪くもFF車の代表格です。パサート系も似たような感じだと思いますが、FRであるE46に乗られますと感動されることと思います。是非試乗されることをお勧めします。

書込番号：3962838

318ツーリングのMスポーツが試乗できそうです。ノーマル車との比較をぜひお願いしてきます。できれば325も試乗したいところです。時間をみて感想を報告したいと思います。

書込番号：3964509

たいへん気に入りました！ツーリングですが３１８Ｍスポ、３２５、３２５Ｍスポに試乗しました。ＭスポでもCOXのバリアブルレートサス・１７インチを入れたパサートより断然しなやかに感じました。いずれのモデルもエンジン音は心地よい、パサートとは大きく異なるものでした。ハンドリングもスタビ付・フロントマルチリンクのパサートよりダイレクトかつクイックで運転しやすい。さらに４気筒は軽くよりクイック。エンジンは６気筒は４気筒に比べると音が大きい、４気筒は上品な音でよく回ると感じました。私はエンジンがきめ細かく、振動が少ない、ハンドリングも軽く、よりクイックな３１８Ｍスポに決まりそうです(予算もあり・・・)。マジで運転しやすくＢＭＷ好きになりました。

書込番号：3992996

ＢＭＷに乗るのなら、やっぱりシルキー６！
４気筒は確かに良く出来ていて、良く回りますが、らしさで言えば
やっぱり６発モデル。
エンジン音は野太いかもしれませんが、乗っているうちにそれが気持ちよくなりますよ。
『駆け抜ける歓び』の基本は６気筒ですよ〜。

書込番号：4002963

３２５ｉツーリングオーナーさんに同感！
個人的には、やっぱしＢＭＷは６発に限る
買い換え前は３１８ｉだったので、購入時には３１８ｉツーリングも検討しましたが、ＢＭＷに乗るなら一度はシルキー６を体験したいと思い無理して３２５ｉツーリングにしました。
よほどのことが無い限りＢＭＷ４発にはもどれません。
性能的には３１８ｉツーリングで充分だとは思いますが、価格の差ぐらいのリターンはありますよ。
車好きならわかります！　ってゆうか、わかって欲しい！

書込番号：4004434

や、やはり・・・そうですか！６気筒はあこがれになりそうです。次次回のＢＭＷを購入する時の楽しみになりそうです。が、それともＥ４６の６気筒を狙うべきでしょうか。また迷って眠れなくなりそうです。。。

書込番号：4016438

こんばんわ。私も98年パサートワゴン1.8Tから04年318iツーリングMspoに乗り換えました。私は走りには疎いので参考にしてください。
パサートからの乗換えでは、たとえ4気筒でも十分パワーがあります。街中・高速でもある程度の余裕を持って走れます。決して速い車ではないと自覚していれば、国産ターボ車に抜かれても悔しくないです。車を降りても、もう一度乗りたくなる感覚はパサートではないものでした。ただし、パサートよりも荷物は載りませんし、載せたくないです。実用性としてはパサートが上で愛着もありましたが、今は318iツーリングMspoに変えて大満足です。走りへのこだわりや、前車との比較で変わるのでしょうけど、パサートからの乗り換え（勿論グレードでも違いますが）であればシルキー６でなくても十分楽しいですよ。眠れないほど迷わなくても大丈夫ですよ。どちらを選択されたとしても、楽しいBMWライフが送れるといいですね。

書込番号：4026773

よんびー　さん
貴重なご意見ありがとうございます。　

私も同じ「１．８Ｔ」でとても愛着がありますが、一生乗れるわけではありませんしいろいろな輸入車について知りたいと思い、今回はＢＭＷ・Ｅ４６/３シリーズを購入したいと考えています。検討を初めて数週間経ちますのでそろそろ結論を出したいと思います。このスレが私のようにグレードで迷っている方のご参考に少しでもなれば良いと思いますので購入結果をレポートしたいです。

書込番号：4027123

こんばんわ。先代パサートワゴンさんも1.8Tでしたか。
パサートワゴンの時には、高速で追い越す際にはティプトロニックで一旦４速に落としていました。普段の街乗りでもティプトロニック３・４速を多用していないと追い越しや車線変更も大変でした。そこが味があって良くもあったのですが。318iではこのような手間なく乗れます。ステップトロニックはティプトロニックほどは使っていません。それだけスムーズに走れます。1.8Tに比べエンジンの吹き上がりがスムーズです。慣らし運転のときに回転数が上がらないように注意していました。1.8Tの時には回そうと思わないと回転数は上がらなかったのですが。人によってはシルキー６ならぬシルキー４と評しますが、1.8Tからの乗り換えであれば十分シルキー４と思えると思います。
今回初めてBMWに乗り期待以上にいい車でした。私も次回は6気筒とも思いますが、今は318iで大満足です。

書込番号：4027384

契約しました！「３１８ｉツーリング・Ｍスポ」　　決め手は、６気筒エンジンはＥ９０で大きく変わり、さらに改良を重ね完成していくとの判断、４気筒はＶＡＮＯＳやバルブトロニックという最新技術のもので今後大きな変更はないとの情報から４気筒の３１８にしました。また、うちは街乗り中心なので運転しやすさも優先しました(インチアップしたパサートのステアリングの重さに苦心していたので・・・)。納車が待ち遠しいですが、今後はノーマルで数ヶ月ならしたら、マフラーをＲＥＭＵＳの２本出し、ダストが少ないパッドを装着する予定です。

書込番号：4048873

どなたか知恵を貸して下さい

2003年式の318iMｽﾎﾟｰﾂ（RHD　5AT）に乗っています。最近ｴﾝｼﾞﾝ始動と共に異音がします、その音を表現すると、高めの早い波長で“ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ”と軽い振動を伴いながら発生し、約20秒程で消えます。正確には分かりませんが、ﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ部分ではなく運転席下（感覚的には）周辺から聞こえる気がします。実は昨年11月にｷﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙでﾐｯｼｮﾝを丸ごと交換した経緯もあり、そのことと何か因果関係があるのでは？と疑っています。ただﾃﾞｨｰﾗｰに持っていくと不思議とその異音が出ない為（ｴﾝｼﾞﾝやﾐｯｼｮﾝの暖まり具合に関係するのか）「問題無いと思いますよ」で済まされているのが現状です。どなたか、似たような事象を経験された方、或いは技術関係に明るい方、見解を聞かせて頂けると大変有り難いのですが。

書込番号：3952363

ホワイトメーターの取付について

E46 3シリーズのメーター本体を取り外し、ELホワイトメーターをはめ込み、針を塗装した所までは順調に出来たのだが、肝心のホワイトメーターの表示部のライトを光らせるための配線が判りません。電源コード＋（プラス）の接続先が、スモールライト・ACC・イルミの線のいずれかと記載があるのですが、どの配線がその該当なのか、＋（プラス）電源の配線をどのようにして見分けるのか知っている方、おられましたら教えて頂けないでしょうか？　また、メーター本体裏側のピンへ配線を割り込ますのが可能な場合、左右のピンの何番の線に接続すれば良いのでしょうか？？

書込番号：3933116

テスターで測れば、簡単に判明するかと。

書込番号：3935181

まずは、ヘッドライトのスモールランプの
ソケットを観察します。茶色（−線）ではない、
黒い配線の方を良く見ると、色の付いた線（緑か青？）
があるので、その色を憶えます。
次に室内に行き、ライト操作ユニット下のＢＯＸを外して、
ライト操作ユニットの同じ色の配線を探します。
その同じ配線をテスターでライトスイッチを連動するか
チェックします。これで分かります。私はそうしましたよ。

書込番号：4086536