BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

97年318tiセレクション

みなさん今日は、今回初めて、外車を購入することになりました。
年式は９７年の318tiセレクションっていうやつです。
正規ディーラーでなく、中古車店で購入したんですが（ちょっと衝動買い？）、よく故障するとかっていうウワサも雑誌なんかに載ってたり、また後々のメンテナンスは皆さんどうやってるんですか？
オイル交換は必要ないとか？車検は街の工場でいいの？
購入したはいいけど、納車が近づくにつれてチョット心配。
どうか、こんな心配フッ飛ばしてくれるような力強いメールよろしくおねがいします。

書込番号：2365514

97年318tiというとE36だね。
E36だとラジエターのサイドタンクが熱の影響で突然、折れてしまうことがある。
折れてしまうとラジエターごとの交換となってしまうのでかなりの出費が予想される。
で、壊れる時期も予想できないので厄介だ。
とりあえず、水温とエンジンルームをまめにチェックするしかないね。

書込番号：2365600

返信どうもありがとうございます。
６年もたつと結構へばってきてますかね？

書込番号：2365630

[ジェド]

＞オイル交換は必要ないとか？

世の中のエンジンでオイル交換しなくても走るのはカブくらいでしょう（笑）
オイルは定期的な交換が必要だと思いますよ、国産のそれよりも早いサイクルで良いオイルをね。

中古店で購入と言うことですが、ディーラー車（正規ディーラーが輸入した製品）でしょうか？それとも並行輸入物（上記以外の製品）？
前者の場合なら正規ディーラーに行けばサービスを受けれると思いますが、後者の場合はちょっとしたパーツもかなり待たされるおそれも、、、、
（平行輸入車への対応は基本的に正規ディーラーでは受け付けてくれないから）
購入店が専門店なら問題ないのですが、、、、、いかがでしょうか？

車検については上記のような理由で純正パーツの交換部品があれば町工場では難しい、もしくは待たされる可能性もあります。

ディーラー車にこだわる必要はないと思いますが、しっかりしたアフターのあるお店での購入なのかが心配です。

書込番号：2366308

車両はいくらで購入されたものなのでしょう？相場的には９７年の３１８となると100〜130万くらいなんでしょうか。ディーラーの場合は+20万くらいするのかな？ジェド　さんのいう通り「ディーラー車」であればそれほど心配することもないと思うのですが並行モノだとちょっとコワイですね。以前、５シリーズの並行モノ（南アフリカのＶＩＰ仕様）を乗っている友人がミッションが壊れてしまったのですが、国内仕様のものと違うとかで結局、本国からパーツ取り寄せ・載せ変えとなってしまい、見積もり出したら車を変えてしまうくらいの金額になってしまったので泣く泣く手放したということがありました。
登録から６年というといわゆる「消耗品」でボチボチ交換が必要になるかもしれないです。ＢＭＷに限らず外車の場合は消耗品扱いがとても多いので安心して乗るならば相応のメンテが必要だと思います。

外車初心者 　さん の心配ごとをあおるような書き込みで申し訳ないです。が、すべてのＢＭＷが該当するわけでもないですし、ＢＭＷに乗っている知人は８人くらいいますがトラブったのはさきほどの５シリーズのヤツだけですね。（３人が並行モノです）

書込番号：2367183

[yu-ki2]

＞本国からパーツ取り寄せ・載せ変えとなってしまい
まぁ、いまは昔ほどではないだろうけど
単なるイヤがらせかもね。
国内にあるグレードでそうならそうかもしれんし
まぁ、たしかにその国にあわせてってのはあるから
ギア比の問題とかあるだろうけどね

普通の並行はまだいいけど
中古の並行ってのもあるからね・・・

書込番号：2367219

購入は国産ディーラーの中古車併設店で店頭に並んでたものです。
最初は服部○○ーで購入されて、次の方の認定中古車書が昨年12月で切れて車検が本年12月まで残ってるやつなんです。

書込番号：2370967

まだ見てらしゃるかな？
昨年まで、９７年式３１８ｔｉ（Ｌセレクション）に乗ってました。
６年チョイで８万キロ超でしたが、特に大きなトラブルもなく、生活の
足として頑張ってくれました。
個々の当たりハズレはあるにしろ、そんなに心配のいる車ではないと
思いますよ。コンパクトで使い勝手も良かったですしね。
自分はオイル交換はオートバックスだったし、車検も近所に出して
ましたが。交換部品（ブレーキパッドとか）はBMWから取り寄せないと
いけないですが、市内に正規ディーラーがあれば当日とってこれる
ようで、車検も１日で終わってました。

３１８i（E46)に乗り換え、今は何か気になるとこがあれば正規ディーラー
に持ってってます（サービスフリーウェイ期間で無償でやってくれるので）。
まあ、費用の問題さえなければ正規ディーラーに持っていくにこしたことは
ないと思いますが、ちょっとしたトラブルなら近所の整備工場でも十分対応
できると思いますよ。
なお、ＢＭＷオーナーのファンクラブサイトがいくつかありますから、こちら
を利用されてはどうでしょう？
結構掲示板も活発で、みんな色々教えてくれますよ。自分がＢＭＷを乗り継
いでいるのはこういったファンクラブの存在も理由の一つです。

＊ＢＭＷおたっきーず　http://www.bohp.net/
＊Ｅ４６クラブ　　　　http://homepage1.nifty.com/clube46/index.html

書込番号：2417594

自分は９７年３１８ｔｉＭスポーツに乗ってます、１２万ｋ以上はしってますが、ほとんど故障もなくそういう意味では外車だからという意識はありません、モデル的にも初期の不良がつぶされて成熟しているのではと思います。
メンテナンスをしてオイルをしっかり換えていればだいじょうぶだと思いますよ。ただし年式からみてショックだけは交換することをお勧めします、いっちゃってる足じゃBMWの意味ないですからね、モンローなんか安くていいですよ検討してみてください。
いい車なんでまだまだ長く付き合えると思いますよ！！

書込番号：2428037

皆さんいろんなアドバイスどうも有り難うございました。
このやりとりの最中に、決断して購入しちゃいました。
今は、乗るのが楽しくて、うれしくて、まるで赤ちゃんが出来たような感じです。（ほんと、かわいくってしょうがないって感じです）
　ところで、いまさらこんなこと聞くのは恥ずかしいんですが、ＢＭにはいろんなボディーカラーがあって、自分の車の色が正確にわからないんですが？
グリーンのメタリックなんですが、少しブルーが入ったようなエメルルドグリーンのメタリックなんですが、これって何て言うカラーなんでしょう？
もしご存知の方や同じ色に乗ってらっしゃる方いらしたら教えてください。

書込番号：2437313

カラーについて。
車検証を用意し、BMWカスタマーセンター（0120-55-3578）にＴＥＬ。
車台番号でカラーが分かります。

書込番号：2445907

返信ありがとうございます。
ボストングリーンメタリックでした。
その後、たまたま、ボンネットの中開けたらシールが張ってあって
ここでも確認出来ました。

書込番号：2468065

故障について

掲示板をご覧の皆様に教えて頂きたいことがあります。
現在３１８を購入しようか迷っているものです。
　一番のネックが故障が起こりやすいということ、また
修理費用が高いということを聞いているものですから
躊躇しております。実際乗られていらっしゃる方どう
でしょうか。また友人からディーラーに持ち込むと費用
が高いので、ディーラーの下請け専門でやっているところ
を見つけてそこに頼んではといわれます。実際頼んでいらっ
しゃるかたいらっしゃいましたらご意見お願いします。
　外車購入が初めてなものですから。

書込番号：2364598

修理費が気になるなら新車でメンテナンス込みで購入するとよい。
ディーラーの下請け専門でなくてもBMを得意とする工場は結構ある。

書込番号：2364691

よく故障するってのは聞きますが、あんなにいっぱい走ってるのに故障して路肩に止まってるのみたことないっす。
事故ってるのは見たことあるけど。

ここ読んで検討してください。
http://www.bmw.co.jp/Services/premium/sfw/

書込番号：2364697

[HRO]

＞一番のネックが故障が起こりやすいということ
１９９０年モデル３２５ｉの時は、確かに故障が多かったのですが、今の型の５２５ｉは４年間で故障は１回のみ。故障率は格段に減っていると思いますが、他の方はいかがですか？

書込番号：2365294

早速のレスありがとうございました。
サービスプログラムも結構いい値段しますね。
実際3年未満で自走できないような場合、正規
代理店でしたらサービスできてくれるかもしれません
よねー。それにオイル交換も長距離そう必要ない
ようだし少し無駄のような気もします。

書込番号：2367936

[サウダージ]

妻が四年落ちの318買ったときは、２週間で二回壊れましたが、正規ディーラー購入だったので、保証で直りました。しかも、連絡してから１時間で引き取りに来てくれましたし。
新車ならほとんど気にしなくていいのでは・・・。国産新車でも壊れる時は壊れますから。ただし、修理の工賃は国産車よりは高いとハッキリ言われましたが。

書込番号：2368591

BMWに限らず、ドイツ車は電気系統トラブルやオイル漏れ等、国産ではまず起こりえないようなトラブルが頻発します。路肩に止まってしまうような大トラブルはあまり知りませんが。とはいえ、私は5年前W210を新車で購入後半年で、走行中にファンベルトがちぎれ、パワステのアシストがなくなって大事故を起こしそうになった苦い思い出があります…）

新しいうちはそれでも個体によって難なく乗れる場合もありますが、距離が出てしまうとほぼ例外なくマイナートラブルが出始めると言えると思います。（この点では日本車の優秀さに敬服します）
ですので、壊れなくて当然という国産車の常識で接すると痛い目にあうかもしれません。
サービスフリーウェイなどのメンテナンスサービスは、「機械だから壊れる」などという欧米の常識は通用しない日本ユーザーのためならではの制度です。（もちろんその分新車価格に上乗せされてますが）。
それから部品代も工賃も国産より高いです。
ディーラーの下請けに出せば安く済むというご意見もあるようですが、部位によります。たとえば正規代理店以外は電気系（コンピューター）のトラブルに対処できませんから、結局Dに持ち込まれることになってしまいます。
私のお勧めはとにもかくにもサービスフリーウェイには加入することです。3年以上維持される予定の場合は、購入プランにある程度の修理費の予算をも見積もっておくのが良いかもしれません。
維持費に悩まされてはせっかくのカーライフが楽しくなくなってしまいますからね。
この点をしっかり説明してくれて相談に乗ってくれるセールスがいたら、大変信用できる方だと思います。

書込番号：2380994

オイル交換の周期について

E46のオーナーの方に質問があります。
私はE46ツーリングMsp02を購入して間も無く2年目をむかえる所です。
休日ドライバーの為、走行距離は1万キロちょっとです。
購入してから一回もOIL交換をしていません。
マニュアルにも2万5千キロ毎とありますし、エンジン始動時にパネルにもあと何キロで交換って表示が出ます。
ディーラーではまだ大丈夫と言っておりますが皆さんはどれ位の周期で交換しますか？まあ交換した方が良いと思うのですがなんせ、高性能ＯＩＬなので単価が非常に高いです。

ちなみに前車は国産で３千〜５千キロで交換していました。

書込番号：2344257

[yu-ki2]

なら安いオイルで何度も交換
って思うが

高いってどんくらいなん？
何いれとるのかしらんけど

書込番号：2344261

[SINGO_NOZOMI]

距離走って無くても、半年も経てば酸化→オイルの劣化するんじゃないの？

国産車ですけど、距離にさほど関係なく５月頃と年末前に交換してます。

ちなみにオイルエレメントとか、エアフィルターはどうされてるの。

書込番号：2344290

[たかろう]

環境保護のためにオイル交換はできるだけしてないですね

気になれば交換してもいいでしょうけど
マニュアルどおりにしても問題はでないというのが基本でしょう
ドイツ車は環境面についても日本よりも考えてるのでは？
日本の環境基準があまいのか、オイル代でも稼ごうとしてるとか・・・・

書込番号：2344332

私はE46/318ツーリング乗っています。
サービスフリーウェイ加入してるのでOIL交換お願いしましたが、
走行距離1年で1万・未満だったので交換してくれませんでした。
心配なのでオートバックスで、OIL交換した結果は真っ黒でした。
BMWのディーラーを信用していますが、
それを見ると次回も5千・までに交換したくなります。
OIL交換後の体感は特に分かりませんが、
ただ、気持ちいいのでついついアクセル強く踏み込んでしまいます。

書込番号：2344509

走行距離だけでオイル交換するのはナンセンス、オイルがどれだけ劣化しているのか把握出来てるのかが重要。
汚れだけを基準にオイル交換するのなら、ガソリンスタンドに行った時ガソリンを入れる度にオイル交換するとよい。

書込番号：2345720

みなさんレスありがとうございます。
ちなみに交換したこと無いので費用はわかりませんが、2万円弱と聞いております。SFWの3年目に2万5千キロに到達していなかった時のみ交換してもらえるみたいです。
BMWは高性能OILを使用（エンジン設計もそうなっている）している為、頻繁に交換しなくて良いと言われました。
あんまり安いOILだとエンジンに負担が掛かりそうで心配です。
メーカが交換しなくて良いと言っているので、まあいいのかなっと思っています。ただオートバックス等で交換したらOILサービス警告をリセット出来ない？ので如何でしょう？
ちなみに友人がプジョーに乗っていますが交換サイクルを聞いたら15千キロ周期だそうです。たかろうさんの言うとおり国産車は環境などあまり考えず儲けを先行しているように思えます。

書込番号：2349982

[yu-ki2]

まぁ寿命って点では微妙だけど
性能を維持するって意味ではなどうなんでしょう

たしかによいオイルはヘタリも遅いですが
その２万キロ前後も交換しない状況が
やっすいオイルを定期的に交換の状況より
いい状況とは言えないと思います。

皇帝さんのいわれるように
乗り方で相当違いますが
２万キロは・・・。

書込番号：2350130

色々探していたらBPサイトでこんなの見つけました。

http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm003.html

書込番号：2350303

某自動車会社のエンジニア（アメリカ在住）です。
結論からいうと、マニュアルに書いてある２５０００ｋｍ毎で全く問題ありません。日本人はオイル交換に神経質過ぎ。最新の高性能オイル、フィルターそしてエンジンの組み合わせはそのくらいすごいのです。安いオイルを５０００ｋｍで換えるほうがよくないです。それともう１つアドバイス、市販のエンジン添加剤の類は絶対に使ってはなりません。百害あって一利なし。あんなものがメリットあるなら、自動車メーカーがそもそも出荷時点で同じことやってますよ。

書込番号：2358399

二万キロといった数字にビックリしている人も多いかもしれないが、BMWに関しては、elcamino　さんの仰るとおりです。走行状況によって多少変化すると思うがよくAB店なんかで売られている安売りオイルなんかは入れないで欲しい。エンジンが高温時エラク泡立ちしてしまうようなオイルすらある。

＞市販のエンジン添加剤の類は絶対に使ってはなりません。百害あって一利なし。
そうですね、オイルシールにダメージを与えたりとよくないことが多いです。

書込番号：2359206

みなさんどうもありがとうございます。
elcaminoさんのコメントを見て少し安心しました。
BMWってただの高い車だけかと思っていましたが、オーナーになってみると何かと驚かされることが多々あります。
ちなみにヒーターミラーが装備されていることを最近知りました。しかもBMW全車種標準装備らしいです。コストを下げて量販している何処かのメーカとはつくづく違いますね。

書込番号：2360941

[もずのはやにえ]

2004年式318tiMに乗っています。

メーカー指定の初回のオイル交換が2万kmだなんて不安な中、
知人の318ツーリング（バルブトロニック車）が、
ちょうど走行2万kmくらいでバルブが曲がって、
１気筒死んでしまったことをつい先日聞かされたところだったので、
走行2000km超えた本日ビビってオイル交換してしまいました。
カストロールの化学合成油を入れたのですが、
BMW指定のBPにしとけばよかったと少し後悔。

フィルターは適合が無かったので、今回はオイルのみ交換だったのですが、
有償でディーラーで頼むと2〜3倍かかる印象です。

書込番号：2362471

私は２００１年Ｅ４６に乗っていますが、Keibi_n　さん と同じく２年ちょっとで１万キロです。

ＯＩＬ交換時期については年数、走行距離ともそろそろ不安な時期になったので、買うときにも聞いていたのですが、再度担当セールスマンに確認しても2万5千キロで大丈夫と言われましたが、私の車の担当メカに聞いたら２年なのでそろそろ交換時期とあっさりいわれてしまったので、入れ替えました。

現在ウインターキャンペーン中なので思ったより安く交換できました。
オイルフィルター（Ｅ４６のオイルフィルターは１３００円です）込みで１万でおつりがきました。
（サービスフリーウェイには加入していません）

書込番号：2374419

99年式E46に乗ってます。既に30000キロ走りました。この間の交換は1回だけですが問題ありません。ただOIL量は見たほうが良いですよ。OILが減っていることあるので、継ぎ足すようにしてました。ちなみに初回SFWと延長SFW入っているので今まで自腹は一度もありませんが...

書込番号：2382657

値引き相場について教えてください。

A4アバント2.4q('00年)から325iツーリングへの買い替えを検討しています。
アウディは大きく重くそして高くなってしまい、3.0qの予算は無いしFFはキライなので325iTが代替候補に挙がりました。
一概に言えないのでしょうけれども、BMWのこのクラスの車はどれくらいの値引きが期待できるのでしょうか？
ちなみに定価が492万だった前モデルのA4は、FCが近かったこともあって一発60万引きでした。
最近3をお買いになられた方、ご存知の方おられましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：2299000

Ｅ４６の３２０i Msp新車を先月購入しましたが、ＢＭＷはほとんど値引きをしませんね｡　といっても何もないわけでなく、オプションサービスと下取り査定アップで20万円ほど得した感じがします｡　安く済ませたいのでしたら、2003年にディーラーで使ったデモカーが走行5000キロくらいで70万くらい安くなっていますから、それもねらい目でしょうね｡

書込番号：2348473

BMW318iを先日契約しました。１月初めから商談して、値引き+ＤＶＤナビで約３０万の値引き(下取り車はゼロ査定で他に売却）。ただし、月次決算での重点販売車での条件（グレード、色など限定あり）。ある程度、グレード、オプションなど一般的なもので、決算などにあえば、条件はよくなるのでは。ＢＭＷだけに限ると値引きも渋くなるのではないでしょうか。値引きを狙うなら、オプション、色などは、一般的なものに限定するほうが、多分効果的。ただし、このクラスは、交渉で、値引きより金利を安くさせるほうが実質支払いが安くなる。私は、金利3.95％を、セールスが交渉して1.99％としてくて、ローン３００万(５年で金利分約２０万安くなりました。ご参考までに。

書込番号：2412325

2004年モデルっていつでしょうか？

愛車のゴルフ３ワゴンが自損でリアメンバーまでイってしまい、３２０ｉに乗り換えようと思います。

現行モデルは装備内容が充実してきているんですが、キセノンライトなどがオプションなので、２００４年モデルで追加装備されるなら待とうと思います。

幸い、現在の愛車も何とか走ってくれるのですが、１０万キロ走ってあちこちガタがきてるので２００４年モデルであまり変更がないなら今すぐにでも乗り換えたいです！

どなたか３シリーズの２００４年モデルの情報をお持ちの方いませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：2198665

[サウダージ]

ご質問の件ですが、ディーラーの人に確認したところ、今年春、DSCが標準装備されて以降のモデルを04モデルとしているとのことでした。
ただし、不人気のボディカラーの場合は長期在庫車の可能性があるので注意してください。03モデルの場合あり、です。
ちなみに先日発売になった318i M-sport Limitedも04モデルベースだそうです。
以上、参考になれば幸いです。

書込番号：2224311

サウダージさん、レスありがとうございました！！
大変参考になりました！

そんなに早い時期の変更が２００４モデルになるとは知りませんでした･･･。

２００５年モデルは来年の春なんでしょうねぇ･･･？
そんなに先のことでは、私の物欲がおさえきれないかも！？

書込番号：2227642

[サウダージ]

物欲には負けるものです。実は私も負けて318Ｍスポ買ったばかりだったので
年改について気にはなっていたんです。
320検討中とのことですが、318も素晴らしいですよ!

書込番号：2285685

サウダージさん、レスありがとうございます！！
２００５年モデルまで待とうと思っていましたが、雪の関係（青森県在住です）で今の車がフラフラ、ヨタヨタと頼りなく（買い替え予定があるとメンテもしなくなってくる・・・。）スタッドレスも怪しくなってきたので、早めに買い換えることにしました！

ノーマルの３１８ｉと３１８ｉＭ−ＳＰと３２０ｉで悩んでいます。
ホントは３２０ｉのＭ−ＳＰが欲しいんですが、予算の関係上・・・。

あぁ、物欲さえなければこんなにも悩まないのにぃぃぃぃ！！

書込番号：2307732

[サウダージ]

私も予算がありましたので、318にしました。それまでは某水平対向国産ターボだったのですが、妻も乗るので・・・と２人の接点がＭスポに落ち着いたしだいです。やはり自分で運転してみると値段が高いだけのことはあるなぁ、と感心しています。今まで国産車しか知らなかったので目からウロコ状態です。でもこの次は世界最後の直6に乗ってみたいですが・・・。

書込番号：2309773

サウダージさん、いつもレスありがとうございます！！

今日から３日間、ＢＭＷから３１８ｉを借りられることになり、先ほどとりに行ってきました！

それというのも、私の妻が結婚前に乗っていた車が父親のセドリックで、ＦＲの雪道にどうしても不安があるというためにセールスさんが快く「乗ってみてください！！」と言って下さったのに甘えたからです。

青森では、ちょうど雪も降り始めて、ドライあり、圧雪あり、アイスバーンありのトライアルにはもってこいの天気です。

ただ、借りてきたのがＤＳＣ仕様ではなくＡＳＣ＋Ｔ仕様だったために発進や直線では良かったのですが、アイスバーンのコーナーであっさりスピンしてしまいました・・・。（低速だったので良かったですが。）

そのため、妻に「やっぱりＦＲはあぶない！！」と言われてしまいＢＭＷ購入の危機です！！
ＤＳＣなら大丈夫だと言い聞かせ、なだめすかして何とかします！

しかし、ノーマルもかっこいいけど、Ｍスポーツが断然かっこよくって迷ってしまいます！

書込番号：2313280

[サウダージ]

vw -> BMWさん、レスありがとうございます。
私は東京住まいなので雪には全く強くないのですが、スタッドレスタイヤ＋ＤＳＣなら(多分）平気なのではないですか。ドイツだって決して温かい国ではなかったような気がしますが・・・。
奥様説得がんばってください。陰ながら応援しています。
と言いながら、妻にバンパー擦られました。しくしく・・・。

書込番号：2313801

物欲には勝てず！！

今日、借りていた３１８ｉを返しに行ってそのまま３２０ｉ・Ｍ−ＳＰオーダーしてしまいました！！

雪道で乗ってみて、さほど不安もなく電子制御なしのＦＦよりも安定して走れたことが決め手になりました！！

ホントは３２０ｉの予定でしたが、３日間乗ってみて「腰が痛くなる！」と妻が言い出したので、「Ｍ−ＳＰのスポーツシートなら大丈夫だよ！！」とそそのかし、セールスさんの「がんばります！！」の声も手伝って、何とか予算を確保！！

オプションはキセノンとＣＤデッキでした。何でも日本仕様はＭＤが標準らしく、ＣＤデッキの３２０ｉ・Ｍ−ＳＰ、チタンシルバー、キセノンは日本に１台しか在庫がなかったとか・・・。

来月中旬の納車予定です。
サウダージさん、いろいろとアドバイスありがとうございました！
この掲示板に投稿している方々の話も非常に参考になりました！

来月が待ち遠しいです！！

書込番号：2324432

[サウダージ]

契約おめでとうございます。
納車までの時間が楽しみでもあり、乗りたいのに乗れない苦しみでもあり・・・。
納車されたらまたインプレ兼ねてレスしてくださいね。

書込番号：2324910

ジャーマン仕様

BMWのＭスポーツを購入しようと思います。３２０か、３２５で悩んでいます。３２０はパワーはそこそこあるものの、トルク感は若干細く感じました。また、エンジンノイズのこもったような音があり、若干不快感もありました。３２５は試乗車が無いとのことですが、トルク不足（不足までは語弊がありますが）やこもり音はどうでしょうか？
また、出来ればジャーマン仕様（メイドインジャーマン）を購入したいと思いますが、現状、南アフリカ仕様がディーラー在庫に多いとのこと。
是非とも、アドバイスいただければと思います。

書込番号：2152754