BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

E46・320iのMスポかH-Line（又はノーマル）で悩んでいます

[クロール９]

試乗してみれば良いのかも知れませんが、個体差もあるでしょうし、より多くの方のお話を聞いてみたくて質問させて頂きます。
また、よく聞いて気になるのが、Mスポは見かけだけで、乗心地も燃費もノーマルの方がBMWらしさを味わえるというお話です。
ポイントは、ハンドリングと乗り心地です。
因みに、今迄はスカイラインのNAに乗っていました。タイヤは５５扁平でした。
皆様、宜しくお願い致します。

書込番号：5490589

[しげち２]

どうもぉ〜　しげち２です。
E46318iMspoです。320iでないのでまずいかな？
確かに乗り心地は固めです。でも小生若かりし頃かなり固めのサスをいれた車両
にのっており、当時タイヤも195-50R　15inchでした。この太さと扁平でもすんごい
乗り心地でした！

あれから10年・・・
318iMSPOに初めて乗ったときこれが225-45R　17inch+245-40Rを履いている足の乗り心地なのか？
なんだコレは？
と疑うほど、ビックリな素晴らしい乗り心地に感じました。

普通もっとゲロ悪だろうよ！！と想像していたからです。ですが、ここで注意点なのですが、
これは人によって感じ方が異なります。ですので一概に判断は出来ません。
多分今までどんな自動車に乗ってきたかによりその人の判断基準に差が出ます。

具体的な例としてはTOYOTA社の高級サルーンを乗られた方が325や525あたりを乗ると、何この車？
こわれてるの？

ノイズと振動はあるし、乗り心地は悪いし音はするし・・・
よくあるパターンですよね。

ですが、クロール９さんはスカイラインに乗られていたとのこと、小生もスカイラインR33の
時代のGTに乗ってました。（いっしょに住んでる彼女の）グランドツーリングという
ことで、とてもしなやかな足であったと記憶しています。

高速道路などもすべるように走ってましたね〜。
彼女はそれからBMW mini cooper、小生は318iを所有しており、両方乗っています。おっと話がそれました。

スカイラインと比べるとしなやかさは無いですね。ただ、サスの上下動がしっかりとしており、サスが仕事を
している実感があります。またサクサク上下動するのが個人的に好みなのでまずまずです。

普段は関越をよく走りますが、とても安定しており、気持ちよく走っております。ですが、
みなさんMSPOの足は不評でサスを変更する方が多いのも事実です。実際あの有名な首都
高Ｃ１を乗りましたがどったんばったん！とまあ噂どおり、あの乗り心地には閉口しました。

たしかにこりゃ酷いな････。
ですが、国道１６号と関越を走っている部にはとても順調です。ただ、路面が悪いところでは
少々乗り心地は悪化しますが。そうそう、空気圧の変更によってもマイルドになります。

あと、小生は怪しいキワモノグッズをつけるのが好きなのでサスに貼り込み、ボディやエンジン、マフラ、他に貼り貼り。

あと、バッテリにコンデンサつけた製品とタワーバーつけとります。乗り心地と燃費、パワー、
直進安定性を求めてのことでした。

総合的に現在の仕様で満足しています。
５万キロ走行後にはkoniのFSDかﾌｧｰﾙﾍﾞﾙｸ1130キットを検討しています。多分ビル足BTSはその時には
硬く感じる年齢だと思うので･･･。

ハンドリングはノーマルと比べたことが無いので分かりません。ただ、やはり太いタイヤを履いて
いる分動力性能と俊敏性は失われているかと思います。それが嫌でタイヤをインチダウン、
扁平率50にする方もいる位ですから。ただし、太いタイヤのもたらす安定感と重厚さはあると思います。

燃費は悪くなると思いますが・・・
ノーマルより装備面でかっこよく仕上がっていますし価格も30万程度の差でしたよね。後からつ
けるとかなり高いはずなのでお得感はあるようですよね。

まあ、実際に試乗されるのがよろしいかと思います。
今からの購入ということはアプルーブドセンターでの購入と存じます（小生も）どんどん試乗させてもらいましょう。
それが一番です。小生も情報収集のためあらゆる掲示板をここ3年間ウォッチしてきました。ですが、この感覚的な
部分に関しては人それぞれです。最終的にはご自分で体験されるのが一番かと

スイマセン参考になったか良く分からない書き込みになり
失礼致しました。

書込番号：5490883

[クロール９]

こんばんは、しげち２さん！
早速に有難うございます。
沢山の情報を教えて頂き感謝感激です。

E46318iMspoに乗られて、彼女はBMW mini cooperですか！
羨ましい限りです。

実は、318の方が加速も回頭性も良いと聞いたのですが、ミーハーのためか6気筒に乗ってみたいと考えて320中心に考えている次第です。
そう、エンジン音などは比べられた事がありますか？

尚、自分も関越を良く走るのですが、そうですか、とても安定しているのですね！

同じくスカイラインを乗っていた方で、関越をよく走る方のお話が聞けるなんてラッキーでした。
とっても、参考になります。

そうそう、自分も少しキワモノグッズが好きなのですが、あまり当たった事はありません。
宜しければ、お勧めグッズなども教えて下さい。

10月にディーラーに出向き試乗をして来たいと考えております。
また、その内にクチコミ頂けると有り難いです。

この度は、本当に参考になりました。
ありがとうございます！

書込番号：5493094

[ババリアの風]

クロール９さん　こんにちは。
お目当てのＥ４６　３２０i−Ｍに５年以上乗ってます。

乗り心地は、確かにひとそれぞれですが、
Ｅ３０以来、ノーマルの３シリーズに４台
乗りましたが、比べてもそれほど遜色はありませんよ。
一時期、突き上げを気にしたこともありましたが、
タイヤをＣｏｎｔｉからピレリのＰＺＥＲＯに替えたら
新車時より良くなりました。
もちろん、肉厚の薄いタイヤですから、ノーマルには
かないませんが。
太さは、ちょっとやり過ぎの感があります。
たかが、２．２Ｌにあのサイズは不用でしょう。
ただし、クルマは単なる機能だけではありませんし、
ルックス的にはノーマルより迫力があります。

私も以前のようにノーマルを買っていたら、
おそらく今頃は、飽きて乗っていなかったでしょう。
（Ｅ３０のＭ−Ｔｅｃｈは子どもぽかったですが）
ところで音ですが、Ｅ４６は絶対６気筒がお薦めです。
あの野太い音は、Ｅ３６やＥ９０でも味わえません。
（Ｅ３０も良かったな〜）

私も若かりし頃（いまから16年ぐらい前？）、
スカイラインのＧＴＳ−Ｔに乗っていました。
よく箱根あたりを走っていました。
ぜひともＢＭＷの魅力を満喫してください。

書込番号：5493749

[しげち２]

どうもぉ〜
毎度しげち２です。


>実は、318の方が加速も回頭性も良いと聞いたのですが、

回頭性はエンジンが軽い分良いとの評価ですね。ただ、加速に関しては、325とかには敵わないようですね
。320ですと318のが軽い分すばやいいようですね。


>そう、エンジン音などは比べられた事がありますか？

そ、そ、それをいっちゃぁいや〜ん！
そりゃ6発の音のが良いに決まってるじゃあないですか！もともとシルキーシックスと言われた、
あの重厚感のあるエンジン音、マフラー音に憧れたのが始まりですから。

でも、予算的な部分で４気筒にしました。
ですが、これがまた良く回る回る！6500回転までブン回ります。しかし、アイドリング時の
エンジン音は悲惨ですよ。


>尚、自分も関越を良く走るのですが、そうですか、とても
安定しているのですね！

そう思います。


＞同じくスカイラインを乗っていた方で、関越をよく走る方のお話が聞けるなんてラッキーでした。
とっても、参考になります。

おっつ？ご近所さんでしょうか。小生は川越インター近くに住んで
おります。


>そうそう、自分も少しキワモノグッズが好きなのですが、
>あまり当たった事はありません。
>宜しければ、お勧めグッズなども教えて下さい。

う〜ん、コレばっかりは費用がかかる物ですのでお勧めは難しいですね。（費用対効果は感覚ですので）
なったって小生、プラシーボ大王ですから！グッズ名をご教示することは出来ますが･･･。


>10月にディーラーに出向き試乗をして来たいと考えております。
>また、その内にクチコミ頂けると有り難いです。

行ってらっしゃい〜。


>この度は、本当に参考になりました。
>ありがとうございます！

参考になったようで、うれしい限りです。ババリアの風さんがおっしゃっているように、
タイヤ変更によっても乗り心地が変わります。
ショップに言わせると、やはりサスペンション交換が一番とのこと。でも売りたいからかも･･･。


また、
>ところで音ですが、Ｅ４６は絶対６気筒がお薦めです。
>あの野太い音は、Ｅ３６やＥ９０でも味わえません。
（Ｅ３０も良かったな〜）

音質は純正サウンドでも十分ありますからねぇ、あのクゥオーーンというエンジンとエキゾーストサウンド
は最高ですよね。小生的にはE36でも十分官能的たと思っております。


ではでは、E46選びを堪能してください。

書込番号：5501208

こんなものでしょうか！？

[かずE61]

E６１から燃費がいいと言う事で、E91の３２０に乗り換えたんですが
どなたか教えてください。
納車して３日目ですが、どうもアイドリングが高いようで気になります。
８５０〜９００位で回っています。発進時にはブレーキを離すだけで行き良いよく進むんです。BMの４気筒はこんなもんでしょうか！？６気筒はもっと低いアイドリングだったんですが.......

それともう一つ、やっとボタン式のエンジンスタートに成ったんですが、エンジンのカカリが悪いようなきがします。ボタンを押せばもちろん確実にエンジンはかかりますが、クル、クル、クルって感じで３秒程かかってしまいます。以前のE61も納車してすぐにバッテリー容量がヘッてしまい、エンジンがカカリが悪かったのをおもいだします。そのときは、プログラムの再インストールとバッテリ−交換で直ったんですが。

同じ様な方いらっしゃいますか！？

書込番号：5453301

燃費向上グッズ

[べっこうあめ0614]

つい3日前に320iツーリングMスポーツが納車されました。
そこで前々から興味があった燃費向上グッズを取り付けたいと考えてるのですが、どなたか取り付けられている方のご意見を聞かせてください。
あとそれと、この車バッテリーはどこについているのでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：5348281

[FUJIMI-D]

過去ログも参考になりますよ
[5312112] 燃費グッズ
[5050869] アーシングって？
[5067247] 耐熱ネオジウム磁石装着について
などなど・・

書込番号：5348331

[べっこうあめ0614]

早速のお返事ありがとうございます。
参考にして見ます。
バッテリーはトランクらしいのですが、どうすれば確認できますか？
素人ですみません。

書込番号：5348397

[赤鰤箱]

燃費向上グッズ購入するより
エコランを心がけたほうが確実に燃費に効きますよ。

１、無駄なアイドリングはしない（暖気運転も）
２、タイヤの空気圧チェック
３、急加速しない

この３点だけでも、違ってきますよ。

書込番号：5348908

[口耳の学]

＞バッテリーはトランクらしいのですが、どうすれば確認できますか？

そういうのってマニュアルに書いてないんですか？

書込番号：5349003

[ＩＲ９２]

バッテリーがトランクにあるのって触る必要がないって事の表れでしょうね。
アウディなんてリアシートの下。

書込番号：5349024

[塩空豆]

取扱説明書は無いんですか

素人と言えば何でも教えてもらえるとでも
思っているのでしょうか

だいたいからして現車が手元にあるんでしょ
大草原で探してるわけでもあるまいに

書込番号：5349054

[口耳の学]

重量バランスを取るためにトランクに置くというのを聞いたことありますけどどうなんでしょうね。

書込番号：5349089

[べっこうあめ0614]

皆さん余計な質問してすみません。
取り説には書いてなかったような気がして質問してみました。
ありがとうございました。

書込番号：5350128

[スーパーホーネット]

　べっこうあめ0614さん こんばんみ。　E90-323乗りです。
　
　質問したい気持ちわかります。ＢＭＷの取説は何冊もあって確かに読みやすくは無いですよね。前者ＶＷパサートの取説のほうが絵が沢山書かれてて読みやすかった。新車ＢＭＷ名物、購入者への幕張本社からの顧客満足度ＴＥＬで「取説読みづらい」って言ってやりましょう。脅しで「レクサスのほうがいいかも」とかいって（冗談）。ムフフ。

　バッテリーはトランクの右隅のヒネリロックを外してカバーごと上に外すと下からバッテリーが出てきます。結構がっちり固定してあります。ホットイナズマ等のアーシングをＤＩＹでやるのは気が引けるような感じ。。
　ＢＭＷは重量バランスと放電・放熱の優位性でこの場所にあるらしいですね。

　自分はホットイナズマポケットをセンターコンソールのパワーソケットに入れてますが、干渉してフタが締め辛くなりました。装着してトルクが少しアップしたかな？ぐらいの感覚はあります。燃費は未だ計測できず。走行１，０００キロなもんで・・・。逆に質問ですがトランクにパワーソケットありましたっけ？できればそっちに装着しようと考えてます。

書込番号：5363391

[FUJIMI-D]

>ホットイナズマ等のアーシングをＤＩＹでやるのは気が引けるような感じ。。
過去ログ[5354677] によると　ホットイナズマ等の装着で
不調になり　燃費がよくなるどころか車を壊してしまうと本末転倒・・
なこともあるようです

書込番号：5363724

[E46-330iM]

皆さん、

回答なんて数行で済む程度の問題なんですから、けちくさいこと言ってないで教えてあげましょうよ。

書込番号：5376019

[べっこうあめ0614]

スーパーほーネットさん
パワーソケットですが僕はツーリングですがカーゴスペースにはありましたけど・・・
皆さんのご意見伺っているとやめたほうがよさそうですね。
宣伝文句でよく見る音質向上といった効果もあまりなようですし

書込番号：5378171

[スーパーポンタ]

燃費向上グッズも否定しませんが、燃費が向上するエンジンオイルもありますよ。僕の場合、エンジンオイルを、アタックレーシング社の、エストレモＡＺＸ１ＦＳに替えたら、燃費は、リッター１キロ近く向上しましたよ。車は、ＢＭＷではないですが・・・

書込番号：5402551

[いつかは３２バン]

皆さんの言われるように（とくに赤鰤箱さん ）
燃費向上グッズなるものの装着で、仮にリッター１〜２変化してもほとんどが思い込みによるものでしょう。
グッズを装着したから燃費を気にしてアクセルを踏まなくなったのが主な要因と言われてもしょうがないと思います。

他にお金を掛けましょう。でもビーエムですよね・・・

書込番号：5403184

2000年式323iについての質問です。

[masco]

はじめまして。
　知り合いから2000年式323i（シルバー）を譲ってもらう
（かもしれない）話があったので、ご相談です。
パワーシートなどのオプションがついて、距離28,000程度。
120万くらい。これは安いのでしょうか？
中古車検索サイト等を覗いてみましたが、若干安いかな、という
印象でした。
　また、現在サーブ9-5に乗っているのですが、これと比べると、
やや狭いかなーとも思うのですが、シルキーシックスと呼ばれる
BMWにものすごく興味があります。そのためいい話かな、とも
思い、悩み中です。
　どなたかお詳しい人がいらっしゃったら、ご意見ください。
よろしくおねがいします。

書込番号：5346719

[４式戦]

最高でも業者下取価格。一度お調べになってみては。知り合い＝友達価格だよん。

書込番号：5376308

[masco]

ありがとうございます。
調べたところ、業者引き取り価格は80〜100万ってとこでした。
中古車流通価格が平均して150〜190万かな？と思ったので、
お互いに利益があるお話だと思い、購入に踏み切ろうかと
思っています。
レス、ありがとうございました。

書込番号：5379108

[４式戦]

３２３は、当時の３２０と３２８の間の位置づけですが、味わい深い良いエンジンで、なかなか渋い選択と思います。
今となっては希少な直列６気筒でも有るＢＭＷのシルキーシックスの世界を堪能して下さい。

書込番号：5380371

[masco]

そうですね。
購入を決める前に１日間試乗させてもらったのですが、吹けあがり
が気持ちよかったのが印象です。ただアクセルの踏み始めが若干ひ
っかかるような感じに思えたのですが、これは個体差でしょうか。

今はサーブ９５に乗っているのですが、エンジンの感覚がまるで違
うのがわかりますね。車重量は３２３のほうが軽いのですが、走り
の感覚が、３２３のほうがドッシリ感がある気がします。気筒数や
過給期の有無にもよるのでしょうかね。まあタイヤの減りやインチ
にもよるので、運転シロートの私がどーのこーの言ってもあまり参
考にならないかも。。。

とにかく大切に乗ります。色々ありがとうございました。

書込番号：5380438

[H99]

2001年製E46の318を乗っていますが、同じくアクセルの引っ掛かりを感じて車検のときに見てもらったらスロットルハウジングとワイヤーの交換で約6万位かかりました。

書込番号：5469682

3ｼﾘｰｽﾞのﾅﾋﾞについて

[あっしゅとらいち]

3ｼﾘｰｽﾞのi-Driveﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞ(\295000)は、別ｵﾌﾟｼｮﾝのTVﾁｭｰﾅｰ(\108000)とｾｯﾄでしか選択できないのでしょうか？
又、ﾃﾞｨｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝでｲﾝﾀﾞｯｼｭ型ﾅﾋﾞは有るのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：5340759

[GERMAN]

Ｅ９０の３２０ｉでi-Drive選択で去年１０月末納車ですが、
TVﾁｭｰﾅｰとのセットだと言われました。ちなみにＢＭＷのＨＰからDVDナビのPansonic製でこんなのが載っています。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_narrowband.html
i-Driveについてですが、
　良い点
　　１．ハードディスクなので動作が速い。
　　２．車検やＯＩＬ交換時期などを画面で確認できる。
　　３．車に対する細かい設定が可能。
　悪い点
　　１．最新のナビからすると、機能面で物足りなさを感じる。
　　２．ハードディスクなので衝撃に弱い。
　　３．ダイヤル操作なので、慣れるまでが大変（地図スクロールが使いにくい）。
　　４．ＴＶチューナーがアナログしか選択肢が無い。

ということで、機能面を重視するならi-Driveはやめた方が良いです。

書込番号：5343772

[GERMAN]

　↑
アドレスですが、ＢＭＷジャパンのＨＰから「３」を選び、セダン　→　詳細情報　→　装備＆アクセサリー　→　ディーラーオプションの中にあります。

書込番号：5343800

[あっしゅとらいち]

TVﾁｭｰﾅｰの件、情報ありがとうございました。
ｶﾀﾛｸﾞ上�@-DriveとTVﾁｭｰﾅｰは別売りｵﾌﾟｼｮﾝ表示なのに、
ｾｯﾄでしか選択できないというのは納得できませんが、
後付自体が嫌いなので仕方ないですね。

書込番号：5349131

[203211715]

320iツーリングですが，i-driveだけで購入しました（7月登録）。
数はあまりないみたいですが，BMWジャパンの在庫車にちゃんとありましたよ。契約から2週間で納車でした。

書込番号：5351711

お願いします

[ココナッツビーチ]

本日ホットイナズマECOを購入しました。トランクのバッテリーに繋いだらいいのか、エンジンルームのブースターケーブル端子に接続したらいいのか教えてください。
あと正常に作動しているかどうかの確認方法ってありますか？
お願いします。

書込番号：5303280

[tettya]

トランクのバッテリーにつなぎましょう。
理由。ボンネットよりはトランクの方が開ける回数が多そうだから。

正常に動作してるかどうかを確認するには、取りつけ前と取りつけ後とで、きちんとデータを取るくらいしかないのでは。そう思います。

書込番号：5303380

[ハマーン・カーン]

現行３シリーズのバッテリにはヒューズみたいに切れる爆弾があるそうです。どっかの整備士が指を飛ばされたと聞いたことがあります。一度ディーラーに確認をとったほうが良いのでは…。（デマだったらごめんなさい）

書込番号：5304487

[べっこうあめ0614]

その後ホットイナズマは取り付けられましたか？
その後をお聞かせください。

書込番号：5350133