BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

ＢＭＷの足回りについて

「ＢＭＷ定番トラブル解決辞典」という本を読みまして、一つ気になることがあったので質問させていただきます。ブッシュ類の交換サイクルが、国産車に比べてかなり短いと書いてありましたが、実際に乗ってる皆さんは交換していますか？お教えください。お願いします。前に書き込みしたときに書きましたが、Ｚ３に乗る予定です。

書込番号：2878928

C1・2.3に６年、320に13年、Z3に6年で現在E30・320iCとM3に乗っていますがどれも新車から1度もブッシュなんて変えたことはありません。Z3はつい最近まで乗りまして6万ｋ超えましたが新車時の足がありました。あまり神経質になるとブッシュがどうだ、ショックがどうだとなるようです。サーキットやダートでも走らない限り10万キロ以上は大丈夫だと思いますが？

書込番号：2881475

こんにちわ！
足回りについて・・・。現在318tiに乗り約6年です。走行距離は約9万kmですが、私もブッシュなどは変えていません。ただ、最近感じるのは走行中に多少路面の状況により、リアの足回りのヘタリを感じます。新車時には、当然感じなかったことです。気になる方や本来の乗り味を維持しようと思うと私自身は変えどきなのかな？と思っております。関係ないですが、フロントのブレーキローターの減りが早く、そろそろ2度目の交換を検討中です。

書込番号：2883508

お二人さんありがとうございました。チョコさんはＺ３、何気筒モデルにお乗りでしたか？

書込番号：2887669

８万キロで足回りのブッシュを全部交換しました。交換したら特にステアのフィールがすっきりしました。ショックは３万キロくらいからへたってきます。それでも、そのまま乗っていても不満は感じないと思います。しかし、私がそうだったのですが、まめに整備している車に乗ると差が、ハッキリとわかりますよ。

書込番号：2895695

Ｚ３さんありがとうございます。よろしければ１.９のエンジンの感想お願いできますか？

書込番号：2904615

1.9の4気筒で００７の映画でZ3を知り買ってしまいましたがエンジンとか足回りとかは気にしませんでした。6気筒に比べエンジンが軽い上フロントミッドシップでコーナーリングが楽です。通常、整備工場任せで足回りのヘタリとか感じるほどの知識はありませんので素人が口出しすることはしません。
また高価パーツなど交換することも日本の高速道路くらいでは必要なしと考えています。私が感じたことはZ3はスタイルは好みですが操作は乗用車を運転している感覚がありましたのでスポーツカーとはいえないようです。もう売ってしまいましたがHPに記録がありました。
http://www.geocities.co.jp/Athlete/5129/bmw/z3.html

書込番号：2924484

読ませていただきました。勉強になりました♪どうもありがとうございましたm(_ _)m１.９か２.０、どっちを買うかわかりませんが今月中に買う予定です♪色はシルバーか白です。

書込番号：2933476

サイドミラーが開かない

1ヶ月前にドラ５ンズさんから書き込みがあったサイドミラーの不具合と同じような不具合が起きましたが、自然に直りました。

先週の土曜日に洗車した後サイドミラーを格納し、30分後に出かけようと車に乗ろうしたら左のサイドミラーが開きませんでした。
数回、開閉ボタンを操作したところ、右は正常でしたが、左はまったく動きませんでした。
閉じているミラーを手で開けましたが、しっかりと固定できないのでディーラーへ持って行こうと思い、開閉ボタンで右ミラーを閉じた状態にして説明書を見たり、ディーラーの電話番号を調べて20分位経ってからミラー開閉ボタンを操作したら左右正常に開きました。
車は、320iのMスポの右ハンドルで2003年11月購入、走行5,000kmです。
今までは駐車時に、毎回サイドミラーを格納していましたが、また開かなくなるのが怖くて、先週からは1度もミラーを格納していません。
モーターは壊れていなかったので、ドラ５ンズさんの故障とはとは原因が異なりますが、ディーラーで調べてもらうべきでしょうか？

書込番号：2885746

2003.9にE46（325Mspo）を新車購入しましたが、納車１週間後に、駐車の際に折りたたんだドアミラーが戻らなくなりました（やはり左側だけです）。
即、ディーラーにクレームをつけたところ、配線の取り回しが悪く、折りたたんだ際にコネクタが抜けたそうです。
すぐに修理完了（修理といっても抜けたコネクタを差し込んだだけですが）し、ケーブルの取り回しに余裕を持たせてくれたので、再発はありません。
ちなみに同じE46でも目に見えない所で改良が進み、ドアミラーの配線（フラットケーブル化）も最近導入された物（技術）だそうです。
いろいろありますが、ディーラーのサービスマンとうまく付き合って、楽しいＢＭＷライフをおくりましょう。
乗れば乗るほど買って良かったと思わせる車ですよ。

書込番号：2932705

オイル交換

03年式の３１８iに乗ってますが、オイルは新車から１００００ｋｍ以上
替えなくてもよいと聞いててますが、表示が出るまでは替える必要ないのですか？そんなに長持ちなオイルはディーラーでしか替えられないのでしょうか？高そうですね。カーショップで替えるならお薦めのものありますか？私はあまり走りにはこだわりませんが、教えてください。
話変わりますが、AMラジオはBMWは皆入りが悪いのでしょうか？

書込番号：2758381

まぁ、ディーラーの言う事を聞いてれば問題ないと思ふよ。

書込番号：2758396

[ツインカム]

デーラーで扱っている純正オイルでも、出来れば1万km以内で交換される方が車にとってはいいことですが､オートバックス辺りで交換するオイルでも、4L5000円以上の化学合成系オイルだと、1万kmは平気で持ちます｡

NAエンジンで1800クラスのエンジンはオイルの粘度で、5W−40クラスが向いていると思います｡

書込番号：2758405

[ツインカム]

オートバックス辺りで置いているオイルで、海外ブランドのオイルなら、殆ど問題ないでしょう｡

BP、カストロール、Agip、スノコ、ダッカムスなどで同程度のオイルだと問題ないと思います｡

書込番号：2758410

[もずのはやにえ]

あきとうちゃんさん　はじめまして

私は318tiに乗っていますが、初回は流石に怖くて1000km走行後に
交換してしまいました。
お世話になっているDでは下記BP製のものを使っている様です。
私はそのことを知らず前車から使っていた下記カストロール製のものを
カーショップで入れてしまいましたが、できれば合わせた方が安心です。
フィルターは適合品が無かったので交換していませんが、
D以外で購入する方法は今のところ不明です。
うろ覚えですが、318iは適合が有った様に思います。

BP　ユーロスピリット
http://www.bp-oil.co.jp/product/euro_us/euro_german.html

カストロール　シントロン
http://www.castroljapan.com/jpn/pro_gas_syntron_extra.shtml

書込番号：2758443

使用環境にもよると思われます。
毎日使用で渋滞環境か否か。週末だけなのか。
前者であればカーボン汚れ、後者は、季節気温（寒暖差、湿度）により水分発生や酸化。
私的には日本の環境では厳しいと思いますね、でも半年で10000ｋｍ走っちゃうなら良いのかも。

ちなみ私は3000〜5000ｋｍ、半年目安に100％化学合成で交換しとります。

書込番号：2759367

BMWを4台乗り継いできましたがディーラーで10,000km交換でしたがすべてエンジントラブルはありませんでした。E30が13年目でヘッドガスケットが抜けたくらいです。M3などレッドゾーンまで引っ張るなら高回転用など2,000kmで交換すると安心ですが、銘柄や交換時期は販売店で聞いたほうが良いです。6000回転以下なら10,000km交換で通常は大丈夫ですがZ3をそれで6年間トラブルなしで走りました。現在20Lで2000円の格安オイル使っています。

書込番号：2760515

今は、日本車でも５０００キロまで変える必要無し。と言っています。
現在僕は五ヶ月で４２００キロ、１年たったら多分１万キロそこで変えようと思っています。
とにかく、最後は個人の判断ですから。

書込番号：2760560

以前、E36　318tiに乗っていたのですが、特にオイルは意識せずに鉱物油（\4500/4L）を入れていました。今思うとパワーが落ちていたのかな？今はE46 318iに乗っていますが、オイルは１００％化学合成を選んでます。どこかのページで見たので。。。ディーラーでも同様のコメントでした。

書込番号：2774634

[サウダージ]

皆さんの書き込みを興味深く拝見しているうちに、やはりオイル交換自前でしてしまえ・・・と思って某大型チェーン店に行きました。
作業終了後「今日は上抜きで交換させてもらいました」の一言で嫌な気分になってしまった私は器が小さいのでしょうか・・・。

書込番号：2801305

かなり遅いですが、みなさんありがとうございました。
今日もずのはやにえさんのアドバイスどうりBPユーロスピッリト
で交換しました。はじめイエローハットに行くとなく取り寄せは６缶
買わなきゃいかんと言われたのでオートバックスに行くとしっかりありました。

書込番号：2932591

１０円傷つけられました。

やはり、BMWにひがみが多い人沢山いるのかなぁ？
購入後半年も経っていないのに１０円傷約フロントライト近くに１０センチ程つけられました。
もちろん僕は車両保険入っています。
そこそこ深い傷です。
やはり、ボンネット全塗装が良策でしょうか？
ちなみに色は黒のメタリックです。

書込番号：2833911

車両保険で直せるか確認しとけよ！。

書込番号：2833985

その言葉遣いから察知するとまた、また違法連ですか？
http://mind-of-justice.net/cbbs/cbbs.cgi
ご自身のＨＰに僕をアクセス拒否してるんだから、
３００以上のＨＮを使用して、あっちこっちで、傲慢発言はしないで下さい。
登場しても良いですが、言葉を考えて発言して下さいね。
今回は法律は関係ありませんよ。
ちなみにう〜う〜さんは何に乗っておられるのですか？
車両保険で修理可能のようです。
僕が心配してるのは、他に良い方法がないかとか、全塗装した場合の色具合の事なんです。

書込番号：2834073

BMW含めてオーナーは特権意識があると思います。貴方の書き込みもそれがそれとなく伺えますし、またあってもいいです、日本車に比べてやはり高いですから。２０年程前にスキー場にBMWで行きましたら驚いていた人もいましたが今でも私を含めオーナーは少なくともBMWの良さは値段によるところだと思っています。２０年以上BMWに乗っていても「カローラとどこが違うかな」と思っているくらいですから。
ところで１０cmほどの傷私ならタッチペイントで充分です。乗っていれば傷はつき物です。

書込番号：2834258

>ところで１０cmほどの傷私ならタッチペイントで充分です。乗っていれば傷はつき物です。

フロント目のライト近く目前の直前の一番目立つ傷、濃いのでタッチペイントでは修復不可能です。
ですから、最初から述べているように、保険入っています。
この保険だけでも、別途余分に年６万支払っています。

書込番号：2834714

[もずのはやにえ]

ホーリーナイトさん　こんにちは。あらら、やられてしまいましたか。
メタリックですから色がきっちり合うか不安ですね。
黒だから分かりにくいとは思いますが・・・
傷の程度を見てみないと分からないですが、余程いやらしい傷でなければ
自分ならタッチペンにするかな〜。
保険使うことが前提ならまずはＤと相談するのが良いと思います。

先日スーパーのＰからクルマを出す時に縁石にホイルを引っ掛けて、
えぐれ傷を負わせてしましました。見た目は気にしないのですが、
引っ掛けた時、車体が完全に持ち上がりましたから、
クラックが入ってないか不安ですがそのまま乗ってます。

で2つ質問があるのですが、

＞この保険だけでも、別途余分に年６万支払っています。

これは車両保険代でしょうか？
それとも等級プロテクトを付加するのに必要な費用なのでしょうか？

＞その言葉遣いから察知するとまた、また違法連ですか？

別スレでも触れられていましたが実態がなんなのかよく分かりませんでした。
もう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？

書込番号：2835304

＞車両保険で修理可能のようです。

保険会社にキズを見せましたか？いたずらでも補償する車両保険に入っているということだと思いますが、保険金は保険会社が必要と認めた範囲でしか下りないですよね？
１０円傷１０センチでは普通はパテ埋めと部分塗装までだと思います。認めてくれない分は自腹で払うというのも有りですが。確認済ならごめんなさい。

＞ボンネット全塗装が良策でしょうか？

色合わせは黒メタなら簡単な方ですが、プロにはばれると思った方がいいと思います。でもパールや赤でなくて良かったのでは？
ボンネット全塗装しても年数が経ってボンネットだけ色浮きする可能性もあるのでビミョーですね。

＞この保険だけでも、別途余分に年６万支払っています。
まず、保険を使った場合等級がどうなるか確認した方が良いです。ちなみにうちの車は等級プロテクトは付けていませんが、保険会社はいたずらだと保険料総額とホーリーナイトさんの等級は来年も同じとのことでした。等級が下がる保険会社もあると聞きましたので来年以降の保険料差額と修理代の比較もされた方が良いかと。

書込番号：2835415

間違えた（汗）
ちなみにうちの車は等級プロテクトは付けていませんが、保険会社はいたずらだと等級は来年も同じとのことでした。等級が下がる保険会社もあると聞きましたので、ホーリーナイトさんの現在の保険料総額と等級を確認して、来年以降の保険料差額と修理代の比較もされた方が良いかと。
でした。

書込番号：2835434

10円パンチなどの一文字の線キズでは、等級据え置き対象外の可能性があり、あくまで「落書き」（絵、文字等)でなければ対象とならないケースがあります。

書込番号：2835883

こんにちわ。ご回答ありがとうございます。

>保険使うことが前提ならまずはＤと相談するのが良いと思います。

はい。さっきＤと電話で相談しました。Ｄさんはやはり保険で出るならボンネット一枚塗装が良策だと言うことでした。

>先日スーパーのＰからクルマを出す時に縁石にホイルを引っ掛けて、
>えぐれ傷を負わせてしましました。見た目は気にしないのですが、
>引っ掛けた時、車体が完全に持ち上がりましたから、
>クラックが入ってないか不安ですがそのまま乗ってます。

前にバンパー下を自分でこすりましたが、自分でやった場合は免責は無理。保険適用さえ難しいと保険会社に言われました。
でも車両保険加入してても保険会社により、多少対応が違うようです。

＞＞この保険だけでも、別途余分に年６万支払っています。

＞これは車両保険代でしょうか？
＞それとも等級プロテクトを付加するのに必要な費用なのでしょうか？

車両保険代です。他人のつけた傷は年一回までなら等級下がらないようです。

＞＞その言葉遣いから察知するとまた、また違法連ですか？

＞別スレでも触れられていましたが実態がなんなのかよく分かりませんでした。
＞もう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？

前回示したHPの管理人で、HN３００以上、７台のパソコンを使用、IPは串刺しして自作自演する暇な定年後の老人です。
荒らしまで自作自演してて散々騙されてきました。
でも最近思いますが、大体のHPは管理人が必ずいて話題無くなると自作自演するんですけどね。
○ちゃんとかは大体一人でカキコしてるし。

＞＞車両保険で修理可能のようです。

＞保険会社にキズを見せましたか？いたずらでも補償する車両保険に入っているということだと思いますが、保険金は保険会社が必要と認めた範囲でしか下りないですよね？
１０円傷１０センチでは普通はパテ埋めと部分塗装までだと思います。認めてくれない分は自腹で払うというのも有りですが。確認済ならごめんなさい。

まだ保険会社にキズを見せていませんが、昨日塗装屋に見せ話しました。塗装屋が保険会社と直接話つけるそうです。
１０万円以下の修理だと、写真だけで保険会社は見に来ないで電話で話しがつく場合が多いようです。
最悪、保険会社の同意得られなければまた、考えますが。。。保険の知識のない自分で交渉するより話が解決しそうです。
またDさんの回答は、
パテ埋めは、相当技術が必要で目立つ部分はやめたほうが良い。
部分塗装は全塗装より年数が経ってからぼかし部分が色浮き目立つのでやめたほうが良い。との事でした。
塗装屋さんはも同じ回答でした。
ただ、塗装屋さんはお金儲けが主体だと思うので、本当にそれが一番の良策か、まだ他に良い方法無いかな。
と思いまして質問しました。

書込番号：2835950

[オヤジ２００２]

流れに棹させませんが・・・参考までに。

＞保険会社にキズを見せましたか？いたずらでも補償する車両保険に入っているということだと思いますが、保険金は保険会社が必要と認めた範囲でしか下りないですよね？

これ、本当に最近厳しくなってきています。
車両保険に入っていて、オーナー自ら１０円パンチをして上がりきった等級の保険で直そうとする輩が多いからだそうです。
塗装屋さんとも十分協議してください。
う〜う〜。さんも、それを言っていたのでは？？？

で、私もボンネット全塗装をしたことがありますが、実は後悔しました。
たまたま下手くそな塗装屋だっただけだと思いますが、
新しい塗装の皮膜が弱く、飛び石などで小傷が絶えなかったのです。
いくらうまい塗装屋さんでも、再塗装はどうしても塗装膜が当初よりも弱くなることは承知しておいた方がいいでしょう。
ＢＭＷは環境対策の水性塗料ですか？
水性塗料は、尚弱くなっているというのが、Ｍ車では常識ですが・・・。

当時の車はＢではなく、Ｍでしたので、今の水性塗料ではなく、
油性塗料の時代でしたが、このありさまだったので。
ボンネットは、ちょっと考えちゃいますねぇ〜。

参考にならなくてすみません。

また結果お知らせください。

書込番号：2839172

> これ、本当に最近厳しくなってきています。
> 車両保険に入っていて、オーナー自ら１０円パンチをして上がりきった等級の保険で直そうとする輩が多いからだそうです。
> 塗装屋さんとも十分協議してください。
> う〜う〜。さんも、それを言っていたのでは？？？

明日保険屋さんと塗装屋さんと協議するようです。多分見に来たらアウトでしょうね？
結果はまたご連絡します。
ところで、今回はちゃんとした回答をして頂いてますが、あなたは違法連の人ですか？
「輩」？毎回わざと証拠残してるようですが、、、そう言えば違法連さんは保険も詳しかったですよね。
ちなみに、違法連さんが良く使う言葉は「輩」「犬」「野良」「糞」とかですよね。
すでに、このスレで「輩」「犬」とかキーワード２つも残してますからね。

> で、私もボンネット全塗装をしたことがありますが、実は後悔しました。
> たまたま下手くそな塗装屋だっただけだと思いますが、
> 新しい塗装の皮膜が弱く、飛び石などで小傷が絶えなかったのです。
> いくらうまい塗装屋さんでも、再塗装はどうしても塗装膜が当初よりも弱くなることは承知しておいた方がいいでしょう。
> ＢＭＷは環境対策の水性塗料ですか？
> 水性塗料は、尚弱くなっているというのが、Ｍ車では常識ですが・・・。

塗装は完全に乾くまで弱いでしょうね。でも傷あるよりはマシと考えています。
はい。水性塗料です。でも、塗装屋さんは油性なので違いがあるのも不安です。

> 当時の車はＢではなく、Ｍでしたので、今の水性塗料ではなく、
> 油性塗料の時代でしたが、このありさまだったので。
> ボンネットは、ちょっと考えちゃいますねぇ〜。

前回回答したように、Dさんも塗装屋さんも一部の修復だと後から塗装の継ぎ目が目立つから、
後で後悔したくないのなら、全塗装のほうが良いとの事でしたんで、
明日には結果でますんで、ではまた。

書込番号：2840698

[もずのはやにえ]

ホーリーナイトさん

いたずらをされたのはどこなのか分かりますか？
もし、自宅の車庫など決まった場所なら残念ですが、
またやられる可能性も有ります。

随分前なのですが、知人の車庫でトランクに「フェラーリ」と大きく
いたずらをされ、直してきて２，３日で「ランボルギーニ」と
やられたそうです。ちょっとブルーになる話で申し訳ない。

あとドイツ車全般に言えることだと思いますが、自分の乗ってたVWもBMも
塗膜が厚く、小石などの傷に対して国産車よりも随分強い印象が有ります。
はやり「傷」であれば傷のみタッチペンで修正した方が・・・
心中はお察し致しますが。

書込番号：2841634

車は人の迷惑やこれ見よがしには止めませんので傷をつけられた経験はありませんが、車がトウセンボされた時は思い切りドアを蹴飛ばしてベッコリへこませてやりました。ドアいっぱいに車を止められたときは思い切りよくドアをあけてやります。喧嘩もたびたびあり警官も着たりします。
だいたい傷をつけられるのは迷惑駐車が多いようです。

書込番号：2844954

こんばんわ。
投稿はしてませんが他のHP見ていて色々問題があるのも知っていますが、
やはりDさんの言うとおり、結局全面塗装（保険）で行う事となりました。
根拠は、
保険があるから無料、（他のHPの意見は保険で無料とは言っていない）
おまけ無料で、過去のバンパー下のコスリ傷も修復してくれる。
１０円傷以外に約５０センチくらいの細傷がフロントにつけられていた。
元塗装については当然、もずのはやにえ　さんのような強い、綺麗という意見も確かに多数ありますが、
全体的に見るとBMWの元々の塗装である水性塗装の評判あまり良くないです。
僕はやはり水性塗装は耐久性悪いと思っています。

もずのはやにえ　さんの言うとおり細傷５０センチと今回二度目ですから狙われてるかもしれませんね。
でも、やった人は別人だと思っています。
また年度かやられればまたまとめて前面塗装で保険で直します。

４気筒についてはまた回答しますので、宜しくお願いします。

書込番号：2849866

＞車がトウセンボされた時は思い切りドアを蹴飛ばしてベッコリへこま＞せてやりました。ドアいっぱいに車を止められたときは思い切りよく＞ドアをあけてやります。
　気持ちは良く分かりますが、器物損壊ですよ。迷惑駐車なら強硬手段
を用いて良いと考えておられるのなら品位を疑います。

書込番号：2852741

こんばんわ。ボンネット全面塗装修復後で戻ってきました。
塗装の色全く問題無いです。
ただ、塗装後の研磨の輝きが、研磨方向に歪んで見えるのが少し気になります。
でも、バンパー下も綺麗に塗装してもらいました。
ま〜！一応満足です。
結果は保険で出ないみたいな事ありませんよ！
等級も下がらないし。

書込番号：2863348

２０００ｃｃ、６気筒に話を戻しますと、現在の３シリーズには、２０００ｃｃ、６気筒はありません。２２００ｃｃが最低になっています。低速トルクの改善とバルトロ２０００ｃｃの開発が要因のようですが。
２２００ｃｃ、６気筒は、この前乗りましたが、ほんと程よい回転が得られ、気持ちの良いエンジンでしたよ。２０００ｃｃの時とかなりトルクが太くなっています。
今乗っている３０００ｃｃは、トルクが太すぎて、おもしろくありません。回転を上げる機会が少なく、むしろアクセルワークの加減に疲れ、ストレス気味です。
２２００ｃｃは良いと思いますよ。コストと効果を考えたら、バルトロが一番でしょう。

ＢＭＷが直６を離さない理由ははっきりしています。回転のスムーズさと前後比バランスは、絶対だと確信しているんだと思います。

コスト、軽量、エンジン配置のしやすさは明らかにＶ６でしょう。国産メーカーはこれに飛びつきました。ポリシーの問題でしょうけど、回転バランスは、理論的に直６が勝ります。ボクサーよりも良いと思います。

直６は、２０００ｃｃから３０００ｃｃでしか使えないエンジンです。ＢＭＷの独断場になりそうです。

書込番号：2912875

一年点検について

僕の車がもうすぐ一年点検の時期となります。
展示車を購入したので、当然購入した東京の正規ディーラーから一年点検の葉書が来ました。
サービス　フリーウエイには入っていません。

他に考えられるのは、地元の正規ディーラー、地元の正規以外の所が考えられますが、
やはり、正規ディーラーの購入した所でやってもらうのが一番でしょうか？
１９８４５円だそうです。行くのに片道３時間かかります。

何か違いはありますか？ご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：2883824

[ＮＡＢＥＧＯＮ]

ホーリーナイトさんへ
こんにちは、私の３１８ｉＭｓｐｏも昨日、一年点検で、購入したデｲーラー
で無事おわりました。フリーウエイにはいっているので無料！
エンジンオイル１�g補充いがい特に記入することありません！
車は快調です。フリーウエイにはいってないと、￥２２０５０と
明細にありました。
おたずねの件！
片道３時間かかるのであれば、お近くの信頼できる個人店でも十分対応できる
と思いますよ！
私の友人はＥ３６のアルピナにのってますが、デイーラーではない個人店で
いつも修理・点検してますが何の問題もないようです。〈費用面のことは不明）

書込番号：2883937

ＮＡＢＥＧＯＮ　さん ご回答ありがとうございます。
この前の板金屋さんが外車の板金沢山取り扱っていて、
車検もやると言ってたので、
早速、地元のそこに一年点検について問い合わせしました。

そしたら何とビックリ！半額の一万円とのでした。
だからそこでやる事にしました。

BMW正規ディーラーって、車も高いけどメンテも超〜高いんですね〜。

書込番号：2887550

サイドミラーの不具合

３２０�@現行モデル、走行１千Ｋの新車で、左サイドミラーが格納状態からオープンできなくなり、サービス工場へ直行、モーター交換が必要とのこと。
　ショックでした。この掲示板でも、ＢＭＷは故障が少ないと評判ですし、ＢＭＷのホームページでも、納車前の厳格な検査をウリにしています。だから愛する人に裏切られた気持ちです。
　１千Ｋ走ってやっと体に馴染んできて、このトラブル、走りに関しては満足しているだけに、些細なことなんでしょうが、失望。
　代理店の話では、たまにあることだと。サイドミラーだけに限ったトラブルでないにしても、全国区にしたら相当数になるのでは、リコール
にはならないのかとの心配も。
　次もＢＭＷに乗り換えたい、愛する車だからこそ、この気持ちわかってください。
　過去ログ調べましたが、同じ例はありませんでした。新車で同様なトラブルのあった方、いますか？単なるクジ運の悪さでしょうか？

書込番号：2786579

欧州車自体、電装関係のトラブルは結構あります。
BMの故障が多いかどうかといえば、国産車と比較すれば多いでしょう。
ファンサイトなどへ行くと大抵その車に関するコトはベタ褒めで、悪いコトはあまり書かれない。

書込番号：2787119

[もずのはやにえ]

ドラ５ンズさん　重要保安部品がいきなり壊れるとかなら分かりますが、
そんな些細なことで失望するのはもったいないですよ。
かわいがってあげて下さい。

ちなみにファンサイトってあまりに盲目的なので滅多に出入りしません。
いわゆるアイドルのおっかけサイトとイメージは近いです。

書込番号：2787169

無償クレームの段階ですからガッカリすることはまだ早いですよ。クレーム期間が終了した頃に故障がきた時は１０万円単位で金が飛んでいきますので。輸入車は維持費が高くつくと考えて購入するべきですね。それと修理は人件費が高くつくもので結構部品交換が多いことでも国産車とは違いがあると考えています。

書込番号：2787548

早速のご回答ありがとうございました。皆様のお言葉に心強くなりました。これからも大きくなるまで、がんばって育て上げていきます。

書込番号：2787574

あまり励ましにもなりませんが、国産車との比較です。０２年製ステージアのＡＲ−Ｘを先日まで家の車として所有しておりましたが、両方のミラー共に使用１ヶ月で交換しました。原因はモーターの不具合です。次に、バックギアー連動で両方のミラーが下がるのですが、これも定位置に戻らなかったり、左右ちぐはぐな動きをしたり最低でした。この現象は制御の問題らしく
何かパーツを交換した様子です。この点ＢＭＷの助手席側のみ任意でバックギアーに連動させる、させないと、選択でき、よほど利口です。私見ですが、どこかのメーカーとはインターフェースに対する考え方が大人と子供くらいの差があると実感しました。余談ですがわずか１００００Ｋ強走行したしたぐらいで、２８０ＨＰのターボチャージド・エンジンがブローしたので、載せ替え後叩き売りました。
どこかのＶ６エンジンは造りも安物です。個人的にはミラーが下がったり、電動格納とかの機能は不要です。あまり人に媚びて、国産車的に快適になってほしくないのです。エレキのギミックなど不要です。
所有している３３０Ｃｉなど以前のＥ３６　３２８と比べ、全てに軽く
、快適で、少し堕落した様に感じるのは私だけでしょうか？
もっと車全体からのビビットなインフォメーションが欲しい。
余談が過ぎて恐縮です。

書込番号：2791197

[もずのはやにえ]

しげしげやんさん

ひょんなことで昨日からE34の525に乗っていますが、
今のBMに比べ「無骨」な感じがします。子供のころ自分が抱いていた
「ドイツ製品」のイメージです。
おそらくT社のセルシオが世に出てからBMのみならず、いろんなメーカーが
考え方を変えたんじゃないでしょうか？
それが寂しいと仰ってる方もここにもいらっしゃいますが、
私はE46のtiにとても満足しています。

書込番号：2795484

言ってることが支離滅裂
エンジンブローで叩き売り、どこかのＶ６エンジンは造りも安物です・・・国産車より快適になってほしくないなんていってるあたり？
もう少し、頭の中を整理してから書き込みするといい。

書込番号：2797380

皇帝さんご指摘有り難うございます。

確かに、整理されてなく、見て頂く文面にはなっていなかったですね。

過去　ロメオのノルドタイプ数台、９１１数台など所有してきましたが、エンジンが壊れたのは、ステージアが初めてでした。
欧州車では壊れて走れなくなったことは一度もありません。
よく壊れると言われるイタリア車でさえも。

そのあたりは、基幹部品の設計における考え方と余裕が違うと考えます。ＢＭＷを買う人はエンジンを重視されている方が多いのです。
その点は件の国産Ｖ６に対し、大変満足しているのです。

国産車より快適になってもらっても当然結構ですが、”国産車的”に効率追求型のエンジンは設計マージンが件のごとく低くなりますし、”国産車的”に価格を追求しますと、高級車にも、偽物の木目風パネル、偽物の本革風レザー、インフォメーションの少ない軽いハンドル、果ては、ラブホにも無さそうなマッサージチェアーなどを採用します。これは文化の問題と思いますが、メーカーも人と一緒でポリシーを失うと、偽物でも平気で身に纏うようになるのです。擬ブランドが横行するのも金銭的にも精神的にも貧しい国の特徴です。そう言った意味での”国産車的”な快適を憂うものです。

もずのはやにえさんが仰る”ドイツ車のイメージ”に通じるものって
やはり大事であると思います。

学生時代の友人に某国産トップメーカーのインテリアデザイナーがおりますが、高級車といえども、日本では”木目風パネル”で良いそうです。欧州向けでは大衆車でも許されないそうですが。ゴルフでも確かに
本木目パネル、本革が採用されております。


皇帝さんは、雑誌をよくお読みのようですので、またいろいろと
ご教示頂ければ幸いです。

書込番号：2802371

[もずのはやにえ]

しげしげやんさんの仰っていることは、
ドイツ車を所有する様になってから私も同じ様なことを思います。
もちろん全てがそうとは言い切れないのですし、優劣を語る気も無いですが、
ドイツ車全般にパッと見では分からないところにこだわりをもって
時間とお金をかけていて、それは乗りこなして初めて良さが分かることも
多いです。

それは、クルマに対する価値観や用途目的にも寄るでしょうが、
1000円で作ったものを2000円に見せるのも技術力ですが、
それは分かってしまえば1000円未満のものに見えてしまったり、
設計時に力を入れるところとそうでないところ、
またその手法が効率的で有ったり、
仕様、ラインナップ、信頼性、価格を得意とする国産車とはアプローチが
随分違っているのが起因していると思っています。

＞高級車といえども、日本では”木目風パネル”で良いそうです。
＞欧州向けでは大衆車でも許されないそうですが。
＞ゴルフでも確かに本木目パネル、本革が採用されております。

前車はゴルフに乗っていたのですが、Ｓ社開発にいる知人から、
たかだかその仕様の大衆車にしては割高で何が良いのか分からないと
評しておりましたが、一般の方から見てもそう思う人がやはり
多いのでしょう。そのことが分からない様では、いくら「3」をパクッても
それはコストパフォーマンスの高い実用車としては意味が有りますが、
根幹的なところを超えるクルマはなかなか作れないだろうと思いました。

書込番号：2802485

もずのはやにえさん　フォローアップ有り難う御座います。

学生時代、欧州の大学に暫く行かせて頂く機会があり、
帰国しますと、自分の部屋の狭いことと、合板のフロアー・壁などにふれ、落差を強く実感したものです。高級ホテルへ行っても、人造大理石、張り合わせの合板など見るもの触れるもの偽物だらけです。

欧州では一般のマンションでも大理石、無垢材が多用されております。
高級ホテルでは風呂桶も簡単にさめないような配慮から本物の大理石が
使用されております。どこかの国の安物の住戸に発生するシックハウスなど無縁です。合板だらけ、接着剤だらけなので、有害物質を排出するのです。

やはり、文化というものは、経験しないと判らないのかもしれません。
見るもの触れるものが偽物の中で育つと、きっとそれでよいと思う人もいて当然だと思います。

やはり、それが趣味の車と、実用車の分岐点だと思います。
他国ではあり得ませんが、ＬＶなるものを持ち、町を闊歩する
女子中・高生は趣味人とは言えませんが。何とも不思議な国です。

車を通してその国の文化が見ることができます。

書込番号：2815703

[もずのはやにえ]

＞車を通してその国の文化が見ることができます。

37億の負債を抱えて倒産した某○イパーネットの元社長が同じことを
仰ってました。面白い方だと思いますし尊敬もしています。

書込番号：2816865

ドイツ在住です。
ドイツでは、格納式ドアミラーは一般的ではありません。
私は５シリーズに乗っていましたが、ついていませんでした。
ということで、ＢＭＷ社も、あまり実績無い筈。
ちなみに、ＭｅｒｃｅｄｅｚやＡｕｄｉでも格納式はあまりありません。

書込番号：2875368