BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

皆さん２本目のタイヤはRFTにしましたか

[K-ds]

皆様のご意見伺いたく投稿します。
F30　328iですがそろそろタイヤ交換時期になります。
題名の通り皆さん履き替えのタイヤはやはりRFTにしましたか？
そのぐらい自己判断、自己責任だよと言われるでしょうが、やはり人様の事も気になるので
あとタイヤですが現在のコンチSC5が割と気に入っているので次もこれにしようと思っています。
（銘柄変えて現状よりも劣ってしまう部分があると嫌なので）
ですが、もっと良いよ、お勧めというのがあればご教授頂きたいと思います。
乗り方は週末のドライブメイン、ワインディングを気持ちよく走るのが好きです。
宜しくお願いします。

書込番号：20239011

[洋墨]

先代の３２５を所有してます。
標準装着はＢＳのポテンザＲＥ０５０ＲＦＴでしたが、履き替え時にはポテンザＳ００１ＲＦＴにしました。
（ＢＭＷ認証品ではなく、一般品のＳ００１ＲＦＴです。）

ＲＦＴはパンク発生時の安心感が高いと感じていた反面、乗り心地が悪いのが気になってました。
メーカーの宣伝文句ですが、Ｓ００１はＲＥ０５０に対して縦方向のバネ定数を大幅に小さくし乗り心地の改善を実現した、とのことで、ＲＦＴの欠点が解消されるなら、との期待感で、再度ＲＦＴを選択した次第です。
確かにＲＥ０５０よりは乗り心地は改善し、概ね満足しております。
（ただし非ＲＦＴと比較してどの程度なのか、この車で試したことは無いので判りませんが。）

書込番号：20239176

[K-ds]

洋墨 さん有難うございます。
ブリは050もs001も経験あります（前車レガシイBLEでした）
結構固めの印象でしたね。
車自体の性能もありますが感覚的には今のコンチの方が良い印象です。
RFTに関してはやはり継続されたんですね。

書込番号：20239871

[サントリーニ]

今の乗り心地やグリップ感に不満ない&予算に余裕ありなら同じくランフラットで良いのでは？

少しでも不満あるのであれば、非ランフラットを試してみるのは有りかと思います。
昨日ディーラーに行ったら、夏タイヤであればランフラットに換える方多いとは言っていましたが。

書込番号：20240781　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動買い王]

＞K-dsさん
やはり乗り心地は違いますね。
パンク時のことを考えるとRFTが安心ですが、滅多にパンクしませんからね〜
参考になれば↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000333414/#19920943

書込番号：20241749

[禁煙始めました]

＞K-dsさん
ＢＭＷではなく、メルセデスのＣ２００ですが、交換の際はＲＦＴでなく、ノーマルを検討しようと思います。

現在、新車装着のポテンザＳ００１のＲＦＴですが、ＲＦＴの中では評判の良い（らしい？）Ｓ００１ですが、やはり「足が重いな〜」みたいな感覚です。
http://tire.bridgestone.co.jp/s001rft/performance/
メーカーもまだ、ノーマルまでには追い付いていないようです。

Ｃ２００は別にハイパフォーマンスカーではありませんので、次回はレグノあたりの乗り心地重視の銘柄を考えています。

書込番号：20242048

[ぽんた ４５]

K-ds さん

こんにちは！

わたしもＦ３０　３２０ｄに乗っています。２回目の車検前にタイヤ交換を検討しています。

次回交換時、ＲＦＴにするか通常のタイヤ（ブリジストンレグノかミシュランＰＳ３）にするか悩んでいます。

タイヤの修理キットを別に購入すれば、ＲＦＴでなくても良いのかなと考えてます。

価格が大分違いますからね〜乗り心地は現在でも満足してますが、通常タイヤのほうがもっと良いのでは

ないかと少し期待しています。

他の方にもお聞きしたいのですが、ＲＦＴタイヤを通常タイヤに替えても修理キットさえ、購入しておけば

本当に問題ないのでしょうか？今後の参考までに教えて下さい。

お願い致します。他の方のスレなのに申し訳ありません。

書込番号：20242640

[K-ds]

皆さん、ご教授有難うございます。
特に不満が無ければ現状維持で
そう、仰る通りですね　ただ普通のタイヤにすると当然バネ下が軽くなりますからなんとなく何か良くなる気がするんですよね。
しかし、メーカーはRFTでバランスさせているわけでそこをあえて崩さなくとも　という気が一方ではあります。
RFT以外ならばミシュランのPS4が良いかなと思っています。
以前ＰＳを履いた事がありその際の好印象からですけどね。
Ｓ００１が以外に多いので少し驚きでした。

書込番号：20243601

[キタヒグマ]

BMW Z4 E89 RFTは硬すぎて嫌いなので非ランフラットに履き替えました。
衝撃も柔らかくなり最高ですよ！
19インチで前後サイズが違うのでフロント NITTO NT555、リア TOYO PROXES T1スポーツ
なんたって安い、4本バランス脱着等コミコミで10万以下。
パンク対策でスペアタイヤ搭載 ジャッキ パンク修理剤 一式積んでます、多少重量ましますが(笑

書込番号：20243690

[ま・しん]

前車のE90の時に純正BS050 RFTから、脱RFTしました。
5年程乗りましたが全く問題はありませんでした。と言うより、乗り心地は激変します。17インチのRFTから19インチの脱RFTにしましたが、非RFTの19インチの方が乗り心地がよかったです。F系になってからはRFTとの相性もだいぶ良くなりましたが、それでも硬いですよね…。

書込番号：20243693　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかっち5]

値段もそこそこだったのでファルケンの最新型ランフラットに履き替えましたが
もともとついていたダンロップに比べて劇的に乗り心地が良くなりました。
タイヤが安くてよかったのもさることながら、タイヤ交換したお店がとてもよかったです。

インターネットで注文して「タイヤフィッター」という持ち込み専門のお店にお願いしたのですが
注文して直接送付できるし、工賃もリーズナブルだったのでとっても良かったです。
超おすすめです！！！
http://kakaku.com/item/K0000898986/?lid=myp_favprd_itemview

書込番号：20542378

[頭文字I]

コンチネンタルのRFTが11万8千円で購入できました。もちろん工賃、消費税込みです。

書込番号：22171477　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW 値引き

[digimonvmon]

BMW 最新モデルの値引きについて

車を購入する時に求める条件は故障しない、低燃費、4wd、600〜700万円なのですが、そうするとレクサスiS(コミコミ730万円)しか選択肢がなくなってしまいました。 しかし、輸入車ディーゼル+スバル車という選択肢があることに気がつきました。 このセグメントの輸入車ディーゼルは新古車で400万円〜500万円で新車でも値引き3桁なので気になっています。3シリーズはFMCが迫ってるようなのですが、新型が登場してすぐに新古車が出たり、3桁の値引きは可能なのでしょうか？

ちなみに5シリーズがFMC時は登場すぐに新車価格の20%オフの新古車が出ていました。今は30%オフで新古車が出ていますが、3シリーズは新型登場直後でもディーゼルモデルが500万円で購入できるでしょうか？輸入車はレクサスと違って安く購入できるのが魅力的です。

書込番号：22129737　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

ディーラーに行ってきなさい！
商談してきなさい

書込番号：22129772

[ぜんだま〜ん]

＞digimonvmonさん

新型が出てすぐに３桁は常識的に考えて不可能です。

書込番号：22129892

[ツンデレツン]

20％やら30％オフなお店に問い合わせたらどうなんだろう？
自分で情報出してるくらいだからお店特定くらいしてるんだし、電話するだけの簡単なお仕事です。

書込番号：22129928

[Hirame202]

安く安くと価格を求めるられるなら、スバルにしましょう。4WDも必須なか国産で故障も少なく無難です。
故障しないが第一ならトヨタが無難でしょうが、レクサスは高いので、トヨタブランドで4WDあれば選びましょう。
候補メーカーより車自体の拘りなさそうなので、安くて故障少なく4WDならスバルかな。

書込番号：22129956　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞車を購入する時に求める条件は故障しない、低燃費、4wd、600〜700万円なのですが

「故障しない」でBMWを選択する辺りが私には考えられませんが
燃えるかも知らんとかは考えませんでしたか？

プリウスの4WDで良いんじゃない？と思いましたが、価格の条件を見ると見た目もちょっと高級ってのも入るのでしょうね

私ならこの条件ではクラウンのハイブリッドを選択しますね、天下のトヨタなのでまず故障しない・ハイブリッド4WDで低燃費・価格帯も範囲内　（ホンダのレジェンドもあるけどナビが残念なので却下）です。

書込番号：22129973

[けんちゃまん]

＞digimonvmonさん

現行モデルの3シリーズで良い、在庫車で条件に見合った物で良い。というコトであれば、この週末、ディーラーに行って商談することをお勧めします。

故障。私は、X1(4WD)ですが、3台乗り継いでおります。
3台とも念のため5年の延長保証に加入しておりますが、故障や不具合、不具合は1回だけ。
パワーテールゲート？の閉まりが不調になったコトだけです。
正直、それまで乗っていた国産車は、不具合や故障が多かったダケに、BMWは何も無さすぎで、輸入車に対する印象が変わりました。

最初の購入前、輸入車の冬季利用に不安を抱いたおりましたが、当時利用していた雪山のリゾートマンションの駐車場での輸入車率の高さ。
ドイツ4ブランドとボルボで半数近く停まってました。
大丈夫？って思いましたが、それら輸入車が故障などで置きぱなしや、修理対応を行なっている様子などが無かったことで輸入車の購入を決めました。
(その駐車場は寒い日だと、-15度ぐらいには下がります。)

モデル末期の3シリーズ、改訂を重ね成熟していると考えればアリかと思います。

書込番号：22130225　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

故障しないと言う条件ですと、輸入車は新車から初回車検までは、故障の確率は少ないとは思いますが、細かいのは国産車よりはあります。
走らなくなるような致命的故障は、国産車では、スバルは意外とあります。国産車の中ではスバルは品質面、メーカーの太っ腹な対応は期待できません。

3シリーズは価格が高くなりすぎです。手が出せなくなりました。新型の値引きは少し待たないと無理かもしれませんね。

書込番号：22130330　スマートフォンサイトからの書き込み

[digimonvmon]

回答ありがとうございます。試乗してから決めようと思います。アウディのA4なんかも安いのでいろいろ考えてレクサスisにするか輸入車+スバルにするか決めたいと思います。

書込番号：22130480　スマートフォンサイトからの書き込み

[digimonvmon]

＞北に住んでいますさん

回答ありがとうございます。

クラウンハイブリッドはレクサスisハイブリッドより安く魅力的ではありますが、プレミアム性が高すぎるので候補になりませんでした。20代なので、いつかはクラウンと呼ばれる車には乗れません。

輸入車でCクラスもプレミアム性が高すぎるので買えません。

書込番号：22130494　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳にサリチル酸]

＞輸入車でCクラスもプレミアム性が高すぎるので買えません

700万の車を買おうとする人が、そんなこと気にするとは理解に苦しむ

書込番号：22130541

[app.for.dest]

クラウンやメルセデスは年齢層が高いっていうイメージからプレミアムと言っているのではないでしょうか。もちろん値段もあるでしょうが、Cクラス180は乗り出し500万が可能です。
自分も20代で主さんの感性は理解できます。
アウディ、BMは若者が乗っても違和感のないコンセプトだと感じます。
先進性や運転の楽しさは若者も共感できる謳い文句ですから。

書込番号：22130729　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

>・・・、4wd、600〜700万円・・・


選択肢には無いでしょうね？
SKYLINE　350GT FOUR 　HYBRID Type SP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline/specifications.html

書込番号：22133052

[digimonvmon]

＞柳にサリチル酸さん

700万に相応しい年収があるわけではないので。

クラウンやCクラスは年収2000万円くらいの人が乗ってるイメージです。

書込番号：22133066　スマートフォンサイトからの書き込み

[digimonvmon]

＞app.for.destさん

マークXやインプレッサなども乗ってしまえば乗り心地や性能などほぼ変わらないので、レクサスや輸入車を買うのはカッコ付けでしかないのはわかっていますが、1度は乗ってみたいと思ってます、

書込番号：22133086　スマートフォンサイトからの書き込み

[digimonvmon]

＞mc2520さん

すみませんが、日産はタダでもいらない車です。

書込番号：22133091　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

乗る人が性格悪いと、車は良くても周りからみるとダサイのがわかります。まず、自分を磨いてください。
それから、乗る車を選びましょう。

書込番号：22134110

[digimonvmon]

＞2013もぐらまんさん

何か気に触ったなら謝ります。ごめんなさい。

書込番号：22134141　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー交換

[ふうざぶろう]

2016年式　320ｄ　Ｍスポに乗り換えました。
走りやスタイルは最高に気に入っているのですが、純正スピーカーの音だけは我慢できません。

そこで、皆様のご意見を頂きたいのですが、おすすめのスピーカーをご教授願えませんでしょうか。

音の好みとしては低音がそこそこしっかりしていてほしいなと思っております。

書込番号：21921995

[（新）おやじＢ〜]

＞音の好みとしては低音がそこそこしっかりしていてほしいなと思っております。

・・・イス下の純正ウーファーがそのままなので、低域は・・・？ですが、BMW定番は下記だと思います。

https://www.focal-audio.jp/lp/focalbmw/

取り付けの方も、同サイトで「特約店」一覧が見られますから、お近くのお店で、試聴→見積もりと行えば良いかと・・・

書込番号：21923152

[ふうざぶろう]

（新）おやじＢ〜さん

アドバイスありがとうございます。

初めてのBMWでスピーカーひとつとっても国産と比べて高く驚いております。
もう少しリーズナブルなもので、取り付け可能なものって無い物でしょうか？

書込番号：21926189

[キタヒグマ]

ソニックデザインの BMW車種専用トレードイン　スピカーは良いですよ。
グレード別で工賃込みで
スタンダード￥１０万
ハイグレード￥１６万
トップグレード￥２１万

価格はね〜BMWブランドて事でどのメーカーも、価格設定高めにしてるのでね〜諦めてますよ（笑

書込番号：21949165

[susiey]

昨秋にメルセデスEクラスクーペからMMW330ePHEVに乗り換えました。ドイツ車御三家の中でも特にBMWは純正スピーカーが貧弱です。
私もいろいろ悩んで、純正と交換装着のスムーズなソニックデザインの「ハイグレード」を装着しました。取り付け前に販売店の室内(ボードに装着状態で）短時間視聴しましたが、スタンダードではあまり改善がない印象（音の��さごとの分離が悪い）で、まずこの段階でハイグレード以上で検討しました。トップグレードとの違いは、超高音域での透明感がさらに良くなるのですが、その分中低音がやせる感じでやや貧弱に感じました（もともと、BMWは直径の小さいスピーカのため低音域が弱く、シート下にバススピーカを装着していますが・・・）。
そこで、コストパフォーマンスも考えてハイグレードに決定し、ソニック専門店にて2週間前に装着したところです。ちょうど2時間で装着完了しましたが、実際に車に装着して聴いてみると視聴とはかなり異なる印象（中高音域の透明感が薄い）で少しがっかりしましたが、20-30時間程度やや大きめの音量で流して聴いていたところ、徐々に高音域の音の抜けが良くなってきました。まだまだ満足とはいえませんが、私の330e（プラグインハイブリッド）は特に走行時の室内が静かなため、余計にオーディオの性能差がでます。もうしばらく大きめの音量で流しながら音が良くなることを期待しているところです。以上、ご参考までに。

書込番号：22043285

[ただ今工事中]

＞ふうざぶろうさん

こんにちは。

もうスピーカー交換はされましたでしょうか？

輸入車に多い口径10cmの国産トレードインスピーカーは少ないですよね。
あってもSonicデザインの様に高価で。。。

私は楽天やAmazonに出店しているファクトリーダイレクトの
BMF42C-02（\22,680）をDIY装着してみました。
2PIN用のオスコネクタを別途用意するか直接結線する必要が
ありますが、ドアの内張りを壊さずに外せるなら難易度は高く
ないと思います。
（内張外しとトルクスT20の工具2つがあれば外せます）

ツィーターを収めるためのサッシカバーはディーラー注文で
左右合わせて\11,000ほどでした。

ツィーターが別途付いたことにより純正のフルレンジよりは
マシかなぁという程度ですが、とりあえず安いので試してみました。

もし他機種を装着されているようであれば、インプレなどを
ご教示頂ければ幸いです。

書込番号：22080654

走行中の異音

[ウバ男]

走行中の異音について質問させて下さい。
H25年式のMスポーツに乗っているのですが、走行中に異音がします。例えるならホイールに木の枝が挟まって速度に応じてカラカラ、チリチリ鳴る様な音で、ブレーキを踏むと音が小さくなります。M-パフォーマンスのブレーキでローターがスリット・ドリルドなので、ブレーキパットの擦れる音かなとも思うのですが、同じ様な現象の方は居ないでしょうか？

書込番号：21709151　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞ウバ男さん

走行中にブレーキパットが擦れる音がすればそれは又別の不具合ですよ。

書込番号：21709473　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

上記の書き込みは言葉が足りませんでした。

走行中ブレーキも踏んでないのにブレーキの擦れる音がするのは又別の不具合ですよ。
(ブレーキの引きずり)

書込番号：21709481　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ウバ男さん

ブレーキを踏むと音が無くなる（とか別の音になる）のではなく小さくなるのですか？

タイヤに挟まった石でもなさそうだし
ブレーキパッドに挟まった砂（小石）でもなさそうだし

書込番号：21709676

[ウバ男]

ブレーキを踏むと音はかなり小さくはなりますが、完全には消えません。
窓を閉めていると全く聞こえず、開けていると聞こえます。また、横に壁や家がある所を走ると反響してか音は大きくなります。

書込番号：21710070　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧ライアン]

＞ウバ男さん
本件、もう解決されましたでしょうか。
僕もF31にMパフォブレーキ装着したところ、全く同じ症状に悩まされています。装着した店に相談したところ、ディンプルにダストが詰まっているのかもしれないとのことでしたが、ダスト除去後も改善していません。
ホイールとの干渉かもしれないとも思いましたが、19インチM403で干渉もちょっと考えにくいですよね…。
もし改善されたのならば、原因教えて頂ければと思います。

書込番号：21808518　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

パッドがローターと擦れる音で問題有りません。
有能なパッドではよくある事です。
強く踏めば消え、速度を上げると消えませんか？

引きずり ではなく、常時軽微に接触気味なのは当然の事です。「問題だ」と正当な知識なく言い放つ意味が不明です。

書込番号：21808568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウバ男]

調べたところ、ドリルドローターだと特有の音が出るようです。
YouTubeで確認してみて下さい。
https://youtu.be/usxRytfMqrQ

書込番号：21810007　スマートフォンサイトからの書き込み

風切り音(2018年 318i Luxury)

[ますー117]

時速80km以上で、フロントガラス辺りから風切り音がなります。
どなたか改善された方がいましたら、どこからなっていて、どのような対策をして
改善したのか教えて頂けますでしょうか？

書込番号：21691494

[ぜんだま〜ん]

サイドバイザーは装着していますか？

音の発生源になるので外すと少しは違いますよ。

書込番号：21691643　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ますー117さん

風切り音がドアミラー付近から発しているのなら↓のエーモンの風切り音低減フィンを貼り付ける事で風切り音を小さく出来る可能性はありそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1477201/car/2261168/8006974/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1477201/car/2261168/3933731/note.aspx

https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2642

書込番号：21691706

[麻呂犬]

同じ隙間でもほんの少しの違いで人間の可聴周波数に成るからね。
場所の特定、観察。
基本、隙間を無くすですね。

書込番号：21691762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rock54]

F30って、ワイパー根元からエンジンルームが見えますよね？ここから空気を抜く設計なのではないでしょうか。ただ、高速道路でも私は音が気になった事はありません。
枯葉が詰まってたりしませんか？

書込番号：21706922　スマートフォンサイトからの書き込み

ＡＴＦに交換

[ウバ男]

2013年式のM-SPORTSに乗っているのですが、ＡＴＦの交換は皆さんどうされているのでしょうか？
ディーラーでは交換不要となっているようですが、ネットで調べてみると交換されている方もいるようで
効果も体感できる方もいらっしゃるようです。
また、数年置きに交換した方がミッションのトラブル防止になるとは思うのですが
皆さんのご意見も教えて下さい。

書込番号：21616256

[ちゃんちゃら笑]

百聞は一見にしかず。

一度試して　効果がなければ今後はやめることにしたらどうでしょうか？

ご自分で体感する事が一番ですよ。

書込番号：21616369　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

こまめに変えて悪いことはないでしょうけれども、エンジンよりも高い精度を要求されるトランスミッションへの異物混入リスクとか考えたら、素直にメーカーの取説に従うのが一番ではないですかね。
アウトバーンの走行まで想定されているわけですし。
サーキットをガチで走り回るとかでないなら、必要ないでしょう。

メーカーの耐久試験の結果と、ユーザーの単なる感覚では信憑性に大きな差があります。
洗浄や希釈の影響を受けるエンジンオイルとはメンテナンスの考え方も違いますし、特殊な使い方をしないのであれば、一番信頼できる情報源はメーカーの取説ではないでしょうか。

書込番号：21616498　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

早め、または定期的に交換した方が効果は体感出来ないと思います。

10万km15万km交換しないでみてください。
大きめのシフトショックを体感できますので、交換すればよかったと後悔できますよ。

書込番号：21616844　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

取り敢えず作った人達の言う事を信じて交換しません。
作った人達の言う事を信用出来無くなったら車両を別のメーカーに買い替えます。

書込番号：21617071　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

交換した方がいいに決まってます。
ただ、ちゃんと交換できるかどうかが問題。
ATFは全量交換が難しいのがネック。

ディーラーに、交換不要って車両寿命を何年、何キロで想定してるのか聞いてみて下さい。
特に想定してないって答が帰ってきたら50万kmでも交換不要か？と聞いてみて下さい。
AT自体が50万kmもたないって言われたら何kmもつのか、ATF交換で寿命に影響しないのか聞いてみて下さい。

書込番号：21617607　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

早めに定期的に交換するか、または廃車まで交換しないかの二択だった気がします。
中途半端に交換すると故障の原因になるという話を聞いたことがあります。
ディーラーが言っている交換不要はミッションの寿命とイコールになるぐらいはもつという意味でしょう。
その場合、壊れるまでという観点ですのでショックや燃費の面で良い状態とはまた違うと思います。

ちなみに私は交換しないことにしていますけどね。交換して逆に不調になったり保証が切れたら嫌ですから。

書込番号：21617707

[1stlogic]

5シリーズですが交換しました
効果は体感できますし良い店を選べばリスクはあまりないです
ただしATFとフィルターで7〜10万くらいかかります
フィルターがオイルパン一体形で高いんですよね

書込番号：21617944

[2013もぐらまん]

無駄なことして、自己満足も車乗りの醍醐味です。

書込番号：21618187　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

BMBのAT品質が分からないですが国産車の同価格帯で論じれば交換するなら五万キロ以下ですね。
出来れば3万キロで交換が安心。
丁寧な運転なら7万キロでも交換可能だと思う。
扱いがラフなら7万キロでは交換しない方が良いです。

交換時微々たる異物は問題無いです。
キッチリとフィルターが有りますから。
もしも、外部フィルター構造ならATFと同時交換が吉ですね。
内部でも交換が可能ですが、費用がね。

書込番号：21618194　スマートフォンサイトからの書き込み