BMW 3シリーズ セダン のクチコミ掲示板

シフト周りの熱

[三丸男]

最近中古でH25年式のF30前期を購入して、シフト周りがかなり熱くなっているのに気付いたのですが、これは普通なのでしょうか？暖房をつけていたので、そのせいで熱くなった？
心配性なのでどなたか教えて下さい。

書込番号：21591099　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

そんなもんですよ

書込番号：21591262

[infomax]

↑
見てないのに断言できるなんて(-_-)
安心料と思ってディラーで確認

書込番号：21592094　スマートフォンサイトからの書き込み

[極楽亭TOMBO]

少し長く乗っていると結構熱くなっています。夏なんか特に大丈夫かなと思うほどです。Mスポだと周囲は金属だしね。

書込番号：21595811

iDriveのno signalの原因を教えてください。

[TSBMW]

走行中、液晶画面にNO Signalと表示され、その後自動にリセットがかかりました。
その後１０分程度しか走行していませんがその間は再発はしていません。
同様な現象が発生しているかたが見えましたら原因を教えてください。

書込番号：16721500

[gamma100up]

テレビを映していて、谷間などでワンセグ放送の電波すら届かない時の事でしょうか？
どうもアンテナ感度が悪いようで、しばしばそのような状態になりますが…。

書込番号：16728941

[crown290]

320dに乗っています。同じ症状が早朝に４回発生しています。ナビ画面を表示しながらラジオを聞いていて、no signalになり、ラジオの音量がゼロになり、システムが再起動している様です。
ただし、直ぐに回復していますので、様子見で乗っていました。そろそろ、点検に出します。

書込番号：16914439　スマートフォンサイトからの書き込み

[ah3]

USBメモリーの音楽を聞いてて同じ症状が出ました。

書込番号：17014178　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lobbist]

TSBMWさん

はじめまして。

私の３２０ｄ(２０１３年６月購入)も、昨年の夏〜秋にかけて４回ほど“no siginal”のメッセージが出ました。
うち１回はパーキングブレーキを引いたまま発進したため、その影響かも知れませんが、他は不明です。

発進後すぐに気付き、いったん、エンジン停止し改めて始動すると、再起動は可能でした。
ただ、繰り返し現象が起きるので、ディーラーに預けて点検を依頼しました。
「原因は不明ですが、たまに報告されている症状です」とのことで、初期不良としてユニット交換の対応をしてくれました。交換後は問題なく作動しています。
ナビの目的地履歴は消えましたが、録音した音楽等はデータ移行してくれたので、有り難かったですね。

いまさらかも知れませんが、ご参考まで。

書込番号：17078102

[ヒーデオズ]

ご質問をさせてください。本日、私の320dもNO SIGNAL となってしまいました。ラジオ等は聞ける状態です。ディラーに診断してもらって再起動などして頂ければ治るものなのでしょうか? それと、社外のTVチューナーは一年前から付けておりますが、今まで特にこのような問題は起こりませんでした。社外チューナの影響もあるのでしょぅか?ご教授ください。宜しくお願い致します。

書込番号：20139562

[nimiaubm]

＞ヒーデオズさん

116iMスポーツ(2015年式)に乗ってます。
No Signalメッセージですが、以前私も同じ症状が出ました。

室内を拭くタオルを使ってるのですが、これが静電気でホコリを取るタイプで、
エンジンをかけた状態で、液晶画面やコントロールダイヤル付近を拭くと、
今回のメッセージが出ることが分かりました。

ちなみに、この症状になった後にエンジンをかけ直すと、
問題なくiDriveは使用出来るので、私の場合は一時的な症状になります。

なお、エンジンを切った状態で同じような場所を拭いて、
その後エンジンをかけても、No Signal表示になるような事はありません。

参考になるかどうか分かりませんが、一例としてご報告させて頂きます。

書込番号：20143594　スマートフォンサイトからの書き込み

[花坂 爺]

こんにちは、今更ですがコメを見ましたので、記入します
私も２０１５年の３２０Ｄですが、走行中同じ現象が出ました。　エンジンを切らなくても勝手にリブートして復旧しました。
その後ディーラで見てもらっても、ゲインは判らないという判断でした
ナビはアルパイン製で、初めはソフト交換→再発、ナビ本体交換→再発、再度本体ケーブル交換→別の症状（砂嵐状態）、再度本体交換→現在は発生していません。　２年かかりました。　ディーラとメーカに問い合わせしましたが、原因不明。
多分、静電気か電源の変動？ナビのハード不具合？が考えられます。

外的要因の対策はしてほしいものです

書込番号：21593165

BMW UK のアプルーブドカーを検討しています

[マルチコプ]

３シリーズツーリングで正規輸入されていない330dや335dの四駆モデルがいいと思い、たびたびBMW UKのページで検索したりしています。
距離表記やナビ、ディスプレイ等を日本語表示に切り替えることは可能でしょうか。また、ソフトの書き換えで日本語仕様にすることはできるのでしょうか。

ちなみに国内版ですと日本語・英語が使えるようになっています。

書込番号：21496227

[gda_hisashi]

そもそも
そのUK仕様車
日本でスムーズに車検がとれるか？

書込番号：21496247　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ちょっとUKるんですけど。

書込番号：21496251　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

冗談はさておき、個人輸入されるんですか？
問題は、仕向地がイギリスである以上、ディスプレイの日本語表示設定は困難ではないでしょうか。コーディングで切り替えできるとしたら正規ディーラーぐらいでは。

書込番号：21496260　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルチコプ]

言葉足らずですみません。
輸入や排ガス、登録は専門業者にお願いしようと考えています。

書込番号：21496276

[里いも]

＞マルチコプさん こんにちは

ＢＭＷは2台引き続き乗っています。
イギリスも速度はキロ表示だし、右ハンドルだし、好都合かと思いますが、問題は
１イギリスの中古車Dが輸出をしてくれるか。
2国内のナンバー取得
かな。

書込番号：21496311

[Hirame202]

そもそも、ここでこのような質問をされる次元であれば、普通と異なることは辞めた方がいいでしょう。

書込番号：21496365　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

専門業者のほうが情報持ってると思うよ。取引時に聞かれるだろうし。

書込番号：21496428

[funaさん]

＞マルチコプさん
中古車は分かりませんが、並行輸入業者はいくつかありますので、可能かと思いますが、
「車の価格＋200万円はみてください。」となっています。新車ならともかく、中古車にそれだけ価値があるか疑問です。
特に輸送代が高いので、娘もイギリスで乗っていた車を売り払って帰国しました。免許だけは日本の免許に書き換えで済みましたが。

書込番号：21496490

[funaさん]

すいません。ナビはイギリスの地図ですので使えないそうです。

書込番号：21496493

[Ｇｏｅ。]

＞マルチコプさん

＞輸入や排ガス、登録は専門業者にお願いしようと考えています。

上記の方法で輸入が出来たとしても、普段の整備はどうなさるのですか？
国内のＢＭＷディーラーは正規輸入車しか入庫出来ないはずです。

その辺りのメドはたっていますか？

書込番号：21496495　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞マルチコプさん

この車に詳しく無いかなのですが
UKの中古車を日本でUKのディーラーから直接買えるんですか
(誰かがUKで買ってから転売？)
そもそも日本に輸入してアプルードカーのメリット有るのかな？

跡
今はUK仕様車を日本で普通に使って問題出ないのかな

昔(３０年以上前に)やたらBMWが流行った頃平行輸入車でオーバーヒート車等多かった

※ヨーロッパは全体的日本で日本より寒い
昔友人入るエアコンが無い車も有った

今回の質問事項を含めかなりハードル高い様な気がします
お得感が見いだせれば良いのだが・・・

ま

書込番号：21496537

[駄洒落封印]

古いBMWの並行と言えば、中東仕様が多いと聞いたことが。富裕層の多いお国柄を反映し、装備が高級ながら、訳のわからん故障をして、もうドバイせえっちゅーねん。と悔やむケースも。

書込番号：21496852　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルチコプ]

皆さんありがとうございます。特に実際の経験情報をお寄せいただいた方のお話は非常に参考になります。

付け加えて言いますと、その昔、E36のM3に乗っていました。新車並行の中古だったのですが、整備は行きつけの整備業者で普通に整備が可能でした。パーツも国内仕様と同じものだったので全くと言っていいほど苦労はしませんでした。O2センサーが不調になった際、ディーラーに入れたのですが、アルピナ用のセンサーを流用していたというお話でしたが、整備してくれました。BMWディーラーは並行モノでも整備してくれるという情報も以前から知っています。
当時の36のオンボードコンピューターは裏コマンドで英語・イタリア語・ドイツ語などの各国言語に切替が出来ました。
このような経験があったので並行モノに興味があるのです。最終的に業者に問い合わせれば具体的に分かるというものでしょうが、それ以外のチャンネルでも打診をしてみたかったのです。特にご経験をお持ちの方々のお話が伺いたいと思いました。

書込番号：21496988

[E30は楽しいよ]

2009年になりますが、イギリスで購入した認定中古車を引っ越し荷物として、持ち帰った経験があります。
E４６ ３２５IのMTですので、参考にならないかもしれませんが、オンボードコンピュータのマイル表示はキロ表示に変更できませんした。ラジオは国内用に変更できました。カーナビは付いていませんでしたが、付いていたとしても欧州の地図ソフトしか入っていないでしょうから、国内ではまず使用できなかったと思います。

トランスミッション以外は国内仕様とほぼ同じですので、この8年間、部品供給等で困ったことは一度もありません。

国内登録までの費用で一番コストがかかるのは、排ガス検査でしょうね。ガソリン車で20万円弱でした。船賃は正確な金額は憶えていないのですが、予想していたよりずっと安かったです。ＲＯＲＯ船で10万円ちょっとだったかな？

差し出がましいご提案ですが、輸入コスト、定期整備、最終的な下取りのことを考慮しますと、正規のアルピナＤ３の中古車などはいかかなんでしょうか？

書込番号：21586895

ドレンパッキン交換

[お洒落なジィジ]

オイル交換を自分で行いましたが、交換時にドレンパッキンは交換していません。外車はオイル交換時にドレンパッキンを交換しなければオイル漏れが起きる可能性が大きいと聞きました。自分でオイル交換されている方はドレンパッキンも交換されているのでしょうか・・？教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：21565464

[ＡＳ−Ｐ]

国産車も普通に再利用は推奨してないけど。
ドレインボルト外すと新品に交換してくださいと普通に書いてある。

国産車だけど毎回交換してる。
１個数十円ですよケチる理由が無い。

書込番号：21565475

[伊予のDOLPHIN]

＞お洒落なジィジさん

BMWには乗っていませんが^^

外車〜国産車を問わず、ドレンパッキンは毎回新品への交換が常識ですね。

ドレンパッキンは、柔らかい素材で出来ていて、それが潰れる事で気密性が保たれています。

オイル漏れのリスクを考えると毎回交換が安心である事は言うまでもありません。

ただし、スレ主さんの車は既にオイル交換済みですので、次回交換時まで目視で時々オイル漏れしていないか注意する・・・ぐらいの経過観察でよろしいかと思います。

書込番号：21565549

[スーパーアルテッツァ]

お洒落なジィジさん

国産車でもオイル交換した際には、基本的にドレンボルトのパッキン（ガスケット）は交換します。

又、国産車ならドレンボルトのパッキンは、大半の車種で100円未満と安価です。

しかし、輸入車はドレンボルトとパッキンがセット販売されているものも多いようです。

又、パッキン単独で販売されていても純正品は高いですね。

という事でサイズが合えば↓のような社外品のパッキンを使用してみる方法もあります。

https://www.monotaro.com/k/store/%83h%83%8C%83%93%83p%83b%83L%83%93%20BMW/

書込番号：21565593

[kmfs8824]

＞お洒落なジィジさん

BMWはわかりませんが、同じドイツのVW車のオイル交換時は純正のドレンパッキン付きボルト(パッキンがボルトから外れないようになってる)に交換するよう推奨されてます。

トヨタ車のようなパッキンなら再使用できてしまいますが(基本NG)、オイル交換毎に交換して下さい。

書込番号：21565599　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

国産車で銅やアルミ系のパッキンシートなら替えなくても漏れた経験は無いですね。

但し、品質の悪い外車はその限りにあらずです。

書込番号：21566068　スマートフォンサイトからの書き込み

[お洒落なジィジ]

麻呂犬さん 　kmfs8824さん　 スーパーアルテッツァさん　 伊予のDOLPHINさん 　ＡＳ−Ｐさん
皆さんアドバイスありがとうございました。外車専用のパッキンを購入し、次回のオイル交換時より使用します。
安全に快適なドライブを楽しむために・・

書込番号：21566625

はじめまして

[けぇけ]

BMW E90の前期に乗っていますが、
シリンダーヘッド先端に付いているバノスセンサー2個のソレノイズを外してOリング大小2個を交換後、
元通りにセットしてエンジンを始動したが、エンジンが不調(発動機の様な振動で回転が、上がらない)でエンジンチェックランプが点灯していた。
そして、シリンダーヘッド後部より白煙が多少でている状態です。(漏れたオイルがくすぶっている様です)

どうしたらいいか、わからない状態です。
ご意見頂けたら幸いです。

書込番号：21355954　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

落ち着いて。
明らかな振動が出ているなら、何処かの気筒死んでるんでは？
そもそもなんで、Oリングス交換？オイル滲み？
シリンダヘッドより白煙って…。
匂いは？
オイル臭？クーラント臭？水蒸気？
そのくらいの判断は出来るのでは？

エンジンチェックランプの他にエラーメッセージとか出ないE90は？

お手上げであれば、それ以上悪化させないためにも、素直にディーラーかBMW扱っているショップにでもレッカーしてもらい、診断機かけてから判断しましょ。

書込番号：21357834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

けぇけさん

ＢＭＷＥ９０の前期型というとそろそろ１０年超えの車両でしょうか？

私も以前ＢＭＷＥ４６後期型ですが９年目を迎えたころ、同じような症状で警告灯が頻発して
デイラーに２か月おきに入院していた経験があります。

最後は、デイラーの整備担当者（非常に良い方）でしたが、車の状態から判断して車の
車両残価よりも修理費のほうがかかることから乗換を決意したことがあります。
正直、センサー系の故障が多かったです。（センサーの故障はエンジンが止まる）

他の方のアドバイスもありますが、やはりデイラーに入庫して診断機にかけ、修理費用と
車への思い入れから判断して、修理か乗換か検討するほうが良いと思います。

私は５年目のＢＭＷＥ４６中古車を認定中古車としてデイラーのお台場のイベントで購入・・・
初の外車の性能の高さに驚き、２０年２０万キロ目指そうとしましたが・・・

８年目までは小さい故障はありましたが、何とか維持できましたが

９年目超えのころから道路の真ん中で止まること２回、他にも小さい故障頻発
最後は他社の外車デイラーに車を見に行き冷却水が全て漏れ、エンジンが死んでしまうので
エンジンで自走できずに緊急入院しそのまま買い替になった経験あります。（修理費用は約８万円でしたが）

その時は５年落ち中古車を４年乗り９年目走行距離は走行距離は６万キロでした。
（３年半しか乗りませんでしたが修理費用はかさみ合計約５０万円使用しました。）

御参考までに、その症状だと厳しいですね。

書込番号：21358990

スポーツモードの加速について

[あっーダルイ]

お世話になります。
ご存知でしたら教えてください。
320iの0-100加速タイムですが、カタログでは7.3sとありますがこれはコンフォート及びスポーツモードどちらの加速になりますでしょうか？
スポーツモードにしたら、体感的には7.3sより速く加速しているような感じがしております。

書込番号：20724569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

大丈夫だ、己の感性を信じろ(*^^)v

書込番号：20724802

[そこら辺にいる村人]

コンフォートモードより遅いスポーツモードに意味があるのか？
考えるまでもなく早いだろ。

書込番号：20724891

[寺田ラーメン]

考えるな

感じろ

ブルース・リーより

書込番号：20725264

[DJAZUMA]

ローンチコントロールモード以外はエコプロもスポーツもいっしょかと。ローンチコントロールためしてみてね。https://youtu.be/rqJXoJlZ7DU

書込番号：20725437　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

人間の感覚はいい加減ですから、実際は10秒でも、スポーツモードと頭が思い込むだけでも、カタログより速いと思う様になります。成功ですね！

書込番号：20725874　スマートフォンサイトからの書き込み

[DJAZUMA]

ガソリンの7.3秒はローンチコントロール使用のシフトレバーを左にするSモードかと。ディーゼルはこれでディーゼルマニュアルより速い7.2秒で100キロに到達。次に速いと思うのはミラーヒーターなどが停止し余計な電力を消費していないエコプロと思ってるのは私だけかな。

書込番号：20726579　スマートフォンサイトからの書き込み