BMW 1シリーズ のクチコミ掲示板

インチアップ

[ITGRshin]

118i プレイに乗ってます
そろそろタイヤ交換時期なので、16インチホイールでは見た目ショボいので、Mスポーツの18インチまでインチアップしてみようかと思ってます
ファッショニスタでは18インチなので、履けないことはなさそうですね
どなたか18インチタイヤに乗られている方の感想ありましたら教えてください
因みにMスポーツはサスペンションまで硬めているのでそちらは試乗で経験してます
タイヤのインチアップではさほど乗り心地は変わらないと思っているのですが
タイヤはBSかミシュランの予定です

書込番号：26174368　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

好みと色んな組み合わせを試せるものでは無いですからね。
思い立ったら吉日です。
後は交換したの感想を待っていますからね。

書込番号：26174370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ベンツはタイヤが薄くなると悲惨な乗り心地になりましたが
BMWは解らないや

書込番号：26174442

[ITGRshin]

BMW純正のMスポ18インチホイールにほぼ未使用のタイヤ付きを購入しました。
結果、乗り心地は変わりありませんでした。段差乗り越えや荒れた路面でも変化なしでした。薄っぺらいタイヤですがしっかりゴムの弾力感じます。コーナリングや高速道路直進性も変わらないのはちょっと残念でした。
大きく変わったのはロードノイズです。どちらもBSのトランザ、2021年製205/55R16から2024年製225/40R18ですが、この3年の差が大きかったようです。
とにかくロードノイズが高音の唸るような感じで長時間運転はうんざりするほど酷かったのですが、これは1シリーズだからこんなものかと思っていました。ところが、車内に入ってくるノイズが低減して周りのクルマのエンジンやタイヤの音が聞き分けられました。凄く荒れた路面では流石にロードノイズがありますが、低音ノイズになったので気になりません。
インチアップよりタイヤの経年劣化改善の方が大きかったです。

書込番号：26246607　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wailian]

後日談まで追記いただいて大変参考になります。あの体感、数値で裏付けが取れます（リム幅は7J→8Jと仮定）。

・外径：631.9 → 637.2mm（+5.3mm / +0.84%）。車速計は表示100km/hで実速約100.8km/h、実用上は誤差なし
・タイヤ側壁高：約113mm → 90mm（-23mm）。扁平率55→40で側壁が2割減、ここが乗り味とノイズの性格を決めるところです
・ETが同じならリム幅増分の半分ずつ、外側・内側へ+12.7mmずつ移動します

側壁が薄くなると路面の細かい入力をタイヤが吸収できず、高周波のまま車内に入ってきます。純正16インチの厚い側壁は一種の「マフラー」だったんですね。旧タイヤの経年硬化が追加で鳴いていた、というのがあの体感の正体だと思います。新品225/40R18でも静音系（e・プライマシー4やALEXIO系）だと体感差は大きいですよ。

数値はこちらでいじりながら確認できます（ホイールの計算ツールを作っている者です）：
https://wheeloffsetcalc.online/?v=2&fv=1&cur=16-7-45-205-55&c1=18-8-45-225-40

書込番号：26554621

フロント足回りからの異音について

[toikunten]

2026年5月に、中古の2025年式　120ｄ　Ｍスポーツ（元ディーラー試乗車、6000km）をディーラー保証2年+2年付きで購入しました。全体的な不満はなく、大変気に入っているのですが、乗り出し当初からフロント足回りの異音が気になっています。
症状としては、低速走行時（概ね30キロ以下）に道路の小さな凹凸を乗り越える際に、フロントの足回りから「ゴロﾂ」っと異音がでます。また、その異音がステアリングにも少し伝わり、違和感を感じます。
雨の日には、なぜかその音は少し改善するなどがあり、タイヤ周りのブッシュ類の不具合かなにかではないかと思っていました。
ディーラーに1週間預けて調査をしてもらったのですが、問題ないと言われ、まだモデルが新しい車なので、同じような症例もなく、今はなにもできないとされてしまいました。
助手席に同乗した妻もその音は聞こえると言っており、なんとかディーラーに修理をしてもらいたいのですが、何か同じような症状に困っている方、直したことがある方などはいらっしゃらないでしょうか。
情報をいただきたく思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：26522631

[茶風呂Jr.]

ディーラーに預ける時に整備の人か誰かに同乗してもらい、足回りからの「ゴロﾂ」っという異音を聞いてもらって共有しましたでしょうか？

もしディーラーの人がその「異音」を聞いてなかった場合、問題無しとされることは多々あります。

書込番号：26522640

[神楽坂46]

＞toikuntenさん
＞助手席に同乗した妻もその音は聞こえると言っており、

奥さん聞こえる音ですから、茶風呂Jr.さんも言われていますが整備士さんに同乗してもらい音の確認をしてもらいましょう（すでに同乗して音の特定を確認されているのでしたら無視で）

異音（エンジン音、足回りの音などの異音）は実際に聞かないと分かりづらいです。

整備した時に、工具、ボルトナットのしまい忘れ等もあります。

書込番号：26522651

[toikunten]

ご回答ありがとうございます。
預けた日に、雨が降っていまして、その日は、その音が緩和されてしまったため、そもそも症状なしとされてしまうのでは
と思い、同乗走行は致しませんでした。1週間預けて、ドライの日に様子を見てくださいとしたところです。

MyBMW（スマホの記録情報）でみたところ、預けた日のうち、ドライの日に50Kmほど走行している記録があるので、
ディーラーの方も運転はしていて、状態は確認している状況です。

もう一回、一緒に乗って、「今の音」とか言って、認識してもらう必要がありますね。アドバイスありがとうございます。

書込番号：26522657

[toikunten]

神楽坂46さん

コメントありがとうございます。既に整備士は運転していると思いますが、もう一回、今度は同乗のうえ、確認をしてもらおうと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：26522662

[Shinsyudaisuki]

異音は慣れないし、嫌ですよね！
車は違いますが、購入当初からずっと異音に悩まされていました

ディラーに言ってなかなかコレだといえる音を分かって貰えずにイライラしいました
３回目くらいには事前にディラーの近所を一人で運転して、この道ならよく分かって（音が出る）もらえるハズだと思う道を見つけておいて、後でメカニックと一緒に走ってもらったことがあります
相手には不満の音は確かに伝わりました
ただ、音は分かってもらったのに解決には時間（回数）がかかりました

諦めずに解決に繋げて下さい
ガンバレ！

書込番号：26522673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>MyBMW（スマホの記録情報）でみたところ、預けた日のうち、ドライの日に50Kmほど走行している記録があるので、

低速時の段差での音の確認にしては、長い距離を乗っているのが、ちょっと気になりました。

書込番号：26523033　スマートフォンサイトからの書き込み

[toikunten]

Shinsyudaisukiさん

ありがとうございます。

同乗の前に、ディーラーの近くを走って、音の出るポイントを押さえておくのは得策ですね。
次に行く際には実行してみたいと思います。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：26523055

[toikunten]

＞ナイトエンジェルさん

ご連絡ありがとうございます。

もう一つ、気になる点があり（粗い路面でのドアスピーカ付近の共鳴音）、それを見てもらっていたため、50ｋｍほど走られた
のだと思います。説明が不足しておりました。

ありがとうございます。

書込番号：26523057

ＦＲをＭＲ化

[犬も猫も好き♪]

・・・と言ってももちろん擬似的にです。
ＡＩ に手軽にできる方法を問答してみました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＦＲとＭＲの一番の差は・・・ブレーキ時のノーズダイブ
重りは走りと燃費が悪化し、空力は低速では効果なし
→前後ブレーキバランスと前後空気圧バランスで解決
（効果の割合はブレーキが７割、空気圧が３割）

現ブレーキパッド残量はフロント28000km、リア39000km
（フロントに制動負荷が偏っている）
→フロントのみ低ダストパッドに交換
空気圧はフロント220→230、リア240→230
元々フロントＭＲだからＭＲ化の再現度は・・・８５％
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
もう予約してるので実行はするのですが・・・
ＡＩ を信用して大丈夫だと思いますか？笑
同じようなセッティングをした方はいませんか？

書込番号：26470418

[ZXR400L3]

＞犬も猫も好き♪さん

＞現ブレーキパッド残量はフロント28000km、リア39000km

すみません。誰も突っ込まないので。

東京から青森まで、ざっくり700ｋｍです。
その50倍ほどのブレーキパッド”厚”ですか？
どんだけでかいねん！
（桁合ってる？）

書込番号：26470993

[犬も猫も好き♪]

＞ZXR400L3さん
＞どんだけでかいねん！（桁合ってる？）

あの・・・そういう風に受け止める方もいるんですね汗
車両ステータスに残り〇〇〇〇km表示されるんですよ。
あと〇〇〇〇kmくらい走っても大丈夫ですよって。

書込番号：26470999

[あかビー・ケロ]

＞ZXR400L3さん
この距離表示は自分も疑問でした。
BMはそういう表示するんですね。
スレ主さんも残り走行距離とか注釈付けてくれると良いと思いますが。
でもブレーキも使い方で減る速度違うと思うけど信憑性あるのかな。
新品なら三万キロとか，前後同タイミングで変える時思うのですが。
今度BM乗ってる友人に聞いてみようかな。

書込番号：26471016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞犬も猫も好き♪さん

返信ありがとうございます。

＞あの・・・そういう風に受け止める方もいるんですね汗

＞現ブレーキパッド残量はフロント28000km、リア39000km

”残量”とあったので・・・

ウチの車のメーカーは、パッド厚何ミリとしか言わないです。
あと何ｋｍ走れると、明示はしません。
（走り方で変わるようなこと言わないでしょうね）


BMWは、言ってくれて”保証”してくれるのですね。


＞あかビー・ケロさん

疑問に思ってもらい、ありがとうございます

書込番号：26471036

[ひろ君ひろ君]

低ダストパッドに交換って
予測寿命精度　あてにならなくならなくなくなくないかい

書込番号：26471065

[明日のその先]

フロントミッドシップなのでしたら、何もしなくても「バック」で真っ直ぐ走って止まるだけで
疑似MRを体験できますよ。

路面に車体が張り付くようなMR独特のブレーキングを垣間見ることができるかも知れません。

ところで、AIを使うのは、出てきた答えが正しいか否かを、ちゃんと自分で判断できるだけの学習を
してからにしてください。
でなければ、もしもAIが間違っていた場合に、ウソの情報をネット上にパラ撒くことになりかねません。

老婆心ながら。

書込番号：26471113　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞明日のその先さん
＞フロントミッドシップなのでしたら何もしなくても「バック」で真っ直ぐ走って止まるだけで疑似MRを体験できますよ
＞老婆心ながら

相手にしないでおこうと思ってましたが・・・
それこそ自分の発言には責任を持った方がいいですよ。

フロントを低ダストパッドにして空気圧を10上げてリアの空気圧を10下げるだけで
なぜここまで言われなきゃならないのか意味不明。

書込番号：26471347

[明日のその先]

私は、誠実に、真剣に、責任を持って（匿名ですが）レスしているつもりです。
２つのレスで、間違ったことなど一言も書いていないと思います。

スレ主さんは、MR（ミッドシップ）車に乗ったことが無いのでしょうか？
フロントミッドシップFR車ならば、普通にバックしてブレーキをかければ、極微少ですがMRの
路面に吸い付くようなブレーキを感じることができる瞬間があります。

もちろん、重量配分もブレーキ配分も異なりますので、あくまでも「擬似的に」ですが。

逆に、バックでスピードを上げてしまうと（大変危険！！！）リア側のブレーキ（フロントブレーキ）が
直ぐにロック状態（ABSが効きますが）になってしまい、MRを感じることなど到底できません。
これは、車を運転している人なら容易に理解できると思います。

どこに、スレ主さんの気分を害する内容がありますか？

老婆心ながら。

書込番号：26471582　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞明日のその先さん
＞フロントミッドシップなのでしたら何もしなくても「バック」で真っ直ぐ走って止まるだけで疑似MRを体験できますよ
＞私は、誠実に、真剣に、責任を持ってレスしているつもりです
＞間違ったことなど一言も書いていないと思います

バックで走ればＭＲになるとのことですが・・・いつもバックで走れと？
それをどこでやれと？・・・公道？・・・スーパーの駐車場？
そもそもそれ疑似ＭＲではなく疑似ＭＦ(リアミッドシップエンジン・フロントドライブ)ですけどね・・・悪しからず。

書込番号：26472827

[明日のその先]

スレ主さんは、相当変わった方のようです・・・

＞犬も猫も好き♪さん
＞いつもバックで走れと？
＞それをどこでやれと？・・・公道？・・・スーパーの駐車場？

そんなこと、どこに書いてますか？？？
目、お悪いのでしょうか？？？

「普通にバックしてブレーキをかければ」と書いていますよ。

「擬似的に」ということであれば、普段のドライブの中でも感じられますよという意味です。

老婆心ながら。

書込番号：26472900　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞犬も猫も好き♪さん
＞そもそもそれ疑似ＭＲではなく疑似ＭＦ(リアミッドシップエンジン・フロントドライブ)ですけどね・・・悪しからず。

あれ？ このスレの趣旨は「擬似的にブレーキングを再現したい」ではなかったのでしょうか？？？

普通にバックする程度の速度域で、ドライブ位置関係なんて関係無いと思いますが・・・
普通にバックして、普通にブレーキ踏むだけのことですけどね・・・

真剣に、誠実にレスしている者を揶揄するとは・・・

とても常識人がすることとは思えない。

〔価格.com掲示板利用規約〕
https://kakaku.com/guideline/bbs_rules.html?id=MR006

老婆心ながら。

書込番号：26472951　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞スレ主さんは、相当変わった方のようです・・・
＞目、お悪いのでしょうか？？？
＞とても常識人がすることとは思えない

老婆心のわりには攻撃的な言葉だな・・・汗
上から目線で平静を装ってるけど即連投・・・負けず嫌いがよ〜く伝わってきてますよ。
怒って反撃してくるくらいなら初めからKOBAKAにするような発言しなければいい。
反撃してくるだろうけどスルーしますので・・・お互いにとって時間の無駄ですからね。

書込番号：26473519

[明日のその先]

＞反撃してくるだろうけどスルーしますので・・・
有り難うございます。ぜひ、そうしてください。
こちらも助かります。

では、後からこのスレを見る方のために書いておきます。

スレ主さんは空気圧とグリップについての考えが間違っておられるので、
「そんな浅はかな知識でBMWの絶妙なセッティングを崩してしまうよりも、何もしなくても普通にバック（ただし直進時）するだけでも十分にMRを感じることができますよ。」
と申し上げたまでです。

問いに反応が無かったことから、おそらく、スレ主さんはMRに乗った経験がないのでしょう。
乗った経験も無いのに「擬似的に」というのはとても変な話です。

ご自分の知識不足、経験不足から私のレスを見て
＞バックで走ればＭＲになるとのことですが・・・いつもバックで走れと？
＞それをどこでやれと？・・・公道？・・・スーパーの駐車場？
と、とんちんかんな受け取りになったのだと思います。
常識人ならば、先ず「どういう意味なのか？」と尋ねると思います。

そもそも、
＞接地面積が増えてグリップが上がるからこっちが正解だと思いますけど。
現在のフロント220kPa、リア240kPaから空気圧を下げて接地面積が増えてグリップが上がるのは「雪路」くらいのものです。
まだ、BREWHEARTさん のコパイロットの方が考え方は正しいです。

BMWですので「XL」規格のタイヤを履いていると思います。
XL規格は290kPa前後で性能を発揮します。
＞空気圧はフロント220→230、リア240→230
これ、スレ主さんはノーズダイブを緩やかにするためにタイヤのグリップ力をフロントは下げてリアは上げてと
お考えのようですが・・・
まだあと60kPa以上空気圧を上げてもグリップは上がり続けますよ。

これは、XL規格だからではなく他のタイヤも同じ傾向にあり、限界値がもっと低いだけです。
もし、スレ主さんがわざわざXL規格タイヤを履いていないとしても傾向に変わりはありません。
一定の範囲内に限定されますが。タイヤは空気圧を上げればグリップは上がります。

BMWは素晴らしい車です。
変に手を加えることなく、ぜひ、そのまま乗っていただくことを切に願います。

老婆心ながら

書込番号：26475614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

FRでいいやん
レイアウトよりタイヤのコンディションが一番大事かと？

私のBMWはMRのようなRRの様な車ですが
ハンドリングは細いタイヤ
フロント155/60R19
リア175/55R19
のためダメダメです

書込番号：26475685

[犬も猫も好き♪]

遅れましたがスレを立てた責任として結果報告しておきます。
結果は・・・特に問題なく、やって正解でした！

ＭＲ再現度６５％くらいかな・・・変化は確実に実感できます。
曲がる時や止まる時の姿勢がフラットになって
４輪すべてがしっかり仕事してる感じです。
ＢＭＷ専門店の方も賢い手軽なセッティングとのことです。

ＤＳＣをＤＴＣモードにすればリアが少し滑るみたいけど
燃費や安全面も考えて基本ＤＳＣはＯＮにしておきます。
あとは急ブレーキ急ハンドルしない丁寧な運転を心掛けます。

書込番号：26499297

[Kazkun33]

＞犬も猫も好き♪さん
FRのセッティングを変えてもMRにはなりませんし、バランスを崩したセッティングをするとハンドリング、コーナリング性能が低下して運転しにくくなり、結果速く走れなくなります。
あなたの考えられているMRとは何ですか？

書込番号：26500238

[犬も猫も好き♪]

＞Kazkun33さん
＞あなたの考えられているMRとは何ですか？

真摯なご指摘とご質問ありがとうございます。
物理法則に適ってる車かな・・・ただしエンジン縦置き

もちろんFRのセッティングを変えてもMRにはなりませんが
MRの方向に味付けを近づけるのは可能です。
現時点でコーナリング性能の低下は感じませんし
速く走るのが目的でもありません。

ブレーキパッドと前後空気圧を変えるくらいで
普通のFRならそこまで変化は出せないと思いますが
F20はフロントミッドシップFRなので変化が出やすいかと。

書込番号：26505817

[Kazkun33]

＞犬も猫も好き♪さん
＞現ブレーキパッド残量はフロント28000km、リア39000km
（フロントに制動負荷が偏っている）
→フロントのみ低ダストパッドに交換
空気圧はフロント220→230、リア240→230

車のブレーキは前輪の方が制動力を上げているし、空気圧は前後220が標準ではありませんか？
フロントの制動力を下げるとリアがロックしやすくなり、ロックするとDSC、ABSが働いて制動距離が伸びるだけ。
するなら、後ろのパッドを摩擦係数の高い物に変える方が良いと思うけど、一般道で走るならお金かけて車のバランスを崩さない方が良いと思います。
挙動が変わる様なパッドに変えたら、ブレーキが効かず対フィード性能が落ちます。マトモな整備士ならそんな事をしないと思いますが。

生活道路を安全運転してもFRとMRの挙動はそんなに変わりません。
ワインディングを飛ばすと全然違いますが。

書込番号：26506443

[ktasks]

＞犬も猫も好き♪さん
中央にエンジンより重いウエイト積んで
パワー上げるだけでいいのでは？

書込番号：26506767

[犬も猫も好き♪]

＞ktasksさん

走りも燃費も悪くなるから重りは積みたくないんですよね。
今回ので思ってた以上の効果なのでとりあえず満足してます。

マツダ２のスレで絡まれてるようで・・・

書込番号：26507554

罪な車

[犬も猫も好き♪]

先日、代車で３日間、新型120(F70)をお借りしました。
感想・・・やっぱりFRのF20の代わりにはならないかな。

・DCTの低速マナーがイマイチ
・小回りがきかない(5.1m→5.5m)
・視界(特に後方)が良くない
・シフトノブの方が扱いやすい

あくまでも私個人の感想です。とはいえ
スタイリッシュでF40よりかっこ良くなったと思います。
新型120(F70)に試乗などされた方はどう思いましたか？

自分のユーザーレビューでも書いた通り、愛車のF20を
メンテナンスして長く大切に付き合っていくつもりですが
さすがに一生ってわけには・・・ホント罪な車だ。
いつかこの条件に当てはまる車が出てきてくれないかな。
https://kakaku.com/kuruma/spec/bodytype=7,1/drivetype=4,5/cubiccapacity=1001_1500/transtype=1,3/weight=1001_1500/

書込番号：26167186

[犬も猫も好き♪]

F20ってやっぱりいい車なんだな・・・って思える動画

F20型1シリーズ1.6Lは国民全員におすすめ
https://www.youtube.com/watch?v=oursLX5vfto

FRだった頃の1シリーズはナイフを隠し持った地味な優等生
https://www.youtube.com/watch?v=29Yi98gxEkQ

現行モデルでは味わえないFRならではの魅力ある走りに感動
https://www.youtube.com/watch?v=rjQONYmNeUo

118dスポーツってすごいなっ 試乗編
https://www.youtube.com/watch?v=IdvL3SAAVZQ

書込番号：26167627

[犬も猫も好き♪]

追加

BMW116iスタイル vs VWゴルフTSIコンフォートライン
https://www.youtube.com/watch?v=vGmAHM9UDZg

書込番号：26174412

[犬も猫も好き♪]

BMW 118i (F20)の気持ち良さ
https://minkara.carview.co.jp/userid/960234/blog/44208933/

１シリーズ(F20後期)は実用コンパクトFRの完成形
https://run-through-bmw.com/finished-form-1series/

BMW 118dの特徴と車好きにおすすめできるポイント
https://run-through-bmw.com/bmw118d-fr-diesel-multilink-8at

１シリーズ最後のFRにて最高傑作
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/bmw/series_1_hatchback/urev/detail/283243/

最後のFRコンパクトハッチ
https://review.kakaku.com/review/K0000293700/ReviewCD=1621863/#tab

書込番号：26185631

[犬も猫も好き♪]

・４人乗れて後ろに荷物も積める
・コンパクトボディで小回りがきく

の前提条件で唯一無二の

・エンジン縦置きのフロントミッドシップ
（左右対称、前後バランス50：50
、前輪操舵と後輪駆動で役割分担）

おまけに

・ＭＴモード付き８速ＡＴ
・マルチリンクサスペンション
・オルガン式アクセルペダル

そんな奇跡的な車・・・それがBMW F20。
今も所有してる人は大切にした方がいい。

F70とF40を貶めるのが本意ではないので
これにて質問を終了させていただきます。

書込番号：26185634

[お初でおま]

BMWのF20　118ｄを約9年間のりました、、運転しやすく良い車でしたがぼちぼち経年劣化もあるだろうということで、乗換えてしまいました。
この９年間、バッテリーの延命装置と充電器を使用したおかげかバッテリーの交換無しで行けました。（アイドリングストップは原則切で）
次の車もディーゼル車ですが、バッテリー交換無しで行ければと思っています。
皆さんも無駄なバッテリー交換無しにチャレンジを、、

書込番号：26191367

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ＧＬＢにされたのですね！
８DCTのマナーや少し大きくなって取り回しなどはいかがですか？

書込番号：26201922

[GR86typeD]

ボディ形状とドアの枚数は違いますが、サイズとFRということにを重視すると日本にはBRZ/GR86があります。
燃費は悪いですが売る時に一定の価値が付きやすいのでそこでトントンという考えがあります。

書込番号：26210429

[犬も猫も好き♪]

＞GR86typeDさん

BRZ/GR86だと２台目になりますね。
それならロードスターもありますよ。
８速ＡＴと６速ＡＴの差も大きいかな。

書込番号：26210479

[ゴルフ女]

＞お初でおまさん

こんにちは。突然ですが失礼します。
バッテリー交換しないで済むのはどんな風にすれば9年も持つのですか？
私はゴルフ乗ってますが、BMWも好きで久しぶりにこちらの書き込みを何気に拝見してました。ゴルフもバッテリー高いので教えて頂けますか。宜しくお願いします。

書込番号：26220843　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

良いお話しだったので追加

「いいクルマとはどういうものか」。偶然もらった輸入車が教えてくれた
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_65271.html

買って良かった。そう思える、ちょっといいクルマのススメ
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_65281.html

書込番号：26328834

[犬も猫も好き♪]

＞ゴルフ女さん

自分のは９年でなくまだ７年ですがとりあえずバッテリー無交換ですよ。
（寒い日の朝に消費電流増大の警告が出るようになりましたけど）
やってるのはエンジンかけてすぐアイドリングストップをOFFにするのと
あとはたまにしっかり走らせてやることくらいです。

ゴルフもベンチマークって言われる良い車ですよね！ゴルフ８ですよね？

ついでにBMW F20の良いところ２つ追加

・Ａピラーが寝てないので死角が小さくガラス窓が大きく後方視界も良い
・ペダルレイアウトが良くフロアシフトなどドライビングポジションが良い

書込番号：26414258

[犬も猫も好き♪]

ちなみに『コンパクトハッチバック エンジン縦置きFR 8速AT 低燃費』でAI に聞くと

Yahoo! AIアシスタント
https://search.yahoo.co.jp/chat/s/n?q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E7%B8%A6%E7%BD%AE%E3%81%8DFR+8%E9%80%9FAT+%E4%BD%8E%E7%87%83%E8%B2%BB

Google AIモード
https://www.google.com/search?udm=50&aep=42&q=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E7%B8%A6%E7%BD%AE%E3%81%8DFR+8%E9%80%9FAT+%E4%BD%8E%E7%87%83%E8%B2%BB

どうでもいいけどYahoo! AIアシスタントよりGoogle AIモードの方が優秀なんだな笑

書込番号：26416504

低ダストブレーキパッド

[犬も猫も好き♪]

低ダストブレーキパッドに交換された方に質問です。

・交換されて特に不具合は感じないですか？
・F20にはどれがおすすめですか？ディクセルとかあるみたいですが。
・社外品をディーラーに持っていって交換してもらえるのですか？


ドイツ車のブレーキパッドは早めに低ダストタイプに交換を！
https://www.youtube.com/watch?v=QDp5EMSWzvI

書込番号：25584935

[天龍八部]

ディクセルのMに交換しましたが、不具合なんて全くありませんよ。

交換するなら早ければ早いほど良いです。
でもF型なので遅かりしかもしれませんが。
というのも、きちんと性能発揮させるならローターも同時交換です。
新車に近ければパッドだけでも良いですが。

わざわざディーラーに持っていかなくても、そこら辺の輸入車が入っている整備工場ならどこでも交換してくれるし工賃も安いと思います。

書込番号：25584948　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞天龍八部さん

ご回答ありがとうございます。
もちろん交換する時はローターも一緒に交換するつもりです。
ディーラーとのお付き合いも大事にしたいのでディーラーで交換してもらえるかな？と。
不具合なんて全くありませんよとのこと・・・安心しました。

書込番号：25584967

[麗羅姫]

逆にディーラーって持ち込んだパッドで交換してくれるのかな？

書込番号：25585007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

国産車(フォレスター)でディクセルのパッドMとローターを前後セットで交換して使ってたけど、低ダストでブレーキの効きも良かったな。

書込番号：25585019　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

ディクセルのパッドＭ．Ｅ．Ｚ、ローターを使用したことがあります。

Ｍ，Ｅ，Ｚとも大同小異で、ダストはノーマルよりいい程度でした。
減りが早いのは私だけでしょうが、その分短期で使い切ってます。

ＡＢのお店で手配し交換してもネットで注文し、ＡＢに持ち込んでも
費用は大差なかったので、持ち込みは一度だけでした。

持ち込み可能であっても交換賃が倍になったりしたら、
交換費用に差がなくなるし、保証の観点からもおすすめ
しません。

品質保証上うちのディーラーはすべて持ち込み不可です。
前車で使っていたものを流用で取り付け依頼してもだめでした。

今は車が違うので一概に比較できないが、ＭＸ７２（エンドレス）の
ほうがダスト、持ちはいいです。

書込番号：25585047

[天龍八部]

＞犬も猫も好き♪さん
ディーラーでの取り付けはディーラー次第と言うしか無いです。
他の方はNGだったようですが、私の所では持込NGでしたが、ディーラーで注文可能で保証も問題無しと言われ見積もりまで貰いました。
流石にディーラー外で取り付けた場合はその部分に関しては保証外とは言われましたが。

書込番号：25585097　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞balloonartさん
＞天龍八部さん

ディーラーによって違うんですね。
ディーラーで注文可能というのは社外品でもということですよね？
長持ちするならそれでも全然ＯＫです。
自分的にはブレーキ効き過ぎない方がいいですし。

書込番号：25585340

[balloonart]

＞犬も猫も好き♪さん

今は、スポーツ系のお店なので、手配してもらえます。
でも定価です。

書込番号：25585565

[犬も猫も好き♪]

アマゾンで見たら、えちごやとかデルファイとかもありますね。
かなり安いけど・・・どうなんですかね？

書込番号：25586154

[犬も猫も好き♪]

ディクセルの他にもいろいろあるんですね。
SR4ってなんか良さそう。

マーベラス低ダストブレーキパッドを検討して欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=EiLtsoBqxLU

低ダストブレーキパッド「SR4」をBMW X3に装着
https://www.youtube.com/watch?v=teBIpp1cXSc

書込番号：25597193

[ナイトエンジェル]

＞犬も猫も好き♪さん
以外とピンキリなので、実際に使ってみないとわからない部分はあるのでは。
僕もデイクセルMのまえに、口コミ等を参考に安いパッドをつけたら、ダストが酷いことになって、直ぐに交換したことあるので。

書込番号：25597332　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ブレーキパッドセンサーも一緒に交換する必要があるのですか？
もしくは再利用可能ですか？
まだ警告はなくフロントもリアも30000km以上残ってます。
自分のF20は2017年LCI後のモデルですが下記の高年式ですよね？
パッドの残量が自動計測されてるってことは。

パッドセンサーについて
https://www.dixcel.co.jp/literature/lid-331/
『電気式には差込み式と埋込み式の2つの方式があります。 まず、差込式ですが、こちらはベンツやBMWなどが採用している方式です。
低年式の車輌はセンサーが断線しておらず、警告灯が点灯していなければ再利用は可能でありましたが、高年式の車輌のセンサーは摩擦材の大部分 にさしかかり、摩擦材が十分にある段階でもローターと接触するようになっております。そして、その削れ量からパッドの残量を自動計測し、オドメーターの走行距離と合わせて計算され、交換時期が来た時に警告灯が点灯するような仕組みになっております。つまり、警告灯が点灯していなくても、一度削れたセンサーの再利用は不可能になります。』

書込番号：26395625

vics受信について

[まんごろごろ]

120dMスポーツに乗っております。
id9のナビ利用していますが、高速道路情報などのvicsがナビで受信出来ません。
設定方法などご存知の方は教えてください。

書込番号：26332373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

リアルタイム・トラフィック・インフォメーション

［スタンダードサービス（無料）：ルート案内中の道路のみ表示］
［BMWデジタル・プレミアム（有料）：常に全マップで表示］

リアルタイムの交通情報を色付けし、より分かりやすく表示してくれます。


プレミアムには加入でしょうか？
現在はFM経由ではなく。インターネット経由で情報を表示しているようで
尚且つ、プレミアムに加入でない場合は、ナビモード時のみ表示される仕組みのようですが

書込番号：26353290