メルセデス・ベンツ Aクラス のクチコミ掲示板

アイドリングストップ

[kmliao]

皆さんの車は、ちゃんとアイドリングストップ機能していますか？
最近、ほとんど起動できていません、たまに信号で止める時、起動してもすぐエンジンがかかってその後起動できなくなってしまいます！
一年前買ったときはずっとこんな事がないのに、本当に最近1、2ヶ月急にできなくなった。
もちろん以前買ったトヨタの車も殆どこんなことがありません。
別にアイドリングストップが絶対に必要と言うわけではありませんが、今まで問題無かった機能が動かなくなるのが気持ちが悪いし、
もしこれがバッテリーの問題でしたら、早めに対策しないと思っています。
この新型Aクラス買って、一年になろうとしたけど、距離で見ると僅か4000kmしか走っていないので、バッテリーが消耗したのが考えにくい、
多分、バッテリーの電圧が低下しただろうと、この前、一年点検の時に、満充電にする様に、ディーラーにお願いしたけど、直っていません！
皆さんの車は如何ですか？

書込番号：23082128

[高い機材ほどむずかしい]

>一年になろうとしたけど、距離で見ると僅か4000km
走ってないのでバッテリには逆に良くないです。こまめに乗って充電するほうがバッテリーには優しいです。

最近の充電制御は、外気温、使用電流、現在の電圧などの情報から充電電圧を制御してます。
あまり乗らないでバッテリー電圧が下がっていると、高い目の電圧で充電しようとしますので、バッテリーに
は良くないです。
劣化してくるとセルを回したり負荷が大きいときに電圧落ちが大きくなってきます。バッテリに負担をかけないために
アイドリングストップをしないように制御がかかってるのでしょう。

充電電圧やバッテリ電圧をチェックしたければ、ODB2のモニターなどで確認してバッテリ電圧管理をし
こまめに乗るようにしましょう。急速充電はバッテリーには良くないです。

サブバッテリーと２つ載ってることはご存知ですよね？。

書込番号：23082298

[@star]

＞kmliaoさん

メルセデスのアイドリングストップ制御を詳しく知らないのですが、

車外の気温と社内の温度、一定の温度差があると空調を優先してアイドリングストップをしない車種があります

バッテリーを満充電にするために高速道路を少し走ってみて様子をみられてはいかがですか？

書込番号：23082443

[高い機材ほどむずかしい]

修正　誤　＝＞ODB2のモニター

　　　　正　＝＞OBD2のモニター

書込番号：23082681

[kmliao]

>> 走ってないのでバッテリには逆に良くないです。こまめに乗って充電するほうがバッテリーには優しいです。

なるほど、只、平日は流石に仕事から帰ってから直ぐ車を出すのが無理があるから、せめて、休みの日は出来るだけ車を動かすようにします。

>> 劣化してくるとセルを回したり負荷が大きいときに電圧落ちが大きくなってきます。バッテリに負担をかけないために
アイドリングストップをしないように制御がかかってるのでしょう。

ということは、更にバッテリーの状態を悪くさせないため、わざとアイドリングストップ起動しないように制御されているんですね！　了解しました。
ご教授、ありがとうございます。

書込番号：23083670　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmliao]

>> 車外の気温と社内の温度、一定の温度差があると空調を優先してアイドリングストップをしない車種があります

そうですね！ネットで調べたら、このような説明も出てきます。
但し、以前のトヨタの車は一時にしなくても、暫く走るとかかるようになりますので、この車はずっとアイドリングストップがしなくなるから、おかしいと思った訳です。

書込番号：23083689　スマートフォンサイトからの書き込み

[D&y]

＞kmliaoさん

念のための確認です。誤ってecoスタートストップ機能を解除していないでしょうか？
エンジンスタートストップボタンのすぐ下にあるAの周りを→で囲っているアイコンがそのスイッチです。

書込番号：23098107

[BigBenz]

＞kmliaoさん

7か月を経たころまでは正常にアイドリングストップが作動していたのですが、その後、走行開始後30分くらい経つとその機能が働かなくなりました。一旦エンジンを止めてから再スタートすると10分くらいはその機能を取り戻すのですが、その後は再び機能不能となります。2回点検に出したのですが原因不明です。最近はほとんどアイドリングストップは働きません。

11月に入ってから水温計の指示が不安定になりました。92度から数秒でー10から15度くらいの変動が発生します。時には同様の変動が数分かけて起きたりもします。これらの事象も原因不明です。
アイドリングストップが作動しない原因はこれかなと思っていますが、確定していません。

書込番号：23115430

[BigBenz]

＞kmliaoさん

最近の様子です。

スターターバッテリーを疑っていましたが、それだけではないようです。

Mercedes　Meにはスターターバッテリーの充電状態正常と表示されているにもかかわらず、アイドリングストップは働きません。

30分くらい走ると、アイドリングストップによりエンジンがストップしますが、1秒くらいで再スタートしてしまいます。

以前は、30分くらい経つとアイドリングストップが働かなくなると症状もありました。
これはバッテリーの問題ではないことを示していると思われます。

アイドリングストップ作動の条件付けがあまりにも沢山あり、どの条件に引っ掛かっているか分からないようです。

多分、アイドリングストップの問題は解決しないと思います。自動車の、走る停まるハンドリングなどの基本的機能に関わらない部分は作りっぱなしで改修なんて面倒なことはやりません。特にヨーロッパのメーカーはその傾向があるのではと思います。

アメリカは訴訟が絡む可能性がある場合にはあっという間に直しますね。

ほかにも、問題点はいくつかあります。

基本的性能の素晴らしさに惚れて使い続けていますが、たまには爆発しそうになります。

書込番号：23143680

[kmliao]

＞BigBenzさん
アイドリングストップ問題の後続報告です。
何回かディーラーに診てもらったら、これはどうやらバッテリーの問題ではないかと言って、無料で交換してくれるとのことになった。昨日に、取り寄せのバッテリーの用意が出来たと連絡が来たので、交換してもらいました。もちろん、アイドリングストップの不具合もキレイに解消出来ました。

書込番号：23178167　スマートフォンサイトからの書き込み

[joshjpjp]

お世話になります。
私も中古で購入し、まったくストップしないので初期不良として調整中です。

色々調べました。
エンジンが自動停止するための条件は以下の通りです。
・外気温度が作動温度の範囲内にあるとき
・エンジン温度が作動温度に達してるとき
・車内温度がエアコンディショナーの設定温度に達してるとき
・バッテリーの電圧が十分なとき
・エアコンディショナーが作動しているときに、
システムがフロントウインドウの曇りを検知していないとき
・ボンネットが確実に閉じているとき
・エンジン関連の診断機能が作動していないとき
・フロントタイヤが直進方向を向いているとき
・運転席の乗員がシートベルトを装着していて、運転席ドアが閉じているとき

と、数多くの条件があり難しそうです。
とりあえず、2ケのBT交換しましたが、比重は問題なさそうでエラーでていないとの事でした。
ただ、純正BTでないとこれ以上のシステム判断ができないとのことで
只今発注してもらっています。
また、結果を報告します。

追伸；市販の同サイズのBTは使えないの〜と疑問を感じています。

書込番号：26403198

[joshjpjp]

先日の続報です。
市販バッテリーだと検査できないとのことで、ヤナセにて純正バッテリーに交換しアイドルストップするかの確認をしました。
結果は市販バッテリー同様エラーはでないとして原因不明でした。
その後、アイドルストップに影響のある部位を確認したところ、制御切り替えのリレーモジュールのシステム確認し初期化したら作動するようになっやとのことでした。
このシステムはアイドルモードなどの切替え制御全体にかかわるシステムらしいのですが、アイドルストップが作動しないと本来ならばエラーが表示されるのだが、エラーはなかったとのこと。リセットして何故修復したかの理由はわからないが暫く様子をみて欲しいとのことです。リレーモジュールに不具合があるかもしれないとの歯切れの悪い回答でした。
バッテリーは市販品→純正品に交換しましたが、市販品でも問題なさそうですが戻すことはせずにそのままとしてます。
結局、すっきりしないままですが・・・

書込番号：26405933

エンブレム部分のくもり？

[w177nice]

フロントエンブレム

最近気づいたのですが、フロントグリル部のエンブレムの黒い部分が半透明に変色しているようなのですが、何かわかりますか？(T-T
写真の黄色丸部分の半透明の線状の変色です。

書込番号：26196243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ミリ波レーダーが通りやすいように

書込番号：26196352

[ひろ君ひろ君]

エンブレムの下の部品です

書込番号：26196359

[高い機材ほどむずかしい]

エンブレムに２Pコネクターをつなげるので、超音波センサー（近接センサー）ではないかと思います。

書込番号：26196401

[SMLO&R]

＞w177niceさん

写真の感じでは生産中及び輸送中の保護フィルムの剥がし残りの可能性があります。
柔らかい物でそっと剥がして見て、その部分が剥がせる様ならそういう物です。

書込番号：26196633

[w177nice]

みなさま、ご返信ありがとうございます。エンブレム表面ではなく内側のような感じです。ニュアンス出来るには、曇っているような感じの印象であり、何かのパーツとかであるなら左右対称になってそうですし、エンブレム表面がこのように曇っているような仕様になってるものでしょうか

書込番号：26196870　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

保証有りならディーラーへ
無しなら気にしないw

書込番号：26196959　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

元々は無かったように思います。仕様なのでしょうか、それとも原因わかる方おられませんか？ディーラーに行かほどでもないような気がするもので。ただ何かわかればなと思い質問してる次第です。

書込番号：26203116　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

表面と、エンブレムを交換しました 48950円でした。 担当の方も、原因は、これといったものはわからないとのことでした、

書込番号：26242788　スマートフォンサイトからの書き込み

MOタイヤ

[w177nice]

早いもので初車検から1年が過ぎ、先日1年点検を受けた際にディーラーから「今すぐとまでは言わないですが、走行距離も伸びてますし、多少ひび割れも出てきているので、そろそろタイヤ交換を検討して下さい」と言われたのですが、メルセデスの純正タイヤにはMOマークが付いているものを、と聞いたのですが、今のタイヤを見てみるとハンコックという聞いたことのないメーカーのタイヤなのですが、ディーラーで交換させる場合このハンコックになってしまうのでしょうか？またMOタイヤにしないといけないものなのでしょうか。

書込番号：26088215　スマートフォンサイトからの書き込み

[私は◯◯かもしれません]

ハンコックあなたがしらないだけだよ
知らないなら調べればいいんですよ。

書込番号：26088232　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ハンコックは韓国のタイヤメーカーで、メルセデスだけではなくBMWやアウディ、ポルシェ等にも純正タイヤを供給しています。
純正タイヤであれば、車に対してタイヤ自体がきちんと性能発揮できるよう様々なシーンでテストしているので安心です。だからと言って必ず純正タイヤにしなければならないという訳ではないので、乗り心地や価格に不満があるなら、他のタイヤを選択すれば良いと思います。

書込番号：26088285

[スーパーアルテッツァ]

w177niceさん

先ずハンコックは韓国のタイヤメーカーで日本では人気がありませんが、海外での評価は日本のタイヤメーカーに引けを取りません。

次にAクラスに履かせるタイヤですが、タイヤサイズが不明ですが205/55R17若しくは205/60R16だと思いますが正しいでしょうか？

下記は上記2サイズで価格コムで「MO」で検索した結果です。（メルセデス承認タイヤ以外のタイヤも検索されていますのでご注意下さい）

・205/55R17　MO
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_kw=MO

・205/60R16　MO
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_kw=MO

この検索結果のように、ディーラーでタイヤ交換してMOタイヤを選択してもミシュランやピレリ等がありますのでご安心下さい。

又、ディーラーでタイヤ交換する場合はＭＯタイヤを勧めてきますが、カー用品店やタイヤ販売店でタイヤ交換すればMOタイヤ以外のタイヤを履かせる事も可能です。

MOタイヤ以外のタイヤをAクラスに履かせても車検にも当然ながら通ります。

書込番号：26088298

[YMOMETA]

＞w177niceさん

MOタイヤを選ぶかカー用品店や通販を
選ぶかはスレ主さんの自由です。

MOタイヤならクルマを開発段階から
タイヤメーカーに色々注文を付けた
同じ銘柄でもメルセデス独自のモノと
一般には言われます。

乗り心地や静粛性は
ライン装着タイヤに近いのが
メリットと言えばメリット。

しかし価格は市販品や通販に比べると
倍近い価格では無いでしょうか？
一度見積もりを取ることをお勧めします。

私ならカー用品店や通販で
好きな物を選びますが、
ディーラーとの付き合いを優先したいなら
MOタイヤも有りです。

書込番号：26088412　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

皆様ありがとうございました。とくにこだわらなくても良さそうですね。やはり聞いたことない韓国メーカーよりもレグノの方が気持ち的にいいのでそうします。

書込番号：26088634　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

既に心は決まったと思いますが、興味があれば一読下さい。

A-Classに装着されるHankook社の新車装着(OE)タイヤは以下のどちらかでしょうか？

Hankook Ventus S1 evo2　225/45R18 91W MO

Hankook Ventus S1 evo2　205/55R17 91W MO

その場合、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音がグレーディングされた欧州ラベリングを見ると、それらは高くバランスしている事が分かります。

必要でしたらそれらのラベリングを投稿します。

車両の開発段階からタイヤメーカーが参加すると言われ、バランス性能が考慮された認定タイヤにするか、求める性能に特化して選べるリプレイス用のタイヤにするか、スレ主さんが決めていいと思います。

書込番号：26089132　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

＞銀色なヴェゼルさん
親切にどうもありがとうございます、自分のは
Ventus S1 evo2　225/45R18 です。韓国タイヤとは言えメルセデスが正規採用しているという時点で、やはりしっかりしているということですか。一昔前のイメージで、メイドインコリア＝粗悪、とは違ってきているのですね。やはりMO品のハンコックも少し気になり始めています。新車から4年乗ってますが何の問題もありませんでしたし、確かになんの不満もありませんね。

書込番号：26089491　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

今履いているHANKOOKの欧州ラベリングは写真1枚目です。

REGNOの欧州ラベリングはありませんが、同等にグレーディングされる銘柄の一例として、新作のMICHELIN PRIMACY５は写真2枚目です。

書込番号：26089617

[w177nice]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しいご解説ありがとうございました。プリマシー5と変わりませんね！というか、騒音はプリマシーの方が大きいという感じですね。やはりMOマークのハンコックをディーラーで、注文しました。少し調べたのですが、トーヨータイヤやダンロップよりも世界で売れているのですねwハンコック。

書込番号：26089708　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

w177niceさん

＞少し調べたのですが、トーヨータイヤやダンロップよりも世界で売れているのですねwハンコック。

その通りです。

↓の海外のサイトではHankookはPremium Tyresと最も高い格付けとなっているのです。

https://www.tyrereviews.com/Tyre/

つまり、このサイトではHankookはBridgestoneやMichelinやGoodyear等と同じ格付けなのです。

書込番号：26089825

[w177nice]

リンク先のサイトでハンコックを確認したところ、自分のevo2ではなくevo3しかないのですが、もうMOの evo2は無いのでしょうか。。。

書込番号：26090451　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞w177niceさん

Hankook Ventus S1 evo2　225/45R18 91W MOでググると出てきませんか？

↓一例として
https://www.tirewheel-ec.com/item/H05224518091W0MO9241.html

書込番号：26090518　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

ありがとうございました。ディーラーに発注しました。

書込番号：26091074　スマートフォンサイトからの書き込み

サブバッテリー

[よろです]

ディーラーから連絡があり、特に大きな部品交換もなく、総額15万程で納まるとの事でした。ただ、バッテリーが今すぐではなく半年1年程でエラー表示など出てくるもです。との事だったので メインですか？サブバッテリーですか？と聞くと、このタイプはエンジンルーム内のメインバッテリーだけです。と言われたのですが、そうなのですか？何かブログでサブバッテリーはセンターコンソールにある、というような記事を見たのですが。あと5年目以降の保証プランは無いとの事でした。(T-T

書込番号：26082650　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞よろですさん
＞このタイプはエンジンルーム内のメインバッテリーだけです。と言われたのですが、

検索したのですが、サブバッテリーが助手席足元に有るみたいです。

参照先　グーネット
https://www.goo-net.com/pit/shop/0121418/blog/99994

書込番号：26082673

[SMLO&R]

＞よろですさん

ガソリン車、HV車のバッテリーは写真の通りです。

5年目以降は(別スレのURLの通り)メインテナンスプランライトだけのはずです。

書込番号：26082675

[バニラ0525]

結局あるの、ないの
どっちが正解ですか？

書込番号：26082850　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろです]

＞神楽坂46さん
神楽坂46さん このサイトのはW176ですね、自分のはW177です。

SMLO&Rさん やはり1つてことですね。

書込番号：26082885　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

やはりディーラーの言うとおりですね。
ディーラーを疑うのは、しんどいですね。
私は、信じる者は救われるですね。
失礼いたしました。

書込番号：26082953　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん

W177（2018年〜）は一部例外を除き以下のようなバッテリー構成です。

1. 通常のガソリン・ディーゼル車 → 12Vバッテリー1個
2. マイルドハイブリッド（EQブースト）モデル → メイン12Vバッテリー1個（48Vシステムによる追加サポートあり）
3. プラグインハイブリッド（A250e）→2個の12Vバッテリー（1個は標準機能用、もう1個はハイブリッドシステム部品用の補助バッテリー）

12Vバッテリー1個のW177は電圧安定化システムを搭載、エンジン始動時にインフォテインメントシステムが影響を受けることはありません。
1. バッファーキャパシタ
2. インテリジェント・バッテリー・マネージメント（IBS - インテリジェント・バッテリー・センサー）
3. 高度オルタネーターとパワーマネージメント
4. インフォテインメントシステム用独立電源

W176には一部モデル(特にスタート-ストップシステム搭載車)でデュアル12Vバッテリーのモデルがありました。

書込番号：26083029

[よろです]

＞SMLO&Rさん
詳しいご回答ありがとうございます。少し気になったみんカラの記事があります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/462890/car/3213377/6948586/note.aspx
W177でサブバッテリー交換という記事なのですが、サブバッテリーがあるようなのですが。

書込番号：26083213　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん

私の知る限りでは以下のようです。Aクラスは乗ったことはありますが所有したことはありません。
上で「W177（2018年〜）は一部例外を除き以下のようなバッテリー構成です。」で、詳細は年式とモデルに依存します。

お乗りのモデルの年式とモデル名は何でしょうか？
取り扱っているディーラが「無い」というからには無いと思いますよ。
先進機能などの詳細になると実際にその特定モデルを日常使用していないディーラ担当者も知らない事（つまりユーザの方がMBJの客相やディーラメカニック・セールスよりもはるかに詳しい）が多数ありますが、流石にバッテリー個数のように目で見てわかることまでは間違えないと思います。

ガソリン車:

1. マイルドハイブリッド（MHEV）モデル - セカンダリー12Vバッテリーを搭載
A 200（2023年〜）とA 250（2023年〜）は48Vマイルドハイブリッドシステム（BSG：ベルト駆動スタータージェネレーター）を搭載している。これらのモデルにはメイン12Vバッテリーと、エンジン始動時や48Vシステム非稼働時に電気システムをサポートするセカンダリー12V補助バッテリーを搭載。

2. 非マイルドハイブリッド（ICE専用）モデル - セカンダリ12Vバッテリなし
48VシステムのないA180、A200（2023年以前）、A 250（2023年以前）には12Vバッテリーが1つのみ。
これらは2次12Vバッテリーの代わりにキャパシタと電圧安定化回路に依存している。

ディーゼル車：

1. セカンダリー12Vバッテリーを搭載したディーゼルモデル
200d（2023年〜、マイルドハイブリッド）→48Vマイルドハイブリッド（BSG）システムで以下のものが含まれる：
- メイン12Vバッテリー
- セカンダリー12Vバッテリー（エンジン始動時の電圧安定化用）
- マイルドハイブリッドシステム用48Vリチウムイオンバッテリー
- A 220d（2023年から、マイルド・ハイブリッド）→A 200dと同じ、デュアル12Vセットアップ

2. セカンダリー12Vバッテリーを持たないディーゼルモデル
- A 180d、A 200d（2023年以前）、A 220d（2023年以前）
- マイルドハイブリッドではないこれらのディーゼルモデルは12Vバッテリーを1つのみ搭載
- これらは2次12Vバッテリーの代わりにキャパシタと電圧安定化回路に依存している。

書込番号：26083236

[バニラ0525]

＞よろですさん
横から失礼します。
SMLO&Rさんの詳しい説明で、十分ご理解できると思いますが、
まず、ご自分のお車の年式、タイプとか記載されたらどうでしょうか。
ディーラーで、
「このタイプはエンジンルーム内のメインバッテリーだけです。」と言われたと記載ありますが、
それ　はっきりさせましょう。
何もお役に立てないのに、ぐじぐじ言って申し訳ありません。

書込番号：26083257

[バニラ0525]

＞よろですさん
失礼しました。

リンク先の車は、Ａ１８０　Ｗ１７７みたいですね。
スレ主様と同じタイプなのですかね。

まあ、この疑問、とにかくディーラーにぶつけ、はっきりさせればいいかと。
ディーラーがないと言ってるのは、担当者レベルか、整備レベルか知りませんが、
間違う可能性も少しはありますので、素直に再度スレ主様の思われる疑問を投げかけたほうがスッキリ知すると思います。
もうこれ以上ぐじぐじ言いませんのでご無礼お許しください。
失礼いたしました。

書込番号：26083336

[よろです]

＞バニラ0525さん
ご回答ありがとうございました、大変勉強になりました。営業の担当者の方です。もう一度確認してみます。
＞SMLO&Rさん
ご回答ありがとうございました。もう少し調べてもう一度担当に聞いてみます。

書込番号：26083528　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろです]

2018年製のW177AMGラインです。

書込番号：26083530　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん
> 2018年製のW177AMGラインです

上述通り具体的なモデル次第です。
2018W177では分かりません。
AMGラインはオプションdr多分どのモデルにも付きます。(除AMG)

書込番号：26083584

[バニラ0525]

＞よろですさん
あのう、もう口出ししないと思ってたのですが、
前のスレで、５年目の車検で、保証云々と記載されてますが、２０１８年製とのこと、
７年前になってしまいますが、
２０１８年発売のモデルということですか。
あと、SMLO&Rさんもおっしゃってますが、
Ａなんちゃら、グレード、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車など、色々区別する内容ありますが、
なぜにそこはっきり書かれないのか、
個人特定を恐れてるのか、隠したいことでもあるのでしょうか。
私が言うのもなんですが、せっかくSMLO&Rさんが、お詳しく説明されてますのに、スレ主様がデータ出し惜しみしてて
はたから見てると、空しく感じます。

まあ、ここで粘っても仕方ないですし、ディーラーにちゃんと確認しましょうね。
失礼いたしました。

書込番号：26083677

[香瑩と信宏]

＞よろですさん
サブバッテリーってバックアップバッテリーの事だと思いますが、W177はシフトレバーの下？あたりにあるそうです。

https://www.seibiya-machida.com/post/2024072702

W176は助手席足元らしいですが、W177でも年式で違う場合もあると思うので、ディーラーに確認するのが確実です。

書込番号：26084215　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラー辺りから異音

[炭坑節]

気休めかも知れませんが、エンジンを掛けて即発車するのではなく、1200回転辺りから、1000を切る位に落ちるまで1-2分程待ってから発車してます。先日この状態で、何か異音がするなと思い、降りて後ろにまわると、マフラー辺りからフォ フォ フォ というような音が出てました。ディーラーに預けて修理してもらったのですが、原因は、街乗りばかりでおとなしく走っていると、すぐにでは無いが、距離や時間経過によって排気管に結露した水が溜まり、それが異音を出している、との事でした。修理方法は、分解して水を抜くなり、拭き取るなりして完了のようでした。自分の乗り方としては、街乗りオンリーなのですが、同じくような乗り方おられますか？症状出たりしてますか？自分の走行距離は13000kmで、5年目です。

書込番号：26065959　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞炭坑節さん
自分はW205のＣ200乗りですが、昨シーズンの冬季に同じようにマフラーに水が溜まって「ボボボ...」となりました。
意識して高速を長距離乗ってエンジン回転数をあげたり、急勾配の上り坂を走行したり（意味ないかもしれませんが。）と、
色々やっているうちに気にならなくなりましたね。

まあ、気にしすぎのような気もしますが。

書込番号：26067295

[炭坑節]

＞Yossheyさんご回答ありがとうございます。気にし過ぎレベルではなく、車内にまで聞こえてたので不安になりました。

書込番号：26067350　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞炭坑節さん
気になったら、エンジンオイルが温まってから空ぶかしで強引に抜くのもありかと。
https://www.carcon.co.jp/column/article/20220725/#:~:text=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%81%AB%E6%BA%9C%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F%E6%B0%B4,%E3%81%9F%E3%82%81%E6%B3%A8%E6%84%8F%E3%81%8C%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

Cクラスの方の動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=nzK9icRXMC8

結構こういう事例はあるのかもしれないですね。

書込番号：26067409

[明日のその先]

＞炭坑節さん
エグゾーストパイプに水が溜まる事象は、自動車全般に起こることです。
信号が青に変わって発進する時に、前の車のマフラーからドドドッと流れ出て
来るのを見たことはありませんか？

書き込む場所を変えられた方が良いかもしれません。
ちなみに、最近他車のスレで同じような話が上がっていました。

＞フォ フォ フォ
こちらの方が気になります。
水ならば「ボボボ」とか、もう少し違うように思うのですが。

本当にディーラーの言うことが正しければいいのですが・・・
車内に入るくらい大きな音なのですよね？

ちなみに、修理後は音はしていないのでしょうか？

書込番号：26067479

[炭坑節]

＞Yossheyさん
ご回答ありがとうございます。なるほどニュートラルでの空ふかしという手段もあるのですね。自分の乗る距離だと冬場は油温が安定するまで上がりません。夏場に見ると、ある程度以上の短距離から3時間近く走ったときでも油温の目盛りが半分を少し超えた辺りから下がりも上がりもしませんが、この辺が油温の安定した温度ですよね？ だとしたら冬場はニュートラル作戦は中々できそうにありません。

＞明日のその先さん
ご回答ありがとうございます。自分はかなり細かい事が気になる性格でして、これくらいの音だと室内でも気づくレベルですw 何となく音がするなと気になって外に出てみたら車の底部から聞こえるのがわかりました。ディーラーに分解清掃してもらってからはまだ鳴ってませんね。

書込番号：26068227　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアノブの死角

[炭坑節]

乗り込もうと、ドアノブを引いた際に、引くことによって、引く前の状態ではドアノブで死角になって見えないドアボディ本体部にビスがあるのだすが、そのビスの周りがサビています、鉄のビスの使用は仕方ないのですかね、ボディ表面部なのに、、、みなさんどうですか？サビ対策とかありますかね。 メルセデスともあろう車が、少し悲しいです。

書込番号：25949412　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

そりゃ、鉄は錆ます。錆無いようにするには常に水気を拭くとか、ワックスを塗り込むとかのユーザーのメンテが必要ですね。

メルセデスのオーナーにしてはそれが出来ないとか残念ですね。

もちろん自分でせずともコーティングショップとかに依頼してもいい話です。

そもそも自動車の管理ってのはドライバーの責任ですよ。

書込番号：25949421

[SMLO&R]

＞炭坑節さん
> 鉄のビスの使用は仕方ないのですかね

通常金属部品を留めるためのネジには電解腐食を防止するためになるべく同じ金属のネジを使います。
特に車では鋼鉄部品を留めるには鋼鉄のネジもしくは（特に風雨に晒される部分には）コーティングや亜鉛、カドミウム、リン酸塩メッキなどを施したネジを使います。

サビの発生は何らか異常が懸念されますのでディーラーでご相談になった方が良いと思います。

書込番号：25949450

[BREWHEART]

ベンツに夢見過ぎでは？本国ではAクラスなんて下駄車ですよ。

書込番号：25949490

[炭坑節]

では、みなさんのこの部分はどうですか？

書込番号：25949506　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞炭坑節さん
> では、みなさんのこの部分はどうですか？

「引く前の状態ではドアノブで死角になって見えないドアボディ本体部にビスがあるのだすが、そのビスの周りがサビています」は具体的にどこの部分でしょう。
Aクラスのドアノブ内側を真剣に眺めた事が無いので具体的なイメージが湧きません。何が(ネジ？ボディ？)が錆びているのでしょう。

私の車(違う車です)ではハンドル底面にハンドル組立を固定しているらしいネジ山が見えますが、特に錆びているようには見えません。

書込番号：25950237

[SMLO&R]

＞本国ではAクラスなんて下駄車ですよ。

ビール飲みすぎたかな・・・

書込番号：25950270

[ナイトエンジェル]

普段からドアノブに隠れている部分なら、見てくれの問題にもならないかと。
ビスが錆びてもドアノブが、もぎ取れない限り心配ご無用かと。

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[たかハム]

＞炭坑節さん
こんにちは。１９年モデルのセダンに乗っていましたが、私も全く同じ状態でした。ドアハンドルに隠れているボディ側の、ドアハンドルを持ってガチャっと引っ張ると見えるボディについているネジの事ですよね？
新車で購入して納車翌日に点検していて見つけました。

私の場合は納車直後でしたので、ディラーに話をしたところ、全てのドアハンドルの内側にあるネジとワッシャーをコーティングされた錆びない？ものに交換してもらえました。その時、ディラーに展示してあったAクラスのAMG45のドアハンドルを引っ張って中を見てみたら、全く同じように錆びてましたので、メルセデスの品質ってこんなもんか、とちょっとガッカリした覚えがあります。

ちなみに今年買い替えたGLBは問題ありません。
炭坑節さんのモデルは何年式でしょう？ひょっとしたらロット不良？かもしれませんね。。
今のモデルで購入直後ならディラーに相談してみたらいかがでしょう？

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[たかハム]

↑どうでも良い自己レスです。
ディラーでは無く、ディーラーですね。失礼しました。

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[炭坑節]

たかハムさんも同じ症状でしたか、やはりディーラーに相談してみます、普段はキーパーコートで半月に1度洗車とメンテナンスをさせているので、ボディのメンテナンスは問題ないはずなのにサビとかありえないと思ってました、ほんと残念です、本国では下駄とか言ってるやついるけど、日本では現行のクラウンよりも高級で高価ですけどなw 往々にして買えないやつの遠吠えに聞こえる(´∀`)) ケラケラ

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[洋墨]

私のGLCを確認したところ、ほぼ同じでした。
ビス本体ではなくワッシャーですが、ドア４箇所とも赤くサビてました。新車購入して７年で雨ざらし駐車、一度もワックスなどかけたこともなく、時々ガソリンスタンドの洗車機に突っ込む程度のボディーメンテナンス状況です。
ドアハンドルを引いて覗き込まないと見えない部分であり、美観上の問題は無し、ボディーやビスにはサビが回っていないので機能上の問題も無しと考えてます。あと数年は乗るつもりですが、このまま放置します。
一般に自動車には、鋳鉄のブレーキディスクや車体下回りなど、当然のようにサビが発生する部分もありますが、それと同様、サビても問題ないものとしてメーカーも放置している部位だろうと捉えました。

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[ナイトエンジェル]

もし錆びが酷くなって、錆びが雨水で流れ出ることが気になるなら、CRCのようなものを吹いて、布で軽く錆びを拭き取った後、ワックスを擦り込んでおくくらいで充分のような。

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[炭坑節]

みなさんありがとうございました、とりあえずディーラーで交換清掃してもらいました。

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