メルセデス・ベンツ Aクラス のクチコミ掲示板

車検時のコーディング

[w177nice]

街のチューニングショップで、あれこれコーディングしてます。デイライトの輝度やアイドリングストップ、テレビのキャンセルなど、これらをそのままでディーラーの車検に出すと、ノーマルに戻るのでしょうか？車検時は必ずコンピュータに繋いで診断されるものでしょうか、1番心配しているのは、違法改造はディーラー入庫禁止と聞いたので、車検を受けられなくて引き取りに来いと言われるのが面倒です。

書込番号：26420075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

入庫の拒否はディーラーの内規なので　場所それぞれです

まずTV視聴制限キャンセラーを施工したままで　入庫ができるかを確認しましょう

書込番号：26420174

[☆ポコ☆]

＞w177niceさん

Dラーの判断なのであまり適当な事は言えませんが、デイライトの輝度はON、OFFスイッチ無いのですか？
当方は過去に付けた際にスイッチ入れていたので。

アイドリングストップくらいは言われないと思いますよ。TVのキャンセラーが一番ネックですね。
黙って入庫してバレるバレないは掛けになるかもです。

しかし車検も儲からないとはいえ商売ですから、ある程度は融通利くのではないでしょうか？
後で受けられないか判断されるのが嫌なら、最初に聞くしかないでしょうね

書込番号：26420180

[どんぐりマックス]

チューニングショップに通っている者がこんな初心者掲示板に顔を出すとは思えんが、一応答えておく。

アイドリングストップキャンセルのコーディングは一発アウトで保証打ち切り。
アイスト込みの環境性能ででCO2排出規制枠や税金の優遇を得ている以上、環境性能を悪化させた魔改造車を正規ディーラーが受け入れることは重大なコンプラ違反だから。

保証期間が過ぎてたら関係ないけど。

純正診断機が本国のデータベースと照合するのと、コーディングをいじったログが車に残るので、ショップで元に戻しても後の祭り。

入庫禁止になるかどうかはディーラーを経営している母体企業次第。

書込番号：26420195

[w177nice]

アイストがコンプラ違反？になるのでしょうか、エンジンオンとともにアイストキャンセルしてるのと、何が違うのでしょうか

書込番号：26420293　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

コーディングしてると診断機掛けたらすぐにバレて出禁食らうか、純正に戻されるかですかね。

チューニングショップで車検取れば済む話な気もするけど。

書込番号：26420298

[槍騎兵EVO]

＞w177niceさん

>アイストがコンプラ違反？になるのでしょうか、エンジンオンとともにアイストキャンセルしてるのと、何が違うのでしょうか

プログラムを書き換える行為自体が基本的に保証逸脱行為で、今時なら診断機でエラーが出る可能性が高いですよ。

コンプラとはちょっと意味合いが違いますが、企業の内規に違反するでしょうからメンテナンス拒否になっても当然と言えるし元に戻しても受け付けて貰えないかも・・・

書込番号：26420363

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

そういう所に手を入れた車ならば

他にも何処かの何かに手を入れたかもしれないと考えるのは普通でしょう

見えない所や普段なら点検しなくても良さそうな所まで等を点検しなければならないと考えたなら手がかかり過ぎる

法令遵守でリスクを抱えたくないからだとも思います。１台を整備不良のままて車検で通して後で何かあればと考えたならば危うい

車検を断る判断をしてもおかしくないと思います
ディーラの判断次第と何人かが書かれている理由でしょう

最近は隠しごとをするのは難しいです。直ぐに分からなくても後で分かって問題になることもまた良くあることですし

書込番号：26420387　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞w177niceさん

うちのディーラーでは「コントロールユニットの仕様を変更するコーディング変更およびプログラムの書き換えは影響の有無にかかわらず保証適応外になる」との紙を契約時に渡され、コーディング実施済みの車は入庫禁止です。
まあ実際は店舗毎の対応次第ですが、メルセデスならメンテショップはたくさんありますし、ディーラーに拘らなければ良いだけでは？

書込番号：26420410

[桜.桜]

コンプラって社内規則だからそのディーラーに聞かないとわからないですよ

書込番号：26420429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほへじい]

遅ればせながら気になったので、初めて書き込みさせていただきます。

まず、アイドリングストップ（アイスト）のキャンセルコーディングに対するディーラーの対応は、かなり厳しいのが実情です。
車検証には「○○年度燃費基準達成車」などの記載がありますよね。アイストの動作プログラムを変更すると燃費性能が変わる可能性があり、その結果、記載されている燃費基準を満たさなくなるおそれがあります（実際に測定したわけではないので、あくまで可能性の話です）。

もし燃費基準を満たさなくなった場合、本来は「構造等変更」の手続きを行い、車検証の記載内容を変更しなければなりません。

つまりディーラーとしては、車検証の内容と異なる“違法改造の可能性がある車”を受け入れるのは難しいということです。
さらに、仮に燃費基準を満たしていない状態でエコカーの重量税の軽減を受けていた場合、「燃費性能を前提とした優遇を不正に受けていた」と見なされる可能性もあります。そうなれば重量税の脱税と判断されかねません。ディーラー側としても「知らなかった」では済まないリスクがあります。

特にメルセデス・ベンツのようなメーカーは、富裕層の顧客も多くブランドイメージを重視します。わざわざリスクのあるAクラスごときの車両を受け入れるメリットはないため、入庫を断られるケースがあるのです。
また、日本市場はメルセデス世界全体の売上のうち2%に過ぎず、日本は「その他諸国」のひとつという位置づけです。そのため各国共通のグローバルな管理ルールが適用されます。そしてその基準は、たいてい最も厳しい国のルールに合わせて統一されます。これが国産車より管理が厳しいと感じる理由のひとつです。
その結果、改造に対する対応も厳しく、場合によっては保証が打ち切られることもあります。診断機で改造が判明すれば、本国メーカーから保証停止の指示が出る可能性もあります。こうした方針があるため、ディーラーの対応も慎重にならざるを得ません。

現在の車は、エンジンやモーター、電子制御サスペンション、トランスミッションなどをコンピュータが統合制御しています。機械とソフトウェアは一体です。手軽にできるとはいえ、コーディング変更も立派な「改造」にあたります。

なお、車検については、検査場では短時間で多くの車を処理する必要があるため、検査官の判断で怪しい部分を重点的に確認する面があります。そのため、厳密には保安基準に適合していなくても、実際の車検では通ってしまう場合があります。検査官はアイストをキャンセルして燃費性能をいじっているかなんて見ないでしょう。が、
「車検に通った＝完全に合法」というわけではなく、「保安基準を満たしているか」と「現場で車検に通るか」は別問題なのです。
（これ、価格コムでよく炎上する車検に通った、通らない論争の原因でもあります）
ディーラーはこの点をより厳密に見ます。検査場に持ち込んでNGをくらうと大きな時間ロスになりますので、ディーラーとしては怪しい要素はなくすように慎重に整備しますので、怪しい車は入庫を断ります。特に自社工場で車検を行うディーラーは、一般の検査場より厳しい場合もあります。

もしディーラーに入庫を断られた場合は、事情を理解したうえで対応してくれる専門ショップを探すしかない、というのが現実です。


余談ですが、テレビキャンセルのコーディングやキャンセラー機器を挟む改造もお勧め致しません。入庫禁止とはならなくてもナビゲーションが改造扱いとなりナビの保証が打ち切りとなる場合があります。あのナビは故障すると数十万円しますので保証無しは庶民にはリスクが大きいです。。。が、リッチなメルセデスユーザーさんでしたらはした金でしょうかね。


本件のご質問に対する回答としては、

>車検時は必ずコンピュータに繋いで診断されるものでしょうか

車検前整備では100%診断機チェックをやります。で、改造がバレます。
診断に伴う整備を仕掛かりして作業した分の工賃は取られて戻りません。

>1番心配しているのは、違法改造はディーラー入庫禁止と聞いたので、車検を受けられなくて引き取りに来いと言われるのが面倒です。

面倒が嫌という主旨でしたら、はじめからコーディングしたチューニングショップへ車検を依頼してサクッと終わらせるのが良いでしょう。

長々と失礼しました。

書込番号：26420854

[w177nice]

みなさまご回答ありがとうございます。1年点検ではどうなのでしょうか？上記コーディングのまま1年点検を終了し、取りに行けなかったので、ディーラーの担当者に本日届けて頂いたのですが、費用は6万ほどで、標準点検とオイル&フィルター交換を実施したとの事でした、乗車して確認したところ、コーディング状態は検査前と何も変わっていませんでした。担当からも何も言われる事もなく、引き渡されたのですが、どういう事が起こってるのでしょうか？1年点検だと、診断機にかけたりしないって事ですかね？

書込番号：26421133　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

他社の国産車ですが、12ヶ月の点検では、コンピューターの診断を実施していました。
点検の明細書に記載されております。
スレ主さんも明細を確認されたほうが良いかと思いますが。

余談ですが、最近は整備箇所の写真を撮って、状況教えてくれますね。

書込番号：26421156

[エメマル]

スレ主さんのディーラーは、そこまで五月蠅くないようなので良かったですね。費用を取られているのであれば、点検はしっかりやってくれていると思います。
メルケアも切れているようなので、保証問題も関係なさそうですね。

書込番号：26421183

[ナイトエンジェル]

法的とか出禁の話とは別に、テレビキャンセラーで車の制御系に何らかの異常が出た場合は、キャンセラー無しに戻しても影響は消えず、根治させるのには百万円単位の金がかかるって聞いたことあります。
それが本当なら怖くてキャンセラーなんて出来ませんね。

書込番号：26421314　スマートフォンサイトからの書き込み

5年保証？

[よろです]

２回目の車検を今ディーラーで受けています。購入から5年目です。担当に聞けばいいと言われたらそれまでなのですが、今知りたいので、よろしければお付き合い下さい。メーカーの保証のようなプランに入っているのか、これまで２回ほど修理してもらったのですが、無料でした。1つはエンジンルームから異音がするので見てもらい、何かパーツを交換。2つ目はフロントガラスにあるセンサーが誤作動するので相談すると、これも交換してくれて無料でした。これらが上記の5年の保証によって無料になったのかはわからないのですが、そうだと仮定して、保証は5年までだったような気がするのですが、料金を払って延長というようなシステムはあるのでしょうか？

書込番号：26080339　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

暇なのでお付き合いします。
何も知りませんが、以下のところ見たら、５年までは記載ありますが、
それ以降の保証の話はありませんね。
ご自身もネットで検索されたほうが早いのでは。
まあ、ご存知で、念のためこちらで聞いてられるのですかね。
それなら、いい答えご期待ください。



https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/service-contracts-overview/hosho-plus.html

書込番号：26080356

[バニラ0525]

こんなんありました。
ヤナセのみですかね。
７年までいけるのでしょうか。
ディーラーに聞かないとわかりませんかね。先ほどは間違いですね。
失礼いたしました。


https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/guarantee/

書込番号：26080378

[バニラ0525]

何度もすみません。
最大９年目までと書いてありました。
失礼いたしました。

書込番号：26080381

[よろです]

＞バニラ0525さん
ありがとうございました。担当の方と話してみます。

書込番号：26080921　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん

今は多分保証プラスあるいはメインテナンス＆保証プラスを購入していたと思います。
これらは種類があって、それぞれの関係が最初は複雑怪奇（？）ですから営業担当としっかり話をなさってください。
今後の延長についても、購入する種類で内容と金額が全く違いますので、それぞれがどのような内容なのかよくご理解なさってください。
一見だと本当に複雑で、何が何だかわからないですよ。
まずは現在ご購入済み（すでに切れたかも）のサービスプランが何であるかをご確認ください。多分保証プラスだとは思いますが。

https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/after_service_accessories/service_program/evo/hosho-plus/pdf/202501_hosho-plus.pdf

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/service-contracts-overview/maintenance-plus.html

書込番号：26081036

[Yosshey]

＞よろですさん
初めまして。Cクラス乗りのものですが、５年経過時の車検の際にディーラーの担当に確認したところ、保証プラスは
60か月目（実際は59か月？）までで、それ以後は保証はありません。自分は仕方なくメンテナンスプラスライトのみ
加入しました。

これは２回分の定期点検（オイル交換等）のみがカバーされるだけのものです。ツーリングサポート保証プラスは加入しま
せんでした。期間が１年のみであることやけん引の原因箇所の保証ということで、もしかしたら出先でエアサスが落ちて
自走できなくなったとかそういう場合が対象になるのでしょうかね。（確認してませんが。）

自分の車は「保証プラス」が切れたその翌月に、パークトロニックのコントロールユニットの故障で、小さなコントロール
ユニットの部品交換で１４万ほど自腹で修理となりました......。

書込番号：26081490

[よろです]

みなさんありがとうございました。

書込番号：26082331　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ機能

[炭坑節]

交差点での急な右折時や、駐車しようと減速した時とかに、エンジンストップすると煩わしいので、エンジン始動と同時にセットでアイドリングストップのオンオフボタンを押してオフにしています(エンジンストップせず常にオンになる)。ですが最近エンジン始動と同時に件のボタンを押しても、全く反応しなくなりました、故障なのでしょうか。

書込番号：26078750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>全く反応しなくなりました

ええっと
アイドリングストップ稼働なりっぱなしということですか

アイドリングストップキャンセルなりっぱなしということですか
それなら　バッテリーの充放電効率（積算してる）が悪くなると　キャンセル状態になります

ちなみに　ベンツ専門店では　ラストメモリー施工できるそうです。

書込番号：26078778

[SMLO&R]

＞炭坑節さん

ECOスタートストップスイッチを押しても機能が解除されず、所定の条件下でエンジンが停止する場合に考えられる原因は以下のような事でしょうか。ディーラに持ち込むのが良いと思います。

1. ECOスタート/ストップスイッチの不良
ボタン自体に欠陥が起きたか断線している可能性があり無効化信号が送信されない。

2. ソフトウェアの不具合またはシステムリセットの問題
ソフトウェアの問題によりボタンが押されたことをシステムが正しく登録していない可能性。 リセットまたはアップデートが必要。

3. バッテリーまたはセンサーの問題
メインまたは補助バッテリーが弱っているとスタートストップシステムに予期せぬ動作が発生する可能性がある。

書込番号：26078836

[じゅりえ〜った]

全く同じ事をしてるのに今まで出来ていた事が出来なくなったとか別の現象が起こるとかは故障や不具合と言うんです。

自分で対処できなく、どうしても同じ事をしたいのなら車屋に見てもらいましょう。

書込番号：26079578　スマートフォンサイトからの書き込み

バック駐車時に「フォーン」

[198092]

前進中には起こらないのですが 駐車時などで ゆっくりバック走行中にブレーキを踏むと 「フォーン」また「ボーン」というような そんなに大きくはないのですが 後方辺りなのでしょうか音が出る時があります。 何か故障でしょうか 1年程乗ってますが 鳴り出したのはここ数日だと思います。

書込番号：25666136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aクラス5555]

同じ症状ありました。寒くなってきてから頻繁に。今年の2月に、リコールでディーラーに行った時に症状を訴えました。足回り、ブレーキ点検してもらって、結果異常ないとのこと。ディーラーで再現がないと、こんなものでしょう。

書込番号：25684382　スマートフォンサイトからの書き込み

エコアイドリングストップ機能

[198092]

購入時からずっと 表題機能を 使用しない オフ状態で乗っていました 信号待ちなどでエンジンがわざわざオフにならないようにしていました ですが最近 エコストップ機能をそのままオンで走るようにしているのですが 朝イチ等の 1日から2-3日ぶりのエンジン始動での走り始めの数分は 信号待ち等で停車中でも アイドリングストップにならないのですが 故障なのでしょうか

書込番号：25636000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞走り始めの数分は

国産車でも最初の５分はなりません
また充放電収支がプラスになることが必要

初回の始動の電力は大きく　通常　回復には２０分程度と言われています

書込番号：25636031

[バニラ0525]

車違いますので、違うかもしれませんが
エンジンの水温低いときは、
アイドリングストップ働きません。温まるまでしません。
その表示が出ます。
そのあたりではないでしょうか。

書込番号：25636034　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

説明書にアイドリングストップしない条件とか記載ありませんか。
私の車は、
水温低いとき、
バッテリーの充電量低いとき
エアコン使用時とか
たまに、不明な表示も出ます。
とにかく、しばらくして作動するなら壊れてないでしょう。

書込番号：25636070　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

198092さん

アイドリングストップする条件はエンジン水温が低くないとか、バッテリーが充電されているとかかがあります。

又、↓のようにバッテリーが劣化すればアイドリングストップしづらくなります。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001099037/SortID=23082128/

という事で以前に比較してアイドリングストップしづらくなったのなら、バッテリーの劣化を疑いましょう。

書込番号：25636073

[SMLO&R]

＞198092さん
> 1日から2-3日ぶりのエンジン始動での走り始めの数分は 信号待ち等で停車中でも アイドリングストップにならないのですが 故障なのでしょうか

各クラスのEco start/stopの作動条件の一つに「すべての車両条件が満たされている」がありますが、この条件の詳細は開示されておらず、またクラス、モデル、年次でパラメータ違いがあるようです。メルセデス一般的に:

1 エンジンの温度が所定値以上
2 バッテリー電圧が所定値以上
3 エアコンなどの消費電力が所定値以下

が条件とされています。また古い年次だとEco stopの連族作動回数に制限がありました。

しばらく運行後に作動するようになるなら故障ではありません。

書込番号：25637557

２つほど教えて下さい

[198092]

いつもお世話になっております また少し教えて下さい
最近あったのですが 真冬の走り始めの時に エンジン始動直後に バックしながらハンドルを勢いよく全回転した時に ほんの一瞬クッとハンドルの回転にブレーキがかかったような 回転が一瞬ひっかかるような手ごたえがありました 故障なのでしょうか もう一つは 冬の夕方 まだ十分明るいなという体感時に オートライトの前照灯が点灯している状態から しばらく走行して さっきより 屋外の明るさがほんの少し落ちたかなというタイミングで 信号待ちで なんとなくスピードメーターを見つめていると この液晶パネルの、照度が 少し落ちたような気がしました 前照灯は変わらず 少し前から点灯の状態のままなのに このように車内の液晶パネルの照度だけ少し暗くなったりするのでしょうか

書込番号：25600401　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞198092さん
> 前照灯は変わらず 少し前から点灯の状態のままなのに このように車内の液晶パネルの照度だけ少し暗くなったりするのでしょうか

Aクラスに詳しくありませんが、メーターやディスプレイの輝度は、ヘッドライト点灯や車外の明るさとは無関係に、車室内の明るさに合わせて自動調整されます。

ステアリングの件は分かりません。

書込番号：25600421

[198092]

SMLO&Rさん ご回答ありがとうございます パネルの件安心しました^_^

書込番号：25600611　スマートフォンサイトからの書き込み