メルセデス・ベンツ Aクラス のクチコミ掲示板

車検時のコーディング

[w177nice]

街のチューニングショップで、あれこれコーディングしてます。デイライトの輝度やアイドリングストップ、テレビのキャンセルなど、これらをそのままでディーラーの車検に出すと、ノーマルに戻るのでしょうか？車検時は必ずコンピュータに繋いで診断されるものでしょうか、1番心配しているのは、違法改造はディーラー入庫禁止と聞いたので、車検を受けられなくて引き取りに来いと言われるのが面倒です。

書込番号：26420075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

入庫の拒否はディーラーの内規なので　場所それぞれです

まずTV視聴制限キャンセラーを施工したままで　入庫ができるかを確認しましょう

書込番号：26420174

[☆ポコ☆]

＞w177niceさん

Dラーの判断なのであまり適当な事は言えませんが、デイライトの輝度はON、OFFスイッチ無いのですか？
当方は過去に付けた際にスイッチ入れていたので。

アイドリングストップくらいは言われないと思いますよ。TVのキャンセラーが一番ネックですね。
黙って入庫してバレるバレないは掛けになるかもです。

しかし車検も儲からないとはいえ商売ですから、ある程度は融通利くのではないでしょうか？
後で受けられないか判断されるのが嫌なら、最初に聞くしかないでしょうね

書込番号：26420180

[どんぐりマックス]

チューニングショップに通っている者がこんな初心者掲示板に顔を出すとは思えんが、一応答えておく。

アイドリングストップキャンセルのコーディングは一発アウトで保証打ち切り。
アイスト込みの環境性能ででCO2排出規制枠や税金の優遇を得ている以上、環境性能を悪化させた魔改造車を正規ディーラーが受け入れることは重大なコンプラ違反だから。

保証期間が過ぎてたら関係ないけど。

純正診断機が本国のデータベースと照合するのと、コーディングをいじったログが車に残るので、ショップで元に戻しても後の祭り。

入庫禁止になるかどうかはディーラーを経営している母体企業次第。

書込番号：26420195

[w177nice]

アイストがコンプラ違反？になるのでしょうか、エンジンオンとともにアイストキャンセルしてるのと、何が違うのでしょうか

書込番号：26420293　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

コーディングしてると診断機掛けたらすぐにバレて出禁食らうか、純正に戻されるかですかね。

チューニングショップで車検取れば済む話な気もするけど。

書込番号：26420298

[槍騎兵EVO]

＞w177niceさん

>アイストがコンプラ違反？になるのでしょうか、エンジンオンとともにアイストキャンセルしてるのと、何が違うのでしょうか

プログラムを書き換える行為自体が基本的に保証逸脱行為で、今時なら診断機でエラーが出る可能性が高いですよ。

コンプラとはちょっと意味合いが違いますが、企業の内規に違反するでしょうからメンテナンス拒否になっても当然と言えるし元に戻しても受け付けて貰えないかも・・・

書込番号：26420363

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

そういう所に手を入れた車ならば

他にも何処かの何かに手を入れたかもしれないと考えるのは普通でしょう

見えない所や普段なら点検しなくても良さそうな所まで等を点検しなければならないと考えたなら手がかかり過ぎる

法令遵守でリスクを抱えたくないからだとも思います。１台を整備不良のままて車検で通して後で何かあればと考えたならば危うい

車検を断る判断をしてもおかしくないと思います
ディーラの判断次第と何人かが書かれている理由でしょう

最近は隠しごとをするのは難しいです。直ぐに分からなくても後で分かって問題になることもまた良くあることですし

書込番号：26420387　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞w177niceさん

うちのディーラーでは「コントロールユニットの仕様を変更するコーディング変更およびプログラムの書き換えは影響の有無にかかわらず保証適応外になる」との紙を契約時に渡され、コーディング実施済みの車は入庫禁止です。
まあ実際は店舗毎の対応次第ですが、メルセデスならメンテショップはたくさんありますし、ディーラーに拘らなければ良いだけでは？

書込番号：26420410

[桜.桜]

コンプラって社内規則だからそのディーラーに聞かないとわからないですよ

書込番号：26420429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほへじい]

遅ればせながら気になったので、初めて書き込みさせていただきます。

まず、アイドリングストップ（アイスト）のキャンセルコーディングに対するディーラーの対応は、かなり厳しいのが実情です。
車検証には「○○年度燃費基準達成車」などの記載がありますよね。アイストの動作プログラムを変更すると燃費性能が変わる可能性があり、その結果、記載されている燃費基準を満たさなくなるおそれがあります（実際に測定したわけではないので、あくまで可能性の話です）。

もし燃費基準を満たさなくなった場合、本来は「構造等変更」の手続きを行い、車検証の記載内容を変更しなければなりません。

つまりディーラーとしては、車検証の内容と異なる“違法改造の可能性がある車”を受け入れるのは難しいということです。
さらに、仮に燃費基準を満たしていない状態でエコカーの重量税の軽減を受けていた場合、「燃費性能を前提とした優遇を不正に受けていた」と見なされる可能性もあります。そうなれば重量税の脱税と判断されかねません。ディーラー側としても「知らなかった」では済まないリスクがあります。

特にメルセデス・ベンツのようなメーカーは、富裕層の顧客も多くブランドイメージを重視します。わざわざリスクのあるAクラスごときの車両を受け入れるメリットはないため、入庫を断られるケースがあるのです。
また、日本市場はメルセデス世界全体の売上のうち2%に過ぎず、日本は「その他諸国」のひとつという位置づけです。そのため各国共通のグローバルな管理ルールが適用されます。そしてその基準は、たいてい最も厳しい国のルールに合わせて統一されます。これが国産車より管理が厳しいと感じる理由のひとつです。
その結果、改造に対する対応も厳しく、場合によっては保証が打ち切られることもあります。診断機で改造が判明すれば、本国メーカーから保証停止の指示が出る可能性もあります。こうした方針があるため、ディーラーの対応も慎重にならざるを得ません。

現在の車は、エンジンやモーター、電子制御サスペンション、トランスミッションなどをコンピュータが統合制御しています。機械とソフトウェアは一体です。手軽にできるとはいえ、コーディング変更も立派な「改造」にあたります。

なお、車検については、検査場では短時間で多くの車を処理する必要があるため、検査官の判断で怪しい部分を重点的に確認する面があります。そのため、厳密には保安基準に適合していなくても、実際の車検では通ってしまう場合があります。検査官はアイストをキャンセルして燃費性能をいじっているかなんて見ないでしょう。が、
「車検に通った＝完全に合法」というわけではなく、「保安基準を満たしているか」と「現場で車検に通るか」は別問題なのです。
（これ、価格コムでよく炎上する車検に通った、通らない論争の原因でもあります）
ディーラーはこの点をより厳密に見ます。検査場に持ち込んでNGをくらうと大きな時間ロスになりますので、ディーラーとしては怪しい要素はなくすように慎重に整備しますので、怪しい車は入庫を断ります。特に自社工場で車検を行うディーラーは、一般の検査場より厳しい場合もあります。

もしディーラーに入庫を断られた場合は、事情を理解したうえで対応してくれる専門ショップを探すしかない、というのが現実です。


余談ですが、テレビキャンセルのコーディングやキャンセラー機器を挟む改造もお勧め致しません。入庫禁止とはならなくてもナビゲーションが改造扱いとなりナビの保証が打ち切りとなる場合があります。あのナビは故障すると数十万円しますので保証無しは庶民にはリスクが大きいです。。。が、リッチなメルセデスユーザーさんでしたらはした金でしょうかね。


本件のご質問に対する回答としては、

>車検時は必ずコンピュータに繋いで診断されるものでしょうか

車検前整備では100%診断機チェックをやります。で、改造がバレます。
診断に伴う整備を仕掛かりして作業した分の工賃は取られて戻りません。

>1番心配しているのは、違法改造はディーラー入庫禁止と聞いたので、車検を受けられなくて引き取りに来いと言われるのが面倒です。

面倒が嫌という主旨でしたら、はじめからコーディングしたチューニングショップへ車検を依頼してサクッと終わらせるのが良いでしょう。

長々と失礼しました。

書込番号：26420854

[w177nice]

みなさまご回答ありがとうございます。1年点検ではどうなのでしょうか？上記コーディングのまま1年点検を終了し、取りに行けなかったので、ディーラーの担当者に本日届けて頂いたのですが、費用は6万ほどで、標準点検とオイル&フィルター交換を実施したとの事でした、乗車して確認したところ、コーディング状態は検査前と何も変わっていませんでした。担当からも何も言われる事もなく、引き渡されたのですが、どういう事が起こってるのでしょうか？1年点検だと、診断機にかけたりしないって事ですかね？

書込番号：26421133　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

他社の国産車ですが、12ヶ月の点検では、コンピューターの診断を実施していました。
点検の明細書に記載されております。
スレ主さんも明細を確認されたほうが良いかと思いますが。

余談ですが、最近は整備箇所の写真を撮って、状況教えてくれますね。

書込番号：26421156

[エメマル]

スレ主さんのディーラーは、そこまで五月蠅くないようなので良かったですね。費用を取られているのであれば、点検はしっかりやってくれていると思います。
メルケアも切れているようなので、保証問題も関係なさそうですね。

書込番号：26421183

[ナイトエンジェル]

法的とか出禁の話とは別に、テレビキャンセラーで車の制御系に何らかの異常が出た場合は、キャンセラー無しに戻しても影響は消えず、根治させるのには百万円単位の金がかかるって聞いたことあります。
それが本当なら怖くてキャンセラーなんて出来ませんね。

書込番号：26421314　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ

[kmliao]

皆さんの車は、ちゃんとアイドリングストップ機能していますか？
最近、ほとんど起動できていません、たまに信号で止める時、起動してもすぐエンジンがかかってその後起動できなくなってしまいます！
一年前買ったときはずっとこんな事がないのに、本当に最近1、2ヶ月急にできなくなった。
もちろん以前買ったトヨタの車も殆どこんなことがありません。
別にアイドリングストップが絶対に必要と言うわけではありませんが、今まで問題無かった機能が動かなくなるのが気持ちが悪いし、
もしこれがバッテリーの問題でしたら、早めに対策しないと思っています。
この新型Aクラス買って、一年になろうとしたけど、距離で見ると僅か4000kmしか走っていないので、バッテリーが消耗したのが考えにくい、
多分、バッテリーの電圧が低下しただろうと、この前、一年点検の時に、満充電にする様に、ディーラーにお願いしたけど、直っていません！
皆さんの車は如何ですか？

書込番号：23082128

[高い機材ほどむずかしい]

>一年になろうとしたけど、距離で見ると僅か4000km
走ってないのでバッテリには逆に良くないです。こまめに乗って充電するほうがバッテリーには優しいです。

最近の充電制御は、外気温、使用電流、現在の電圧などの情報から充電電圧を制御してます。
あまり乗らないでバッテリー電圧が下がっていると、高い目の電圧で充電しようとしますので、バッテリーに
は良くないです。
劣化してくるとセルを回したり負荷が大きいときに電圧落ちが大きくなってきます。バッテリに負担をかけないために
アイドリングストップをしないように制御がかかってるのでしょう。

充電電圧やバッテリ電圧をチェックしたければ、ODB2のモニターなどで確認してバッテリ電圧管理をし
こまめに乗るようにしましょう。急速充電はバッテリーには良くないです。

サブバッテリーと２つ載ってることはご存知ですよね？。

書込番号：23082298

[@star]

＞kmliaoさん

メルセデスのアイドリングストップ制御を詳しく知らないのですが、

車外の気温と社内の温度、一定の温度差があると空調を優先してアイドリングストップをしない車種があります

バッテリーを満充電にするために高速道路を少し走ってみて様子をみられてはいかがですか？

書込番号：23082443

[高い機材ほどむずかしい]

修正　誤　＝＞ODB2のモニター

　　　　正　＝＞OBD2のモニター

書込番号：23082681

[kmliao]

>> 走ってないのでバッテリには逆に良くないです。こまめに乗って充電するほうがバッテリーには優しいです。

なるほど、只、平日は流石に仕事から帰ってから直ぐ車を出すのが無理があるから、せめて、休みの日は出来るだけ車を動かすようにします。

>> 劣化してくるとセルを回したり負荷が大きいときに電圧落ちが大きくなってきます。バッテリに負担をかけないために
アイドリングストップをしないように制御がかかってるのでしょう。

ということは、更にバッテリーの状態を悪くさせないため、わざとアイドリングストップ起動しないように制御されているんですね！　了解しました。
ご教授、ありがとうございます。

書込番号：23083670　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmliao]

>> 車外の気温と社内の温度、一定の温度差があると空調を優先してアイドリングストップをしない車種があります

そうですね！ネットで調べたら、このような説明も出てきます。
但し、以前のトヨタの車は一時にしなくても、暫く走るとかかるようになりますので、この車はずっとアイドリングストップがしなくなるから、おかしいと思った訳です。

書込番号：23083689　スマートフォンサイトからの書き込み

[D&y]

＞kmliaoさん

念のための確認です。誤ってecoスタートストップ機能を解除していないでしょうか？
エンジンスタートストップボタンのすぐ下にあるAの周りを→で囲っているアイコンがそのスイッチです。

書込番号：23098107

[BigBenz]

＞kmliaoさん

7か月を経たころまでは正常にアイドリングストップが作動していたのですが、その後、走行開始後30分くらい経つとその機能が働かなくなりました。一旦エンジンを止めてから再スタートすると10分くらいはその機能を取り戻すのですが、その後は再び機能不能となります。2回点検に出したのですが原因不明です。最近はほとんどアイドリングストップは働きません。

11月に入ってから水温計の指示が不安定になりました。92度から数秒でー10から15度くらいの変動が発生します。時には同様の変動が数分かけて起きたりもします。これらの事象も原因不明です。
アイドリングストップが作動しない原因はこれかなと思っていますが、確定していません。

書込番号：23115430

[BigBenz]

＞kmliaoさん

最近の様子です。

スターターバッテリーを疑っていましたが、それだけではないようです。

Mercedes　Meにはスターターバッテリーの充電状態正常と表示されているにもかかわらず、アイドリングストップは働きません。

30分くらい走ると、アイドリングストップによりエンジンがストップしますが、1秒くらいで再スタートしてしまいます。

以前は、30分くらい経つとアイドリングストップが働かなくなると症状もありました。
これはバッテリーの問題ではないことを示していると思われます。

アイドリングストップ作動の条件付けがあまりにも沢山あり、どの条件に引っ掛かっているか分からないようです。

多分、アイドリングストップの問題は解決しないと思います。自動車の、走る停まるハンドリングなどの基本的機能に関わらない部分は作りっぱなしで改修なんて面倒なことはやりません。特にヨーロッパのメーカーはその傾向があるのではと思います。

アメリカは訴訟が絡む可能性がある場合にはあっという間に直しますね。

ほかにも、問題点はいくつかあります。

基本的性能の素晴らしさに惚れて使い続けていますが、たまには爆発しそうになります。

書込番号：23143680

[kmliao]

＞BigBenzさん
アイドリングストップ問題の後続報告です。
何回かディーラーに診てもらったら、これはどうやらバッテリーの問題ではないかと言って、無料で交換してくれるとのことになった。昨日に、取り寄せのバッテリーの用意が出来たと連絡が来たので、交換してもらいました。もちろん、アイドリングストップの不具合もキレイに解消出来ました。

書込番号：23178167　スマートフォンサイトからの書き込み

[joshjpjp]

お世話になります。
私も中古で購入し、まったくストップしないので初期不良として調整中です。

色々調べました。
エンジンが自動停止するための条件は以下の通りです。
・外気温度が作動温度の範囲内にあるとき
・エンジン温度が作動温度に達してるとき
・車内温度がエアコンディショナーの設定温度に達してるとき
・バッテリーの電圧が十分なとき
・エアコンディショナーが作動しているときに、
システムがフロントウインドウの曇りを検知していないとき
・ボンネットが確実に閉じているとき
・エンジン関連の診断機能が作動していないとき
・フロントタイヤが直進方向を向いているとき
・運転席の乗員がシートベルトを装着していて、運転席ドアが閉じているとき

と、数多くの条件があり難しそうです。
とりあえず、2ケのBT交換しましたが、比重は問題なさそうでエラーでていないとの事でした。
ただ、純正BTでないとこれ以上のシステム判断ができないとのことで
只今発注してもらっています。
また、結果を報告します。

追伸；市販の同サイズのBTは使えないの〜と疑問を感じています。

書込番号：26403198

[joshjpjp]

先日の続報です。
市販バッテリーだと検査できないとのことで、ヤナセにて純正バッテリーに交換しアイドルストップするかの確認をしました。
結果は市販バッテリー同様エラーはでないとして原因不明でした。
その後、アイドルストップに影響のある部位を確認したところ、制御切り替えのリレーモジュールのシステム確認し初期化したら作動するようになっやとのことでした。
このシステムはアイドルモードなどの切替え制御全体にかかわるシステムらしいのですが、アイドルストップが作動しないと本来ならばエラーが表示されるのだが、エラーはなかったとのこと。リセットして何故修復したかの理由はわからないが暫く様子をみて欲しいとのことです。リレーモジュールに不具合があるかもしれないとの歯切れの悪い回答でした。
バッテリーは市販品→純正品に交換しましたが、市販品でも問題なさそうですが戻すことはせずにそのままとしてます。
結局、すっきりしないままですが・・・

書込番号：26405933

エンブレム部分のくもり？

[w177nice]

フロントエンブレム

最近気づいたのですが、フロントグリル部のエンブレムの黒い部分が半透明に変色しているようなのですが、何かわかりますか？(T-T
写真の黄色丸部分の半透明の線状の変色です。

書込番号：26196243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ミリ波レーダーが通りやすいように

書込番号：26196352

[ひろ君ひろ君]

エンブレムの下の部品です

書込番号：26196359

[高い機材ほどむずかしい]

エンブレムに２Pコネクターをつなげるので、超音波センサー（近接センサー）ではないかと思います。

書込番号：26196401

[SMLO&R]

＞w177niceさん

写真の感じでは生産中及び輸送中の保護フィルムの剥がし残りの可能性があります。
柔らかい物でそっと剥がして見て、その部分が剥がせる様ならそういう物です。

書込番号：26196633

[w177nice]

みなさま、ご返信ありがとうございます。エンブレム表面ではなく内側のような感じです。ニュアンス出来るには、曇っているような感じの印象であり、何かのパーツとかであるなら左右対称になってそうですし、エンブレム表面がこのように曇っているような仕様になってるものでしょうか

書込番号：26196870　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

保証有りならディーラーへ
無しなら気にしないw

書込番号：26196959　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

元々は無かったように思います。仕様なのでしょうか、それとも原因わかる方おられませんか？ディーラーに行かほどでもないような気がするもので。ただ何かわかればなと思い質問してる次第です。

書込番号：26203116　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

表面と、エンブレムを交換しました 48950円でした。 担当の方も、原因は、これといったものはわからないとのことでした、

書込番号：26242788　スマートフォンサイトからの書き込み

MOタイヤ

[w177nice]

早いもので初車検から1年が過ぎ、先日1年点検を受けた際にディーラーから「今すぐとまでは言わないですが、走行距離も伸びてますし、多少ひび割れも出てきているので、そろそろタイヤ交換を検討して下さい」と言われたのですが、メルセデスの純正タイヤにはMOマークが付いているものを、と聞いたのですが、今のタイヤを見てみるとハンコックという聞いたことのないメーカーのタイヤなのですが、ディーラーで交換させる場合このハンコックになってしまうのでしょうか？またMOタイヤにしないといけないものなのでしょうか。

書込番号：26088215　スマートフォンサイトからの書き込み

[私は◯◯かもしれません]

ハンコックあなたがしらないだけだよ
知らないなら調べればいいんですよ。

書込番号：26088232　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ハンコックは韓国のタイヤメーカーで、メルセデスだけではなくBMWやアウディ、ポルシェ等にも純正タイヤを供給しています。
純正タイヤであれば、車に対してタイヤ自体がきちんと性能発揮できるよう様々なシーンでテストしているので安心です。だからと言って必ず純正タイヤにしなければならないという訳ではないので、乗り心地や価格に不満があるなら、他のタイヤを選択すれば良いと思います。

書込番号：26088285

[スーパーアルテッツァ]

w177niceさん

先ずハンコックは韓国のタイヤメーカーで日本では人気がありませんが、海外での評価は日本のタイヤメーカーに引けを取りません。

次にAクラスに履かせるタイヤですが、タイヤサイズが不明ですが205/55R17若しくは205/60R16だと思いますが正しいでしょうか？

下記は上記2サイズで価格コムで「MO」で検索した結果です。（メルセデス承認タイヤ以外のタイヤも検索されていますのでご注意下さい）

・205/55R17　MO
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_kw=MO

・205/60R16　MO
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_kw=MO

この検索結果のように、ディーラーでタイヤ交換してMOタイヤを選択してもミシュランやピレリ等がありますのでご安心下さい。

又、ディーラーでタイヤ交換する場合はＭＯタイヤを勧めてきますが、カー用品店やタイヤ販売店でタイヤ交換すればMOタイヤ以外のタイヤを履かせる事も可能です。

MOタイヤ以外のタイヤをAクラスに履かせても車検にも当然ながら通ります。

書込番号：26088298

[YMOMETA]

＞w177niceさん

MOタイヤを選ぶかカー用品店や通販を
選ぶかはスレ主さんの自由です。

MOタイヤならクルマを開発段階から
タイヤメーカーに色々注文を付けた
同じ銘柄でもメルセデス独自のモノと
一般には言われます。

乗り心地や静粛性は
ライン装着タイヤに近いのが
メリットと言えばメリット。

しかし価格は市販品や通販に比べると
倍近い価格では無いでしょうか？
一度見積もりを取ることをお勧めします。

私ならカー用品店や通販で
好きな物を選びますが、
ディーラーとの付き合いを優先したいなら
MOタイヤも有りです。

書込番号：26088412　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

皆様ありがとうございました。とくにこだわらなくても良さそうですね。やはり聞いたことない韓国メーカーよりもレグノの方が気持ち的にいいのでそうします。

書込番号：26088634　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

既に心は決まったと思いますが、興味があれば一読下さい。

A-Classに装着されるHankook社の新車装着(OE)タイヤは以下のどちらかでしょうか？

Hankook Ventus S1 evo2　225/45R18 91W MO

Hankook Ventus S1 evo2　205/55R17 91W MO

その場合、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音がグレーディングされた欧州ラベリングを見ると、それらは高くバランスしている事が分かります。

必要でしたらそれらのラベリングを投稿します。

車両の開発段階からタイヤメーカーが参加すると言われ、バランス性能が考慮された認定タイヤにするか、求める性能に特化して選べるリプレイス用のタイヤにするか、スレ主さんが決めていいと思います。

書込番号：26089132　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

＞銀色なヴェゼルさん
親切にどうもありがとうございます、自分のは
Ventus S1 evo2　225/45R18 です。韓国タイヤとは言えメルセデスが正規採用しているという時点で、やはりしっかりしているということですか。一昔前のイメージで、メイドインコリア＝粗悪、とは違ってきているのですね。やはりMO品のハンコックも少し気になり始めています。新車から4年乗ってますが何の問題もありませんでしたし、確かになんの不満もありませんね。

書込番号：26089491　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

今履いているHANKOOKの欧州ラベリングは写真1枚目です。

REGNOの欧州ラベリングはありませんが、同等にグレーディングされる銘柄の一例として、新作のMICHELIN PRIMACY５は写真2枚目です。

書込番号：26089617

[w177nice]

＞銀色なヴェゼルさん
詳しいご解説ありがとうございました。プリマシー5と変わりませんね！というか、騒音はプリマシーの方が大きいという感じですね。やはりMOマークのハンコックをディーラーで、注文しました。少し調べたのですが、トーヨータイヤやダンロップよりも世界で売れているのですねwハンコック。

書込番号：26089708　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

w177niceさん

＞少し調べたのですが、トーヨータイヤやダンロップよりも世界で売れているのですねwハンコック。

その通りです。

↓の海外のサイトではHankookはPremium Tyresと最も高い格付けとなっているのです。

https://www.tyrereviews.com/Tyre/

つまり、このサイトではHankookはBridgestoneやMichelinやGoodyear等と同じ格付けなのです。

書込番号：26089825

[w177nice]

リンク先のサイトでハンコックを確認したところ、自分のevo2ではなくevo3しかないのですが、もうMOの evo2は無いのでしょうか。。。

書込番号：26090451　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞w177niceさん

Hankook Ventus S1 evo2　225/45R18 91W MOでググると出てきませんか？

↓一例として
https://www.tirewheel-ec.com/item/H05224518091W0MO9241.html

書込番号：26090518　スマートフォンサイトからの書き込み

[w177nice]

ありがとうございました。ディーラーに発注しました。

書込番号：26091074　スマートフォンサイトからの書き込み

サブバッテリー

[よろです]

ディーラーから連絡があり、特に大きな部品交換もなく、総額15万程で納まるとの事でした。ただ、バッテリーが今すぐではなく半年1年程でエラー表示など出てくるもです。との事だったので メインですか？サブバッテリーですか？と聞くと、このタイプはエンジンルーム内のメインバッテリーだけです。と言われたのですが、そうなのですか？何かブログでサブバッテリーはセンターコンソールにある、というような記事を見たのですが。あと5年目以降の保証プランは無いとの事でした。(T-T

書込番号：26082650　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞よろですさん
＞このタイプはエンジンルーム内のメインバッテリーだけです。と言われたのですが、

検索したのですが、サブバッテリーが助手席足元に有るみたいです。

参照先　グーネット
https://www.goo-net.com/pit/shop/0121418/blog/99994

書込番号：26082673

[SMLO&R]

＞よろですさん

ガソリン車、HV車のバッテリーは写真の通りです。

5年目以降は(別スレのURLの通り)メインテナンスプランライトだけのはずです。

書込番号：26082675

[バニラ0525]

結局あるの、ないの
どっちが正解ですか？

書込番号：26082850　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろです]

＞神楽坂46さん
神楽坂46さん このサイトのはW176ですね、自分のはW177です。

SMLO&Rさん やはり1つてことですね。

書込番号：26082885　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

やはりディーラーの言うとおりですね。
ディーラーを疑うのは、しんどいですね。
私は、信じる者は救われるですね。
失礼いたしました。

書込番号：26082953　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん

W177（2018年〜）は一部例外を除き以下のようなバッテリー構成です。

1. 通常のガソリン・ディーゼル車 → 12Vバッテリー1個
2. マイルドハイブリッド（EQブースト）モデル → メイン12Vバッテリー1個（48Vシステムによる追加サポートあり）
3. プラグインハイブリッド（A250e）→2個の12Vバッテリー（1個は標準機能用、もう1個はハイブリッドシステム部品用の補助バッテリー）

12Vバッテリー1個のW177は電圧安定化システムを搭載、エンジン始動時にインフォテインメントシステムが影響を受けることはありません。
1. バッファーキャパシタ
2. インテリジェント・バッテリー・マネージメント（IBS - インテリジェント・バッテリー・センサー）
3. 高度オルタネーターとパワーマネージメント
4. インフォテインメントシステム用独立電源

W176には一部モデル(特にスタート-ストップシステム搭載車)でデュアル12Vバッテリーのモデルがありました。

書込番号：26083029

[よろです]

＞SMLO&Rさん
詳しいご回答ありがとうございます。少し気になったみんカラの記事があります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/462890/car/3213377/6948586/note.aspx
W177でサブバッテリー交換という記事なのですが、サブバッテリーがあるようなのですが。

書込番号：26083213　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん

私の知る限りでは以下のようです。Aクラスは乗ったことはありますが所有したことはありません。
上で「W177（2018年〜）は一部例外を除き以下のようなバッテリー構成です。」で、詳細は年式とモデルに依存します。

お乗りのモデルの年式とモデル名は何でしょうか？
取り扱っているディーラが「無い」というからには無いと思いますよ。
先進機能などの詳細になると実際にその特定モデルを日常使用していないディーラ担当者も知らない事（つまりユーザの方がMBJの客相やディーラメカニック・セールスよりもはるかに詳しい）が多数ありますが、流石にバッテリー個数のように目で見てわかることまでは間違えないと思います。

ガソリン車:

1. マイルドハイブリッド（MHEV）モデル - セカンダリー12Vバッテリーを搭載
A 200（2023年〜）とA 250（2023年〜）は48Vマイルドハイブリッドシステム（BSG：ベルト駆動スタータージェネレーター）を搭載している。これらのモデルにはメイン12Vバッテリーと、エンジン始動時や48Vシステム非稼働時に電気システムをサポートするセカンダリー12V補助バッテリーを搭載。

2. 非マイルドハイブリッド（ICE専用）モデル - セカンダリ12Vバッテリなし
48VシステムのないA180、A200（2023年以前）、A 250（2023年以前）には12Vバッテリーが1つのみ。
これらは2次12Vバッテリーの代わりにキャパシタと電圧安定化回路に依存している。

ディーゼル車：

1. セカンダリー12Vバッテリーを搭載したディーゼルモデル
200d（2023年〜、マイルドハイブリッド）→48Vマイルドハイブリッド（BSG）システムで以下のものが含まれる：
- メイン12Vバッテリー
- セカンダリー12Vバッテリー（エンジン始動時の電圧安定化用）
- マイルドハイブリッドシステム用48Vリチウムイオンバッテリー
- A 220d（2023年から、マイルド・ハイブリッド）→A 200dと同じ、デュアル12Vセットアップ

2. セカンダリー12Vバッテリーを持たないディーゼルモデル
- A 180d、A 200d（2023年以前）、A 220d（2023年以前）
- マイルドハイブリッドではないこれらのディーゼルモデルは12Vバッテリーを1つのみ搭載
- これらは2次12Vバッテリーの代わりにキャパシタと電圧安定化回路に依存している。

書込番号：26083236

[バニラ0525]

＞よろですさん
横から失礼します。
SMLO&Rさんの詳しい説明で、十分ご理解できると思いますが、
まず、ご自分のお車の年式、タイプとか記載されたらどうでしょうか。
ディーラーで、
「このタイプはエンジンルーム内のメインバッテリーだけです。」と言われたと記載ありますが、
それ　はっきりさせましょう。
何もお役に立てないのに、ぐじぐじ言って申し訳ありません。

書込番号：26083257

[バニラ0525]

＞よろですさん
失礼しました。

リンク先の車は、Ａ１８０　Ｗ１７７みたいですね。
スレ主様と同じタイプなのですかね。

まあ、この疑問、とにかくディーラーにぶつけ、はっきりさせればいいかと。
ディーラーがないと言ってるのは、担当者レベルか、整備レベルか知りませんが、
間違う可能性も少しはありますので、素直に再度スレ主様の思われる疑問を投げかけたほうがスッキリ知すると思います。
もうこれ以上ぐじぐじ言いませんのでご無礼お許しください。
失礼いたしました。

書込番号：26083336

[よろです]

＞バニラ0525さん
ご回答ありがとうございました、大変勉強になりました。営業の担当者の方です。もう一度確認してみます。
＞SMLO&Rさん
ご回答ありがとうございました。もう少し調べてもう一度担当に聞いてみます。

書込番号：26083528　スマートフォンサイトからの書き込み

[よろです]

2018年製のW177AMGラインです。

書込番号：26083530　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん
> 2018年製のW177AMGラインです

上述通り具体的なモデル次第です。
2018W177では分かりません。
AMGラインはオプションdr多分どのモデルにも付きます。(除AMG)

書込番号：26083584

[バニラ0525]

＞よろですさん
あのう、もう口出ししないと思ってたのですが、
前のスレで、５年目の車検で、保証云々と記載されてますが、２０１８年製とのこと、
７年前になってしまいますが、
２０１８年発売のモデルということですか。
あと、SMLO&Rさんもおっしゃってますが、
Ａなんちゃら、グレード、ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車など、色々区別する内容ありますが、
なぜにそこはっきり書かれないのか、
個人特定を恐れてるのか、隠したいことでもあるのでしょうか。
私が言うのもなんですが、せっかくSMLO&Rさんが、お詳しく説明されてますのに、スレ主様がデータ出し惜しみしてて
はたから見てると、空しく感じます。

まあ、ここで粘っても仕方ないですし、ディーラーにちゃんと確認しましょうね。
失礼いたしました。

書込番号：26083677

[香瑩と信宏]

＞よろですさん
サブバッテリーってバックアップバッテリーの事だと思いますが、W177はシフトレバーの下？あたりにあるそうです。

https://www.seibiya-machida.com/post/2024072702

W176は助手席足元らしいですが、W177でも年式で違う場合もあると思うので、ディーラーに確認するのが確実です。

書込番号：26084215　スマートフォンサイトからの書き込み

5年保証？

[よろです]

２回目の車検を今ディーラーで受けています。購入から5年目です。担当に聞けばいいと言われたらそれまでなのですが、今知りたいので、よろしければお付き合い下さい。メーカーの保証のようなプランに入っているのか、これまで２回ほど修理してもらったのですが、無料でした。1つはエンジンルームから異音がするので見てもらい、何かパーツを交換。2つ目はフロントガラスにあるセンサーが誤作動するので相談すると、これも交換してくれて無料でした。これらが上記の5年の保証によって無料になったのかはわからないのですが、そうだと仮定して、保証は5年までだったような気がするのですが、料金を払って延長というようなシステムはあるのでしょうか？

書込番号：26080339　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

暇なのでお付き合いします。
何も知りませんが、以下のところ見たら、５年までは記載ありますが、
それ以降の保証の話はありませんね。
ご自身もネットで検索されたほうが早いのでは。
まあ、ご存知で、念のためこちらで聞いてられるのですかね。
それなら、いい答えご期待ください。



https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/service-contracts-overview/hosho-plus.html

書込番号：26080356

[バニラ0525]

こんなんありました。
ヤナセのみですかね。
７年までいけるのでしょうか。
ディーラーに聞かないとわかりませんかね。先ほどは間違いですね。
失礼いたしました。


https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/guarantee/

書込番号：26080378

[バニラ0525]

何度もすみません。
最大９年目までと書いてありました。
失礼いたしました。

書込番号：26080381

[よろです]

＞バニラ0525さん
ありがとうございました。担当の方と話してみます。

書込番号：26080921　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞よろですさん

今は多分保証プラスあるいはメインテナンス＆保証プラスを購入していたと思います。
これらは種類があって、それぞれの関係が最初は複雑怪奇（？）ですから営業担当としっかり話をなさってください。
今後の延長についても、購入する種類で内容と金額が全く違いますので、それぞれがどのような内容なのかよくご理解なさってください。
一見だと本当に複雑で、何が何だかわからないですよ。
まずは現在ご購入済み（すでに切れたかも）のサービスプランが何であるかをご確認ください。多分保証プラスだとは思いますが。

https://www.mercedes-benz.co.jp/content/dam/japan/passengercars/after_service_accessories/service_program/evo/hosho-plus/pdf/202501_hosho-plus.pdf

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/service-contracts-overview/maintenance-plus.html

書込番号：26081036

[Yosshey]

＞よろですさん
初めまして。Cクラス乗りのものですが、５年経過時の車検の際にディーラーの担当に確認したところ、保証プラスは
60か月目（実際は59か月？）までで、それ以後は保証はありません。自分は仕方なくメンテナンスプラスライトのみ
加入しました。

これは２回分の定期点検（オイル交換等）のみがカバーされるだけのものです。ツーリングサポート保証プラスは加入しま
せんでした。期間が１年のみであることやけん引の原因箇所の保証ということで、もしかしたら出先でエアサスが落ちて
自走できなくなったとかそういう場合が対象になるのでしょうかね。（確認してませんが。）

自分の車は「保証プラス」が切れたその翌月に、パークトロニックのコントロールユニットの故障で、小さなコントロール
ユニットの部品交換で１４万ほど自腹で修理となりました......。

書込番号：26081490

[よろです]

みなさんありがとうございました。

書込番号：26082331　スマートフォンサイトからの書き込み