メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

自動車保険

[魚肉ソーセージ]

皆さんおそらく任意の自動車保険に入られていると思いますが、車両保険に入られていますか？

単純に運転に自信がなければ入っとけ！という話ですが相手からぶつけられることもあるので、みなさんどちらだろう？と思って聞いてみました。

書込番号：18476210　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

車両保険には入っていたほうが良いです

事故だけでなく　傷を悪戯でつけられた時も　車両保険で直せます

もちろん車対車のみの保険ではいけませんが…(一般車両保険に入りましょう)


当て逃げ犯人より

書込番号：18476225

[湯〜迷人]

オールリスクカバーで入っていますよ。

ただ、最近の保険は車両並びに賠責保険を使うと3年間で10万円以上負担増になるんで使い辛いですね。

これで保険会社は最高益更新ですからたまったもんじゃありません。

書込番号：18476250

[ＡＳ−Ｐ]

常に今乗ってる車を新車で買い換えれる資産があるなら入る必要は無いでしょう。

書込番号：18476260

[つぼろじん]

↑
じゃあ　俺には要らない保険だなあ〜　　　　　　　(笑)・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

書込番号：18476288

[江戸の隠密渡り鳥。]

悪戯される可能性が高いんじゃないでしょうか？。
ベンツは特に。
最強の防犯対策は車両保険と私は思います。
勿論それ以外の面の事も考えても必須かと。

書込番号：18476425　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

年齢が若くて、割引率が低いと入れませんよね、高くて。
なので、若いうちは安い車で車対車にして、10年くらい経ってから割引率を上げて良い車に乗りオールリスクに入るのが得です。

最近は日本人の公徳心が希薄になり、信号無視する歩行者や自転車が多くなって自損事故の可能性が上がったと思い、前回からオールリスクにしました。

書込番号：18476572

[北に住んでいます]

事故の他には10円パンチ等の悪戯や、車上荒しの被害にも車両保険が使えます（保障する物によっては特約が必要な場合も）

他には、飛び石でのFガラス交換も車両保険に入っていなければ最低10万円（国産車の場合）は掛かる様です

最低でもエコノミーには入られた方が良いと思いますよ（特約もよく検討して）。

書込番号：18476910

[intelligencefall]

S205(C200)乗ってます。購入時にディーラーとドアが異常に軽いよね・・・なんて話をしていた時、営業担当から「車両保険はしっかり入っておかれた方が良いと思います。205になって、アルミと鋼板のサンドイッチ板で車体が作られているため、以前のCクラスに比べて板金で治せる範囲は限定されています。場合によっては、204なら板金で治せるものも新品のパーツでの交換が必要になることがあるので・・・」との話を聞きました。
そこでやむなく、車対車の車両保険をオールリスクの車両保険に切り替えました。
ご参考までですが・・・。

書込番号：18494005

[魚肉ソーセージ]

皆様色々参考になりました。ありがとうございますm(__)m

今回は車両保険に入っておこうと思います。
車両保険を使ったことが無かったので無駄なお金かなと思っていましたが、こんな時に限って使う事があるかもしれませんので加入しておこうと思います。

書込番号：18495786　スマートフォンサイトからの書き込み

サイズ

[miyuka due]

横はSL63です。サイズは見劣りしないです。

W205、横幅がワイドになっていますよね。ウチのマンションは立駐なんですが、通常サイズのマックスは1800mmで、W204は収まるのですが、W205は入りません。なので偉そうにSLが入っているのと同じ高級車枠に入っています。Cクラスって立ち位置を考えると今のビック化って疑問に感じます。安全性を追求した結果、止むを得ずなら致し方無しですが。街中の立駐も基本1800mm。街中で駐車する際、いたずら等を考えると立駐の方が安全なので結構駐めていたのですが、W205は、ほぼ立駐はムリです。
場合によってはマンションの駐車場の横幅マックスが1800mmしか無いという所もあるのでは無いでしょうか？そのせいで購入を断念せざるを得ない方もいると思います。サイズはもう少し考えて欲しかったですね。
ちなみにBM、本国仕様と別に日本仕様はきちんと1800mmに収めてきているんですって。

書込番号：18452065　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

５ナンバーの国産にでも買い換えましょう・・・

書込番号：18452268

[油 ギル夫]

今や一つ下のCセグメントクラスでも幅1800mm超えのモデルもあります。

おそらく次期3シリーズもサイズアップすると思います。

書込番号：18452618　スマートフォンサイトからの書き込み

[北 野]

同感です。
若干の差であれば利便性を考えて使いやすいサイズに収めて欲しい気がします。
立体駐車場は、日本だけなんですかね、
1つの市場の事なんて配慮していられないという事であれば仕方がありませんが
日本市場の事も考えて作ってくれないかなと思いますね！

Ｓクラスとかならわかりますけど、Ｃクラスなら普通のクルマですからね！

書込番号：18454292

[油 ギル夫]

DセグメントクラスでもアウディA4やボルボS60はもっと幅広い、Cクラスは狭い方。

室内幅を確保した上で側突安全性を考慮するとボディ幅アップは止むを得ないと思うし、日本の駐車事情なんて考慮しないでしょう。

書込番号：18454516　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

北野 さん

どうやら私達が少数派みたいですよ 笑。
ドイツ車、ヨーロッパ車横並びの趨勢なんだから黙っとけ！国産5ナンバーでも買っておけ！という事らしいです。いや、そこまで誰も言ってない！って言われそうですが 笑。
私はW202からメイン使いはずっとCクラスなのですが、W202 1720mm、W203 1730mm、 W204 1770mmと段々幅広になってとうとう1800mmを超えて来たわけですが、もう大型車って感じでどうしても馴染めません。確かにリアシートのニースペースだけは、体感できるレベルで向上しましたが、それって幅関係無いですよね？W204と比べてそんなに室内空間が広がったっていう実感が無いんです。むしろ取り回し的に悪化した感じです。W204まではメルセデスユーザーとして素直に進化を受け入れて来たのですが、W205はどうもしっくり来ていません。それをコチラでトピ立てしてもナイス！は付くのですが、返信はゼロという所を見るとコチラの声ある造詣の深い方々、一過言お持ちの方々には全く賛同頂け無い主張の様です。
北野さん同様、Cクラスって普通の車っていうのが魅力で私の様な普通の主婦が運転しているケースも多い車だと思います。結局未だにW204ばかり乗っていますし、サイズも含めますますW204の魅力を再認識させられるばかり。本当にわざわざ新しいモノをいやらしく否定したいんじゃ無いんです。過去2回のモデルチェンジではこんな事無かったです。
W202から考えると本当にバカデカくなりました。

書込番号：18455720　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

誤字です。
一過言×
一家言◯
すみません。
一家言持った方々には今回のW205、概ね好評の様ですし、運転アシストも皆さん満足されているご様子。

しかし、高速はほぼ自動運転の様な事が書かれているのを読むのですが全く信じられません。個体差？
ハンドルアシストは効いたり効かなかったり、前の車が車線を変え、間が開くと距離を急加速で詰めるディストロニックは、加速中に割り込まれると本当に反応するとは思えず思わず ブレーキ。皆さんは本当に任せきってるのでしょうか？

書込番号：18456237　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウケン２０００]

Ｃクラスの横幅は1810�o、BMWの320ｉは1800�o、AUDIのＡ4は1825�oです。Ａ4がこのＤセグメントでは長さも幅の一回り大きいようです。
５ナンバーの車を基準にして駐車場が作られてきた経緯があるなかで、3ナンバーが増えてきたために特に立体駐車場に入れられなくなるケースが増えているんですね。SUVの背の高い車は、高さ制限で困ることも多いようです。
マツダのアテンザも購入候補に挙がっていたのですが、長さと幅の問題でパスしました。（19インチのタイヤの乗り心地もちょっと固めでイマイチでした）
Ｗ２０３からの乗り換えですが、長さで１６センチ、幅で7センチも大きくなりました。
大きいなあ、というのが第一印象でしたが、試乗してその扱いやすさに違和感は消え、むしろ剛性の高さと扱いやすさに驚きました。

街中の立体駐車場は気を遣いますね。自分の車のサイズに合ったものを探して決めておくしか解決策はないようです(>_<)

書込番号：18456537

[miyuka due]

イカつい&デカい

コウケン2000 さん
W203、私も乗っていました。未だに外観、サイズは一番のお気に入りかもしれません。W203→W204でも、私はサイズアップに慣れるのに苦労しました。奥様は何て仰っていますか？203に比べると205はサイズが女性にはなかなか慣れない大きさで、イカツさ満天、可愛さゼロの顔付きも個人的には・・・です。
コマンドシステム、ナビは今回三菱製だそうですが、ほぼ音声で住所詳細まで目的地設定はできるというのは進化したものの、W204前期でもまずまず使える、慣れもあってW205のコマンドが使い易いとまではなかなか至っていません。乗り心地はむしろ最悪の硬さです。うちはコウケンさんも回避された19インチなのですがそれも原因でしょうか？
主婦の乗る普通のクルマ、使い勝手も良くて肩肘張らずに普段の足に使える、だけどメルセデスでちょっとだけ優越感っていうW203のときに持てた感覚はW205には皆無な気がしています。皆無は言い過ぎか 笑。W203、W204の様に愛着が持てるか・・・金額が可愛くないだけに非常に不安です。

書込番号：18458394　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

横幅がサイズアップしているのは、サイドのデザイン上、丸み、ボリューム感を出して、美しく見せるためだと思います。
国産車は、断崖絶壁のようにまっすぐのものが多く、味気ないです。

書込番号：18461931

[Kopen.com]

私もエレガンスフェイスが欲しいです。
立体駐車場の件は残念ですね。

買ってしまったものは、悪い点を気にしすぎても何も良くなりません。

そのうちタイヤを変えて乗り心地が良くなるのを楽しめるかもしれないし、
エレガンスフェイスに変えて気分を一新できるかもしれません。
お互い良い方向に考えて楽しみましょう！

書込番号：18462246

[kat55]

＞エレガンスフェイスに変えて気分を一新できるかもしれません

仮にパーツが手に入っても難しそうですね。

１．AVもAMGラインもグリルの外枠部分もバンパー一体型で、エレガンスグリル部分だけをポン付け交換できない（やるならバンパーごと交換要）

２．グリルはレーダーセンサーと一体となっており一度はずして再接続が必要。なお、エレ仕様はレーダーセンサーが薄い板形状で異なる。パークトロニックなんかもついてたらバンパーの埋め込みセンサーの再配線も必要。
何が原因でエラーが出るか分からないのでシロウトは怖くてできない。

３．W205のエレガンスグリルは電動式開閉ルーバーが備わっている。水温感知して自動で開閉するもの、それをどう制御するのか（開けっ放し状態固定で放置？）


よって単なるハードの交換だけではすまないので個人や町工場でやるのはリスク大、Dは保証の関係もあってやってくれないでしょうね。

書込番号：18462493

[miyuka due]

W205　ワゴンのエレガンス	穴エンブレム	光るエンブレム

エレガンスフェイスもあるんですね！
私はW203の時はエレガンスで、W204はアバンギャルドフェイスでした。W205はいかつすぎるのでエレガンスフェイスの方がいいなーと思っていたのですが、ディーラーさんも今回の205は絶対こっちの方が似合いますと言ってて、確かにこんなにいかつい顔にはエレガンスは似合わないかなと思っていたのですが、写真を見るとだんぜんエレガンスの方がいいですね！交換したいなー

でも、お詳しい方のお話で交換は難しいのですね・・・

そういえば、W204は車検時にヤナセで光るベンツマークと言う、ヤンキーが喜びそうな後付オプションに目が留まり、結構な値段がしたのですが取り付けてしまいました。思ったほどいやらしくなく、こんな下品なパーツ付けている人も少ないので、一目見てうちの子ってわかります。周りの評判はさておき、ひそかにお気に入りで、今度も付けたいなと思っていたら、今の型のベンツってみんなスリーポインテッドスターが七宝？というのか穴じゃ無くガラス樹脂で一体化してて、そんなLEDパーツを仕込む感じじゃないんですよね。そこにレーダーが仕込まれているんですか？

穴が開いてた方が、エンジンも冷却で来て良い様に素人では思えるんですが。残念だなーと思っていたら、ユーロNCAPでつぶされている205君のエンブレムが旧穴仕様じゃないですか！

これってどういう事なのでしょう？？どうせ壊すんだからパーツをけちってる？でもこれって製品版と全く一緒じゃないと意味ないですよね？

書込番号：18462818

[kat55]

＞これってどういう事なのでしょう？？どうせ壊すんだからパーツをけちってる？でもこれって製品版と全く一緒じゃないと意味ないですよね？

W205でも、レーダーセーフティーパッケージ（C180はOP）をつけなければ、依然として昔の立体造形のベンツマークです。センサー内蔵タイプでも立体タイプでも、どちらを装着しても衝突試験の影響は無いと思います。

ヤナセの光るベンツマークもW205含めレーダー装着車用は出してませんね。レーダーセンサーやら何やら、いろいろな電子デバイスが装着されるようになって、グリル一つ変更するのも面倒です。

書込番号：18462837

[miyuka due]

そうかと思いました。
一体型マークはみなレーダー付ということでしょうか？
Aクラスでもあのタイプのマークはレーダー付なんでしょうか？
このCLSも？

書込番号：18462908

[コウケン２０００]

miyuka dueさん　私も今回のｃクラスで一番不満だったのがエレガンスフェイスでなくなったことです。いかにも｢ベンツだぞ！｣という威圧感のようなものを感じ、正直なところためらいました。でも、試乗車を３回乗り回して、安心して運転できる剛性感、運転のしやすさや優れたレーダーパッケージの機能、全体的なエクステリアとインテリアの素晴らしさ、そして総合的な評価で購入を決断しました。買うタイミングもよかったと思っています。

価値観とか好みは人それぞれだから、買いたくなったら買えばいいし、他の車が良かったらそれにすればいいしというのが私のスタンスです。
miyuka dueさんのW204はとても評価の高い車だし、使い勝手がよさそうなので、無理に乗り換える必要はないと思います。
私の場合は10年も乗って（こんなに長く乗ったのは初めてです）、細かい傷とかもあったり、気分転換したいと思った所にこれまでと全く違った新型Cクラスが出たので心が動いたのです(*^▽^*)
｢女房と畳は新しい方がいい｣と昔の人は言いましたが、今更女房は替えられないので、せめて車だけでも(*^▽^*)というところです。
何でもそうですが、買ったらそれが一番と思って、できるだけそのものの価値を高めるような使い方をしたいと思っています。
仕事の関係で今年の春からは長距離の移動の機会が増えそうなので、今から楽しみにしています。

かみさんも最初は｢ちょっと大きいけど、大丈夫かしら｣と言ってましたが、直になれて思ったよりも運転しやすいと言ってます。
レーダーパッケージの機能は100％使いこなすところまで行ってませんが、早く慣れてドライブを楽しみたいと思っています。

書込番号：18464276

[BJ1984]

スレ主さん、ど〜〜しても気に入らないようですから 一度手放してもよろしいのではないですか？

書込番号：18465518　スマートフォンサイトからの書き込み

[kat55]

miyuka dueさん

確かに、Aの場合は装着未装着に関係なく全部つるつるテカテカマークのように思います。
どういう理由か分かりませんが。CLSは知りません。
部品を共通化してコストカット？CPA用のセンサーが内蔵されている？

Cクラスもブレーキ機能付きCPAプラスは全車標準装備で、いわば上級の安全装備となるレーダーセーフティPをつけなければグリルは立体マークとなりますが、バンパー奥にCPAプラス用のセンサーが付いています。よって上記の推測はどちらも違う気がします。

機会があったらDで聞いてみます。

書込番号：18466572

[miyuka due]

SL63もテカテカ

コウケン２０００さん
>私も今回のｃクラスで一番不満だったのがエレガンスフェイスでなくなったことです。
同感です！

顔は車への愛着でも個人的に1、2を争うポイントなので強く思います！
コウケンさんの乗っていらしたW203は今見ても一番エレガントでハンサムボーイで惚れこんでいた分、新しいW204への愛着がわくまでに時間がかかりましたが、コマンドシステムの使い勝手、その他操作性の向上でスムーズに愛着が湧いたのです。
というか賛同頂け無いですが、その他にもW205はエアコン、ナビ、音声コマンドの操作性、使い勝手の改悪など不満タラタラです 笑。

>今更女房は替えられないので
変えちゃダメー！笑
今から味がでるんですから！

>何でもそうですが、買ったらそれが一番と思って、できるだけそのものの価値を高めるような使い方をしたいと思っています。
素晴らしいお考えだと思います！
私はコウケンさんと同じでW204の間、仕事の仕方が変わり、毎日県をまたいで往復をしていたので、距離は7年で14万キロ、その間、コマンドを使いつくしていました。目的地設定、ルート変更、「いつ着くの？」などなど。Siriも無い時代にW204と語りあった時間は他のオーナーさんよりかなり長いと思います。その愛着の分、205に馴染めないのかもしれません。そのスタイルの仕事も終わり、W203、202はフルモデルレンジ乗って6万キロでしたので205も同様の頻度で、未だ数百キロです。これは今後ロングでドライブされるコウケンさんにW205の良いところをたくさん見つけて貰おうと思います！

>スレ主さん、ど〜〜しても気に入らないようですから 一度手放してもよろしいのではないですか？
皆さん私の不満タラタラにイライラされている事と思いますが 笑、損をしてまで売って買い換えるという勇気は持っていません！

kat55さん
>部品を共通化してコストカット？CPA用のセンサーが内蔵されている？
謎ですねー。テカテカマーク！この名称がぴったりですね！これでいきましょう！笑
このテカテカマークって皆さんどうです？BMやポルシェと違って、アバフェイスではテカテカだと、サイズが大き過ぎて野暮ったくて仕方が無く思えます。SL63もテカテカですが、各所にカーボンがあしらわれ、スポーティな感じなのにテカテカが個人的に似合ってない気がするんですよね。皆さんテカテカ好きですか？

書込番号：18466884　スマートフォンサイトからの書き込み

[BJ1984]

>スレ主さん
んーそう(損)ですか…感じ方は人それぞれですから、あなたと違いそのクルマをこよなく愛して可愛がってくれる別の人がゴマンといるでしょうから残念です。
不満を抱えたままストレスで今以上に身も心も醜くなる方が余程 損だと感じてしまいます。が、損得勘定の尺度も人それぞれですから仕方ないですね。
…エレガントフェイスの方が良かった というのは同感です。

書込番号：18466970　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

BJ1984さん

>んーそう(損)ですか…感じ方は人それぞれですから
いや、金銭的に買った値段以下で売って、差額を払うのが損って言ってるだけですよ。
病むよりそんなはした金・・・私はBJ1984さんの様にお金が余っていないのでムリです。

>不満を抱えたままストレスで今以上に身も心も醜くなる方が余程 損だと感じてしまいます。
あら、今以上って今でも身も心も酷いって事？BJさん私のお知り合いだったかしら？？
残念ですけど、年中車の事を考えていないですし、普段も充実した生活を送っているので、いくら車が不満でも処理できない程ストレス溜まってませんけど。むしろ車が不満で身も心も崩す人なんている?？
BJさんの周りにはいるんでしょうね。お大事にしてあげて下さい。
ゴマんといるW205を愛してくれる方々は皆、新車で購入しますから私が手放す必要も無いですし。確かにまだC250ブルメスターは中古で余り出回っていないでしょうが、それが欲しくて待つ程の価値は無いので、新車で180か200を購入をオススメします。私にはできないですが、買ってすぐこのまま乗り続けて体を壊すより車を売ってしまおう、と言って売られた中古車が、価格コムのこのサイトにもリンクされていますから新車で買うよりもっとリーズナブルに、この時期ならさも新車で買いましたって感じで乗られる方が賢いです。

まあ嫌味はこの辺で。BJさんは単純に私の書き込みにイラっときただけでしょうが、私は最初でイラっとする文章は途中で読まないです 笑。それかBJさんが私の様に書いて発散する系の方なら、私に一言苦言して多少は発散できたんじゃないでしょうか？

あと私も、W205は単体で見てバリューの高い車って思いますよ。W204からの買い替えの方は違和感ないですか？アシスト機能って結構使えなくないですか？って言うだけです。

書込番号：18467414　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーコーティングのメンテナンスキットについて

[RDは２台目です]

ここで聞くべきか悩みましたが、購入車両がw205なのでこちらで質問させてください。

購入時、ディーラーオプションのボディコーティングを頼む方も多いと思いますが、ヤナセでのミラーフィニッシュプレミアムを施工された方に質問です。

このコーティングにはメンテナンスキットや手入れの説明書などついてきましたか？

以前別メーカーの輸入車購入時には、専用シャンプーやスポンジ、手入れガイドブック等がついてきたのですが…
結構高価なコーティングなのに何もついてこないのかなぁ、と少し疑問に思っていました。

みなさんが施工されたコーティング業者はいかがでしょうか？

書込番号：18428105　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

シュテルン・大津での購入です。
私がホイールのブレーキダストにうるさいので「効果はどんなもんか分かりませんけど、つけさせてもらいますわ」って言う事で、ボディーコートと共にホイールコートもサービスで付けて貰いました。
W204に並行して乗っていてそちらばかり乗っていて、W205が地下立体駐車場に沈んだままですから、まだほとんど見ていませんが、トランクを開けると、それ関係っぽい洗車キットみたいなのとボトルがいくつか付いてましたよ。特に説明も無かったのと興味も無かったので、正確に何なのかは分かりません。W204はヤナセで買いましたが、確か何も付いていなかった気がします。普通は付いてくるものなのでしょうか？
乗る機会があったら、正体をまた見ておきますね。

書込番号：18459200

[RDは２台目です]

miyuka dueさん
返信ありがとうございます！

そうでしたか、やはりヤナセのコーティングには何もついてこなかったんですね。
自分だけかと思っていましたが、少し安心というかがっかりというか(笑)

業者のコーティングとかでもメンテナンスキットが付いてくるというのは聞いたことがあるので、普通は付いてくるんでしょうね。
別のメーカーのディーラーでも付いてきましたし。

ご回答ありがとうございました！

書込番号：18459676　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

返信がめちゃめちゃ遅れました！
正月以来久々でW205を見に地下に潜りました！それも乗った訳じゃなく単に旦那のSLが何履いてるか見に行ったついでなんですが。
やはりメンテキットでした！
シュテルンでは付いてきてヤナセはナシ。
まあ私はいつも洗車機へGOなので使いませんが、あって然るべきなものなのでしょうか？
だとすると、ヤナセがくれないのはおかしいですね。

書込番号：18543242　スマートフォンサイトからの書き込み

[RDは２台目です]

miyuka dueさん
わざわざ見に行っていただき恐縮です。（しかも写真まで）

miyuka dueさんが頂いたメンテナンスキット、ちらっとバッグの名前を見るとコーティング剤メーカー（G'ZOX)が作ったオリジナルのメンテナンスキットのようですね。
たぶんシュテルンから専門業者に出されそこでコーティングされてきているのですね。

本来ならばやはりこのようなメンテナンスキットがあった方がユーザーは安心できるかもしれません。
というか、仮に同様なものをカーショップで購入できるとしても、
あれだけ高価なコーティング代金をとるならば、それくらい付けてくれてもいいような気もしますよね。

その方が消費者心理的にも得した気分になるでしょうし（笑）

書込番号：18543365

[miyuka due]

いえいえ！
やっぱりヤナセは殿様商売ですねー。使わなくても付いてるとお得ですし、他社でついててヤナセで付かないと損した気分です！
それでも付けないのは、客がどう思おうと関係ナシって事ですよ！きっと。

書込番号：18543578　スマートフォンサイトからの書き込み

不満は無いですか？

[miyuka due]

最初は新しい安全機能満載、インテリアも豪華、Sと一緒のオーディオと満足度は高かったのですが、
2chの
>カラカラとうるさいアイドリング音とブルルンと身震いするアイドリングリスタート
ライトを消したい、アイドリングストップが不要であるが自由にならず
緊急時など自動ブレーキを解除したい時、ワンタッチスイッチがなくわずらわしいメニュー操作
前がいないと急加速、前車が止まっていても急接近で冷や汗もののディストロニックの自動運転
効いてるんだかどうか定かではないステアリングアシスト
最接近が過ぎ去ってから鳴りだすパークトロニック警告
絶対に使い物にならないパーキングアシスト
右シフトレバー、左ウィンカーレバー、ウィンカーレバーに並んだディストロニックレバー
とても人間工学に基づいたとは思えない操作体系で慣れるまで四苦八苦（慣れても時々間違えるけど）
ただでさえ操作を間違えやすいのに、小さな音と暗いメーター内矢印の上になぜかサイドミラーにもランプがなく、実にわかりにくいウィンカー
今時女性ならあられもない姿でよいしょと踏み下ろさなきゃいけない時代遅れなパーキングブレーキ
キーで自動認識せず、ボタンを押し続けなきゃいけないパワーシート

テンプレだそうです

、という意見に同意してしまうばかり。
後、ナビに関しては慣れのせいかW204前期の方が全然使い易い。
即実行して欲しいところをいちいち「はい」と言わなきゃいけなかったり、逆に復唱して欲しいところで無言で実行、音声も8年前の最初期C300の方が流暢だったりする所が多々あります。

ディストロニックやステアリングアシストって、効いたり効かなかったりのアバウトな動作、急に車間に割り込まれた時なんかは衝突寸前、結局ちゃんと運転していれば必要の無い機能が使えないレベルの完成度で余分に付いているだけという気がしています。

W203→W204の時は本当に感動する程の進化を感じましたが、今では現在の所、コマンドシステムが付加されたW204がある程度の到達形だったなと思っています。

もしディストロニックとアシストがもっと高レベルだったら？
完全自動運動達成でも無い限り、私はW204でいいかなって思います。仮に自動運転達成でも、それはそれでドライブの楽しみが無いですし、やっぱりW204ですね。

モデル落ちW204のお買い得感がハンパないです 笑。
350は知りませんが300はエンジンもW205の250と比べてもやはりいいなぁって思いますし、ほとんど使いませんがリアのエアコンも独立で温度、風量がデジタル調整できるって結構満足度高いです。
204からの乗り換えの方って結構いらっしゃると思うのですが、正直なところどうですか？

書込番号：18393211　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

2chのテンプレ？で
パーキングブレーキ？

付いてないですよね？
パーキングブレーキが無いのはすごくいいです。自動で解除されるBMやアウディに慣れていると204ではいまだにブレーキをかけたままスタートしてしまいます。
あとハンドルシフト、これは個人的にW205の数少ないお気に入りポイント。あと位置が微妙に右寄り過ぎな気がしますが、フロントガラスのディスプレイも良いですね。
何とか新しい子のいいところを見つけてあげたいんですけど・・・
女性目線で行くと見た目がいかついのと、サイズが微妙に大きいんですよね。これは203→204でも感じたのでそのうち慣れそうですが。

あ、あと内装って見た目はいいですが、明らかに操作性がW204より悪い！エアコン特に。Sと違って10キーが無いのも不便です。

結局不満ばかり・・・笑

書込番号：18393251　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

W203、W202からの乗り換えの方も結構みえますよね。途中でBMやアウディに浮気して戻ってきた方もいらっしゃるでしょうね。

私は個人的にトータルだとW204、エクステリアデザインはW203がよかったです。インテリアのデザイン、質感はダントツで205でしょうが、正直メルセデスっぽく無い気がします。

書込番号：18393297　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

W204の時はSクラス、W221に似ていると言われていましたが、Eクラスや他のメルセデスとは外観上の差別化はできていました。

しかし、W205、というか最近のメルセデス、外観みんな一緒に見えませんか？

W205は今回もSクラス、W222と似ていますが、Eクラス、W212、GLAクラス、X156も前から見たら本当にそっくりです。
ライトオン時のLEDネオンの形状、アローミラーぐらいが判別点で一瞬見ただけでは判断に迷う程です。もう少しクラスごとの主張や差別化があって良いと思うのですが。
BMやアウディ、レクサスもこの傾向なので余計にそう思います。
写真はEクラス、GLAクラスの2ショットです。どうですか？似てると思いませんか？

書込番号：18432182　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

w205はさまざまな雑誌で史上最強と言われていますが、実際所有してみるとそうでもないのですか？

私は試乗した時に、ハンドリングの俊敏性に感動しました。これほどクイックに曲がる車を運転したことがなかったからです。かなりスポーティーに感じましたし、動きも自然に感じました。ターボさを感じさせない、NAのような滑らかさを感じました。

しかし、数十分足らずの試乗ではそれ以外のことは分かりませんでした。

miyuka dueさんはC250をお持ちということですが、エンジン性能はどうですか？
私が一番気になるのはエンジン性能です。いくらシャシーやボディ剛性が高くても、エンジンが非力だと乗るのが嫌になるので‥‥。

C250はトルクもかなりあるし、低回転から最高トルクを発生させているので、エンジンに不満はないとは思いますが、発進がしんどいとか、高速の合流や追い越しでしんどいとかいうのはないんでしょうか？

書込番号：18470375

[miyuka due]

Horizontal-6さん
>動きも自然に感じました。ターボさを感じさせない、NAのような滑らかさを感じました。

私はそもそもC250がターボか自然吸気かも知りません。どっちでも興味無いですし、おそらく目隠しで乗せられたらどっちか当てられないです 笑。

>miyuka dueさんはC250をお持ちということですが、エンジン性能はどうですか？

いい、悪いの判断ができるほどで無いのでなんともです。ただC300も並行して乗っているのですがこっちの方が静かだし、走りも好きです。でもそれって、19インチと18インチ、脚の硬さ？つまりは乗り心地も含めて感じていたり、慣れ？てるから良く感じてるだけって気もします。その中でエンジンはどう？って聞かれても全く分かりません。
男性ってエンジン性能とか剛性がとかそんな評論家みたいな事がみんな分かるんですか？
少なくともウチの旦那も全く分からなそうですね。若い頃はポルシェでサーキットをとか言ってるわりに、その片鱗を全く感じないですし、感覚は確実に私より鈍そうですし。

と、言っても私もFF、FRすらちょっと走ったくらいでは、というか長く走っても分かりませんし、E250とC250の違いも乗っただけでは全く分かりません。

出だし、追い越し・・・別にって感じですね。特に感想なしっていうか・・・笑

すみませんね。おそらく他の205オーナーさんが答えてくれるはずです！

書込番号：18470434　スマートフォンサイトからの書き込み

[kat55]

miyuka dueさん

では私めが。

Horizontal-6さん

C250で加速がしんどいって話が出てくるとは、少々驚いております…。

C250は0-100km/h加速が6.6秒だからそこそこ速い方なんじゃないですか？
少なくとも、しんどいってことはなさそうな数値です。
私のはC200で7.5秒程度ですが、それでもしんどいと感じたことは一度もないですね〜。

まあ、人によって運転スタイルは異なるのでしんどさの感覚も異なるでしょうけど。ご参考まで。

書込番号：18470880

[Horizontal-6]

＞　私はそもそもC250がターボか自然吸気かも知りません。どっちでも興味無いですし、おそらく目隠しで乗せられたらどっちか当てられないです 笑。

　そこがC250の凄さかも知れません。日本車はターボがかかるまでに一呼吸置くターボラグを感じるので、今までターボに慣れていないので、最初は違和感を感じました。興味ありなしに関わりなく、ターボ車はそれに応じた運転方法を身に着ける必要があるなと思いました。
しかし、どっちか当てられないとなると、それぐらいCクラスの技術が凄いということなんでしょうね。

＞　男性ってエンジン性能とか剛性がとかそんな評論家みたいな事がみんな分かるんですか？

　ある程度乗れば分かります。逆に、エンジン性能や剛性が普通であれば、そんなに値段を出してこのクラスの車欲しくないです。
　ただ、Cクラスは市内をチョロッと試乗するだけだったので分かりませんでした。だから聞きました。

＞C250で加速がしんどいって話が出てくるとは、少々驚いております…。

　スレ主さんが不満だらけだったので、そういうのもあるのかなと思いました。
　C180だったらどうなんでしょうか？乗られたことありますか？どんな感じだったでしょうか？

書込番号：18473331

[miyuka due]

C180
私の様など素人の意見は求められていないでしょうが 笑

試乗ではC200とC180の両方に乗って、結果C250を買いました。が、走り？ 私程度ではその2車種に全く不満は無かったですね。排気量も特に180が1600ccと聞いてビックリ。その時点では204のC300で3リッターでしたからその半分近いエンジンには全く思えなかったですね。C300は唯一燃費の悪さが不満でしたので、排気量が小さく燃費も良いと聞いて実際はかなり揺れたのですが、見栄とブルメスターの見た目のカッコよさだけで250にしました。上位車種を選ぶと、かっこいいホイールや少しいじってかっこよくなっている人達と並んでも、大概が売れ線の200なので、嫉妬を抑える事ができる、ってこんな理由で選んでいる人はまぁいないでしょうね。EやSやAMGはもともと眼中にありません。

書込番号：18473459　スマートフォンサイトからの書き込み

[kat55]

＞C180だったらどうなんでしょうか？乗られたことありますか？

去年試乗したBMW320iが非力に感じた人には全くお話にならないでしょうね。
早く予算内で気に入るクルマが見つかると良いですね、スバルWRXの値引き頑張ってみた方が近道じゃないですか？


＞スレ主さんが不満だらけだったので

スレ主は動力性能に関して不満言ってないと思いますが。
250は未試乗で180を聞いてくると言うことは、試乗したのは200ってことですね。
試乗したのに発進がしんどいか聞くのは200でしんどいと感じた、250にしてもしんどいんじゃないかと思ったということですね。
きっと求めている性能はこのレベルのクルマには無いから聞くだけムダですよ、最低C63あたりからですね。

書込番号：18473912

[Horizontal-6]

＞　去年試乗したBMW320iが非力に感じた人には全くお話にならないでしょうね。

　そうですか。
　雑誌ではC180でも必要十分とあったので、必ずしも数値だけで判断すべきではいと思っていました。Cクラスには、数値を超えた部分に感性を揺さぶられる素晴らしい何かがある、と期待しすぎていました。
ただ、お話にならないなら仕方ないです。

＞　スレ主は動力性能に関して不満言ってないと思いますが。

　そうです。ただ、色々不満があるということは、動力性能に関しても不満があると判断してしまいました。

＞　試乗したのに発進がしんどいか聞くのは200でしんどいと感じた、250にしてもしんどいんじゃないかと思ったということですね。

　180も試乗しましたが、市内を走っただけでは動力性能の不満は分かりませんでした。というか、ありませんでした。
　しかし、山道や高速の合流とか追い越しとかはどうかな、と思い質問しました。

　180について聞いたのは、雑誌で180も200も体感上に差はないと書いていたからです。それなら、安い180で十分ではないかと思いました。

＞　きっと求めている性能はこのレベルのクルマには無いから聞くだけムダですよ

　Cはハンドリングが凄いので、パワーがなくても楽しめるかなと思っていました。
　しかし、無駄だったら仕方がないですね。雑誌を読み過ぎてCが凄すぎると判断していた私が間違っていました。

書込番号：18477582

[miyuka due]

W204ネット仕様

最近W205には、ずっと乗っていないのですが、たまたま知り合いのA4に乗せてもらいました。サイズはなんとかセグメント最大のはずなのに余り大きく感じなかったです。あと、やはりディスプレイが飛び出してないのって良いですね。
W205後期の方、不満に感じません？W205の画面。W204前期も飛び出るんですが、引っ込ます事もできるので満足しています。
いままで余りテレビを見なかったのですが、205で画面が大きいのと、下から挿すだけで走行中にテレビが見れる様なのをやって普段からテレビが見れるというのを味わうとテレビが無いのが物足りなくなってしまいました。で204で見積もったところ、地デジ、走行中視聴、iPhone動画再生、ハンドルリモコン連動、ナビ画面に小さくテレビ可、バックモニターで30万！さすがに高過ぎる！で、iPad miniを新しく買ってお気軽地デジとネット閲覧可能にしました！しめて4万程度。まずまず満足です。画面も大きくて綺麗ですし。

書込番号：18484276　スマートフォンサイトからの書き込み

南アフリカ製について

[fwr]

C180 AMGセダンの納車が来週に予定されております。
車体NOを保険契約のために確認したところ、11桁目にRの文字が記載されており、Eastlondon（南アフリカ）製とのことでした。
品質や出来栄えに不安があり、南アフリカ製についてご存知でしたらご教示願います。

書込番号：18371327

[ホクシンくん]

南アフリカ共和国のイーストンロンドン工場は2000年からCクラスセダンを生産しているようです。
　　　↓
http://response.jp/article/2014/05/16/223323.html

書込番号：18371410

[ホクシンくん]

(訂正します)　イーストンロンドン工場→イーストロンドン工場

書込番号：18371453

[駄洒落封印]

欧州車が南アフリカを生産拠点とすることは、昨日今日あたりに始まったものではなく、結構以前からのことですが、今も継続してると言うことは、品質に悪影響はないだろうと思います・・・。

こんなトラブル、ドイツ生産ならナイジェリア！とか、アフリカ製造だから・・・などとメーカーが言い訳をしてニジェールこともナイルでしょう。

書込番号：18371832　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

ちっともだじゃれを封印できてない・・・。(笑)

それはそうと，既にレスをされた方のおっしゃるように，もう十数年に渡って南ア製のベンツは世界に出回っており，品質についての問題は解決されているのではないでしょうか。

書込番号：18372378

[駄洒落封印]

ちっともだじゃれを封印できてない・・・。(笑 ）

ｲﾔｲﾔｲﾔ、おみとおしのりでしたか(笑)
駄洒落を封印するために座禅滝行バンジージャンプにフリーフォールにブルワーカーと鍛え、鍛え続けて・・・結局、駄洒落を封印できない貧弱な坊やから、やっぱり駄洒落を封印できないダメな大人に・・・。

書込番号：18373000　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

C250ですが、ウチの子はRBAです。R始まりだと南ア製なんですか？204のC300にもまだ乗っていて、Rですけど8年で14万キロ大きなトラブルはありません。中国製の食品とか確かにイヤです。確かに命を預けるクルマの生産地に拘っても悪い訳では無いですが、そこまでこだわらなくてもって思います。品質世界一って言われてきた日本製品も、最近ではリコールや信じられない様な品質低下が露呈しています。マクドナルドのトラブル見ていると食の安全すら日本も危うい中で、日本製だから、ドイツ製だから安心っていうのが逆に危険な気がしますよ。
でもトヨタ、レクサスでも信じられない様なリコールが続く中で、BMW、ベンツ、VWでは大きなリコールが無いので、ドイツブランドはまだまだ信頼度は維持しているのでは？

書込番号：18375549　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

すみません。11桁目なんですね。Fでした。
W204もRでは無かったですが、最初期型で2011年頃にリアテールが切れ、見てみるとコネクターから溶けていて、これ製品不具合では？と聞くと同じ様なトラブルが複数報告されているけどリコールでは無いという話でした。ところが昨年ようやくリコール。結局その当時支払った部品代、工賃が返金されました。どこ工場だから不安とか安心の前に多くのリコールは施工でなく部品の問題です。南アだからといって不安にならなくても良いと思います。
話が逸れますが、そのリコールの対応、ヤナセは酷いものでした。なので205はシュテルンで買いました。

書込番号：18375591　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

miyuka dueさん。
違いますよ、そのＲＢＡは型式の先頭につく排ガス記号で、日本で登録する際につくものです。
生産国の判定は車検証に記載されている、車台番号の１１桁目の英文字で判断します。

私の場合は昨年納車されたＣ２００で「Ｆ」＝ドイツブレーメン工場製でした。
確か、Ｗ２０４では全数ドイツ生産のはずです。

詳しくは「ＶＩＮコード　メルセデス」で検索してみてください。

書込番号：18375595

[Hirame202]

日本メーカーの電化製品もその多くは中国製です。ドイツ製、日本製というのは、生産国の品質ではなく、ドイツメーカー製、日本メーカー製という信頼性と思います。ちなみに、型名が同じであれば、同じ品質基準で製造されているはずです。少なくとも製造設備は、同じです。

書込番号：18378137　スマートフォンサイトからの書き込み

[holmesian]

W202以降、日本向けの初期ロットはドイツ（ブレーメンorジンデルフィンゲン）で、順次南アフリカ（イーストロンドン）に切り替わっていて、新モデルほど切り替わるタイミングが早くなっているように思います。但し、本物のAMGはドイツ製だけのようです。
各モデルで両方乗っていますが、品質に関して「ドイツ製＞南アフリカ製」とはならないですね。
私もW203の後期で初南アフリカでしたが、前期のブレーメン製の方が些細な製造不良が多かったように記憶しています。

メルセデスよりもＢＭＷの方が早い時期に南アフリカ製にシフトしていましたね。

書込番号：18387992

[intelligencefall]

C180ご契約おめでとうございます。205は良く出来た車ですから、本当に楽しみですね。
当方、仕事で南アフリカに長年にわたり頻繁に行き来していたものですから、南アフリカの事情には多少詳しいのでご参考までにお知らせします。
南アフリカは以前の白人中心社会から大きく変貌して、何でも黒人優先の社会に生まれ変わっています。ベンツもBMWも南アでの生産は歴史が長いので一見南ア製品は問題無いように見えますし、世の中ではその様に言われています。
多少衝撃的なお話ですので申し訳なくもお伝えしますが、現在の南アフリカには以前のようなサービス、品質を求めるにはかなり無理があります。　90％が黒人ですから、工場労働者（生産ラインもエンジニアも）も90％は黒人構成が法律で求められています。　人種的偏見は一切ないのですが、残念ながら白人に比べて黒人の労働者の質は大きく落ちます。MBの様な一流企業でも、生産現場を任せられるような人材の確保は大変なはずです。　短く言うと、言葉は悪いですが、嘘は平気で言う、仕事への執着心はない、出勤日数は守らない、エイズ感染者が多く突然退職する・・・と枚挙に暇はありません。　白人は・・・と言うと、優秀な白人はこぞってオーストラリアに逃げ出しており、白人の質も以前に比較して大きく落ちています。　ですので、南アフリカの製品に期待を寄せられるには無理があると感じます。
かく言う私もC200乗りですが、買い替えを検討していたところ、南ア製しか手に入らない・・・という事で購入を見合わせました。　MBも生産体制に万全は期すとは思いますが、購入されるのでしたら、ディーラーにメルセデスケアに留まらずに、何がしかの保証を口頭でも構わないので取っておかれた方が宜しいかと思います。

書込番号：18392269

[駄洒落封印]

更にメルケア以外に某かの品質保証的な言質を取り付けるんですか・・・その理由で・・・そこまで求めたら・・・(以下略）

書込番号：18392426　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyuka due]

南アフリカ製を理由に購入を断念・・・
そんな人がいらっしゃるとは。
現地を知っているのと、メルセデスの工場で働く人のレベルと製品のレベルを知っているとは別の話です。そこから上がってくる製品が明らかに問題があるという証拠があるなら別、そうで無ければ単なる知ったかぶりの迷惑情報です。
どう判断されるかは皆さん次第ですね。
私は仮に南ア製でも購入します。

書込番号：18393105　スマートフォンサイトからの書き込み

[fwr]

私は、７年前に某自動車メーカーに訪問するために出張で南アのダーバンに行きました。ローカルの営業に言われたのは、この国で生き物は全て信用するな！全ての生き物がプレデターだとの事。とてもショッキングでした。５人に１人がHIV
会社のトイレには避妊具が常備されていて、VS HIVとコメントが書いてあった。
企業が真剣に取り組んでいる様と、どうにもならない部分があるんだなって感じた次第です。
よって、すごく心配でこの質問をした次第です。

書込番号：18393262

[駄洒落封印]

もうそろそろ納車じゃないんですか？
いっそのこと、ここで書かれたスレ主さんの不安をそのままディーラーにぶちまけて、即キャンセルと言う禁じ手を試しますか？

登録してしまった以上、そこそこのペナルティは課されるかも知れないですが。

書込番号：18393827　スマートフォンサイトからの書き込み

[intelligencefall]

誤解を招いてはいけませんので・・・。南ア製のベンツが欠陥製品だと申し上げている訳ではありません。品質に問題が生じたとしても可能性は相当低い筈です。それにドイツ製でも問題は生じます。　南アの情勢を参考として申し上げた次第です。車は当たり外れがありますので、もし欠陥車に当ると色々修理しても他の良い状態の車両の様にはなりません。　高い買い物ですし、納得のいく買い方がベストですよね。　ディーラーに「南ア製品ゆえに心配、修理発生し頻発するようであれば、そこからの買替え条件を優遇するよう」打診するのは一つの方法だと思います。

書込番号：18394141

[駄洒落封印]

私も、南アフリカ製造=品質が劣るとは思いません。私も同国製の車に乗ってますが、特段いい加減な感もなく、大きな故障もなくです。ただしMBではありませんが。

スレ主さんの書き込みを見るに、彼の地の恐らくトヨタの視察に行かれたものとお見受けしますが、現地人から国の情勢を見聞きし、凄絶な様に萎えているように感じられたので、車の良し悪しよりも生産国のイメージに恐れを抱いておられるならいっそそう言う選択肢も・・・と言う趣旨で書きました。

書込番号：18394231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

突然の割り込み失礼いたします。昨年8月に 納車された私のc200 amgライン は五ヶ月の間に2度ほど、エンジンをかけた時 すぐエンストしてしまいました。2度目の時に 燃料 噴射ポンプ などを ヤナセで交換してからは今のところは まだ不具合は起きておりません。南アフリカ製はしょうがないなと思ったんですが、調べてみたらうちの車はドイツ本国 ブレーメン工場製でした。アフリカで黒人が造ろうが、ドイツで出稼ぎポーランド人やルーマニア人 が作った車も 大して変わりがないのではないでしょうか。30年ほどBMW に乗っておりましたけど所詮輸入車なんかこんなもんじゃないでしょうか。南アフリカ製でも昔のイタ車に比べれば品質は かなり良くなっているはずです。

書込番号：18462615　スマートフォンサイトからの書き込み

[kat55]

個々の部品不良まで組立工場の労働者のせいにしちゃかわいそうでしょう。しかも人種差別的に、ね。
エンジン含め、他アッセンブリー自体よそで造ってるんだから、最終的に完成車として組み立てた人のせいではないですね。

書込番号：18462669

[おかず９]

うん十年も前から、メルセデスは南アで製造していますよ
むしろ、それ以外にそのクルマをどう入手する？


タイ生産の日本車だと目くじらを立てるけれども、南ア生産のベンツはOK。。。。

日本のジャーナリズムがおかしいんだと思います。

書込番号：18463367

実用燃費を教えてください

[Torrance1]

ベンツの所有者にお聞きするは恥ずかしいですが、C180とC200の実際の燃費を教えて頂きたく情報をお待ちしております。

書込番号：18105695　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ベンツの燃費が気になります？


プリウスにでもしたら？

書込番号：18105732

[千川の父]

プリウスは、大雪で天井が凹んだのと、運転に疲れる（シートが悪い）、電気系のトラブル（エラー表示がたびたび出る）が多く、年々燃費が落ちて来たので、７月にC180に乗り換えました。

燃費は半減しますが、運転は疲れず、安心(セーフティ面)です。

高速を半自動運転（平坦でエコモードなら）で９０キロ前後なら２０キロ近く伸びます。
１００キロ位ですと(平坦コンフォードモード・スポーツモードなら１２−１４キロくらいに落ちます）
１４−１６キロは確実に出ます。

C180は、渋滞には弱い(プリウスは渋滞には強く、高速では落ちます）ので、都心中心だと１０キロ（７キロ〜）は割ってしまいます。

２０００キロ超走って(高速は1/3)、トータルは１１キロくらいです。
尚、コンフォード中心でエコモードあまり使いません。（高速は基本スポーツモードです）

この大きさなら、燃費決しては悪くないと思います。

書込番号：18106233

[おっさんレーサー]

>ベンツの燃費が気になります？

Ｓ600とかならこのお言葉に同意もですが、Ｃ180ですから、実用車です。
私は来月Ｅ350からＣ200に乗り換えますが、燃費がよくなることをとても期待しています。

書込番号：18106443

[そとや]

ベンツの燃費が気になるのがなぜわるい？
今や、Sクラスですらアイドリングストップがついてます。
ベンツ乗りが燃費を気にしていない人ばかりではない。

書込番号：18108087

[まま@]

C200です。コンフォートで常時アイドリングストップはオフです。
市内のみ：すこぶる悪くて7
市内のみ：それなり郊外も流して9.5
高速5割、市内5割：12.5
高速　巡航の早い部類：13.7
高速　元気よく走って：11　（更に頑張っても10は切らない）

参考になりますか？既に、5000ｋｍ程走りました。

書込番号：18115635

[ブーたんパパ]

BMW528/E39からの乗り換えですけれど、100k位で走る大型車の後ろで　前車追従モードにしてリラックスして車線逸脱だけは注意し（ある程度は勝手に車がハンドリングしてくれます。）、アクセル、ブレーキには一切触らず走れば15k/L以上行きます、Ｅ39比べると倍くらい走ります。ただ東京、水戸間を走っても全然運転した気にはなりません。やはり楽しい運転とは加減速ありの燃費のよろしくないものなのでしょう。燃費的にはそこそこのスピードの等速直線運動が一番よろしいのです。

書込番号：18313330

[miyuka due]

W204のC300とW205のC250、ニッサンのリーフに乗っていますが、燃費は気になります。C300が街乗りだとリッター6前後しかなく、C250は10前後は行きますとの言葉を聴いて安心していたのですが、皆さんのお話だといかない気がしてきました。今はC300の方が慣れていて、まだほとんどC250には乗っていないのですが、街乗りでどれくらいいくのでしょうか？

書込番号：18319808　スマートフォンサイトからの書き込み