メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

エアサスの動作音

[東京特許許可局長]

2017年C200AMGライン走行距離約1万キロを中古で購入しました。
エアサスのモード切り替えを行った直後にリアから動作音（コトコト？コンコン？）が車内でもはっきりと聞こえるのですが、これは正常なのでしょうか？
切り替えは停車時に行っております。
前期エアサス車のオーナー、元オーナーの方、ご教示いただければと存じます。

書込番号：24052172　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

モードを変える…
即ち減衰力を変えるならそれなりの動作が必要でしょ。

磁力系のダンパーなら起こらないだろうけど。

書込番号：24052785　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

過去にも同じようなスレが有りました
https://bbs.kakaku.com/bbs/70101310233/SortRule=2/ResView=all/Page=24/#21136736

僕の中では、ブレーキホールド中にエアサスを上下させると鳴るんじゃないか（パーキングブレーキではならない？）が結論ですが、どうでしょうか。
あれ以来ブレーキホールド中にエアサスを上下させないので試してはいません・・・。

書込番号：24052865

[東京特許許可局長]

＞takokei911さん
情報ありがとうございます。

今までは作動音は気にならなかったのでおかしいと思っておりました。
確かに昨日はフットブレーキを踏んだ状態でモード切り替えを行っていた気がします。
今度パーキングブレーキの状態で試してみます。

書込番号：24053646　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京特許許可局長]

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。

作動音が全く無音とは思っておりませんが、他の方のCクラスはどうなのか知りたく質問させていただきました。
麻呂犬さんのCクラスはモード切り替えの際、常にコトコト音が車内でもハッキリ聞こえるということですね。
さすがに気になりませんか？

書込番号：24053661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞東京特許許可局長さん
初めまして。自分は後期C200乗りですが、コンコンとかいう音は気になったことはありません。でも高速走行後に再度エンジンを始動したときなどの車高が上がるときのエアコンプレッサーの作動音（低いブーンという音）が結構気になっています....。まあ、通常の作動音と納得してますけど...。

書込番号：24054095

[東京特許許可局長]

＞Yossheyさん
情報ありがとうございます。

私の場合は低いブーン音が気になった記憶がないのですが、コトコト（もしくはコンコン）というコンプレッサーの音とは違うような音がする時があり気になっております。

今度、takokei911さんに情報いただいたポイントを確認してみようと思っております。

書込番号：24055140　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京特許許可局長]

＞takokei911さん
本日パーキングブレーキをかけた状態でモード切替をしたところコンコン音はしませんでした。
また走行後にシフトポジションをPにした状態（パーキングブレーキランプ未点灯）で切替したところ、コンコン音が発生しました（ブレーキホールドが機能している状態？）。
私も今後はパーキングブレーキをかけている状態でモード切替をするようにしようと思います。
的確なアドバイスありがとうございました。

＞Yossheyさん
オーディオの音を消した状態（子供がいるのでTVが点いていることが多いです）でモード切替をしたところブーンという低い音が聞こえました。
こちらはYossheyさんがおっしゃる通り、いかにも作動音ですね。
情報いただきましてありがとうございました。

書込番号：24061632　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

＞東京特許許可局長さん

再現できてよかったです。
「ブレーキホールドの停止力はパーキングブレーキより強いため、回転力が加わるとブレーキに強い力が加わり音が鳴る」という仮説は正しそうですね。ただエアサス上下で回転力が加わる？のも謎ですが・・・
いずれにしても解決してよかったです。よきメルセデスライフを。

書込番号：24062196

給油口が閉まらなくなりました

[煮込みハンバーグカレー]

W205前期型です。給油口が閉まらない症状が発生しました。
何度かトライしていると閉まるようになったのですが、とても不安です。今回で連続２回目です。
年末にＤへ持って行く予定ですが、同じ症状が発生した方がいれば、教えてください。

書込番号：23858573

[ぜんだま〜ん]

＞煮込みハンバーグカレーさん

事例はあることはあるようですが、ディーラーに行くが結論ですね。
年末まで待たずに今すぐ行きましょうよ？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000675616/SortID=21980894/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%8b%8b%96%fb%8c%fb#tab

書込番号：23858918

[スーパーアルテッツァ]

煮込みハンバーグカレーさん

下記はCクラス セダン（W205）の整備手帳で「給油口」で検索した結果です。

https://minkara.carview.co.jp/car/mercedes-benz/c-class_sedan/note/?mg=3.9836&kw=%e7%b5%a6%e6%b2%b9%e5%8f%a3&pn=1

この検索結果では給油口の蓋が少し浮いているという報告は何件かありますが、閉まらなくなったという報告はありません。

という事でW205で給油口の蓋が閉まらなくなったという異常は、頻発している異常では無いようです。

書込番号：23859029

[煮込みハンバーグカレー]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございました。先程試したところ、エンジンをかけて何度か試してると閉めることができましたが、来週末にDで見てもらうことにします。別途レポします。ありがとうございました。

書込番号：23859982　スマートフォンサイトからの書き込み

[このは2]

同じくW205前期乗り（2014年式）ですが、今日同じ症状が発生しました。
信号待ちをしていて給油トビラが開いているのをミラーで見たので降りて閉じようとしましたがその時は閉まりませんでした。
帰宅してすぐには閉まらなかったのですが、しばらくして（10分ほど？）閉まるようになりました。

ネットで調べたところ、どうもコンピューターの異常のような気がします。

ディーラーに持ち込まれましたでしょうか？
この返信をご覧になっておられましたらご返信いただければ幸いです。

書込番号：23879987

[煮込みハンバーグカレー]

回答遅れました。あれから再現しなくなりました。
原因はリモコンかも知れません。リモコンケースが要因で何かキーを押されていた可能性があります。キーをケースに入れ直してから再現性なくなりました。もう少し様子を見てみます

書込番号：23910728　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮込みハンバーグカレー]

再発したので、Dへ行きました。
原因はフューエルリッドアクチュエーターの不良でした。5千円くらいの部品交換で直りました。
皆さま、ご意見ありがとうございました。

書込番号：24033992　スマートフォンサイトからの書き込み

[Getter�U]

当方もガススタ等でなかなか閉まらなくなり、ものは試しとリッド内のスイッチ状の突起の隙間からオイルスプレーを吹いてみました。
結果、動作が戻り快調です。
お試しあれ。

書込番号：24362963　スマートフォンサイトからの書き込み

内装のビビリ音について

[ドラポニョ]

2019年9月2日発売のC180 AVANTGARDEに乗っています。乗っていると内装からわずかですが、「カチ、カチ」というビビリ音が発生しています。音声レコーダーで録音を試みましたが、音が小さいためか録音できませんでした。常時、発生しているわけではないのですが、異音は気になりだすと、ホントにズーッと気になりますね。ヤナセに持ち込んだ時に、音が出るとは限らないので、どうしようか悩んでいます。どなたか、ビビリ音で経験のある方がおられましたら、アドバイスをお願いします。

書込番号：23793035　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

異音のクレームは実証が非常に厄介です。被験者10人中7人が異音がすると結果が出ればメーカーも認めると思いますがお一人ですと難しいのではないでしょうか？

今まで乗ってきたクルマで異音が全くしなかったクルマは皆無です。同乗者が文句を言わなければ無しとするしかないです。

書込番号：23793044

[Jun-Yama]

実際の音を聞いていないので、私の場合と同じかは判断できかねますが、私の場合はディーラーによると熱膨張によってプラスチック部分のきしみ音とのことでした。車の機能に関係ないなら気にしないようにしています。

書込番号：23793077

[霜降]

スレ主さんが、その音を不快だと感じられるなら、ヤナセに相談すればいかがですか。
その対応如何でディーラーの真価が問われますので、今後の利用、購買の判断材料にできます。

書込番号：23793162

[あるご3200]

車が違うので恐縮ですが，

30分ぐらい走行してから生じる，センタコンソール付近からの「チッ」「チッ」という音が気になって，対策したことがあります．

幸い，ほぼ再現性があったので，毎日，センタコンソール付近をバラして色々対策しましたが，最終的には，金属の金具と樹脂パネルのあたり面でした．ガタがあるわけでもなさそうですが，温度変化で異音発生の隙間になるようでした．布テープを挟んで解消，それから数年経ちますが再発ありません．

駐車場で作業して，音が再現できれば，もう解消できたも同じなんですけどね．

まずは，何処を押さえると鳴らなくなるのか，を調べるしかないと思います．（ディーラーが頻発箇所を知っていれば話は早いでしょうけど）

書込番号：23793219

[ドラポニョ]

皆さん、アドバイス有難うございました。
＞あるご3200さん貴重なご意見ありがとうございます。音が出るところは助手席も木目調パネル付近だと思われます。
＞霜降さんのおっしゃるとおりです。気になるからには、ヤナセに相談すべきですね。1度ヤナセに相談してみます。後は、その対応如何ですね。

書込番号：23793618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラポニョ]

先日、ヤナセに連絡して状況を説明しました。担当のセールスから丁度、1年点検の時期なので何日かお預かりして点検してみますと提案がありましたので点検に２、３日預けることにしました。結果は、メカニックはすぐに原因を特定したそうです。細かいことはわかりませんが、左のエアコンの吹き出し口の歯車のかみ合わに不具合が生じていたようです。勿論、その間は代車、修理代も無料でした。皆さんやることはやってみるべきですね。それからは異音は生じていません。今回のヤナセの対応には感謝です。

書込番号：23875113　スマートフォンサイトからの書き込み

c220d瞬間燃費計chargeまでいかない

[jack借金王]

C220dワゴン2019年式に1年半ほど乗っています。瞬間燃費計でチャージまで伸びないことが月1〜2回程度で生じ、これまで何回かディーラーに連絡し対応を依頼しているのですが、電子制御の問題とのことではっきり原因がわかりません。同じようなトラブルを抱えている方で原因がわかっておられれば教えてください。

トラブルの際の特徴としては、加速が鈍く変速がもたつき、燃費が極端(13→4km程度)に落ち込み、エンジンを切ってから5分くらいエンジンルームから異音と異臭がします。購入して半年くらい経ってから始まり、1回トラブルがあると1時間から3日程度続きます。前兆なく始まり、前兆なく元に戻ります。

書込番号：23633238

[takokei911]

むーOM651エンジン搭載のC220d（要するに前期型）所有ですが、同じようなトラブルはないですね。
後期型のOM654だとEGRがマツダばりにドライバビリティに影響を及ぼすのか？でもメルセデスのディーゼルでEGRが顕著に現れたという話は聞いたことがないです（ちなみにEGRは連続的に行っているそうです）。
もしやちょい乗りだらけ/渋滞だらけで、長距離走行してない/エンジン回してない　とかではないですよね？

書込番号：23633339

[jack借金王]

＞takokei911さん
ありがとうございます。平日は会社の往復ですので10km程度なのでチョイ乗りです。土日は2、30キロぐらいでしょうか。たまに遠乗りもしました。1年経ったところの距離数は1万3千キロ位といったところです。

書込番号：23633486

[狸御殿]

＞jack借金王さん

この車はディーゼルパティキュレートフィルターを装備していますので、煤が溜まってくると自動的にフィルターの再生が行われます。
私はC220dではなく他社のディーゼル車に乗ってますが、再生が行われている間はスレ主さんの書かれているような症状が出ますので、おそらくそれではないかと思います。ただ、燃費は11→7くらいですので、スレ主さん程は落ちませんが。
Cの説明書では「ディーゼルパティキュレート フィルターの再生が頻繁に中断された場合」には点検時期が早まると書かれていますので気に留めておかれてはいかがかと思います。

書込番号：23748753

[jack借金王]

＞狸御殿さん
このたびは，ご丁寧にご教示くださり，誠にありがとうございました。現象はいまだに月1-2くらいのタイミングで続いております。ディーラーへも問い合わせてみることにします。

書込番号：23749270

[E320AVG]

E350 BlueTECからC220dに乗り継いでいます。Chargeの件、パーティキュレーションメンテ作動によるものです。
E350のときは、AT4速固定となり著しく走行フィーリングが悪化し、燃費は8km/l程度。
C220dでは改善され、ATシフトアップ制限はありませんが、燃費は12km/lぐらいに悪化します。
パーティキュレーションメンテ作動は、800から1000km走行で発生し、連続走行なら20分程度続きます。
中途でEngine offすれば、車庫でうなっています。翌日も冷却水温上昇してから再びメンテ作動することもあります。
このような特性なので、メンテ終了をCharge可否でモニターしています。
パーティキュレーションメンテ作動表示灯でも付けていただければ助かりまね。次期モデルに期待…

書込番号：23788998

[jack借金王]

＞E320AVGさん
パーティキュレーションメンテ作動とのこと、御教示いただき誠に感謝申し上げます。

私の車も症状はE320AVG様と同様です。2週に1度位、走行距離は普段通勤（10〜20キロ）と週末50〜100キロ程度で割と頻繁に起こる点が違うようです。しかしベンツのみならず、ディーゼル車特有の仕様のようですね。故障ではないようで安心しました。

もうすぐ点検の時期になるので、ディーラーに聞いてみます。

ありがとうございました。

書込番号：23789751

2019年登録後期W205セダンシフト1D固定

[休日の昼食はスパゲッティ]

【質問内容、その他コメント】
初めて書き込みします。文章に足りないこともあるかもしれませんが宜しくお願い致します。
先日ディーラーにてエコ、コンフォート時の2速から3速へのシフトアップタイミングで引っ張り気味でチェンジすることが有ります。と相談したところプログラムの書き換えで改善された報告がありますとの事でしたのでお任せしました所本来D2発進していたエコ、コンフォートモードでしたがD1発進固定になりD2発進になりません。作業前も後も仕様の変更点の説明はありませんでしたので暫く気がつきませんでしたがなんかいつもより出足が力強く改善したのかなと思っていたのですがD1発進して2,500前後まで引っ張っていたのに気がついた次第です。
書き換えサービスを受けてこの状況が正常なのかどうかが判断出来ない状態です。一応ディーラーさんに確認してもらっていますが未だ連絡がない状態ですのでどなた様か詳しい方がいればアドバイスいただけたら幸いです。宜しくお願い致します。

書込番号：23628998　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞休日の昼食はスパゲッティさん
> 本来D2発進していたエコ、コンフォートモードでしたがD1発進固定になりD2発進になりません。作業前も後も仕様の変更点の説明はありませんでしたので暫く気がつきませんでした

元々からエンジン特性によってシフトパターンが異なるようですがシフトパターンが変更されたのだと想像します。

ちなみに私の車両ではcomfortモードの場合はNを経由するシフト(P>D、R>D)を行った直後がD1発進、それ以外(Dレンジのままブレーキホールドでの停車)はD2発進です。sportモードだと全てD1発進になります。

書込番号：23629067

[休日の昼食はスパゲッティ]

アドバイスありがとうございます。
意図した書き換えなのでしょうか。
先日の書き換え以前は当方のC200アバンギャルドもcategoryzeroさんのパターンでした。
1D発進はスポーツモード以上の仕様だったもので本来の2D発進時のBSGアシストが死んでいるのかなと思いました。

書込番号：23629118　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞休日の昼食はスパゲッティさん

C200系については「常時D1発進」というお話もあるようです。
元々振動についてのスレッドですが、D1/D2についての議論がありますのでご参考に。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70101310233/SortID=23506034/#23508569

書込番号：23629154

[休日の昼食はスパゲッティ]

＞categoryzeroさん
参考スレ教えて頂きありがとうございました。
1D.2D発進は状況で変わるのですね。
後期型はエコ、コンフォートモードでは2Dデフォルトと思っていました。常時あまり踏み込まないので学習で2D固定になっていたのですかね。1Dは殆ど見た事がなかったので気になっていました。少し様子見してみます。有難うございました。

書込番号：23629202　スマートフォンサイトからの書き込み

[休日の昼食はスパゲッティ]

後日エンジンの振動が発生警告灯点灯。ディーラーにてテスター点検。48V信号不具合との診断。通常使用には影響ないので代車予約で月末入庫予定。

書込番号：23658305　スマートフォンサイトからの書き込み

[manhattan87]

後期型200に乗っています。先週、ディラーで地図更新の際にコントロールユニットのソフトウェアアップデートをしてもらいました。コンフォートでは、以前はD2発進でしたが、D1発進になりました。以前のD2発進では、タイムラグを感じる時があったので、D1になり良かったと思っています。実は、買って半年後くらいにエンジン警告灯がつきましたが、特に走行時異常はなしでした。念のため、ディラーに持って行った所、48Vのバッテリーユニット交換となりました。スパゲティさんと同じようなトラブルかもしれませんね。

書込番号：23658363　スマートフォンサイトからの書き込み

[休日の昼食はスパゲッティ]

＞manhattan87さん
たまたま時期が重なった感じですかね。
確かにD1発進になってキビキビとはしましたが燃費が街乗り7km出なくなりました。以前は9km程出ていたのですが。高速長距離は以前同様程度出ます。
まぁ不具合が出るなら早いに越した事は無いですね。
因みにユニット交換は時間かかりましたでしょうか？

書込番号：23658468　スマートフォンサイトからの書き込み

[manhattan87]

＞休日の昼食はスパゲッティさん
一週間程、車を使用しない時にディラーに預けました。修理には数日はかかるのではないかと思います。

書込番号：23660435　スマートフォンサイトからの書き込み

高年式のＭＢの売却方法について

[ドラポニョ]

2019年9月2日発売のC180 AVANTGARDEに乗っています。購入（登録）したのは2019年12月末です。8カ月乗ってみて思ったことは、走りはまあまあ、だが、国産車の方が装備等は優れていると思います。車両価格は504万円ですが、レーダーセーフティパッケージ、ナビ等のオプションをつけると総額620万円にもなってしまい、値引き40万で580万円が支払い総額でした。今やカロ−ラでも付いているオートマチックハイビームも装備されていない。もう少し足せばレクサスのES300hが買えました。エアコンの温度がＴＶ視聴中は表示されないので何度に設定してあるか分からない。600万する車にしては何とも装備がショボすぎるの一言に尽きます。ただ、この時は、レクサスのことは頭に浮かびませんでした。そこで、売却したいと思っているのですが、プレミアムブランドの値落ちはひどいと聞いています。走行距離は2000ｋｍで、次はレクサスESを考えています。何とかできるだけ、高く売却したいと、思っているのですがどんな方法がよいでしょうか？一括査定サイトの活用、レクサス店で査定等あると思いますが、何か良い方法をご存じの方がおりましたら、教えてください。

書込番号：23623906

[AZR60-202]

Cクラスごときが、カローラを見下さないように。

書込番号：23624003　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

高い外車でも登録して乗るとすごい値落ちが激しいイメージなんで、レクサスのディーラーで買い替えの下取りの方が高くなるんじゃないですか？

レクサスはもちろん値引き0ですが、下取りで頑張ってくれそうな？

どうしても納得いかなければ、サイトで下取り一括査定がよろしいかと。

書込番号：23624022　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

勉強不足でしたね、そもそも認定中古で買うべきでした。
モデルチェンジ間近の底辺グレードC180のAMGパケなし？買取額400どころか300も無いのでは？
現に中古で300万ちょいでごろごろありますからね。

他の方が書いているように、爺御用達レクサスで下取りで色つけてもらうしか無いですね。
言いたいことは山ほどありますが、一言「ご愁傷様です」

書込番号：23624111

[9801UV]

ざっくり検索すると1年未満・1万キロ以内の中古が300〜350万くらいで売られているので、買取りは200万台後半ってところでしょうか

輸入車からレクサスへの乗り換えなら多少は色を付けてくれそうですが、それでもせいぜいプラス10万単位でしょう
新車価格からすれば雀の涙ですね

8ヵ月2000キロを300万で楽しんだと思いレクサス店で下取りか、あきらめて10年乗るかでしょう

書込番号：23624136

[私はたぶん3人目だと思うから]

先月の相場だと、250〜280万ってところですね。
OPが付いてもそれほど評価されませんね。
特別なモデルという訳でもなく、下から2番目のグレードでただ高いだけの車ですので、
そのままお乗りになるのが賢い人だと思いますよ。

書込番号：23624164

[ryou1010]

私は2016年にW205のC200AMGを新車で購入しましたが半年点検の時代車でお借りしたEクラスにたまらなく魅力を感じ勿体ない事は重々承知の上で2018年1月登録(約9ヶ月落ちの中古車)で3800km走行のE220dAMGレザーエクスクルーシブパッケージに乗り換えました。維持費は軽油ですし
街乗りでリッター17は伸びます。レクサスは乗った事がありませんが正直CクラスとEクラスとでは全く違う車です。ガリバーとビッグモーターに見積もりを依頼しましたがヤナセが一番高く取ってくれました。一度Eクラスも試乗される事をお勧めします。

書込番号：23624173

[ドラポニョ]

coroncoronさんの言う通りLEXUSで査定もらおうと思います。確かに自分の勉強、不足でした。やっぱり、外車は
むずかしいですね。皆さん貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：23624184　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

オートマチックハイビームとかエアコンの設定温度の表示とか欧州車に求めるのもが違います。そういうのは日本人の得意なところです。　
国産が無難で向いているのではないでしょうか。

書込番号：23624216　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

高い勉強代だと思いますが、ESで良い交渉できるといいですね。

あ、ESは確かマイナーチェンジがあったような？ニッケルからリチウムバッテリーだとか？
よく調べて下さいね！

書込番号：23624242　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

外車なんて新車で買うもんじゃないよ
自爆営業で安い中古が溢れかえってる
あれが本当の値段

書込番号：23624262

[価格良識]

欧州市場での実売価格見ると、新車のベンツ・アウディ・BMWは輸入コストがあるとはいえ、割高ですからね・・・
ディーラーが無理なオーダー輸入して、未登録・登録済み新古車が年度末になると、大量に出てきます。

簡単に100万単位で寝落ちしておりますから・・・・

2000km走行程度の新車保証付きが　390万円
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/922020052600503091004.html

型番にもよりますが、同じような条件で、ほぼほぼ新古車レベルのものが車両本体330〜380万
乗り出しは安いですから345〜390万ぐらいでしょうかね。


その車種の下取りですから　300万いけば良い方かなあ・・・

書込番号：23624333

[まじ44]

＞ドラポニョさん
私は以前、BMWからレクサスに買い替え検討しました。やはり、下取り査定は買取り店よりレクサスが高かったです。車検前まで乗るのもありかと思います。

しかし、アウディ、ボルボ、BMWと巡り下取りはそこまで高くなかったですが、値引き合わせてやはり1番安くしてくれたBMWにしました。

前回は、残価で買いあまりにも損した気分になりレクサスにしたかったが、欲しい車が納期１年近くかかるのと荷物の載らないのがネックに

今回は、８割現金で少額ローンで金利も0,9で担当の全てローンでお願いも聞かずに

書込番号：23624362　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

輸入車は1年目の値落ちが一番ひどいですからね。
さらに、車種で言うと、セダンが一番ひどい。SUVならまだマシですが、、、

で、レクサスも乗っていましたので、輸入車の下取りについて書くと、

まず、レクサスは注文した車の納車まで下取りの車に乗れます。それが3ヶ月後でも下取り価格は保証されます。
レクサスの下取り査定は、オークション相場で値決めしますから、下取り査定金額はメルセデスでもレクサスでもさほど変わりません。
でその査定金額に、レクサスは、輸入車からレクサスへの乗り換えに関して、メーカーからの補助があり、下取り査定に上乗せしてくれます。
金額的には30万程度です。
30万程度なので、これは古くて安い車だと効果ありますが、新しくて高い車だと、30万程度なら「買取店」の方がさらに高い可能性があります。

と言う事で、金額優先で売却するなら、レクサスより買取業者の方が高いでしょう。
注意点としたら、買取業者の場合は、最長でも1ヶ月以内には手放さないといけないので、納車までの期間と買取価格差で決める必要があります。

かく言う私も、メルセデスは2台乗って、2台共1年未満で手放しましたが、SUVとオープンだったので、購入価格の70％は超えてました。
レクサスにも査定を頼みましたが、金額的には全く買取業者に届きませんでした。
880万の車が、買取店への売却額650万、レクサス輸入車上乗せ後580万。これくらい差がありました。

しかし買取業者と言っても、かなりの買取業者との交渉をして、なんとか掴んだ金額で、買取業者でもうまく交渉しないと良い金額を引き出すのは難しいです。

書込番号：23625022

[XJS]

その調子だとES買ってもまた後悔する可能性もありますね。
外車は物の割には高いわけですがレクサスも似たとこあります。

書込番号：23625175　スマートフォンサイトからの書き込み

[霜降]

8ヶ月で2000kmの走行距離なら、クルマの所有はやめて、タクシーか遠出の場合はレンタカーにすればいいのではないですか。
サブスクリプションだと、車種を変更できるサービスもありますよ。
短期間で、2回も500万円以上（都合1000万円）出せる資力があるなら、コスト面に拘る必要もない気がしますが、そこまで好きでもなく下調べもされないのであれば、クルマ以外に振り向ける方が幸せではないでしょうか。

書込番号：23625950

[犬と仲良し]

老婆心ながら・・・

C-Classの装備が不満で、乗り換えるならE-Classを検討されるのが第一だと思います。
他の理由も含め、輸入車は懲りたと感じておられるなら、ESを選ぶのも妥当な判断だと思いますが、
装備を充実させようとすると、Ver−Lを選ぶか、オプションを追加することになり、
700万内外の価格となって、実売価格でE−Classとほぼ同じか高いです。

さらに、ESはE-Classよりデカい上に、FFでハンドル切れ角が小さいので、FRのE-Classより
取り回しや、車庫入れは苦労します。
まして、C-Classからの乗り換えであれば、なおさら運転感覚が大きく異なります。

要するに、装備の違い以上に、根本的な部分で差が出るので、僅かな下取り価格差
だけで選ぶと、後悔するリスクは大きいと思います。

見積前に、試乗に十分時間を掛けて検討することをお勧めします。

書込番号：23626101