メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

Cクラス２０１４年モデルのセーフティセンスの能力について

[うゆし]

Cクラス２０１４年モデルに乗っている方に質問です。
安全装備についてですが、レーダーセーフティパッケージの能力がいまいちわかりません。夜間にコンビニ駐車場などから、歩道をまたいで車道に出ようとしたときに、フロント右側もしくは左側から歩行者が不意に接近した場合（２ｍくらい）それを検知することはできますか？

書込番号：24553694

[カリフォルニアミラノ]

それは一時停止と安全確認が義務です。
違法行為までカバーして欲しいの？

書込番号：24553708　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞うゆしさん

前期モデルでしょうか、後期モデルでしょうか？
前期モデルならその様な機能はありません。後期は存じませんが多分無いと思います。

もっと言うなら「セーフティセンス」(固有名詞)と言う名称の装置はメルセデス車にはありません。他社の装置です。

書込番号：24553862

[うゆし]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。固有名称 誤用してしまいました。それは取り消します。
後期型で検討しています。
単純に歩行者や障害物などが右斜め前２ｍ近くに立っていた場合何かアラームが鳴ったりするものかどうかを知りたかったのですが、特に実際にCクラスを運転していて「そういった動作は無い」かどうかオーナーさんの実経験を聞かせていただければ幸いです。カタログとマニュアルを読んでもはっきりしなかったもので。

書込番号：24553907

[categoryzero]

＞うゆしさん

>単純に歩行者や障害物などが右斜め前２ｍ近くに立っていた場合何かアラームが鳴ったりするものか

W205後期型の取説によれば「アクティブブレーキアシスト」が歩行者については

約 7 km/h 以上で、お客様の車両が車両、自転車または歩行者に非常に接近している場合、断続的な警告音が鳴り、運転席ディスプレイ内の車間距離警告灯が点灯します。

との事です。
「非常に接近」と表現されていて具体的な距離は表示されていません。また自車が動いている場合のみです。

私の車は古いのでこの機能がついておらず、実態は存じません。

また前後左右数十センチ位に“障害物”があると警報が鳴る機能もあります(パークトロニック　ー　パーキングガイダンス機能付）。本来は駐車支援機能で歩行者限定ではありません。自車が動いていなくても接近物があれば警報されますが本当にすぐ近くです。

取説はウエブから誰でもダウンロードできますから詳しくはご覧になってみてはいかがでしょう。
オプションによって機能が微妙に異なります。
https://member.mercedes-benz.co.jp/mmp/web/mbj/library/search

対歩行者機能は新モデルW206では(アクティブブレーキアシスト ー　歩行者/飛び出し/右折時対向車検知機能付　及び　衝突回避のための歩行者検知機能付自動ブレーキ)で強化されているようです。ただし静止している歩行者には反応しないと思います。あくまでも歩行者と衝突の可能性がある場合です。

http://mercedes-benz.jp/special/safety/function/

書込番号：24553974

[categoryzero]

失礼いたしました。

誤：約 7 km/h 以上で、お客様の車両が車両、自転車または歩行者に非常に接近している場合、断続的な警告音が鳴り、運転席ディスプレイ内の車間距離警告灯が点灯します。　（W206)

正：約 7 km/h 以上で、お客様の車両が車両または歩行者に非常に接近している場合、断続的な警告音が鳴り、メーターパ ネル内の車間距離警告灯が点灯します。　（W205)

書込番号：24553991

[ひふみロク]

私がダウンロードしたS205後期のマニュアルですが、
「BASプラス(飛び出し検知機能付ブレーキアシスト・プラス)」が近いんではないですか。
ただしクルマに付いてればの話ですが。

(マニュアル一部抜粋)
BASプラスはドライビングアシスタンス パッケージ装備車両でのみ使用できます。
BASプラスは以下の障害物を検知できます。
・長時間車両の進路にある物
・車両の進路を横切る物 加えて、車両の進路にいる歩行者を検知することができます。
BASプラスは、身体の輪郭および直立している人の姿勢のような特有な特徴を使用して歩行者を検知します。

ただしマニュアルは、自分のが該当するか分かりにくいので、よく調べないといけません。

書込番号：24554523

[ひふみロク]

>私がダウンロードしたS205後期のマニュアルですが

後期と思い込んでるかもしれません、すみません違ってたら。

書込番号：24554536

[ひふみロク]

たびたびすみません。BASプラスは呼び方が変わったんだったような。。。
前期のカタログには載ってましたが、後期は呼び方変えたようです。

書込番号：24554573

[categoryzero]

メルセデスのADASは機能拡張で名称が変更になったり名称が入れ子になっていたり(A機能はB機能の部分など)で結構混乱します。
また複数の機能にかぶさる様な拡張機能(「xx付きの場合」など)もあって全貌把握はもちろん自分の車は結局どれだ？と迷う事もあります。
更に取説には記載されていも国や地域で提供されない機能もあり更にややこしいです。日本の場合はACC系やライティング系などで(当局の行政指導でしょうけれど)機能停止してあるものが見受けられます。

この記事は参考になるかも知れません。2018年10月ですから後期型該当です。

https://www.yanase.co.jp/store/24695/article/no/19306/

書込番号：24554823

[うゆし]

＞categoryzeroさん
＞ひふみロクさん
貴重なアドバイスありがとうございます。参考になりました。
特にパークトロニックの記述は見落としておりました。正直、歩行者に気づくことができれば
歩行者じゃないものに反応しても良いと思ってましたので、良いかもしれません。
私もWebで各種情報を集めたのですが結論としてはっきりしなかったもので、これはもう
乗っている方の実体験を聞くしかないなと思った次第でした・・・・。
最終的にはディーラーに直接聞いてみようかと思います。
（邪険に扱われて凹んでしまいそうで、気がひけるのでここに書き込んだのですが。。。）

書込番号：24557220

[ひふみロク]

「乗ってる方の実体験」はどこにも入ってませんね。
全てマニュアルや記事の記述ですよ。
S205前期から後期に乗り換えた「実体験」では、セーフティ機能は後期のほうが進歩してますよ。

書込番号：24557251

[takokei911]

W205・C220d前期、2016年登録に乗っています。サンルーフ以外フルオプションです。

正直クルマが歩行者に反応したことがない、というかそういう状況に出会ったことがないです。
まぁ無いものと考えたほうがいいかもしれません。
全体的な制御や洗練度、安全装備は後期の方が上ですのでお金があれば後期がいいですよ。

書込番号：24557471

[categoryzero]

＞ひふみロクさん
>「乗ってる方の実体験」はどこにも入ってませんね。全てマニュアルや記事の記述ですよ。

私の事ですね。

確かにおっしゃる通りですね。
ただし私はW205ではありませんがW205後期モデル発売頃の他モデルに乗っていて、その取説にもW205後期と全く同じことが記載されています。

アクティブブレーキアシスト
車間距離警告機能
約 7 km/h 以上の速度で、お客様の車両が車両または歩行者に非常に接近している。断続的な警告音が鳴り、メーターパネルの車間距離警告灯が点灯します。
緊急回避システム
止まっている、または横断している歩行者を検知することができる。
（約 20 km/h~約 70 km/h 以下の速度の間で対応することができる。）

ご存知の通りMBの場合はクラスに関係なくモデルチェンジあるいはフェースリフトの機会に同じ先行水準の装置を積みますから、私の装置とW205後期のそれは同じだろうと理解して回答しています。

私の場合、スレ主さんの冒頭のご質問にある状況でこれら装置が機能したことは一度もありません。
それが私の「実体験」です。
問題ありますでしょうか？


ところで、せっかくですのでBAS plusの件ですが、多分何か誤解なさっておいでだと思います。
BASは名称はともかくESC同様に今は全ブランド・全モデルに搭載されていると理解（義務化されている？）していて、緊急ブレーキング時にドライバーのブレーキ踏力を補助する仕掛けです。

私の車の取説にはBASの説明として

BASは制動力を追加して緊急ブレーキの状況を支援します。ブレーキペダルを急に踏むとBASが作動します。

と書かれていますが、BAS Plusの説明は何もありません。
ただし実は私の一世代前のモデルにはBAS Plusが明記してあって書込番号[24554523]に記載されたと同じことが取説に書かれています。今は他の機能に統合されたのか、あるいは「プラス」が標準になったので特段「プラス」と分けないのだと理解しています。

以下、10年ほど前のMBの公式資料抜粋です。

Brake Assist System (BAS/BAS PLUS)

Features
The Brake Assist System (BAS) from Mercedes-Benz immediately makes the maximum braking force available when the brake pedal is depressed quickly and deliberately. The system thus helps to prevent rear-end collisions or to reduce the impact velocity.
The extended functionality of the BAS PLUS Brake Assist System and Adaptive Brake Assist System provides situation- dependent brake servo assistance with the help of the radar sensor system. The system thus performs optimized and controlled brake applications to fulfill the driver's request, all the way up to emergency braking if necessary.

System limits of BAS PLUS
The system operates in the vehicle speed range of 30 - 250 km/h for moving objects and 30 - 72 km/h for stationary objects.

書込番号：24557500

[hide1701]

2015w205乗りですが、警告音、警告灯ともに作動します。停止するかどうかは、試せないのでわかりません。ヘッドライトも歩道側を照らしてかなり安心して運転できます。＞うゆしさん

書込番号：24639625　スマートフォンサイトからの書き込み

[もといし]

ブレーキアシストの件、実体験をお伝えしますね。
バックする際に駐車場の誘導員さんがいらしてその方の指示で
バックしました。が、突然、別の方が車の後方を横切ったら、クリアランスソナー(トヨタ語)が障害物として認識したようでガクンと自動停止しました。
恐らく、時速4-5km程度かな?
家族共々、凄い安全装備だね、と感嘆の声を上げたものです。
回答になってますでしょうか？

書込番号：24686090

w205後期ナビゲーション

[＠のりんこ]

w205後期型のC220dに乗っています。
最近気が付いたのですが、ナビゲーションで地図を表示しているとき200メートルの大きさで表示しているときだけ渋滞情報が表示されない時があります。いつもではありませんがかなりの頻度です。
拡大率を100メートルや500メートルににすると表示されるため、ナビソフトのバグかなと思っていますが皆様のナビはいかがでしょうか。

書込番号：22453233

[pocky002]

後期C200です。同様の症状納車後継続して発生しています。ディラーも確認済みですがMBJの具体的な対策は出てないとの事です。
一度ディラーに確認されてはいかがでしょうか。

書込番号：22505986

[＠のりんこ]

返信ありがとうございます。
自分の車固有の事象ではないことが分かったのでディーラーに聞いてみます。

因みにほかにも学校が近づくと「近くに学校があります」とアナウンスがありますが、通勤途中のある場所では必ず「近くに学校があります」と6回連呼します。えーいうるさい！

そんなに学校ないんですけどね。

書込番号：22509749

[categoryzero]

＞＠のりんこさん

別クラスですが、同じナビを積んているはずですのでレスします。

＞200メートルの大きさで表示しているときだけ渋滞情報が表示されない時があり

地方住まいのために滅多なことでは混雑や渋滞情報は無いのですが、最近たまたま渋滞情報がありました。また先日混雑情報があった時にも確認しておきました。
混雑と渋滞一回ずつ都合２回だけの確認ですが、私の場合は仰る現象はありませんでした。混雑・渋滞部分に沿った朱あるいは赤の道路表示と画面左下の「DRG hh:mm」が朱または赤になる表示、両方とも地図縮尺(500m以下全て）に関係なく正常です。

「200mだけ…時がある」で「200mだけ」の原因は「何かバグがありそう」以外に想像できませんが、「時がある」につきましては仰る現象が出ている状態の時に「地図操作：交通地図 (VICS) の表示または非表示を切り替える」（取説P387-388 - ただし説明文と図の番号が違っていますのでご注意）は大丈夫でしょうか。つまり勝手に非表示に変わっている事はないでしょうか。
私の車の場合はこの�Dの設定がエンジン起動で勝手に変わることが結構頻繁にあります。

＞学校が近づくと「近くに学校があります」とアナウンス

ご存知と思いますが、「特別なナビゲーションの音声案内のオン/オフ切り替え」から「アナウンス有り無し」の設定が可能です。（取説P384-385）

書込番号：22516889

[ｋ・ｋｋ]

自分も「学校があります。」と連呼してますね。

学校が大好きなようで、とにかく学校を見つける嗅覚だけ凄いです。

新型Aクラスのインターフェースがあったなら、「ヘイ、メルセデス！今日は休校だ！」
と言うと思います。

書込番号：22621863　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞＠のりんこさん

自分も同じ症状出てます。200メートル縮尺限定ではなく、VICS情報を受信したときのMAPの縮尺で、緑の順調線や渋滞の赤線が表示されないようです。その際に縮尺を変えるとその画面では表示されますが、元の縮尺に戻すと表示されないようです。というか、画面の端あたりは若干表示されている時もありますが、自車から大部分の範囲は表示されていないようです。対処方法は、いったん最大縮尺で表示、順次ちまちまと詳細表示にしていくと表示されることが多いようです。いったんエンジンOFFして再度かけなおした場合にはやはりその縮尺では表示されないみたいです。面倒ですがエンジンスタート後、最初にVICS情報拾うまでは20メートル表示などにしておき、VICS拾ったら200メートル表示にする、エンジン切る前に20メートル表示にしてから切る、など面倒なことをしてます　笑。

そのうち、ナビソフトの更新したら直っていることを期待しています......。

書込番号：23011216

[＠のりんこ]

＞Yossheyさん
＞ｋ・ｋｋさん
＞categoryzeroさん
＞pocky002さん

皆様ご返答ありがとうございます。
おそらくバグだと思いますのでメーカーの修正を待ちます。
先日ティーラーに行ったら担当の営業も同じ車を買ったとのことなので状況は分かると期待します。
走っていていきなりナビが固まるなどの症状も同じように出ているようなので…

書込番号：24022953

[やまっけ3]

2018年式のW213に乗ってますが全く同じ症状です。
よくぞここまで上手く正確に症状を書いてくれました、という印象です。
私は先日NTG5.5の地図をVer7.0にアップデートしましたが治りませんでした。残念。

書込番号：24648533　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド用バッテリー交換

[プラネタリーウェーブ]

W205後期型の1回目の車検が近づいています。長く乗るつもりなので，車検を通す予定です。

気になっているのが，ハイブリッド用バッテリーの交換です。普段はアイドリングストップを切ってバッテリーをいたわっているので，
今回の車検ではバッテリーは問題ないと思いますが，この先長く乗ると，いずれ交換が必要になると思います。
ハイブリッド用バッテリーの交換費用がお判りになる方はいらっしゃるでしょうか？

メルケアの延長（保証プラス）でハイブリッドバッテリーの交換もカバーされるようなのですが，バッテリー交換費用が高額でなければ保証プラスは付保しなくてもいいかなと思っています。

逆に，今回の車検で付保しておけば，次回の5年目車検時のリクエストでバッテリーを交換してもらえるのならば，付保しておいてもいいかなとも。交換はバッテリーの劣化次第で判断されるのかもしれないのですが，さすがに5年もすれば，大分傷んでいるのではないかと思います。

バッテリー交換費用やみなさまのメルケア延長の方法など，よろしくご教示ください。

書込番号：24602640

[じゅりえ〜った]

BMWのPHVで250万弱ってネットに情報あるね。
昔の話ながらW221もマイルドHVで240万とか…

延長含め保証が切れたら手放す方が良さそう。

書込番号：24602938　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラネタリーウェーブ]

＞じゅりえ〜ったさん
PHEVだと大きなバッテリーを積んでいそうですね。
W221はマイルドハイブリッドで0.9kwhのバッテリーのようですが，それでも240万円ですか。

この価格だと，10年30万キロ位の耐久性があって，車の寿命まで交換不要でないと，保証が過ぎて故障したら手放さざるを得ないですね。

書込番号：24603058

[ちっぷんでーるGOGO]

W205後期BSGで昨年１回目の車検で、初回3年時交換推奨、電圧11.8Vで低下ということで交換しました。
保証プラスに入っていますが補償されなくて工賃込みで4万ちょっとくらいかかりました
ご参考まで

書込番号：24607158　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラネタリーウェーブ]

＞ちっぷんでーるGOGOさん
情報ありがとうございます。

電圧11.8Vということは、トランクにあるサブバッテリーでしょうか？ハイブリッドのバッテリーは48Vのようです。

書込番号：24607178　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっぷんでーるGOGO]

プラネタリーウェーブさん

交換したのは、メインのボンネットの中にあるStarter Batteryです。これが通常14Vで12V以下が目安で交換とのことでした
アイドリングストップとかブレーキホールド、ディストロ用のサブのバッテリーは交換してないです。でおそらく48Vバッテリーもあると思うのですがそれも交換なしです
違ってたらすいません、メカの人に聞いて私が理解した範囲なんですけどね

書込番号：24608165

[takokei911]

＞プラネタリーウェーブさん
ハイブリッドバッテリーと言うよりは、後期から入ったBSGとその一連のシステム（要するにW205後期のC200）ですよね？貴殿が言っているのがC300e等の本当のPHEVだと話は変わりますが。
W206でISGになったので、申し訳ないですがBSGは過渡期の中途半端なシステムの印象です・・・。

https://rk.mb-qr.com/en/205.0/
http://www.mercedes-benz.jp/corporate/csr/recycle/pdf/Manual_LiB_Removal_C-Class_BSG.pdf
https://ameblo.jp/heritage-loto/entry-12533236405.html
メルセデス公式のレスキューカードは左右ハンドル混用なので雑な表示ですね。
上の情報を総合すると、助手席側のボンネット内にBSGモジュールと48Vバッテリー、運転席側のボンネット内に12Vバッテリー、トランクに12Vサブバッテリーという感じでしょうか？
BSGモジュールと48Vバッテリーが一体構造のように見え、一体なら修理代も高そうな印象ですが・・・
ちなみにGLE/GLSは2列めの足元に埋め込まれているそうです。

すみません、正直わかりませんでした。Webで聞くよりディーラーで聞くほうが正確だし早いと思います。
私も今度機会があったら聞いてみます。

書込番号：24608740

[プラネタリーウェーブ]

＞ちっぷんでーるGOGOさん
＞takokei911さん
ありがとうございます。おかげさまで少しわかってきました。私の想像も交えた理解は以下の通りです。

レスキューカードによると、バッテリーは3個あるように見えるのですが、NOTEにあるように、非BSG車も混在している図で、BSG車は2個と思います。（番号はレスキューカード）
�B助手席前の12V（非BSG）
�C助手席前の48V（BSGと一体のリチウム）
�Dトランク内の12V （非BSG、BSG共通）

ちっぷでーるGOGOさんの11.8Vというのは、リチウムバッテリー取り外しマニュアルの「F32/3 エンジンルームプレヒューズボックス」の上面＋と書いてるカバー下の端子で測った場合の測定値ではないでしょうか？ここは�C48Vのバッテリーが上がったときに、救援用の車の１２V 電源を�Cの48Vバッテリーにつなげるように、変圧器を組み込んでいるものと思います。従って、この端子では�Cのバッテリ−の降圧後の電圧を計測していると思います。　

ですので、ちっぷでーるGOGOが交換されたのはやはり48Vバッテリーではないかと思います。仰せの通り「アイドリングストップとかブレーキホールド、ディストロ用」はトランクのサブバッテリーが制御されていると思います。（アイドリングストップは制御のみ。スターター電源はボンネットの48Vのバiッテリーから供給）

これが正しければ、�Cの48Vバッテリーの劣化による交換は保証対象外のようですので、メルケアの延長はしない方向で考えようと思います。来月の車検時にバッテリーの仕組と保証ををディーラーで確認して決めたいと思います。

書込番号：24608905

c180モデル

[くまぁぁぁぁー]

glbをみにフラットディラーに立ち寄ったところ、glbはパワーシートがなくなる、納期が2年とふっかけられて、cクラスを勧められました。これが解消するのかしないのかも見通し立たずで、ヨーロッパでコロナがピークアウトしたら3月ごろに解消するのか、この先もパワーシートなんてA、Bにつける気もないのかわかりませんが、cの猛プッシュでした。本音はSUVなのですが、買えないのはしょうがないと言うことで、c180のワゴンか、c200ワゴンかで検討しています。

c200や220だと納期がかかって、180がおすすめと言われています。
リセールの時はやはり元値の差以上に180は値段が落ちるものでしょうか？実際は3、5年でどれほどになるのか。ご意見お聞かせください。


リセールをある程度狙う車種でもないところは承知です。ちょっと自分の年齢的(45)には落ち着きすぎかなというところも迷いポイントです。

そんなにブイブイ飛ばしたりせずゆったり走るタイプなのですが、どれぐらい200に比べてパワーが弱いのかも試乗してないので気になるところです。
装備については、200とw206については差分はなくエンジンのみと聞いてます。(ほんと？)前のモデルはランプが違ったみたいですが。
今のところc180にベージックとAMGラインをつけようと思っています。

書込番号：24542997　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞くまぁぁぁぁーさん

>c180のワゴンか、c200ワゴンか

現在(S206)のワゴンはカタログ上だとC200(ガソリン）とC220d(ディーゼル）の二車種ですが、C180があると言っていましたでしょうか？
それとも「c180のワゴンか、c200ワゴンか」はいずれも先代のS205のお話でしょうか？

S205ならC180が存在しました。在庫車で即納可能なのだと思います。

>どれぐらい200に比べてパワーが弱いのかも試乗してない

C180しか乗っていなければ何の不満もないと思います。
C200に乗ったら差は明らかだろうと思います。
C180とC200を具体的に比較した事はありませんのでただの想像ですが、過去幾つかの車種で200cc違うとアクセルを踏み込んだ瞬間に「違う」と言うことを何度も実感しています。

>装備については、200とw206については差分はなくエンジンのみと聞いてます。

お話のC200がS205の事でしたらS206とはフルモデルチェンジですから完璧に別物だと思います。
まだ実車を見ていないどころか試乗もしていませんが様々な公開資料や評論を見る限り、全くの別物の印象です。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/estate-s206/c-class-wagon/explore/model-year-update-s206.module.html

書込番号：24543419

[もーもーもーも]

＞くまぁぁぁぁーさん
＞categoryzeroさん
本国にはs206のc180の設定がありますので、入ってくるのかもしれませんね。c200の204psに対して170psで+20psのマイルドハイブリット仕様。
リセールバリューで比べればc180が良いかと思います。c180私も気になってます。これからオーダーだとc220dなどは一年かかると言われました。しかも半導体問題はcにも及んでいてブルメスターなしフットトランクオープナーなしですね。そういう意味では初期導入配車でc180が取れるなら良いかも、とか。ただマイルドハイブリット化により車重も上がっていてスライディングルーフなどつけると1.8トン超えてしまい立駐制限に引っかかるケースも出そうです。カタログに車両重量の記載がないところもあって困ります。
今月、来週くらいにかな、cのオールテレイン日本導入が発表されそうですね。もうかなりオーダー入ってるとか。そっちも気になります。

書込番号：24543514　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>本国にはs206のc180の設定がありますので、入ってくるのかもしれません

さて、どうでしょうか。

「c200や220だと納期がかかって、180がおすすめと言われています。」と言う事は既にS205在庫（洋上だろうが日本陸上だろうが）と言う事だろうと思います。生産国完成車在庫（が残っているとして）引当てでも現在の物流混乱状況なら最低２ヶ月、ヘタをすると3ヶ月でしょう。現状でS206生産計画引当だと何時になるか分りません。

RHDのGB向けはC200/C220d/C300/C300d/C300eで、C180は(まだ？）設定していません。
4Maticも現時点ではD向けはありますがGB向けは無いようです。

書込番号：24543576

[もーもーもーも]

＞categoryzeroさん
文面最後のところからすればs205のc180在庫一掃セールの話みたいですね。失礼しました。

書込番号：24543972　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまぁぁぁぁー]

現行ではなく、
新しいモデルで、来週ぐらいにはc180の情報が入ってくるとのことでした。
マイルドハイブリッド仕様
装備はエンジン以外は変わらず
価格が625(ワゴン)ぐらい(AMGライン33、ベージック15 含まず)
オールテレインとおなじタイミングのようですよ。
引き当てうまくできればと仰ってました。
ランフラットかもという噂もあるようです。

とはいえSUVの気持ちが落ち着かず、迷ってます。
でも納期がとんでもない。

書込番号：24544550　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまぁぁぁぁー]

c200のステーションワゴンのスレッドがあることに今頃気付きました。ワゴンも含めてのスレッドかなとかんちがいしておりました。
スレ違い申し訳ございません。

書込番号：24544559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horizontal-6]

＞くまぁぁぁぁーさん

suvでなければ、セダンもワゴンもかなり値落ちするので、リセールは180も200も差が詰まるためそれ程変わらないと思います。三年後で三分の一位になると思われます。

それで、200から300万位が妥当ではないかと思います。私は以前w205の200を売りましたが、3年落ちで195万でした。一番安い所は150万と言われました。

色々査定しましたが、180と200の差より、色の差や程度の差の方が大きかったように思います。パールホワイトならばマイナー色より30万以上高かった記憶があります。

書込番号：24544846　スマートフォンサイトからの書き込み

[もーもーもーも]

＞くまぁぁぁぁーさん
そうでしたか。206のc180導入なんですね。今月末の船便にcのオールテレインが乗ってるとは聞きましたが、c180もですか。
確かに人気のSUVに迷う気持ちは分かりますし、リセールも気になるところですよね。でもリセールを考えるなら国産車のほうがよいですし、車の使い方とかも含めて何を重視するかですね。スペースユーティリティならGLBよりも国産ワンボックスの方が断然使いやすいと思います。走行性能や質感ではABとCに越えがたい歴然の差があることは明らかです。特に206のISGは秀逸ですし。両方を求めていくなら頑張って来年出ると思われるGLCを狙うかですね。

書込番号：24544946　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞くまぁぁぁぁーさん

> 新しいモデルで、来週ぐらいにはc180の情報が入ってくるとのことでした。

そうでしたか。それは失礼致しました。
C180/S206はMBJのプレスリリースがありませんし輸入車専門のサイトにも情報が無かったうえ、「200とw206については」とわざわざ断っておいででしたので、S205の事かと想像致しました。

> とはいえSUVの気持ちが落ち着かず、迷ってます。

SUVにこだわりがあり新車にこだわりが無いのでしたら、この特殊状況下では中古車や同GLAも対象にお考えになるのは如何でしょうか。

書込番号：24544967

コマンドシステムの音楽再生

[Yosshey]

W205 C200後期モデルに乗っています。コマンドシステムでSDカードからFLACファイルを再生していますが質問させてください。
１．Music Center for PCとかMedia GOから楽曲をSDカードに転送し、SDルートの\MUSICの下に各アーチストのフォルダ、その下
　　に各アルバムといった順で保存しています。その際、アーチストやアルバムで検索して再生すると、曲順がでたらめになって
　　再生されてしまいます。
　　フォルダで検索すると正しい曲順で再生されるのですが...。各曲のファイル名は　01　A曲、　02　B曲　というようにしています。

　　フリーソフトを使用して、ファイル名ごとにソートして書き込みを行ったりしましたが、結果は変わらずでした.....。

2. プレイリストファイル（＊.msu）を作成して再生した場合に、元のPCソフト上では正しく再生されますが、SDに転送して車両側で
　聴くと、途中で何曲か「同じ曲名で違うアルバムの収録曲」が再生されてしまいます。AアルバムのX曲が、Bアルバム（ライブ音
　源）のX曲という具合です。

どなたか同じような事象に該当し、こう解決したとか何かアドバイスいただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします

書込番号：24536664

[Yosshey]

１はそのままですが、２はとりあえず解決しました。お騒がせしました。

書込番号：24544812

w205 前期から後期への買い替えについてご意見下さい

[東京在住男]

W205を四年使用。来春に車検なので買い替えを検討中です。新型W206購入を検討しましたが、世の中の半導体不足で納期がいつになるか分からない状況で、W205後期モデルの購入を検討してます。昨年10月登録で車検も2025年10月、メーカー保証も2年付きますので良い選択ではないかと思っていますが、このまま今の車を乗り潰して2、3年後に新型を買うべきか迷ってます。どちらの選択が良いのか、ご意見いただけますと幸いです。現在、Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。後期型は400万円台前半なので200万程度の追加投資で購入出来そうです。漠とした質問ですが宜しくお願いします。

書込番号：24384733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞東京在住男さん
今の車に不満は？
今ならプレミアム価格で買い取りますよ！とか言われてないなら？
もう一回車検通して乗りますね！

コロコロ乗り換えてお得な国産車じゃないですからね。

書込番号：24384823　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞東京在住男さん
>Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。

遠からずW206乗換を予定しているのならば、私ならよほど今のW205に不満があるかあるいは後期型の性能・機能に欲しいものがあるので無い限り、W206を発注しておいて今のW205を乗り続けるでしょう。

全般的に新車生産が遅れているため中古車価格が上がっているようですが、今お乗りのW205が高値で売れるという事は購入検討中のW205後期も割高という事のはずで、中古車->中古車なら経済的にはチャラだと思います。

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[たくんひろ]

＞東京在住男さん
W205は本当にいい車ですので欲しい時が買い時です。
一点、エンジンとミッションが変わっているのでそこだけは試乗してみて感覚が合うかどうかを確認した方が良いと思います。

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[ハラダヤン]

＞東京在住男さん　こんにちは

W205は末期モデルですので後期モデルでバーゲン価格とはいえ私なら買い替えの選択は無いです。

現在のW205を乗り続けるにしても延長保証料は結構な価格ですし・・・

Ｗ２０６納車が次の車検までに無理ならBMW３シリーズへの乗り換えも検討されては如何でしょうか。

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[東京在住男]

皆さま、、早速コメントいただき有難う御座います。
今乗ってる前期型の下取り価格が想定より高かった事。後期に乗り換えるとメーカー保証が復活することが乗　今回乗り換えの背景です。BMWは故障が多くあまり良い印象がないのでベンツ縛りで行きたいと思ってます。後期型をしばらく乗って、W206が落ち着いてきたら乗り換えすることを考えております。

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[takokei911]

お金があるなら買い替えてもいいと思います。
後期の方がADAS関係は制御が緻密ですし、色々とブラッシュアップされています。
ただひとつ、後期C200にされる場合は2Lエンジンが1.5L+モーターになり、走行感がかなり違うため注意が必要です（私は慣れませんでした）。
C220dやC180同士ならそこまで変わりはありません。

うちのC220d（前期）は5年目の車検も通し、11万キロ経過していますが絶好調です。
ツーリングサポート保証プラスにも入り、動けないレベルの故障ならタダで直りますし不安感はありません。
9年目/20万キロまでは頑張ってもらおうと思います。

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[sunny-cruiser]

S205前期（C180）からW205後期（C43）へ乗り換えた後、今年6月にX4Mcompetitionへ乗り換えました。
205後期は安定感もあって良い車でしたが、いくつか懸念点もありました。
まず、205後期はMBUX対応ではありません。
あと、非AMGモデルのAMGライン付きはエアサスもパッケージオプションに含まれていたと思うので、エアサスが嫌な人は選択肢が少なくなります。（私はエアサスが嫌だったのでバネサスのC43にしました）
また、ナビゲーションは前期型より操作しづらかったです（スムーズさの点で）。

206はリア・アクスルステアリングやARナビゲーション、タブレットタイプのコントロールパネル等多くの先進的な装備が備わっていますが、その点に特に魅力を感じないのであれば、熟成の205後期でも良いのではないでしょうか。
私はデザインが気に入らなかったので206は乗り換え候補にはなりませんでした。

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[東京在住男]

皆さま、改めましてご意見いただき有難う御座います。本日、W205後期モデルを試乗しましたが、踏み込み時のもっさり感が非常に気になり現行の前期モデルの方が良い、と感じましたので後期モデルへの買い替えは辞めました。来年の車検も通して暫く大切に乗って新型Cクラスを狙っていきたいと思います。

ディーラーさんから聞きましたが半導体不足は相当深刻ですね。ゲレンデ、Sクラスは生産停止、CLSは納期が一年、Aクラスはパワーシートも外して手動に変えるなどギリギリの対応を迫られているようです。ボリュームゾーンのCクラス、Eクラスに限られた半導体在庫を集中投下しているようです。早く落ち着くだと良いですね。

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[ブーたんパパ]

＞ハラダヤンさん
＞東京在住男さん
BENZ・CクラスとBMW.３シリーズは同じDセグメントながら全くキャラの違う車です。
あくまでも安楽なBENZとコーナーを攻めることに喜びを得るBMW。
特に3シリーズのMスポモデルはサスは締め上げてある上、ランフラ特有の突き上げはありですがステアリングレスポンスは最高で、本当にセダンの皮を被ったスポーツカーでございます。
30年以上ビーマーを続け、気の迷いでW205前記型を衝動買いしたが、安楽ながらあまりのつまらなさにG20が出たとたんBMW/３３０iに戻った男のたわごとです。

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