メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

新型Cクラス

[BANBANBIGARO]

タッチパネル式ディスプレイの使い勝手はどうですか？慣れたら便利なのでしょうか？物理ボタン無しがどうしても気になって…

書込番号：24522374　スマートフォンサイトからの書き込み

[unnot]

＞BANBANBIGAROさん
普段からタブレットを使っている私(71歳)にとっては、想定外の出来の良さに感心させられました。
特に、ワンタッチでアイコンの大きさの切り替えができて、
大きなアイコンの下部には二つの簡易アイコンがセットされていて、
その使いやすさに思わずニンマリするほどです。
デジタルアレルギーの方にとっては受け入れ難い装備かもしれませんが、
この操作性の良さに慣れてしまうと、他の車は運転したくないとなりそうな私がいます。
とは言え、改善要望点もあり、
プロファイル名を漢字登録してもフリガナの登録ができない為、
音声ガイドでは希望通りの名前では呼んでくれません。
その対処法としては、プロファイル名は平仮名またはカタカナでの登録となります。
ローマ字でも試してみましたが、英語読みで呼ばれるのでダメでした。

書込番号：24530695

[RDは２台目です]

＞BANBANBIGAROさん
ｗ206はタッチディスプレーの使い勝手以上にハンドルリモコンの操作が思ったようにいかないのが一番イライラしますねｗ
AMGライン用のハンドルですが、特に右側上段（スピードメーター側の切替え）ですが、曲やFMの選曲が全く思うように行かず、次の曲に飛ばしたくても（タッチセンサーを横向きに動かしても）別の動作（縦方向の動きと捉えられてしまう）ばかりです。
曲を換えようと思うと、メーター表示が燃費やナビに切り替わってします。
皆さんのはそうでないですか？

書込番号：24546915

[takokei911]

ダメハンドル

W213後期（Eクラス）で同型と思われるトンボ型のステアリング触りましたがあれはゴミですね
タッチセンサーが全然反応してくれないと思ったらあるところでは過剰に反応、特に上下左右を選択する部分では上にしたいのに右に行ったり左に行ったり上に行き過ぎたり全く思い通りに動きませんでした
こんなの使ってたら事故るぞと思い触るのをやめました

ゴルフ8のステアリングタッチセンサーもそうですが物理キーで良いのにわざわざ感度・反応が悪いタッチセンサーにする意味がわかりません

書込番号：24546985

ハイオクについて

[かっつん7]

w205前期に乗っているのですが、なんか気のせいかと思いつつも、いつも車が引っ張り傾向にあるので、もしやと思い試しにENEOSで給油したところ、引っ張り傾向が直ったのですが、そこで詳しくないので分からないのでお聞きします。
引っ張り傾向のハイオクとどちらが良いのでしょうか？
ちなみにですが、引っ張り傾向になるのはshellのハイオクです。

書込番号：24487750　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ま、色々と大人の事情があるので詳しくは言えませんが、エネオスだからってエネオスのハイオクが入っているとは限らない。

場合によっては他ブランドのハイオクが入ってる事も。
（数々のブランド統合の弊害）

とりあえず純度の高い油入れたかったらローリーが止まる場所が水平なSSを選ぼう。


で、引っ張り気味？

そんなのお好みで。

書込番号：24487776　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

無知で申し訳ないんだが「引っ張り傾向」ってのが意味不明なので
もうすこしド素人にもわかる言葉にかみ砕いて説明してくれまいか。

「車　引っ張り」でググってもタイヤの事しか出てこねぇ。

書込番号：24487813

[じゅりえ〜った]

〉無知で申し訳ないんだが「引っ張り傾向」ってのが意味不明なので


シフトアップの制御が引っ張り気味。
パワーモード的な感覚とでも言いたいんでしょう。


無知は本人のやる気次第で改善できる。

書込番号：24487820　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あ、ベンツとはいえ本国ではレギュラー仕様。

日本とのオクタン価の基準が違うから、あちらの国の基準を満たす為にハイオクを使ってるだけ。

日本のハイオクがオクタン価100行ってないという話もあるけど、あちらの国のレギュラー（オクタン価95程度）は満たしてる。

個人的に…
シェルのハイオク、色も濃いんだよね。
着色料の話だけど。

書込番号：24487836　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Shell V-Power以外のハイオクは何処で入れてもGSの前段階の貯蔵タンクが同じなので同じ物です

どちらが良いかは好みで良いんじゃないかと。

書込番号：24487860

[ハラダヤン]

他の方も仰ってますが、日本で売られる欧州車の殆どは欧州ではヒュラー仕様ですが、
ハイオクとレギュラーの基準が日本と欧州で僅かに異なるため日本ではハイオク仕様ということになってます。　

ですから、これらの欧州車に日本のレギュラーガソリンを入れてもまず問題が出ることはありません。
気分的に抵抗があるならハイオクとレギュラーを半分ずつ入れてはみては如何でしょうか。
昨今のガソリンがバカ高い時は・・・、どうせセルフで入れるのでしたら特にお勧めします。

書込番号：24487959

[じゅりえ〜った]

ちなみに…

シェルのハイオクが入ってるエネオスのSSもある。

書込番号：24487977　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

貯蔵タンクは製油所毎に違います。
そこからタンクローリーで出荷された後は給油所のタンクで別な製油所のものと混ざる可能性はあります。

シェルは資本が違うので、石油メーカーの看板出している給油所では混入しません。

報道の御解釈と脳内変換には呆れるばかり。

書込番号：24487985　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉貯蔵タンクは製油所毎に違います。
〉そこからタンクローリーで出荷された後は給油所のタンクで別な製油所のものと混ざる可能性はあります。

〉シェルは資本が違うので、石油メーカーの看板出している給油所では混入しません。

〉報道の御解釈と脳内変換には呆れるばかり。


それは表に出てきてる一般的な話（笑）
ニュースや雑誌に出てたレベルの話だし、ちょっとした物知りなら知ってる綺麗事。

ただね、表には出ない大人の事情ってのもあるんだよ。
最初に書いてたけど見てないの？

と言うことで、表しか知らない事情通さん、お疲れ様。
俺は呆れはしないよ。
だってあなたが絶対知らないことだもの（笑）

書込番号：24488037　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

そもそも引っ張り傾向って言うのが何かわからないのですが勝手にエンジンの吹き上がりが鈍いとさせていただくとガソリンのせいじゃなくてシリンダー内部に溜まった不純物とかのせいじゃないでしょうかね？

2014年式とすればそろそろエンジンのリフレッシュが必要な頃でしょう。経験上輸入車は5年過ぎる、つまり二回目の車検を通すと急に陳腐化するのではと感じます。

書込番号：24488146

[NSR750R]

最近、ハイオクのＣＭってないでしょう？。（名前だけのハイオクだから）

共同配送をやってるから、各社ローリが別でも共同のタンクからローリーに給油。

（タンクはタンカーで製油所から運ばれます）海なし県は不明。

ガソリンは無色透明で、着色と加臭してます（安全のため）本来はオイルライターやコンロ用のホワイトガソリンです。

書込番号：24488159

[じゅりえ〜った]

〉共同配送をやってるから、各社ローリが別でも共同のタンクからローリーに給油。

・ブランド毎の油槽所「も」ある。
・共同でも積み場を変え複数ブランド扱っている所「も」ある。


〉（タンクはタンカーで製油所から運ばれます）海なし県は不明。

・列車による輸送もしている。


〉ガソリンは無色透明で、着色と加臭してます（安全のため）本来はオイルライターやコンロ用のホワイトガソリンです。

・ガソリンの他に軽油も着色されている。

赤系…ガソリン（ハイオクは若干青味がかって匂いも違う）
青？黄？黄緑？…軽油（精油時の着色が曖昧で無色に近い時もある）
透明…灯油

書込番号：24488186　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

シェルのVパワーってエタノールが確か3％ぐらい入ってるんですよね。
シェルのメーカーの人に聞いたので間違いないです。
それが影響しているのか？

書込番号：24488258　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

まだVパワー流通してるんですかね？

アポロステーションに切り替わった段階でＶパワー提供は無くなってはずだけど（ゼアスでもＶパワーでもない別ハイオク）。

書込番号：24488414

[Ｇｏｅ。]

自分もじゅりえ〜ったさん、NSR750Rさんの書き込みにある“共同配送”というキーワードを聞いた事がありますね。

そこの地元の方の話ですけど、某ブランド一つ以外は全てのブランドが共同配送で、どこで入れても変わらないとか。

もちろん、地域によって事情は違いますからあくまでも本当に限られた地域の話になりますけど。

書込番号：24488484　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっつん7]

分かりづらかったですよね。
shellで入れると、1速、2速はそこまで気になりませんが、3速以降はアクセルをぜんぜん踏み込んでもないのに、なぜか高回転まで引っ張るんです。

書込番号：24488486　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉まだVパワー流通してるんですかね？

中身の成分までは知らないけどシェルのハイオクはシェル扱いで現存してます。

シェルの油がゼアスに変わったとは聞いてないなぁ。

書込番号：24488563　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞じゅりえ〜ったさんのお話が正しいです。
ちゃんとしたブランド銘柄はそのブランド銘柄間で契約して、スワップと呼んでますがそのブランド内の油槽所からGSに配送してます。

「業転玉」はまたちょっと違うお話・・・ここでは出てないですけど。

書込番号：24492303

納期

[車好きですが]

全然納車されないですね。。。

書込番号：24458388　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

それでもたぶんGよりは早いよ。

書込番号：24458505　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ドイツ本国でベンツを買っても1年待ちなのに
日本に輸出して1年以内の納車は無理と思いますよ

ドイツの国内ニュースをググって見て
（車のニュース）

書込番号：24458589

[私はたぶん3人目だと思うから]

部品不足や半導体不足は世界的なレベルの問題です。

国産ですら納期遅延しまくってるのに、外車なんかもっと酷い状況でしょうに。

書込番号：24458735

プレミア価格

[車好きですが]

Cクラス人気のようですね。
半導体不足で新車が大幅に不足しているようですが、CクラスもGクラスのように中古車にプレミア価格がついてしまうのでしょうか？

書込番号：24454174　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

プレ値は需要と供給のバランスが崩壊しているからで、そもそもセダン人気は下降しているので需要は期待出来ません。

SUV以外は値崩れする。と割り切る人が乗る車。セダンの方が乗り心地良いけどね。それを求める人は多くはいない。

書込番号：24454335　スマートフォンサイトからの書き込み

入荷予定

[mawt]

ディーラーからw206が11月12日　豊橋入と連絡あり
ギリギリ11月登録、納車の見込
お知らせまででした

書込番号：24409618　スマートフォンサイトからの書き込み

[mawt]

続報
注文済W206 入荷（陸揚げ）済/整備待ち
参考まで…

書込番号：24448320

[車好きですが]

おめでとうございます。
デモカーを除くと、国内デリバリー1号車ですね！楽しみですね。

年内入荷してくるのは、初期生産予定分ではなく、仕様変更後生産分（ブルメスターとフットトランクオープナーが無い個体）ですよね？！

書込番号：24448766

[mawt]

仕様 セダン C200 AVANTGARDE （MP:202201）

オプションは
・AMGライン
・リア・アクセルステアリング
・ヘッドアップディスプレイ
・MBUX ARナビ

ブルメスター単体は初期輸入にはなく、レザーエクスクルーシブパッケージとセットのようですが、
付けてません

フットトランクオープナーは付いているようです。
（あと、PRE-SAFEサウンドが付いているらしい 但し、付いてない個体も同時入荷し、
以後輸入分は付かずのようです）

書込番号：24448834

[らふち]

＞mawtさん
＞車好きですがさん
年内入荷は初期生産分（MP202201)もありますよ。
初期生産分のうち一部は年内入荷が無理とのことでした。
私の発注分については8月末生産分でブルメスターもフットトランクオープナーも付いています。
すでに入港済みで今月中（恐らく来週末）納車予定と連絡来ています。

書込番号：24450699

[RDは２台目です]

＞mawtさん
プレセーフサウンドはメルセデスジャパンの見解だと過剰オプションという認識のようです。
初期導入車手配の際、ついているのとついていないのが混じってしまったため、過剰オプションとして価格には反映してないそうです。

書込番号：24451339　スマートフォンサイトからの書き込み

[unnot]

錯綜しているW206情報（C200に限定）をまとめます。
２０２１年６月にC200の車両本体価格は６５９万円と発表されました。
この時点では全車標準装備となる予定だった
PRE-SAFE、PRE-SAFEプラス、PRE-SAFEサウンド、PRE-SAFEインパルスサイド（新機能）が、
コロナ禍と半導体不足の影響で、全車両への標準装備が不可能と判断され、
２０２１年７月には車両本体価格を変更した、
MP202201（生産制約回避）６５４万円とMP202202（生産制約対象）６５１万円が発表されました。

初期配車車両（先行予約対象車両）はMP202201だけで、
MP202202は初期配車以降に生産される車両（来年以降の予約車両？）となります。
MP202201とMP202202の価格差３万円は、フットトランクオープナーの有無となります。
本革オプションを選んだ場合のブルメスターの有無もありますが、オプション金額で吸収されています。

MP202201の一部車両には
PRE-SAFE、PRE-SAFEプラス、PRE-SAFEサウンドが装備されていると発表されていますが、
その台数は先行予約台数のわずか5％程度で、
MP202201の95％にはPRE-SAFE機能が装備されていません。
更に、６月の時点では新機能とされた「PRE-SAFEインパルスサイド」は、
関係者以外には知らせれることなく、姿を消してしまいました。

私の予約車両C200も豊橋に到着して整備中ですが、
車検登録がいつになるか確定していません。
サポカー補助金の申請受付終了見込みが１１月末となっており、
補助金（１０万円）の交付に間に合うか気がかりです。

書込番号：24451517

[mawt]

unnotさん

情報整理ありがとうございます。

納車は来週末予定ですが、整備完了とならないと確定されない状況です。
完了次第連絡が来るのですが、まだ来てません。
（同じ状況ですね）

車はサポカー補助金対象ですが、私は対象外なので…
unnotさん 間に合うといいですね

書き込みが増えて納車が近付いていると少し実感

新しい情報もなしで、失礼しました。

書込番号：24451672

[unnot]

＞mawtさん
＞らふちさん

W206先行予約の台数についての情報を頂けますか。

ヤナセ全店舗での８月末での先行予約が可能な台数は、
C200が３４９台／C220dが７６台でした。

その中で、
私が予約した車両は、
ハイテックシルバーのC200で、
オプションはAMGライン／ベーシックパッケージ／リアアクスルステアリング付き。
総台数１７台での予約合戦となりました。
とは言え、同じオプション同じ外装色のC220dの場合は、たった２台という少なさ。

最大手のヤナセにおいても、この少ない台数でしたので、
シュテルン及び宮園における予約台数は、いかほどだったのか気になります。

書込番号：24451806

[mawt]

私もヤナセのため初回輸入分は既に記載されているような情報しか存じていません。

なお、2回目輸入分（ヤナセで500台弱）は当初、12月？1月？に入る予定だったらしいですが、
それも未定なったそうです。
（生産完了？輸出？まで仕様が確定しないから注文を受け付けられないらしい）

で、私は関係者ではなく、客の一人であり、担当からお聞きした話でしかなく、確かな裏付けありませんので、
不正確な話も含まれます。
よって曖昧な表現になります事、ご容赦下さい。

（ここへの記載を控えるべきとの見解もあるでしょうが、寛容に見て頂けたら幸いです）

書込番号：24452245

[特価セット]

おこんばんわ。11/初旬には某港着は確認取れています。　当初20日前後の納車予定となっていましたが、現在は、おそらく11月中には納車可能かと思われる。現在この様にトーンが落ちています。遅れた理由を尋ねると、一斉配車の日程の指示がまだ出ていないから。と、何やら謎めいた回答でした。ご参考になれば。

書込番号：24452281

[らふち]

私もmawtさんと同程度の情報しか持っていません。
希望した仕様（レザーパッケージ）も希望色はかなり台数少なく（数台）、争奪戦の末営業マンが頑張ってくれたようです。
今月中納車との話までしか聞いていませんが、特価セットさんの話を聞くと不安になってきましたね。なぜ配車ができないんでしょう。

書込番号：24452388

[unnot]

豊橋からの配車は、通常は週後半の水曜日〜金曜日にかけて実施されると記憶しています。
明日１９日までにディーラーに配車されなければ、
１１月中の車検登録の為には、
来週の２４日〜２６日までの配車が最後のタイミングとなります。
販売店オプションの取り付けやコーティング作業に１週間ほどかかりますので、
その場合の最短納車は、１２月の１週目あたりでしょうか。

先ほど、BS朝日「カーグラTV／Cクラス進化の度合い」が放送されました。
これから録画を見ることにします。
松任谷正隆氏のコメントが楽しみです。

書込番号：24452480

[unnot]

上記の文字化け部分は、
水曜日から金曜日
24から26
です。

書込番号：24452700

[mawt]

23日から配車は始まるそうですが、
私の車種（エンジン）は月内納車不可と連絡ありました
（ディーゼルは大丈夫？！）
エンジンのソフトウェアに問題あり？！
→ここは不正確
登録、納車は12月へ

他の皆様の情報があればと...

書込番号：24454359　スマートフォンサイトからの書き込み

[特価セット]

納車が遅れるとの連絡ありました。MBJからの作業指示が12月になってからでないと出ない。との事。
作業指示の内容は？の問いには、現状不明。12月の指示待ちと回答あり。ディーラーサイドでなんとか
出来る様なものでは無さそうなので、待ち　ですね。
作業のボリュームが1Hで済むのか、1Dなのか、はたまた1Wかかるものなのか。。。。　整備工場での
順番待ちも納車日に影響あるかも　🤣　　待ちまーす。軽微な整備指示で有ります様に。

書込番号：24454454

[unnot]

MBJから他言無用の情報が入りました。
登録完了まで書き込みを中断します。

書込番号：24454940

[takokei911]

まぁそんなに慌てなくても
1年後にはありふれたクルマになるんですから

初モノをご祝儀価格で買われる皆様に頭が下がります

書込番号：24455255

[特価セット]

＞投稿好き様
貴重なご意見有難うございます。確かに仰る通りです。参考にさせて頂きます。ごっつい勉強になりました。

書込番号：24455445

[らふち]

今週末からいよいよ各ディーラーで試乗ができるようですね。
ということはナンバーがついたということですが、なぜ購入客の分は相変わらず待ちなんでしょう？
新しい情報お持ちの方いますか？

書込番号：24469659　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじこじ6]

近所のヤナセだと展示のみで試乗が出来ないようです。残念す

書込番号：24471742　スマートフォンサイトからの書き込み

w205 前期から後期への買い替えについてご意見下さい

[東京在住男]

W205を四年使用。来春に車検なので買い替えを検討中です。新型W206購入を検討しましたが、世の中の半導体不足で納期がいつになるか分からない状況で、W205後期モデルの購入を検討してます。昨年10月登録で車検も2025年10月、メーカー保証も2年付きますので良い選択ではないかと思っていますが、このまま今の車を乗り潰して2、3年後に新型を買うべきか迷ってます。どちらの選択が良いのか、ご意見いただけますと幸いです。現在、Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。後期型は400万円台前半なので200万程度の追加投資で購入出来そうです。漠とした質問ですが宜しくお願いします。

書込番号：24384733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞東京在住男さん
今の車に不満は？
今ならプレミアム価格で買い取りますよ！とか言われてないなら？
もう一回車検通して乗りますね！

コロコロ乗り換えてお得な国産車じゃないですからね。

書込番号：24384823　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞東京在住男さん
>Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。

遠からずW206乗換を予定しているのならば、私ならよほど今のW205に不満があるかあるいは後期型の性能・機能に欲しいものがあるので無い限り、W206を発注しておいて今のW205を乗り続けるでしょう。

全般的に新車生産が遅れているため中古車価格が上がっているようですが、今お乗りのW205が高値で売れるという事は購入検討中のW205後期も割高という事のはずで、中古車->中古車なら経済的にはチャラだと思います。

書込番号：24384862

[たくんひろ]

＞東京在住男さん
W205は本当にいい車ですので欲しい時が買い時です。
一点、エンジンとミッションが変わっているのでそこだけは試乗してみて感覚が合うかどうかを確認した方が良いと思います。

書込番号：24385062

[ハラダヤン]

＞東京在住男さん　こんにちは

W205は末期モデルですので後期モデルでバーゲン価格とはいえ私なら買い替えの選択は無いです。

現在のW205を乗り続けるにしても延長保証料は結構な価格ですし・・・

Ｗ２０６納車が次の車検までに無理ならBMW３シリーズへの乗り換えも検討されては如何でしょうか。

書込番号：24385122

[東京在住男]

皆さま、、早速コメントいただき有難う御座います。
今乗ってる前期型の下取り価格が想定より高かった事。後期に乗り換えるとメーカー保証が復活することが乗　今回乗り換えの背景です。BMWは故障が多くあまり良い印象がないのでベンツ縛りで行きたいと思ってます。後期型をしばらく乗って、W206が落ち着いてきたら乗り換えすることを考えております。

書込番号：24385149　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

お金があるなら買い替えてもいいと思います。
後期の方がADAS関係は制御が緻密ですし、色々とブラッシュアップされています。
ただひとつ、後期C200にされる場合は2Lエンジンが1.5L+モーターになり、走行感がかなり違うため注意が必要です（私は慣れませんでした）。
C220dやC180同士ならそこまで変わりはありません。

うちのC220d（前期）は5年目の車検も通し、11万キロ経過していますが絶好調です。
ツーリングサポート保証プラスにも入り、動けないレベルの故障ならタダで直りますし不安感はありません。
9年目/20万キロまでは頑張ってもらおうと思います。

書込番号：24385222

[sunny-cruiser]

S205前期（C180）からW205後期（C43）へ乗り換えた後、今年6月にX4Mcompetitionへ乗り換えました。
205後期は安定感もあって良い車でしたが、いくつか懸念点もありました。
まず、205後期はMBUX対応ではありません。
あと、非AMGモデルのAMGライン付きはエアサスもパッケージオプションに含まれていたと思うので、エアサスが嫌な人は選択肢が少なくなります。（私はエアサスが嫌だったのでバネサスのC43にしました）
また、ナビゲーションは前期型より操作しづらかったです（スムーズさの点で）。

206はリア・アクスルステアリングやARナビゲーション、タブレットタイプのコントロールパネル等多くの先進的な装備が備わっていますが、その点に特に魅力を感じないのであれば、熟成の205後期でも良いのではないでしょうか。
私はデザインが気に入らなかったので206は乗り換え候補にはなりませんでした。

書込番号：24385560　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京在住男]

皆さま、改めましてご意見いただき有難う御座います。本日、W205後期モデルを試乗しましたが、踏み込み時のもっさり感が非常に気になり現行の前期モデルの方が良い、と感じましたので後期モデルへの買い替えは辞めました。来年の車検も通して暫く大切に乗って新型Cクラスを狙っていきたいと思います。

ディーラーさんから聞きましたが半導体不足は相当深刻ですね。ゲレンデ、Sクラスは生産停止、CLSは納期が一年、Aクラスはパワーシートも外して手動に変えるなどギリギリの対応を迫られているようです。ボリュームゾーンのCクラス、Eクラスに限られた半導体在庫を集中投下しているようです。早く落ち着くだと良いですね。

書込番号：24387037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

＞ハラダヤンさん
＞東京在住男さん
BENZ・CクラスとBMW.３シリーズは同じDセグメントながら全くキャラの違う車です。
あくまでも安楽なBENZとコーナーを攻めることに喜びを得るBMW。
特に3シリーズのMスポモデルはサスは締め上げてある上、ランフラ特有の突き上げはありですがステアリングレスポンスは最高で、本当にセダンの皮を被ったスポーツカーでございます。
30年以上ビーマーを続け、気の迷いでW205前記型を衝動買いしたが、安楽ながらあまりのつまらなさにG20が出たとたんBMW/３３０iに戻った男のたわごとです。

書込番号：24451925