メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

12�Xバッテリーがダメダメ

[panpaku]

178000円も払って去年延長サポート契約したが、サポートは出先しか使えないとのこと。（サポートセンター）
自宅でバッテリー上がったら、お前のせいだから、自分でディーラーまで持ってけととのこと。
動かなくなる前に一時間位、アイドリングすれば「１２Ｖバッテリー電圧低下」の表示は消えるだろうとのこと。（東京の
大手ディーラー）
そんなことしないと乗れない車ってなに？
田舎乗りなら良いけど、都会乗り（チョイノリ）はダメと正式回答を貰いました。
Ｗ２０５ではなかったことです。
さらに言えばＢＭＷ（５２３Ｄ）のときは、どんなときも親切でした。
ベンツは、本当の金持ち、例えば不動産収入がいっぱいの人とかしか、ちゃんと相手してくれないとセンターとディーラーの対応から感じました。
すぐにでもＢＭ　かレクサスに乗り換えようと真剣に考えています。
本当です、音声ファイルもありますが、担当者の責任でもないのでアップはしません。

書込番号：26432224

[mikeymikey77]

JAFも自宅は却下ですよ。

書込番号：26432234　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

JAFには、自宅もOKと書かれてますけど。
ホームページに堂々と書いてありますが。

書込番号：26432247

[ジャック・スバロウ]

お隣さんがロードサービス付きの自動車保険で、バッテリー上りで自宅まで来てくれた。
買い替えるのは良いかもしれないけど、ジャンプスターター所有もお勧めします。

書込番号：26432270

[ダンニャバード]

＞バニラ0525さん

ですよねぇ。
こういうウソをさも間違いのない事実のように書いちゃう人がいるから、SNSの情報はアテになんないです。

https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents/bike
自宅でも救援してくれるのはもちろん、バイクの救援も依頼できるので、私も少し前にJAFに加入しました。
うちは嫁さんが長年会員だったんですが、家族会員なら入会金無し、年会費2千円でOKというのが決め手でした。
会員証もスマホアプリでOKなので便利ですね。といっても使うことがあるかどうか・・・ですが。


＞panpakuさん

BMWはもっと冷たいかも？
サービスの質を求めるならレクサスが良いのでは？

書込番号：26432271

[panpaku]

保険会社の自宅でのジャンピングの経験はあります。
ですから、今回もメルセデス延長保証が適用にならなくてもなんとかなるんですが、多分、何もない延長保証に178,000円も払ってバカだったなあと。
昔のようにハードウェアセンターでバッテリー買ってきて載せ替えられる時代ではないじゃないですか。
ＤＩＹできないから、保険、保証に入るのに、自宅は適用外って、今回、初めて知りました。
あと、とにかく冷たいメルセデスはもう絶対止めようと思います。
BMWのときはたまたま優しい対応してもらったんで、BMWとレクサスと比較して考えます。

書込番号：26432285

[mikeymikey77]

＞バニラ0525さん

JAFで自宅却下されましたよ私・・・(;'∀')

自宅駐車場から押して敷地から出したら手先になるから出したらOKですと言われたけど
押す人間がいないので諦め自分でバッテリー交換しました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

どこに書いてあるんだろ??
探してみよ。

書込番号：26432290

[YASSY 824]

〉ベンツは、本当の金持ち、例えば不動産収入がいっぱいの人とかしか、ちゃんと相手してくれないとセンターとディーラーの対応から感じました。

サポート範囲外と言われて何か反論しませんでした？
高い延長サポートに入ったばかりとか他車ではあり得ないとかは心の声だと思いますが。

ディーラーもレッカー手配とか何かしらか有償対応を提案できるはずですが、納得してない客に有償の提案しても気持ちを逆撫でするだけだから話が終わるんです。　

自分で対処できない、専門店以外入庫も断られるような車も扱われているので、その方たちには必然的に親身になるのかも知れませんがそれなりの費用も払われているのでしょう。

書込番号：26432302　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

JAFに電話して聞きました。
もちろん自宅も伺い作業しますとの事　(-_-;)
私への対応は何だったのか調べてもらう様にお願いしました。
LXを一人で押せって言うんだからよ(^^;

＞panpakuさん
私大嘘書いてます。失礼しました。

書込番号：26432303

[高い機材ほどむずかしい]

メルセデスに限らず充電制御車は、極力充電しないよう制御されるので、バッテリーにはよくないですね。
あまり乗らないのなら、充電器などでたまに充電されるのが良いですね。

バッテリーの寿命は、充電制御はおおむね短くて３年から５年が目安ですね。

普段の目安として、シーガーソケットに刺しす電圧計があるので、エンジンをかける前に11．７V以下なら要注意
　で充電器で充電しておくのが良いですね。

電圧計
https://search.kakaku.com/%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%20%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%A8%88/

充電器　セルスタート機能もついてるので、自宅でバッテリーが上がればエンジンをかける事も出来ます。
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/dp/dp-1100.html

書込番号：26432311

[redswift]

Ｇｅｍｉｎｉに聞いたらこんなん出ましたけど。
まぁＡＩも間違いますが。

書込番号：26432313

[バニラ0525]

＞mikeymikey77さん
ありがとうございます。
　
実際にご経験があるのですね。
だいぶ前の話ですかね。
私は、ロードサービス付きの自動車保険で、
自宅不可と言うのがあったので、JAFに入リましたが（自動車保険のロードサービスは、来るのが遅すぎることあるのも原因ですが）（今の自動車保険のは、自宅でも可）
今は、下のリンク先に自宅でもどこでもと記載されてます。

https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents

書込番号：26432314　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

バッテリー上がりは自分のせいなのは確かだわな。
乗らないなら定期的に充電するとかさ。
https://tecmate.co.jp/


＞JAFも自宅は却下ですよ。

※　一部の離島は対象外となります。詳細はJAFコールセンターへご確認ください。
https://jaf.or.jp/common/about-road-service/contents#:~:text=%E8%B7%AF%E4%B8%8A%E3%81%AF%E3%82%82%E3%81%A1%E3%82%8D%E3%82%93%E3%80%81%E3%81%94%E2%BE%83,%E3%81%82%E3%82%8C%E3%81%B0%E5%87%BA%E5%8B%95%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：26432315

[XJS]

＞動かなくなる前に一時間位、アイドリングすれば「１２Ｖバッテリー電圧低下」の表示は消えるだろうとのこと

電圧低下の警告表示が出ていたのにエンジン切ったんですか？

＞本当です、

最近の車はそんなもんでしょう。特に驚きもないです

延長サポートってのがどういう内容なのかは知りませんが、自宅で故障して不動状態なら普通はレッカー引き取りに来るよね。保証とかサポートとか抜きに。
自宅でバッテリー上がりなら帰宅できないって問題じゃないし、長期間乗らずに放置の人もいるかもしれないし、その程度の常識的なトラブルは対応しきれないからご自身で対処して下さいってことでしょう。

書込番号：26432347

[バニラ0525]

下記のリンク先に


https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/service-contracts-overview/hosho-plus.html


2.　24時間ツーリングサポート
運転中の万一のトラブルの際、24時間・365日、経験豊富なオペレーターが待機し、さまざまなサポートを行います。

※24時間ツーリングサポートをご利用いただく場合には、必ずツーリングサポート・コールセンターにご連絡ください。ツーリングサポート・コールセンター以外が手配した場合の費用は一切負担しませんのであらかじめご了承ください。(オーバーヘッドコントロールパネルのサービスボタンから通報可能です。)
車両がお客様のご自宅や車両の車庫として登録されている駐車場、法律で認められる車庫証明の範囲内で走行不能になった場合には、本サービスは適用されません。搬送の場合は指定サービス工場間の距離が100km以上の場合に限ります。


再掲

「車両がお客様のご自宅や車両の車庫として登録されている駐車場、法律で認められる車庫証明の範囲内で走行不能になった場合には、本サービスは適用されません。」

「搬送の場合は指定サービス工場間の距離が100km以上の場合に限ります。」

ツーリングサポートなので、走ってないとダメ、また、搬送は１００キロメートルも離れないとダメ、
残念ながら、記載されてますね。
オーナーさん、要注意ですね。
失礼しました。

書込番号：26432349

[バニラ0525]

延長保証って、壊れた時に修理は保証効くが、移動や、出張修理を、無償でやってくれる保証はないと思いますが、
この場合は、JAFなど、別のロードサービスを頼めばいいでしょうし、バッテリーは保証対象ではないでしょうし、
スレ主様が、付随してる２４時間ツーリングサービスを、曲解されてたという話でしょうかね。
無駄口失礼しました。

書込番号：26432355

[明日のその先]

延長サポートって、整備工場で行う整備関係の保証のことですよね？
でも今回は、車検を受けた時におまけで付いてくる無料の「24時間ツーリングサポート」の事をおっしゃっておられるのですよね？

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/service-contracts-overview/mercedes-care.html
↑ここにも「車両がお客様のご自宅や車両の車庫として登録されている駐車場、法律で認められる車庫証明の範囲内で走行不能になった場合には、本サービスは適用されません。」とハッキリと書かれています。

あくまでも「ツーリングサポート」（旅行中のサポート）なのであって、例えば自宅に最大２年間も放置されたクルマまでサポートする必要は無いですよね（極端な例ですが）。

経験から、おそらくですが、自宅でのトラブル時はディーラーの判断に任せられているように思います。

以前、バッテリー交換一週間後にガレージ内でバッテリーがあがった時は、ディーラーに相談するとすぐにツーリングサポートの大型車が来てジャンプしてくれました。
もちろん、すべて無料です。

もしかしたらスレ主さんはディーラーと良好な関係を築けていないのではありませんか？

ディーラーに12Vバッテリーがあがらない方法をお聞きになった方が良いですよ。
助手席から降りないようにとか、昨年Ｓクラスで希望者のみスリープ時のキー感知範囲を小さくするリプロがあったよとか、色々教えてくれます。

老婆心ながら。

書込番号：26432359　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

あ、バニラ0525さん と一部重複してしまいました。

手が遅くて申し訳ありません。

老婆心ながら。

書込番号：26432360　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

アイドリングじゃ１時間やった所でまともに充電はされません。

書込番号：26432581

[ナンシーより緊急連絡]

＞何もない延長保証に178,000円も払ってバカだったなあと。

何もないわけではありません。
保証対象の範疇にはしっかり適応されると思います。
対象外の事に文句言ってもしょうがないです。

他社ですが、過走行なので延長保証を薦められ加入。
ちょこちょこ故障したので、「しっかり元が取れましたね」と
担当者に言われました。故障しないのが良いのですけど。

書込番号：26432804

[高い機材ほどむずかしい]

>アイドリングじゃ１時間やった所でまともに充電はされません
昔の車sの話ですね。

充電制御車のオルタネータは、アイドリングでも１４Vぐらいの発電能力があるので、
始動前に電圧が低かったりするとアイドリングでも１４V近辺で充電されます。。

まずは、自車の充電制御の充電パターンを、電圧計で知る事ですね。

W206なら整備モードに入り前パネルに表示させることもできますが、シーガーソケットに
刺す電圧計が簡単です。

書込番号：26432806

70キロ以上でドアミラーか窓からの異音

[やまちゃん49]

すみません。W205のセダンを中古で買いました。
70キロ以上で走るとドアミラーか窓より異音がします。音はファンを大きくしたような音です。色々調べたのですが探せずもしおわかりの方、同じような方がいましたらお教えください。よろしくお願いいたします。

書込番号：26413341　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何もお役に立てませんが、
左右ともなのか、
どちらか一方か、
風切り音でしょうね。どこか隙間が空いてるのか、

まあ、左右同じかどうかは書かれたほうがいいかなと思いました。
失礼致しました。

書込番号：26413356　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん49]

書き込みありがとうございます。右側の運転席側です。きちんと締まっているつもりですがそれ以上動かない状況です。

書込番号：26413377　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ググると同じ様に感じてる人いるみたいです。
色々試してみてはどうでしょうか？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2614266/car/3026730/6381638/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/891719/car/2259288/12649984/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2557245/car/2575339/5115358/note.aspx

異音対策してくれるお店に相談するのもいいかも
https://www.torino-cars.com/blog/category/28544/

書込番号：26413485　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

W205のC220d(前期)で18万キロ経ちますが、風切り音を意識したことないですね・・・。音楽はかけずに走行音だけ聞いて走っていますが。
個体差か、慣れちゃったのかもしれません。参考にならなくてすみません。

書込番号：26413495

[明日のその先]

中古ということですが、修理歴は無いのでしょうか？
先ずは、修理歴を疑うべきです。

＞やまちゃん49さん
＞ファンを大きくしたような音

ちなみに、ドアミラーの内部にも微量の空気が流れています。
ドアミラーの溝や隙間にテープを貼って埋めたらどうなるのか？

窓をテープで貼って隙間を埋めたらどうなるのか？
鳴っているときに窓を開けたら音に変化はあるのか？

風切り音なのか？
吸出し音なのか？

やれることは沢山あると思います。

工場に原因究明を依頼して愛車をガンガン乗り回されるまでにできるだけ特定しておいた方が良いと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26413544　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん49]

＞香瑩と信宏さん
返信ありがとうございます。色々調べて頂きありがとうございます。これからリンク先を読ませて頂きます。

書込番号：26414033

[やまちゃん49]

＞takokei911さん
書き込みありがとうございます。同じ形の車でも全然風切り音が出ないとはいいですね。自分は音楽多めで出来るだけ聞こえないように今はしています。

書込番号：26414036

[やまちゃん49]

＞明日のその先さん
書き込みありがとうございます。事故車まではないかと信じております。ドアミラーからもありうるんですね。色々な所塞ぐのを試してみます。窓を開けると聞こえなくなりますので窓が可能性あるかもしれません。

書込番号：26414038

[明日のその先]

ここは文字でのやり取りですから、正確に文字を読んでください。

「事故歴」では無くて、「修理歴」です。
フェンダー、ドア、ドアミラーなどの修理歴のことです。

窓を開けて消えるのであれば吸出し音のように思いますが、いずれにせよ、短期間で解決できると
良いですね。

私は、新車納車直後から半年も預けたままで、テストのためにガンガン乗り回されるのが嫌で、
全く同一の仕様車種を買い直しました。

ご参考に、CLS450レビュー
https://s.kakaku.com/review/K0001066791/ReviewCD=1192902/

老婆心ながら。

書込番号：26414821　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん49]

読み違いをしてしまいすみませんでした。窓にマスキングテープを貼ってみましたが効果ありそうです。部分的に次回やってみます。
レビュー読ませて頂きましたが購入車が大変だったですね。
また進みましたら書き込みさせて頂きます。ありがとうございます。

書込番号：26416012　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん49]

あれからテープで色々塞ぎ右窓の下辺よりの風切り音とわかりました。ホームセンターで2*8mmのゴムを買い強力両面テープで現在のゴムの上に貼りました。それ以降音がなくなりました。
皆さんコメントありがとうございました。感謝いたします。

書込番号：26430245　スマートフォンサイトからの書き込み

DIYの参考サイト

[Yosshey]

W206になってから以前のW205の時よりも内装の異音が多いように感じます。W205の場合はDIYの解説サイトや動画サイト
などいろいろあると思いますが、W206はなかなか解説しているサイトが見つかりません。

色々とググっているとドイツの方のサイトでマイスターの称号を取得されている方の動画サイトを見つけました。
センターコンソールの外し方、ドアパネルの外し方、エアコン吹き出し口の外し方、オーバーヘッドコンソール（ルームランプ）の
外し方、バッテリー交換など様々な解説をされています。
https://www.youtube.com/@chesttechner7622

今、ドアを閉めるとどこからかビビリ音が発生し、荒れた路面を走行すると同じ音のビビリ音が響くというトラブルに悩まされて
おります。かれこれ半月ほど経過したころに、ルームランプのオーバーヘッドコンソールカバーから鳴っているのではいう結論に
至りました。カバーを手で押さえたままでドアを閉めてもビビリ音がしなかったからです。

この動画を参考に明日にでも対策してみようと思います。無理そうならディーラーに相談してみます....。

書込番号：26340938

[☆Rio☆]

w205からLEXUSにのりかえまた最近W206に戻ってきました。確かに前のモデルに比べ情報が少なくなっていますね。YouTubeのリンクありがたいです。
僕の方は異音はきなりませんがごくまれにグローブボックス上のアンビエントライトの色が変化が遅れるのが気になるくらいで快適てすが異音の件、解決したら内容投稿者していただけると幸いです。

書込番号：26350734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞☆Rio☆さん
初めまして。今のところメカニカルなトラブルはないですね。前車W205後期モデルの時は、納車3日後にレーダーセーフティー
カメラの故障、数か月目に48Vシステム関係でオルタネーター交換、右側ライト故障（消灯できなくなった。）、2回目の車検後に
パークトロニックのコントロールユニットがショートしてユニット交換、など様々なトラブルがありました。

異音の件は近々対策してもらう予定です。前回は運転席シート背もたれからのギシギシ音。（発進や減速時のGで頻繁にギシギシ）
こちらは固めのグリス注油で今のところ治まっています。

異音関係の参考となるサイトはもう一つあって関西のトリノカーズという業者様のサイトが非常に参考になります。
https://www.torino-cars.com/blog/category/28547/

進展ありましたらまた書き込みしますね。

あと、MBUX3.3のスレですが、念のため私のアプリのスクショではこうなっています。

書込番号：26351384

[Yosshey]

＞☆Rio☆さん
本日ディーラーでの作業が終了しました。結論はルームランプとSOSとかが一体のユニット交換となりました。どうもユニット本体から鳴っているとのことで、分解が難しい構造らしく一式交換となりました。

ディーラーから出る寸前にまたビビリ音がして「あぁ〜」という気になりましたが、その１回のみでその後は気になりませんでした。
その後何回かドアの開け閉めで確認してもビビリ音はでませんでした。もしかしたらそれ以外の要因で同じような音が鳴っている箇所があるかもしれませんが、しばらく様子を見たいと思います。

書込番号：26352863

[☆Rio☆]

＞Yossheyさん
ご報告ありがとうございます！
w205でもトラブルがあったんですね。
僕の乗っていたw205は2度目の車検前に売却しましたがそれまでトラブルはありませんでした。
今回のw206も気に入ってはいますがトラブルこないか心配です。URL参考にさせて頂きます。
アップデートの件ですがディーラーに確認した所、僕のは対象外で現在既に最新となっているとの事でした。

書込番号：26354628　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き情報を教えてください

[のるうぇインクーン]

いつも参考にさせていただいております。

現在W205C200レザエクPKG（2015）を所有しています。
ヤナセさんから、在庫処分、期末決算での売り込みで、
2502モデル、C200LUX＋DrPKG＋おすすめPKG＋保証／メンテ＋ガラスコーテイング
で870（下取り100）の提示でした。2601モデルなら910の提示です。

これ以上の値引きは難しい？
2028FMC待ちが賢い？

W205は走行6万キロ、不調なしの状態ですが、いつエアサスが壊れるか心配もあります。
2026／2に車検でタイヤ／バッテリ交換などで40−50かかる見込みです。

このクラスの車を所有している方は、あまり値引きを気にしないかもしれません。
値引き情報をお教え願えましたら幸いと存じます。

書込番号：26351831

[Yosshey]

＞のるうぇインクーンさん
初めまして。C200Luxury乗りの者です。MP2502モデルで6月中旬の申込でした。オプションは
　・ドライバーズパッケージ　・メタリックカラー（セレナイトグレー）　・おすすめパッケージ　・メンテ＆保証プラス

諸費用含んだ価格が1,040万、値引き額33万、下取り車充当224万で差引き780万円の支払いでした。（端数省略）
ヤナセでの購入で、シュテルンなどの競合店での見積もりは取りませんでした。
MP2502モデル発表からあまり時間がたっておらず、希望の内装色（シエナブラウン）がその当時あまり日本に入ってきていない
こともあって価格面の交渉は正直あまり行っていません。価格よりも物が入ってこないという状態でした。
ディーゼルよりもガソリンモデルのほうが数が少なかったと思います。

MP2601モデルだと、エアバランスパッケージの復活やARナビの復活などでさらに価格が上がりましたね。ARナビ機能は特に
必要性は感じませんが、それに付随する「信号機アシスト」の機能が2502モデルにはないのでそれに必要性を感じるかどうか
だと思います。自分は身長が高いので、交差点の停止線ぎりぎりに停止すると信号が見えない場合があり、その機能があったら
なぁと思う場面が何度かありました。

自分もフェイスリフトを待ってはいましたが、予想に反して来年にずれ込むであろうことや、車検の問題、エアサス故障のリスク
を考えて諦めて購入を決めました。

まあでも、電子制御サスやシートベンチレーションの機能が付いたので満足してます。

　

書込番号：26352267

[のるうぇインクーン]

＞Yossheyさん

大変貴重な情報、ありがとうございます。
Yossheyさんの車との下取りの差を考えると、提示された金額はこんなものかな？と思いました。

円安で2割強高、物価高騰で2割高と考えると、10年前の1．4〜1．5倍の価格は仕方ないですかね。

＞エアサス故障のリスク
エアサスは壊れた経験がありませんが、前兆のような症状があったらいいのですが。

ヤナセさんとのお付き合いも大事ですが、
シュテルンとも交渉してみようかと思います。

価格にはある程度納得しているのですが、
「お得感」が欲しいです（笑）

情報ありがとうございました。

書込番号：26352370

[Yosshey]

＞のるうぇインクーンさん
自分の時とあまり価格面では大差ないようですね。シュテルンと競合させれば多少は下がるでしょうかね。

自分の中ではボディカラーと内装色が一択だったので、他店での見積もりは取りませんでした。
確かあの時はセレナイトグレーとシエナブラウンの組合せのガソリンモデルだと国内在庫はなく、海外から輸送中で一番近くに入っ
てくる船で、ヤナセではなくメルセデス全体で３台しかないとかという状況でした。（営業から聞いたので真偽は何とも言えませんが。）
１万円払って車を押さえてから商談といった流れでしたね。外装色シルバーで内装色がブラックとかだとまだ数があるといった状況
だと思いました。

あの当時よりは状況は改善されているかもしれませんが、昔のBMWのようにノルマ達成のため過剰にディーラーに仕入れさせ、在
庫処理で大幅値引きとかいう時代ではないのかもしれませんね。

黒内装だと前車W205C200の時と同じで「車変えた感」を感じにくく、赤内装だとちょっと派手のように感じたのでブラウンしました。

お得感は全くありませんが、うまくタイミングが合えばオプション10万円相当のキャンペーンとか利用できるかもしれませんね。
自分の場合契約した翌月だか翌々月だかに確かそんなキャンペーンがあってちょっと損した気分になりました。

書込番号：26352855

MBUX3.3アップデート

[Yosshey]

C200Luxury乗りのものです。MBUX3.3のアップデート通知が来たのでOTAにて昨日アップデートしました。ダウンロードとインストールに思いのほか時間がかかりました。今回初めてのアップデートでしたが、各種の設定がリセットされましたね。まあこんなものなのでしょうか。
あとアップデート後に気が付いたことは、メーターパネルの表示スタイルの「クラッシック」とか「スポーツ」はそのままですが「リラックス」
が消えてしましました。念のため書き込みしました。

書込番号：26331058

[SMLO&R]

デジタルライト搭載車のプロジェクション機能が一部追加されたようです。

元々はエンジン始動時のライト点灯と車線逸脱時の警告矢印(レーンキーピング警告)でした。更新で
�@ スポット
�A アラート
�B 警告
のオンオフが追加されました。

「アラート」と「警告」の違いは何？(本当にMBJの日本語訳は下手)ですが、取説との比較で
�@はスポットライト(車線内の歩行者へのライト点滅警報)の事のようです。
�Aは不明、�Bは従来の車線逸脱警告矢印だと思います。

�Bを石頭の国交省が許可しているのですから、類似のプロジェクション機能では逆走警告が残っているので�Aがそうなのか・・・未確認です。
ご存知の方、教えて下さい。

書込番号：26334102

[エスティ40]

情報ありがとうございます！興味深い更新なので、自車で確認してみようと思うのですが、MBUXのバージョンはどこで確認できるのでしょうか？最後のOTAが10月だったのですが、それが最新なのかが判別できず・・・。

書込番号：26334688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞エスティ40さん
スマホのメルセデスベンツアプリの、車両ステータス　−　OTAによる車両のアップデートのソフトウェアアップデート MBUX3.3
インストール済みと自分は表示されています。車のナビ本体からでも確認はできるかと思います。

3.3に更新したところ、ドアロック解除して乗り込んでドアを閉めると、「ドゥーン」という音とロゴが表示されて若干気分が上がります。

書込番号：26334919

[Yosshey]

デジタルライト設定項目

＞エスティ40さん
自車にて確認しました。「設定」の「情報」「システムインフォメーション」のソフトウェアバージョンに表示されると思います。
自車だとE333.8-58とあり、恐らくMBUX3.3のことだろうと思います。

＞SMLO&Rさん
自車のデジタルライトの設定を見ましたが、納車時（アップデート前）と変わらず、「ダイナミックロービームヘッドライト」と「スポットライト」の項目のみで特段追加された項目はないようです。
夜間に走行しても、何も変わったようには感じられません。今回3.3のアップデート項目は
　・IN-Carアプリでのドルビーアトモス対応　・MBUXカレンダーアプリの更新　・ルーティン用のさらなる機能とアクション
　・disney+とかの新しいアプリのインストール
とかのようです。デジタルライトの項目の記載はありません。

書込番号：26335048

[SMLO&R]

＞Yossheyさん
＞納車時（アップデート前）と変わらず、「ダイナミックロービームヘッドライト」と「スポットライト」の項目のみ

オプションなどで違うのでしょうか。
他にも細々した変化があるようです。「なんだかここが以前と違う感じがする」という類で、ご指摘の乗車音（？）以外にも例えば「一時停止」が表示されるようになりました。カメラではなく地図データ準拠のようです。

私は逆に「スポットライト」設定が以前もあったという記憶がありません。今回の更新で「スポットライト」を発見して「日本で使えるようになったのかしら。あの国交省が認めるなんて・・・」と感心したくらいです。

取説通りならスポットライトは車線内にいる歩行者にライトを数回照射して車の接近を知らせる機能ですよね。以前からあったという事でご使用経験がおありでしょうか。

書込番号：26335154

[Yosshey]

＞SMLO&Rさん
レスありがとうございます。

＞オプションなどで違うのでしょうか。
　⇒自分のはMP202502モデルでARナビが削除されたものなので、ARナビ用のカメラの箇所がプラスチックのカバーで
　　ふさがれています。信号機アシストとかの機能もありません。この辺りの仕様が影響しているかもしれません。
　　添付いただいた画像と比べるとかなり機能が削られていますね。

　　一時停止の案内はおっしゃる通りで、今回のアップデートからのようですね。

＞スポットライトは車線内にいる歩行者にライトを数回照射して車の接近を知らせる機能ですよね。　　
　⇒スポットライトの項目はアップデート前からあったと思います。はじめはONになっていなくて、こんな設定項目があるんだと
　　　気が付いてONにすると多少明るくなったな...位しか感じませんでした。鈍感なだけかもしれません。

余談ですが昨日CクラスのHPを見たところ、MP202601モデルに更新されていてざっと見たところ
　・ARナビの復活　　・エアバランスパッケージの復活　のようでした。もちろんその分価格はUPしてますね。

書込番号：26335280

[エスティ40]

＞Yossheyさん
＞SMLO&Rさん
お二人ともご回答ありがとうございます。
自車の状況を確認しました。

ソフトウェアバージョンはE265.1-5545なので、まだ最新版は反映前なのかと思いました。スマホアプリのOTAにも3.3の情報はありません。

公式に問い合わせたところ「順次配信でタイミングは個人差がある」とのことなので、もう少し待ってみます。

ちなみにその状態でもスポットライト機能は設定可能でした。

書込番号：26335966　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞エスティ40さん

私の場合は11/2に更新を終えました。
アプリに通知が来たのは、正確に覚えていませんが、10/31だったでしょうか。ダウンロードは走行中に、その後のインストールは停車中(電源オフ)で、どちらも一時間程はかかっていたようです。途中中断(ダウンロード中の電源オフ、インストール中のオン)は問題ありません。

スポットライト機能は従前は気付きませんでした。モデルイヤーが古いせいかも知れません。

書込番号：26336074

[Yosshey]

＞エスティ40さん ＞SMLO&Rさん

>ちなみにその状態でもスポットライト機能は設定可能でした。

やはりそうでしたか。イヤーモデルで違うのでしょうね。
　一時停止の音声案内はくどい位にありますね。取締り対策には有効かと思いますが.....。
　それ以外に変わったことといえば、自分は中央のメイン画面と運転席のモニター画面両方にMAP画面を表示させて普段運転
　していますが、高速道路で次のICとかの案内が画面左上に四角い枠の中に表示されますが、結構な頻度で運転席側に表示
　されないことがあり、青枠だけがずっと表示されたままということがありました。今回のアップデート後は解消されたようです。

書込番号：26336235

[☆Rio☆]

アプリから確認できるのでしょうか？
写真の通りダウンロード最終去年で更新日は今日になっていますが最新となっているので古いんじゃないかと思いアプリ内探しましたが見つけられません。車内のディスプレーじゃないとバージョン確認できないのでしょうか？

書込番号：26350738　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞☆Rio☆さん

写真を拝見する限り未更新のようです。
3.3に更新が完了すると写真の画面の最上段に

ソフトウェアアップデート　MBUX3.3
インストール済み　2025/11/02

と表示されます。この日付は私の場合です。

アップされた写真の「更新日　2025/11/28 ー0:44」は「アップデートはありません」の表示日時です。つまりスクリーンショットをお撮りになった日時。

お乗りの車が更新対象か否かディーラかMBJにお聞きになってはいかがでしょう。
MBJの場合はアプリのヘルプ(ユーザーアイコン)からメッセージを送るか、VINを確認(車両アイコン)の上でサポート(8−20時)に電話するか、です。

書込番号：26350777

[☆Rio☆]

ありがとうございます。
旅行先で口コミを見て気になって夜中に投稿して朝には回答頂けるとはありがたいです。
アプリから連絡できました。
このあたりもLEXUSアプリより便利です。

書込番号：26350850　スマートフォンサイトからの書き込み

ISGの作動タイミングについて

[エスティ40]

W206のISGに関する質問です。

速度計の下にISGの動きを示すメーターがありますが、信号待ちなど完全に停止した状態から加速した際に、時速30kmくらいまでは、このメーターが動きません。
30kmを超えたあたりからメーターが「Power」に動き、同時にモーター音のような「キュイーン」という音が聞こえてきます。逆にそれ以前の速度では、このモーター音（？）も聞こえません。

メーター表示と私の体感を信じるならば、発進直後の最初のうちはISGのアシストが無いことになりますが、皆さんの車はいかがでしょう？

発進直後こそISGのアシストが効果を発揮すると期待していたので、これが正常なのかを気にしています。ディーラーには別件と合わせて来月確認しますが、その前に皆さんのご意見をお聞かせいただけると嬉しいです。

書込番号：26285455　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞エスティ40さん
> 信号待ちなど完全に停止した状態から加速した際に、時速30kmくらいまでは、このメーターが動きません。

Ecoスタート・ストップ(アイドリングストップ)が作動してエンジン停止からの発進時はいかがですか？
ISGですからエンジン起動には必ずモーターが回っています

書込番号：26285466

[エスティ40]

＞SMLO&Rさん
ご確認ありがとうございます。
Dynamic SelectをECOに設定した上で、アイドリングストップ状態からの発進でも、時速30kmくらいまではメーターは動きませんでした。
また、耳で判別できるレベルの「キュイーン」というモーター音も聞こえてきません。

念の為、Comfortも両方試しましたが結果は同じでした。

書込番号：26285502　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞エスティ40さん

ドライブモード(ECOモード)は無関係です。ECOスタートストップ(=一般的に言うアイドリングストップ)で停止時にエンジンが止まっている状態から発進した時のメーターの状態は如何でしょうか、という質問です。

エンジンはガソリンですか、ディーゼルですか？それともPHEV?

ガソリン・ディーゼルならエンジンの始動時、つまりアイドリングストップでエンジン停止後に再発進した場合、100%ISG(モーター)が回っています。そうでないとエンジン自体が起動しません。

ガソリン・ディーゼル車の場合、よほどの急加速でない限り、発進からほんの一瞬だけPower側にメーターが振れます。モーターの最大トルクは750rpmまでなのでその頃にはエンジンに切り替わります。
ガソリン・ディーゼル車で30km/h以上にならないとPower側にメーターが振れないなら表示系に障害が発生しているでしょう。

もしPHEV(ISGとは呼びません)でしたら2100回転までモーターのトルクが継続しますのでPower/Chargeメーターの触れ方は違うでしょう(乗った事が無いので知りません)。

書込番号：26285531

[エスティ40]

＞SMLO&Rさん
ご回答ありがとうございます。

ます、ドライブモードは無関係とのご指摘ありがとうございます。また、エンジンはガソリンです。

発進からほんの一瞬だけメーターが動くとのことなので、私の見逃しの可能性もあり、次は注意深く見てみます（脇見運転にならないよう録画機器を使って確認します。）

書込番号：26285600　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

1500ccなので、エンジンだけのトルクは少ないので２〜３Lクラスのような下の出だしは、モーターで
　トルクアシストしてるので実現できています。
０−１００は7.4で前世代のBSGは7.7秒なのでモータアシストはしています。前世代は1.5だって感じでしたけどISG
　は良くなりましたね。

メルセデス・ベンツ 新型 Cクラス 【公道試乗】　五味　youtube で検索すれば、セールストーク無しに
　感想が聞けると思います。

書込番号：26285734

[エスティ40]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ご回答ありがとうございます。
五味さんの動画は、購入前にもう10回以上拝見しましたw
他の動画も含め、初期加速を褒めているものが多いですね。

一方、私は1500ccのエンジンが初めてなので、ISGの効果があまり体感できなくて、メーター表示が動かないことも相まって気になっての質問でした。

書込番号：26285833　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

２速発進だからではありませんか？

モードを変えてみればわかると思います。

老婆心ながら。

書込番号：26285862　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスティ40]

＞明日のその先さん
ご指摘ありがとうございます。
メーター右下のシフト選択表示を見る限りは、1速での発進でした。

書込番号：26286118　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞エスティ40さん

Power/Chargeメーターを今までよく見た事がなかったのですが、今朝ほどその動きを観察してみました。

取説には特段の説明がありませんが、感覚的には「エンジンが稼働中にそのトルクを補助（ブースト）している時のみ振れる」と言う印象でした。

例えば停止からの発進時でもACCによる程度の加速程度だとエンジントルクをブーストする必要がないせいか、ほぼ振れません。しかしアクセルを踏み込んで強めの発進をすれば最初から大きく振れます。また走行中にもアクセルを少し踏み込んだりする事でメーターが振れます。

メーターが振れない状態はつまりエンジンを補助する必要がないという事でしょう。またメーターが振れ始める閾値があるかも知れません。

書込番号：26286178

[明日のその先]

単純に48Vバッテリーの残容量が不足していてアシストできていないだけということはありませんか？

あと考えられるのは、アクセルの踏み込み量が足らないくらいでしょうか？

私はISGはCLS450しか経験がありませんが、少なくとも、アイストからの復帰始動でパワーメーターが
振れるようなことはありません。（笑）

老婆心ながら。

書込番号：26286222　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスティ40]

＞SMLO&Rさん
わざわざ現車で確認をいただき、ありがとうございます。
私の車と近い状態だと思いました。

表示の閾値未満であるというのが、一番あり得そうだと思い、取説をよく見たら、そう解釈できる一文も見つけました。

機を見てディーラーにも確認しようと思います。（定期点検合わせなので少し先になります）

＞明日のその先さん
48Vバッテリーの残量不足の場合は、それを知らせるアラートが出ると思い込んでいましたが、そうとも限らないということですね。
こちらの可能性も含めて（少し先になりますが）ディーラーにも確認をしてみます。

書込番号：26286624　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

w205のM274M16エンジンのc180は、１６００�tで２５０Nmで排気量が低い分トルクも小さいです。
C200のM274は、２０００CCで３５０Nmで１６００より１００も差がありますので排気量差は大きいです。

排気量でのトルク差は大きくISGでアシストしてるので、ｗ２０６ＩＳＧは０−１００がW205の2000CCとほぼ同じ7秒台になってます。
ちなみにｗ２０５後期BSG1500のｃ２００も8秒台です。
ちなみにｗ２０５ｃ１８０は8秒台です。ｗ２０６の１５００はもっと遅いです。

Ｗ２０６ＩＳＧは１５００ｃｃなので１２０km/h以上になると９Gトロニックとはいえ排気量差で加速が悪くなります。

１５００ｃｃで７秒台ですので通常の高速合流などでも不便は感じないと思います。

書込番号：26286788