メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

対応はひどいものですね

[ボラボーン]

購入はヤ〇セ　車検、点検はベ〇ツ　でやってますが、どれもこれも出てくるサービス担当は
ひどいもの。
以下、例

・点検時、ある部材の劣化報告があり、内容を聞いて交換しない指示を出す。
　引き取り時、劣化部交換しましたので、〇万円ですと請求される。
　交換指示していない旨話すと、「誰に言ったんですか？」「いつ言ったんですか？」とこちらが
　間違っているかのごとく質問される。答えると、確認しに行き、結果、交換はしておらず、
　手元の書類は請求書ではなく、見積書であることに気づいた。
　勘違いについて、責任逃れをしようとしてことについて、謝罪の言葉もなく、対応を終わらせた。

・警告灯が全部ついて、異常な状態のようなので、見てもらうことにした。
　動くことは動いたので、自走でもっていこうとしたら、任意保険のレッカーサービスを勧められた。
　「自走中に何かあったら大変なので・・」という気遣いの言葉を発していた。
　どちらでも良いと思い、結局レッカーサービスで店まで運んでもらった。
　混んでいる時期もあり、車は預けて帰宅した。
　夜、遅い時間に電話があり、1回目は、「間違えました」と切られる。（表示番号はベ〇ツの番号）
　2回目に、交換部材が取り寄せに2〜3週間かかると言われた。これは致し方ないこと。
　部材が入るまで、車を自走で持って帰って欲しいとのこと。（店の車庫スペースがいっぱい等
　店側の事情なのはバレバレ）
　症状は和らげたと言ってはいたものの、整備不良状態、故障のある状態で、運転して乗って
　帰ってくれ。にはあきれた。
　客の安全を考えれば、そんな提案はないはず。自走中に故障がひどくなり、人身事故でも起こしたら、
　責任とるのか？　と指摘したところ、急に言うことを変えて、「そのとおりです。元からそういう提案を
　していました」と言うことを変える始末

良かったのは、車を買った時の担当の人のみ。その他は、出てくるのすべて最低レベル
とっとと車売って、別メーカーに買い換えます。

書込番号：23590777

[エンディミオンの呟き]

どんまい

書込番号：23590803　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

随分お怒りの様ですがディーラー変えたら済む話では？それも面倒なくらい怒り心頭なのですね。

経済を回して国に貢献してるので文句はありません。メルセデスの次は何を乗るのか気になります。

書込番号：23590816　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

レクサスのESなんてどうですか？

書込番号：23590831　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

他店購入の認定中古車持ち込みという一番カネにならない客の私ですが、うちのヤナセはしっかり対応してくれてます
「メルセデスケアがあるうちに全部悪いとこ直しちゃいましょう！」と商売っ気があるんだかないんだか（笑）

あんまり故障しないので1万キロ点検で持っていくだけですが、事前予約でお願いしておけば代車は出してくれるし、問題なしです
サービス担当の出来不出来は運、ですかね
あとはE/S/Gがじゃんじゃん売れるディーラーは「Cの客なんて相手にしてられっか」かもしれません

書込番号：23590843

[コピスタスフグ]

伝統あるサービス品質がヤナセの売りだと思います。ヤナセで買ったのなら、そのままヤナセで整備してもらったほうがいいのではないでしょうか？

書込番号：23590892

[待ジャパン]

どんなディーラーや営業に当たるかは運だからね。
次いってみよう！

書込番号：23590901　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞どんなディーラーや営業に当たるかは運だからね

運なのかね。

この手の販売店や担当者の対応が悪いって愚痴は、
耐えるこなく繰り返し書き込まれるワケだけど、
私自身は今までに一度もそういった経験が無いだけに、
何一つ共感できない。

むしろ、接客業の相手にそんな態度を取られるほど、
客側の態度に問題があるじゃね？とまで思う。

結局、値引き額の多寡だけで販売店を決めるから、
そういう目に合うのかと。

別にチヤホヤしてもらう必要はないけど、ちょっとした
トラブルやら、疑問やらに我が事のように真摯に
対応してくれること、をよく見極めないと、
いつまで立っても「運」頼みでしょう。

人間なんて感情の生き物なんでね、同じことを言うにも、
言葉選び、口調、表情で全く違った印象を受けるし、
波長の合う合わないもあるしね。

書込番号：23590928

[gda_hisashi]

＞ボラボーンさん

〉購入はヤ〇セ　車検、点検はベ〇ツ　でやってます

〉どれもこれも出てくるサービス担当は
ひどいもの。

それはひどい

早くお店変えた方が良くない？

ここに店名も書かずに愚痴っても何も変わらず
誰も為にならない

書込番号：23590992

[けんてぃ]

＞ボラボーンさん
購入ヤナセ、点検車検はベンツ

ベンツとはシュテルンという事ですよね。一般的にヤナセも時期や店舗によりますが車体値引きはシュテルンの方が出やすいと言われていますが、整備などは自社で仕入れてるパーツが豊富で柔軟が効くヤナセの方が安いと言われています。

購入した店で見てもらう方が良いと思いますよ。私は節約したいので良い整備工場を探して、そちらとDを使い分ける方法をお勧めしますが。

書込番号：23591008　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

自分で積載車を手配すればよかっただけの話では？

どっちもどっちな気がするけど。

書込番号：23591069

[Rheinlandヴュルテン]

客観的にみても酷いですね。

おそらくスレ主さん舐められてますよ。

上客にはそのような対応はしないでしょう。

外車ディーラーって客を選びますから、実際。

アプローチが合わなければ、悔しいでしょうがこちらから撤退すべきかと。

書込番号：23591093

[爆睡太郎]

国内メーカーも含め
車を買ってくれた客と
それ以外の客は
明確に区別されてる事が
ほとんどですよね

買ってくれた客は
次の車も期待した対応になるのが人情

書込番号：23591195　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞JamesP.Sullivanさん

結局のところは運だよ。
ただ、言動のコツを知ってる人間はずっと確変突入だし、
知らない人間は人のせいにしてばっかりで負のスパイラルw

書込番号：23591825　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawao2]

メルセデス・ベンツ日本が、自らをメーカではなく輸入業者にすぎないと認識していることが、末端ディーラーの経営方針となっているように思えます。

製造現場と販売の場が近接している国産車のディーラーとは、製品に対する責任感の差は雲泥のちがいです。

売った物に責任を持つという、製造業で当然の考え方がメルセデス･ベンツ日本の傘下では通用しないのです。

経営トップが、従業員のものづくりに関わる者としてのプライドを涵養する必要性を軽視する企業風土が、無責任対応として末端で表出しているのでしょう。

「出てくるすべては最低レベル」に強く共感します。

私も、メルセデス･ベンツ日本がまったく信用できません。

書込番号：23633637

[アリアイズム]

Mercedesはドイツメーカーですよね。結局日本時は馬鹿にされてるんです。同じ部品のリコールも、アメリカ等にはリコール対応で無償交換するくせに、日本ではリコールにもならず有償交換！日本人（アジア人）は黙って金払えと言うことです。

コンプレッサーなどの部品も日本のDENSO製の部品で、全く同じで形、同じ品番でもMercedesのロゴが入れば、価格が10倍以上に跳ね上がります。　
はっきりってMercedes等の車を購入する人はヤナセのマーケティングに騙されたバカな人だと思います（私も含めて）

何が言いたいかというと、値段相応の価値がありません！ブランド者のバッグと同じです。
ブランド関係無しにもっと価値のある物を選びましょう。因みに私もW205を買って故障や対応が悪く、
腹が立って売却して同じ価格帯の国産車に買い換えました。

輸入車に乗ると国産車の優秀さが良く分かりますね👍

書込番号：24498492

ハイオクについて

[かっつん7]

w205前期に乗っているのですが、なんか気のせいかと思いつつも、いつも車が引っ張り傾向にあるので、もしやと思い試しにENEOSで給油したところ、引っ張り傾向が直ったのですが、そこで詳しくないので分からないのでお聞きします。
引っ張り傾向のハイオクとどちらが良いのでしょうか？
ちなみにですが、引っ張り傾向になるのはshellのハイオクです。

書込番号：24487750　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ま、色々と大人の事情があるので詳しくは言えませんが、エネオスだからってエネオスのハイオクが入っているとは限らない。

場合によっては他ブランドのハイオクが入ってる事も。
（数々のブランド統合の弊害）

とりあえず純度の高い油入れたかったらローリーが止まる場所が水平なSSを選ぼう。


で、引っ張り気味？

そんなのお好みで。

書込番号：24487776　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

無知で申し訳ないんだが「引っ張り傾向」ってのが意味不明なので
もうすこしド素人にもわかる言葉にかみ砕いて説明してくれまいか。

「車　引っ張り」でググってもタイヤの事しか出てこねぇ。

書込番号：24487813

[じゅりえ〜った]

〉無知で申し訳ないんだが「引っ張り傾向」ってのが意味不明なので


シフトアップの制御が引っ張り気味。
パワーモード的な感覚とでも言いたいんでしょう。


無知は本人のやる気次第で改善できる。

書込番号：24487820　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あ、ベンツとはいえ本国ではレギュラー仕様。

日本とのオクタン価の基準が違うから、あちらの国の基準を満たす為にハイオクを使ってるだけ。

日本のハイオクがオクタン価100行ってないという話もあるけど、あちらの国のレギュラー（オクタン価95程度）は満たしてる。

個人的に…
シェルのハイオク、色も濃いんだよね。
着色料の話だけど。

書込番号：24487836　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Shell V-Power以外のハイオクは何処で入れてもGSの前段階の貯蔵タンクが同じなので同じ物です

どちらが良いかは好みで良いんじゃないかと。

書込番号：24487860

[ハラダヤン]

他の方も仰ってますが、日本で売られる欧州車の殆どは欧州ではヒュラー仕様ですが、
ハイオクとレギュラーの基準が日本と欧州で僅かに異なるため日本ではハイオク仕様ということになってます。　

ですから、これらの欧州車に日本のレギュラーガソリンを入れてもまず問題が出ることはありません。
気分的に抵抗があるならハイオクとレギュラーを半分ずつ入れてはみては如何でしょうか。
昨今のガソリンがバカ高い時は・・・、どうせセルフで入れるのでしたら特にお勧めします。

書込番号：24487959

[じゅりえ〜った]

ちなみに…

シェルのハイオクが入ってるエネオスのSSもある。

書込番号：24487977　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

貯蔵タンクは製油所毎に違います。
そこからタンクローリーで出荷された後は給油所のタンクで別な製油所のものと混ざる可能性はあります。

シェルは資本が違うので、石油メーカーの看板出している給油所では混入しません。

報道の御解釈と脳内変換には呆れるばかり。

書込番号：24487985　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉貯蔵タンクは製油所毎に違います。
〉そこからタンクローリーで出荷された後は給油所のタンクで別な製油所のものと混ざる可能性はあります。

〉シェルは資本が違うので、石油メーカーの看板出している給油所では混入しません。

〉報道の御解釈と脳内変換には呆れるばかり。


それは表に出てきてる一般的な話（笑）
ニュースや雑誌に出てたレベルの話だし、ちょっとした物知りなら知ってる綺麗事。

ただね、表には出ない大人の事情ってのもあるんだよ。
最初に書いてたけど見てないの？

と言うことで、表しか知らない事情通さん、お疲れ様。
俺は呆れはしないよ。
だってあなたが絶対知らないことだもの（笑）

書込番号：24488037　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

そもそも引っ張り傾向って言うのが何かわからないのですが勝手にエンジンの吹き上がりが鈍いとさせていただくとガソリンのせいじゃなくてシリンダー内部に溜まった不純物とかのせいじゃないでしょうかね？

2014年式とすればそろそろエンジンのリフレッシュが必要な頃でしょう。経験上輸入車は5年過ぎる、つまり二回目の車検を通すと急に陳腐化するのではと感じます。

書込番号：24488146

[NSR750R]

最近、ハイオクのＣＭってないでしょう？。（名前だけのハイオクだから）

共同配送をやってるから、各社ローリが別でも共同のタンクからローリーに給油。

（タンクはタンカーで製油所から運ばれます）海なし県は不明。

ガソリンは無色透明で、着色と加臭してます（安全のため）本来はオイルライターやコンロ用のホワイトガソリンです。

書込番号：24488159

[じゅりえ〜った]

〉共同配送をやってるから、各社ローリが別でも共同のタンクからローリーに給油。

・ブランド毎の油槽所「も」ある。
・共同でも積み場を変え複数ブランド扱っている所「も」ある。


〉（タンクはタンカーで製油所から運ばれます）海なし県は不明。

・列車による輸送もしている。


〉ガソリンは無色透明で、着色と加臭してます（安全のため）本来はオイルライターやコンロ用のホワイトガソリンです。

・ガソリンの他に軽油も着色されている。

赤系…ガソリン（ハイオクは若干青味がかって匂いも違う）
青？黄？黄緑？…軽油（精油時の着色が曖昧で無色に近い時もある）
透明…灯油

書込番号：24488186　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

シェルのVパワーってエタノールが確か3％ぐらい入ってるんですよね。
シェルのメーカーの人に聞いたので間違いないです。
それが影響しているのか？

書込番号：24488258　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

まだVパワー流通してるんですかね？

アポロステーションに切り替わった段階でＶパワー提供は無くなってはずだけど（ゼアスでもＶパワーでもない別ハイオク）。

書込番号：24488414

[Ｇｏｅ。]

自分もじゅりえ〜ったさん、NSR750Rさんの書き込みにある“共同配送”というキーワードを聞いた事がありますね。

そこの地元の方の話ですけど、某ブランド一つ以外は全てのブランドが共同配送で、どこで入れても変わらないとか。

もちろん、地域によって事情は違いますからあくまでも本当に限られた地域の話になりますけど。

書込番号：24488484　スマートフォンサイトからの書き込み

[かっつん7]

分かりづらかったですよね。
shellで入れると、1速、2速はそこまで気になりませんが、3速以降はアクセルをぜんぜん踏み込んでもないのに、なぜか高回転まで引っ張るんです。

書込番号：24488486　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉まだVパワー流通してるんですかね？

中身の成分までは知らないけどシェルのハイオクはシェル扱いで現存してます。

シェルの油がゼアスに変わったとは聞いてないなぁ。

書込番号：24488563　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞じゅりえ〜ったさんのお話が正しいです。
ちゃんとしたブランド銘柄はそのブランド銘柄間で契約して、スワップと呼んでますがそのブランド内の油槽所からGSに配送してます。

「業転玉」はまたちょっと違うお話・・・ここでは出てないですけど。

書込番号：24492303

納期

[車好きですが]

全然納車されないですね。。。

書込番号：24458388　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

それでもたぶんGよりは早いよ。

書込番号：24458505　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ドイツ本国でベンツを買っても1年待ちなのに
日本に輸出して1年以内の納車は無理と思いますよ

ドイツの国内ニュースをググって見て
（車のニュース）

書込番号：24458589

[私はたぶん3人目だと思うから]

部品不足や半導体不足は世界的なレベルの問題です。

国産ですら納期遅延しまくってるのに、外車なんかもっと酷い状況でしょうに。

書込番号：24458735

プレミア価格

[車好きですが]

Cクラス人気のようですね。
半導体不足で新車が大幅に不足しているようですが、CクラスもGクラスのように中古車にプレミア価格がついてしまうのでしょうか？

書込番号：24454174　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

プレ値は需要と供給のバランスが崩壊しているからで、そもそもセダン人気は下降しているので需要は期待出来ません。

SUV以外は値崩れする。と割り切る人が乗る車。セダンの方が乗り心地良いけどね。それを求める人は多くはいない。

書込番号：24454335　スマートフォンサイトからの書き込み

w205 前期から後期への買い替えについてご意見下さい

[東京在住男]

W205を四年使用。来春に車検なので買い替えを検討中です。新型W206購入を検討しましたが、世の中の半導体不足で納期がいつになるか分からない状況で、W205後期モデルの購入を検討してます。昨年10月登録で車検も2025年10月、メーカー保証も2年付きますので良い選択ではないかと思っていますが、このまま今の車を乗り潰して2、3年後に新型を買うべきか迷ってます。どちらの選択が良いのか、ご意見いただけますと幸いです。現在、Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。後期型は400万円台前半なので200万程度の追加投資で購入出来そうです。漠とした質問ですが宜しくお願いします。

書込番号：24384733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞東京在住男さん
今の車に不満は？
今ならプレミアム価格で買い取りますよ！とか言われてないなら？
もう一回車検通して乗りますね！

コロコロ乗り換えてお得な国産車じゃないですからね。

書込番号：24384823　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞東京在住男さん
>Cクラスの中古車在庫が枯渇しており下取り価格はそれなりです。

遠からずW206乗換を予定しているのならば、私ならよほど今のW205に不満があるかあるいは後期型の性能・機能に欲しいものがあるので無い限り、W206を発注しておいて今のW205を乗り続けるでしょう。

全般的に新車生産が遅れているため中古車価格が上がっているようですが、今お乗りのW205が高値で売れるという事は購入検討中のW205後期も割高という事のはずで、中古車->中古車なら経済的にはチャラだと思います。

書込番号：24384862

[たくんひろ]

＞東京在住男さん
W205は本当にいい車ですので欲しい時が買い時です。
一点、エンジンとミッションが変わっているのでそこだけは試乗してみて感覚が合うかどうかを確認した方が良いと思います。

書込番号：24385062

[ハラダヤン]

＞東京在住男さん　こんにちは

W205は末期モデルですので後期モデルでバーゲン価格とはいえ私なら買い替えの選択は無いです。

現在のW205を乗り続けるにしても延長保証料は結構な価格ですし・・・

Ｗ２０６納車が次の車検までに無理ならBMW３シリーズへの乗り換えも検討されては如何でしょうか。

書込番号：24385122

[東京在住男]

皆さま、、早速コメントいただき有難う御座います。
今乗ってる前期型の下取り価格が想定より高かった事。後期に乗り換えるとメーカー保証が復活することが乗　今回乗り換えの背景です。BMWは故障が多くあまり良い印象がないのでベンツ縛りで行きたいと思ってます。後期型をしばらく乗って、W206が落ち着いてきたら乗り換えすることを考えております。

書込番号：24385149　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

お金があるなら買い替えてもいいと思います。
後期の方がADAS関係は制御が緻密ですし、色々とブラッシュアップされています。
ただひとつ、後期C200にされる場合は2Lエンジンが1.5L+モーターになり、走行感がかなり違うため注意が必要です（私は慣れませんでした）。
C220dやC180同士ならそこまで変わりはありません。

うちのC220d（前期）は5年目の車検も通し、11万キロ経過していますが絶好調です。
ツーリングサポート保証プラスにも入り、動けないレベルの故障ならタダで直りますし不安感はありません。
9年目/20万キロまでは頑張ってもらおうと思います。

書込番号：24385222

[sunny-cruiser]

S205前期（C180）からW205後期（C43）へ乗り換えた後、今年6月にX4Mcompetitionへ乗り換えました。
205後期は安定感もあって良い車でしたが、いくつか懸念点もありました。
まず、205後期はMBUX対応ではありません。
あと、非AMGモデルのAMGライン付きはエアサスもパッケージオプションに含まれていたと思うので、エアサスが嫌な人は選択肢が少なくなります。（私はエアサスが嫌だったのでバネサスのC43にしました）
また、ナビゲーションは前期型より操作しづらかったです（スムーズさの点で）。

206はリア・アクスルステアリングやARナビゲーション、タブレットタイプのコントロールパネル等多くの先進的な装備が備わっていますが、その点に特に魅力を感じないのであれば、熟成の205後期でも良いのではないでしょうか。
私はデザインが気に入らなかったので206は乗り換え候補にはなりませんでした。

書込番号：24385560　スマートフォンサイトからの書き込み

[東京在住男]

皆さま、改めましてご意見いただき有難う御座います。本日、W205後期モデルを試乗しましたが、踏み込み時のもっさり感が非常に気になり現行の前期モデルの方が良い、と感じましたので後期モデルへの買い替えは辞めました。来年の車検も通して暫く大切に乗って新型Cクラスを狙っていきたいと思います。

ディーラーさんから聞きましたが半導体不足は相当深刻ですね。ゲレンデ、Sクラスは生産停止、CLSは納期が一年、Aクラスはパワーシートも外して手動に変えるなどギリギリの対応を迫られているようです。ボリュームゾーンのCクラス、Eクラスに限られた半導体在庫を集中投下しているようです。早く落ち着くだと良いですね。

書込番号：24387037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

＞ハラダヤンさん
＞東京在住男さん
BENZ・CクラスとBMW.３シリーズは同じDセグメントながら全くキャラの違う車です。
あくまでも安楽なBENZとコーナーを攻めることに喜びを得るBMW。
特に3シリーズのMスポモデルはサスは締め上げてある上、ランフラ特有の突き上げはありですがステアリングレスポンスは最高で、本当にセダンの皮を被ったスポーツカーでございます。
30年以上ビーマーを続け、気の迷いでW205前記型を衝動買いしたが、安楽ながらあまりのつまらなさにG20が出たとたんBMW/３３０iに戻った男のたわごとです。

書込番号：24451925

205後期の液晶メーター

[killer-impulss]

205後期のローレウスではない液晶メーターに乗ってる方に質問です。
アンロック時にメーター液晶に添付画像が表示される方はいますか？
自分はローレウスではない205後期に乗ってますが、この表示はされません。ローレウスのみの演出なのか製造時期の違いなのか・・。色々調べても分からないので質問させていただきました。宜しくお願いします。

書込番号：24267551　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞killer-impulssさん
はじめまして。自分は後期型ローレウスになる前の、C200セダンAMGライン（BSGモデル）に乗っています。私のもアンロック時に添付画像のような、ヘッドライト点灯のイメージ画像は表示されませんね。代車で借りたC200では表示されたのでローレウスになった時からの演出だと思います。特にディーラーで確認したわけではありません。小田オートさんとかそういうとこならば、コーディングで表示できるようになるのでしょうか？まあ自分は特に気にしてませんけど....。

書込番号：24270817

[killer-impulss]

＞Yossheyさん
ご返信ありがとうございます。やはりローレウスからの演出かもしれませんね。先日、遅まきながらリコールと点検でヤナセに行った時についでに調べてもらいましたが、ヤナセでも明確な返答が得られなかったのでこちらで質問させていただきました。コーディングで表示できるようになるかもしれませんが、車両設定とかでオンオフ出来たら良かったですね。ありがとうございました。

書込番号：24272196

[kiyo294]

遅まきながら失礼します。
私の車は2018年11月（後期型）のC220ｄでＡＭＧでもローレウスエディションでもありませんが、添付画像のとおり表示されます。
表示されるのが普通なので気にしていませんでしたが、されなくなると寂しい気がします。ご参考まで。

書込番号：24386180

[Yosshey]

＞kiyo294さん
はじめまして。2018年11月だと、後期型になってわりとすぐのタイミングでしょうか。自分のC200AMGラインは2019年6月の新車登録で、南アフリカのイーストロンドン工場でいつ頃生産なのかは不明ですが、2019年9月のローレウスエディションになる前でも仕様に若干の違いががあるようですね。ガソリンエンジンでもリアのマフラーがフェイクになっているものもあったり、そうでないものもあったり.....外車あるあるでしょうかね〜。ネット情報ではメーターパネルの基盤に変更があるのでコーディングでも変更できないようです。まあ自分は特に気にしてませんが、やはり比べるとちょっと寂しいですね　笑。

書込番号：24387205

[killer-impulss]

＞kiyo294さん
初めまして。新たな情報ありがとうございます。ローレウスエディション前でも表示されるのがあるんですね。外車あるあるの1つだと思いますし、無くても支障はありませんが、表示されるのがあるのを知るとちょっと羨ましいですね。
＞Yossheyさん
自分のも2019年6月登録のC200AMGラインで生産時期は不明ですが、自分のより前（かもしれない）のと後で表示されるのがあると知ると、「何で自分のは・・・」と思ってしまいますね。メーターパネルの基盤に変更があっても残してほしかったですね。

書込番号：24390595

[kiyo294]

逆に皆さまに質問させてください。
１．私の車のマフラーは左右ともフェイクで、下から覗くと左側後のバンパーの前にデュアルマフラーの開口部が地面に向かって曲げて付いています。
２．フロントバンパー下の左右に空気取り入れ口がありますが、そちらもフェイクです。

デザインのためとは言え何か寂しい気がしています。皆さまの車はどのようになっていますか？
なお私の車は2018年11月登録のノーマルのディーゼルです。

書込番号：24391501

[Yosshey]

＞kiyo294さん
１．わたしのC200AMGラインは左右2本出しでフェイクではありません。kiyo294さんのはC220ｄなので、そもそもディーゼルモデルはマフラーは１本出しで、下向きになっていると自分は理解しております。ガソリンモデルでも最近はコストカットの影響でマフラー１本出しで下向き、出口は左右フェイクになっているようです。

２．フロントバンパー下の左右の空気取り入れ口は、全モデルフェイクだと思います。ただしバンパー下部からフロントタイヤ前に抜けていくサイドの出口部分はフェイクではないはずです。この部分非常に貧相で気になったので、２本の横長のフィンの上にamazonにあった中華パーツで、クローム調の樹脂パーツを被せています。安価な割にそこそこ見栄えが良くなったのでお勧めです。参考までに。
https://www.amazon.co.jp/RUIQ-2019%E5%B9%B4-Mercedes-C-Class-%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AD/dp/B07PBX1D46/ref=sr_1_11?dchild=1&keywords=%E4%BA%BA%E6%B0%97%E3%81%AEW205%2BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0&qid=1634005671&replacementKeywords=%E3%81%AEw205&sr=8-11&vehicle=%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%3AC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9&th=1

書込番号：24391871

[Yosshey]

＞kiyo294さん

マフラー出口の書き込みありました。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000675616/SortID=23483821/#tab　参考までに。

書込番号：24391893

[categoryzero]

＞killer-impulssさん
> ローレウスエディション前でも表示されるのがあるんですね。

ウチのは他クラスなので正確な事は分かりませんが、もしかしたらもしかして、という事で。

メーターの設定と図柄とに関係がないでしょうか？
ウチの場合、厳密な組合せなどがあると分かりませんが、スポーツとクラシックではドアを開けた時に正面からの絵でヘッドライトが点灯する図柄になるようです。プログレッシブだと何もありません。

書込番号：24394449

[kiyo294]

＞Yossheyさん
お教えいただきありがとうございました。
何かスッキリしたようなしなような・・・。
コストの関係でいろいろなバージョンがあるということが理解できました。
ちょっと寂しいですｳ

書込番号：24395661

[killer-impulss]

＞categoryzeroさん
初めまして。
もしかしたら！？という期待を込めて変更してみましたが・・・

ダメでした(笑)
他クラスとはいえ、スポーツとクラシックではヘッドライトが点灯する図柄になるけど、プログレッシブでは何もないってのはどういう設定なんでしょうね(笑)
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24395684

[categoryzero]

＞killer-impulssさん

だめでしたか。
ガセネタ、申し訳ないです。

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