メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

アダプティブハイビームアシストについて

[てるそう]

w205に乗っています。
アダプティブハイビームアシストが作動しません。
設定は正しいと思います。
25km/h以上でかなり暗い道を走行してもハイビームが点灯しません。
皆さんはいかがだしょうか？
感度を調整する設定か何かあるのでしょうか？

書込番号：19715630　スマートフォンサイトからの書き込み

[c200avamg]

街灯がない郊外の相当真っ暗な道でないと作動しません。日本には例え田舎でも街灯が多いことに気付かされます(笑)
東北道の栃木、福島近辺を走行したときは活躍してくれましたよ。アダプティブハイビームアシストが作動した時の高揚感とディストロニックプラスの楽チン運転が相まって楽しいドライブになりました。

書込番号：19719117　スマートフォンサイトからの書き込み

[RDは２台目です]

説明書によると、普通の道では時速120キロ以上でないと作動しないみたいですね。
国内ではなかなか作動する機会はありませんね

書込番号：19723795　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるそう]

お返事いただきありがとうございます。

説明書だと25km/h以上で作動するとなってませんか？

何れにしても作動する条件はなかなか厳しいですね。。

書込番号：19724094　スマートフォンサイトからの書き込み

[木下あゆ美]

今月、納車したばかりの慣らし中ですが、都内ではオンにしてないので分かりませんが、千葉を走った時はオンにしていれば街灯が少ない所では自動的に点きました。
また高速道路でも点きましたよ。
先行車がいる時は先行車の左右も照らし、先行車だけは照らさず。
対向車がいれば対向車側は照らしませんでした。
どのくらいの暗さなら点くかの物差しは表現出来ませんが、普通に走って上向きが欲しい所でしたら点きます。
ただカーブとかでこの暗さならカーブの先が見たいため上向きになって欲しいと思った事もありました。

書込番号：19725718

[Royce']

C250です。
これってオプション機能ですか？
アラウンドビューはいらないと断ったのですが、結構適当に購入したので、つけたかどうか分かりません。
機能画面に無かった気がするので付いていないんですよね？

書込番号：19746274　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

＞Royce'さん
Ｃ２５０なら標準装備ですよ。
ライトスイッチをＡＵＴＯにして、奥のハイビーム位置にすれば自動でアダプティブハイビームアシストになります。
その際、メーターパネル内に「Ａ］の字がついたライトマークが表示されます。
確認してみてくださいね。

＞てるそうさん
確かに、市街地ではほとんどハイビームになりませんね。

書込番号：19746996

[Royce']

＞禁煙始めましたさん
知らなかったです！
今度乗る時に試してみます。夏前には一度乗りたいですね。

書込番号：19748308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽぽ＠神奈川]

Cクラスが納車されて一週間の初心者です。よろしくお願いします。

対向車が無い時でも街灯が見えてるとハイビームになりませんが、
こういう時に手動でハイビームに切り替えることは出来ないのでしょうか？

書込番号：19771575

[禁煙始めました]

＞ぽぽ＠神奈川さん
そうですね、田舎道や山道でも右側に街灯や反射板があると、ロービームに切り替わるのが不便ですね。

ライトＳＷをもう一段、右にひねりヘッドライト点灯の位置でハイビームにすれば「強制ハイビーム」にはなりますが、面倒です。

書込番号：19771695

[ぽぽ＠神奈川]

＞禁煙始めましたさん
どうもありがとうございます。そう言う手もあったんですね。
今度試してみます。
暗い坂道なんかで、どうしてもハイビームで照らしたい時がありますよね。
そんな時は今までパッシングでレバーを押さえていました。(笑)

書込番号：19772144

[鼻水小僧]

ウルトラハイビームは40kmhで動作する筈です。

書込番号：23848611　スマートフォンサイトからの書き込み

後期型の不具合

[Yosshey]

後期型C200AMGラインに乗ってます。新車登録から現在約4か月目です。今までの不具合として、納車数日でレーダーセーフティー関係の不具合⇒フロントガラス上のカメラユニットの交換。２か月目あたりに右フロントのインテリジェントヘッドライトの故障のメッセージ　⇒　ヘッドライトユニット交換。昨日走行中にエンジンチェックランプが点灯しました。特に走行に支障ないものの不安なのでディーラーで見てもらうと「ミスファイア」の履歴があり、エンジンのしきい値を超えるエラーログがあったとのこと。後期型のエンジン（BSG）はしきい値が厳しめ？になっているとのことで、同様のケースが多めとのこと。メーカーで対策プログラムを検討中とのことでした。参考までに。メルケア内に不具合を出し切ればよいと自分に言い聞かせてます。前期型からの買い替えですが、やはりエアサスの乗り心地は良く全般的には満足してますね。

書込番号：22998316

[microapple]

＞Yossheyさん

昔からメルセデスは電装系が弱いって聞きます（今はどうなのか知りません）が、他メーカー以上に電装系機能が満載なので、このような不具合は一定数出るのかも知れませんね。ただ、あのデザイン、内装、乗り心地を体験してしまうと、国産メーカーは当然の事ながら海外メーカーの車でも満足できる車は少ないのも事実で、、、困ったものです。(^^;
間もなくCクラスもフルモデルチェンジを迎えますが、現行のCクラスは間違いなく名車の一台とは思っています。

書込番号：22998385

[Yosshey]

＞microappleさん
レスどうもです。本当に「家電化」してるので電装系の不具合はある程度覚悟してます。Aクラスセダン納車おめでとうございます。展示車見ましたがレザーパッケージのベージュの本革内装がすごく良さそうでした。（メンテ大変そうですが。）Cの車幅がこれ以上大きくなればAセダンでも良いかな〜とか思いました。それでは。

書込番号：22998441

[microapple]

＞Yossheyさん

ご返信、ありがとうございます。
後期Cクラスは以前に1日試乗した事があり、とても良い車だと感じました。やはりエアサスのFRは最高ですね。
内装の質感においてもAクラスに比べリードしていますし、サイズ的な問題さえなければ私もCクラスを選んでいたと思います。
次期Cクラスはさらにサイズアップして、Aクラス同様に電装化も進むようですね。
電装化により得られるメリットが大きいのは確かですが、故障などで信頼性を損なわないようにメーカーの方々にもお願いしたいところです。(^^;

書込番号：22998704

[WDB210]

対策プログラムは11月末頃に出るそうですよ。

書込番号：23003756

[Yosshey]

＞WDB210さん

レスありがとうございます。参考にさせていただきますね。

書込番号：23004602

[ローレウス]

＞Yossheyさん

はじめまして。

実は9月にローレウスのC200ステーションワゴンを契約して、10月初旬に納車になりましたが、エンジントラブルからエンストになり大変な想いをしました。当初は10月末にプログラミングのリリースがあるとの話だったのですが、、それから現在も代車生活を送っております。また11月末にはプログラミングのリリースがあるとの話でしたが、ディーラーからは未だ何の連絡もありませんが、リリースされるのでしょうか？

今月から自動車ローンは既に始まり、また任意保険も書き換えたのですが、勿体ないなと。
更に下手したら、2019年モデルなのでリセールも下がりますし、全くいい話なしです。

ただ唯一救われているのがディーラーが非常に良い対応をしてくれているのが唯一の救いです！笑
早くリリースされないかなぁと首を長くして待っております〜。

書込番号：23073128　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞ローレウスさん

ご納車から大変な思いをされているとの事、心情お察し致します。モデル末期となってもこのようなトラブルが起こるものなのですね。ローレウスエディションだけに発生している特有のトラブルなのでしょうかね？

書込番号：23073210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローレウス]

＞microappleさん

実は私も末期モデルだから安心だと思い購入しましたが古い考え方でした。。。
最近のクルマはコンピューター化されているので、逆に古いクルマの方が良いかもですね。

しかし参りました。

書込番号：23073256　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞ローレウスさん

少なくとも最新モデルよりはモデル末期の方が不具合など解消されているはずなのに、、、分からないものですね。(^^;
少しでも早くローレウスさんの愛車が退院される事を願っております。。

書込番号：23073400

[Yosshey]

＞ローレウスさん

はじめまして。自分は来月に納車６カ月点検の時期なので、その時に確認してみようと思います。症状として初めは走行中にエンジンチェックランプが点滅し、しばらすると消灯。エンストとか加速に不具合はないですが、警告灯が消えなくなったのでディーラーに持ち込み、ランプは消してもらいましたが数日後にまた点滅.......その後は特に点灯などはありません。外気温とか何か影響してそうな気もしますがどうでしょうか。比較的暑い時期に症状が出ていたもので....。あと、何となく始動直後などアイドリングが不安定？（メータは正常ですが、何となくゆすられているような気がします。）のような気もします。ネットでググるとエンジン警告灯関係はNOXセンサーとかの寿命とかありますが、納車数カ月なので違うのでしょうね。早く対策プログラムをお願いしたいところですね。
前期型から乗り換えでですが、カメラ・ヘッドライトと色々初期不良にあたって苦労してます　笑。

書込番号：23073547

[ローレウス]

＞Yossheyさん

よろしくお願いします。
実は私のクルマの症状は、ディーラーから納車を受けて走行してから、すぐにアイドリングストップのスイッチをOFFにしようと何度してもOFFになりませんでした。

そうこうしている内に取り敢えずアイドリングストップのスイッチでやっとOFFになり、そこから約300m程走行して信号待ち中に、症状が出ました。

まず、クルマ全体にカタカタ、ガタガタと言うような振動が始まり、アイドリングストップをOFFにしているにも関わらず、アイドリングが1000回転からいきなり0回転に落ちたり、また上がったりを30回程繰り返しました。
警告灯は勿論、エンジン警告が点灯していました。

信号が青になり走行しようとしても、10キロぐらいしか速度が出なくなり、なんとか安全な場所に停止。

停止後も強い振動と同時に、アイドリングが上がっては落ちる、上がっては落ちる。を何度も繰り返し、最終的にはエンストを起こしました。

直ぐにエンジンスイッチを押してエンジンスタートし、更に安全な場所に避難し、ディーラーのセールスとメカニックに連絡し、メルセデスの診断機をあてるとアイドリングストップに異常が残っていました。

クルマはその場で引き上げとなり現在の代車生活ですが、その10月初旬には、ディーラーも初めての症状だと言っていましたが、メーカーに問い合わせをすると、マイナーチェンジ後のクルマに限り全国で数台に同じ様な症状の報告が上がっていたらしいです。

そこから更に１ヶ月後の11月初旬には、ディーラーから聞いた話ですと、全国的に同じ症状が100台以上
出て来たらしいです。

どちらにしてもメーカーがマイナーチェンジ後のクルマは全て国土交通省に報告をしたらしいとまでは聞いています。ほぼリコールに近いのではないかと、、、しかも、かなり重症だと思います。

私はメルセデス、メルセデスAMGなど計6台程乗って来ましたが、今回の症状にはかなり参っています。

こんなんなら、2020年モデルにすれば良かったなとか、今更どうしようもありませんが、これで700万は高すぎます。

Yossheyさんのおクルマも同じ症状だと思いますよ。

あっちなみに、僕のエンジンがガタガタしてエンストする前に、4気筒のうち、２気筒が止まっていたらしいです。

書込番号：23073630　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞ローレウスさん
本日新車6カ月点検（目視・洗車メイン）のついでに、エンジンの対策プログラムを更新してもらいました。冬になって気温が下がってからは不具合はなかったので効果は分かりませんが、しばらく様子見でしょうかね。あと、ナビの渋滞線・順調線などのVICS情報が主に縮尺200メートルで反映されない件ですが、同様の事例が上がっているとのことですが対策プログラムの情報はまだないとのことでした。現時点での最新のものにアップデートしたいただきましたが特に改善はされていません。対処方法は分かっているので次の１年点検まで様子見とします。もうCワゴンは納車になりましたでしょうか？それでは。

書込番号：23163489

[ローレウス]

＞Yossheyさん

こんばんは！凄いタイミングでのご連絡下さり驚きました！！笑

実は本日新プログラムに入れ替えたCステーションワゴンを無事に納車されました！笑

ずっとマイナーチェンジ直後のCクラスに乗っておりましたので、ディーラーから自宅までの数キロ程しか走行しておりませんが走りの違いを直ぐに感じました。まずは代車の後期型マイチェン後とローレウスとの違いは、１つ目はエンジン音にバラバラ？ガタガタとしていた様なバラ付きのない４気筒エンジン音。２つ目は、しなやかなエンジンフィールにその走りは完全に別物の安定感を感じました。あとは４マチックだからなのか？エア圧はフル乗車の一番緩い空気圧2.7に前後調整しましたが、やや固めかなと感じましたが、上記の通りストレートもカーブも曲がりやすくアウディのクアトロ感に似ている様に感じました。笑

ナビは渋滞情報はまだ見ていなかったのですが、ナビ画面からどちらから入ればいいですか？確かにBMWの時には渋滞は赤、停滞はオレンジ、すいている時はグリーンに道路表示となっていましたが、メルセデスは何処から入れば良いでしょうか？

しかし、プログラミングでここまで変わるとは正直驚いております！

書込番号：23164369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞ローレウスさん

ついに納車おめでとうございます！自分は前期型C180ローレウスからC200AMGに乗り換えですが、エンジンフィールは前期の1.6リッターターボのほうが良かったように感じます。1.5リッターBSGになってエンジンが高回転型になったことが要因かなと感じてます。色々トラブルあってまだ半年で３千キロ台ですが、だんだんとエンジンもスムーズになってきましたね。ちょっとした坂道でマイルドハイブリッドのグリーンのバーが左に伸びていくと、なんとなく効いているのかな〜と思いますね　笑。

４マチックとのことですが、GLAとかにある特有の症状はいかがでしょうか。

ナビですが、マップ画面でコマンドのコントローラーをクリックすると十字のようなアイコンが画面に表示されるので、一番下の項目にチェックが付いていれば渋滞情報など表示されているはずです。あるいは地図上でコマンドコントローラーを左に倒すと各種設定項目がでるのでそこでもできるかもしれません。VICSの受信時刻が表示されてチェックが付いているのに表示されていないということは、もしかしたら自分の言った症状なのかもしれません。縮尺を変えてみると表示されているかもしれません。でも元の縮尺に戻すと表示されないままだと思います。

ナビで不満なのが、確か前期モデルもそうだったような気がするのですが、ルート案内していないと高速に乗っても高速のマップに切り替わらないでSAとかの案内も表示されないのが何なのかな〜と思います。首都高速とかは問題なくMAPが切り替わるんですけどね....。ディーラーで聞こうと思いましたが忘れちゃいました　笑。

書込番号：23164423

[Yosshey]

＞ローレウスさん

マップ画面からのクリック操作は、丸い円形のほうかタッチパッドのほうかどっちだったか忘れました。すみません。

書込番号：23164442

[ローレウス]

＞Yossheyさん

確かにトラブルは絶えないクルマですね！
私もまだ数キロしか走行していない為、明日からトラブルが無い事を祈るばかりです。

代車生活の間が長過ぎたので、ディーラーさんがメルセデス純正の駐車監視付きのドラレコ前後と、私がどうしても気になっておりましたバックランプだけ電球だった物をベロフのキャンセラー付きのLEDと、Eクラスから流用してもらいドアロックピンをサービスしてくれました！笑

おすすめです。

しかし、CクラスセダンはバックランプはLEDなのに、しかも今新車で販売されているクルマの中でもCステーションワゴンだけが電球とはこれまた不思議です。

ちなみにCステーションワゴンに乗り換える前はGLCクーペに乗っていたのですがバックランプは確かLEDだったのに、。。

書込番号：23164470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞ローレウスさん

自分も前車のときからドアロックピンは取り寄せて自分で交換しました。確かに満足度UPしますね。（手がすごく痛くなったけど。）あとフロントバンパー下部の黒い横状の４本のフィン（左右２×２）が黒い無塗装の樹脂なのが不満だったので、AMAZONとかにある中華性のクロームメッキ調のプラスチックのカバーをつけてます。フロントグリルがメッキなのでいい感じになりました。ちょっと取り付けにはコツがいりました。後はエアサスが壊れないことを祈るばかりですね。では楽しいカーライフを！

書込番号：23164499

[ローレウス]

＞Yossheyさん

私もＦバンパーの左右のフィンが気になってました。
私もポチッとしてしまいそうです。

ではまた明日以降で不具合や気が付いた事が出れば皆さんに役に立つ様にご報告しますね！

お互いに楽しいカーライフを！

書込番号：23164506　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

自己レスです。対策プログラムを入れてから、エンジンチェックランプが点灯したり、エンジンが振動とかといった不具合は感じていません。ヘッドライトやカメラの不具合も部品交換後は特にありません。極たまに、エンジン始動直後に「ヘッドアップディスプレイ作動できません。」とかいうメッセージが表示されますが、数秒後には何事もなかったようにHUDが機能している...といった事はありますが....。まあこの辺りはご愛嬌といったところでしょうかね。質問として書き込まなかったので終了できないようですがひとまずこれにて終了とさせていただきます。情報、レス頂いた方　ありがとうございました。

書込番号：23296142

[休日の昼食はスパゲッティ]

つい先日2Dから3Dへの変速ショック対応でプログラム書き換えをしていただきました所2D発進しなくなり2、3日後にエンジン警告が点滅点灯しました。ノッキングしましたのでディーラーに問い合わせしました所エンジン停止後数分後エンジンをかけて下さいとの指示で一応回復しましたが翌日やはり警告が点灯。ディーラーで確認したいのでお越し下さいとの事でしたのでテスター点検48V信号の不具合との事で暫くは乗車に問題ないので代車予約で月末入庫予定です。
プログラム自体に不安材料があるのでしょうかね。現在USBメディアの再生時音がとんだりディスプレイが一瞬ブラックアウトしたりしますが、ノッキングやストールなどはしない状態です。まぁ怖いので近距離しか使えないですね。

書込番号：23658254　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン臭

[kizakao]

5日間の海外出張から帰って来てから乗る度に、エアコンからガソリンの匂いがして車内に充満するようになりました。前にいる車の不完全燃焼の排気ガスの匂いかと思い様子をみましたが、単独でも匂いが3日間ほど続いたのでヤナセに問い合わせると点検しますとのことで預けました。どうもエンジンにガソリンを供給する経路のパイプ接合部からガソリンが漏れていたようで無償で交換になりました。他でも同様の事例があるようです。BMWと同様に一歩間違えれば車両火災になると思いますが、リコールにはなっていないようです。皆さまも気をつけてください。

書込番号：22357281　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

BMW・メルセデスでも今やそんな状況なんですね。流石国産車はそんなことはありませんが単純な点検ですら無資格点検とかでリコールもありますので2020年代の自動車産業は一つの転機かもしれません。

書込番号：22357295

[無作為]

＞kizakaoさん
有用な情報提供ありがとうございます。
モデルイヤーまで書いて頂けるとより参考になり助かります。

書込番号：22357312　スマートフォンサイトからの書き込み

[kizakao]

2015年3月登録です。おそらく2014年モデルではないかと思っています。何か見分ける方法があれば教えてください。

書込番号：22357394　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

国産車でも漏れって有りますよ。
見つける方法…
小まめな点検ですね。

書込番号：22357705　スマートフォンサイトからの書き込み

[kizakao]

＞麻呂犬さん
そうなんですね。今まで乗った国産車（ホンダ3台、スバル2台、トヨタ1台）ではガソリン臭まではなかったのですが、気づいてないだけだったんでしょうね。勉強になります。

書込番号：22357794　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜新町]

私の乗っていたC250(2015年)でもガソリン臭がありました。
常時では無く、朝走り出した時に臭いがして、しばらく走ると消える。
助手席の家族も確認できていました。私のだけではなかったのですね。
ただ毎回ではなかった ので、漏れはわずかだったのでしょうか。
すぐにW213に乗り換えてしまったので、そのままでした。

書込番号：22359700

[忍者がニンニン ぷりっぷり]

爆発しましたか？？？

書込番号：22361691

[千葉のたっちゃん]

以前、スバルレガシィB4 RSK(ツインターボ)に乗っていましたが、朝一番のエンジン始動時にガソリン臭がして、その都度ディーラーで修理してもらっていました。2年に一度くらいの頻度で修理していました。

書込番号：22439344　スマートフォンサイトからの書き込み

[andy1973]

2016年モデルのC200ですが同様の症状です。メカニックさんに原因を聞くと、寒い冬の時期に燃料ホースが伸縮する事でガソリンが漏れるようです。取り敢えず、保証の範囲内で周囲が出来たので良かったです。

書込番号：23114823

[田ーチン]

情報ありがとうございます。
2014年登録のCクラスですが寒い時期のエンジン始動時にガソリン臭がします。ディーラーではエンジンルームの２本あるホースの上側に漏れた跡があると言われて修理中です。トランク付近でも匂うため併せて点検してもらってます。情報があれば教えて下さい。

書込番号：23791542

c220d瞬間燃費計chargeまでいかない

[jack借金王]

C220dワゴン2019年式に1年半ほど乗っています。瞬間燃費計でチャージまで伸びないことが月1〜2回程度で生じ、これまで何回かディーラーに連絡し対応を依頼しているのですが、電子制御の問題とのことではっきり原因がわかりません。同じようなトラブルを抱えている方で原因がわかっておられれば教えてください。

トラブルの際の特徴としては、加速が鈍く変速がもたつき、燃費が極端(13→4km程度)に落ち込み、エンジンを切ってから5分くらいエンジンルームから異音と異臭がします。購入して半年くらい経ってから始まり、1回トラブルがあると1時間から3日程度続きます。前兆なく始まり、前兆なく元に戻ります。

書込番号：23633238

[takokei911]

むーOM651エンジン搭載のC220d（要するに前期型）所有ですが、同じようなトラブルはないですね。
後期型のOM654だとEGRがマツダばりにドライバビリティに影響を及ぼすのか？でもメルセデスのディーゼルでEGRが顕著に現れたという話は聞いたことがないです（ちなみにEGRは連続的に行っているそうです）。
もしやちょい乗りだらけ/渋滞だらけで、長距離走行してない/エンジン回してない　とかではないですよね？

書込番号：23633339

[jack借金王]

＞takokei911さん
ありがとうございます。平日は会社の往復ですので10km程度なのでチョイ乗りです。土日は2、30キロぐらいでしょうか。たまに遠乗りもしました。1年経ったところの距離数は1万3千キロ位といったところです。

書込番号：23633486

[狸御殿]

＞jack借金王さん

この車はディーゼルパティキュレートフィルターを装備していますので、煤が溜まってくると自動的にフィルターの再生が行われます。
私はC220dではなく他社のディーゼル車に乗ってますが、再生が行われている間はスレ主さんの書かれているような症状が出ますので、おそらくそれではないかと思います。ただ、燃費は11→7くらいですので、スレ主さん程は落ちませんが。
Cの説明書では「ディーゼルパティキュレート フィルターの再生が頻繁に中断された場合」には点検時期が早まると書かれていますので気に留めておかれてはいかがかと思います。

書込番号：23748753

[jack借金王]

＞狸御殿さん
このたびは，ご丁寧にご教示くださり，誠にありがとうございました。現象はいまだに月1-2くらいのタイミングで続いております。ディーラーへも問い合わせてみることにします。

書込番号：23749270

[E320AVG]

E350 BlueTECからC220dに乗り継いでいます。Chargeの件、パーティキュレーションメンテ作動によるものです。
E350のときは、AT4速固定となり著しく走行フィーリングが悪化し、燃費は8km/l程度。
C220dでは改善され、ATシフトアップ制限はありませんが、燃費は12km/lぐらいに悪化します。
パーティキュレーションメンテ作動は、800から1000km走行で発生し、連続走行なら20分程度続きます。
中途でEngine offすれば、車庫でうなっています。翌日も冷却水温上昇してから再びメンテ作動することもあります。
このような特性なので、メンテ終了をCharge可否でモニターしています。
パーティキュレーションメンテ作動表示灯でも付けていただければ助かりまね。次期モデルに期待…

書込番号：23788998

[jack借金王]

＞E320AVGさん
パーティキュレーションメンテ作動とのこと、御教示いただき誠に感謝申し上げます。

私の車も症状はE320AVG様と同様です。2週に1度位、走行距離は普段通勤（10〜20キロ）と週末50〜100キロ程度で割と頻繁に起こる点が違うようです。しかしベンツのみならず、ディーゼル車特有の仕様のようですね。故障ではないようで安心しました。

もうすぐ点検の時期になるので、ディーラーに聞いてみます。

ありがとうございました。

書込番号：23789751

後部座席足元に水が溜まってます

[☆Rio☆]

2017年1月モデルで走行16000を超えた所です。
先月くらいから助手席後部座席の窓が曇っている事を発見し、足元のマットがびっしょりに濡れていました。（エアコン関係が原因？）ググった所Aクラスで何やら似た症状の方がおられるようですがW205 C200ですが似た症状で解決策ご存じの方おられないでしょうか？
メルケア終わっているのとセカンドカーが入院中なのですぐに点検に出しにくい状態なので少しでもなにか情報お持ちの方、お願い致します。

書込番号：23507603　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

“ググられたAクラス” ではありませんが、先代Aのフロアに雨水が大量に溜まってマットにまで滲み出てきたというのを聞いたことがあります。

後ろのバンパーをぶつけたとかありませんか？　その辺りの取り付け部品が壊れてて雨漏りしてるとか・・・

どっちにしても電装系がやられると嫌なので、ディーラーに出すのがよろしいかと。

書込番号：23507763

[☆Rio☆]

＞ひふみロクさん
お返事ありがとうございます。
一度もぶつけた事はありません、、、
電気系統に支障がでるのはかなり怖いので早めに点検に行ってみます。

書込番号：23508108　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ドアモールが外れそうになっていないかは確認しましたか？

書込番号：23508387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

私が聞いた先代Aの例は、クルマを後ろ下がりの傾斜地に駐車したら、大量に溜まった雨水が後ろに集まってきてマットの上に“水溜り” ができてビックリした(気づいた)、だったです。(助手席の窓がやけに結露するので不思議に思ってたとか)
ぶつけてないのでしたらドアとかトランクあたりの不具合かも。

書込番号：23508509

[イナーシャモーメント]

＞☆Rio☆さん

ドア内張りを外すと出てくる防水シート的なものが一部剥がれているのかもしれません。
BMWはよくあります。

書込番号：23508904　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

＞待ジャパンさん
返信ありがとうございます。
問題なさそうです。
写真を貼付いたしました。
本日20km程エアコンをオートでつけたまま走りましたが、少し湿っている状態でした。

書込番号：23509260　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

＞イナーシャモーメントさん
まじですか！？
実はBMWも218D所有しております。こちらはまだ3年保証が残ってるので安心ですが、ベンツの方は保証きれてしまっています。
いずれにせよ、自分では簡単に直せる感じではなさそうですね、、、

書込番号：23509269　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

エアコンのドレンホースの外れが考えられます。
エアコンをつけてアイドリングをさせて
シフトレバーの下あたりに水が排出されているか
確認したほうがいいですね。

書込番号：23510803

[☆Rio☆]

＞WDB210さん
ありがとうございます！
調べてみます！

書込番号：23511036　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

＞WDB210さん
エアコンのドレンホースが怪しい気がします！
はどのあたりを見ればわかりますでしょうか？

書込番号：23511824　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

車の下をのぞいてシフトレバーの下あたりに水が落ちてこなければ
ホースが外れていると思います。ディーラーで点検してもらえますよ。

書込番号：23519948

[☆Rio☆]

＞WDB210さん
返信がおくれましたが解決致しました。
おっしゃる通りでした！
ありがとうございます。

書込番号：23618777　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawao2]

私のCLAでも同じ症状が発生しています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23633045/#tab

リコール相当の欠陥ではないかと思われます。

私の場合は特に、メルセデス･ベンツ日本とヤナセの不誠実な対応に憤りを感じています。

書込番号：23633670

[☆Rio☆]

＞kawao2さん
全く同じ内容だと思います。
しかし私のは2017年モデルですがkawao2さんのCLAって出たばかりの新型じゃないですか！
Cクラス症例が少ないかもしれませんが私以外にもいそうなのに今年のモデルでも同じ症状！？しかも対応が酷いですね。代車ありきでも自分の車が数ヶ月も乗れないのは気分良くないです。
私のはもう直してしまったので、、、リコールだったのなら無駄な出費となり悔しいですが他のオーナーの方の参考になれば書き込んだかいが合ったと思い良しとします。
これ以外トラブルないことを祈ります。

書込番号：23671601　スマートフォンサイトからの書き込み

2019年登録後期W205セダンシフト1D固定

[休日の昼食はスパゲッティ]

【質問内容、その他コメント】
初めて書き込みします。文章に足りないこともあるかもしれませんが宜しくお願い致します。
先日ディーラーにてエコ、コンフォート時の2速から3速へのシフトアップタイミングで引っ張り気味でチェンジすることが有ります。と相談したところプログラムの書き換えで改善された報告がありますとの事でしたのでお任せしました所本来D2発進していたエコ、コンフォートモードでしたがD1発進固定になりD2発進になりません。作業前も後も仕様の変更点の説明はありませんでしたので暫く気がつきませんでしたがなんかいつもより出足が力強く改善したのかなと思っていたのですがD1発進して2,500前後まで引っ張っていたのに気がついた次第です。
書き換えサービスを受けてこの状況が正常なのかどうかが判断出来ない状態です。一応ディーラーさんに確認してもらっていますが未だ連絡がない状態ですのでどなた様か詳しい方がいればアドバイスいただけたら幸いです。宜しくお願い致します。

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[categoryzero]

＞休日の昼食はスパゲッティさん
> 本来D2発進していたエコ、コンフォートモードでしたがD1発進固定になりD2発進になりません。作業前も後も仕様の変更点の説明はありませんでしたので暫く気がつきませんでした

元々からエンジン特性によってシフトパターンが異なるようですがシフトパターンが変更されたのだと想像します。

ちなみに私の車両ではcomfortモードの場合はNを経由するシフト(P>D、R>D)を行った直後がD1発進、それ以外(Dレンジのままブレーキホールドでの停車)はD2発進です。sportモードだと全てD1発進になります。

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[休日の昼食はスパゲッティ]

アドバイスありがとうございます。
意図した書き換えなのでしょうか。
先日の書き換え以前は当方のC200アバンギャルドもcategoryzeroさんのパターンでした。
1D発進はスポーツモード以上の仕様だったもので本来の2D発進時のBSGアシストが死んでいるのかなと思いました。

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[categoryzero]

＞休日の昼食はスパゲッティさん

C200系については「常時D1発進」というお話もあるようです。
元々振動についてのスレッドですが、D1/D2についての議論がありますのでご参考に。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70101310233/SortID=23506034/#23508569

書込番号：23629154

[休日の昼食はスパゲッティ]

＞categoryzeroさん
参考スレ教えて頂きありがとうございました。
1D.2D発進は状況で変わるのですね。
後期型はエコ、コンフォートモードでは2Dデフォルトと思っていました。常時あまり踏み込まないので学習で2D固定になっていたのですかね。1Dは殆ど見た事がなかったので気になっていました。少し様子見してみます。有難うございました。

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[休日の昼食はスパゲッティ]

後日エンジンの振動が発生警告灯点灯。ディーラーにてテスター点検。48V信号不具合との診断。通常使用には影響ないので代車予約で月末入庫予定。

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[manhattan87]

後期型200に乗っています。先週、ディラーで地図更新の際にコントロールユニットのソフトウェアアップデートをしてもらいました。コンフォートでは、以前はD2発進でしたが、D1発進になりました。以前のD2発進では、タイムラグを感じる時があったので、D1になり良かったと思っています。実は、買って半年後くらいにエンジン警告灯がつきましたが、特に走行時異常はなしでした。念のため、ディラーに持って行った所、48Vのバッテリーユニット交換となりました。スパゲティさんと同じようなトラブルかもしれませんね。

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[休日の昼食はスパゲッティ]

＞manhattan87さん
たまたま時期が重なった感じですかね。
確かにD1発進になってキビキビとはしましたが燃費が街乗り7km出なくなりました。以前は9km程出ていたのですが。高速長距離は以前同様程度出ます。
まぁ不具合が出るなら早いに越した事は無いですね。
因みにユニット交換は時間かかりましたでしょうか？

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[manhattan87]

＞休日の昼食はスパゲッティさん
一週間程、車を使用しない時にディラーに預けました。修理には数日はかかるのではないかと思います。

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