『後期型の不具合』のクチコミ掲示板

[Yosshey]

後期型C200AMGラインに乗ってます。新車登録から現在約4か月目です。今までの不具合として、納車数日でレーダーセーフティー関係の不具合⇒フロントガラス上のカメラユニットの交換。２か月目あたりに右フロントのインテリジェントヘッドライトの故障のメッセージ　⇒　ヘッドライトユニット交換。昨日走行中にエンジンチェックランプが点灯しました。特に走行に支障ないものの不安なのでディーラーで見てもらうと「ミスファイア」の履歴があり、エンジンのしきい値を超えるエラーログがあったとのこと。後期型のエンジン（BSG）はしきい値が厳しめ？になっているとのことで、同様のケースが多めとのこと。メーカーで対策プログラムを検討中とのことでした。参考までに。メルケア内に不具合を出し切ればよいと自分に言い聞かせてます。前期型からの買い替えですが、やはりエアサスの乗り心地は良く全般的には満足してますね。

書込番号：22998316

[microapple]

＞Yossheyさん

昔からメルセデスは電装系が弱いって聞きます（今はどうなのか知りません）が、他メーカー以上に電装系機能が満載なので、このような不具合は一定数出るのかも知れませんね。ただ、あのデザイン、内装、乗り心地を体験してしまうと、国産メーカーは当然の事ながら海外メーカーの車でも満足できる車は少ないのも事実で、、、困ったものです。(^^;
間もなくCクラスもフルモデルチェンジを迎えますが、現行のCクラスは間違いなく名車の一台とは思っています。

書込番号：22998385

[Yosshey]

＞microappleさん
レスどうもです。本当に「家電化」してるので電装系の不具合はある程度覚悟してます。Aクラスセダン納車おめでとうございます。展示車見ましたがレザーパッケージのベージュの本革内装がすごく良さそうでした。（メンテ大変そうですが。）Cの車幅がこれ以上大きくなればAセダンでも良いかな〜とか思いました。それでは。

書込番号：22998441

[microapple]

＞Yossheyさん

ご返信、ありがとうございます。
後期Cクラスは以前に1日試乗した事があり、とても良い車だと感じました。やはりエアサスのFRは最高ですね。
内装の質感においてもAクラスに比べリードしていますし、サイズ的な問題さえなければ私もCクラスを選んでいたと思います。
次期Cクラスはさらにサイズアップして、Aクラス同様に電装化も進むようですね。
電装化により得られるメリットが大きいのは確かですが、故障などで信頼性を損なわないようにメーカーの方々にもお願いしたいところです。(^^;

書込番号：22998704

[WDB210]

対策プログラムは11月末頃に出るそうですよ。

書込番号：23003756

[Yosshey]

＞WDB210さん

レスありがとうございます。参考にさせていただきますね。

書込番号：23004602

[ローレウス]

＞Yossheyさん

はじめまして。

実は9月にローレウスのC200ステーションワゴンを契約して、10月初旬に納車になりましたが、エンジントラブルからエンストになり大変な想いをしました。当初は10月末にプログラミングのリリースがあるとの話だったのですが、、それから現在も代車生活を送っております。また11月末にはプログラミングのリリースがあるとの話でしたが、ディーラーからは未だ何の連絡もありませんが、リリースされるのでしょうか？

今月から自動車ローンは既に始まり、また任意保険も書き換えたのですが、勿体ないなと。
更に下手したら、2019年モデルなのでリセールも下がりますし、全くいい話なしです。

ただ唯一救われているのがディーラーが非常に良い対応をしてくれているのが唯一の救いです！笑
早くリリースされないかなぁと首を長くして待っております〜。

書込番号：23073128　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞ローレウスさん

ご納車から大変な思いをされているとの事、心情お察し致します。モデル末期となってもこのようなトラブルが起こるものなのですね。ローレウスエディションだけに発生している特有のトラブルなのでしょうかね？

書込番号：23073210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローレウス]

＞microappleさん

実は私も末期モデルだから安心だと思い購入しましたが古い考え方でした。。。
最近のクルマはコンピューター化されているので、逆に古いクルマの方が良いかもですね。

しかし参りました。

書込番号：23073256　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞ローレウスさん

少なくとも最新モデルよりはモデル末期の方が不具合など解消されているはずなのに、、、分からないものですね。(^^;
少しでも早くローレウスさんの愛車が退院される事を願っております。。

書込番号：23073400

[Yosshey]

＞ローレウスさん

はじめまして。自分は来月に納車６カ月点検の時期なので、その時に確認してみようと思います。症状として初めは走行中にエンジンチェックランプが点滅し、しばらすると消灯。エンストとか加速に不具合はないですが、警告灯が消えなくなったのでディーラーに持ち込み、ランプは消してもらいましたが数日後にまた点滅.......その後は特に点灯などはありません。外気温とか何か影響してそうな気もしますがどうでしょうか。比較的暑い時期に症状が出ていたもので....。あと、何となく始動直後などアイドリングが不安定？（メータは正常ですが、何となくゆすられているような気がします。）のような気もします。ネットでググるとエンジン警告灯関係はNOXセンサーとかの寿命とかありますが、納車数カ月なので違うのでしょうね。早く対策プログラムをお願いしたいところですね。
前期型から乗り換えでですが、カメラ・ヘッドライトと色々初期不良にあたって苦労してます　笑。

書込番号：23073547

[ローレウス]

＞Yossheyさん

よろしくお願いします。
実は私のクルマの症状は、ディーラーから納車を受けて走行してから、すぐにアイドリングストップのスイッチをOFFにしようと何度してもOFFになりませんでした。

そうこうしている内に取り敢えずアイドリングストップのスイッチでやっとOFFになり、そこから約300m程走行して信号待ち中に、症状が出ました。

まず、クルマ全体にカタカタ、ガタガタと言うような振動が始まり、アイドリングストップをOFFにしているにも関わらず、アイドリングが1000回転からいきなり0回転に落ちたり、また上がったりを30回程繰り返しました。
警告灯は勿論、エンジン警告が点灯していました。

信号が青になり走行しようとしても、10キロぐらいしか速度が出なくなり、なんとか安全な場所に停止。

停止後も強い振動と同時に、アイドリングが上がっては落ちる、上がっては落ちる。を何度も繰り返し、最終的にはエンストを起こしました。

直ぐにエンジンスイッチを押してエンジンスタートし、更に安全な場所に避難し、ディーラーのセールスとメカニックに連絡し、メルセデスの診断機をあてるとアイドリングストップに異常が残っていました。

クルマはその場で引き上げとなり現在の代車生活ですが、その10月初旬には、ディーラーも初めての症状だと言っていましたが、メーカーに問い合わせをすると、マイナーチェンジ後のクルマに限り全国で数台に同じ様な症状の報告が上がっていたらしいです。

そこから更に１ヶ月後の11月初旬には、ディーラーから聞いた話ですと、全国的に同じ症状が100台以上
出て来たらしいです。

どちらにしてもメーカーがマイナーチェンジ後のクルマは全て国土交通省に報告をしたらしいとまでは聞いています。ほぼリコールに近いのではないかと、、、しかも、かなり重症だと思います。

私はメルセデス、メルセデスAMGなど計6台程乗って来ましたが、今回の症状にはかなり参っています。

こんなんなら、2020年モデルにすれば良かったなとか、今更どうしようもありませんが、これで700万は高すぎます。

Yossheyさんのおクルマも同じ症状だと思いますよ。

あっちなみに、僕のエンジンがガタガタしてエンストする前に、4気筒のうち、２気筒が止まっていたらしいです。

書込番号：23073630　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞ローレウスさん
本日新車6カ月点検（目視・洗車メイン）のついでに、エンジンの対策プログラムを更新してもらいました。冬になって気温が下がってからは不具合はなかったので効果は分かりませんが、しばらく様子見でしょうかね。あと、ナビの渋滞線・順調線などのVICS情報が主に縮尺200メートルで反映されない件ですが、同様の事例が上がっているとのことですが対策プログラムの情報はまだないとのことでした。現時点での最新のものにアップデートしたいただきましたが特に改善はされていません。対処方法は分かっているので次の１年点検まで様子見とします。もうCワゴンは納車になりましたでしょうか？それでは。

書込番号：23163489

[ローレウス]

＞Yossheyさん

こんばんは！凄いタイミングでのご連絡下さり驚きました！！笑

実は本日新プログラムに入れ替えたCステーションワゴンを無事に納車されました！笑

ずっとマイナーチェンジ直後のCクラスに乗っておりましたので、ディーラーから自宅までの数キロ程しか走行しておりませんが走りの違いを直ぐに感じました。まずは代車の後期型マイチェン後とローレウスとの違いは、１つ目はエンジン音にバラバラ？ガタガタとしていた様なバラ付きのない４気筒エンジン音。２つ目は、しなやかなエンジンフィールにその走りは完全に別物の安定感を感じました。あとは４マチックだからなのか？エア圧はフル乗車の一番緩い空気圧2.7に前後調整しましたが、やや固めかなと感じましたが、上記の通りストレートもカーブも曲がりやすくアウディのクアトロ感に似ている様に感じました。笑

ナビは渋滞情報はまだ見ていなかったのですが、ナビ画面からどちらから入ればいいですか？確かにBMWの時には渋滞は赤、停滞はオレンジ、すいている時はグリーンに道路表示となっていましたが、メルセデスは何処から入れば良いでしょうか？

しかし、プログラミングでここまで変わるとは正直驚いております！

書込番号：23164369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞ローレウスさん

ついに納車おめでとうございます！自分は前期型C180ローレウスからC200AMGに乗り換えですが、エンジンフィールは前期の1.6リッターターボのほうが良かったように感じます。1.5リッターBSGになってエンジンが高回転型になったことが要因かなと感じてます。色々トラブルあってまだ半年で３千キロ台ですが、だんだんとエンジンもスムーズになってきましたね。ちょっとした坂道でマイルドハイブリッドのグリーンのバーが左に伸びていくと、なんとなく効いているのかな〜と思いますね　笑。

４マチックとのことですが、GLAとかにある特有の症状はいかがでしょうか。

ナビですが、マップ画面でコマンドのコントローラーをクリックすると十字のようなアイコンが画面に表示されるので、一番下の項目にチェックが付いていれば渋滞情報など表示されているはずです。あるいは地図上でコマンドコントローラーを左に倒すと各種設定項目がでるのでそこでもできるかもしれません。VICSの受信時刻が表示されてチェックが付いているのに表示されていないということは、もしかしたら自分の言った症状なのかもしれません。縮尺を変えてみると表示されているかもしれません。でも元の縮尺に戻すと表示されないままだと思います。

ナビで不満なのが、確か前期モデルもそうだったような気がするのですが、ルート案内していないと高速に乗っても高速のマップに切り替わらないでSAとかの案内も表示されないのが何なのかな〜と思います。首都高速とかは問題なくMAPが切り替わるんですけどね....。ディーラーで聞こうと思いましたが忘れちゃいました　笑。

書込番号：23164423

[Yosshey]

＞ローレウスさん

マップ画面からのクリック操作は、丸い円形のほうかタッチパッドのほうかどっちだったか忘れました。すみません。

書込番号：23164442

[ローレウス]

＞Yossheyさん

確かにトラブルは絶えないクルマですね！
私もまだ数キロしか走行していない為、明日からトラブルが無い事を祈るばかりです。

代車生活の間が長過ぎたので、ディーラーさんがメルセデス純正の駐車監視付きのドラレコ前後と、私がどうしても気になっておりましたバックランプだけ電球だった物をベロフのキャンセラー付きのLEDと、Eクラスから流用してもらいドアロックピンをサービスしてくれました！笑

おすすめです。

しかし、CクラスセダンはバックランプはLEDなのに、しかも今新車で販売されているクルマの中でもCステーションワゴンだけが電球とはこれまた不思議です。

ちなみにCステーションワゴンに乗り換える前はGLCクーペに乗っていたのですがバックランプは確かLEDだったのに、。。

書込番号：23164470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞ローレウスさん

自分も前車のときからドアロックピンは取り寄せて自分で交換しました。確かに満足度UPしますね。（手がすごく痛くなったけど。）あとフロントバンパー下部の黒い横状の４本のフィン（左右２×２）が黒い無塗装の樹脂なのが不満だったので、AMAZONとかにある中華性のクロームメッキ調のプラスチックのカバーをつけてます。フロントグリルがメッキなのでいい感じになりました。ちょっと取り付けにはコツがいりました。後はエアサスが壊れないことを祈るばかりですね。では楽しいカーライフを！

書込番号：23164499

[ローレウス]

＞Yossheyさん

私もＦバンパーの左右のフィンが気になってました。
私もポチッとしてしまいそうです。

ではまた明日以降で不具合や気が付いた事が出れば皆さんに役に立つ様にご報告しますね！

お互いに楽しいカーライフを！

書込番号：23164506　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

自己レスです。対策プログラムを入れてから、エンジンチェックランプが点灯したり、エンジンが振動とかといった不具合は感じていません。ヘッドライトやカメラの不具合も部品交換後は特にありません。極たまに、エンジン始動直後に「ヘッドアップディスプレイ作動できません。」とかいうメッセージが表示されますが、数秒後には何事もなかったようにHUDが機能している...といった事はありますが....。まあこの辺りはご愛嬌といったところでしょうかね。質問として書き込まなかったので終了できないようですがひとまずこれにて終了とさせていただきます。情報、レス頂いた方　ありがとうございました。

書込番号：23296142

[休日の昼食はスパゲッティ]

つい先日2Dから3Dへの変速ショック対応でプログラム書き換えをしていただきました所2D発進しなくなり2、3日後にエンジン警告が点滅点灯しました。ノッキングしましたのでディーラーに問い合わせしました所エンジン停止後数分後エンジンをかけて下さいとの指示で一応回復しましたが翌日やはり警告が点灯。ディーラーで確認したいのでお越し下さいとの事でしたのでテスター点検48V信号の不具合との事で暫くは乗車に問題ないので代車予約で月末入庫予定です。
プログラム自体に不安材料があるのでしょうかね。現在USBメディアの再生時音がとんだりディスプレイが一瞬ブラックアウトしたりしますが、ノッキングやストールなどはしない状態です。まぁ怖いので近距離しか使えないですね。

書込番号：23658254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ooami]

18年後期W205dに乗っています。7月頃から片側2車線の右側通行時に左側車線の
車が急接近したとレーダーが誤って感知し急ブレーキが何度も掛かり困っています。
先日も新東名で120ｋｍ走行中に大きな警報が鳴り、急ブレーキが掛かり車が右側に
持って行かれ背中が冷汗でびっしょりになりました。

現在、千葉の大網白里市に在住で都内に度々出かけますが、往復で15〜16回位
作動します。ディーラーに相談してもコンピーター診断は問題無しとの判断です。
先日、ドライブレコーダーをメーターを写せる位置に設置して20分間に7度のブレーキ
が掛かった映像をディーラーに持込み、やっと来週、ディーラーが何日か一般道、
高速でテストして貰えることになりました。皆さんの車は大丈夫ですか。

書込番号：23842224

[microapple]

＞ooamiさん

それは大変怖い思いをされましたね！心情お察しします。
安全の為の装備のはずが、逆に事故を誘発（下手したら命の危険も…）というのでは冗談にもなりませんものね。私はCクラスには乗っていませんが同じレーダーセーフティパッケージを利用している車という事もあり、メーカーには真剣に対応して頂きたいと思います。
ちなみに、私の方は車の接近ではありませんが、近くを自転車で走られた時に接近を感知して急ブレーキが掛かってしまい、怖い思いをした事があります。

書込番号：23842393

[manhattan87]

現在、後期型W205に乗っています。10月から「アクティブブレーキの機能が制限されています」という警告が何度か表示されました。11月にディーラーで診断してもらいフロントカメラに異常があるとなり、交換修理になりました。しかし、フロントカメラが全世界的に欠品状態で、現在入荷未定で交換修理待ちです。

書込番号：23844158　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosshey]

＞ooamiさん

はじめまして。自分はそういう不具合はありませんね。安全に直結すると思うので、早く原因がわかるといいですね。センサーとかカメラの交換とかになるのでしょうか....。

＞manhattan87さん
自分もフロントカメラの交換を経験しました。その時は「トラフィックサインアシスト」「プレセーフなんちゃら.....」「アクティブブレーキ....」
の３点セットでエラーが出てました。交換後は直っています。その後、ヘッドライト片側交換、BSG本体（オルタネータ）交換など、
不具合を経験しています。ほかのトラブルとして「エンジン警告灯（リプロで直った。）」、BSGまわりの「４８Vバッテリー故障」というトラブルも経験しています。
他にも細かな点で、ナビのブラックアウト、ETCカード確認できません⇒すぐにETCカード確認しましたのメッセージ、ヘッドアップディスプレイ作動できません⇒すぐに何事もなかったかのようにHUDが表示された。など、あげればきりがありませんね。
メルケア中に不具合が出てくれれば良いと自分に言い聞かせています....。

書込番号：23846482