メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

BMW 3シリーズと悩んでいます

[あらりゅう]

はじめまして。

ほぼ毎週末140km程を高速道路で往復するため
高速安定性能の高い輸入車の購入を検討しています。

新車も検討したのですが、輸入車は中古での値崩れが激しいので
新車は検討から外し、比較的低走行の250万円程度の物を探していました。

そこで、メルセデスベンツ CクラスとBMW 3シリーズが最終候補になったのですが
メルセデスベンツ Cクラスは予算超過の260万円程度
BMW 3シリーズは210万円程度でありそうなことがわかりました。

メルセデスベンツCクラスはレーダーセーフティパッケージもあり
内装の質感もBMWより優れていると感じました。

しかし、BMW3シリーズの試乗出来る機会がないため
メルセデスベンツCクラスがBMWと比べて、50万円の差額を支払う価値のある車両かどうか、
また、皆様であればどちらを選ばれるか教えていただきたいです。

書込番号：21807337　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

それって何年落ち？　認定？　保証は？

新車は値落ちが大きいだろうけど、中古はきちんと保証が無いと怖いからね

私なら、250万円の中古外車より国産を選択します。

書込番号：21807364　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらりゅう]

＞北に住んでいますさん

早速お返事いただきありがとうございます。

情報が足りず、大変失礼いたしました。
4年落ちの認定中古車では無いものです。
保証は販売店独自の保証を付けるか悩んでいます。

ディーラーにてC180ローレウスエディションが
値引きをして頂いた後で550万円と言われたのでサードカーにこの価格はと躊躇いました。
まして、3シリーズはフルモデルチェンジがあると噂されていますので、
むしろ今が中古車の買い時ではないかと思いました。

北に住んでいますさんは保証のリスクを考えて国産車を選ばれるのでしょうか。

書込番号：21807418　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

原則として、現行型を買うのであれば認定中古車が原則です。それ以外は保証や故障時に面倒なので論外です。
あとカツカツで中古車、特に輸入車はやめたほうが良いです。あちこち壊れても100万円ぐらいポンと出せるぐらい予算に余裕がないと、壊れる度にイライラして金銭的＆精神的な余裕が無くなります（車両代は安くなっても修理代と維持費と部品代は安くならない）。それでもいいのなら止めませんが。
何でもそうですが、悩んでいるうちが楽しく、実際所有してみると現実が見えて大変ですよ。幸いうちのC220dは快調ですが。

３シリーズもCクラスも日本で走るなら問題ないです。強いて言うならBMWはエアコンが効きにくいです。熟考ください。

書込番号：21807421

[北に住んでいます]

＞北に住んでいますさんは保証のリスクを考えて国産車を選ばれるのでしょうか。

まあそうですね

国産なら4年落ちで保障が無い中古でも余程外れを掴まない限りはある程度大丈夫な気はします（それでも半年は販売店の保障が欲しいけど）

外車も故障しなくなったと聞きますが、故障したら国産の比じゃなく金が掛かります
保障も無い外車って一か八かの賭けみたいなものと思います。

書込番号：21807460

[あらりゅう]

＞takokei911さん

お返事いただきありがとうございます。

なるほど、おっしゃる通りだと思います。
中古車を検討した経緯が、はじめは新車を考えていたところからの流れなので
もしもの時の資金的には余裕はありますので問題ありません。
修理に100万もかかってしまっては、認定中古車を選べば良かったとなりますが
認定中古車と保証無の価格差が100万円位なので、その時はその時と思うつもりです。

BMWはエアコンの効きが悪いのですか。
高速道路は窓を開けられないので盲点でした。

＞北に住んでいますさん

大手の輸入車を専門に扱っている中古車ディーラーですので、もしもの時はそちらに頼もうかと思います。
また、北に住んでいますなら保証をつけられるとのことで私もつける方向で検討することにします。

書込番号：21807493　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞あらりゅうさん
高速の直進安定性だけで言えばFF車の方が有利ですので両方共お勧めしません。

その上で特に両車の違いを知らないのでしたら現行モデルのに関して言えばCの方が新しいので無難にお勧め。

3は試乗してフィーリングに惚れない限り選択する理由は特に無いと思います。

書込番号：21807512　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらりゅう]

＞takokei911さん

現在使用しているのがアクアでして、それよりは期待出来るかと思いましたが
FRが高速で不利とは盲点でした。欧州車でも高速で不安定なのでしょうか。

まだBMW3シリーズについてについて詳しく知らないので、
takokei911さんのアドバイスを念頭にメルセデスベンツCクラスをメインに検討することにします。

書込番号：21807557　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらりゅう]

＞eikoocbさん

大変失礼いたしました。
takokei911さんではなくeikoocbさんへの返信です。

書込番号：21807594　スマートフォンサイトからの書き込み

[takokei911]

C220dAMGを高速でぶっ飛ばしてますけど、不安定と思ったことは雨の日でハイドロプレーニング起こした時以外無いですけどね。
今のFFが素直な操縦特性を実現しているのと同様、今のFRの走行安定性も大したものです。
大体、アウトバーンで200kmオーバーでぶっ飛ばして大丈夫なんですから、日本のたかだか1○○kmなんて、屁みたいなものです（笑）

書込番号：21807739

[チルパワー]

＞あらりゅうさん

外国車の中古は認定をおすすめします。

どちらが楽しいかでは、このクラスなら個人的にはＢＭＷ。

試乗ができない中古は、１００％やめた方が良いです。
ある程度知識がなければ後で泣くのが落ち。
程度の良く安い物は流れて店頭にありません。
価格は程度に比例します。上玉なんてまずありません。

車の試乗はモデルは違っても新車ディーラーですることも可能。
下手な中古車を買うなら新車値切りが良いこともありますよ。

1日で300キロくらいなら、軽自動車でも大丈夫。
スレ主の使い方なら国産のＡＷＤが良いのでは？

書込番号：21807831

[あらりゅう]

＞takokei911さん

お返事いただきありがとうございます。

ハイドロプレーニングは仕方ないですね。
takokei911さんが仰有られている事を期待しての輸入車を検討していました....！
その1**km/hで日本車はアライメントをしっかり行っていてもプルプル振動してきます笑

やはり安価にそれを体験できる中古輸入車は魅力的です。

＞チルパワーさん

ありがとうございます。

認定を推される理由はやはり保証でしょうか。
認定と無保証車で100万円ほどの差があるのでなやみどころです。

なぜBMWなのでしょうか。
記入していませんでしたが、当方は高速を楽しむ、と言うよりは楽に走りたいのです、、。

試乗は上席に掛け合ってくれるそうで、出来そうな気配です。
しかし、良い物は表に出てこないのでしょうか。
であれば、中古車オークションの代理業者等を当たった方が良いのでしょうか。
私はそちらの方がリスクが大きいと思いますが、チルパワーさんは如何思われますか。

メルセデスベンツはシュテルンディーラーにて交渉しましたが、
値引き50万と、モデル末期にしては渋かったので諦めました。
端から中古車狙いで新車の試乗はディーラーに迷惑かと思いますが、、、。
その後の商談で思わぬ結果が生まれるかもしれませんが。

軽自動車は無理がありますね。そもそも高速メインで軽自動車を選ぶ人は居ないでしょう。
600ccエンジンを唸らせながら海峡の風にあおられるくらいならバスを選びます。
軽自動車で高速走行時に万が一事故でも起きた場合に待つのは死でしょうね。

私が思うのは、そもそもの設計思想が異なるので高速での信頼性がドイツ車等の方が良いのではと思うですがいかがでしょうか。

書込番号：21807867　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞あらりゅうさん

「高速道路で高速安定性に優れた車を」との事ですので、３シリーズでもCクラスでも普通のドライバーが普通に走る分には差が無いとお考えになって良いかと思います。なので第一に好み（見た目、ブランド、運転支援機能等）と入手可能な車両状況と価格で選んで良いと思います。

外国にて長年〜200km/h程の速度域で走っていましたが、高速安定性について3対Cや５対Eの差は特段感じませんでした。
これらFR車の高速道路における高速安定性は極めて高く、一方で滑りやすい濡れた急カーブや冬の凍結路でもFR車は車体制御が自然で安心です。ただしFR車の凍結路登り坂道発進は最悪で、もしその必要性が高ければ四駆かFF車の方が優位です。

思想的にはBMWは走る・操る楽しさを重視、一方メルセデスはA点からB点へ如何に安全に早く楽に移動出来るかに重点を置いているようです。
従って基本的な安全能力の水準が高いことで大差はありませんが、昨今話題の運転支援装置だとメルセデスの方がBMWよりもかなり先を行っていると言う理解です。

長年BMWとメルセデスを乗り継いできましたが、一度エンジン回転センサー不良によるエンジンストール（危険で重大問題）を経験した以外は大きなトラブルはありません。しかし工業製品なので当たり外れがあるでしょうから、確率的に如何ともし難しです。また昨今の自動車のサプライチェーンを考えれば「日本車だから、輸入車だから」と単純に言い切ることもできません。つまりは運でしょう。
しかしいざ修理となった場合、輸入車正規ディーラーの部品代や工賃はお安くありませんので、保証外だと少々覚悟が必要かもです。

ちなみにBMWもメルセデスも、新車時点よりも数万キロ走り込んでからの方が”良い感じ”です。滑らかと言うかしなやかと言うか。中古車として大きく値落ちしたあたりから実は一番良いのかも。10万キロ以上乗った車も最後まで性能的には何の問題もありませんでした。
ただし前オーナーの乗り方次第でその辺りは随分変わると思いますので、可能な限り購入対象車両そのものを試乗をなさってください。

今はメルセデスですが、理由は世界トップ水準の運転支援装置実装を重視した結果です。

書込番号：21808005

[eikoocb]

＞あらりゅうさん
試乗されるのでしたら是非高速道路でスレ主様が頻繁に出す速度域で試して下さい。

日本で出せる常識的な高速速度では3は安定しません。
それ以上になるとダウンフォースが生かされて来るのか理屈は知りませんが良い感じになります。けれど同じドイツ車ならFFベースのVWやらアウディの方が100キロ+程度は楽ですよ。
真っ直ぐ走るだけなら。
ついでにフランス車でも抜群の安定ですし同じような車なら日本車でも同じでしょう。

その速度域でブレーキ踏んでステアリング切り込むような走り方したり200キロ出したりするなら話は変わってきそうが そんな走り方する人は少ないかと思う。

でもCか3の二択で大人しく楽に走るなら やはりCお勧め。
と言いながら私は3を選びましたが それは自分の走り方と車の特性が合ってたようなので。

書込番号：21808007　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらりゅう]

＞categoryzeroさん

ご丁寧な返信頂きありがとうございます。

見た目で選ぶのであれば外装は3シリーズ内装はCクラス
運転支援は圧倒的にCクラスなのですが、
価格は3シリーズの方が安いのでなやみどころです。

なるほど、実際に乗られていたかたの貴重な経験談をありがとうございます。
寒冷地や坂の多い所に住んでいる訳ではありませんので、
FRの輸入車でも安心して選ぶことができそうで良かったです。

BMWは走ること自体に重きを、メルセデスは早く快適にですね。
私のニーズには、メルセデスベンツが有っているような気がします。
しっかり常に気を張って運転するのが理想なのでしょうが
毎週同じ道を走るので慣れから来てしまうかもしれないヒヤリハットにも、
レーダーセーフティパッケージはしっかり対応してくれる気がします。

やはり昨今の生産体制だと、欧州車だからといった偏見は持たなくても良いのかもしれませんね。
ただ、仰有られている通り正規ディーラーでの対応は覚悟した方が良いと覚悟しておきます。笑
いわゆる街の整備工場でリビルド品等で修理すれば安価に済むような気もしなくは無いですが、、、

ワンオーナーの物を選べれば良いのですが、そうでない場合はじっくりと試乗したのちに
販売店独自の保証をつけて選びたいと思います。

categoryzeroさんが現在メルセデスを選ばれてるとのことで、メルセデスが優位に傾いてきました。

＞eikoocbさん

返信ありがとうございます。

試乗で高速道路に乗ることが出来れば最高なのですが
さすがにそれは叶いそうもありません、、、。まして普段流している速度は尚更です。

VWであればGOLF GTIも検討に入れたのですが、
アクアからの増車と、楽に高速を走るという目的を考えると対象外になりました。
Audiはモデルチェンジしてまもなく、お得感が少ないので候補外でした。
本音はアウディならTTとか欲しかったのですが家族からNGでした。笑笑

BMWも試乗してみて、よほど惹かれなければメルセデスCクラスにしようかなと気持ちがまとまってきました。

書込番号：21808052　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞メルセデスベンツ CクラスとBMW 3シリーズが最終候補になった

無論メルセデスでしょう。速く安全にならポルシェですが落ち着いてゆったりならメルセデスです。BMWはそのどちらも追及していますが二兎を追う者は一兎をも得ずでやはり詰めは甘いです。蛇足ですが六本木のカローラって言葉はありましたが田園調布のメルセデスは無かったですね。

私が買うなら50万円高くてもCクラスを選びます。ただ輸入車の場合、認定中古車でないとアフターが高額になるので注意しましょう。

書込番号：21808401

[天龍八部]

楽に高速をと言うのであればMBなのですが、1点私が感じたマイナス点は左足が窮屈に感じる事です。
MBはほかメーカーに比べ異様に狭いんですよね。
パサート位にしてたほうが無難だと思いますが。

書込番号：21808466　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞あらりゅうさん

お好きな車に乗れば良いですよ。
国内で100キロほどで走行するのですから、軽でもなんでも安全に走行できます。
整備不良の高級車に乗って安全だなんて思わないでください。
整備の整った車なら何でも良いってことです。

最後の結びで書きましたが、あなたの意向にあう車はＡＷＤです。ＦＦでも良いです。
最近の準自動操縦のようなシステムが備えてあるのが良いのでは？
スバルのアイサイトとか他社でも色々あります、250あれば安全な中古車が買えますよ。

ベンツとＢＭＷはまったく味付けの違う車ですから、そのメーカーで困ることは無いと思います。
自分で購入する車ですから、ご自身で試乗をして選択すれば良いでしょう。勉強しましょう。
認定中古車は、安全と保証のためです。店独自のテンコ盛り保証があっても倒産すれば無意味。

ＢＭＷをすすめたのは、あなたのアイコンが若そうだからです。運転して楽しいのは個人的には
ＢＭＷと感じた結果です。試乗もしない客にまともな値引が出るはずがありません。乗れば分かります。
あなたの、高速を安全に走行する目的が第一で、その車種の選択は私にはありません。

書込番号：21808611

[あらりゅう]

＞JTB48さん

返信ありがとうございます。

確かに、"早く安全に"でしたらポルシェのような車になりますね。その"早く'の基準が桁違いの気もしますが笑笑
BMWは内装を見ても、なんだかあちらの国の"大衆車"であるような気が捨てられず、カローラだったのかもしれませんね。

輸入車の中古のアフターが高額になるとのご指摘を、様々な方から頂いてますがそれは経験談なのでしょうか...?
categoryzeroさんは輸入車も国産車も結局は運と仰有られていて、私もそれに同感なので、、、。

＞天龍八部さん

その話は小耳に挟んだことがあります。
右ハンドルに移植する際の弊害なのでしょうか。

パサートですか。友人にGOLFがお買い得と進められて以来VWは全く頭にありませんでした。

＞チルパワーさん

返信ありがとうございます。

仰有られている事も一理あるかとは思います。
私も整備の整っていない車で走ることは論外だと思います。
しかし、中古車だからと言って整備が整っていないと決めつけるのは些か強引かと思います。
その上で、万が一事故に巻き込まれた際の安全性を考慮すると、軽自動車やコンパクトカーは遠慮したくなります。

準自動運転ですか。スバルのアイサイト(ver3)は北海道旅行の際にレンタカーで体験しました。
ステレオカメラを使用しているということもあり、夜間や雨天では限界を感じました。
レーダーを使用しない限りはその辺りも対応することは難しいのでしょう。

そうですね。仰有られる通りだと思います。
実際に試乗してみて気に入った物を選びたいと思います。
中古車販売店の保証も、その会社が信頼できるところかどうかというのも大切ですね。
大きいバックのある大手の中古輸入車販売店を当たりたいと思います。

BMWでも都合があえば、試乗を行い商談を行ってみたいと思います。
それでメルセデスより魅力的な車で条件があれば、その時に検討すれば良い話ですものね。勉強になりました。

チルパワーさんの様に高速走行に輸入車の方が優れているとは言えないといった意見もあることも考慮に検討することにします。ありがとうございました。

書込番号：21808639　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞あらりゅうさん
認定中古車と保証無しの比較で100万程の価格差が有るんですね。それは裏を返すとその車に保証を付けるなら100万円上乗せしないと店側は故障リスクをカバー出来ないとと言う見方もあります。国産車であればそれよりはもっと安価に保証を付けられるからです。もちろん全ての車両が壊れるわけでは無く快適に乗っている方が殆どだとは思います。

但し国産車と比較すると故障の発生率は高く、実際に故障した時の部品代、工賃は割高になると言う事だと思います。

中古外車を選択するならばそのリスクも考慮して車選びをした方が良いかとは思います。せっかく高速で快適に移動出来ていても１回の路上トラブルに遭遇してしまうと何の為にこの車を選んだのか分からなくてなってしまいますからね。

書込番号：21809056

[あらりゅう]

＞hat-hatさん

認定中古車は走行距離5000km程度の物が多く、一概には比較できないのですが概ねそのような感じです。
唯一、シュテルンの認定中古車に走行距離5万キロの個体が250万円でありました。それ以外だと軒並み300万円を越えてきます。

ディーラーが中古車販売店と同等の利益率であればそうですね。
それにしてもディーラーの工賃は高すぎるとおもいますので、それが価格に反映されているのではと思います。

ディーラーに修理を出さなければそこまで高くないのではないかと目論んでおります。
中古車販売店の保証は修理にリビルド品を使うことがあると明記されてましたので
そういった修理を行えば安価に済むと勝手に想像しております。

仰有られている通りだと思います。
そんなことが何回も起きれば心底後悔することになると思いますので、慎重に車選びをしていきたいと思います。

書込番号：21809111　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスのタイヤサイズ

[プラネタリーウェーブ]

2019年型のC200アヴァンギャルド　4マチックに乗っています。
夏タイヤサイズは225−50/R17なのですが，スタッドレスにはこの
サイズは不要だろうと，ホイルサイズはそのままにして外径が
同じ205-55/R17にしようと思いタイヤ専門店を訪ねました。

スタッドレスホイルは純正と同じサイズでタイヤサイズだけの
変更（外径は同じ）なのですが，タイヤ専門店の店員には
コンピュータ制御に何か支障がでるかもしれないので推奨
しないと言われました。

思いつくところはロードインデックスと幅が狭くなることによる
ドライバビリティ，グリップの低下です。（細くなる分面圧が上がり
冬道では滑りにくくなるという説もありますが）
空気圧が変わるのですが，こちらはリセットすればいいと思っています。

そこで質問ですが，このほかにメルセデスや4マチックに起因する
支障として考えられるものはあるのでしょうか？やはり店員さんの
いう通り純正サイズにすべきなのでしょうか？？
（タイヤサイズの差額くらい大したことないだろうなどのご意見は
なしでお願いします）

書込番号：23112386

[categoryzero]

＞プラネタリーウェーブさん
>タイヤ専門店の店員にはコンピュータ制御に何か支障がでるかもしれないので推奨しないと言われました。

私はタイヤには全く見識が無いど素人ですが。
車両との相性にかかる事はメーカー（MBJ)かディーラーにお尋ねになるのが正解だと思います。
タイヤ専門店では個々の車両との相性についてその組み合わせの経験が無ければ、責任は取れないので、安全策（メーカー推奨）を言うしか無いでしょう。

>このほかにメルセデスや4マチックに起因する支障として考えられるものはあるのでしょうか？

タイヤについての見識が無いと言っておいて、意見を言うのもアホっぽいですが。
MBJの推奨冬タイヤはご存知ですか？
（ちなみに条件 - 対象期間内に新車購入と同時 - が合えば今なら半額）

http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/catalog/winter_tyre_catalog2019-2020_c.pdf
http://www.mercedes-benz.jp/campaign/wheel_studless/

C200だと17インチは225/50R17ですが205/60R16へのインチダウン（4maticは未記載）も有りになっています。
疑問はインチダウンでなく単に幅が薄く4maticと言う事ですね。
さて、分かりません。やはりディーラーでご確認なさるのが確実でしょう。

ちなみに私の場合（4matic)、夏は19インチの前後異サイズですが、冬は18インチで４輪同サイズです。
４maticの場合、静的には前後トルク固定配分（右ハンドル車は概ね前３後７）なので前後で異サイズは理解できますが、ならば冬タイヤも...と思いきや冬タイヤは同じでも良しというのがMBJの公式見解ですので、つまりは操作系もコンピューター系もそれほどシビアじゃないって事だと理解しています。

書込番号：23112463

[プラネタリーウェーブ]

categoryzeroさん

ありがとうございます。

仰せの通り，トレッドが4cm狭くなることによる影響です。
インチダウンについては，4マチックは対応できませんので
ホイルはそのまま，タイヤだけ細くと考えています。

前後異サイズでも大丈夫ならば，タイヤ幅など問題にならない
気もしますね。空気圧は夏と冬でリセットされているのでしょうか？

書込番号：23112509

[JTB48]

店員さんの言う通りTPMなどがある場合は同サイズが無難でしょう。外径は同じでも幅や扁平率が変わるとステアリング特性が変わりますよ。私も以前幅10mm変えたスタッドレスでスキーに行ってましたが20mm変わると違いが分かるはずです。

書込番号：23112515

[categoryzero]

＞JTB48さん
> TPMなどがある場合は同サイズが無難

why？

書込番号：23112518

[プラネタリーウェーブ]

＞JTB48さん
ありがとうございます。

仰せの通り，ドライバビリティの低下は感じでしょうね。
同サイズのスタッドレスにしても分りますので。

TPMSはホイル内には設置されていないようなので，
リセットだけでよいかなぁと思っているのですが。

書込番号：23112530

[gda_hisashi]

＞プラネタリーウェーブさん

>>タイヤ専門店の店員にはコンピュータ制御に何か支障がでるかもしれないので推奨しないと言われました。
お店としてはリスクを回避し高額な物を売りたいからね

いいから付けてで良いんではないですか

ちなみにタイヤ幅を変えてもホイールを変えなければトレッド（タイヤ芯〜芯の寸法）は変わりませんよ
左右のタイヤの外々寸法が２０ｍｍ（片側１０ｍｍ）減るだけですよ

気になるならノーマルサイズ
自己責任で幅ダウンやインチダウン

書込番号：23112538

[categoryzero]

＞プラネタリーウェーブさん
> インチダウンについては，4マチックは対応できませんので

C200 4maticアバンギャルドは対応不能と仰るのは3種類のオプション(482/P31/486)のいずれかに当たっているという事ですね？

書込番号：23112548

[プラネタリーウェーブ]

＞categoryzeroさん
実際に純正の16インチのホイルを試しましたが，
下方のボルトが当たって無理でした。

書込番号：23112555

[プラネタリーウェーブ]

＞gda_hisashiさん
お店の心中はその通りと思います。

大丈夫という踏ん切りが・・・

書込番号：23112559

[categoryzero]

＞プラネタリーウェーブさん

なるほど。残念でした。
多分486スポーツサスペンションのせいでしょうね。

書込番号：23112567

[pininfereena]

支障というか、ロードインデックスが足らなくて走行性能がフニャフニャになる気がしますが。
最悪、走行中にバーストの可能性があるかと。

書込番号：23157897

[プラネタリーウェーブ]

ロードインデックスは2下がりますので、その分20kPa空気圧を上げれば許容範囲かと思ってますがどうでしょう？

書込番号：23160598　スマートフォンサイトからの書き込み

安全装置の誤作動について

[だめじゃこりゃ]

どなたか教えてください。
3.5年経過したc220dで走行距離は約3.2万キロです。
最近走行中に、
　�@横に車がいないのにﾌﾞｻﾞｰがなる
　�Aﾚｰﾝｷｰﾌﾟｱｼｽﾄやﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｽﾎﾟｯﾄｱｼｽﾄのｴﾗｰﾒｯｾｰｼﾞが正面ﾓﾆﾀｰに表示される。
　　 気になって設定を確認しても設定はｵﾝになっている。試してみても作動する。
といったことが、ときどき起こるようになってきました。
皆さんはいかがでしょうか？単なる故障の前振れでしょうか？

書込番号：23132140

[調べてから来てくださる]

ディーラーに相談すればいいのでは？

書込番号：23132144

[funaさん]

＞だめじゃこりゃさん
車、特にセンサー部分やカメラレンズ、フロントガラスの内側が汚れてくると誤動作を起こしやすくなると思います。
個人で拭くのは汚れが残る可能性がありますので、ディーラーへ持ち込んで、チェックしてもらってください。

書込番号：23132166

[ぽんた ４５]

＞だめじゃこりゃさん

こんばんは！

同じドイツ車に乗っていますが、おそらくは、センサーの異常かと思います。

３．５年ということは、延長保証に加入されていればいいのですが・・・

入っていないと、数万円の出費は覚悟しないといけないですかね〜

書込番号：23132527

[だめじゃこりゃ]

＞ぽんた　４５さん
＞funaさんさん
＞調べてから来てくださるさん

皆様。返信が遅れてすみません。
いろいろ教えていただきありがとうございます。
私は３年落ちの中古車を輸入車中古車業者から購入したため、延長保証には入っていません。
またﾃﾞｨｰﾗｰも顔見知りのとこもなく、やはりこういうときは困りますね。
もう少し様子を見て、再発したら、最寄のﾃﾞｨｰﾗｰに行ってみます。
ありがとうございました。

書込番号：23152342

[ぽんた ４５]

＞だめじゃこりゃさん

認定中古車でない中古車ですね〜

ＢＭＷやベンツは自分のところで購入していない車を差別するところがあります。
（ＢＭＷ東京の認定中古車を江戸川区にあるディーラーに持ち込んだ時、すごく嫌な
気分になったことがあります。。。）

今までに、新車で見積書を取ったりした営業マンはいませんか？

１ゲン客でディーラーを訪問すると、嫌な気持ちになるかもしれません。
もし、どうしてもないなら、購入店がおそらく整備等で利用しているディーラーが
あると思うので、紹介を受けたらいかがでしょう？

書込番号：23152800

[だめじゃこりゃ]

＞ぽんた　４５さん

返信ありがとうございます。
私も購入した販売店に相談し、販売店が取引があるﾃﾞｨｰﾗｰを紹介してもらい
行ってみようかと考えていました。
ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：23153674

燃費良すぎ? C200 ガソリン

[KK0615]

メルセデスミーの表示で20km/l と記録。
この日のドライブは確かに高速も90km/hくらいでクルーズしました。 この記録どうなのでしょうか？ 信頼性ありますか？ 確かにこのクルマの燃費は外車にしては良い方だとは思っています。

書込番号：23101979　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

発進停止も少なく、高速メインで100�q/h超えない程度ならいい値も出るでしょう。

書込番号：23102379

[JTB48]

まさか瞬間燃費表示ではありませんよね？平均燃費なら良いほうだと思います。

書込番号：23102665

[Hirame202]

外車って、そんなに燃費悪くないです。同排気量か同パワーの国産と比べても実燃費はいいのではないかと思います。昔の大排気量の外車のイメージですかね。

書込番号：23102866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

ヤッタで

私は220dワゴンでiPhoneですが、表示項目が少ないようですがandroidをお使いですか？(それか走行データが少ない？)

カタログの諸元表(一部しかないけど)の数値からだいぶ離れているのはどうなんでしょうかね。
CLAのほうで2リッターターボで33.3km/l が出たと2、3人喜ばれてましたが、信じられないような数値で。。。

私は満タンで3000年以上無給油でいけます。

車載の燃費計では、リセットから・スタートから、のどちらも実走行に合った数値が出てるので、私はそちらを見るようにしてます。
(アプリも合ってそうな数値を出すことあるんですが、たまに写真になります。)

アプリが正しいなら大喜び！！

書込番号：23103169

[ryou1010]

私は初期型のW205（ガソリン）からW213（E220ｄ）に乗り換えましたがW205の時はアプリもなく計器計測ですがほぼ朝晩の渋滞でリーター９〜１０。高速で１７〜１８でした。W213（ディーゼル）は渋滞時でリーター１７〜１８。
高速は１００キロディストロニックプラスほぼ使用で２５〜２７です。で肝心のアプリですが４〜５カ月前まではかなり正確に計算されていましたがアプリのバージョンアップを繰り返すうちに正常な値とかけ離れた値が出ます。ヤナセに問い合わせても「そのうち直ります」との回答。私もまぁそんなもんか。と思っています。ただ＞ひふみロクさんがおっしゃる通り表示項目が少ないですね。私は会社がiPhoneで個人がandroidですがどちらも＞ひふみロクさんの画面の通り表示されますよ。まだ安定はしていないんでしょうね。気長に待つ！が正解のような気がします。

書込番号：23103263

[餃子定食]

ベンツは昔から高速道路での燃費が良かったですよ。

それこそ今から20年位前に乗っていた大きなベンツS500L（W140)でも高速道路だけならリッター10km以上行きましたから。

書込番号：23103845

[KK0615]

はっははー！！！ 添付いただいた数値 あっぱれ！ バグかって！！ どうなってるの やっぱりメルセデスマジック⁈

書込番号：23104754　スマートフォンサイトからの書き込み

車両保険に入れなくなりました。車両料率９の衝撃

[秋葉原大好き]

２０１６（H28)８月登録のC220dに乗っていますが、今年から車両料率が９になり、今までの自動車保険（大人の自動車保険）の11月更新時から、車両保険に入れなくなりました。
車両料率９のCクラスについては、皆さん車両保険はどうされていますか？
もし、車両保険に加入できる自動車保険があったらご教示ください。

書込番号：22921323

[gda_hisashi]

＞秋葉原大好きさん

被保険者(保険を掛ける人)を別の方にして
新規に入るってのはダメですか

書込番号：22921345

[JTB48]

下記のウェブサイトが参考になりそうです。
https://jihoken.net/?p=51

運転歴や使用地域が不明なので何とも言えませんが今まで使ったことが無ければ車両保険はかけなくてもよいかもしれませんよ。
私も車両保険は使ったことがありません。今乗っているクルマもエコノミーです。

書込番号：22921361

[油 ギル夫]

ダイレクト系の損保に比べたら支払い総額はかなり高くなるとは思うけど、ヤナセ他のメルセデス車を販売しているディーラーに相談してみたら。

＞今まで使ったことが無ければ車両保険はかけなくてもよいかもしれませんよ。

運転手に何の落ち度が無くても出掛け先の駐車場で当て逃げされるかも知れないし、飲酒運転の無保険車に突っ込まれるかも知れない。

今まで一度も車両保険を使った事が無くても、今後も同様に使う事は無いと誰も保証出来ない、かける必要は無いと言うのは無責任の極み。

書込番号：22921463　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋葉原大好き]

皆さん　早速の助言ありがとうございました。
私は、車趣味を復活し7年目になりますが、同一保険会社で無事故で来ています。
車は　「C２２０ｄアバンギャルド」です。

＞gda_hisashiさん
運転者の問題ではなく、私の登録年のC２２０ｄのうち「205004C」という型式（アバンギャルド）は、全て料率９になったようです。
同じC220dでも「AMGライン」の型式「205004」は、なぜか料率８となっており、車両保険に入れるようです。
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/


＞JTB48さん
参考サイトの事例は当てはまらないようです。
自損だけならあきらめがつきますが、油ギル夫さんがおっしゃるように、当て逃げなどで数十万かかるようなら保険を使いたいですので。

＞油　ギル夫さん
やはり今まで程度の金額で検討したいと思います。
全労災のマイカー共済を調べていたら、今の保険料程度で、205004Cでも車両保険に加入できそうなので今後よく調べてみます。

皆さん情報ありがとうございました。

書込番号：22921667

[イナーシャモーメント]

＞JTB48さん

＞運転歴や使用地域が不明なので何とも言えませんが今まで使ったことが無ければ車両保険はかけなくてもよいかもしれませんよ。


万が一の時のための車両保険だ。
無責任なこと言うなよ。
相変わらずいい加減な発言だな。

車両保険の要らない地域ってどこだよ。
DASH島辺りか。

書込番号：22922243　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞イナーシャモーメントさん

＞無責任なこと言うなよ。
相変わらずいい加減な発言だな。

彼の御仁の思考回路には「責任」というモノが最初から存在しないのか、ある時を境にすっぽり抜け落ちてしまったのでしょう。

書込番号：22922350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ノート程度の車には車両保険は要らないんだろうけどな

書込番号：22922395

[gda_hisashi]

＞秋葉原大好きさん

大人の自動車保険は車両料率9は受け付けられない
(契約できない)って事ですか？

書込番号：22922959

[油 ギル夫]

ゴルフGTIやゴルフRの料率が6〜7なのにC220dが料率9ってのも良く判らない判断基準。

書込番号：22923025　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋葉原大好き]

＞gda_hisashiさん、
大人の自動車保険から継続のお知らせが届き、車両保険が入っていないので調べたら、料率９のため掛けられないとのこと。
急いで保険各社の一括見積をしましたが、どこも型番を入れると、車両保険の部分が入力できない。一社に確認の電話を入れたところ車両料率９の車は、お引き受けできないといわれました。
同じC２２０ｄでも、AMGラインは料率８となっているので、今回はじかれたのはアバンギャルドだけのようです。

＞油　ギル夫さん
損害保険料率算出機構という特殊法人がいろいろな根拠に基づき料率をだしているんでしょうが、サンプルが少ないと本当に実態とかけ離れた料率を出されてしまうと思いました。

書込番号：22923243

[ひふみロク]

＞秋葉原大好きさん

差し障りなければ “一社に確認の電話を入れたところ車両料率９の車は” とはどこでしょうか？
知り合いがワゴンですが後期の220dのAMGラインに乗り換えたので気になって聞いたら
料率9になってましたが車両保険付きで入れ替えできてました。(イーデザイン)
料率9はダメというところが多いのか少ないのか。。。

書込番号：22923900

[XJS]

私も以前、CLSでわざわざ付き合い長かった保険屋からセゾンに変えたのに勝手に送られてきた次年度の継続保険見積に前ふりもなく車両が付いてないという始末。
いくつか他のダイレクト系に打診したけどどこも入れず。
仕方ないんで通常の保険屋に戻しました。あいおい。
やはり高いんでエコノミーにしちゃったけど。
ダイレクト系はどっちにしろいいことない気がする。全損になるほどの事故でも全損扱いにしてくれるのか？など怪しい。
盗難の心配なければエコノミーでいいんじゃないかなぁ。

書込番号：22924977　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋葉原大好き]

＞ひふみロクさん
あまり覚えていませんが、アクサダイレクトかもしれません。
見積もりを確認する中で、車両保険の欄が表示されないのですが、その会社のWEBでCクラスが入れると出ていたので、コールセンターに電話したところ、料率９は車両保険に入れませんと、慇懃に断られました。
イーデザインはなぜか一括見積には入っていません。全労災手続き前なので、場合によっては見積もってみます。
情報ありがとうございました。

＞XJSさん
＞盗難の心配なければエコノミーでいいんじゃないかなぁ。

そうですね。私の車庫はマンション地下なので盗難の恐れありません。また、ショッピングセンターで車に戻ったら右前が擦られていたことがありましたが、そのぐらい（それより以前イエローハットで４万円で修理できた）で車両保険使うと保険料が跳ね上がるので、結局少しの傷などでは車両保険は使わないのが実態です。

で、飲酒運転などの無保険車から当てられるなどの場合はやり切れないですが、自損で大破した場合は、以後自分の車趣味は諦めるという割り切りをすれば、任意保険料３〜４万円で収まるのでそれも一つの考え方かも。（３０代の昔の自分はそうでした。）

でも、皆さんおっしゃるように保険は万一のためにかけるものなので、自損はともかく、今のところは他者からの（相手の保障が効かない）大きな事故に備え、料率９でも引き受けてくれるところがあれば、プラス１０万円くらいですが、何とか入りたいと考えています。
（あいまい情報ですが、任意保険に入らずに走り回っている方が私の想像以上に多い（４人に１人？）との情報もありますからね。）https://www.hokende.com/damage-insurance/car/columns/the-latest-news/1

書込番号：22925650

[秋葉原大好き]

＞ひふみロクさん
今、イーデザインの見積もりをしたところ、私の車両は、車両保険の引き受けができないとメッセージが出ました。
ご友人の車が料率９になったのがいつかですね。料率が９になる前に更新したのではないでしょうか？

書込番号：22925705

[ひふみロク]

＞秋葉原大好きさん

知り合いのクルマはつい最近に新車購入して旧車と車両入れ替えで車両保険も付けたと言ってたので、新車は最初から料率9だったんだと思います。
車両入れ替えだと扱いが違うんでしょうかね。
自分も車両保険は必要なんで、今後自分のが料率9になって掛けられないなんてことになるのではと気になってます。

書込番号：22925763

[Seven357]

9月更新、C180AMGラインで車両7でした。
問題無く更新。
元損保勤務ですが車両料率はそのグレードの事故率＆リスク、車両の値段 C220dは事故率が高いのだと思われます。

書込番号：22927069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seven357]

あとWeb保険は安いかわりに当然リスクを限りなく削る方向なので車両9は回避するかも知れません

書込番号：22927089　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

そんな、料率9なんて・・・
今まで入った車の料率で、6が一番高かったけど、いくらなんでも、9は高過ぎと違うかな？

書込番号：22927090　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

メルセデスのCで料率9なんて、そんな急な話は、なかなかないんと違うかな・・・。

書込番号：22927095　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seven357]

因みに車両料率は9が上限です。

書込番号：22927106　スマートフォンサイトからの書き込み

音質について

[まま@]

納車されて約3ヶ月経ちました。
私は音質が悪く感じますが、皆さんどう思われますか？
何か音質対策された方がおられましたら合わせて教えていただきたいです。

書込番号：18237398　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

賛同します。Ｃ２００ですが、音質が何か中庸というか、物足りないですね。
ブルメスターサウンドがＣ２５０だけのオプションなのが少し残念です。

ソニックデザインのＷ２０５専用のスピーカーシステムを考えていますが、ネット上でもあまり評価が出てこないので、
躊躇している次第です。

書込番号：18237687

[まま@]

私もブルメスターがよかったのですが、C250のみ設定で予算の都合で諦めました。
ソニックデザインのシステム私も気になって、プロショップに聞いてみました。
ツイターは追加されるが、ドアスピーカーはそのまま使う設定で肝心の低音が大幅に改善
されないのではないかとのアドバイスでやめました。
費用もキット6万　・工賃3万くらいで高いですね。

輸入車なりの難しさですね。国産でしたら、ポン替えで簡単な話なのですが。

書込番号：18237880

[Xenlon_7]

こんにちは。はじめまして。

まま@さんと同じく、私も試乗の際に気づいてはいましたが、
個人的にカ−オーディオにはそんなに気を遣わない方でしたので、
当時はまぁこんなもんか、程度でした。
が、やはりアイドリングストップが頻発すると気になり出しますね。
私もSonicPLUSの装着に迷っています。

こちらですよね。
http://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/benz.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/2251863/blog/c958940/

私は免許暦よりオーディオ暦のほうが長く(笑)、
自宅専用室にサラウンド組んでますので、音楽を聴くのとBGMは分けているつもりですが、
それでもCクラスレベルの純正にしては、おそまつ感が否めない気がします。

ところでSonicPLUSは、トゥイーターの追加とウーファーのローカットで、
S/Nが良くなり（音が整理され、澄んで見通しが良くなる）、
アナログ時計裏辺りの定位が持ち上げられ、
モニター後方あたりに来るのではないか、と想像はできます。

トータル10万に見合うそれなりの改善はあると思われ、今後タイミングあれば装着を、と思ってますが、
モノ自体、自作すれば2〜2.5万するかどうかといったところ、
どちらかというとドア内張り剥がして装着する、というのは二の足を踏むので、
そのコストかなと納得するつもりです。

それでも、本当はデモ聴いてから決めたいのですが。
ソニックプラスセンターは新潟、大阪なので、よほどタイミング合わないと出向くのは難しいです。

書込番号：18243057

[けんてぃ]

現在はアウディに乗ってるのですが、私もソニックデザインに興味があり調べてたのですが、今まで千葉にあったサウンドパークさんが最近ソニックデザインのショップになったので、もしかしたら聴けるかもしれませんよ？
参考までに、、、
http://www.soundpark.ecnet.jp

書込番号：18279880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xenlon_7]

（スレ主さん、少々失礼します）

けんてぃさん
情報ありがとうございました。
早速サイトを見てみました。

今回のW205ピンでは難しくても、
同様の音質改善のケースを試聴できそうですね。

近々ディーラー担当に会うので、評価を聞いてみようと思ってますが、
なんていうのでしょう、やはり製品（+工賃）の単体のCPには？が付くのですが、
例えば5年償却で考えるとか、車両取得（価格ですね）との比較感なら、
決して高い費用ではないので、年明けにでも装着しようと思っています。
サービスマンや担当者から、よほどの駄目出しを食らわない限り、
改善効果の手法は理に適っているので。

書込番号：18291599

[miyuka due]

フロント

C250スポーツ、ブルメスターです。耳が肥えていないせいかブルメスターでも、さしていい音とは思えません。並行して204のC300にも乗っているのですが、そっちと比較してもそんなに違う？という感じ。慣れもあってC250よりC300の方が耳馴染みも良く、走りも好きなのでまだ殆どC250に乗っていません。

書込番号：18319755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブーたんパパ]

私もＣ200ＡＭＧラインが納車されて4か月以上たちますけれど　最初はそこそこだと思ったのですが　やはり高音部が少し物足りません。ソースは192Ｋ24Bitにハイレゾ化していますけれどはたして最終段まで192ｋ24Bitできてるのでしょうか？カーオーディオの場合ハイレゾソースは入るけれど最終アナログ出力は44.1ｋ16BitのＣＤ音質しか出力されていないという例もあります。どなたかＷ205のオーディオシステムの内容お詳しい方お教え願います。ディーラー担当者に聞いたのですが難しいことはわかりませんと逃げられてしまいました。結果わかってからシステムアップするかどうか決めようと思います。

書込番号：18355536

[ブーたんパパ]

SonicPLUSの装着しました。確かに最高音部の伸びはよくなりましたし　低音部のボリュームはかなりすっきりして確かに全体に音がしまった感じになります。定位に関してはそれほど改善はみられぬようです。私の場合音源をハイレゾ化して高音補正（20ＫＨｚ以上）も懸けてありますので多少違いは判るのですがＣＤ音質のままですとどうかと思われます。やはり我が家のリスニングルームである程度まともなコンポで聞くのとはわけが違います。10万の投資の価値が有るか無いかは各個人によって違うと思います。私はマァあったかなとしておきましょう。

書込番号：18448781

[Solare]

スレ主さん横レス失礼します。

ブーたんパパさん

＞ソースは192Ｋ24Bitにハイレゾ化していますけれど

との事ですが、どういうファイルでしょうか？

当方Sクラスでブルメスターですが、USBやSDで試しましたがflacもWMVも無理でした。
DSDの1bit 2.8224MHzも試しましたが出来ませんでした。

書込番号：18450346

[ブーたんパパ]

solareさんのご質問の答えですけれど,ごく普通にwavでやっております。ＣＤ音源をUPCONVと言うフリーソフトで176.4ｋ24bitに変換してUSBメモリーで入力しております。因みにW205のオーディオ品質ですけれどデーラーからの正式回答で　ＭＢジャパンからの返事では一応最終段までダウンコンバート無しで来ているとの回答でした。ダイヤトーン等はハイレゾデータは入りますけれど出てくるときはＣＤ音質です。solareさんのＳクラスですがカーオーディオのハイレゾ化はここ1〜2年位でようやく始まったばかりですのでＳの機器は対応していないのでは無いでしょうか。質問状形式でデーラーを通してＭＢＪＡＰＡＮに聞けば回答が返ってくると思います。

書込番号：18456257

[Solare]

ブーたんパパさん

確かにUPCONVでやってみるとSクラスでも再生は可能でした。
（家のオーディオのDACで確認すると192kHzになってました）

しかしe-onkyoやmoraから購入したハイレゾファイルのflacやDSD(dsf)やwavファイルはやはり再生出来ませんね。

ハイレゾ対応のウォークマン等が接続出来たら使えるかもしれませんが・・？

車では音楽は殆どi-podでそこそこ良い音なんで、これで良いですけどね（笑）

書込番号：18458636

[ブーたんパパ]

solareさんのSとＷ205は入力スッペクはほぼ同じだと思われますので　やはり本物のハイレゾは入らないと言う事ですか。でもダウンロード版のwavファイルが入らず同じwavでもupconv変換版は入るというのも不思議な話なのでなるべく早めにこちらでも試してみます。upconvもＨＦＣやＨＦＡをいろいろ調整するとある程度は使えます。ただしソースは合うものと合わないものははっきりしますので万全ではありません。ＨＦＣを上げすぎますとボーガルがメタルっぽくなります。所詮道楽の世界ですから色々試してみます。また何か解りましたらご投稿ください。スレ主さん勝手に割り込み申し訳ありませんでした。

書込番号：18460935

[KOH73]

私もつけました。これしかできないのでやむを得ず。
感想から言うと10万の価値は絶対ないですが、ノーマルよりは良くなりました。当然高音部分が明確になりました。但し低音部分は心もち良くなった程度です。結局イコライザで高音0、ミドル-3、低音+7で使ってますが、それでも響く低音は生まれません。
取付時に見せてもらってましたが、構造上何をやってもかなり厳しいですね。スピーカーの取り付け位置やサイズなど考えると物がいいと言われるブルメスターでも同じような現象になるでしょうね。まあ、数が違うのでずいぶん変わるでしょうけど。もし本気でやるならウーハー強化することでさらによくなるでしょうけど、取付場所問題で断念しました。

書込番号：18926517

[jun21san]

同感です。
私はW204からの乗り換えで、前の純正オーディオには何の不満もありませんでしたがこの
W205の音質は、中低音域の響きが悪く、特にボーカルの音は最低です。
とりあえずイコライザーで好みの音にチューニングして、対応していますが根本的にはアンプと
スピーカー変えないと満足しません。

書込番号：19178620

[MBW211]

皆さま、はじめまして。

ニックネームはW211が入っていますが、現在はW205 C200 AMG Lineを所有しております。
私も、7月末納車後から音質については、どうにかならないものかと感じておりました。
実際は、納車前に諸先輩方の掲載を拝見しまして、頭でっかちになっておりましたが。（笑）

よくしていただいているサービスマンにも相談してみましたが、Sonic DesignのSonicPLUSを勧められました。
（ディーラー取り扱い品でしたので。）
ですが、イマイチ納得出来ずに、ずっとモヤモヤ状態のまま、現在に至っています。

ところが、とあるサイトで、唯一純正品と同等サイズのスピーカーと交換して、多少なりとも改善したという情報を目にしました。
ALPHA AUDIOというメーカーのKRSシリーズです。
　・http://www.alphaaudio.co.jp/focal/focal-k2-power-series/k2power-jactive/100krs-jactive/
　・http://www.alphaaudio.co.jp/focal/focal-k2-power-series/k2-power-series-speakers/100krs/

このメーカーと商品については、全く情報持っておらず、？？？な状態です。
ですので、ここにご意見掲載されている諸先輩方にご意見伺いたく、書き込みさせていただきました。

どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：19181032

[ヤベレッピー]

W203からW204の最終型に乗りかえてもう時期2年になるものです。
先日メンテの代車で、W205のC200AMGラインとC200のワゴンにそれぞれ2、3日乗りました。確かに色々な面で進化してましたが、唯一オーディオの音質は悪くなった印象があります。
204ではスピーカーがドアミラーの内側の高音用とドアの下の方の中低音用の2つあります。この下のスピーカーの大きさと位置が肝心で、205では中途半端な位置に中途半端なサイズのスピーカーがあるので、皆さんご指摘のように中低音が出ず、定位も悪いのだと思います。
ドアの構造の問題なので、スピーカーやイコライザをかけても限界があると思います。マイナーチェンジでドアの内張りが変わると良いですね。

書込番号：19461386　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨畑]

　スレが立ってから随分時間が経っていますので、皆さん既に解決済みかと思いますが、C200アバンギャルドでディジタル音源を楽しんでいます。
　あの分厚いマニュアルには、コマンドシステムで再生可能なファイル形式等の記載が無いのですが、Web上のPDFマニュアルには、WMA形式に対応と記載されています。そこで、手持ちのFLACをfre:acで「非圧縮」WMAに変換してSDカードに入れています。尤も、fre:acの言う「非圧縮」WMAというのは、正式の用語ではないので、多分WMA losslessと同じだろうとのことです。
　スピーカーについては、試乗段階で皆さんの仰る問題点を感じていましたので、最初からディーラーでSonic Plusを入れて貰いました。装着する方が多いようで、ディーラーさんもよく知っていました。W205のSonic Plusは、Aピラーのトゥイーター追加やローカット/ハイカットフィルターの他に、ドアスピーカーへのリング状のバッフル装着があって、ノーマルではドア内部に響き出して「籠もり」の原因になっている音を、出来るだけネット（と言うか、丸いメッシュ）からだけ出すようにするようです。
　WMA変換したFLACの再生音には概ね満足で、勿論きちんとしたDACでFLACファイルを直接再生した時の緻密さはありませんが、室内楽などを聴くとかなり癒されます。但し、矢張りピアノの音は駄目ですね。ピアノを聴くと途中でいやになります。
　随分以前に乗っていた日産のマキシマには、BOSEサウンドシステムが付いていて、あれは確かにBOSEの音でしたが、当時はまだカセットテープが標準の時代でした。ハイレゾ再生では高音域の伸びが大事なので、トゥイーターの追加は必須と思いますが、ピアノの音を気持ちよく再現するには、そもそも自動車の空間に限界があるように思います。
　木管や弦楽器の音はそれなりに癒されるレベルになっているので、車内で聴くには十分かなと言うところです。

書込番号：19567535

[ﾚﾉﾝ & ﾏｯｶｰﾄﾆｰ]

＞jun21sanさん
全く同感です
当方W204後期C250AVに乗ってます
本日車検で代車W205 C180AVに乗りましたので
比較した内容を投稿します
W204と比較して乗り味の上質感は
更に上がっていると思えました。
一方、残念ながら純正オーディオの音質は極端に下がったと思います。全く使えません(-.-)y-~〜
私はW204の標準オーディオはそこそこ良い音だと
感じて満足していました。
本日の二時間ほどのドライブで
勿論乗り心地に疲れることはありませんでしたが
正直この音には疲れました
W205に乗るのを楽しみにしていましたので
とっても残念です
全く買い替える気にはなれませんでした。
何らかの対応をしないと使えたもんではないと思いました（W205オーナーの方々すみませんm(__)m）
購入を検討される方は試乗車で音を確認し
何らかの対策をして購入されるのをおすすめします

書込番号：19802868　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyka_due]

W204とW205同時使用です。
最初はW204とW205、そんなに変わらない気がしましたが、今は音の広がりなどW205の方が良く感じる部分もあります。
一応ブルメスターなのですが、ノーマルとブルメスターの差はあるのでしょうか？
そういえばW212後期もW204と変わらず良い音ですね。
ま、耳が肥えていないのでどれ聞いてもあんま差は分からないんですが。

書込番号：19803610　スマートフォンサイトからの書き込み

[MBW211]

FOCALから、Mercedes-Benz Cクラス専用のスピーカーシステムが販売されていますね。
　http://www.mycar-life.com/article/2016/04/28/7970.html

価格もSonicPLUSと比較して、数万円のUPぐらいでしょうか。
FOCALは、フランスの名門。
自車、購入依頼、純正で我慢してきましたので、自分のアンテナが高い反応をしています。（笑）
既に、取り付けされた方もいらっしゃるみたいです。
みんカラに、投稿されてました。
ボーナス次第で、検討しようっと。

書込番号：20010239