メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン のクチコミ掲示板

コーナーリングライトがなくて不便ではないですか？

[cclass]

先日、C220dステーションワゴンを新車で購入しました。
今まで乗っていた車は、右左折時にコーナーリングライトが点灯して、左折なら横断歩道が、右折でお店とかに入る場合なら、歩道の縁石や歩行者の足元を照らしてくれましたが、C220dでは進行方向を垂らすのみで左/右前方は暗いままです。
少なくとも標準的に装備されている機能だと思ってましたが、メルセデスは、どの車種からコーナーリングライトが装備されるのでしょうか？
アンビエントライトのようにあればうれしいけど、なくても困らない機能と違って、毎日の運転で感じることなので、少々残念です。

書込番号：26329287

[XJS]

＞どの車種からコーナーリングライトが装備されるのでしょうか？

フォグと兼用のやつですよね？
今時のはLEDヘッドライトで全てやってるんじゃないですか？
ベンツにまだハロゲン車があるならその車種がそれ付いてるかも。

書込番号：26329378

[cclass]

おっしゃるとおり、今どきのは前車もLEDでしたし、他のベンツの車種もLEDだと思います。
前の車は別メーカーですが、c-classほど高級ではないと思うので、ベンツのc-classについてないのは残念だなあって思いました。

書込番号：26329414

[XJS]

今や高級車ほどそうなんじゃないですかね
フォグ付いてないでしょ、最近の外車は

書込番号：26329421　スマートフォンサイトからの書き込み

[cclass]

すみません、自分の説明の仕方が悪かったかもしれません。
こちらのWEBサイトの最後の方に書かれているような、ステアリング連動ライトもしくは、アダプティブヘッドライトみたいな機能です。
https://car-me.jp/articles/8685

書込番号：26329471

[XJS]

進行方向を照らすのみ、ってことだからステアリング切ればその進行方向を照らしてると思いましたが…
昔のみたいにそっち側のフォグが点灯しないのが不満かと…

Cクラスにはコーナリングライト機能がないんですか。
カタログには記載されてなかったんですかね？
まさかのオプションだったりして

書込番号：26329489　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

C-Class現行モデルの仕様表(Dara Information)を見ると、デジタルライト搭載モデルと非搭載モデルがあり、取説によればデジタルライトの機能としてコーナリングライト機能の説明があります。しかし取説冒頭の日本仕様追加説明でコーナリングライト（「DIGITAL LIGHTの拡張機能」の一部）は非搭載と明記してあります。

実車は確認していません。取説も（多国向け汎用以外に日本向けでも）間違いがそこそこありますので。

書込番号：26329642

[cclass]

＞XJSさん

すみません、説明の仕方が悪かったです。
カタログには記載がないと勘違いしてまして、調べたら、Luxuryモデルから搭載と書かれてました。大変失礼しました！

＞SMLO&Rさん

ご回答ありがとうございます！
ご指摘の通り、取説をちゃんと見直したら、「デジタルライトの1つの機能としてコーナーライト」がありました。
そこで、カタログのデジタルライトの欄を見ますと、当方のSportsモデルは非搭載で、Luxuryモデルから搭載と書かれていました。
ご回答いただいて、すべて解決しました。

書込番号：26329662

[SMLO&R]

＞cclassさん

仕様によるとC220dステーションワゴンの場合、SportsはLEDライト、Luxuryはデジタルライトです。
LEDライトは多分片側64エレメントのマトリックスでしょうか。デジタルライトはマイクロミラーで片眼1.3百万素子です。

しかしデジタルライト搭載でも以下の拡張機能(取説P199-)は日本では許可がおりないのでしょうか、使えないようになっているようです。

　アクティブヘッドライト(ステアリング操作連動)
　コーナリングライト
　ハイウェイモード
　フォグランプ強化機能
　悪天候用ライト
　市街地用ライト
　オフロードライト(オールテレイン)
　トポグラフィー補正
　スポットライト機能

書込番号：26329674

[cclass]

＞SMLO&Rさん

詳しいご回答ありがとうございます！
なんと、使えなくなってるんですね！

たしかに、担当者さんは「お客様のお車も、他のモデルも使えない」と言っていたような記憶がうっすらとあって、他のモデルとはLuxuryのことなんだろうなと勝手に想像してましたが、実際にはLuxuryはデジタルライトが付いていて、でもそこに含まれる、アクティブヘッドライト(ステアリング操作連動)や、コーナリングライト機能は使えない設定となると、ますます残念だなあと思いました。

C-CLASSのオーナーさんはコーナーライトが付いてなくて怖くないのかなと気になりました。
個人的にはコーナーライトの装備された車からの乗り換えなので、横断歩道や歩道が暗いのはかなり怖いです。
購入時、前車のようにデジタルライト的な装備がなくてもコーナーライトはあると思っていて、そこは夜の試乗できちんと確認すればよかったなあって思ってます。

書込番号：26329701

[XJS]

なんで日本仕様はダメなんでしょうね

私はコーナリングライトって、特に意味ないなって思ってますね。所有してる2台ともその機能ありますけど。

光軸を調整してみては？
右側のライトを規定ギリギリまで右に向けるように。
左側は元々広く照射するのでそのままでいいと思うけど…

書込番号：26330019　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

>なんで日本仕様はダメなんでしょうね

1 道路運送車両法と保安基準（灯火器関連）の古さ
日本の灯火器に関する保安基準は「固定された配光」を前提に作られており、「動的に配光を変える」ものは想定されていない。このため欧州ECE規格（Adaptive Driving Beam: ADB）などに準拠していても日本の型式指定に適合しない。

2 「対向車の幻惑防止」を形式的にしか評価できない
Digital Light は100万単位のマイクロミラーで極めて精密に対向車や標識を避ける配光を作れるが、日本の認可手順では「実車試験で光軸・光度を固定的に測る」方式が主で、「状況に応じてリアルタイムで変化する光」は試験の枠組みに入らない。

3 国土交通省の認証体制がECE方式に完全移行していない
欧州ではECE R112/R123（Adaptive Front-lighting System, AFS）やR149（ADB）という規格があり、Digital Light のような可変配光を認めている。
日本でも2020年にADBは一部解禁されたがDigital Lightが行う高度な「画像投影」までは未承認。

４安全上の「運転者注意力低下」の懸念
Digital Light は地面にマーク（矢印やライン）を投影することができるが、この「地面投影型警告」機能について日本の当局は「運転者の注意を逸らす可能性がある」として現時点では禁止。安全向上の目的であっても法令上は「道路上への照射による情報表示」とみなされ認められない。
(現時点では車線逸脱警報の前方路面映写は日本でも実装されている)

5 責任範囲（安全基準認定）
配光制御がAIやGPS、地図データに依存するため「誤作動時の責任を誰が負うか」が法的に曖昧で、日本では動的制御機能に対する法的責任体系が整っていない。

灯火以外にADAS機能も日本仕様では止めてあるものがある。例えば進路変更やT交差、ラウンドアバウトでの自動減速・再加速など。

日本の役所は事なかれ主義・前例主義だから先端技術分野は世界の第一線からどんどん置いていかれる。ADASも当初は日本が世界一だった(世界初の量産ACCは三菱自動車、続いてトヨタ)が今は完全に周回遅れ。
新政権に期待したい。

書込番号：26330164

[XJS]

なるほどねえ、やはり日本の役所が遅れてるってことか

書込番号：26330183　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

LEDハイパフォーマンスヘッドライトであってもインテリジェントライトシステムが搭載されていないと
コーナーリングライトはつきません。

同システムが搭載されているかどうかは外から誰かに見てもらえれば一目瞭然ですが・・・
ドライバー独りで確認するとなるとフォッグランプ強化機能を試してみると分かり易いと思います。

同機能が確認できなければコーナーリングライトもついていないということです。

で、本当にコーナーリングライトが搭載されていないとなった場合についてですが・・・
例えば、年齢を問わず視力が低下すると鳥目になりますし、街灯が全く無くて、交通量も少なく、
曲がった先の路肩が全く見えないシチュエーションも実際にあります。

人によって異なりますが、コーナーリングライトが安全上必要な方もおられます。
そこで、コーナーリングライトが必要な場合は、周囲に迷惑をかけない範囲という制限付きですが、
後付けのフォッグランプで代用するのが最良だと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26338658　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

>インテリジェントライトシステム

日本市場の現行Cクラスステーションワゴンに有ったかなあ

>フォッグランプ強化機能を試してみる

ドライバー意思で任意にオンに出来たかなあ

>後付けのフォッグランプで代用するのが最良

現行モデルだと(車検に合格する)何処にどうやって付けるかなあ

書込番号：26338880

[明日のその先]

＞SMLO&Rさん
あらら・・・
よほど、もうろくされたようですね。

老婆心ながら。

書込番号：26338940　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞SMLO&Rさん

自車に付いていないデジタルライトのうんちくを語れば、スレ主さんはドンドン辛くなって出てこれなくなる・・・

いい大人が、それくらいのこと解りませんか？

相手の考えを理解できないなら、相手を傷つけるならもう書き込むのを辞めたらいかがですか？

老婆心ながら。

書込番号：26338945　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞明日のその先さん

私の車にもDigital Lightは付いている。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001365546/SortID=26331058/#26335154

以下は答え合わせ。このスレ主さんや通りがかりでメルセデス車に詳しく無い人に誤解を与える投稿は迷惑。

>インテリジェントライトシステム

日本市場の現行Cクラスステーションワゴンでは使わない定義。
データシートにも取説にも「インテリジェントライトシステム」という表現は無い。
メルセデスはこの名称を過去には使っていた。

>フォッグランプ強化機能を試してみる

日本向け車両にこの機能が搭載されているとして、リアフォグ点灯中(これはドライバーの意思)に車両の自動判断で点灯するのでドライバー意思で任意にオンに出来ない。

>後付けのフォッグランプで代用するのが最良

現行モデルだと(車検に合格する)かなりの改造が必要。

書込番号：26338976

[SMLO&R]

＞明日のその先さん

曖昧な表現だったので誤解を招くといけないので注釈。
「私の車にもDigital Lightは付いている。」は最近のライティングの仕掛けを理解して投稿していると言う意味。

書込番号：26338979

[ナイトエンジェル]

コーナリングライト付きの車に乗ったことないけど、コーナリングライトってどの辺りを照らすのだろう？

夜間住宅地に入ると、暗いし、わりと道路が狭いので右左折(特に左折)時に道路の角側が見えなくてちょっと怖い時が、有りますね。

ちなみに角の見えずらさは、自車のステアリング連動ヘッドライトでは、あまり役に立たない感じ。

フロントフェンダー辺りから照らすライトなら角が良く見えそうな。

書込番号：26340096　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞SMLO&Rさん
止めておけば良いものを・・・

書込み番号[26338976]は、読んでいる人に、自分で「私、空気読めないん
です。」「私、日本語の微妙なニュアンスがわからないんです。」と言って
いるようなものです。

「定義が・・・」と言っている時点で、どうあがいても、貴方は書かれている
ことを、文字そのままにしか受け止められない。

デジタルライトについても同様。
貴方がどれだけ詳しいか？なんて、どうでもよい話で、自車に付いていない
デジタルライトの話を見たスレ主さんの気持ちの話です。

それも解からない・・・
ホント残念な方ですね。

老婆心ながら。

書込番号：26340188

[明日のその先]

【SMLO&Rさん の回答の答え合わせ】

結果 ０点

誤１）どうも、SMLO&Rさん は「『インテリジェントライトシステム』が現行車の諸元表に載っている」
とどこかに書いてあるように思い込んでしまっているようだが、どこにも書いていない。

日本語として、ここで重要なのは、LEDハイパフォーマンスヘッドライトは単独ではコーナーリングライトが
つかないこと。

つまり、現行車の諸元表には「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」と記載はあるが、
「インテリジェントライトシステム」は記載されていないことからコーナーリングライトは搭載されていない
と推測されるという意味である。

誤２）フォッグランプ強化機能の起動要件がもう一つ欠けている。
加えて、どこにも「いつでも任意で起動できる」とは書いていない。
ただし、今は、年間を通して最も早朝に霧が出やすい季節なのでチェックし易い。

誤３）ド素人の SMLO&Rさん に取り付けを依頼することは皆無。
貴方が世界の中心ではない。

以上から、答え合わせの結果は「０点」です。
「がんばりましょう」

老婆心ながら。

書込番号：26340414　スマートフォンサイトからの書き込み

メルセデスCクラス220Dワゴンのレーダーセーフティが効かない

[カワSUN]

2019年3月登録のメルセデスCクラス220Dワゴンを約500万円で3000ｋｍの半年落ちをヤナセで買いました。現在72歳ですので最後の車にしようと、安全を第一に考えました。車はかすり傷も２５年間有りません、池袋の方のようにならないように。
レーダーセーフティのキャンセルスイッチがどこかにありますか、多機能すぎて、説明書が分厚く、メルセデスのホームページで質問できるところはありませんか、心は日産のアリアのプロパイロット２に傾いています。故障ならと思って、いろいろ調べてみても、ありません。故障の時はなられた方の情報をお知らせください、レーダーセーフティのついている、全てのメルセデス乗りの方にお願いします。

書込番号：23920189

[AZR60-202]

そろそろ免許返納を。

書込番号：23920201　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

そんなに心配でしたら
MT車に乗りましょう

書込番号：23920253

[高い機材ほどむずかしい]

レーダーセーフティの、どの機能が、どのように、効かないか具体的に書かないと
誰も答えられません。

障害物緊急ブレーキなどは、あくまで被害軽減機能ですので、試そうとしても衝突する可能性もある
し低速走行速度では機能が働かないなど条件もあるので衝突覚悟でしか試せないです。

現在のC220Dは、2020年に年次改良されていますので、購入された車にはオプションだったり、
機能そのものが搭載されてないかもしれません。

購入されたヤナセに聞きに行くか電話をされるのが確実です。

プロパイロット２は自動運転ではありません、あくまで高速道路だけの機能でインターチェンジの
乗り換えを自動でしてくれるだけの機能です。

ｃ２２０の取説が理解できないのであれば、最新の機能のプロパイロット２も使いこなせないので
　返納されるのがいいと思います。

一般道で自動運転するテスラへ説明を聞きに行ったら、発進すらできなくて使いこなせないのが
よくわかると思います。
https://www.tesla.com/ja_jp/model3

書込番号：23920275

[categoryzero]

＞カワSUNさん
>レーダーセーフティのキャンセルスイッチ

厳密にはメルセデス車に「レーダーセーフティ」と言う機能は存在しません。
「レーダー」を使用している仕掛けは複数ありますので、どの機能の事を質問なさっておいででしょうか？

１　一般名称でいうところのアダプティブクルーズコントロール(ACC）
２　一般名称でいうところの車線逸脱防止機能
３　一般名称でいうところの車線維持機能
４　一般名称でいうところの衝突軽減機能

他にも横方、後方向けのレーダーが設置されていて様々な機能があります。
とりあえず回答すると：

１は設定しなければオフです。
２はコマンドシステムからオフにできたはずです。
３は1をオンにしなければオンになりませんし、単独でオフボタンがコンソールに付いています。
４は切れません。

>故障ならと思って

どのような症状ですか？

書込番号：23920281

[categoryzero]

＞カワSUNさん

訂正
先程他クラスでは実車を見たところ2も3もコンソールにオンオフスイッチがありました。
Cクラスも同じだと思いますが後程取説見てみます。

書込番号：23920332　スマートフォンサイトからの書き込み

[まじ44]

＞カワSUNさん
買った店で相談したら良いと思いますが
ヤナセなら担当か店に電話でも分かると思います

書込番号：23920371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

＞多機能すぎて、説明書が分厚く、メルセデスのホームページで質問できるところはありませんか、
＞心は日産のアリアのプロパイロット２に傾いています。

スレ主はユーザーIFに対する耐性がないようですね、もし追いついていくのが困難ならば潔く免許返納を検討すべき。
スマホやタブレットの操作とは違いクルマの場合は他人の生命を奪う結末が待っています。


＞車はかすり傷も２５年間有りません

クルマに対する感覚がズレているようですね、クルマはすでにデジタルデバイスです。

書込番号：23920418

[待ジャパン]

わざわざ歳を公表しなくていいのにw

どんなにいい道具でも使い方がわからなければガラクタ同然だね。

書込番号：23920609　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

免許返納が良いと思います。
ワイヤレスヘッドホンが1か月で充電できなくなったって書き込みしてますね。

初期不良で交換か充電の仕方が間違ってそうですね。
初期不良って考えが出てこないと思われ、C220Dのマニュアルも読めない。

誰か周りの人が様子見て止めてあげて、他人を巻き込み殺す前に。

書込番号：23920665

[謎のキャンパーA]

質問がいまいちわからないですが、要は前の車について行く機能をキャンセルしたいんですかね？ブレーキ踏むか、スイッチ押すかです。
そもそものセンサー検知をキャンセルすることは考えたこともないですが、それなら車を変えたほうがいいかと。

読んでいて、自分が信用できないのか、機械が信用できないのかのどちらかなと思いました。前者ならタクシー使ったほうが、ランニングコスト考えても安くないですかね。後者なら、追従機能は使わないでいいと思います。私ははじめのうちは感覚慣らすのに積極的に使いました。前の車との車間とか、自分の感覚に合うかはありますからね。

書込番号：23920868　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

取説が分厚くて読めませんは、酷いです。もし事故があって、取説に書いてあること知りませんでしたではすみません。頑張って読みましょう。読んでも理解できないということであれば、更に厳しいです。運転や道路交通法も理解できないということはないでしょうか？道交法は25年前から改正もあります。　
自車の取説くらいは理解できないとまずいでしょう。

書込番号：23920912　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞カワSUNさん

メルセデス社の車とはいっそご縁がなく、おそらくこれからもないとは思うのですが…
メルセデス社の車の取扱説明書には目次や索引などといったものがないのでしょうか？
説明書がどの程度の分厚さかは存じ上げませんが、多くの車の説明書はまぁまぁ分厚く全部を読むのにはそれなりの時間を必要とします。
とはいえ、過去に私が見たことのある車の説明書には目次や索引といった大変便利なものがありまして、必要な情報を探す際には大変重宝しておりました。
高名なメルセデス社の車の説明書にそれらがないとは考えにくいのですが…説明書を確認して目次や索引があるのであれば是非一度活用なさってください。目から鱗ですよ。

余計なお世話かも知れませんが、目次も索引も取扱説明書を開かないと見ることができません。
もしかして、取扱説明書を開くことを忘れてはいませんか？
説明書の分厚さに圧倒される気持ちもわかりますが、目次や索引などを駆使すれば必要な情報を見つけるかのはそれほど難しいことではないと思います。

書込番号：23921488　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞カワSUNさん

Cクラス取説を確認しました。

1の設定・調節ボタンはステアリング右側スポークにあります。

2と３のオンオフボタンはコンソールにあります。
右ハンドル車であればハンドル付け根の右側に目隠しを含め6個並んでいるスイッチ（日本向け実装は３-4個）の左端が３、二番目が２です。
ただし上述のとおり３は１が作動中のみに作動可能ですので、このオフスイッチの意味は１は作動させるが３は作動させないという場合のみの使用です。

以下の機能ごとの正式名称を記載しておきますので、運転席の図（p10前後）で探すか見出し（P650付近から）で探してください。それぞれの説明ページがわかります。
公式ウエブからPDF説明書もダウンロードできますので日常使用には紙取説より便利ですが「実車に搭載の紙取説優先」です。

１　一般名称でいうところのアダプティブクルーズコントロール(ACC）
= アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック

なおメルセデス車には「可変リミッ ター」という上限速度を制限する機能があり、ACCと同じ操作系で切り替えて使います。速度厳守には便利な機能ですが、使用に慣れてない場合は気づかす間違えてこの設定になっていると（一般道から高速道路に乗った時など）アクセルを踏んでも設定以上に加速せず焦ることがあります。

２　一般名称でいうところの車線逸脱防止機能
= アクティブレーンキーピングアシスト

３　一般名称でいうところの車線維持機能
= アクティブステアリングアシスト

４　一般名称でいうところの衝突軽減機能
= アクティブブレーキアシスト

その他のADAS機能概略は以下のウエブをご覧ください。
ただしグレードや年次で多少の違いはあり得ます。

http://mercedes-benz.jp/special/safety/function/

書込番号：23921933

[高い機材ほどむずかしい]

みなさん優しいですね。
私は。↓これを見て危ないのではと思いました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000028449/SortID=23731475/#tab
ＵＳＢをコネクタをさかさまに無理やり刺したとか色々原因ありますが、
補償期間だから取り扱いに問題ないなら対応してもらえるでしょ。
ｐｃ側の「スタート画面を右クリックでの設定画面を開いて」とか伝えても、
話が通じないのかも？。

＞池袋の方のようにならないように。
廻りの方に乗るなと言われてるかも？
認知力は人それぞれで何歳だからと言い切れませんが、セーフティ機能の
レーダーや超音波センサー、オプションカメラのそれぞれの機能の判別が
出来ておられるか疑問です。
セーフティとオートクルーズそしてエマージェンシーの判別が出来ているかも
疑問です。アシストとセーフティ、エマージェンシーから説明いるかもしれませんね。

categoryzeroさん

まずそれぞれの機能から説明がいると思います。
取説読めない方なんですから。

書込番号：23922387

[カワSUN]

治りました、メルセデスのバンパーの黒いメルセデスマークの部品を変えて、1件落着、いろいろ言われました、今後の方の資料になれば幸いです。なーんだこんな事か。

書込番号：23922612

[categoryzero]

＞カワSUNさん
>メルセデスのバンパーの黒いメルセデスマークの部品

具体的に何の部品でしたか？
Cクラスでバンパーに黒いメルセデスマークの部品は無いはずです。
そもそもバンパーにレーダーは付いていません。バンパーに付いているのは超音波センサーです。
（「黒いメルセデスマークの部品」はグリル裏のレーダー装置のみ）

>今後の方の資料になれば幸いです。

具体的にどのような問題が起きたのか、ここを見ている人、書き込んだ人、誰一人分かっていないでしょう。
一体何が問題だったのですか？

何が問題だったのか、何の部品を変えて直ったのか、ご説明がないと誰の「資料」にも一切ならないでしょう。

書込番号：23922813

[島らっきょう]

愛車アップ

スレ主さま、皆さま方へ、いつも楽しく、時には、呆れて拝見させていただいております。

ここまでスレッド読んできまして、いやはや、価格.ＣＯＭのお気に入り製品 新着クチコミお知らせメール
で、知った書込み、現在、夜中の3時半、時間の無駄かと思いましたが、感想を書いております。

　愛車を約500万円で3000ｋｍ半年落ちを買われて、もう故障トラブルで、気が立っておられたのでしょう。
私も中古で安く手に入れた口なので、トラブルには、お気の毒としか言いようがありませんが、話として

たぶん、同様の多少似た年の経験者として、申し上げると、まあ、これからも、色々とあります。お気を落とさずに
安全運転で、メルセデスでドライブを楽しんでくださいね。機能をうまく活用すると、ほんと便利で楽ができます。
私は、もう何年も前から、高速道では、これらの機能で楽させてもらっています。慣れが必要ですけどね。（最初はびっくり）

　そうそう、運転席のコンソール中央のメッセージには、気を付けてください。まあ、いろいろと出ます。

　酷い雨の中で、センサーカメラが、働かないとか、不具合の意味合いのことが、出ます。多分、貴兄の
車は、そのセンサーになんらか生じていたのでしょうね。修理には、どの程度の費用が掛かったのか、
気になりますが、最近は、ベンツヤナセも、速攻・安心お値段でやってくれますよね。その後、異常は、発生しておりませんか？

　私の場合、エアサス車高調のエアポンプのトラブルが、一番大きな故障でした。後はウインドウへの飛び石等、
まあ、この辺のことは、【みんカラ】には、多くの方が寄せております。一度、そちらも、参考までしていただくと
よろしいかと思います。
池袋のブレーキ踏み間違え事故の方を例に挙げられてますが、いつまでも、誰でも絶対は、無いと思いました。
老婆心ながら、お互い、皆、お気を付けて運転を心がけましょう。

書込番号：23926216