フォルクスワーゲン ティグアン のクチコミ掲示板

ＴＳＩモデルの仕様変更について

[タイガーマキバオー]

先日ＶＷより仕様変更のプレスリリースがあり、ネットメディアでも「装備が追加・充実」とのアピールがあったのですが、
プレスリリースをよく見ると２ページ目の諸元の項目でしれっとエンジンの型番や燃費（悪く）が変更になっているではありませんか。

現在ＴＳＩモデルを注文して納車待ちだったので、あわててディーラー君に確認すると燃費が悪くなったモデルとのこと・・・・おい（汗）
注文時に伝えられていれば考え方も変わる可能性があったため現在ディーラーサイドで検討してもらってる最中です。

ＶＷの姿勢がどうかと思いますよね・・・・都合の悪いところは諸元表をこっそり変えて機能アップのみをアピールするなんて・・・
いまどきＪＣＯ燃費が１６．３が１３．０への改悪とはパワーが上がっているわけでもないのに訳が分からない。
１３．０なんてゴルフＲと同じやんか・・・

同じような方いるんじゃないでしょうか・・・

書込番号：22418581

[アークトゥルス]

20%の違いは大きいですね
20万km走行、リッター140円で計算するとカタログ燃費で
436,000円の損害になります

改善のためにカタログ値は変更になります、という言葉はありますが、この時代に20%の燃費改悪は許されないことではないでしょうか
契約破棄できそうですけど

書込番号：22418654　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

失礼、ハイオクだから150円計算ですね
13kmの8割で約10kmくらいが実燃費でしょうか

書込番号：22418736　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

測定モードの違いではないの？

書込番号：22418945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エンジンが違うんだから燃費が違っても変じゃないけど
問題はなぜエンジンが変わったかだ。

書込番号：22418956

[タイガーマキバオー]

＞アークトゥルスさん
＞天龍八部さん
＞ツンデレツンさん

御返信ありがとうこざいます。

対応策についてはディーラーも内容について認めていますので、解約かＴＤＩに変えるか・・あたりの選択かと思います。

測定モードについてはどちらもＪＣＯ８モードの値ですね。

エンジン変えるのも高効率になるとか1.4リッターが2.0リッターになるとかならわかるのですがね。
同じ排気量、馬力、トルクで燃費だけ？？？は理解できないですね。
他の口コミにあるように「ブルーモーション廃止」「気筒休止廃止」で燃費が悪くなってると思うのですがどちらも
ＶＷではテクノロジーのアピール材料だったはずなので意味不明です。

書込番号：22419217

[アークトゥルス]

ドイツでは走行距離は日本の1.4倍(年間)だそうです
ガソリン価格は日本円にして180円で2割高いです
1.4×1.2=1.7倍
日本より家計に厳しい燃料代金

しかし節約をチャラにする理由があったのでしょう

ドイツ(ヨーロッパ含む)は意外とマニュアル車ばかり売れるらしいし
アメリカはガソリンが安いし
AT車の少燃費の総合コストが採算とれなかったのかもしれません
メーカー側の一方的な契約不履行なので(ヨーロッパは共和制思想が強い、ドイツ本国は間違いなくそういう思考です)契約破棄もやむを得ないと思います

書込番号：22419569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

＞タイガーマキバオーさん
今回の変更でなにもいいことありませんよね。

VWは、生産週で改良改善、追加装備などディーラーも困るくらい仕様変更があります。

2018年３１週生産から2019モデルとなり
スイッチ類デザイン変更やパークディスタンスコントロール
ブレーキ機能前進も追加など
48週生産からTSIエンジン仕様変更とメーター液晶変更
コンフォート値上げで安全装備標準などです。

契約しても登録前であればタイガーマキバオーさんの主張とおります。

書込番号：22420258

[タイガーマキバオー]

＞ザ VWさん
＞アークトゥルスさん

ご返信ありがとうこざいます。

現在ディーラーからはＴＤＩモデルへの変更を提案されていますが、いろいろ聞くとティグアンに関しては
ＶＷとしてＴＳＩは売る気はあまりなさそうですね。
なせ仕様変更（アイドリングストップ廃止、気筒休止廃止）となったのか説明はなかったそうです。

現状としてＴＤＩにするのか・・・他にするか悩んでます。
何回か乗ってみたのですが車重もあるのか低速の物足りなさが気になるんですよね。
他のＴＳＩからＴＤＩに乗り換えた方いたら感想をお聞きしたいですね。

書込番号：22428929

[タイガーマキバオー]

書き込みしていただきました方々ありがとうこざいました。

結果しては「キャンセル」としました。
ＴＤＩも検討はしたのですが、妥協はできないと判断したためです。

ありがとうこざいました。

書込番号：22433553

[アークトゥルス]

仕切り直しですね
心痛お察し致します

一方的な契約破棄を日本ディーラーに押し付け、ゴリ押しが嫌ならキャンセルというドイツ本国の態度に私個人は呆れました

当然、買った後もそのような態度はついて回る可能性がありますので、今回のキャンセルは冷却期間を置くいい機会ではないでしょうか

書込番号：22433704　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

Volkswagenはゴルフ７でもマイナーチェンジ（Golf 7.5)にした際、エンジンも車重も全く変わらないにも関わらず、燃費がJC08で19.8km/Lから18.1km/Lに変わってなぜなんだと話題になった事があります。
今回はエンジンがグレードダウンされ、宣伝文句だった気筒休止やアイドリングストップまで無くした事で燃費は更に悪くなったという事でしょうね。
ティグアンはドイツ本国では既に1.4Lエンジンは廃止され新型の1.5Lと2Lエンジンになっていますので、それまでの繋ぎで輸入したのかも知れません。遠からずガソリンエンジンは新型の1.5Lエンジンが導入されるのではないでしょうか？
しかしVWは昔から、しれっと細かい仕様を変えてコストダウンを行う事が良くありますね。

書込番号：22446491

TSI Rライン値引きについて

[みやこまんじゅう]

TDIでは予算的に合わずTSIのRラインで検討をしています。
ディーラーへ伺ったところ、なかなか新車の在庫もない状況の様なのですが、
在庫車を探して下さり、値引きも頑張ってくれて見積りで80万円の値引きをもらえました。
下取りはこの中には入っていません。

今悩んでいる理由としては、レザーのシートにできなかった事です。
お得だと割り切り、購入に踏み切るのか、今回は縁がなかったとするか、正直迷っているところです。
皆さんに是非ご意見をお聞かせいただければと思います。
もし最近購入された方がいらっしゃれば是非状況教えていただきたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：22393804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

頑張って予算を上げて、欲しいものを買いましょう。

妥協して後で後悔するパターンが多いです。
「安いほうで良かったなぁ」と後悔する人はあまり見かけません。

書込番号：22393879

[HD28V]

昨年3月に、Tiguan TSI hi-line DYNAUDIO Edition を購入した者です。納車後ほどなくしてガソリン車の日本導入が一旦ストップし、新車発注はディーゼルのみとなりました。
スレのタイトルが『値引きについて』ですが、在庫車についてとレザーシートについて、私見を述べさせていただきます。

まず、ディーラーのセールス氏が一生懸命探してこられた在庫車が、いつ豊橋デポに上陸し、何処に保管されていたのかが気になります。先述の通りガソリン車は去年の夏以降は入港してませんので、少なくとも半年は何処かに置いてあったと思われます。
もっと以前に入港していて、誰かにキャンセルされて、決算セールでも買い手が付かず、完成車検査も切れてしまい… 等と妄想すると、私は買いにくいかなと思います。（完成車検査切れについては、“完切れ”で検索ください）

レザーシートについては個人の趣味嗜好ですが、私には必須オプションでした。加えて、ファブリックシートは手動調整ですが、レザーシートなら電動調整機能付きです。ただし運転席側のみ。この価格帯なら、助手席含めて電動化して欲しいとは思いましたが。

不確かな情報で恐縮ですが、この春か夏に改めてガソリン車が国内再導入されるかと聞いています。その折には、レザーを選べば助手席含めてパワーシートとなるかもしれません。
ただし、レザーは何か別のお節介なMOPと抱合せが常ですので、30万円以上は上乗せかと思います。dynaudio edition のようなレザー仕様の限定仕様車でも出れば良いですが。

上記のような意見と 80万円の値引きを天秤に掛けとどう判断されるかはご本人の価値観ですね。
長文ご容赦。

書込番号：22394035　スマートフォンサイトからの書き込み

[HD28V]

自己レスです。
ガソリン車は去年8月に新年式が導入されてますね。
今現在は発注できるのでしょうか？
情報不足で嘘を書いてましたら謹んでお詫びいたします！

書込番号：22394061　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやこまんじゅう]

ご意見ありがとうございました。
よくよく考えてみると納車タイミングの詳細についてはお話聞いていないのでもしかしたら次に入ってくる？という車両のことかもしれません。
去年の夏からガソリン車が入ってきていないという事情があることも知りませんでした。

ご意見でもいただいた通り、
いくら値引きが大きくても、私の欲しいレザーシートにはなりませんし、パワーシートに魅力を感じていますので、
その分費用はかかりますが、自分の欲しいものを買おうと思います。
色々とご意見いただき、ありがとうございました。

書込番号：22394426　スマートフォンサイトからの書き込み

[HD28V]

＞みやこまんじゅうさん

ガソリン車の次期入港予定については、ディーラーで情報確認ください。正直に教えてくれるか、またディーラーに情報が降りてるかは分かりませんが…

レザーシート推しとしては、パワーシートについて追加情報です。うちは私と嫁さんと2人とも運転しますが、私のスマートキーで解錠するとシートポジションとサイドミラーが私の設定位置に。嫁さんのキーで解錠すると嫁さんの設定位置に自動で動きます。着座してからメモリースイッチを押すのではなく、ドアを開けてる間に調整してくれるのは、意外と便利で嬉しいです（笑）
嫁さんは、ルームミラーも動いて欲しいと言ってますが…

書込番号：22394466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

＞みやこまんじゅうさん
新車ですから好きな仕様を選ぶ方が良いのでは？

参考までに
画像ご覧ください。

書込番号：22399429

[みやこまんじゅう]

＞HD28Vさん
アドバイスありがとうございました。
その様な情報もなく、レザー有無ではさらに揺らいでいます。。
ただ、今回はこれも何かの縁と思い、レザーは諦めてこのガソリン車を購入しようと思います！

＞ザ VWさん
貴重な情報ありがとうございました。
この資料の様な説明を営業の方からもいただき、自分の買おうとしている車が１８年モデルということがわかりました。
説明としては、燃費が次のやつは悪くなるので明らかにガソリン車であればこのタイミングで購入した方が良いとのことで説明をいただいています。
燃費面が改悪ということであれば自分的にも納得がいきますので。。

TSI、TDIへのこだわりは強くはもったいなかったので今回はTSIにしようと思いました。

書込番号：22399490　スマートフォンサイトからの書き込み

[HD28V]

＞ザ VWさん

貴重な資料をありがとうございます。
2018年30週（7月下旬）ということでしたら、私が書いた『夏以降、入港していない』という推測もあながち間違ってませんでしたね。
そして、お待ちかねのTSI再発か！と思いきや、なんですの？この改悪ぶりは…？

ブレーキエネルギー回生システム廃止？
アクティブシリンダーマネジメント廃止？
これって、MAZDA CX-5だかCX-8だかにも搭載されている地味で優秀なやつですよね？
高速道定速クルージング時（低負荷時）に、4気筒のうち2気筒を休ませて燃費を稼ぐやつ。
ほんで廃止の結果が燃費13とは…、これ街中近隣だと実質10を切りますね…

オマケにメータークラスターが POLO と同型というのは、進化なの？退化なの？
いくら本国で Tiguan が売れていても、POLO の台数よりも1ケタ少ないだろうから、効率化の為には多い方に合わせざるを得ないのでしょうね…

これ、もはや日本で TSI 売る気はないですね。
一般的にクルマって、新車で買っても年次改良ごとにあちこち良くなっていって悔しい思いを味わうのが常なのに、なんかうちの’18年型TSI、大事にしなきゃ！と思えてならないわ…


＞みやこまんじゅうさん

という訳で、レザー仕様を断念できるなら、改悪前の未使用車が見つかった！という事で、ヨカッタのではないでしょうか？
今回の改悪で、只でさえ低い下取価格が TSI については壊滅的に低くなりそうですので、せいぜい永く乗りましょう！
（私は前のVOLVOも19年乗りましたし、今のTiguan dynaudio も末永く乗る前提で買っております）

長文ご容赦！

書込番号：22401003　スマートフォンサイトからの書き込み

納車された車がカタログと全然違いました。

[Hiroyukey]

ティグアンのR ラインを新車でディーラー購入しました。
昨日納車されたのですが、ドアを開けた瞬間、内側の塗装面に傷が5センチ位、入っていました。
傷は磨いて直すと言われましたが、直らない場合は塗装を再度すると言われ、新車なのに、塗装をやり直すのは嫌だなぁと思いながら、その日は帰路にとりあえずついたのですが、契約時に渡された、カタログには標準装備と書いてあった、ヘッドアップディスプレイや、パワーテールゲート、ハイビームの制御等が１つも着いていなかったのです。
それも、そのはず、渡されたカタログはTDI のカタログでガソリンモデルはオプション扱いでした。
営業の方が、カタログを渡しす時に、ディーゼルモデルのカタログですが、と渡してくれたのですが、こちらとしましては、上記のような違いがあるとは思いもよらず、ガソリンモデルを買うために、ティグアンの大きさや乗り味を確認する試乗の際も、ヘッドアップディスプレイを作動させ、担当者に色々聞いたにも関わらず、その時にも、ガソリンモデルはオプション扱いという話は、ありませんでした。
僕としましては、ヘッドアップディスプレイやパワーゲートに付加価値を感じており、納車された帰りに気付き、すぐに連絡したのですが、メーカーに確認して、後付けできるなら、装着するが、できない場合は今の車を買い取りして、また新車を購入してもらう事になります。差額はどうしても発生するので、店も金銭面は頑張るが、仕入値より安く売ったりできないので、差額は負担してほしいと言われました、だいたい、新車をすぐに売っても100万円位の差がでるので、どれだけ頑張っても50万円位の差はでると、昨日口頭で言われました。
この事に対して、納得がいかず、凄くモヤモヤしています。
カタログがディーゼルモデルなので、オプションを確認しなかった僕も悪いですが、無知な客のために、ガソリンモデルでは、上記の３つはオプション扱いであると、言うべきだったのでは？と思います。
今、ティグアンのガソリンモデルはどちらにせよ、春位まで製造が無いので、納車はもっと先になると言われ、その間も査定額は、どんどん下がると言われました。では、代車を出してほしいと、お願いしたのですが、１ヶ月以上は無理だと言われ、何故こちらが、そこまで損をしなければいけないのか？と悔しい思いでいっぱいです。
ディーゼルモデルなら、もう少し早く納車できると言われたのですが、元々の値段が高いため、差額ぶんの負担も、もっと高くなりますが、いいですか？と言われ。ガソリンモデルとディーゼルモデルの見積りを出してもらった時に、差額は20万円だったのに、何故それ以上の差額を払わなければいけないのか？と思ってしまいます。
僕としましては、ディーゼルモデルを早く用意してもらって、見積り時の20万円の追加料金で売ってもらうか、お詫びとして、それ以上安く売ってもらいたいのですが、僕の考えは無茶苦茶ですか？
本当に悔しいです。
皆さんのアドバイスをいただけたら嬉しいです。
長文お呼び駄文失礼しました。

書込番号：22314233　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>僕としましては、ディーゼルモデルを早く用意してもらって、見積り時の20万円の追加料金で売ってもらうか、お詫びとして、それ以上安く売ってもらいたいのですが、僕の考えは無茶苦茶ですか？

無茶苦茶でしょう。

初めての車購入ではないでしょうから必要な装備が標準なのかOPなのか確認するなど自己防衛は必要だと思います。

カタログが・・・、担当者が・・・といわれるかもしれませんが、こんな愚痴をここに書けるのですからネットで公式HPなど調べることも可能だったでしょう。
※装備表や諸元の確認、カタログ請求もできます。

かわいそうだとは思いますが諦めましょう。

書込番号：22314287

[でそでそ]

＞Hiroyukeyさん
こんにちは。

心中お察し致します。

出来る事としては、消費者センターに相談してみるぐらいだと思いますが、ディーラー側に何らかの対応を強いる事は難しそうに思います。
https://www.bengo4.com/c_8/b_28026/

弁護士の無料相談等に出向いても、おそらくスレ主さんの気持ちに答えられる結果にはならなそうな気がします。（行動する事自体は無駄ではないかもしれませんが）

書込番号：22314301

[Hiroyukey]

書き込みありがとうございます。
繰り返しになって申し訳ないですが、渡されたカタログには、標準装備と書いてありました。
ガソリンモデルのカタログが無くて、ディーゼルのカタログを渡すのは、百歩譲るとして、試乗の際にもヘッドアップディスプレイが便利だと使用しているのを担当者の方も見ておられたので、一言ほしかったのです。ガソリンモデルでは、オプション扱いになる旨をディーラーが言うのが筋だと思うのですが、そこまで客が気をつけなければいけないですかね？
一意見として参考にさせてもらいます、時間を割いての返信ありがとうございました。

書込番号：22314304　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

思わず”お気の毒”と言いたくなりましたが、その範疇を超えた話ですね。
当方、元”T”系ディーラー店長経験者です。

”ドアを開けた瞬間、内側の塗装面に傷が5センチ位、入っていました。
　傷は磨いて直すと言われましたが、”
　　　　　　　　　　　　　　↓
普通は納車の前に、新車整備の担当、及び担当営業スタッフが内外装、装備、等々確認していないのが信じられません。

渡されたカタログはTDI のカタログでガソリンモデルはオプション扱いでした。
営業の方が、カタログを渡しす時に、ディーゼルモデルのカタログですが、と渡してくれたのですが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
商談開始から注文書を交わすまでガソリン仕様のカタログは無かったのでしょうか ?注文する前から普通は自宅でもカタログは眺めるはずですけど・・・
この点はスレ主さんにも多少の落ち度があるかもしれません。が、それらも含め販売する”商品知識は無いに等しい”営業スタッフ も信じられません。

できない場合は今の車を買い取りして、また新車を購入してもらう事になります。差額はどうしても発生するので、店も金銭面は頑張るが、仕入値より安く売ったりできないので、差額は負担してほしいと言われました、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ま、そうは言うでしょうが、車は各種税金がかかるので、簡単に返品や交換は出来ませんがこの車は社用車または試乗車にして半年、一年後くらいに中古車で売れば良い話です。因みに車検証上の所有者はスレ主さんですか ? それとも販売会社ですか ?

新車注文書の裏面に細かく記載されていると思いますが、契約解除、見本・カタログとの相違辺りの内容をよく御覧になってみて下さい。


話の流れは、営業スタッフだけの提案ですか、それとも店舗責任者も同席しての話でしょうか ?

書込番号：22314305

[Hiroyukey]

早速のご返信ありがとうございます。
消費者相談センターですか、ありがとうございます。
こちらが泣き寝入りの可能性が高いという事ですか？
辛いですが、一つの意見として参考にさせてもらいます。
ご親切にありがとうございました。

書込番号：22314310　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

自分が思っていたのと違う仕様だと、途端に愛着がなくなりますね。

で、まず確認なのですが、ガソリンのRラインって、TSI R-Lineですよね?

あまりVWには詳しくありませんが、現在VW公式のカタログP37-38を見ると、

https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/jp/catalog/pdf/Tiguan_catalog.pdf/_jcr_content/renditions/original.media_file.download_attachment.file/Tiguan_catalog.pdf

TSI　R-Lineは、ヘッドアップディスプレーもパワーテールゲートも「標準装備」になっていますね。

今回装備されていないとなると、考えられる原因としては、

�@今見れるカタログに対して、注文された時と仕様が違う
もしお持ちなら、TSIのカタログがどうなってるか見て見てください。(TDIしかお持ちじゃないのかな?)
注文してから、現在に至るまで仕様変更されていると、今のカタログは参考になりませんが、
もし、仕様変更がないなら、�Aの理由になります。


�A作る側が仕様を理解していない。
これは、外車ではよくある=外車あるあるなので、ちょっと納得できないかもしれませんが、、、

まず、日本で正規で購入できる輸入車は、現地にある仕様やオプションから、厳選されて日本仕様になっています。
たとえは、
・現地では10グレードあるけれど、日本では3グレードしかないとか、
・現地ではエンジンや4種類あるけど、日本では2種類しかないとか、
・現地では100のオプションが選べるけど、日本はグレードの「標準仕様」としてしか選べないとか、、
・現地では100のオプションが選べるけど、日本ではカラーとホイールしか選べないとか、
様々な、日本仕様があります。

で、この日本仕様をディーラーが本国に発注するのですが、例えば今回、今見れるカタログが「正」とすると、
購入されたディーラーが本国に発注する時、TSI　R-Lineを選ぶと、当然ヘッドアップディスプレイとパワーテールゲートは、「標準」で付いて来ますので、オプションの設定もありません。ディーラーに選択権が無いので、ディーラーの誤発注でもありません。


それが、今回ついて来なかったのはなぜか?
それは、
・良く言えば、本国で認識されている日本仕様と、日本にあるカタログが異なっていた。
・悪く言えば、本国で工場に生産仕様を伝える時に、忘れた
ためです。
ディーラーのミスではなく、VW本体のミスという事になります。(VWはあくまで、ミスではなくその時の仕様だと言いまうが)


上で、外車あるあるだと書きましたが、輸入車だとこれは意外とあります。
私が以前購入したMercedesでも、製造のまとまりで、
・最初の船に乗っていたのはヘッドアップディスプレイがついていて、
・次の船でやってきた私の注文分は、ヘッドアップディスプレイが付いていなかった。
というのがありました。
ヤナセも、「今回の入庫分はヘッドアップディスプレイ付いてないですね。」と軽い対応でした。


今回、ディーラーの営業マンも上記のメーカーの仕様違い(ミス)だと分かっていそうですが、おそらく、相手を見てそうも言えないのでその話をしていないのだと思います。
(気軽に、あれヘッドアップディスプレイ付いてないの?って感じだと、対応が変わったかもしれません)


そうすると、購入者の泣き寝入りなのか?ということなのですが、カタログには、

「本仕様、主要装備、諸元などは、予告なく変更される場合があります」
(おそらく日本のメーカーだと、この記載はないと思います。)

と書いてありますので、よっぽど購入する時に「ヘッドアップディスプレイが付いていないと納車を受けない」などの念書が無い限り難しいと思いますよ。

ということで、
「輸入車を買うということは、こういう事もあるんだ。」
程度で、肩の力を抜いて納車されたR-Lineを楽しみましょう!

書込番号：22314313

[でそでそ]

＞Hiroyukeyさん
契約当時、その店舗にはガソリンモデルのカタログが無かっただけだとして、そうであればその当時のガソリンモデルの仕様説明がどうなっていたか次第かなと思います。
また、その当時はWeb上に仕様説明（メーカーオプションについて）があったのかどうかもですかね。

もちろん、ディーラー側がしっかりしてよ、という気持ちは私も強いんですけど、違うカタログである事を見落とした契約者側のミスもあると思うので、証拠になるモノを探すしかないのかなという気がします。

書込番号：22314315

[待ジャパン]

相手にも落ち度はあるが、自分にも落ち度があるから強くは言えないし、
正直な双方の意見を確認した上でいい落としどころを見つけるしかないね。

書込番号：22314335

[el2368]

ちょっと追加で調べてみました。

すると、2018年8月22日に一部改良で、
「TSI　R-Line」には従来はオプションだったヘッドアップディスプレイ、ダイナミックライトアシスト、パワーテールゲートが標準装備されています。
となっていますね。
https://car.biglobe.ne.jp/used_car/list_option2035/20352516/152-p1/
https://clicccar.com/2018/08/23/621379/


注文はいつだったのでしょう?

昨日納車とのことなので、8月22日の改良発表以前の注文ですか?
それとも最近ですか?

発表以前の注文なら、オプションの付け忘れ(ただ注文書の確認は購入者の責任でもある)

発表後の注文なら、発表前の「在庫車」を買わされたのかもしれませんね。(わかりに納車が早い、値引きが大きいというメリットもあったはず)

この当たりの経緯が気になるところではあります。

書込番号：22314352

[Hiroyukey]

まず最初に、このようなご丁寧なご返信をいただき、本当に感謝しております。

普通は納車の前に、新車整備の担当、及び担当営業スタッフが内外装、装備、等々確認していないのが信じられません。
↓
ここには書いていないですが、傷が着いていたドアの開口部には、靴の土がついたままでした。それはあまり、うるさく言いたく無かったので、手で払いましたが(泣)


商談開始から注文書を交わすまでガソリン仕様のカタログは無かったのでしょうか ?注文する前から普通は自宅でもカタログは眺めるはずですけど・・・
この点はスレ主さんにも多少の落ち度があるかもしれません。が、それらも含め販売する”商品知識は無いに等しい”営業スタッフ も信じられません。
↓
はい、最後までディーゼル仕様のカタログでした。昨日の納車の際に、車の説明書を見ながら、説明を受けたのですが、ハイビームの防眩機能が嬉しい。とお話した所、その時点で、ディーラーの方も、これでハイビームは点けっぱなしでいけます。と話が出た後に、車に確認しに行かれて、やっぱり着いていませんでした。と言われました。

ま、そうは言うでしょうが、車は各種税金がかかるので、簡単に返品や交換は出来ませんがこの車は社用車または試乗車にして半年、一年後くらいに中古車で売れば良い話です。因みに車検証上の所有者はスレ主さんですか ? それとも販売会社ですか ?
↓
所有者は私になっております。残金も無く、全額一括入金をいたしました。
新車注文書の裏面に細かく記載されていると思いますが、契約解除、見本・カタログとの相違辺りの内容をよく御覧になってみて下さい。


話の流れは、営業スタッフだけの提案ですか、それとも店舗責任者も同席しての話でしょうか ?

話の流れは、会社の専務でナンバー2の方とお話をしました。

このまま踏んだり蹴ったりでは悔しいので、アドバイスいただけるのは、本当にありがたい事です。

書込番号：22314366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiroyukey]

ご丁寧な返信ありがとうございます。
色々調べて下さって、感謝しかありません。

昨日納車とのことなので、8月22日の改良発表以前の注文ですか?
それとも最近ですか?
↓
注文したのは、11月下旬です。納車が早かったのは、感謝しているのですが…

書込番号：22314382　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiroyukey]

そうですね。ありがとうございます。
ガソリン仕様を確認しなかった僕にも落ち度がありますものね。
アドバイスありがとうございました。感謝します。

書込番号：22314383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

結論から申し上げますと
以前は、オプション扱いです。

現在は、標準装備

標準になる前の仕様の
ガソリンR Lineが納車されたと言うことです。

書込番号：22314434

[alfa7]

＞Hiroyukeyさん

11月に契約して12月納車。それは在庫車だったとしか考えられない。走行距離も見ておいたほうがいい。

8月の改良で標準になり、自分としては当然標準であるものと認識していた、営業からも8月の仕様変更以前の在庫車を納車するという説明もなかった…

ということであれば、抵抗出来ると思う。頑張れ！

書込番号：22314451　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

なるほど、仕様の切り替わりの時期で、仕様変更前の在庫車が引き当てられたのなら抵抗の余地があるかもしれませんね。
こういった場合の過去事例等を消費者センターに問い合わせて相談するのが良さそうに思います。

書込番号：22314460

[el2368]

そうなんですか、11月下旬ですか。。。

ちょっと、標準装備になる、ならないのタイミングが悪かったのでしょうが、今後の為に、2つの事を書いておきます。


一つは、良くも悪くも、相手(営業マン)を信用しすぎましたね。

営業マンは、在庫を確認する時に、その車がいつ日本に入ってきて、一部改良の前の仕様なのか、後の仕様なのか?分かっていたはずです。
営業マンが「だましてでも売りたい」と考えていたなら別ですが、一般的には購入者が絶対必要という仕様に関しては、その在庫車がどうなっているか?は気にするはずです。

例えば、ガソリンが欲しいって言っていて、在庫車がティーゼルではだめですか?って交渉してくる。
例えば、白が欲しいと言っていて、黒しかなければ、黒ならありますが、、、って黒を勧めてくる。
例えば、革シートがほしいと言ってるのに、布シートしかなければ、本国に発注しますか?って聞いてくる。

ということは、試乗や商談において、ヘッドアップディスプレイとパワーテールゲートの「重要性」が伝わっていなかったのでしょうね。

買う側は一人ですが、売る側はたくさんの相手がいます。
「分かってくれているはず」と買う側は思い込むのですが、売る側にはたくさんいるお客さんの一人で、全ての要望は言われないと伝わらない事が多いです。

なぜ言ってくれないの?→いや、聞かれなかったので、、、みたいな

家電などなら、話が違うで返品もできますが、車はそうも行かないので、「はず」に関してはきっちり確認しないとだめですね。
これは、信頼の置ける営業マンでも、今まで何台か買ってきた営業マンでも同じです。
(台数を重ねると、買う側の好みをある程度分かってくれるという事はありますが)


もう一つは、Hiroyukeyさんの確認努力も足りなかったかもしれません。
Hiroyukeyさんがココに書かれて、私がほんの1時間のうちに、
「8月22日の仕様変更で、ヘッドアップディスプレイとパワーゲートが標準になった」
という事が分かるくらいなので、その2つの機能がそんなに大切なら、Hiroyukeyさんがもう少し確認された方が良かったですね。

しかも、今回は日本にある「在庫車」だと知らされていたのですよね?
知らされていたなら、尚の事、切り替わりのタイミングにハマるので、営業マンに、
「8月22日の仕様変更で、ヘッドアップディスプレイとパワーゲートが標準になったって書いてあるけど、今回の車はちゃんと付いてますよ」
って1回でも確認してたら良かったですね。


いずれにしても、はじめての輸入車でしょうか?
ヘッドアップディスプレイとパワーゲートがない代わりに、
早い納車、大きい値引きのメリットもあったと思いますから、

プラスマイナスで勉強代としてみたら、高くないのではないですか?

もし、
「今回の在庫車は両方付いていません。」「納車は春になります。」「値引きはほとんどん出来ません。」
とか言われていたら、待ってました?

何かと、自分自身で今回の車で良かったと理由(早く納車されたとか)を付けて、もう納車された後なので、そんな事は忘れて、ティグアンライフ楽しみましょう!

書込番号：22314473

[白髪犬]

「以前はオプションだったが今は標準装備」
情報が出て良かったですね。でも、これは微妙にスレ主さん側に不利でしょうね。

まあ、ここで正当性を主張しても仕方ないので、仕入れた情報と手元にある情報を整理して
ここでレスしている間に消費者相談センターへ連絡をするのが良いと思います。

どこまで相手の瑕疵（ミス）を問えて、どれだけ自分に非があるかの確認を第三者に
してもらうためにもまず電話が良いでしょうね。

書込番号：22314478

[じゅりえ〜った]

どういう商談だったのかだけど、ディーラー保管の長期在庫車または登録済み未使用車を安く購入できたとかじゃないの？

それなら短納期も納得できる。

書込番号：22314548

[Hiroyukey]

ご丁寧かつ長文でのアドバイスありがとうございます。

一つは、良くも悪くも、相手(営業マン)を信用しすぎましたね。
↓　　
はい、フォルクスワーゲンで車を買うのは二台目なのですが、今回のようなケースもあるという事を、次回から気を付けてたいと思います。


ということは、試乗や商談において、ヘッドアップディスプレイとパワーテールゲートの「重要性」が伝わっていなかったのでしょうね。
↓
はい、カタログに書いてあるので、何の疑いも無くついているものと思っていました。相手ばかりを責めていましたが、自分も盲信してしまっていたと思います。


「8月22日の仕様変更で、ヘッドアップディスプレイとパワーゲートが標準になった」
という事が分かるくらいなので、その2つの機能がそんなに大切なら、Hiroyukeyさんがもう少し確認された方が良かったですね。
↓
はい、その通りだと思います。反省して、これからは自分でも確認するように致します。

しかも、今回は日本にある「在庫車」だと知らされていたのですよね?
↓
日本に入って来ており、全国のディーラーが保管場所から、持ってきて売る感じになります。と言われたので、それが所謂在庫車という扱いかは、僕には判断できませんでした。外国から送られてくるので、そういう形式なのかな？と。
仕様変更を8月にした事も知らなかったですし、そういう保管されているものが、在庫車だという事も知りませんでした。輸入車を買うのには、客側も知識が無いとダメだと勉強になりました。


いずれにしても、はじめての輸入車でしょうか?
ヘッドアップディスプレイとパワーゲートがない代わりに、
早い納車、大きい値引きのメリットもあったと思いますから、プラスマイナスで勉強代としてみたら、高くないのではないですか?
↓
値引きは、ここに書いてある値引きの平均位で、45万円位でした。在庫車でそれは、納得の金額なのでしょうか。。？

もし、
「今回の在庫車は両方付いていません。」「納車は春になります。」「値引きはほとんどん出来ません。」
とか言われていたら、待ってました?
↓
はい、一応親に車は借りていたので、待つことはできましたが、やはり、僕の確認不足も責任があります。

何かと、自分自身で今回の車で良かったと理由(早く納車されたとか)を付けて、もう納車された後なので、そんな事は忘れて、ティグアンライフ楽しみましょう。
↓
そう努めているのですが、モヤモヤしています。
そういう風に努力してみます。ありがとうございます。

書込番号：22314593　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiroyukey]

ありがとうございます。
どう対応していいのかわからなかったので、ここで相談したのですが、皆様のあたたかいお言葉に感動しています。
ありがとうございます。消費者相談センターにも電話してみます。

書込番号：22314598　スマートフォンサイトからの書き込み

小銭が落ちてしまいました

[ケツメポリス]

ドリンクホルダーのスライド蓋の隙間から小銭が落ちてしまいました。取り出し方が分かれば教えてください。

書込番号：22313211　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっくん３３９８]

ディーラーで取ってもらったほうが早いかもしれませんね。

書込番号：22314139

TDIエンブレム

[スイスシェパード]

納車時付いていなかったエンブレムですが、ディーラーに届いたので装着してもらいました。

パサート用が余分にあったらしく、サイズは小さくなりますが赤い差し色が気に入り、そちらにさせてもらいました。

書込番号：22310045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

私も1度、4モーションを剥がして
メーカー指定箇所に貼り付けてもらいました。

書込番号：22310089

[スイスシェパード]

＞ザ VWさん
添付位置に迷いましたが良い機会と思い、
個性で別場所にしちゃいました。

書込番号：22310280　スマートフォンサイトからの書き込み

走り出し

[kozikozi7]

TSIのエンジンが冷めきった状態で、走り出した時に1速で何秒か引っ張り、2速、3速と繋がっていきます。朝通勤時に家前の道路が通行量も多いため1速ではかなり迷惑な状態になります。
ディーラーにきけばそのような味付けとききましたが、みなさんの車体もそのような感じですか？

ちなみにそのような場合は、1速でベタ踏みしてもエンジンにはダメージは与えないのでしょうか？

書込番号：22273949　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

エンジン暖気中は、高回転を保つために、シフトアップが遅くなるのは普通ではないでしょうか。
流れに乗るためにアクセルを多めに踏むのは仕方ないし、5000も6000も回すわけではないでしょう。

書込番号：22273971

[ツンデレツン]

自分でシフトアップすれば良いだけじゃねーの？

書込番号：22274027

[尽忠報国の士]

ベタ踏みはアウトです。

日本人の悪い癖です。

回りなんてどうでもいいんです。
愛車をいたわりましょうよ。

前後にドラレコつけて
煽り運転対策しときましょうね。

書込番号：22274060　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンブレム2017]

＞kozikozi7さん
1分ぐらいアイドリングしてから発進するとスムーズにいくかもしれませんね。
長時間のアイドリングは近所迷惑になるかもしれませんが、事故防止のためには少しした方がいいかと思います。

書込番号：22274077　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞あさとちんさん
ご回答ありがとうございます！
そうなんですね。前車はそんなことがなかったので疑問に思ってました。

書込番号：22274215　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞ツンデレツンさん
ご回答ありがとうございます！
自分でシフトアップしても、エンジンに悪くないのでしょうか？

書込番号：22274219　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

ご回答ありがとうございます！
そうですね。周りは気にしないようにします！

書込番号：22274227　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞エンブレム2017さん
ご回答ありがとうございます！
アイドリングためしてみましたが、5分ぐらいはかかります。ターボ車はそんなものでしょうか？

書込番号：22274232　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞尽忠報国の士さん
どうでもよくはないだろw


＞kozikozi7さん
流れに乗るくらいでベタ踏みもいかないでしょ。
そんな簡単に壊れないから大丈夫だよ。
それでも気になるならエンスタ付けたほうが変に気にしなくていいね。

書込番号：22274374

[kozikozi7]

＞待ジャパンさん
ご回答ありがとうございます！
ベタ踏みは怖いのでやってないですが、3000回転ぐらいまで回したらエンジンに悪いかなと思いまして、、最近の車は丈夫なのですね！

書込番号：22274390　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラネットオーシャン42]

私も前車のゴルフ7からティグアンに乗り換えて「おや？」と思ったポイントの一つでした。
ティグアンの方がゴルフより冷却水温度上昇が早い気がするので、少しでも暖気を早めるための制御なのでしょう。
暖気中に低ギアで引っぱるのは気持ち良くないので、パドルシフトですぐに2速に上げてゆっくりと200〜300mも走れば、当該制御はすぐ無くなります。
この状態でのベタ踏みは考えられません。

書込番号：22274507　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞プラネットオーシャン42さん
ご回答ありがとうございます。
共感できてうれしく思います。暖気中のシフトチャンジはエンジンには悪くないのでしょうか？

書込番号：22274539

[ツンデレツン]

全然問題ないです。

書込番号：22274702

[kozikozi7]

＞ツンデレツンさん
わかりました！ありがとうございました!

書込番号：22276718　スマートフォンサイトからの書き込み

[アバンカラ]

乗り換えのため、ＢＭＷ２シリーズ、マツダのディーゼルを試乗しました。フォルクスワーゲンのディーゼルははっきりと１速で引っ張るのがわかりました。特に、一般道でＡＣＣを試した時にはかなり１速で引っ張る傾向がありました。ＤＳＧのため、トルクを貯められないためだと思います。ただ、オートマと違い、滑らないので燃費はよいのではないでしょうか。ティグアンは欠点がなく、いい車ですが、価格が高いため断念しました。

書込番号：22280531

[ザ VW]

私のは、1速から発進して20キロ手前で2速へ
エンジン回転数だと1,800前後でシフトアップしてく感じです。

書込番号：22280731

[kozikozi7]

＞アバンカラさん
ご回答ありがとうございます！
そうなんですね。勉強になります！
ティグアン、ライバル車と比べたら高いですよね！

書込番号：22281342　スマートフォンサイトからの書き込み

[kozikozi7]

＞ザ VWさん
ご回答ありがとうございます！
私のは速度は同じぐらいで2500〜3000ぐらいまで引っ張る感じです。個体差ですかね？

書込番号：22281350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

＞kozikozi7さん
私のTDIなのでガソリンとディーゼルの違いでしょうかね、

書込番号：22282136

[ウルウヒト]

私も同じグループのAUDIに乗っていますので一言。（バーチャルコックピットではありません）
DSGの場合、暖気をするとおそらく「暖気をしないでください」的な文言がメータのインジケーターに表示されると思います。
（私の経験上では同グループのPDKはそういった表示は出ません。少なくともケイマンでは・・・。たまたま見てないだけかも？）
kozikozi7さんの車のメーターがどうなっているかわかりませんが、おそらく1分弱でも暖気するとそのような表示が出ると思います。
なので、最初の引っ張りの高回転は暖気ではないと思います。
（確かマニュアル本にも書いてあったような・・・VWは不明です）
で、1速の引っ張りですが、おそらく前にそのような走り方をしたか、まだシフトの学習をコンピュータがしっかりできていないだけだと思います。　始動時、ゆっくり走り出すことを数回やるとおそらく、おそらく解消される、と思います。（私はそうでした）
ただACCの場合、SUTOP&GO時は結構1速引っ張りますね。

ちなみに、走りはじめの自動変速の高回転時にパドルや、シフトでマニュアルで変速しても問題ない、と書き込んでいる方が見えますが結構がっちゃんがっちゃん音がする（窓を開けていると聞こえる）ので個人的にはやめた方が機械に良いと思いますよ。
私のAUDIは乾式なので余計かもしれませんが・・・。
マニュアル車のように2000回転くらいになったら「ふっ」　とアクセルを緩めてやると、シフトダウンします。
参考までに。

書込番号：22283177