ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) のクチコミ掲示板

異音について

[みーたんさ]

2018年クーパーS7万キロです。最近、寒い日のみ段差を乗り越えると床付近からミシミシ？ギシギシ？と異音がします。気温が上がると音は収まるのですが、同じような症状の方いらっしゃいますか？宜しくお願いします

書込番号：25556717　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

外気温？室内温？
室内温度での症状なら樹脂部品の温度による膨張収縮現状が原因だと思います。
部品同士のにじり音ですので、音の出所が判れば樹脂保護剤等の添付でなくなる事が多いですね。

書込番号：25556722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

車内は音が反射しますので　運転席から聞いて　こっち方向の音　という先入観は捨てたほうがいいです

友人に運転してもらって　助手席や後席にも乗って　車両整備用聴診器で聞かないと正確な発生位置はわかりません
４柱リフトのあるピットで　バールなどでがたつきを確認する方法もあります

クーパーは詳しくありませんが
国産車ではサスペンショントップのマウントが薄くなってガタつきの出始める走行距離かと思われます

書込番号：25556726

[みーたんさ]

外気温が低く場合です。3℃以下だと異音が鳴るようになってしまいます

書込番号：25556727　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞みーたんささん
サス、マウントなどの消耗部品の劣化だと思います。
まだ乗り続けるなら修理をお勧めしますが、修理代が高額になる可能性がありますので、車を買い替える予定があるならこのままでよいかも。

書込番号：25556856

[みーたんさ]

気温がマイナスだと異音が鳴り3℃だとならなかったです。次の車検までで乗り換えですのでそのままにしときます

書込番号：25557081　スマートフォンサイトからの書き込み

ランフラットタイヤについて

[桜正宗]

先日、アントールドを購入しましたが、とんでもなく乗りごごちが悪く、40扁平のせいなのか、ランフラットのせいなのか。
実はタイヤの買い直しを考えています。
17 or 18インチ and ノーマルタイヤの組み合わせなど。
ランフラットからノーマルに履き替えた方いましたら感想教えてください。

書込番号：25439163

[石川の五右衛門]

クラブマンに乗り出して早2回目の車検を終えてもうすぐ一年になります。
新古車30ｋｍのを買い、最近までランフラットタイヤが付いているモノだと思って
乗り心地、路面からの騒音が酷いと思いながら乗っていました。
今ではなれて、あまり思わなくなっていた矢先、タイヤがバースト（サイドウォールを切断）
ＪＡＦを呼んで話していると、ランフラットではないと言われそんなはずないでしょうと、
ディーラーに持ち込んで整備士に聞いてみると、やはりランフラットではないとの事、
ということで、ランフラットの場合サイドウォールが分厚いらしいので酷いらしいですが、
今回も1本5万円もする普通のポテンザを着けましたが、少しはましかなと思う程度で
極端に、乗り心地、ロードノイズが良くなったとは思いません。
でも、走りは以前より道路に吸い付く感じでハンドリングは良くなりました。
まぁ、慣れると言うことでしょう・・・ミニとはそんなモノです(^_^)/

書込番号：25440142

[天龍八部]

＞桜正宗さん
MINIだはなくBMWですが、ランフラットタイヤだと腰に響く硬さも1インチアップのノーマルタイヤに変えたらソフトになったと感じるほどです。
合わせて静寂性も上がります。
BMWを3台乗り継いでますが、車両購入時にはタイヤ、ホイール交換の予算を入れて購入予算検討するくらいです。

書込番号：25445681　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜正宗]

皆さま

ご意見くださりありがとうございます。
路面が綺麗なら問題ないのですが、荒れていたり高速の継ぎ目が不愉快で、18インチでミシュランのプライマシーにするか、インチダウンにするか未だに考え中です。
購入すぐに交換も悩ましく、ホイールをガリッといくまで様子見でいこうかと思います。
購入した時には報告されて頂きます。

書込番号：25450091　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトの常時点灯について

[腰痛マーロン]

MINIクラブマンJCW(F54 2023年式)を購入したのですが、分からない事があり質問致します。
ヘッドライトですが、スイッチにてオートではなく切りにしているのに昼間でも点灯しています。
デイライト常時点灯は分かるのですが、ヘッドライトが昼間でも常時点灯って仕様なのでしょうか。
これではオートスイッチの意味ないですよね…
コーティングで触るか、このような仕様と考えるべきなのでしょうか。
ちなみにまだディーラーには確認とっておりません。
ご回答よろしくお願い致します。

書込番号：25428571　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞腰痛マーロンさん

1 DRLならエンジンオンで常時点灯します。日本では任意ですが欧州(EU)では点灯義務があるので欧州車にはついているのが普通です。運転席のヘッドライト点灯表示も点灯状態になります。
ただし設定でオフにできるかも知れませんので取説をみてください。

https://ja.wikipedia.org/wiki/昼間点灯

2 ロービームのヘッドライトであれば周囲の明るさで自動点灯します。日本でも最近の車では義務化されました。ドライバーが明るいと感じていても点灯するケースが多いです。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/mandatory

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux

書込番号：25428624

[サザエかつお]

＞腰痛マーロンさん
日中にヘッドライトが常時点灯しているミニを見たことがないです。

変更出来ると思います。ディーラーで教えてくれますよ。

書込番号：25428644　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

安全に寄与出来るのなら点灯で良いと思います。

書込番号：25428678　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞腰痛マーロンさん
今の日本車はライトのスイッチはオフの位置で止めることはできません。
自動的にオート位置に戻る仕様になっています。
そのため、日本の法規に合わせてオフでも点灯するようになっているのだと思います。
オート位置だと昼間の明るい場所では点灯しないのではないでしょうか?

書込番号：25428685

[バニラ0525]

スイッチの切は、
オートを切るで、常時点灯の意味。

オートの位置が、明るいときには，ライトオフできる。

なんちゃって。

書込番号：25428690　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「点灯」を意味するポジションが無ければ、バニラ0525さんが仰ったように「切」は「オートを切る」の意味と自分も思います。

書込番号：25428710

[ゆうたまん]

ミニは0がオフだったのですが、オートと同じ役割になったので、0位置でも暗くなればヘッドライト点灯するようです。
点灯時に消灯は不可。

しかし、昼間でもヘッドライト点きっぱなしはおかしいので、明るさを検知するセンサー等点検してもらってはどうでしょうか？

https://ir-japan.net/blogs/blog/2023/01/mini-aruaru-iitai-not-malfunction.html

書込番号：25428719　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

０の位置、どちらにしても
不要な位置かと‥
無視してください。
常時オートでお願いします。

書込番号：25428726　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もし、コーディングで常時消灯できるようになっても
違法改造です。
車検も通らなくなるのでは。

書込番号：25428734　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

0の位置、
今の日本の基準で、本来なら不要な位置なので、なくせばいいのですが、
日本のためにのみ、新たな部品作るのもコストかかるので、
取りあえず本体は古い部品のままで、
0の位置、適当に、常時点灯でも、オートでも、とにかく常時消灯以外なら何でもいいので、割り振って、
いちいち、説明せずとも、まあ誰も気にしないと思ったのでは。

あと、オートで常時点灯とは、記載されてないので、
センサーなどの機能は正常なのでは。
書かれてないだけかもしれませんが。

書込番号：25428768

[SMLO&R]

>０の位置、どちらにしても不要な位置かと‥
>取りあえず本体は古い部品のままで、0の位置、適当に、常時点灯でも、オートでも、とにかく常時消灯以外なら何でもいいので、割り振って、いちいち、説明せずとも、まあ誰も気にしないと思ったのでは。

BMW系のライトスイッチの[０]の意味は

ライト オフ
オート ライト コントロール
デイタイム ランニング ライト　オン

です。
メルセデスも該当スイッチポジションの表示は[AUTO]ですが、意味は全く同じです。

欧州車は同時期の同じブランドならモデル無関係に全部同じです。

書込番号：25428788

[バニラ0525]

＞SMLO&Rさん
稚拙な私の考えを、補助していただき、ありがとうございます。

お聞きしたいのですが、
BMWの
オートの位置は、ないということですか。
それとも、おいオートの位置は、別の用途があるのですか。

ベンツのほうですが、
オートの位置が、その役割とのこと。
０の位置は、存在しないということですか。
後学のため教えて下さい。

書込番号：25428800

[SMLO&R]

＞バニラ0525さん

>BMWの オートの位置は、ないということですか。

ご質問の意味が良く分かりません。

[0]の位置に三つの意味があると既述したとおりで、かつその一つが「オートライト」だとも記しました。[0]の位置はオートライトの意味を含みます。
もう一度先の投稿をお読みください。

>ベンツのほうですが、 オートの位置が、その役割とのこと。 ０の位置は、存在しないということですか。

既述通りMBのライトスイッチに[0]という表示は無く、代わりに[AUTO]と表示された位置がBMWの[0]と表示された位置と全く同じ機能をします。

表示が異なるだけで両社のスイッチの構造はほぼ同じ、かつ何十年と基本構造・操作方法も変わっていません。

ご参考までに写真は現MB車のライトスイッチです。
なぜ[0]＝オフにオートライトが割当てられているかと言うと、写真だと[5]の位置に回せばオートライト点灯消灯条件とは無関係にドライバー意思で点灯できる、つまりここがライトオンの位置だからです。
米国の砂漠地帯などだと太陽がギラギラと照り付けていてもライトをオンにして走行しなければならない地域があり、そのような場合にドライバーが手動で点灯する為に必要なスイッチ位置です。
ちなみにMB車ではパーキングライトにスイッチを回すと車両運行中でオートライトで点灯しているヘッドライトを消すことが出来ます。フェリーへの乗船作業時など、暗い所だけれどライトは消すべき状況では重宝します。

書込番号：25428854

[バニラ0525]

＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
了解しました。

このミニの場合、写真で、
オートと、０と両方あり、
スレ主様の最初の話でも、オートの位置と、「切」の位置があるみたいで、
この切が、0のことと思ったのですが、
違いますかね。
私は、オートと、０の位置の2つある話と思ったのですが、
違うのでしょうか。
私が頓珍漢なのか、それとも、

スレ主様のコメント聞きたいです。

書込番号：25428955

[バニラ0525]

記事ありました。
スレ主様と同じかわかりませんが
今年の７月のブログです。

オートと、０の位置ありますね。
スレ主様のお役には立てませんが、
私は頓珍漢ではなかったです。


https://dealer-blog.mini.jp/mini_yamagata/2023/07/post-154.html

書込番号：25429006　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ミニは、BMW系ではなかったのかな。

書込番号：25429011　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞SMLO&Rさん
最初の説明で、
「オートライトコントロール」との記載が、
「オートライト」のこととわかりませんでしたので、頓珍漢と思われる質問しました。
コントロールとついてるので、
オートライトの感度を変える機能かと勘違いいたしました。
無知で失礼いたしました。

書込番号：25429055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞SMLO&Rさん
＞MB車ではパーキングライトにスイッチを回すと車両運行中でオートライトで点灯しているヘッドライトを消すことが出来ます。

なるほど、便利機能ですね。
しかし、最近の車両もそうなのでしょうか？
ミニは車両を止めて、エンジンも車の電源もOFFの状態でないとパーキングライトは付かないようです。

https://dealer-blog.mini.jp/mini_yamagata/2021/04/mini-72.html

ミニ(BMW)のライトスイッチはオート、0、スモール、ヘッドライトのポジションのようです。
0はヘッドライトオフにはならず、動作としてはオートとなります。
オートと0のポジションの違いは、アダプティブヘッドライトが機能するかどうかみたいです。
(オートの時機能する)

設定で0のポジションはオフにもできるようなので、もしかしたらオフにできる国用としてのポジションなのかもしれないですね。

話戻って、BMWの他の車種ですが、スレ主と同じ状況で点検でエラーも発生せず、配線調べたらスイッチに緩みがあって、そこをちゃんとしたら直ったとのことです。
参考までに。

https://syatyou.jp/bmw/bmw-m%EF%BC%94%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9A%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-f82%E3%81%AE%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E5%B8%B8%E6%99%82%E7%82%B9%E7%81%AF%E3%81%AE/

書込番号：25429112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞設定で0のポジションはオフにもできる

設定＝ショップでのコーティング

正規ディーラーではやってくれないようです。。

書込番号：25429120　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ゆうたまんさん

なるほど。
同じBMW系でも英独で違いがありましたか。
失礼いたしました。

私が挙げたBMWとメルセデスの例はいずれも現行5シリーズとEクラスです。
両方とも今年フルモデルチェンジ(現車は日本未上陸)なので何か変更があるかも知れません。

書込番号：25429127

[腰痛マーロン]

＞SMLO&Rさん
＞ゆうたまんさん
＞バニラ0525さん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞らぶくんのパパさん
＞麻呂犬さん
＞サザエかつおさん

皆様、ご回答ありがとうございました。
私の質問内容がしっかりしておらず、誤解を招いてしまった方々へは申し訳ありませんでした。

[切]と書きましたが、正確には[0]位置で昼間でも常時点灯すると言う内容でした。

本日昼間に試してみましたが、本日は[0]位置では点灯しませんでした。
現象再現ならず、イマイチ良く分かりません。
皆様の仰る通り、[0]と[auto]は同等の機能で、オートではアダプティブライトの機能があると言う認識で理解しました。

ただ、昼間の好天でも常時点灯の現象を経験していますのでご回答にありましたコネクターの緩み等も確認してみたいと思います。

今回はご回答ありがとうございました。

書込番号：25429164　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞腰痛マーロンさん
グッドアンサーに選んでいただき、恐縮です。
スッキリいたしました。
ありがとうございました。

書込番号：25429211

[SMLO&R]

＞腰痛マーロンさん
> 正確には[0]位置で昼間でも常時点灯すると言う内容でした。

最初に投稿した通りだと思います。

煌々と明るい太陽光の下でも点灯しているのはDRLです。
ユーザー設定メニューでオフに出来るかも知れません。

人の目には明るい状況でヘッドライトが点灯しているならオートライトによるロービーム点灯です。規則でドライバーが手動で自動点灯機能を停止する事はできません。

オートライトには点灯必須の照度(1,000ルクス)と各メーカーが自由に設定できる任意点灯照度(1000-7000ルクス)があり、任意照度はかなりの明るくても点灯するものがあります。7000ルクスってとても明るいです。7000ルクス以上では消灯義務が有ります。

日中陸橋の下を通過しただけで点灯する、というものもあるようです。
センサー位置の関係で車によっては快晴の真昼に屋根付き車庫内で点灯する事もあります。
最近まで欧州車は日本車より明るい照度で点灯するとよく言われていました。

https://www.mlit.go.jp/common/001148214.pdf

書込番号：25429324

UNTOLD EDITION

[kaapappa]

COOPER D UNTOLD EDITIONを購入検討しています。
このモデルですが、「メーカーオプション：PREMIUM PULS LINE」という費用が本体価格の他に必要になるのでしょうか。
どなたかご存じでしょうか。

書込番号：25187823

[熟女事務員のミニスカート姿]

メーカーオプションは
本体価格には含まれていませんから
別途費用費用がかかりますよ
当たり前ですが

書込番号：25187878　スマートフォンサイトからの書き込み

[いしもぐりん]

同じくCOOPER D UNTOLD EDITIONの購入を検討しています。

2社で見積もりもらって、わかりました。

A社
COOPER D UNTOLD EDITIONとして、車両本体価格496万円

メーカーオプションの欄に
・セージ・グリーン・メタリック
・MINI YOURS レザー・ラウンジ
・コントロールコード
・18インチ　UNTOLDスポーク　２トーン
・UNTOLD EDITION
・PREMIUM PLUS LINE
の記載がありますが、金額は空欄（０円）

B社
車両本体価格：473万円
メーカーオプション価格：22万円
メーカーオプションの欄にA社と同じものが記載され
最終行にあるPREMIUM PLUS LINEの所に、これらの合計として22万円となっています。
つまり、通常のクーパーDにアントールドエディション用のオプションをセットして
合計が495万円（なぜか１万円少ないですが）となるような記載です。

うまく伝わるかわかりませんが
アントールドエディションは、
通常のクーパーにメーカーオプションとして22万(23万かも）追加されたものだと思います。

A社は、それらセットした価格を車両本体価格として記載
B社は、車両本体とオプションをわけて記載。
その上で、オプション一覧のたまたま最終行にあったPREMIUM PLUS LINEの所に
合計金額が記載されています。

kaapappaさんの見積もりは
B社のような記載になっているものと思います。

うまく伝わらなかったら、ごめんなさい。
お互い、良い商談が出来るといいですね！

書込番号：25305691

[kaapappa]

返事が遅くなり申し訳ありません。
メーカー，ディーラーに確認したら、「本体価格（カタログ上）以外にかかりません。見積が違ってました。」
（もちろん納車費用は別です）
とのことでした。
国産車に比べていろいろとわかりずらいですね。
その後、契約・納車して調子良く走っています。
ありがとうございました。

書込番号：25344982

[いしもぐりん]

＞kaapappaさん
納車おめでとうございます。
見積もりの間違いだったんですね。
的外れなコメント失礼しました。

実は、私も見積もりの間違いがありました。
カタログの記載と実車の仕様が違うのは、「輸入車あるある」と言えばそうなんですが
半導体不足も絡まって、製造年月によってもいろいろ変わってて
余計にややこしいですよね。

私も先日納車されました。
お互い、よいMINIクラブマンライフを楽しみましょう♪

書込番号：25349223

バック時にドアミラーが下がる？件について

[magcom]

皆様こんにちは。

ドアミラーですが、
何かの拍子に
バック時に首を振って下を向くようになってしまいます。

下を向くと非常にバッグがやりづらいのですが、
・どういうタイミング、または動作で起こるか
・戻す方法はあるか

教えてくださいm(_ _)m

書込番号：25183607

[YS-2]

バック時に左側のミラーが下向きになるのであれば、ドアミラーの角度調節の左右の切り替えが変更 (左側に) されていませんか ?

書込番号：25183637

[kmfs8824]

リバース連動ドアミラーですね。

シフトをリバース入れると助手席側のドアミラー鏡面が下がります。

機能を停止する方法があるようです。

https://dealer-blog.mini.jp/ikebukuro/2018/08/mini-246.html

ミラー調整を左側にセットしておけば機能停止するようです。

書込番号：25183641　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

リバース連動ミラーの機能じゃない？

取説やネットで解除方法見てみれば？。

書込番号：25183642　スマートフォンサイトからの書き込み

[magcom]

＞YS-2さん
＞kmfs8824さん
＞北に住んでいますさん

ありがとうございます。
意図的に触ったわけではないですが
何かの拍子になってしまったようですね。
簡単に出てくる仕様で検索不足でした。
助かりましたm(_ _)m

書込番号：25183647

停止間際に車体振動が

[clubmania]

同じ事象で悩んでいる方、解決した方がいらしたら教えて頂きたいです。

当方、2018年3月生産のクーパーSDを中古で購入しました。
購入時から車両が止まる間際に車体がガタガタガタツと揺れて悩んでいます。
マニュアル車がクラッチを切り忘れたまま止まる際、車体がガクガクする、あの感じです。
エンジンが揺れて、その揺れが車体共振を誘発している感じです。
車速が低下して10km/h程度から止まる寸前に必ず発生します。

特徴として
�@始動直後の走行ではほぼ揺れない。エンジンが暖まってくるにつれて振動が大きくなる
�A前進から止まるときに発生するが、後退から止まるときには出ない
�BNレンジにして止まると発生しない
�Cノーマルモードで顕著。グリーンモードにするとすこし和らぐ
�Dアイドルストップとは連動しない（たいていアイドルストップしません。バッテリーは弱り気味です）

まっさきにエンジンマウント、ミッションマウントを疑ったのですが、
購入店で確認して問題なかったそうです。
ロアーマウントは後から新品に交換したら、初期よりは振動が少なくなりました。
また、ブレーキも前後交換してみましたが、影響ありませんでした。

残る可能性として、止まる直前までATが２速or1速に入っていて、
エンスト直前のところまでつながっていたりしないかな？と思っています。
トルコンを滑らせてなくて直結状態なのか？とか
これであればコンピューターが更新されてよくなったりしないのか？と思っています。
コンピュータの更新でこのような不具合を改善していたりするのでしょうか？
更新して走行が変わった等があれば可能性もあるのかと。

これまでいろいろ情報収集しましたが、この症状は見たことがなく、
ここに記載した次第です。
ディーラーでコンピュータ更新も考えていますが、その前にヒントがつかめればと思っています。
詳しい方、同じような経験をした方からコメントいただけますと幸いです。
長文失礼しました。

書込番号：25133315

[爽やかホリデイ]

全く参考にならないですが、

正規ディーラーに持ち込むべき症状と思います。

過去クロスオーバーSD乗ってましたが
ノートラブルでした。

相当コンディション悪化してると思います。

書込番号：25133454　スマートフォンサイトからの書き込み

[clubmania]

コメントありがとうございます。
クロスオーバーSDではそのような事象は出なかったんですね。
以前、クラブマンのクーパーDを試乗したことがあったのですが、
そのような振動は全く感じませんでした。
ディーラーに行ったら他のクーパーSDと乗り比べてみたいと思います。

ちなみにこの振動以外は快調です。
走行距離は45000kmくらいです。

書込番号：25133643

[銀色なヴェゼル]

マウント類でない場合は、ディーゼルエンジンにありがちな煤の堆積は大丈夫でしょうか？

ディーラーや専門店でDPF洗浄をする事例があると思います。

非ユーザーの思い付きなので、ケア済みでしたらご容赦ください。

書込番号：25133674

[clubmania]

コメントありがとうございます。すすの堆積については自分でDPFの寿命をチェックしたわけではありませんが、購入店でチェックしてくれているのと、もしダメならアイドル振動とかにも影響出る気がしています。

書込番号：25135463　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンサンたいそう]

2016年式F54 6万キロです。　購入当初から信号待ちでブレーキを踏んで状態で車体がガタガタ揺れます。新車からずっとです。dラーに持ち込んでも変わらなかったので、
今でもそのまま乗ってます。コンピュータリセットしても変わらず

書込番号：25151334　スマートフォンサイトからの書き込み

[clubmania]

書き込みありがとうございます。アイドル振動ですね。うちのはそれほど大きくないんです。
バッテリーがヘタっているとオルタネーターが頑張りすぎて、それによりエンジントルクがそちらに取られて振動につながらないか？と考えました。
というわけで近々バッテリーを交換したいと思います。

書込番号：25154330　スマートフォンサイトからの書き込み