『バッ直方法について』のクチコミ掲示板

下のほうでNWモードについて質問させていただいたタンポスです。
その節は/////EFFECTさんにご指摘いただき、 HUのバッ直＋ミニキャパをただいま検討中です。いろいろネットで調べたつもりですが、不明な点について質問させてください。
まず私の頭の中の構想は、
市販されてるカロのRD-221など、バッ直キットは使わず、８Ｇか１０Ｇのケーブルを車内に引き込む。　(理由はHUの裏はナビなどの配線もある為、リレーなどであまりスペースを使いたくないのと、バッ直キットはケーブルが細いらしいので。　ミニキャパも場所をとりそうなので迷ってます。)
そして車内に引いたケーブルを直接(もしくはミニキャパいれて)ハーネスの常時電源ギボシに接続したいのですが、太いケーブルをどのようにして接続させればよいのでしょうか？　８、１０ゲージをあのサイズのギボシにする端子などがあるのでしょうか？
あと、後に外部アンプやウーファーを考えて、運転席ぐらいでケーブルを分岐させたいと思ってるんですが１０ゲージでも平気だろうかと悩んでおります。
先輩方、お力を貸してください。よろしくお願いします。

書込番号：3773695

[/////EFFECT]

８や１０Ｇで分岐や端子取り付けはハンダ使用です

書込番号：3774485

[/////EFFECT]

ちなみに分岐させるなら８Ｇでバッテリーから引っ張り（バッテリー横にヒューズ必須）車内に引き込み後にディストリビューションブロック（８Ｇ×１ｉｎ・１０Ｇ×２ｏｕｔ）で分岐させると良いかも

書込番号：3774527

私はヤフオクでCAP33バッ直セットというのを購入してバッ直しましたが、10Gのケーブルとデッキの電源との接続はギボシ端子を加工して無理やりつけてしまいました・・・ハンダ等なかったのでそのまま付けちゃいましたが、やっぱりハンダでしっかりと付けたほうが良かったのかな＾＾；（汗
でも、音の差は明らかに出ましたよ^^私的にですけど。

書込番号：3789131

レス遅くなりましてごめんなさい。
/////EFFECTさん、子持ちエスティマさんアドバイスありがとうございます。
８Ｇケーブル、ギボシ端子など必要になるものを今買い集めています。試しに８Ｇからギボシに圧着してみたんですが、ギボシをちょっと広げてからケーブルいれたらできました。ホームセンターでハンダも購入したので本番では使いたいと思います。
ケーブルの分岐については雑誌やネット、SOBで見たんですが（私の家の近くにカーオーディオ専門店が無い為）８Ｇ×１ｉｎ・１０Ｇ×２ｏｕｔのディストリビューションブロックが見当たらなかった為バッテリーからHUまで８Ｇでひく事にしました。あとせっかくなのでミニキャパも入れることにしました。
あとから気づいたのですが、この質問はＰ０９９とは無関係でしたね。
すみません。

書込番号：3792641

[/////EFFECT]

これくらいのサイズのディストリビューションブロックならカー用品店にオーディアのデッドニングパーツがあるとこやパワーアンプのケーブルが売ってる用品店なら置いてあると思いますので要チェック！（たしかオーディア製品で一緒においてあるはず）

書込番号：3793237

バッ直ですが、私もディストリビューションブロックを使っています。

http://www.knetjapan.net/shopping/cart.cgi

で７５６円！！で売っているので、これを使っています。
これは４Ｇを８Ｇ４本に分岐する為の物ですが、８Ｇを１０Ｇ等に落とす用途にも十分使えます。

私はここからヘッド用にミ二キャパ通して１０Ｇと、フロント用４ｃｈアンプに８Ｇと出しております。
厳密には、パワーアンプの電源ノイズと、ヘッドユニットのデジタルノイズとで、お互いに悪影響を与えないようにバッテリーから別々取った方がいいのかもしれませんが・・・。ホームではコンセント別々が常識のようですし・・・。

ヘッドユニットのみでしたら、手軽に繋ぐ方法として丸型の圧着端子をそれぞれに圧着し、Ｍ６位のボルトナットで付け、ケースに入れるかテープで巻くかして絶縁する方法もあります。細いケーブル用のギボシに無理やりかますのでしたら、こちらの方がおすすめかと。間に余計な金属が入るので、音質に影響があるという方もいらっしゃるとおもいますが、それでもバッ直にするメリットは大きいと思いますので、一応参考までにして下さい。

あと、必ず作業はバッテリ−を外して行ってください。以前知人が細い線をディストリビューションブロックの隙間にショートさせ、火事になりかけました。６０Ａのヒューズは細い配線が燃える様な電流が流れても、簡単には切れてくれません。つまり、６０Ａ以下の電流でも簡単に電線を燃やし溶断させます。くれぐれもご注意を。

書込番号：3795574

横からすみません！バッ直なのですが、常時電源へ繋ぐのはもちろんですが、ACC電源もバッ直のほうがいいのでしょうか？またアースもハーネスではなく、8または10Gのケーブルに端子をつけ繋ぎHUの背面または側面でアースをとったほうがいいのでしょうか？太いケーブルで電源・アースなどをとってもHUからの各コードが細く電気の出入りが悪いのじゃないのかななんて疑問がありまして^^;というのも自分もバッ直&ミニキャパを検討しています。無知な質問をして申し訳ありません。

書込番号：3808619

[/////EFFECT]

私は配線ごちゃごちゃになるのが嫌いなのでやりませんが
マニアックなうちの客いわく アクセサリーとイルミネーションも別々にリレーでバッ直させると静寂性が良くなるみたいです（私はマニアではないのでよくわかりませんが良いみたいですね）
アースはラジオ配線もアースになってますし デッキのシャーシは通電しますのでアース配線をデッキ裏のボルト穴にとめます ちなみに基本的にはデッキ裏のサービスボルト部にアースをまとめてアースポイントをまとめることにより稼働電圧を整えノイズをはいらないようにします ちなみにアースをバッテリーに直接かえせばＳ／Ｎは良くなると思いますがフローティングになるのでアース配線部から他の配線のノイズの影響をうけやすくなるのでオススメしません
ちなみに高級な５万円くらいのミニキャパシター（ＢＡｌａｂｏかな？）はヒューズを入れず、マイナスをバッテリーに戻して下さいと推奨されてますが ヒューズいれないのは反則です かなり危険です ちなみに音質の競技大会だと審査基準のバッテリー付近のヒューズの安全面の評価だとマイナス５ポイントかな？（笑）ヒューズは必ずいれましょう

書込番号：3808794

[/////EFFECT]

ちなみにハーネスにアースをさせる場合はＫカー等デッキのシャーシで通電できないプラスチックでマウントが作られてる車ですね ちなみにハーネスに接続はオススメできません ぶっちゃけアースつながなくてもラジオ配線だけで通電はしますが 温度上昇や作動不安定の原因になるケースが多いのでシャーシ裏にアースしましょう シャーシで通電するので取り付け外しの際はバッテリーのマイナス端子を外すのを忘れずに

書込番号：3808818

[/////EFFECT]

もう一つ参考に
アーシングキット等バッテリーにアース配線を強化させるものがありますがオルタネータからバッテリーに繋がる配線は細いのでアーシングでアース側を無駄にオーバースペック改造してる方が多いですがアーシング後にオルタネータプラス部から４Ｇくらいの配線を追加してバッテリープラス端子に直接つなげばプラス側が強化されかなり電圧が安定しバッテリーの仕事が減り負担もかなり減るのだがやってる方は余り見ない・・・・

書込番号：3818772