REGNO GR-9000 195/60R15 88H のクチコミ掲示板

ご教授 お願いします REGNO GR-9000 の 静粛性

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

REGNO GR-9000 の 静粛性に ひかれて
いろいろ調べていますが
私が 素人で わからなくて 困っています。

詳しい方で よろしかったら、ご教授をよろしくお願いします。

車種： マツダ アクセラスポーツ 23S （2008年式 MC後）
タイヤ：ブリヂストン製 POTENZA RE040
タイヤサイズ： 205/50R17　89V
ホイールサイズ： 17×6.5J（アルミ）
ハブ径：67mm、オフセット：52.5mm、PCD：114.3mm、穴：5

購入の経緯など：
アクセラのスタイルや車体の形状ひかれて
アクセラスポーツを購入しました。
スポーツも楽しいと思いますが
スポーツよりは コンフォートが性にあっているようです。

不満な点：
（１）ゴォーというロードノイズ
オーディオ好きなので 静粛性が優先度 第一です。
始めはこの音がスポーティーさと思い、
目新しさを感じてましたが
オーディオがもっと静かに 聞けたほうがうれしいと
思うようになってきました。


（２）路面からの衝撃が強すぎると感じることがある。
腰を痛めていて、腰の調子が悪いときは
つらいと感じることがあります。


質問：
REGNO GR-9000 の 静粛性にひかれて 検討しました。
現在使用しているタイヤのサイズ「205/50R17」がなく、
どのように、タイヤ交換すれば いいのかが わかりません。

・REGNO GR-9000 で 他の扁平率を検討すべきでしょうか？
「205/45R17 84W」がありますが 50→45の変更であると
静粛性が得られず、路面からの衝撃も強くなりそうです。


・REGNO GR-9000 で 他のタイヤ幅を検討すべきでしょうか？
「215/50R17 91V」がありますが タイヤ幅が205→215の変更は
おなじ　ホイールで はけるのでしょうか？

・静粛性や路面からの衝撃を抑えるのであれば
17インチのホイールではなく16インチのホイールに交換して
かつ、扁平率も50より大きいものにすればよいというのは
どうでしょうか？
※ホイール交換もすると 費用が大きくなりすぎるので
できればさけたいのですが、念のための質問です。

いろいろ わからないことづくめの質問で 恐縮ですが
ご教授おねがいします。

タイヤはREGNO以外にも検討すべきものがありましたら
そちらも アドバイスいただければと 思います。

なにとぞ、よろしくおねがいします。

書込番号：9145023

[微ー痔ー図]

こんばんは。
静かで乗り心地良くだったら、トーヨー・テオプラスを同サイズ(２０５/５０/１７)で履かれたら如何ですか。
現在のタイヤは余り減ってないと思うので、オークションとかで売っちゃうとか。
１６インチ化するのも良いですが、少し懸かっちゃいますよね。
１０年位乗り続ける事、考えれば、思い切って１６インチ化もアリだと思いますが。
(テオプラスのサイズ表だと、１９５/６０/１６辺りが互換サイズですね)

書込番号：9145753

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

微ー痔ー図 さん

早速に アドバイス　ありがとうございました。

TOYO TEO plus オドロキの安さですね。

それに 静粛性と乗り心地の評判も かなりいいです。

安さで すこし きになったのですが。

このタイヤ 弱点ってなんですか？


あと、微ー痔ー図 さんから見て

REGNOはどう うつるのでしょう？

書込番号：9145907

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ブリヂストンのタイヤって全般的に剛性が強いって感じですね。
(なのでタイヤ重量も、他社に比べ若干重めですよ)
スポーティーに走るなら良いんですけどね。(腰砕けに成り難い)
柔らかい乗り心地御希望なら、テオプラスとかの方が良いと思います。
おまけに安いですしね！

親父のクラウンで、ヨコハマ・デシベル５０１を履いてます。(レグノから履き替え)
これが、静かで乗り心地良いタイヤのベストだと思ってますが、残念ながら、そのサイズは有りません。
そのサイズ全部見てみましたけど、テオプラスが一番良いと思いますよ。
思いっきりスポーティーに走った場合、若干腰砕け気味になるかもしれませんね。(ＲＥ０４０と比べて)
まぁ、スタンダードクラスのコンフォートタイヤですから。

書込番号：9146056

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

微ー痔ー図 さん

わざわざ いろいろ　しらべてくださって
ありがとうございます。
とても親切なコメントをいただいて感謝しています。

テオプラス いいですね。
高速での走りが 弱くなるというのが　
ちょっと気にかかってますが
かなり 購入の候補に入ってきてます。

TOYO TEO plus 205/50R17 89V


Yokohamaの デシベル501ってものあるんですね。

今ネットでしらべたら
アクセラのインチダウンをしたひとがいて
205/50R17 → 205/55R16
にタイヤを替えてらっしゃいました。

インチダウンするとタイヤの種類が
一気にものすごく増えます。

BS REGNO GR-9000 205/55R16 91V
YOKOHAMA DNA dB ES501 205/55R16 89V

あたりが 静粛性で評判がいいみたいです。

両方とも静粛性はとてもよいとして
高速性能をとるなら REGNO
乗り心地をとるなら DNA dB
という感じなのでしょうか？

値段 2/23現在の最安値では
TOYO TEO plus 205/50R17 89V \11,200

BS REGNO GR-9000 205/55R16 91V \17,170
YOKOHAMA DNA dB ES501 205/55R16 89V \14,100

断然 TEO plus が 安いですね。

アクセラスポーツで　ちょっと　走りの楽しみを覚えた今
乗り心地よくして 走りが ヘタルのも もったいない気もします。。。

書込番号：9146151

タイヤ選択のアドバイスをお願いします

[drize]

タイヤ交換の時期にきているのですが、銘柄の選択で悩んでいます。

クルマは、Ｖ３５スカイライン・３５０ＧＴ−８（２００５年式）フルノーマル、タイヤサイズは、２３５／４５Ｒ１８です。
通勤や、趣味のドライブ・旅行など、年間２万Ｋｍ前後の走行です。
特別ハードな走りはしませんが、ワインディングなどで少し走りを楽しんでしまう事もあります。

現在、純正装着のＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３を履いております。
グリップ・静粛性・乗り心地など、いずれも最高とまではいきませんが、
高いレベルでバランスした純正らしいタイヤで、まずまず気に入っています。

純正とはいえマイナーなサイズなので選択肢が少ないのですが、
今回買い替えにあたって、ＲＥＧＮＯ　ＧＲ−９０００を筆頭に検討しています。しかしミシュランのＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰ、ピレリのＰＺＥＲＯ　Ｎｅｒｏ、ヨコハマのＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ１も気になっています。

超ハイグリップや超省燃費など、いずれかの性能の突出しているタイヤはどうしてもトレードオフされる部分も出てくると思いますので、性能に偏りのないバランスの良いタイヤを希望しています。
メーカーには、こだわりはありません。
上記以外でもよさそうな銘柄があれば検討します。

皆様、おすすめのタイヤ・やめたほうがいいよというタイヤがあれば、
是非アドバイスのほど、よろしくお願いします。

書込番号：8459897

[からうり]

LM703位でいいと思います。

書込番号：8462513

[drize]

からうりさん

ご返答ありがとうございます。

ＬＭ７０３はティアナに装着して半年ほど使用していますが、ＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３と比べてグリップがかなり低く感じました。
（クルマの性格もタイヤサイズも違いますので単純に比較してはいけないとは承知していますが）
売りである静粛性も期待はずれで、逆に妙な低音のノイズが気になるようになりました。

そんな訳でＬＭ７０３は普及クラスのタイヤにスポンジを付けて吸音しようとしているだけのタイヤに感じ、今回候補から外していました。

せっかくお薦めいただきましたので、再度候補に入れて検討してみたいと思います。

書込番号：8467880

[redfodera]

drizeさん、はじめまして。
車種、サイズともに全くことなりますので参考程度とご了解下さい。
ちなみに古いVOLVOセダンとZERO-CLOWNを使っています。
PRIMACY HPとEARTH-1は使用経験有りです。

VOLVOでGR-8000をしばらく使っていましたが履き替えの際にはGR-9000は対象から外しました。
GR-8000は６部山程度まで摩耗が進むとウエットグリップが格段に落ちてしまったのですが、
GR-9000は8000より摩耗が早めでウエットグリップは同等とメーカーから説明を受けたためです。
静振性は最高峰だと思うのですが以外に硬派で当たりが固いという面でも敬遠しました。

VOLVOはサイズの関係でPILOT-PRIMACYにしましたが
ZERO-CLOWNの方はトーヨーの純正からPRIMACY HPに履き替えました。
推測ですがバランスはGR-9000よりも良いかなと感じます。
多少、力んで走ってもグリップがついてきますし高速巡航とウエットグリップはさすがMICHELINです。
これといって特徴的なことはありませんが高レベルでバランスしていると思います。
欧州車のミドルクラス以上を安定して走らせる面で純正採用が多いのも納得出来ます。

EARTH-1はVOLVOの車検用に一時使用しました。
燃費に関しては「ウリ文句」に偽りなしと感じましたが他のバランスがPRIMACY HPより数段落ちます。

PRIMACY HPとEARTH1は稚文ながらレビューさせて頂きましたので
もしよろしかったらご覧下さい。
PRIMACY HP　[96814]
EARTH-1　[145377]

書込番号：8481671

[drize]

redfoderaさん

ご返信、ありがとうございます。
レビューも含めて拝見させて頂きました。
私の希望をよく汲んで頂いたご返答で感謝しています。

車種こそ違いますが、同じ重量級のセダン（と言ったらクラウンに対して失礼ですね）での使用感は、大変参考になりました。

ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰは、比較的バランスの良いタイヤのようですね。
ここ数日、タイヤ屋さんで話を聞いたり、皆様のクチコミやレビュー見たりして
ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰに心が傾いていました。

この週末にもタイヤ屋さんへ行って決めてきたいと思います。

書込番号：8483556

[redfodera]

drizeさん、こんにちは。

ご丁寧にありがとうございます。
MICHELINはともかく、drizeさんのニーズに応えるタイヤが見つかると良いですね。

書込番号：8485188

REGNO GR-9000 195/55R15 84Vの製造日について

[びるぶきゃなん]

某タイヤショップでREGNO GR-9000装着しました
「０８年第３０週製造なんで６月ぐらい製造ですね〜　新しいですよ〜」
という話をきいて決断。
るんるん気分で装着にいってきました

・・・・が、
夕方になって新品のタイヤを眺めたところ、
「０３０８」の文字が・・・orz
「はいっ？！」
って思いショップに電話したところ
「担当が数字を見間違えたみたいですね〜」とのこと。
第３週と第３０週を「担当が見間違えたみたいです」だけで話を終らせようとするんで
「待たれよ」と電話口で納得いかない旨をお伝えしました
よく考えてみると「第３０週って今日時点でまだでは？」とは思いますが＾＾、
「新しい」の言葉に惹かれて引き合いに出てたところを断りましたんで（ｄＢです）、
余計に納得いかないです

これはもう｢気分」の問題かもしれませんし、「器が小さいっ！」って言われるかもしれませんが、是非皆さんにおききしたいです。

３０週＾＾
と
３週
の違いは、許容範囲「内」ですか？「外」ですか？

書込番号：8029150

[からうり]

そんなに心配しなくてもいいです。2008年式ならいいと思います。

書込番号：8029169

[びるぶきゃなん]

からうりさんへ

昨日からアドバイス頂きありがとうございます。
お言葉から察するに、品質的なものの差異はあまりないとみてよさそうっすね♪
器の小さいところをさらけ出しちゃったような＾＾；

製品は問題ないとして安心しましたが、
しかししかし、
ショップのスタッフさんの電話での応対がどうも気になります・・・
（まだ腹のむしがおさまってないようです＾＾）
「売ってしまえばこっちのもの！」っていうのがあからさまにわかってしまう内容でしたんで・・＾＾

ＹＯＫＯＨＡＭＡにしとけばよかったかなぁ・・・・orz

書込番号：8029191

[からうり]

早めに変えてよかったです。　9月から値上げがあるので。　ＧＲ9000は今年出ているので、小燃費にもなっていると思います。ロットで作っているのでサイズによっては古いのがくることがあります。　7年ぐらいは使えるので大丈夫です。　もうそろそろスタッドレスにチェンジすると思います。

書込番号：8029534

[カレコレヨンダイ]

私は、普段より激安ショップでタイヤを購入していますが、ある時、注文してから1週間後に入荷した物の製造日が2週間前に製造した物でした。(つまり発注時の1週間前に出来上がったばかりの品だったって事)

在庫品の堅い表面とは大違いで、触っても爪の跡がつくほど柔らかい物でした。
偶々、在庫のないサイズだったのがラッキーでしたが、これほど違いがあるとは思いませんでした。(製造日の違いは思っている以上に差があると思います・・・生ものに近い)

私が今までざっと見て来た感じでは、在庫品で鮮度を保っている限界は2ヶ月以内じゃないかと思います。

書込番号：8029602

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞「売ってしまえばこっちのもの！」
もう、その店とは付き合わない方が良いですね！

適切に管理されたタイヤなら、製造後１年位は全然問題無いですよ。(倉庫管理)
表で直射日光浴びてる、雨ざらし等の様な物は論外ですよ！

書込番号：8030796

REGNO GR-9000 195/55R15 84Vについて

[びるぶきゃなん]

エアウェイブに乗ってます
車検がもうすぐです
３年も乗ってますのでタイヤも変え時です
元々エアウェイブにはYOKOHAMAのデシベルがついてるのですが、
同等のものを付ける方がよいとのことで、ホンダからヨコハマのタイヤ19,400円/1本（工賃、税込）を薦められました
「少しでも安く」と思い、某タイヤの専門店に勉強に行ったところ、REGNO GR-9000 195/55R15 84Vを薦められました
私タイヤに関しては無知なのですが、子供も生まれたので、安くて、できるだけ乗り心地の良いものを選びたいと思ってます
どっちが良いでしょうか！？ご教授下さい

書込番号：8024555

[からうり]

ＴＥＯが安いです。

書込番号：8024602

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/55R15&operation=user

ラグジュアリータイプのREGNO GR9000とDNA dB ES501が静かさと乗り心地には定評があり性能は双璧だと思います。

ブリジストンは価格が高めなので、価格で選ぶのならDNA dB ES501だと思います。

書込番号：8024628

[びるぶきゃなん]

からうりさん
スーパーアルテッツアさん
アドバイスありがとうございます♪
結局ショップのスタッフさんの熱意に押されてしまい、
REGNO GR-9000を買うことになりましたorz

書込番号：8029111

アドバイスをお願いします。

[モン太朗]

現在アルファードに乗っており４年が経ちタイヤの溝がなくなってきたので買い換えを考えているのですが当方まったくの素人で何を買っていいのか分かりません。ブリジストンが有名なのでブリジストンにしようかと思ったらブリジストンのレグノだけでもＧＲとＧＲＶに分かれていたりで何がよいのかまったく分かりません。とりあえず静かなタイヤがよいのですが何かおすすめみたいな物はありますか？本当に素人の質問で申し訳ありません。

書込番号：7434706

[スーパーアルテッツァ]

GR-9000はワゴン、セダン、サルーンをメインターゲットにしています。

GRVはミニバン専用タイヤです。

http://www.regno.jp/


お車がアルファードという事でGR-9000を装着した場合、偏摩耗が大きくなる可能性があります。
やはりミニバンにはミニバン専用タイヤのGRVが良いと思います。

書込番号：7434940

[モン太朗]

スーパーアルテッツァさん貴重なご意見ありがとうございます。本当に何も知らなくてすみません。いろいろと考えてから購入しようと思います。

書込番号：7441220

レグノGR-9000かプレイズＲＶにしようか迷ってます。

[ｓｙｎｙａ]

カローラスパシオZZE122Nに乗っています。ローダウンもしています。レグノGR-9000にしようかそれともプレイズＲＶがいいか迷っています。今のmap-iが結構うるさいので今度は、静かなタイヤがいいなと思っています。どちらのほうがいいんでしょうか？皆様のご意見お待ちしています。

書込番号：7365021

[からうり]

イン側の磨耗が気になります。プレイズＲＶのほうがいいように思います。

書込番号：7368038

[からたろう]

なんでこの方もＢＳだけで迷っているんでしょ。

Ｍａｐ-ｉは初期のミニバン用タイヤだから、硬めでうるさいタイヤですよね。

　まずスパシオで偏磨耗で困っているんですか？困っていなければミニバン用タイヤを選ぶ必要性を感じません。（なぜプレイズＲＶなんでしょ？どうしてもというなら普通のプレイズでいいと思います）

　安くて静かなタイヤでカローラクラスならＴＥＯプラスがいいと思います。もう少しグレードをあげたくてＧＲ9000まで買える予算があるなら、ｄＢＥＳ５０１の方がそのクラスのクルマの重量に合うと思います。

　すでにインチアップやローダウンでサスのばね下の許容がきつくなっているところにＧＲ9000のようなガッチリ（コンフォートの中でですが）したタイヤを履くとＢＳということでただでさえ高い買い物をする上に悪印象という可能性もあります。

　

書込番号：7372565

[ｓｙｎｙａ]

追記１５インチ→１６インチにインチupしています。サスはRS-Rのローダウンスプリング、カヤバローファースポーツが入っております。

書込番号：7374207

[赤いトラクタ]

＞もう少しグレードをあげたくてＧＲ9000まで買える予算があるなら、ｄＢＥＳ５０１の方がそのクラスのクルマの重量に合うと思います。

賛同。ｄＢＥＳ５０１の方が静かで、乗り心地が良いと思います。
GR-9000の方が高級なのかもしれませんが、軽い車に装着しても乗り心地硬い、意外に五月蠅いと結果が見えてるような気がします。私もミニバン用タイヤを選ぶ必要性を感じません。

書込番号：7374458

[ｓｙｎｙａ]

静かで走りも重視したいです。わがままですが・・・orz YOKOHAMAはもうリリースしてもう５年くらいたっているのでちょっと違和感あります。

書込番号：7374767

[からたろう]

＞YOKOHAMAはもうリリースしてもう５年くらいたっているのでちょっと違和感あります

まあ不信感を持って買ってしまうと例えｄＢでいい効果が出ても「ＧＲ9000を買っておけばもっと静かだっただろうな」とずっと思ってしまうので、自分の思ったものを買うことです。

ただしここの掲示板でも軽量車にＧＲ8000やＧＲ9000を買って突き上げ感が強いという書き込みが多々あることをお忘れなく。

もっとハッキリいうと、ＧＲ9000じたいが例え新しくても、ターゲット車種が高級車・高性能車ゾーンにセッティングされているようで、カローラクラスでは合わない「確率」が高くなるということです。これは開発年次だけではどうにもなりません。

逆にいえば、ここ数年、静粛性を上げる大きな技術的な進歩がないため、カローラゾーンのクルマをタイヤだけで静粛性をあげるのは難しいともいえます。

もちろんグリップ性能を取ってＧＲ9000を選ぶのはいいと思いますよ。コンパウンドじたいのグリップ性能はプレイズクラスではｄＢの方が上になるでしょうが。

書込番号：7377682