REGNO GR-9000 195/60R15 88H のクチコミ掲示板

ご教授 お願いします REGNO GR-9000 の 静粛性

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

REGNO GR-9000 の 静粛性に ひかれて
いろいろ調べていますが
私が 素人で わからなくて 困っています。

詳しい方で よろしかったら、ご教授をよろしくお願いします。

車種： マツダ アクセラスポーツ 23S （2008年式 MC後）
タイヤ：ブリヂストン製 POTENZA RE040
タイヤサイズ： 205/50R17　89V
ホイールサイズ： 17×6.5J（アルミ）
ハブ径：67mm、オフセット：52.5mm、PCD：114.3mm、穴：5

購入の経緯など：
アクセラのスタイルや車体の形状ひかれて
アクセラスポーツを購入しました。
スポーツも楽しいと思いますが
スポーツよりは コンフォートが性にあっているようです。

不満な点：
（１）ゴォーというロードノイズ
オーディオ好きなので 静粛性が優先度 第一です。
始めはこの音がスポーティーさと思い、
目新しさを感じてましたが
オーディオがもっと静かに 聞けたほうがうれしいと
思うようになってきました。


（２）路面からの衝撃が強すぎると感じることがある。
腰を痛めていて、腰の調子が悪いときは
つらいと感じることがあります。


質問：
REGNO GR-9000 の 静粛性にひかれて 検討しました。
現在使用しているタイヤのサイズ「205/50R17」がなく、
どのように、タイヤ交換すれば いいのかが わかりません。

・REGNO GR-9000 で 他の扁平率を検討すべきでしょうか？
「205/45R17 84W」がありますが 50→45の変更であると
静粛性が得られず、路面からの衝撃も強くなりそうです。


・REGNO GR-9000 で 他のタイヤ幅を検討すべきでしょうか？
「215/50R17 91V」がありますが タイヤ幅が205→215の変更は
おなじ　ホイールで はけるのでしょうか？

・静粛性や路面からの衝撃を抑えるのであれば
17インチのホイールではなく16インチのホイールに交換して
かつ、扁平率も50より大きいものにすればよいというのは
どうでしょうか？
※ホイール交換もすると 費用が大きくなりすぎるので
できればさけたいのですが、念のための質問です。

いろいろ わからないことづくめの質問で 恐縮ですが
ご教授おねがいします。

タイヤはREGNO以外にも検討すべきものがありましたら
そちらも アドバイスいただければと 思います。

なにとぞ、よろしくおねがいします。

書込番号：9145023

[微ー痔ー図]

こんばんは。
静かで乗り心地良くだったら、トーヨー・テオプラスを同サイズ(２０５/５０/１７)で履かれたら如何ですか。
現在のタイヤは余り減ってないと思うので、オークションとかで売っちゃうとか。
１６インチ化するのも良いですが、少し懸かっちゃいますよね。
１０年位乗り続ける事、考えれば、思い切って１６インチ化もアリだと思いますが。
(テオプラスのサイズ表だと、１９５/６０/１６辺りが互換サイズですね)

書込番号：9145753

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

微ー痔ー図 さん

早速に アドバイス　ありがとうございました。

TOYO TEO plus オドロキの安さですね。

それに 静粛性と乗り心地の評判も かなりいいです。

安さで すこし きになったのですが。

このタイヤ 弱点ってなんですか？


あと、微ー痔ー図 さんから見て

REGNOはどう うつるのでしょう？

書込番号：9145907

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ブリヂストンのタイヤって全般的に剛性が強いって感じですね。
(なのでタイヤ重量も、他社に比べ若干重めですよ)
スポーティーに走るなら良いんですけどね。(腰砕けに成り難い)
柔らかい乗り心地御希望なら、テオプラスとかの方が良いと思います。
おまけに安いですしね！

親父のクラウンで、ヨコハマ・デシベル５０１を履いてます。(レグノから履き替え)
これが、静かで乗り心地良いタイヤのベストだと思ってますが、残念ながら、そのサイズは有りません。
そのサイズ全部見てみましたけど、テオプラスが一番良いと思いますよ。
思いっきりスポーティーに走った場合、若干腰砕け気味になるかもしれませんね。(ＲＥ０４０と比べて)
まぁ、スタンダードクラスのコンフォートタイヤですから。

書込番号：9146056

[ｚｚｚｚｚｚｚq]

微ー痔ー図 さん

わざわざ いろいろ　しらべてくださって
ありがとうございます。
とても親切なコメントをいただいて感謝しています。

テオプラス いいですね。
高速での走りが 弱くなるというのが　
ちょっと気にかかってますが
かなり 購入の候補に入ってきてます。

TOYO TEO plus 205/50R17 89V


Yokohamaの デシベル501ってものあるんですね。

今ネットでしらべたら
アクセラのインチダウンをしたひとがいて
205/50R17 → 205/55R16
にタイヤを替えてらっしゃいました。

インチダウンするとタイヤの種類が
一気にものすごく増えます。

BS REGNO GR-9000 205/55R16 91V
YOKOHAMA DNA dB ES501 205/55R16 89V

あたりが 静粛性で評判がいいみたいです。

両方とも静粛性はとてもよいとして
高速性能をとるなら REGNO
乗り心地をとるなら DNA dB
という感じなのでしょうか？

値段 2/23現在の最安値では
TOYO TEO plus 205/50R17 89V \11,200

BS REGNO GR-9000 205/55R16 91V \17,170
YOKOHAMA DNA dB ES501 205/55R16 89V \14,100

断然 TEO plus が 安いですね。

アクセラスポーツで　ちょっと　走りの楽しみを覚えた今
乗り心地よくして 走りが ヘタルのも もったいない気もします。。。

書込番号：9146151

プレミアムです。

[heyjude8807]

GR-9000に履きかえました。
乗り心地が静かになりました。
タイヤがすすすっと転がりました。
交換したお店の人にいいタイヤ履きましたねえ！と言われました。
もうそれで満足です。
ここのサイトの２番目に安いところで注文しましたが、（送料込みで一番安かったので）
タイヤの製造週が２００８年４９週だったので、満足です。
これからもゆっくり走れそうです！！

書込番号：9025870

タイヤ選択のアドバイスをお願いします

[drize]

タイヤ交換の時期にきているのですが、銘柄の選択で悩んでいます。

クルマは、Ｖ３５スカイライン・３５０ＧＴ−８（２００５年式）フルノーマル、タイヤサイズは、２３５／４５Ｒ１８です。
通勤や、趣味のドライブ・旅行など、年間２万Ｋｍ前後の走行です。
特別ハードな走りはしませんが、ワインディングなどで少し走りを楽しんでしまう事もあります。

現在、純正装着のＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３を履いております。
グリップ・静粛性・乗り心地など、いずれも最高とまではいきませんが、
高いレベルでバランスした純正らしいタイヤで、まずまず気に入っています。

純正とはいえマイナーなサイズなので選択肢が少ないのですが、
今回買い替えにあたって、ＲＥＧＮＯ　ＧＲ−９０００を筆頭に検討しています。しかしミシュランのＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰ、ピレリのＰＺＥＲＯ　Ｎｅｒｏ、ヨコハマのＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ１も気になっています。

超ハイグリップや超省燃費など、いずれかの性能の突出しているタイヤはどうしてもトレードオフされる部分も出てくると思いますので、性能に偏りのないバランスの良いタイヤを希望しています。
メーカーには、こだわりはありません。
上記以外でもよさそうな銘柄があれば検討します。

皆様、おすすめのタイヤ・やめたほうがいいよというタイヤがあれば、
是非アドバイスのほど、よろしくお願いします。

書込番号：8459897

[からうり]

LM703位でいいと思います。

書込番号：8462513

[drize]

からうりさん

ご返答ありがとうございます。

ＬＭ７０３はティアナに装着して半年ほど使用していますが、ＲＥＧＮＯ　ＥＲ３３と比べてグリップがかなり低く感じました。
（クルマの性格もタイヤサイズも違いますので単純に比較してはいけないとは承知していますが）
売りである静粛性も期待はずれで、逆に妙な低音のノイズが気になるようになりました。

そんな訳でＬＭ７０３は普及クラスのタイヤにスポンジを付けて吸音しようとしているだけのタイヤに感じ、今回候補から外していました。

せっかくお薦めいただきましたので、再度候補に入れて検討してみたいと思います。

書込番号：8467880

[redfodera]

drizeさん、はじめまして。
車種、サイズともに全くことなりますので参考程度とご了解下さい。
ちなみに古いVOLVOセダンとZERO-CLOWNを使っています。
PRIMACY HPとEARTH-1は使用経験有りです。

VOLVOでGR-8000をしばらく使っていましたが履き替えの際にはGR-9000は対象から外しました。
GR-8000は６部山程度まで摩耗が進むとウエットグリップが格段に落ちてしまったのですが、
GR-9000は8000より摩耗が早めでウエットグリップは同等とメーカーから説明を受けたためです。
静振性は最高峰だと思うのですが以外に硬派で当たりが固いという面でも敬遠しました。

VOLVOはサイズの関係でPILOT-PRIMACYにしましたが
ZERO-CLOWNの方はトーヨーの純正からPRIMACY HPに履き替えました。
推測ですがバランスはGR-9000よりも良いかなと感じます。
多少、力んで走ってもグリップがついてきますし高速巡航とウエットグリップはさすがMICHELINです。
これといって特徴的なことはありませんが高レベルでバランスしていると思います。
欧州車のミドルクラス以上を安定して走らせる面で純正採用が多いのも納得出来ます。

EARTH-1はVOLVOの車検用に一時使用しました。
燃費に関しては「ウリ文句」に偽りなしと感じましたが他のバランスがPRIMACY HPより数段落ちます。

PRIMACY HPとEARTH1は稚文ながらレビューさせて頂きましたので
もしよろしかったらご覧下さい。
PRIMACY HP　[96814]
EARTH-1　[145377]

書込番号：8481671

[drize]

redfoderaさん

ご返信、ありがとうございます。
レビューも含めて拝見させて頂きました。
私の希望をよく汲んで頂いたご返答で感謝しています。

車種こそ違いますが、同じ重量級のセダン（と言ったらクラウンに対して失礼ですね）での使用感は、大変参考になりました。

ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰは、比較的バランスの良いタイヤのようですね。
ここ数日、タイヤ屋さんで話を聞いたり、皆様のクチコミやレビュー見たりして
ＰＲＩＭＡＣＹ　ＨＰに心が傾いていました。

この週末にもタイヤ屋さんへ行って決めてきたいと思います。

書込番号：8483556

[redfodera]

drizeさん、こんにちは。

ご丁寧にありがとうございます。
MICHELINはともかく、drizeさんのニーズに応えるタイヤが見つかると良いですね。

書込番号：8485188

REGNO GR-9000 195/55R15 84Vの製造日について

[びるぶきゃなん]

某タイヤショップでREGNO GR-9000装着しました
「０８年第３０週製造なんで６月ぐらい製造ですね〜　新しいですよ〜」
という話をきいて決断。
るんるん気分で装着にいってきました

・・・・が、
夕方になって新品のタイヤを眺めたところ、
「０３０８」の文字が・・・orz
「はいっ？！」
って思いショップに電話したところ
「担当が数字を見間違えたみたいですね〜」とのこと。
第３週と第３０週を「担当が見間違えたみたいです」だけで話を終らせようとするんで
「待たれよ」と電話口で納得いかない旨をお伝えしました
よく考えてみると「第３０週って今日時点でまだでは？」とは思いますが＾＾、
「新しい」の言葉に惹かれて引き合いに出てたところを断りましたんで（ｄＢです）、
余計に納得いかないです

これはもう｢気分」の問題かもしれませんし、「器が小さいっ！」って言われるかもしれませんが、是非皆さんにおききしたいです。

３０週＾＾
と
３週
の違いは、許容範囲「内」ですか？「外」ですか？

書込番号：8029150

[からうり]

そんなに心配しなくてもいいです。2008年式ならいいと思います。

書込番号：8029169

[びるぶきゃなん]

からうりさんへ

昨日からアドバイス頂きありがとうございます。
お言葉から察するに、品質的なものの差異はあまりないとみてよさそうっすね♪
器の小さいところをさらけ出しちゃったような＾＾；

製品は問題ないとして安心しましたが、
しかししかし、
ショップのスタッフさんの電話での応対がどうも気になります・・・
（まだ腹のむしがおさまってないようです＾＾）
「売ってしまえばこっちのもの！」っていうのがあからさまにわかってしまう内容でしたんで・・＾＾

ＹＯＫＯＨＡＭＡにしとけばよかったかなぁ・・・・orz

書込番号：8029191

[からうり]

早めに変えてよかったです。　9月から値上げがあるので。　ＧＲ9000は今年出ているので、小燃費にもなっていると思います。ロットで作っているのでサイズによっては古いのがくることがあります。　7年ぐらいは使えるので大丈夫です。　もうそろそろスタッドレスにチェンジすると思います。

書込番号：8029534

[カレコレヨンダイ]

私は、普段より激安ショップでタイヤを購入していますが、ある時、注文してから1週間後に入荷した物の製造日が2週間前に製造した物でした。(つまり発注時の1週間前に出来上がったばかりの品だったって事)

在庫品の堅い表面とは大違いで、触っても爪の跡がつくほど柔らかい物でした。
偶々、在庫のないサイズだったのがラッキーでしたが、これほど違いがあるとは思いませんでした。(製造日の違いは思っている以上に差があると思います・・・生ものに近い)

私が今までざっと見て来た感じでは、在庫品で鮮度を保っている限界は2ヶ月以内じゃないかと思います。

書込番号：8029602

[微ー痔ー図]

こんばんは。
＞「売ってしまえばこっちのもの！」
もう、その店とは付き合わない方が良いですね！

適切に管理されたタイヤなら、製造後１年位は全然問題無いですよ。(倉庫管理)
表で直射日光浴びてる、雨ざらし等の様な物は論外ですよ！

書込番号：8030796

REGNO GR-9000 195/55R15 84Vについて

[びるぶきゃなん]

エアウェイブに乗ってます
車検がもうすぐです
３年も乗ってますのでタイヤも変え時です
元々エアウェイブにはYOKOHAMAのデシベルがついてるのですが、
同等のものを付ける方がよいとのことで、ホンダからヨコハマのタイヤ19,400円/1本（工賃、税込）を薦められました
「少しでも安く」と思い、某タイヤの専門店に勉強に行ったところ、REGNO GR-9000 195/55R15 84Vを薦められました
私タイヤに関しては無知なのですが、子供も生まれたので、安くて、できるだけ乗り心地の良いものを選びたいと思ってます
どっちが良いでしょうか！？ご教授下さい

書込番号：8024555

[からうり]

ＴＥＯが安いです。

書込番号：8024602

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=195/55R15&operation=user

ラグジュアリータイプのREGNO GR9000とDNA dB ES501が静かさと乗り心地には定評があり性能は双璧だと思います。

ブリジストンは価格が高めなので、価格で選ぶのならDNA dB ES501だと思います。

書込番号：8024628

[びるぶきゃなん]

からうりさん
スーパーアルテッツアさん
アドバイスありがとうございます♪
結局ショップのスタッフさんの熱意に押されてしまい、
REGNO GR-9000を買うことになりましたorz

書込番号：8029111

タイヤ外側や接地面だけでなく内側も要チェック！！

[オークモント]

以前愛車に装着していた走行一万キロほどのREGNO GR-9000 215/45R17 87Wのことですが、帰省で800ｋｍほど高速道路走行の後、前輪タイヤ付近から異音が発生したので、タイヤの外側や接地面は異常がないので、疑問に思いながら内側を覗いて見ると、なんと、タイヤ内部のワイヤーが露出していたのです、それが、タイヤハウス内に当たって異音が発生していたのでした、タイヤの内側だけ異常に磨耗していたらしく、高速走行時にバーストしなくて本当に幸運だったと思います。ワイヤが出るほどの偏磨耗でも、バーストしなかったタイヤを誉めるべきなのか・・・ちなみに接地面のタイヤ溝は十分残っていました。どなたか、タイヤで、このような怖い経験をされた方いませんか？（車両アライメント点検でも異常は見つかりませんでした）
その後欧州某メーカーのタイヤしか装着していません。

書込番号：7995930

[1551]

愛車は何なのでしょうか。ワイヤーがタイヤハウスに当たるというのがよく解りませんが、剥がれていたと言うことでしょうか？
何より事故にならなくてよかったですね。
キャンバー角は通常でもついていますが、アライメントが正常でも、ローダウンするとどうしてもキャンバー角が増すので内減りは仕方ないのではないでしょうか。
インチアップ等でタイヤ幅が増せば避けられないと思います。

書込番号：7996196

[ウイングバー]

>タイヤの外側や接地面は異常がないので
という事は、車体側のサイドウォールが破損していたという事でしょうか？結構怖い話ですね
ただ板親さんの車両が全部純正仕様ならば、です。インチアップしてオフセットを変更していたりした場合は、インナークリアランスがカツカツになっている場合も有りますから自己責任です。またアライメントは正常であったとしても、元々のクリアランスが狭い車両も有りますしね…。
その辺りの情報が無いので何ともいえないところです。

書込番号：7996283

[たまごβ]

いま書かれている内容を見ると…
無茶なローダウンとか、無理なタイヤサイズ履かせたとかで、ボディのどこかと干渉してなかったですか？
問題なかったｱﾗｲﾒﾝﾄの数値はどの様な値でしたか？ﾄｰやｷｬﾝﾊﾞは以外と狂っていても狂ったなりにバランス取れてしまうと普通に走れます。


タイヤが悪いと決めつけず、原因が正確に分かるまで気をつけた方が宜しいかと。

書込番号：7998719

[オークモント]

たくさんのアドバイスありがとうございました。
ちなみに当時の愛車はW124のAMGで、足回りはAMG純正のままです。

書込番号：8011274

[redfodera]

オークモントさん、こんにちは。
ご無事で何よりでしたね。

W124のAMGだと車重がかなりありるでしょうから87Wは厳しかったのかもしれませんが、
それ以前にたまごβさんのお話の様にサイドウォールに干渉してダメージがあったのかもしれません。
ダメージが高速の長距離巡航のストレスに耐えきれなかった…そんな印象を受けます。

欧州車と某欧州タイヤに精通したショップの受け売りですが…
欧州車の場合、インサイドのクリアランスが浅く設定されているものが多い様です。
私はVOLVOですが、タイヤの銘柄＆サイズを変える時はタイヤ幅などきちんとチェックすることと、
コンスタントにタイヤ・ローテーションしてバランスやダメージのチェックを欠かさない様にアドバイスされました。

書込番号：8047722