『タイヤ外側や接地面だけでなく内側も要チェック！！』のクチコミ掲示板

[オークモント]

以前愛車に装着していた走行一万キロほどのREGNO GR-9000 215/45R17 87Wのことですが、帰省で800ｋｍほど高速道路走行の後、前輪タイヤ付近から異音が発生したので、タイヤの外側や接地面は異常がないので、疑問に思いながら内側を覗いて見ると、なんと、タイヤ内部のワイヤーが露出していたのです、それが、タイヤハウス内に当たって異音が発生していたのでした、タイヤの内側だけ異常に磨耗していたらしく、高速走行時にバーストしなくて本当に幸運だったと思います。ワイヤが出るほどの偏磨耗でも、バーストしなかったタイヤを誉めるべきなのか・・・ちなみに接地面のタイヤ溝は十分残っていました。どなたか、タイヤで、このような怖い経験をされた方いませんか？（車両アライメント点検でも異常は見つかりませんでした）
その後欧州某メーカーのタイヤしか装着していません。

書込番号：7995930

[1551]

愛車は何なのでしょうか。ワイヤーがタイヤハウスに当たるというのがよく解りませんが、剥がれていたと言うことでしょうか？
何より事故にならなくてよかったですね。
キャンバー角は通常でもついていますが、アライメントが正常でも、ローダウンするとどうしてもキャンバー角が増すので内減りは仕方ないのではないでしょうか。
インチアップ等でタイヤ幅が増せば避けられないと思います。

書込番号：7996196

[ウイングバー]

>タイヤの外側や接地面は異常がないので
という事は、車体側のサイドウォールが破損していたという事でしょうか？結構怖い話ですね
ただ板親さんの車両が全部純正仕様ならば、です。インチアップしてオフセットを変更していたりした場合は、インナークリアランスがカツカツになっている場合も有りますから自己責任です。またアライメントは正常であったとしても、元々のクリアランスが狭い車両も有りますしね…。
その辺りの情報が無いので何ともいえないところです。

書込番号：7996283

[たまごβ]

いま書かれている内容を見ると…
無茶なローダウンとか、無理なタイヤサイズ履かせたとかで、ボディのどこかと干渉してなかったですか？
問題なかったｱﾗｲﾒﾝﾄの数値はどの様な値でしたか？ﾄｰやｷｬﾝﾊﾞは以外と狂っていても狂ったなりにバランス取れてしまうと普通に走れます。


タイヤが悪いと決めつけず、原因が正確に分かるまで気をつけた方が宜しいかと。

書込番号：7998719

[オークモント]

たくさんのアドバイスありがとうございました。
ちなみに当時の愛車はW124のAMGで、足回りはAMG純正のままです。

書込番号：8011274

[redfodera]

オークモントさん、こんにちは。
ご無事で何よりでしたね。

W124のAMGだと車重がかなりありるでしょうから87Wは厳しかったのかもしれませんが、
それ以前にたまごβさんのお話の様にサイドウォールに干渉してダメージがあったのかもしれません。
ダメージが高速の長距離巡航のストレスに耐えきれなかった…そんな印象を受けます。

欧州車と某欧州タイヤに精通したショップの受け売りですが…
欧州車の場合、インサイドのクリアランスが浅く設定されているものが多い様です。
私はVOLVOですが、タイヤの銘柄＆サイズを変える時はタイヤ幅などきちんとチェックすることと、
コンスタントにタイヤ・ローテーションしてバランスやダメージのチェックを欠かさない様にアドバイスされました。

書込番号：8047722