[1本] DIREZZA DZ101 205/55R16 89V のクチコミ掲示板

メルセデスベンツW210ワゴン

[ベンツ5369]

ベンツに合うタイヤメーカー教えてください。コストと乗り心地、両方で平均的で1番良いタイヤ教えてください。宜しくお願いします。候補はダンロップ、もしくは輸入、悩んでます。今はヨコハマのSドライブです。

書込番号：14468541　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

DIREZZA DZ101とDNA S.driveは良く似た性能のタイヤです。
DNA S.driveで特に不満を感じなかったのならDIREZZA DZ101でも大丈夫かなと思います。

DUNLOPなら価格面からDIREZZA DZ101の一択でしょうか？
DUNLOPにはには以下のタイヤもあります。

・LE MANS4 LM704
・DIREZZA SPORT Z1 STAR SPEC
・VEURO VE302
・DIREZZA ZII
・SP SPORT MAXX TT

本当はVEURO VE302やSP SPORT MAXX TTをお勧めしたいところですが、価格的に厳しいでしょうか？

輸入タイヤではPIRELLIのP Zero Neroが安いですね。
このタイヤのグリップは優秀ですが、乗り心地はDIREZZA DZ101とDNA S.driveよりも劣るでしょう。
それと、このタイヤの欠点はライフが短く走行距離でDNA S.driveの70〜75％位しか持たないと考えられます。

書込番号：14468856

[Berry Berry]

＞ベンツに合うタイヤメーカー教えてください。

メーカー名でいうならば、MICHELINやCONTINENTAL、PIRELLIだと思います。

しかし、今回は

＞コストと乗り心地

が希望ですので、あまり高価なものが勧めにくいところです。

今現在はS.driveをお履きということですので、DIREZZA DZ101は若干静粛性が上がります。
グリップ性能を維持しながら、乗り心地を良くしたいということであれば、価格が上がりますが、最近のプレミアムスポーツの銘柄の中から選ばれた方がいいでしょう。

DUNLOP SP SPORT MAXX TT
MICHELIN Pilot Sport 3

より快適にしたいのであれば、
プレミアムコンフォートで運動性能がよい、PIRELLI Cinturato P7

もっと予算を落としたいということであれば、型落ちになりましたが、
TOYO PROXES T1R

運動性能を落としても構わないということであれば、
DUNLOP LEMANZ4 LM704

あたりになるでしょうか。

S.driveは経年劣化・摩耗で、乗り心地が硬くなり、ロードノイズも増えやすいタイヤです。
DIREZZA DZ101の新品でも、上記性能の改善が感じられます。

書込番号：14468889

[ベンツ5369]

もう少し教えてください。タイヤ寿命が長いのはどのメーカーですか？
総合的にダンロップ101より安く良いタイヤはありますか？予算があまりないので、宜しくお願いします。

書込番号：14469220

[スーパーアルテッツァ]

DIREZZA DZ101の寿命はDNA S.driveと同程度です。

DIREZZA DZ101よりも安くて寿命も長くて乗り心地が良い国産タイヤならZIEX ZE912があります。

ZIEX ZE912のドライ&ウェットグリップはDNA S.driveには敵いません。
しかし、寿命や乗り心地や価格を考慮すればZIEX ZE912となるでしょうね。

書込番号：14469282

[Berry Berry]

＞タイヤ寿命が長いのはどのメーカーですか？

MICHELINは総じて長めです。


＞総合的にダンロップ101より安く良いタイヤはありますか？

私もFALKEN ZIEX ZE912を推します。
性能は落ちますが、そこそこスポーティでそこそこコンフォートです。

書込番号：14469351

[Berry Berry]

購入は通販でしょうか？店舗ででしょうか？

通販であれば、取り付け工賃が高くないところを探しておく必要があります。
ディーラーや整備工場などです。
カー用品店などでは、断られるか工賃2倍というところもあります。

店舗であれば、FALKEN ZIEX ZE912よりNITTO（TOYOタイヤ製です。以前の日東タイヤ） NT555が安くなる場合もあります。（フジコーポレーションでは）

書込番号：14469399

[ダーサラ]

私はW211のAMG-E55に乗っております。つい先日、純正タイヤ（DUNLOP SP SPORT MAXX GT）が釘を拾ってしまい、DIREZZA DZ101に履き替えました。 SP SPORT MAXX GTからだと格下げ（？）な印象をもちましたが、何しろ価格が1/3なので、、仕事用の機材車には最適かな、、と。で、ここ数日乗ってみた感想ですが、とても良いです。正直、驚きました。特に、雨に日の高速域での安定性と、コーナリングのフィーリングは地面に”ねっとり”と張り付く感じを受けました。また、SP SPORT MAXX GTと比較してもロードノイズが静かです。AMGのトップスピード域での直進安定性もしっかりしていて、ステアリングの中立位置もハッキリしていました。この価格なら充分すぎる程のパフォーマンスだと思います。（まだ新しいからカモ知れませんが、、）
減りに関しては、まだなんとも言えませんが、安いので減ったら替えると言う発想の方が常に快適に乗れそうです。因みに、ネット通販で購入したのですが、製造年月日も新しく、日本製でした。取り付けは近所のオレンジ色でやりましたが、工賃は通常の３倍！！しかも「不具合の保証無し」でした。タイヤとしてはお気に入りです。

書込番号：14501141

プリウスＧ’ｓに標準装着されています

[クーネルおじさん]

215/40R-18は、新型プリウスＧ’ｓ（Ｇスポーツ）に標準装着されています。

履いている方、ぜひ感想をお願いします。

書込番号：14176760

[もぐらまん]

Ｇ'ｓ納車されましたか？

書込番号：14202938

[クーネルおじさん]

おかげさまで無事に納車と相成りました。

書込番号：14209841

[クーネルおじさん]

返信を待っているうちに我が輩のＧ’ｓが納車になりましたので、自問自答ではありますが近々感想を書きたいと思います。

それまで少々お待ちくださいまし(>_<)

書込番号：14227866

[クーネルおじさん]

プリウスオーナーとしてまず一番気になるのは、低燃費性能についてであろうかと思います。
この製品は低燃費をうたっているとはいうものの、基本はグリップ重視のスポーツタイヤなので、当然のことながら転がり抵抗が大きく、プリウスお得意の惰力走行（いわゆる「グライダー走行」）が弱くなるように思います。

旧３０型で一時履いていたＢＳエコピアＥＸ１０と比較することにしましょう。
毎日の通勤コース往復約７５ｋｍ（大半をパワーモード走行）で両者を乗り比べてみると、エコピア２１ｋｍ/L前後に対してＤＥＲＥＺＺＡは１７ｋｍ/L前後という感じで、それなりに燃費も悪くなりました。

高速道で法定の最高速度まで引っ張ってからアクセルを離してのいわゆる惰力走行すると、エコピアに比べ急速にデジタル速度計の数字が小さくなっていくことが分かり、体感的にも転がり抵抗が大きいことがハッキリと分かります。

静粛性能もグリップ力が強い分、エコピアよりも路面を拾う音が多少大きいように思います。

個人的にはフルパワーモード走行で１９〜２０ｋｍ/Lが実現できればいいなと思っています。




ところで乗り心地の面ですが、プリウス標準装備で一番扁平タイヤの１８インチであるにもかかわらず、Ｇ’ｓの高剛性ボディとガッチリした足回りとが相まって、路面の突き上げがないフラットなフィーリングで乗り心地はバツグンに良く、少し硬めのスポーツバケットシートでしっかり身体をサポートするため、長距離を走っても腰痛も発生せず全く疲れ知らずという感じです。

まだ新品エンジンなので、今後１０００ｋｍ以上走り込めば多少燃費も向上すると思いますので、またその時に結果をお知らせしたいと思います。

以上、思いつくままの感想でした(>_<)

書込番号：14231222

ロードスターのタイヤ変更

[謙♪]

昨年の7月末にロードスターを新車で購入しました。街乗りと峠ツーリングで現在12000キロです。春にはミニサーキット走行を考えています。
ただし約20年ぶりのＭＴそしてサーキット（昨年は友人のコンパクトカーでミニサーキット経験が2度ほどあり）を実行すべく練習中です。
ロードスターと言う車は、初心者から上級者までと言われている通りで受け口は広いが奥が深いと実感しています。
現在は完全にノーマル状態で乗っています。
タイヤの交換に関してもまずはノーマルと同等レベルと考え DZ 101 に絞り込んできました。
サイズはＳタイプの為に 205/50R16 となります。
最近のタイヤ事情に疎いため皆さんより参考意見や推奨タイヤを教えてもらえればと思っています。
宜しくお願いします。

書込番号：13983345

[餃子定食]

＞最近のタイヤ事情に疎いため皆さんより参考意見や推奨タイヤを教えてもらえればと思っています。

サーキットでのタイムアタック前提ならばトーヨーR1Rが一番速いですよ
その代わりライフはとてつもなく短いです（笑
サイド剛性がブリジストンやヨコハマほど高く無いので滑り出しがスムーズで滑ってからのグリップ力もあります
熱の入りも早くサーキット半週程度でグリップが出てきます

書込番号：13983442

[Berry Berry]

謙さん　こんばんは。

純正タイヤ（OEタイヤ）は何を履いていますか？
YOKOHAMA ADVAN A11Aですか？

http://sgw00142.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/nc_nra__86e0.html
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Yokohama&tireModel=ADVAN+A11A


DUNLOP DIREZZA DZ101
YOKOHAMA DNA S.drive
GOODYEAR REVSPEC RS-02
TOYO DRB
普段履きを兼ねるのであれば、上記あたりから選択するのが無難でしょうか。

この中でグリップに拘るのであれば、YOKOHAMA DNA S.drive、
多少コンフォート性も欲しいのであれば、DUNLOP DIREZZA DZ101ですね。


サーキットを攻めるのが中心であれば、餃子定食さんがお勧めするR1Rがいいです。

書込番号：13983479

[スーパーアルテッツァ]

謙さん　こんばんは。

205/50R16の矢東タイヤさんので検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/50R16&operation=user

足回りはノーマル前提でしょうか？

それならスポーツタイヤであるDIREZZA DZ101やDNA S.driveで良いと思います。
上記2銘柄のドライ性能は同程度です。

もう少し安価にという事ならDRBやREVSPEC RS02となります。
ただ、DRBのドライ性能は若干落ちます。　


足回りも交換予定ならPROXES R1Rという選択もありでしょう。
このタイヤならハイグリップのPOTENZA RE-11やADVAN NEOVA AD08よりもドライ性能は上です。

ハイグリップのDIREZZA SPORT Z1 STAR SPECはPOTENZA RE-11やADVAN NEOVA AD08に
比較してドライ性能は一歩劣りますが、価格も安めです。


結論としてノーマルの足回りならDIREZZA DZ101で良いと思います。
足回りを交換するのなら、超ハイグリップのPROXES R1Rもありです。
DIREZZA SPORT Z1 STAR SPECはDIREZZA DZ101とPROXES R1Rの中間位のドライ性能です。

書込番号：13983519

[謙♪]

餃子定食さん

将来につながる貴重な意見を有難うございます。
できれば足も固めグリップの高いタイヤを履きアタックしたいものですが・・・・。
何分久しぶりのサーキットの為に、現在は素のロードスターの性能を引き出すべく練習中であり、またサーキットでは現時点ではラップタイム重視より、自分の衰えた腕のチューニング（調整中）と考えています。
将来的には是非、是非餃子定食さんのご意見に添えるようにしたく考えています。
貴重な意見を有難うございました。

書込番号：13983663

[謙♪]

べりーさん　どうもです

確認依頼の件。この寒空の中を懐中電灯片手に調べました。
ご指摘の通りに純正タイヤは、ヨコハマの A11A でした。

縁側の中で既に私の意向は分かっていおられるので助かります。
私が現在求めているのは自分自身の車のコントロール術です。
ここの基本が固まればハイグリップ。強化サス（車高調整式）などもかんがえますが・・・。
昔のサーキット仲間に自分のロードスターを運転してもらい改めてレベルの違いを見せつけられました。
友人並みとは考えていませんが、年齢を考慮しても自分なりにある程度納得のできるドラテクを素のロードスターで身につけるのが先決と考えています。

タイヤにも選択肢が色々あるのだなと、再確認させてもらい有難うございます。

ＰＳ：縁側にも顔出しお願いね。

書込番号：13983782

[餃子定食]

＞何分久しぶりのサーキットの為に、現在は素のロードスターの性能を引き出すべく練習中であり、またサーキットでは現時点ではラップタイム重視より、自分の衰えた腕のチューニング（調整中）と考えています。

いよいよサーキット沼にはまりかけていますね(*´∀｀*)
私自身最初は軽い気持ちでサーキットに挑みましたがアッと言う間に沼にはまってしまいました
根っからの負けず嫌いがアダとなり誰よりも早く走りたい病にかかってしまいました
若い頃は峠でドリフト族ローリング族を経験していましたのでハマるのは直ぐでした（笑

さてサーキットを走るとのことなのでちょっとしたアドバイスをさせて貰います（知っていたらごめんなさい）
まず走行会から始められると思いますので基本ショートサーキットがメインになると思いますので
ブレーキにかなり負担がかかるのでブレーキパットは最低でもフェロードDS2500位は装着したほうが良いです
またブレーキフルードも一般のDOT４からDOT5.1に変更しておいたほうが良いです
またタイムアタックもショートサーキットならば２週走ったら油温やブレーキを冷ますために１週はゆっくり走りましょう

あとタイヤの空気圧ですがサーキット走行だと直ぐに空気圧が0.5kgほど上がりますので
空気圧が上がった状態で車の規定の空気圧になるように調整します
空気圧が2.2kgを超えると急激にグリップが悪くなりますので空気圧計は絶対に必要アイテムです
またサーキットのほとんどが右コーナーが多いので本気でせめると左のフロントタイヤが直ぐに無くなります

書込番号：13983820

[謙♪]

アルさん　どうもです

＞足回りはノーマル前提でしょうか？

そう。そうなんですよ。なんかベリーさんと同じ事を書き込んでしまいそう。


＞それならスポーツタイヤであるDIREZZA DZ101やDNA S.driveで良いと思います。
上記2銘柄のドライ性能は同程度です。

鋭いところを突かれました。
S.draive は気になったタイヤです。
カタログで見る限り、このタイヤはエコだかコンフォートの上席に位置していますね。
あえてスポーツタイヤから外した感じがするなと思っていました。
多分スポーツタイヤの響きより、エコだかコンフォートの響きの方が売上的には効果的とメーカーさんが考えたのだろうと勝手に考えています。違うかも？？

PS:閑古鳥が鳴かないように、お願いします。

書込番号：13983879

[謙♪]

餃子定食さん

＞いよいよサーキット沼にはまりかけていますね(*´∀｀*)

ドキ。皆で鋭いなあ。参りました。ずぶずぶと沈み込んでいく自分をステアリングを握るたびに感じているのが正直なところです。

サーキット走行のアドバイス有難うございます。
内圧管理。恥ずかしながらすっかりと忘れていました。
そうです。0.5 位はすぐに上がりますね。ということは走行前は1.5強と言ったところでしょうか。

うーん。ヤバい。ヤバいなあ。

あっと。プロフ拝見しました。写真のフェラーリカッコいいですね。
0カウンターですか？その割には多少振り出し角度が大きいような。これ確信犯ですね。
素晴らしいです。
いけない。いけない。タイヤ選びがドラテク談義にかわり・・・サーキット参議に変わっていく。
危ないなあ。汗。

書込番号：13983984

[Berry Berry]

謙さん

＞確認依頼の件。この寒空の中を懐中電灯片手に調べました。

寒いのにすみません。私の知りたい病です。

交換サイクルを考えると、今回はDZ101にして、次回はまた別なものを考えるということができますね。
あれこれ履いてみると、扱いやすい・扱いにくいものがはっきりしますので、タイヤ選びも楽しみの一つになると思います。

それから、餃子定食さんはテストドライバーをされています。
的確なコメントいただけますよ。

書込番号：13984019

[Berry Berry]

謙さん　横スレ失礼します。


餃子定食さん


私の板にもレスをいただけると幸いです。m(_ _)m
Duck Tailさんも首を長くしてお待ちしています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13964230/

書込番号：13984111

[謙♪]

ベリーさん

＞それから、餃子定食さんはテストドライバーをされています。
的確なコメントいただけますよ。


餃子定食さんは、ホンマもののプロドライバーでしたか。
では写真のフェラーリのドライバーは、餃子定食さんですか。
パフォーマンスの走り（これもとてつもなく早いだろうと思われます）と、ラップを詰める走りを知っているんでしょうね。

うーん。絶句です。

書込番号：13984131

[スーパーアルテッツァ]

謙さん　

S.driveの前モデルはGPというタイヤでした。

GPは私の車のタイヤを18インチにインチアップした際に履かせていたタイヤです。

このGPを履かせた時の感想は「うるさい」と「硬い」です。

このような点を改良しつつ、ドライ&ウェット性能を向上させています。

更には転がり抵抗を減らして省燃費性能やライフもアップさせています。

という事でS.driveはハンドリング以外？の全ての面でGPを上回るタイヤと思います。

＞PS:閑古鳥が鳴かないように、お願いします。

了解しました。

書込番号：13984197

[CBA-CT9A]

コスパ面で優れているフェデラル595RS-Rなんかどうでしょ。
+2000円すれば買えますね。
REV SPEED誌でも評価は高かったです。

難点は減ってくるとロードノイズが酷いらしいです。

書込番号：13984503

[大江戸操舵網]

DZ101とRS02は、同じ住友ゴムが作っていてほぼ同一の性格・性能なので、安い方を選んでよいでしょう。

書込番号：13986184

DUNLOP DZ101 235/50ZR17 96W DIREZZA

[nobunobu8200]

ダンロップの題名のタイヤを探しています。
オートウェイにて1本は購入したのですがどこを探しても在庫がありません。

色々調べたところ、ダンロップの逆輸入みたいなのですがどなたか買えそうなところしりませんか？

御教授ねがいます。

書込番号：13623991

[satorumatu]

http://tirehouse.jp/adachi/t/4906/ は？注文フォームは有るけど納期・在庫は？

書込番号：13624053

[nobunobu8200]

早々のレスありがとうございます。

こちらは日本製なのでさがしているものと違います。

逆輸入なので表示が違います。

235/50ＺＲ17　96Ｗと表示してあるタイヤを探しています。
よろしくお願いいたします。

書込番号：13624120

[satorumatu]

http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/dl00545.html

販売実績が有るこの店舗に問い合わせてみては？（現在在庫無しですが…。）

書込番号：13624165

[Berry Berry]

逆輸入品とはいえ、たしか日本製だったと思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70400212696/SortID=13326078/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=DZ101%81%40%93%FA%96%7B%90%BB

8月上旬での最安店はオートウェイです。
http://kakaku.com/item/70400212696/pricehistory/

入荷を待つしかないと思います。
メールか電話でいつ入荷するのかを確認、また、入荷の時には購入する意思を伝えておくと手配が早まる可能性があります。

書込番号：13625977

２１年式メルセデスＶ３５０ タイヤ交換について

[プロケネックス]

初めまして、余り詳しくないので（素人です）・・・・よければ御教授下さい。２１年式メルセデスベンツＶ３５０　純正でクムホＥＣＳＴＡ　ＫＵ１９ＭＯ　２４５／４５／１８　１００と言うサイズ履いてます。そろそろ交換時期みたいなので同サイズのモノを考えています。１番良いのは同じ物を装着すればよいのかも？ですが他にも目が行ってしまいます。通販大手ショップで教えて貰ったらナンカンのＡＳ−１が無難だと言うことでした。取付けて頂く予定のお店では、ダンロップＤＺ　１０１がオススメでした。車重が２，１トン有るので片べりなどが少し心配です。やはりミニバン用のタイヤが良いのでしょうか？（普段は町乗りで月１回高速利用です。走行距離は月１０００キロ位です。乗り心地を１番重視してます）このほかにも良さそうなのがありましたら教えて下さい。予算もありますが、宜しくお願いいたします。

書込番号：13511887

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=245/45R18&operation=user

お乗りの車がV350という事で、やはりミニバン用タイヤが無難でしょう。

ミニバン用タイヤで乗り心地重視ならREGNO GRVかTRANPATH Luとなります。
ただ、REGNO GRVは高価ですのでTRANPATH Luで決まりかなと思います。

V350に何故スポーツタイプのDIREZZA DZ101を勧めたのか疑問です。

書込番号：13511953

[スーパーアルテッツァ]

その他、とにかく安くという事ならコンフォートタイプの
ZIEX ZE912が良いでしょう。

ただ、偏摩耗が多少心配ですが・・・。

書込番号：13511975

[微ー痔ー図]

こんばんは。
懐かしい御名前ですね。(ハナ・マンドリコワ使用)
車重が車重ですから、ミニバンタイヤが良いと思いますよ。
他に、グッドイヤー・ＲＶ−Ｓ等も。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=245/s2=45/s3=18/

書込番号：13512050

[プロケネックス]

早速ご丁寧なお答え有難う御座います。
最初の選択肢が間違ってたみたいですね。

お答え頂いたトランパスＬuとファルケンジ−クスはどちらも気になっていたタイヤです。

上記の２つに４万円くらいの値段差有りますがその辺はどう考えればいいのですか？

海外モデルのナンカンAS-1はやはりだめですか？

あと偏摩耗は片減りのことですか？何度もすみませんがお分かりになられる範囲で教えて頂ければ幸いです。

書込番号：13512071

[プロケネックス]

微ー痔ー図様、早速ご返信有難う御座います。（ハナ、マンドリコワ・・・よくご存じで）

オススメのグッドイヤ−も選択肢に入れて考えます。有難う御座いました。

書込番号：13512118

[スーパーアルテッツァ]

TRANPATH Luは高級ミニバンタイヤです。
これに対してZIEX ZE912は安価なコンフォートタイヤです。

乗り心地と静粛性はTRANPATH Luが上です。
又、現在のタイヤが偏摩耗しているようならミニバン用タイヤである
TRANPATH Luを選択すべきでしょう。

＞海外モデルのナンカンAS-1はやはりだめですか？

基本的にアジアンタイヤはお勧め致しません。
「安かろう悪かろう」は言い過ぎかもしれませんが・・・。

＞あと偏摩耗は片減りのことですか？

その通りです。



＞懐かしい御名前ですね。(ハナ・マンドリコワ使用)

微ー痔ー図さんのレスまで気が付きませんでした。

因みに私の手元には、プロスタッフの「ピートサンプラス」モデルや
「クリスエバートロイド」モデルがあります。

プロケネックスさん、話が横道に逸れて申し訳ありませんでした。m(__)m

書込番号：13512140

[Berry Berry]

＞片べりなどが少し心配です。やはりミニバン用のタイヤが良いのでしょうか？

安いミニバンタイヤはENASAVE RV503です。エコタイヤになります。
このタイヤの減り方が私は好みではないですが・・・。

AS-1は、アジアンタイヤの中でも左右非対称パターンを採用（だから勧めてきたのだと推測します）していますが、満足を求めるようなタイヤとは言い難いです。

乗り心地を気にするのであれば、スーパーアルテッツァさんが仰るTRANPATH Luはいいですね。

書込番号：13512475

[微ー痔ー図]

こんばんは。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/searchunit.aspx?ci=2&kw=%ef%bc%a1%ef%bc%b3%ef%bc%8d%ef%bc%91

コンパウンド、腰が柔らかい等の評価が多い様な。
(御車だと、アッと言う間に減りそうな感じでは)
止めておいた方が宜しいかと。
予算的に厳しく、しょーがなくアジアンタイヤに・・って事でしたら、
その通販大手ショップ(福岡の店ですよね)の当該サイズの中からでしたら、
ネクセンＮ７０００が宜しいかも。(先日、カー用品店で触った感じでは)

私の手元には、スノーワート・ブライアン・ゴットフリートＳＴ(初めて買ったウッドのレギュラーサイズラケット)を残しています。
横スレ、失礼しました。

書込番号：13513341

[プロケネックス]

お答え頂いた皆様方、色々ご親切に教えて頂きまして有難う御座いました。

皆様方のご意見参考にして総合的にトランパスＬuが無難な選択肢かな〜と思いました。

後、少し教えて頂けたらと思います。詳しい方お願いいたします。

�@純正のクムホのタイヤ選択肢って言うのはどうなんでしょうか？
�A純正表示のＭＯの付いている、いないでのタイヤの違いはあるのですか？（パタ−ンが違う、ゴム質が違う等々、余り上手く説明できませんが・・・・）

予算はある程度持っていますので、特に安い物（アジアンタイヤ）を探しているわけでもないのですが・・・、値段もピンキリですしね。正直安さに驚いています。昔は結構高い買い物してました。

この様にネットで色々と探せて、オマケに親切で詳しい方々に気になる事を即座に教えて頂き有り難く感謝しています。

書込番号：13530373

[Duck Tail]

プロケネックスさん、こんばんは。



> �@純正のクムホのタイヤ選択肢って言うのはどうなんでしょうか？

選択肢はいくつもあるのですから、KUMHO じゃなくっちゃ、という明確な目的があるなら構わないともいます。



> �A純正表示のＭＯの付いている、いないでのタイヤの違いはあるのですか？
> （パタ−ンが違う、ゴム質が違う等々、余り上手く説明できませんが・・・・）

ＹＥＳ．　ジャンルは異なりますが PS2(Pilot Sport 2)は Porsche 認証の N マーク付ではパターンが異なります(人目見てわかる)。ADVAN Sport なんかもパターンの違いがカタログで確認できます。メーカーの人と話しをすると MO モデルの場合、『ガッチリした作りのタイヤを』と要求されるそうです(乗用車用タイヤの場合)。構造まで変えているかどうか定かではありませんが、材質(ゴム質)は変えているでしょうね。



ご参考に。

書込番号：13530440

[Berry Berry]

＞予算はある程度持っていますので、特に安い物（アジアンタイヤ）を探しているわけでもないのですが・・・

実際に挙げられていたタイヤが、
DIREZZA DZ101
ナンカン AS-1
なので、予算を絞られているのかと思いました。

予算が許すのであれば、REGNO GRVもいいです。
判断の差はステアリングレスポンスと耐摩耗性です。

反応はGRVがよく、耐摩耗性もあります。（TRANPATH Luと比べて）
しかし、価格差をペイできるかどうかは分かりません。
それに、ステアの反応は好みによりけりですので・・・。

書込番号：13530600

[プロケネックス]

Duck Tailさま、早速のお答え有難う御座います。

やはりＭＯモデルは違うんですね。参考にさせて頂きます。有難う御座いました。

書込番号：13530620

[Duck Tail]

プロケネックスさん。



V350 は日本で言うところのミニバンには違いありませんが、本国ドイツでは商用車としての存在意義も見逃してはなりません。フル積載＆定員乗車を(現実問題として当然のように)念頭にサスペンション設定、タイヤ選択がなされています。そういうわけで、ちょっと乗せてもらっただけですが、ゴツゴツっとくる乗り心地です。



> 車重が２，１トン有るので片べりなどが少し心配です。やはりミニバン用のタイヤが良いのでしょうか？

> （・・・・乗り心地を１番重視してます）

片減り(偏摩耗)と乗り心地がキーワードですね。その点では日本メーカーのミニバン専用タイヤの中から選択なさると後悔ないと思います。このあたりは Berry Berryさんがお詳しいですから、譲ります。（すみません、また道草です。24時を過ぎたら続きを書きます。）

書込番号：13530868

[Berry Berry]

プロケネックスさん横道失礼します。

Duck Tailさん　こんばんは。
車との相性を図るのは難しいです。ドライバーの好みもありますし。
どっち？と聞かれると返答に困りますね。
＞すみません、また道草です。24時を過ぎたら続きを書きます。
こちらこそ遅くまですみません。


プロケネックスさん

＞ステアの反応は好みによりけりですので・・・。

と先ほど記載しました。

GRVはブリヂストン特有の剛性感があります。それを突き上げと感じる方もいます。
柔らかさではTRANPATH Luの方が感じます。
その分、ステアリングに表れると思ってください。
入力に対して敏感なのがGRV。

Duck Tailさんが仰る、
＞ゴツゴツっとくる乗り心地
を和らげたいなら、TRANPATH Luです。

しかし、大型ミニバン、レスポンスも考慮したいならGRVといったところです。
GRV自体もラグジュアリーミニバンタイヤ（プレミアムコンフォート）ですから、価格に見合うだけの性能はもっています。

どういった方向にもっていきたいか、判断されて御選択下さい。

書込番号：13530995

[プロケネックス]

Berry Beryyさまご回答有難う御座います。

購入予算の書き方悪かったみたいで・・・・分かりにくくてすみませんでした。

予算はある程度みていますが、やはり安くて良い商品に越したことはないと言うのが本音です。
お薦めのレグノは以前エスティマに履いた事があって、その時の減りがとても早くて余りよい印象が御座いません。（１０年程前なので種類が違うのかも分かりませんが）
皆さんのご意見を参考にして探してみます。

書込番号：13531018

[Berry Berry]

タイヤを選択するに当たって、「印象」って大切だと思います。
以前によくない印象のタイヤを履いたことがあって、同じメーカーのタイヤを履き、ダメなところを見つけると、「やっぱりダメだ。」と感じます。
逆に、よい印象のタイヤを履いた後に、そのメーカーの違うタイヤでダメなところを見つけても、気持ちとしては許容できることがあります。

こればかりはタイヤを選択される御自身次第です。
違ったメーカーのタイヤ、違う銘柄のタイヤを履きたい気持ちは絶えることがありません。
飽くなき欲求ってやつですね。（この台詞は実は私自身のものではありません）

また、タイヤは試し履きができる商品でないが故に慎重になり、購入した後でもあっちだったらどうなんだろうと考えますし、そんなこともあるので選択する際には悩みます。
しかし、その悩みは裏切ることはないです。
せっかくのタイヤ選択ですので、楽しんでください。

私も私自身の車のタイヤを選択している時期ですが、最近考えることをちょっと避けています。（リストアップは済んでいるのですが、どれにしようかは、わざと考えないようにしています。長く付き合うタイヤですから、そのときの勢いで決めたくないのです。）
しかし、選択する上での決め手となる情報収集はしています。

書込番号：13531205

[プロケネックス]

システムが分からず御礼が遅くなり申し訳ありません。

皆様方のご意見参考にして選びたいと思います。

（現時点ではトランパスLu・・・・かな〜って言う感じです。）

又分からないことがありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：13558561

[Isle of Man]

すでに過去スレですけど、気になったので…。
そもそもV350の「純正でクムホＥＣＳＴＡ　ＫＵ１９ＭＯ　２４５／４５／１８　１００」なのでしょうね？
純正で１８インチって、６人乗りの特別仕様車であったけど、クムホは履かせてはいなかったと思うんです。
皆さんの選択肢の中にミシュランやらコンチやらの欧州系のタイヤは出てこなかったので
私もコンチの後はBSかミシュランかなぁと検討していて、ココにたどり着きました。
車高を落としたりインチアップして扁平タイヤを履かせる趣味はないのですが、
96Wってロードインデックスは100以上ないと、V350はちょっと不安になりますね〜。

書込番号：17612159

[プロケネックス]

懐かしいメ−ルが届いたので・・・・分かる範囲で少し書き込みします。当時良く分からなくて此方のサイトでお世話になりました。タイヤは書き込みの通り純正のクムホの２４５/４５/１８/１００　ＭＯモデルでした。ちなみに車は特別仕様エクスブル−シブです。今思えばこのタイヤは大変乗り心地が悪かったです。オ−トバックスでも見てもらったのですが純正が韓国製ということにびっくりされていました。尚現在発売中のＶ３５０の１８インチのブラックエディション特別仕様もこのクムホですよ・・・先日デイ−ラ−で見てきました。

交換したのはグッドイヤ−ＡＯモデル（Ｅfficient Grip245/45R18 100)のアウディ新車外しを購入後３年現在約３００００Ｋｍ走行で今年の夏に履き替え予定です。年１回（３回）ロ−テンションしました。ミニバン使用ではないのですがサイドウオ−ルが硬いしっかりとしながらも非常に静かで良かったので次のタイヤも同じものを購入済みです。（定価１本６００００円／当方購入価格：半値以下）書き込みされている様に車の重さが２ｔ超えるので加重１００はいると思います。タイヤにかけるお金に余裕があるのでしたら選択肢が広がりますが、私みたいに安くてある程度の商品をお探しならばヤオフクなどでこまめに探せば半値以下で購入できますよ。ちなみにデイ−ラ−で交換した場合１５万以上、知り合いのショップで１２万、両方ともにタイヤの銘柄聞いていませんが・・・・いずれにせよ３年、３００００Ｋｍが目安かと思います。（現在フロント３分山　，リヤ４分山）　

書込番号：17612434

[プロケネックス]

昨日の表記ミスです。（間違い）ミニバン使用／・・・・（正）ミニバン仕様

書込番号：17615173

高速性能は？

[umatarou]

現在　海外で　Mazda6 に乗ってます
毎日　約７０KM　8割が高速で　１１０−１３０ｋｍで走っています
タイヤ変更を考えておりますが　DZ101　、S Drive, Proxes T1Rで
迷っています　高速で乗りごごちを優先すると　どれがお奨めでしょうか？

書込番号：13420903

[Berry Berry]

＞高速で乗りごごちを優先すると　どれがお奨めでしょうか？

いわゆるセカンドグレードの中でいうと、TOYOはDRBが該当します。
T1Rはポジショニングでいえば1クラス（0.5クラス）上になるかと思います。

ドライでいえばS.drive。
ウェットでいえばDZ101。
トータル性能で見ればT1R。

乗り心地となると、
T1R ≧ DZ101 > S.driveの順でしょうか。

書込番号：13421133

[スーパーアルテッツァ]

お求めの性能より、PROXES T1Rが最適と思われます。

↓のように高速を快適に走る事が出来ます。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：13421507

[umatarou]

Berry　Berryさん　スーパーアルテッツアさん

早速の　返信ありがとうございます
当地で　T1Rが買えるかわかりませんが　探してみます
ありがとうございました

書込番号：13432466

[umatarou]

昨日T1R交換しました
当地で交換工賃全て込みで約７万８千円でした
（日本製のタイヤを海外で購入しても　海外の方が安いというおかしなことですが）
まだ　１日だけなのでわかりませんが　乗り心地は良くなってると思います

色々とありがとうございました

書込番号：13465452