[1本] DIREZZA DZ101 205/55R16 89V のクチコミ掲示板

ＤＺ１０１とＰ７で迷っています

[prara]

レガシィワゴンのターボ車に乗っています（純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのｼｮｯｸです）
ポテンザ（以前）→ヨコハマＳﾄﾞﾗｲﾌﾞ（現在装着）です。

Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞでさほど不満は無いのですが、高速域でのノイズが少しでも静かになればと
思っています。

ＤＺ１０１とＰ７で、高速域での安定性とノイズではどちらが優れているのでしょうか

ご指南頂きたく何卒宜しくお願いします。

書込番号：13326078

[Berry Berry]

＞DZ101とP7で、高速域での安定性とノイズではどちらが優れているのでしょうか

P7がCinturato P7でしたらよかったのに、サイズがないのですね。

サイズは違いますが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=11601283/
が参考になると思います。
あとはトーヨーのT1Rもいいのですが・・・。

書込番号：13326273

[prara]

Berry Berry 様

早速のご回答ありがとうございます。

Ｐ７の乗り味が細かく記されているのを見ると、履いてみようかなと思いました。

合わせてDZ101より静かになったという方のご意見もあるようですのですが、摩耗してくると極端にうるさくなるような事は考えられますでしょうか、摩耗すればある程度うるさくなることは仕方ないと思いますが、Ｐ７は特にうるさくなるような事があるのででしょうか？

Ｔ１Ｒの提案ありがとうございます、好きなﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝです。
残念ながら少し予算ｵｰﾊﾞｰです。

書込番号：13326477

[Berry Berry]

S-DRIVEほどはうるさくはありませんが、路面との相性もあるようです。

書込番号：13326898

[Duck Tail]

raraさん、こんばんは。



Berry Berryさんのおかげで、

> Ｐ７の乗り味が細かく記されているのを見ると、履いてみようかなと思いました。

とのことですが、アドバイスした張本人ですので、コメントさせていただきます。



> サイズは違いますが・・・・が参考になると思います。

あの板は 205/55R16 91V であって扁平率 55 とは、扁平率だけを取り上げるならコンフォートとスポーツの中間に位置するものだと思います。スレ主さんの場合 215/45R17 87W ですので、45 あたりからいわゆる低扁平タイヤと言えるのではないでしょうか。

> レガシィワゴンのターボ車に乗っています（純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのｼｮｯｸです）

スポーツを前面に押し立てたお車であって、純正装着タイヤもそういう趣旨で選択されていると理解できます。

> Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞでさほど不満は無いのですが、高速域でのノイズが少しでも静かになればと思っています。

お気持ちは理解しますが。何が言いたいかと言うと、S.drive で不満はなくとも、P7 の運動性能では交換直後から不満噴出しそうです。不安がらせるつもりはないのですけれども。

書込番号：13327217

[Duck Tail]

> ＤＺ１０１とＰ７で、高速域での安定性とノイズではどちらが優れているのでしょうか

あの板以降、私は DZ101 を装着した車に乗ってみています。高速道路を ぬおわkm/H まで出させてもらいました。走行距離はたしか 1,00km そこそこでした。DZ101 は、スポーティクラスにしては静かですよ。走行した高速道路は舗装の粒が粗いのですが、DZ101 で走ったところ粒が小さくなったように感じました。街中では、コンフォートタイヤではありませんので静か！とは言い難いですが、反面、高速では静かに感じますね。

いっぽう、P7 ですが、コンフォートタイヤにしては確かに静かではない（うるさいとは書きたくないんです、心情的に）。音質とか感覚とかで話しすると、ゴワゴワ、ザワザワが強いんです、P7 は。路面への当たりが芳しくないのでしょう。客観的に書くと、そもそものパターンノイズが大きいようです。

で、どちらが高速域で静か？　ですが、、、、P7 でしょうね。なんだかんだ言って。高速安定性は、例えば、(超)高速からードブレーキングしたとか、急転舵したとか、そういう場面では　DZ101 でしょう。さすがに P7 でそんな真似しようとは思いません。直進安定性(だけ)なら P7 は素晴らしいです。ドッシリした据わりの良さとか、ね。

書込番号：13327227

[Duck Tail]

> ・・・・摩耗してくると極端にうるさくなるような事は考えられますでしょうか、
> 摩耗すればある程度うるさくなることは仕方ないと思いますが、Ｐ７は特にうるさくなるような事があるのででしょうか？

摩耗して溝残りが少なくなくなるからうるさくなる、というよりも、経年変化として劣化するからうるさくなる、のだと思います。私が乗ってみる車は年月に比して距離が伸びているケースが多く、摩耗が進んだ P7 にも乗っていますが、所感としては“まったく普通のタイヤ”です。これの意味するところは、プレミアムコンフォートらしさが消えたということであり、いっぽう、あくまでも普通であって摩耗したから特別うるさいというものではありません。

P7 で特に注意したいのは、製造年月が古いものが出回っていること。3〜4年前に製造したものが陳列されていたりします(23区内の話です)。今は、Cinturato P7 に代替わりしてからずいぶん経ちますので、それほど長期在庫は心配しなくてもよいかな。いずれにせよ、購入時点で製造から何年も経過していたのでは経年劣化において甚だ不利ですね。スレ主さんはどのようなルートでご購入なさるかわかりませんが、P7 に触手を伸ばすのなら、そのあたりは承知しておいてください。



私だったら日本製で、コストパフォーマンスという意味で、諸性能の総合バランスで、DZ101 のほうを推します。

書込番号：13327233

[Duck Tail]

なお、余計なことかもしれませんが、価格.com 最安値は、

　　　DIREZZA DZ101　87W　　　　 \10,980
　　　SP SPORT MAXX TT　91Y　　　\10,990

です。店頭販売だと乖離は大きいですが。スポーツ系からの履き替えであること、静粛性を求めていること、ワゴンであること、これらを考慮すると私なら MAXX TT を選択します。



以上、ご参考まで。

書込番号：13327235

[スーパーアルテッツァ]

求められている性能よりPROXES T1RがBESTのように思われますが、予算オーバーですか。

PROXES T1Rは↓のレビューのように高速を快適に走るには最適のタイヤなのですが・・・。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：13327543

[prara]

Duck Tailさん

こんばんは、お時間とってご指南を頂き誠にありがとうございます。

そうなんです、MAXＴＴを購入したくずっと待っているんですが、最安の店では入荷がされないんです。
気楽に待ってましたらスリップサインまで後わずかになってしまいましたので、DZ101orP7でも良いかなと。。。

＞P7 の運動性能では交換直後から不満噴出しそうです。
　そうですか、、、、Ｐ７もＤＺもどちらも乗られたDuck Tailさんのコメントですものね

本当に悩むと考え方が？？
ｽﾎﾟｰﾂ系の車にｺﾝﾌｫｰﾄを履けば、ゆったりした車になる。又逆もしかりと、思ってたような気がします。
しかし車に合ったﾀｲﾔを履くという根本的な部分が欠けていたいたように思います
ｽｰﾂに運動靴／ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｳｪｱに革靴みたいな。
なんとなくDZ101に傾きました。

スーパーアルテッツァさん
再度のｺﾒﾝﾄありがとうございます、Ｔ１Ｒかなりおすすめなんですね。
DZ101の1.5倍の金額なんですよね。

書込番号：13327959

[Berry Berry]

MAXX TTとDIREZZA DZ101、（特にMAXX TT）安すぎです・・・。

書込番号：13328158

[prara]

Berry Berryさん　こんばんは

ですよね、この二つが安すぎて選択のバランスがくずれているような気がします。

安いことは良いことですけど　＾＾；

書込番号：13328217

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ＤＺ１０１、Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞレベルのなら、トーヨー・ＤＲＢも宜しいかと思います。

＞最安の店
ここで通販買いなさるなら、ネクセンＮ８０００が良いと思います。
ＤＺ１０１、Ｓﾄﾞﾗｲﾌﾞレベルと思いますよ。
(ＤＺ１０１、MAXＴＴ共、入荷未定ですね)

書込番号：13328748

[prara]

微ー痔ー図さん

更なるご提案感謝です

DRBやZIEX912も考えましたが、DZ101が静かとの事で選択しました。

今回のﾀｲﾔは5年ほどの寿命で考えています（冬はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ）ので無難なﾒｰｶｰで考えています。

ﾈｸｾﾝというﾌﾞﾗﾝﾄﾞに自分の知識認識がおいついていないのか、、、今回の選択肢ではないかなと思っています。

書込番号：13328912

[prara]

Berry Berryさん
Duck Tailさん
スーパーアルテッツァさん
微ー痔ー図さん

皆さんありがとうございました、ＤＺ１０１を最安店に電話で確認しましたらわずかに在庫がありましたので、注文しました。

しばらく乗ってレビューさせて頂きたいと思います。

書込番号：13330316

[Berry Berry]

安い理由を調べてみました。
これ、国産逆輸入じゃないですか？
http://net2fan.com/tire/about_hikaku/dunlop/dz101.php
商品が届きましたら、生産国を教えていただけないでしょうか。

書込番号：13336051

[prara]

Berry Berryさん

こんばんは

DZ101の生産国ですがMADE IN JAPAN と記されていますよ

ちなみに４本とも２０１０年２７週目の製造物でした。

今日交換し、ほんのわずかしか走ってませんので、感想は後日に記したいと思います。

書込番号：13339499

[Berry Berry]

レスありがとうございます。

日本製でよかったですね。製造年月が揃っているのも気持ちがいいです。
感想をお待ちしています。

書込番号：13339522

[prara]

ＤＺ１０１の感想です。

Ｓドライブを履いていましたが、非常に良く似ていると感じました。

街中では差が分からない感じです、高速では不思議と速度が高いほど静かに感じます。

この点はＳドライブより優れているように感じます。

スポーツ系のレガシィには良い選択でした、逆にスポーツ感の無い車には煩く、向いていないと思います。

レスを頂いた皆様ありがとうございました。

書込番号：13362005

[Berry Berry]

レビューお待ちしておりました。

＞Ｓドライブを履いていましたが、非常に良く似ていると感じました。

メーカーは違えど、どちらも同じポジショニングのタイヤですから、似ていますね。
他にTOYO DRBとGOODYEAR REVSPEC RS-02がありますが、性能的にはSドラとDZ101がやや上回ります。

静粛性ですが、履き古したSドラと新品のDZ101では単純比較は難しいとは思いますが、間違いない選択をされたようでよかったですね。

書込番号：13362361

[prara]

ここでお世話になったので、最後の報告です。使用４年間３００００ｋｍでスリップサインでした。摩耗しても性能はキープされていました。空気圧で乗り味を楽しんでおりましたが、マイルドな乗り味が好きだったので、２３０kpaくらいが多かったので（たまに２７０kpaにしておりましたが）サイドの減りが先にきてしまい、あわてて２８０kpaにしましたが、間に合わず、センター溝は少し残っているのに、買い替えです。ちなみにこの前に履いていた、ＹＯＫＯＨＡＭＡのＳドライヴよりかなり寿命が短かったです。Ｓドライブは３７０００ｋｍ持ちました。

書込番号：18833281

少し値上がりしましたか？

[こーちゃんにゃん]

確か前に見たときよりも価格が上がっているようですが少し値上がりしましたか？
今回(３回目)215/45R17を購入するため調べていたら楽天のタイヤ＆ホイールプラザの方が
10,299円送料込(翌日配送)で安かったのでこちらで購入しました。

書込番号：13223598

静かでいいタイヤ

[buschan]

使いきったヨコハマGrandPrixM7Rからのタイヤチェンジ。
えらく静かなのに驚きました。

書込番号：13207624

[Berry Berry]

懐かしいタイヤですね。

ヨコハマGrandPrixM7Rの後継が→ DNA GP → S-DRIVEとなっています。
DIREZZA DZ101はダンロップですが、S-DRIVEの同系統グレードで、その中でも割とコンフォート的な部分があります。

＞えらく静かなのに驚きました。

使い切ったタイヤと比較すると、溝の深さが大きな要因の一つかと思います。

書込番号：13208543

ゼロクラアスリート

[19670210]

そろそろタイヤ交換の予定です。
DZ101とﾄｰﾖｰのDRBを考えてます。サイズは225/45ー18になります。
グリップ、寿命、静粛性、乗り心地等、ご意見をお願いします。

書込番号：12543271

[スーパーアルテッツァ]

この2銘柄で性能面に大差はありませんが、乗り心地、静粛性は僅かにDZ101の方が良いようです。

又、ドライ性能重視ならDRB、ウェット性能重視ならDZ101かもしれません。

尚、安価でドライ＆ウェットグリップ力があり、静粛性や乗り心地も良いタイヤならPROXES T1Rがあります。

書込番号：12543452

[Berry Berry]

値段はDRBが安いですよね。
総合力ではDZ101が上です。

スーパーアルテッツァさんが仰るPROXES T1Rのほうがお勧めですけれど。

書込番号：12544689

[19670210]

ありがとうございました！
DZ101に決めたいと思います。

書込番号：12568220

セドリック3000ターボのタイヤ選び

[JuneCherry]

Y33セドリックアルティマです。走行は20.7万キロで今まで高速通勤に215/55R16REGNO、215/50R17POTENZA・REGNOをはき続けました。今回の人事異動で片道3キロの市街地事業場になりました。使い道は一人乗りの市街地通勤と年2回の100キロ先家族帰省で、車歴・走行もあることよりプレミアムタイヤももったいない気がします。そこで、次順に候補にししました。ご意見お願いします。

１，DIREZZA　DZ101：某ネット通販で1/2の価格・格好いいVS車格にあわない・乗り心地心配・逆輸入
２，PilotSport3：ミシュランブランド
３，PrimacyLC：サイドウォール丸く格好悪い・グリップ心配
４、DNAｄｂ：YOKOHAMA買うならBSか・高い
５、GR9000：高いだけ・サイドウォール丸く格好悪い

みなさんどう思います？

書込番号：12290236

[微ー痔ー図]

こんばんは。
サイズは、２１５/５０/１７が良いですよ。(標準サイズ互換)
２１５/５５/１７だと大径になり、ハイギアード化されて、モッサリします。

＞某ネット通販
福岡のですよね？
トーヨー・プロクセス・ＴＰＴが良いと思いますよ。
ＤＺ１０１より５００円高いだけですし。

書込番号：12290610

[スーパーアルテッツァ]

215/50R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/50R17&operation=user


安価でグリップと乗り心地が良いタイヤという事なら↓のようにT1Rが最適だと思います。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

ただ、JuneCherryさんとしては見た目と東洋というメーカーに問題あり？

書込番号：12290635

[Berry Berry]

PrimacyHPも候補に入れてもいいと思います。

書込番号：12290755

[JuneCherry]

もっぱらＢＳでした。なんかその〜ぉブランド力ですか？
今回は晩年の車に年間走行５千キロ、一人乗りで、
ブランド(メーカー及び銘柄)＞価格＞乗り心地＞グリップ＞静粛性なんです。

ブランドメーカーではＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ・・・・なんです。
BS-REGNOからトーヨー、あまりにも↓
トーヨーって、ＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ・・・・に入れない！！

書込番号：12290816

[JuneCherry]

グリップ：MS3＞HP＞LC
乗り心地：静粛性：LC＞HP＞＝MS3
な気がして、それに古いので、

書込番号：12290830

[微ー痔ー図]

まぁ、好きなブランドとかって有りますからね。
手前味噌な感じは有りますが・・。

http://toyotires.jp/run/run_25.html

書込番号：12290921

[JuneCherry]

トーヨーも気になりＨＰ見ました。
プロクセス・Ｔ１ＲはあるのですがＴＰＴはありません。
海外向けですか？

それと、DIREZZA　DZ101についてのご意見お願いします。

書込番号：12290996

[Berry Berry]

ブランドとモデル新旧を意識するなら、
２，PilotSport3
しかなさそうですね。

＞DIREZZA　DZ101についてのご意見お願いします。
このモデル、他社ではYOKOHAMA S-drive、トーヨーDRBとだいたい同じ範疇に入り、
その中でもコンフォート性が高めです。（この３つの中で）
BSでいうとPlaysクラスです。（ちょっと違うけど。BSに当てはまるタイヤがないです。昔でいうならG�V？うーんそれでも違うかな。）

トーヨーってメーカーは確かにブランド力からいえば、マイナーかも知れませんが、まじめで実直・オリジナリティにあふれたメーカーだと思います。

BSって化粧品でいうと資生堂って感じがします。（私のイメージです。）
そのブランド力のためにアンチもいるくらいですから。

ＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ
というのであって、DZ101を選ぶなら、私はS-driveを選びます。
でも、このクラスのタイヤ、似合わないと思いませんか？
私だけかも知れませんが・・・。

書込番号：12291128

[微ー痔ー図]

こんばんは。

http://www.toyojapan.com/img/new_tires/proxes_tpt/index.html#
http://www.toyojapan.com/img/new_tires/proxes_tpt/proxes_tpt.pdf

アメリカ製みたいなんですが、向こうのＨＰにも出てないですね。
廃盤になったのかも・・。
某ネット通販のユーザーレビューに２００８年製って出てますね。
在庫残をコンテナ買いなのかな。
某ネット通販の２１５/５０/１７サイズの３ページ目に出てますよ。

ＤＺ１０１は、以前友人がインテグラに履いてました。
スポーティータイヤ(セカンドグレード)の中では、スポーツ寄りに思いますよ。
(この点は、Berry Berryさんと一寸違うかな)
ソリッド感が有ると言うか。(乾いたグリップ感)
欲されてるグリップ力は有ると思います。

＞ブランド(メーカー及び銘柄)＞価格＞乗り心地＞グリップ＞静粛性
＞ブランドメーカーではＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ
で、なるべく新しいモノってなると、
２，PilotSport3：ミシュランブランド　になりますかねぇ。
でも価格的には、ＤＺ１０１(某ネット通販)の２倍ですよね！(その他の候補も)
ＤＺ１０１だけ、異質に思いますけど・・。

書込番号：12292877

[JuneCherry]

＞DZ101を選ぶなら、私はS-driveを選びます。でも、このクラスのタイヤ、似合わないと思いませんか？

価格が1/2で、年５千キロの一人乗りってことでの第一候補です。
270馬力のビッグセダンにに不釣り合いが気になっています。

書込番号：12293377

[Berry Berry]

逆に、
＞価格が1/2で、年５千キロの一人乗り
価格が1/2なら、買って万が一失敗してもあきらめがつくかも知れませんし、
新しい発見で意外に気に入ることも考えられます。

書込番号：12295781

[JuneCherry]

そうなんです。晩年の車で一人乗り、近距離通勤。
ＢＳ一本槍で他知らない。そもそも、ＢＳレグノ、８万円くらいでそそそこのタイヤは探せるのに、１.５倍の１２万円も出してプライド以外乗り心地、静粛性、グリップ１．５倍なかったような？プライドだけは２倍でした。

そんな自分がＤＵＮの逆輸入、自分を許せるか？ですよね。

書込番号：12296051

[Berry Berry]

そうですね。
私もスタッドレスはBS。
自分の靴下はイオンで1足78円です。（爆）

書込番号：12296670

[Duck Tail]

JuneCherryさん、こんばんは。



> 使い道は一人乗りの市街地通勤と年2回の100キロ先家族帰省で・・・・
> ・・・・プレミアムタイヤももったいない気がします。

> ブランド(メーカー及び銘柄)＞価格＞乗り心地＞グリップ＞静粛性なんです。

> ブランドメーカーではＢＳ＞ミシュラン＞＞YOKOHAMA＞ダンロップ・・・・なんです。

> 価格が1/2で・・・・第一候補です。
> 270馬力のビッグセダンにに不釣り合いが気になっています。

> ＢＳ一本槍で・・・・１.５倍の１２万円も出してプライド以外乗り心地、静粛性、グリップ
> １．５倍なかったような？プライドだけは２倍でした。

大分お悩みのようですね。他の製品、例えば AV機器など、価格が 1.5倍だからと言って画質・音質が 1.5倍かどうか、判断が難しいでしょう？　要は、出費する本人の気持ちの問題（満足度）ではないでしょうか。セドリックは日本の高級車であって、なかでもアルティマですから。こういったお車が激安のタイヤ、格下のタイヤを履いたとあっては、もはや高級車と呼べない気がします。いわゆる、足元を見る、というやつ。

現在の使途がそうであっても、スレ主さんのお気持ちが高級車たらんとするなら、見合うブランドなり銘柄なりにすればいいと思います。



> それと、DIREZZA　DZ101についてのご意見お願いします。

DZ101 は本来の価格からして中級品と言ってよいでしょう。同クラスの他銘柄に比べて DZ101 だけが破格値なのでしょうか？　逆輸入故？　あまりに安価な場合、私だったら何かあるなと思いますけどね。そのあたりを承知し、DZ101 本来の性能・性格を理解して購入されるのであれば、良い買い物だと思います。



以上、ご参考まで。

書込番号：12301995

[みなみだよ]

ダンロップファンの私としてはディレッツアですかねぇ・・・。
270馬力を受け止められるのかどうかという疑問はありますが
Ｇ�Vよりもグリップ力はあると思います。

私はダンロップファンで
フォーミュラー901を履いていましたが
一度浮気をしてＧ�Vにして見たことがあります。
結果、まったくグリップしない、という点に不満がありました。
摩擦係数が低いのか、なんかハンドルにダイレクト感が伝わってこなかったんですよね。
車は走っているから、そんなことはないんでしょうが、なんとなく空回りしているような気がしました。
ちなみに、車はスカイラインＲ３４、RB20エンジンでしたが・・・。

書込番号：12302025

[Berry Berry]

そう、G�Vは名前だけのPOTENZAでしたから。
コンパウンドさえ良ければ、もっとまともな評価になったと思います。

書込番号：12302116

[みなみだよ]

ポテンザと言っても、本格的なスポーティータイヤじゃないことは分かっていましたが
それにしてもあまりにもグリップしなかった。
Ｇ�Vの前のグリッド２でしたっけ？
その評価はまずまずありましたよね。
Ｇ�Vはだめでしたね。
コンフォートタイヤとしても失格じゃないのかな。

書込番号：12302181

[Berry Berry]

V-GRID→G-GRID→GRID�U→G�V。
どんどん悪くなっていった気がします。
タイヤ的には良くなっていったのでしょうが、
進歩が車に追いつかなかったのかな？
T's-02やＲＥ-750（タイヤ館）は履いたことないですけれど、たぶん同じでしょうね。

書込番号：12310680

[mxx4]

＞車歴・走行もあることよりプレミアムタイヤももったいない気がします

逆に、タイヤで補うことも可能ですよ。まあ、考え方次第ですね。BSタイヤは硬くて重いので、弱った足回りにはつらいですけどね。

書込番号：12337771

[achg]

もう決めてしまったかもしれませんが、重量級セダンやグランツーリスモには、ADVAN Sport V103がオススメです。BMWやメルセデスはもちろん、ベントレーにも標準装着設定があります。あと、私見で恐縮ですが、トレッドパターンがカッコイイですよ。

書込番号：12349385

タイヤ交換について。

[ビッグ頭]

レガシィ2.0iに乗っています。タイヤサイズは、205/55R16です。普段は通勤用で週末で遠出する程度です。どの銘柄のタイヤでいいのか教えてください。希望としては、走る、曲がる、止まるの基本性能がしっかりしていてやはり高速航行の時安定した性能のタイヤを希望しています。国産メーカーのタイヤで考えてます。いいアドバイスをお願いします。

書込番号：12273606

[からうり]

DRBが一番安いと思います。

書込番号：12274316

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R16&operation=user

求められている性能より↑の中のスポーツタイプが良いでしょう。

特にDRBかDNA S-DRIVEが良いと思います。

DIREZZA DZ101は乗り心地等のコンフォート性能も良いようです。
乗り心地を求めるならDIREZZA DZ101以外では↓のようにPROXES T1Rもあります。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

尚、乗り心地とハンドリング（初期応答性）は相反する性能です。

書込番号：12274833

[Berry Berry]

安定性を重視して、プレイズ。
値段は高めです。
DIREZZAが候補として上がっているなら、上記お二方の仰っているタイヤの種類が、スレ主さんが考えられているタイヤと同じ方向性です。

書込番号：12274977

[Duck Tail]

ビッグ頭さん、こんばんは。



> いいアドバイスをお願いします。

そういうことなら、いくつかお答え願います。



> 走る、曲がる、止まるの基本性能がしっかりしていてやはり

運動性能（ドライグリップ、ハンドリング）重視であることはわかりました。快適性（乗り心地、静粛性）はどのようにお考えですか？　その前に、

> レガシィ2.0iに乗っています。タイヤサイズは、205/55R16です。

私は LEGACY に疎いので、年式、駆動方式、ボディ形式など教えていただけますか？　また、標準装着のタイヤ銘柄はなんでしょうか？

> 普段は通勤用で週末で遠出する程度です。

> 高速航行の時安定した性能のタイヤを希望しています。

週末の遠出や高速走行時、お一人ですか？　ご家族は同乗されますか？　高速走行とは、どれくらいのペースですか？　法定最高速度に毛の生えた程度だと、今時のタイヤは言ってみればどれも皆、安定していますよ。



以上、逆質問となりますが、よろしくお願いします。



そうそう、

> 国産メーカーのタイヤで考えてます。

アジアのメーカーは除外するものと思いますが、欧州メーカーもやはり除外しますか？　あと、ご予算も示していただけるとより良いアドバイスが寄せられるものと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：12275903

[ビッグ頭]

皆さん返信ありがとうございます。現在のタイヤですが、純正装着のヨコハマアドバンＡ682です。なお子供が２人います普段はそんなに飛ばしません。でもたまには峠道を攻めてみたいし長距離航行したとき安定した性能のタイヤを考えてます。早速皆さんが提案した、ＤＲＢ、　　　　DNA S-DRIVE、プレイズ、PROXES T1R検討します。
Duck Tailさん ちなみに家族は同乗します。ツーリングワゴンで４ＷＤです。
高速航行ですが、標準速度に毛が生えた程度です。

書込番号：12278057

[ビッグ頭]

先ほどの件の追加です予算ですが、ネットで購入し近くの車屋に持ち込み交換の予定です。
価格.comでショップを見つけようと思います。1万5000円前後で検討します。欧州製のタイヤでも良ければ検討します。

書込番号：12278187

[Duck Tail]

ビッグ頭さん、こんばんは。



今日は会社で全然見ることが出来なかったので、今読みました。全方位的に良い物を、とお考えのようですね。205/55R16 なるサイズは選択肢が非常に豊富であって、

> 1万5000円前後で検討します。

金額の縛りはそれほど強くありませんね。プレミアムクラスはちとキツイかな。

> ネットで購入し近くの車屋に持ち込み交換の予定です。

工夫すればなんとかなりそうかな。



他の方達からの回答が割れていますが、逆に言えば、選びがいのあるサイズとも言えます。少しお時間をください。家事の合間に考えてみます。

書込番号：12279900

[西っさん]

普段の乗り心地と当でしたときの運動性能を考えると、グッドイヤーのLS2000が良いと思います。
グリップもよくロングライフを前面に出しているタイヤですのでどうでしょうか。

書込番号：12283426

[Duck Tail]

ビッグ頭さん、こんばんは。

1日空いてしまいました。すみません。



DIREZZA DZ101 とのことですが、

> でもたまには峠道を攻めてみたいし・・・・

ここに重点を置くなら DIREZZA DZ101、DNA S.drive、EAGLE REVSPEC RS-02、DRB、いわゆるスポーティクラス（汎用スポーツ、セカンドクラス）からお選びになるとよいでしょう。ただし、このクラス、恩恵を受けるのは峠道だけかな。

1ヶ月ほど前だったか、DZ101 を装着した車に乗ってみました（高速道路を含む）。そして昨日、同一車種でコンフォートタイヤを装着した別グレードに乗ってみたのですが、DZ101 は煩いですね。最近のスポーティクラスは押し並べて静かになっていると聞いていますが、他のクラスと比較するとやはり煩いです。S.drive なり RS-02、DRB であっても事情は同じでしょう。

> なお子供が２人います

> ちなみに家族は同乗します。ツーリングワゴンで４ＷＤです。

ワゴンボディであって、後席に同乗なさるご家族のことを考えると、必ずしも得策と言えないような気がします。価格的には、

　　　DZ101　　　　\14,490
　　　S.drive　　　\14,700
　　　RS-02　　　　\10,500
　　　DRB　　　　　\10,080　　　※すべて矢東さんの価格

> 1万5000円前後で検討します。

スポーティクラスは魅力的ではあります。

書込番号：12286035

[Duck Tail]

続きを。



> レガシィ2.0iに乗っています。

> ツーリングワゴンで４ＷＤです。

尖った性格であるとか、ハイパフォーマンスであるとか、そういった車種ではないようですね。

> 長距離航行したとき安定した性能のタイヤを考えてます。

スレ主さんは“安定”という言葉を使っていますが、余計な神経を使わずにリラックスして走りたい、そう解釈しましたが、いかが？　そういうことなら、

> 安定性を重視して、プレイズ。

私もこの意見に賛成です（Berry Berryさん、引用ご容赦）。

> 値段は高めです。

　　　Playz PZ-X　　　\19,110

4本総額だと予算オーバーかな・・・・



> 普段はそんなに飛ばしません。

> 高速航行ですが、標準速度に毛が生えた程度です。

煩い（と感じるような）タイヤを人様に薦めると、後から恨まれます。スレ主さんには、快適でありながら適度なスポーツ性を備えた銘柄が、私的には合致するように思います。ご予算を念頭に私のお薦めを考えてみます。

> 欧州製のタイヤでも良ければ検討します。

上手いこと見つかるかな？　一旦切ります。PC が調子悪いので。

書込番号：12286182

[ビッグ頭]

Duck Tailさんまさにそのとうりです。プレイズ及びグッドイヤーＬＳ2000で検討します。家族同乗時さすがに峠は攻めません．．．（笑）皆さん返答ありがとうございます。

書込番号：12289821

[Berry Berry]

DIREZZAの板に載せたのですから、私は、LS2000はちょっと力不足に思います。
ヨコハマのECOSとかを検討しているなら、リストアップしますけれど。
だったら、Earth-1やPROXES T1Rのほうがいいと思います。

書込番号：12289889

[Duck Tail]

ビッグ頭さん、こんばんは。

昨晩は続きを書けずに、すみません。



まず、プレミアムスポーツから。結論から先に書くと、MAXX TT をお薦めします。対抗には PS3 を挙げておきます。



DZ101 をお考えとのこと、DUNLOP ファンなのでしょうか？　まぁ、そこはおいといて。スポーティクラスの DZ101 と、プレミアムスポーツ（別名 トータルバランス/フラッグシップ）の MAXX TT の、差異を中心に説明します。

運動性能としてドライグリップとハンドリング（回頭性）は DZ101 の勝ち。高速安定性は、MAXX TT が 91Y（300km/H 対応）、DZ101 が 89V（24km/H 対応）ですので、日本では滅多に出せる速度ではありませんが、超高速域では MAXX TT が安定しています。このあたりは容易に推測できますね。じゃぁ、プレミアムスポーツの存在価値は？

雨天性能としてウェットグリップと耐ハイドロを考えた時、、、、DZ101 はコンパウンド（ゴム質）がウェットよりもドライに軸足をおいています。かたやプレミアムスポーツは、ウェットグリップも重視、見方によってはウェットにこそ存在価値があると言えます。耐ハイドロになるとその差はいっそう顕著であって、最近のプレミアムスポーツの特徴は極太の縦溝にあります。スポーティクラスもはっきりと縦溝が切られていますが、ブロック部分と溝部分の面積比（シーランド比）から言えば明らかにドライ路面重視のトレッドパターンとなっています。

も一つの特徴・差異が、快適性。プレミアムスポーツは、スポーティクラスの乗り心地を良くし、静粛性を改善したタイヤ、と言えます。ただし、タイヤ全ジャンルのなかではゴツい乗り心地であって、コンフォートクラスに比較すれば煩いわけで、そこは誤解なきよう。

そういうわけで、プレミアムスポーツは価格もプレミアムなものとなります。

> 価格.comでショップを見つけようと思います。

　　　MAXX TT　　　\13,860　　　※価格.com 最安値

なんとか \15,000 に収まりそうかな。MAXX TT は BRIDGESTONE などより価格アドバンテージがあります。

MAXX TT の絶対性能ですが、プレミアムスポーツのクラスにあって、運動性能はトップクラス。クラストップのドライ/ウェットグリップが支えとなっています。ただし、ハンドリングとしては上には上がいますので、トップとまでは言えないようです。静粛性はクラストップ、私の聴感でもそう思います。乗り心地は良好。雨天性能もトップクラスです。総じて、最新銘柄だけあって、魅力満載、お薦めしやすい銘柄です。

> 欧州製のタイヤでも良ければ検討します。

MAXX TT は、サイズによって日本製とドイツ製が混在します。言い換えると、サイズによって調達先が日本かドイツか、分かれます。205/55R16 は欧州では装着例の非常に多いサイズ、日本でも増えています。DUNLOP に確認はしていませんが、このサイズはおそらく日本製（おそらく宮崎工場）でしょう。



と、まぁ、ここまでは昨晩のうちに書いておいたのですが、帰宅して開けてみると、

> プレイズ及びグッドイヤーＬＳ2000で検討します。

少なくとも方向性は決まったようですね。私がくどくど書いてもなんでしょうから、他に考えていたお薦め銘柄は列記だけしておきます。もし、ビッグ頭さんが興味を持たれた銘柄があれば、その旨お知らせください。遠慮せずに。書きますので。

書込番号：12292655

[Duck Tail]

続きを手短に。

その前に補足を

　　　MAXX TT　　91Y　　日本製 or ドイツ製　　\13,860　　※価格.com 最安値



その他のお薦め銘柄を。



　　　PS3　　91W　　タイ製 or 欧州製　　\13,000　　※価格.com 最安値

PS3 も最新銘柄であって、運動性能、雨天性能がトップクラス、MAXX TT とともにお薦めしやすいです。乗り心地も良好なのですが、ただ一点、静粛性が私の耳は煩いと感じます。ワゴンボディの後席快適性を考慮すると、MAXX TT に一歩譲るのは静粛性が理由です。運動性能と乗り心地は PS3 に軍配が上がります（僅差ですけども）。



それと、ビッグ頭さんは興味があるかどうか・・・・プレミアムコンフォートから二つほど。



　　　Cinturato P7　　91V or 91W　　欧州製（ルーマニア等）　　\13,500　　※価格.com 最安値

快適性能と運動性能のバランスが高い、最新銘柄です。日本メーカー、例えば BRIDGESTONE REGNO GR9000 などは 91V となりますが、Cinturato P7 や後述する HP など欧州メーカー品は 91W が主流となります。

> 走る、曲がる、止まるの基本性能がしっかりしていてやはり高速航行の時安定した性能のタイヤ

拘りを持つのであれば、一度試されてはいかがでしょうか。運動性能は DZ101 には当然及びませんが、高速走行時の安定性(剛性)・雨天性能・乗り心地・静粛性は素晴らしいものです。



　　　Primacy HP　　91W　　欧州製（ドイツ、フランス等）　　\18,690　　※価格.com 最安値

これ、完全に予算オーバーですね。実はこの 2週間、日本で購入可能な欧州プレミアムコンフォートの全銘柄（を装着した車）に乗ってみました。Cinturato P7、HP、CPC2、EfficientGrip、です。スレ主さんには CPC2 が合致しそうだと思いつつ、Cinturato P7 は最新であること、HP は総合力と上質感でお薦めとさせて頂きました。HP は、このクラスではやや古くなってきましたが、あらためて乗ってみるといいですよ。スポーツの観点でじっくり乗ってみると、懐が深い。MICHELIN ブランドに惹かれ、コンフォートらしい上質さを味わいたいなら、どうぞ。



とまぁ、以上となります。私が挙げた中で Playz PZ-X、LS2000 Hybrid�U 以外にも気になる銘柄がありましたら、またお書きください。



最後に。欧州製は長期在庫があり得ます。半年から 1年程度。長い場合は 2〜3年です。この点、承知してくださいね。そういう意味で、日本製 MAXX TT はお薦めしやすいです。



以上、ご参考まで。

書込番号：12292847

[みなみだよ]

個人的な話ですが
ダンロップファンの私としてはDIREZZAに１票入れたいです。
レガシーにフォーミュラー９０１を入れていました。
その後継タイヤですから。
スポーティー走行にも向いていると思います。
普段使いにもいいと思います。

書込番号：12302085