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スズキ スカイウェイブ250のコンテンツ
満足度：
<295 
このページのスレッド一覧（全815スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メットインについて… |
42 | 12 | 2006年8月21日 13:35 |
| 異音 |
1 | 3 | 2006年8月20日 09:49 |
| マフラーについて |
2 | 62 | 2006年8月18日 22:23 |
| CJ44にブレンボつけた人いますか？ |
0 | 5 | 2006年8月16日 01:55 |
| SSについて |
0 | 4 | 2006年8月14日 00:17 |
| どちらを選びますか？ |
0 | 10 | 2006年8月13日 10:41 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
実はメットインを自分で空けられなくて困ってます。
メーカーさん曰く多少スイッチが硬めとの事だったんですけど、単純に私が空けるコツを掴めていないだけの事なんでしょうか？何かコツがあるなら教えてください。
4点
うわっ仲間発見（笑
実は、前々からメットインの開閉ができないときがあると騒いでいるものです＾＾；
多分車によって当たりはずれがあるのではないかと考えています。
自分の場合は、あくときはすぐに開きますが開かないときは何度やってもあきません。
力加減ではなく、その日の状態です（同じ力でやってもあかないときは何度やっても＾＾；）
それで、あかないときは、タンデムシートを上から何度か「グッ」と押すんですよ（ちょうどメットインの「かぎづめ？」っぽいものがある辺りを）
するとあいてくれることが多いです。
一度だけびくともしない日がありました。その日は、エンジンをかけて1分ほどしてサイド空けてみると簡単に開いてくれました。
何が原因なのかはわかりません。
温度、湿度、気圧何かが関係しているとは思うのですが・・・。
t.79さんもがんばって挑戦してみてください。
何かコツをつかめたら報告いただけると助かります（裏技的なｗ）
書込番号：5134843
3点
殆ど同じ症状ですね！！
私もロックの部分を押したりしてるんですけど成功率が低いので、たまに空いても怖くて荷物を入れられないんですよね(笑)
悔しいですけど知人は１０回やってほぼ１０回空けちゃうんですよ。
まだ分かりませんが、最悪ワンオフでグラマジェのようなリモコンで空く装置をどこかで作ってもらおうかと考えてます(最悪な場合ですけど…」
また何か進展があればここで質問してみたいのでその時は参考にしてみてください。
書込番号：5138029
0点
メットインが開きにくいというのはメインスイッチのダイヤルを思いっきり回しても開かないというものでしょうか？
右に捻り最後まで捻りきってさらにもう一押ししてやっと開くというような状態でしたら、もしかしたら結構簡単に治るかもしれません。
私のも購入直後はそのような状態でしたが、防犯アラームの取り付け作業中、車用のトランクオープナーを利用してリモコンで開けれるように加工しようとシートのロック部を見たのですが、どうもワイヤーが長めに付いているみたいでメインスイッチのダイヤルを回してもロック解除するまでワイヤーが引かれていないように感じました。
そこで、ワイヤーの終端部の留め金のところに小さめのスペーサーをかませて見たところ、メインスイッチのダイヤルを一杯回さなくても開くようになりました。
私と同じようならそれで改善できるかもです。
どうも、このシートが開きにくいという人が多いようなので近々画像付きでブログに公開してみようかな…
書込番号：5143187
6点
ありがとうございます。なんとなく希望が持てました！
確かにワイヤーの取り回しが長いとは聞いていたので、その方法は良さそうですね。
もし面倒じゃなければその方法を教えてもらえたらありがたいです。
ブログ教えてもらえたら見たいので時間のある時でいいのでアップお願いします。
書込番号：5144004
4点
今日のは特に頑固です。
雨の中走ってきた後、トランク開けようとしましたが、まったくあきません、
ビクともしません。
何十回と繰り返しやっていると、途中でやっちゃいました・・・。
力が強すぎて、キーが空回り。。。12時の方向まで回しちゃいました・・。
それでもあかない頑固さ・・・・。
これは本気でどうにかしてもらう必要があると感じました。
ちなみに未だに開いていません。
それにしても、やっぱり雨の日は開きにくいな。
書込番号：5151114
3点
先ほどブログのほうで作業のほう載せてみました。
ただ、今回私は電磁オープナーの取り付け作業をかねていたので、もしシートの開閉の改善のみを行うのでしたら、何かよいスペーサーを見つけないと大変かもしれません。
また、今回時間が足りずワイヤーの取り回しやスペーサー取り付け時の写真をとりわすれてしまい、肝心なところが説明文のみとなっているためわかりにくいところがあると思います。
もし、判らないところがあれば質問してください。
書込番号：5178453
6点
昨日リコール出してきてさっきとりに行ってきました
お店へもって行ったときにトランクの不具合に関しても相談したのですがきちんと治してくれたようです
リコール対策している時も開かなくなったらしくこれは深刻だと思い治してくれたようです
今では面白いくらいに開いてくれます
書込番号：5182880
2点
お。調整してもらったんですね？
どの辺を調整したんだろう？
今回私は後ろの部分しか開けてないので判りませんが、Fカウル辺りを開けれると調整できるのかしら？
どっちにしろ、開くようになってよかったですね。
書込番号：5184581
2点
残念ながらわかりません＾＾；
数時間で終わるということだったら見学していたのですが。
当初の話では「何日かかかりますね」と言われたんで、預けてきました。
どのみに、見学してたところで「ジャマ」って言われるのがオチですが（笑
現状では、すごく開きやすいです。
軽くひねるだけで「カチン」といった強い手ごたえを感じます＾＾
そういえば、もしこのワイヤーが切れた場合かなり分解しないとあかないような・・・・。
書込番号：5185066
3点
私のメットインも開くときは難なく開くのですが
開かない時が多々あります。
販売店に持っていって見てもらったら
ワイヤーの長さではなくフックの部分が良くないのではって言われました。
シート側のフックが掛かる部分に着くべきでないキズがあり、きちんとフックに掛かってないのではないかと言うことです。
メーカーさんに問い合わせをして頂いたら
その部分の部品交換となりました。
シート側の部品かフック側の部品かは私はまだわからないのですが
クレームとして対応してくださるそうです。
現在、部品待ちです。
書込番号：5204204
1点
自分もトランクの開閉に苦労していました。新車だったんですが３日目で中々開かなくなりました。これはおかしいと思い試行錯誤を繰り返しました。（買って３日目なので店に相談する勇気もなかったので）
そこで発見したんです！
閉めるときに勢い良く閉めると開きがよくなるんですよ！
もうひとつですが、閉めるときにタンデム側の方じゃなくて自分の座るシート側を押して閉めてください。
この２つを一緒にやると開けるときに楽に開きます！
修理出すよりいいカナと思います。
おそらく原因は金属のフックの部分が中途半端な状態でしまって閉まったので開けるときにちゃんと開かなくなっていたんだと思います。憶測ですが･･･
もう一度書きますよ！
閉めるときに自分の座るシート側を勢い良く押して閉めるんです！！
書込番号：5363897
3点
すいません、自分の座る側じゃなくってタンデムシートの方が良かったです。といってもやっぱり自分の座る側のほうを強く押して閉めるのが良いです。
書込番号：5364590
5点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
前輪(後輪)を回転させてパットが時々ローターに軽く触る程度は普通ですよ。
書込番号：5360401
0点
自分のもします。スタート時の3,000〜4,000回転のときに、特にエンジンが少ししか温まってないとき金属が擦れるようなキンキーンと音がします。
書込番号：5360572
0点
カンバックさん、papooさん、返信ありがとうございます。あんまり、気にしなくてもいいんですかね？もう少しで１０００ｋｍ点検なので、その時にみてもらいます。
書込番号：5361497
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
すみませんが、誰かROSSOのマフラーを取り付けている方いますか？
私は、先日まではSPtadaoかヨシムラを検討してたんですが、いろいろ事情がありまして、カスタム費用が制限されてしまい、今、安値の物を探しております。しばらく待てばいいのですが、どうも音が気にくわないので我慢できそうにありません。
いれば、感想等お聞きしたいのですが？？宜しくお願いします。
その他オススメの品があれば、お教えください。m(__)m
0点
音質の好みならここで聞いてもしかたないんじゃない？
それに、同じメーカーでも製品いろいろあるみたいだしね。
なお、全く関係ないメーカーだけど、安物と高品質のものの差は取り付けやすさ、壊れにくさ、などの差だと思いますね。
とあるバイクに取り付けた、とあるメーカー品は高速道路で吹き飛びました(笑)ご注意ください。
有名メーカー品の半値くらいの価格に惹かれたのが間違いでしたね〜（＾＾；
書込番号：5246100
0点
バウハンさん、bigmacpapaさん返信ありがとうございます。
私の友人も高速でマフラー吹っ飛びました..価格＝性能の差というのはわかっているんですが...。
もう、発作的にマフラー変えたい病？？みたいなのにかかってしまって、気が付くとスカブーのマフラーを考えてます（笑）
だいぶその病？も落ち着いてきたんで、じっくり考えます。有名な所の方が、性能面での後悔はないですもんね。
ううううんーーーーーーーーっ！！！！ 我慢！我慢っ！！！
書込番号：5247706
1点
その気持ちわかりすぎるほどわかります。ｗ
おいらも先立つものがなく、悩んでおります。
書込番号：5247837
0点
そうなんですよねー..........
我慢したらそのままになりそうだし、勢いで買っちゃおうかな!!!みたいなのと、ちょっと我慢したほうがいいだろ！...という日々二つの想いと葛藤してます.....。
書込番号：5248290
0点
おいらもきっかけさえあればウィルスウィンのマフラー買うんだけどなぁ。ｗ
書込番号：5248328
0点
吹っ飛んだのはマフラーとエキパイが別でバンドのネジで締めるやつですよね！？
前のバイクのマフラーがバンド締めのやつで しばらくして見ると飛ばなかったけど よくズレてましたよ。
スプリングのほうがまだましだけど フルエキが１番いいな。
書込番号：5248768
0点
サイレンサーを固定する部分がちぎれて吹き飛びましたよ、私の場合。スクーターはサイレンサーを固定する構造にはなってないようなので、しっかりしたものを選ばないと危ないですね。
吹き飛ぶだけなら笑い話ですみますが、人や他車にあたると大変なことに、、、、
私の場合は、高速道路の橋の上で『運良く?』海に落ちてしまったようです。新聞などにも事故の話などはなかったようなので、内心ホッとした経験があります。
書込番号：5249896
0点
私はヨシムラの販売を待っていますが、
8月末から9月初旬ぐらいの予定らしいです。
少し、まだ先が長いので、他のメーカも検討したいともいますが、
私は品質を重視したいのですが、スズキに合うブランド品でいいメーカありますか？
書込番号：5250454
0点
31のジキルマフラーって品質等どんな感じなんでしょうか？
http://www.three-one.com/
チタンタイプはデザインも良さそうだし、排気音量も調整出来るし、追加でキャタライザ付ければ排ガス規制もクリア？出来るのかな？
もし４３でも４４でも（その他の車種でもかまいません）装着されている方、インプレ教えてください。
書込番号：5259787
0点
３１製のマフラーはこの前まで装着してましたよ でもエキパイにセンタースタンドが干渉する不都合がでたので 返品しました 新しい仕様変更されたエキパイは８月ぐらいになるということでしたよ 初めはBEEMSを入れましたが 車体フックと干渉して返品 性能は低速はあまりなかったですね 次に３１のスポーツラインを入れました 性能は低速トルクもなかなかで 街中でも楽しく走れます それもエキパイの不都合で返品 今はSP忠男のｔｄ１です 車体やスタンドの干渉もなく 低速トルクモリモリで街中楽チン 高速も全然OKです お勧めですよ でも価格が高いですよね ３１のスポーツラインは価格も手ごろで性能もいいので コストパフォーマンスではいいですよ
書込番号：5260208
0点
イエローコーンさん インプレありがとうございます。
いろいろなマフラーを試しているのですね。
忠男マフラーを購入する決心がつきました（笑
やっぱり少々高くても、信頼性がありますね。忠男さんは熱い方ですし、信用できます！
第一見た目がよすぎる。
書込番号：5260974
0点
イエローコーンさん
インプレ有難うございました。
第一希望のヨシムラも８月末〜９月初め
第二希望であった３１もエキパイ対応で８月になるのであれば、
やっぱり安心して購入できるのは“SP-tadao”
少しtadaoに気持ちが流れてきました。
有難うございました。
書込番号：5261705
0点
td1注文しました￥62千円でしたね。
入荷が遅くて来月頭だそうで待ち遠しいです。
ライコで音聞いたらなかなか良かったしね。
店員いわくBEAMSあたりは とりあえずマフラー交換したい人が買うらしく 性能求めるなら忠男などを買うと言ってましたよ
書込番号：5266464
0点
> 店員いわくBEAMSあたりは とりあえずマフラー交換したい人が買うらしく 性能求めるなら忠男などを買うと言ってましたよ
オイラはまさにそのパターンです。
BEAMSから忠男のサイレントバージョンに替えました。（笑）
書込番号：5267063
0点
neko1234さん、おはようございます。
やはりＳＰ忠男はいいですか？
書込番号：5267689
0点
> やはりＳＰ忠男はいいですか？
[5223477] TADAOマフラー のスレッドで
[5245665] オジサンライダーsugiさん が上手く表現されていると思います。
信号待ちなどだと、速度にして35km/hあたりがらググッと前に出る感じです。
また、中高速で流している状態からの加速も力強くなりました。
ただ、30km/h辺りまでのゼロ加速と比較的遅い速度で流している状態からの加速が、他が良くなった分だけちょっと物足りなさが目立つようになりました。
SP忠男に聴いたたところ、ウエイトローラーはマフラーの特性を消してしまう可能性があるのであまりオススメできないとのことでしたが、
小変更であればこのウイークポイントを何とかできるかなとも個人的には思っています。
ともかく、性能○、ビジュアル○、音質○、音量○（全ての感覚には個人差がありますが）で、
買い替えて本当に良かったと思っています。
なお、今月末から来月あたりにかけて「Onetail」が発売されるようです。
他車種同様、サイレントバージョンに比べ、サイレンサーはやや短め、その分テールエンドが長くなるようです。
もちろん音量も多少大きくなるようです。
書込番号：5268507
0点
neko1234さん、詳しい説明ありがとうございました。
とてもいいマフラーですね。
欲しくなってしまいました。
もう一点、気になるのですが、やはりマフラーを変えると帰宅後すぐにシートカバーは掛けられないのでしょうね。
現在は純正なので騙し騙しかけちゃってますけど。ｗ
書込番号：5268518
0点
サイレントバージョンを購入される方多いですね＾＾；
td１購入された方はいないのかな？
あくまでも個人的にですが、td1のデザインが好きでして・・・。
音や性能等どんなものなのかも気になりますし＞td1
td1購入された方いませんか〜〜〜？
とはいえ、もうすぐしたら購入すると思いますが・・・＾＾；
インプレ第一号かな？ｗ
書込番号：5268571
0点
僕は SP忠男のｔｄ１ですよ あのエキパイのとぐろ部分が効いているのか 低速域でトルクモリモリです 交換後スロットルを開けた瞬間から違いがわかりますよ 高速道路でも不満はないですね 気になる音は アイドリングでは重低音です いい音色ですよ 回転が上がると高音が混ざって力強い音に変わります 全体的に静かではないですが けっして耳障りでなく びっくりするほどうるさくはないですよ 重低音が心地よく気に入っています 最高です
書込番号：5269931
0点
ひとつ聞きたいのですが、どこをみたらSP忠男の新型スカブ対応のマフラーの画像と性能がみれますか？直リンを教えてもらえるとうれしいです
書込番号：5273177
0点
性能が書かれているところはないと思うけど・・・。
マフラーで性能が変わるなんてプラシーボだなんて言われてるくらいですから。
画像に関しては直接メーカーHPにいけば見れるかと思います。
書込番号：5273750
0点
確かに 性能はどのマフラーも味付けは違いますよ ぼくは44には BEAMSに３１(スポーツライン)にSP忠男ｔｄ１と変更してきました ちなみに友人はブルーの４４に乗ってマフラーはロッソのチタンｶﾗｰを装着しています いろいろツーリングに行ったときに 加速や坂道や高速など比べ合っていますよ とくに坂道では友人の４４がミラーに小さく写るぐらい差がでましたね 友人もびっくりしてました スタート加速はバイク１台分先行してあとはジリジリ離れていきます やはりSP忠男ｔｄ１に少し軍配が上がりますね SP忠男さんが 体感キャンペーンなどをするのがわかりますよね 機会があれば参加して比べてみれたらいいですよね でも 確かに性能はいいですが バイクは趣味の要素もありますので デザインや音で選んだりするのも楽しいですもんね いろんなマフラーを付けたスカブが沢山増えますよ〜に
書込番号：5274062
0点
すいません、少々言葉足らずでしたね。
僕自信はマフラーによる性能の変化を体感したことない（一度も変更したことがないという意味で）のでなんとも言えません。
ただし、ここまで加速があがるというご意見があることは、個体差はあるもの加速がアップする と体感できるほどの差があるのではないかと思います。
マフラーの性能の変化がプラシーボ程度というのはもっとデッカイバイクのことかもしれません(リッター等々
大型のバイクに乗っている方々が「あんまり変わらないよ。一番重要なのは『音』だね」と言っています。
たぶんこれも間違いではないんですよ。
なんていうかな、特定の条件ではない状態で物事を一概に判断するのは間違いなのだと思います。
条件や状態により「変わる場合」と「ほとんど変わらない場合」があると思っています。
んで、問題のスカブは「変わる」事を期待していますし、変わるものだと思っています。
物が届き次第インプレいたしますね。
書込番号：5274170
0点
枯枝さん SP忠男は絶対に体感できますよ 価格は高いですが満足度１２０％ですよ インプレ期待していますよ〜（^^)
書込番号：5274305
0点
イエローコーンさんの
>回転が上がると高音が混ざって力強い音に変わります
とありますが、未完成だったんですが、サイレントバージョン取付車に試乗したときに、回転数が上がったときの音があまり感じられなかったんですよ。ｔｄ１とサイレントバージョンは、音量は同じとtadaoサンからは聞いたんですが、結構いい音してますか？
私は、事情あってtadaoマフラーをあきらめようと思っていたのですが、やはり、いいマフラー付けて後悔は無い！！ということで、少し我慢してtadaoにしようと思います。スタイルとしてはｔｄ１派なんですが、ワンテールの方が音量はでかいので、そっちにしようかなと思ってます。
走っていて音を実感したいので。
正直音がでかすぎると耳障りなんですが小さすぎてもどうかなと。
書込番号：5275119
1点
メーカーサイトにいっても画像がどれか・・・。特に新型は。だれかr直リンを教えてもらえませんか?
書込番号：5275841
0点
dmcstyleさん 音の件ですが これは個人的にも感覚的にも 人それぞれとらえ方が違うので難しいですが ｔｄ１に関しては 僕個人的には 心地よい音量だと思います アイドリングでは静かな低音 アクセルを開けるとうるさ過ぎずいい音量です 走行中も走ってるよ〜っていい音が聞こえてきます 個人的にはちょうどいいとおもいます 走るのが楽しいです
書込番号：5276429
0点
一応ご報告を。
sp 忠男 pure sport td1を注文致しました。
納期は8月初旬との事。
しばらくの間この話題に触れないかもしれませんが、インプレは8月中旬ってことでお願いします！
書込番号：5277001
0点
イエローコーンさん ありがとうございます。
デシベル表記されてもあまりピンとこないですよね..。
サイレントバージョンとｔｄ１は音量は同じでも、音質は若干違うらしいんで、気になっていたんですよ。
自分はSR400を近所迷惑な感じで乗っていたんで、そのせいか音が大きいほうが..という感覚が抜けないんですよね。そのくせ自分がノーマルマフラーなので、たまにウルサイのがくるとムカッとしますけどm(__)mいい音なら安心しました。それに、性能にしても文句無しですね。
枯枝さん おめでとうございます。自分もはやく欲しい!!!待ち遠しくて寝れないんじゃないですか（笑
インプレ待ってますよ〜。
みんなｻｲﾚﾝﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝとtd1だから（その他はまだでていないけど）tadaoでもｶｰﾃｰﾙかﾜﾝﾃｰﾙにしようかな〜。
書込番号：5277463
0点
マフラー情報です。
SP忠男盛り上がってますねえ。
私も皆さんのインプレとかを参考にしつつ、SP忠男サイレントバージョンに交換を決めました。
本日意を決してライコ多摩に行ったところ、在庫あり、10%offだったので購入希望を店員さんに伝えたら、来週の土日（２９．３０）にSP忠男のキャンペーンイベントがあるとのこと。忠男さんのスタッフが来て試乗会や取り付けも行ってくれるそうです。この日だと１５％off＆工賃無料ですよ！と言われて、とりあえず在庫品の取り置きだけして来週改めて行くことにしました。
多摩近辺で購入を検討されている方、チャンスかも。
支払い総額は１５％off,工賃無料、ガスケットが必要とのことで
これも含めて総額￥６２，７６９でした。
書込番号：5278330
0点
おお、いいですなぁ都心はｗ
田舎なので、通販しか手段がありません
デカイバイクショップというのも県内にありませんので、バイクやでの購入となるとsp tadaoに注文することになります。
一度バイク屋いって見積もってもらったことがあるのですが、工賃なしで7万7千円といわれました（仕方がないのですが）
どうしてもそのくらいになってしまうのは承知です。
（店をせめてるわけじゃありませんｗ）
まあ、安いネットにしましたが・・・。
あと、店で注文となると納期が盆過ぎらしいです。
ネットも遅いですが、注文したほうがもっと遅いようです。
来週手に入るをとしんさんがうらやましい。
しかも安いｗ 工賃入りで6万ちょいですか
こちらは自分でつけると思います。大変ですが、勉強にもなりますしね。
書込番号：5278392
0点
枯枝さん。
td1の在庫もあって飾ってありました。
特にエンドピースの造りがかっこ良くてお店で見比べては随分悩みました。保管場所が静かな住宅地なので、最終的にはサイレントバージョンを選択しましたがデザイン面からだけで言えば断然td1だと私は思います。
枯枝さんも納入日が楽しみですね。
ところで、マフラー交換をお店でされてる方って、純正マフラー
どうされてますか？
やっぱり保管している方が多いんでしょうか。
取り外すと結構でかいと思うんですが、紐でくくって
もって帰って来るんですかね？
自分は、保管場所もないので処分してもらおうと思ってるんですが、なんかあったときのことを考えるとちょっと不安ではあります。
書込番号：5278746
0点
枯枝さん
私もｔｄ１にしました
入荷時期も枯枝さんと同じころです。
忠男さんは 出るとかろが２ｶ所だからワンテールよりいい音がでると言ってました
書込番号：5280878
0点
はじめまして！このスレを興味深く観ていました！
自分もサイレントバージョンをGT商会さんで注文済で
本日、発送完了のメールが来ました。
正直驚いてます。正式受注が21日でしたので。
次の日にナップスで行われた、忠男さんのキャンペンでの
スタッフの話では月末出荷で皆さんと同じ８月上旬と言ってい
ただけに、予想外な速さに嬉しさのあまり書き込みを！！
皆さんの納期も早まるではないかと思いますよ。
書込番号：5284585
0点
ぐふっ（ｗ
俺も同じところで頼みましたよっ。（安いですもんね）
td1のほうが在庫切れが激しいのだろうか・・・？
しかも受注日時が一緒だと思う・・・＾＾；
書込番号：5284695
0点
枯枝さん
ｓｐ忠男スタッフが言っていましたが
GT商会さんが一番安いそうです。
その反面、GTさんからの受注も多いそうです。
宣伝が先行しているｔｄ1の方が注文が多そうですが
枯枝さんの物も今週中ではと思います。
ブログ何時も見てますよ！更新楽しみにしてます。
書込番号：5284750
0点
だれかタダオＴＤ１つけた方いますか〜！
ＴＤ１つけたんですが なんかいまいち。
ライコ千葉でタダオの試乗車（サイレントバージョン）
乗ったんだけど あの時
スタートからアクセルあけると６２００回転ぐらいまで回ったんだけど
オイラのスカブーは、ノーマルマフラーと同じ５０００回転ぐらいしか
回らないんですけど つけたかたどうですか？
タダオに聞いたら それぞれのバイクがあるのでなんとも言えないって
言うんですけど そんなに違うんでっか！
あと なんか時速８０Ｋｍくらいから 振動がでるんですけど
マフラーのせいなのかな？それとも大雨で走った時かな？わかんないんだけど みなさんどうですか？
書込番号：5284756
0点
をとしんさん
ライコさんなら取り外したノーマルマフラーを自宅へ無料で
送って貰ってくれるはずです。過去に送って頂きましたよ。
忠男マフラーが何か有った時のために捨てることは
お勧めしません。自分も週末、自分で交換予定ですが勿論保管しときます。
大きいから邪魔ですが！
書込番号：5284972
0点
250xcさん
アドバイスありがとうございます。
送ってくれるんならいいですねえ。
誰かを後ろに乗せて抱えさせて帰ってこようかと思ってました。
今度行ったとき、お願いしてみます。
スレ主さん、横道で盛り上がっちゃってすみませんです・・・
サイレントバージョン取り付けたらインプレしますね！
書込番号：5285228
0点
タダオマフラーなら途中から取るので 簡単ですよ！
アンダーカバーはずしたんでＴＤ１付けるのに４５分位でしたよ！
オイラは、ボルト類を全部ステンレスにしました。
液体ガスケットも忘れないようにネ！
ドラスタでつけると\３１５０円 あ〜アホラシ！
書込番号：5285358
0点
250xcさん
そうですね、オレの方も今週中に来てくれればとても嬉しいです。
再来週に泊りがけツーリングがありますし、それまでに間に合ってほしいものです（どのくらいの実力かわかりますし、大勢のバイクでいくので、少しでも加速力がほしい！）
明日あたり「配送しました」なんてこないかなぁ・・・。
スカブー中年さん
気になる症状ですね。マフラーによって回転数が変わるのでしょうか？
も、もしかして、試乗会のスカブはウェイとローラーが変えられてたり・・・ しないよね（笑
でも、マフラーを変えるだけで6000回転まで回るようになればとてもうれしいです。ウェイトローラーを変える必要がなくなる＾＾
>ブログ何時も見てますよ！更新楽しみにしてます。
すっげーうれしいです。つまらんブログでも見てくださる方がいらっしゃるんですね。感謝感謝
近頃はなかなかネタがなくて＾＾；
今日の午後あたりに更新しますねー
もちろん、そのうちマフラーの報告も！
書込番号：5286403
0点
タダオに聞いてみたんですが 試乗車は、マフラー以外
全く部品は、かえてないとの事です。ＴＤ１に変えて
このままでも 加速は、いいし 燃費も上がってるんで
（メーターの燃費計で３０位 ノーマルの時２８位）
いいんですけど。
あの試乗車の加速がでないのが ちょっと寂しいです。
サイレントバージョンだと 回転上がったりしてネ〜？
あとイリジウムプラグもためしてみたんですが（デンソーＩＵ２４Ａ）なんか燃費悪くなって（燃費計で２５位）たいしていい感じが
しなかったので ノーマルにもどしました。１極じゃやっぱりだめなのかな〜！
書込番号：5286886
0点
250xcさんはもう届いたのかなぁ・・・。
私の方はまだまだみたいですT_T
早く来ないかなぁ〜〜〜。
書込番号：5296873
0点
枯枝さん
火曜に届いてましたよ。
実話今、付け終えた所です。ヒッティングはとても良かったです。
ちょっと苦労したのがO2センサーのカプラーを外すのが手間でした。（エアクリBOXの裏で手が入りにくい）これを外さないと配線がねじれのでご注意を！
これから試乗して来ますので。では！
書込番号：5297562
0点
うわっ いいですなぁ〜〜〜。（ｼﾞｭﾙｗ
td1〜〜〜〜〜〜 早く着てくれ〜〜〜ｗ ウズウズする。
いい結果期待してますよ！！
あと、回転数についても教えて頂けると助かります！
書込番号：5297623
0点
ども、本日SP忠男サイレントバージョン取り付け完了しましたっ！
朝一でライコに行って忠男さんのスタッフに取り付けてもらいました。
皆さんのインプレにあるとおり、期待通りの製品です。
用事があってお店から自宅までの１０キロそこそこしか試運転できてませんが、感じたことをレポします。
１ 音質
とても心地よい低音です。どなたが「耕運機みたい」と評していたノーマルの音ですが、（私は個人的には遊園地のゴーカートみたいな音だと感じていました）力強く、かつ耳障りではない良い音す。
アイドリングからアクセルを開けると、いかにも「やりそうな」力強い音が始まります。違う感想の方もいらっしゃいますが、私は８０ぐらいまで「音」を体感することができ、満足してます。
２ 性能
信号待ちからのスタートのトルク感が明らかに違います。直角コーナーでのタイムラグというか、アクセル回しながら予測される加速で倒しこむと期待をそがれるあの感じがなくなって、倒しこみと加速感が自然になりました
中速以上では８０km間での到達時間が短くなったような気がします。
３ 質感
溶接跡などは、ヨシムラにはかなわない感がありますが、全体にきれいで高級感のある仕上がりです。
特に感心したのが取り付け用ステーのしっかりしていること。
分厚い鉄板の加工品で、とても安心感があります。
「高速でふっとぶ」様なことは決してないと思えるしっかりした設計です。
最後に、
静粛性からサイレントバージョンを選択したわけですが、キャンペーンの試乗車で聞き比べてみると、音量自体にサイレントと、TD1の差はほとんどないんじゃないかと感じました。
むしろ、長さの違う２本のサイレンサーが付いているTD1の方が音に厚みがあるような気がします。サイレンサーの長さの差で、異なるヘルツの音が出てるんですかね。
ちょっと早まったかな・・・
でもサイレントバージョンのルックスもなかなか良いです。エキパイからサイレンサーにつながるテーパー部が力強いデザインです。
（と言い聞かせる・・・）
体感キャンペーンを開催しているだけあって、期待にたがわぬ体感をすることができて満足です。もちろん、音質による「感覚的に早く感じる部分」もあるとは思いますが。
丁寧な作業で取り付けてくれた忠男スタッフの方の「楽しくなると思いますよ〜」→まさにそのとおり、走りが楽しくなりました。
検討中の方、やはり金額だけのことはありますよ。
購入→納品待ちの方、楽しみですよ〜。
書込番号：5301360
0点
サイレントバージョン
インプレはもうあえて語りません。皆さんの書き込みの
どうりです。
マフラーでこんなに変化が有り、満足度が高い物は初めてです。
本当に良いマフラーです。
枯枝さん
昨日、多摩ライコでｓｐ忠男のデモ車を試乗しました。
例の回転数はスタートからの加速でノーマルと一緒でした。
僕のサイレントバージョンと乗り味も何もたいして変わりません
でした。むしろ走行700ｋｍ位デモ車より、自分の車体の方が良く感じました。（個体差の範囲です。）
あと重さ。計測はしてないが、持った感じではモチロン軽くなってます。ただし忠男が軽いと言うより、ノーマルが重すぎです。
音 社外マフラーの中では静かな方ではあるが、ノーマルと比べたらとてもサイレントとは言えない。音質は○。
タンデム、坂道、100ｋｍ以上の高速域でノーマルを上回り、とても
乗りやすく成りました。
書込番号：5301890
0点
どうも〜 前々から騒いでる枯枝です＾＾；
td1
昨日届きました
早速つけようと思ったのですが、用事で夕方まで作業できませんでした。帰ってきて説明書見てみると・・・。
「液体ガスケットをつけることをお勧めします」と書いてあります。
もちろんつけなくても良いのですが、なるべくつけたほうが良いとの事で、初めてのマフラー交換ですし、どうせならつけようと思ってバイクショップへ・・・。
なんとも間が悪く、マフラー用だけ在庫切れでした。あきらめて次の日にしようと思っていたのですが、知り合いからの連絡で「○○の店にあるよ〜」とのことだったので、一緒に買いに行きました
（スカブでいくとマフラーが熱くなるので、その方のバイクで）
購入して、一緒に交換を手伝ってくださって、思った以上にすぐにつきました。どうやら一人でも何とかつけれそうです。
つけた感触は・・・。なんかマフラーの位置がえらく下にあって、2本あるうちの上のマフラーが予想以上に手前に来ていました。
「ん〜なんかイメージとは違うなぁ」と二人で言いつつ、エンジンかけてみると今までにない低音が・・・。
音はいいのですが、住宅地ではちょっと気が引けますね＾＾；
朝方、真夜中はあまりつけたくないなぁと。
ちょっとだけ走ってみたのですが、家の前にある坂ですでに実感できました。
上り坂のトルクがまったく違う。反応が早いんですよ・・・。
全体的に↑こんなかんじでした。まだまだ走ってないので後々ちゃんとしたインプレを・・・。
追伸：そういえば、サイレントって音量は同じで音が少し高めなんですかね？
書込番号：5307786
0点
今更ながら、ROSSOのBELTAを装着しました。本当は、自分もTADAOが
良かったのだけど金銭面で折り合いが付かずDスタ二輪館で取り寄せて取り付けもお願いしました。音に関してはわりと重低音で気に入ってます。加速は幾分よくなったと思います。
P.S 一回目の交換の時オーツーセンサーがどうしても外れずバイクを購入した店でメーカークレーム扱いで一本取り寄せてもらい、二回目で完了しました。もちろん純正マフラーはセンサーごと返品と
なりました。後日新しい物を送るそうです。
この先ROSSOの不具合がでたらまた書き込みます。
書込番号：5341312
0点
papooさんさん
ありがとうございます。
もう、ROSSOに関しての情報は無いだろうと思ってましたよ（笑
TADAOの話題で持ち切りでしたからね...。
私は今だに、何にしようか悩んでます。
私は、SBSで購入しオイルも10L買ってしまい、排ガス規制＆騒音レベルクリアーのマフラーでないと、入庫禁止らしいので、排ガス規制＆騒音レベルクリアーのマフラーでないと点検等で後々ヤッカイだなと...。
かといって、金銭的にも大手マフラーはきついし。
後付けで触媒入れられるのも結構あるんですけど、それを買うのに抵抗が。なら、大手買うよ！みたいな。（ただのワガママじゃん！）
点検時だけ、ノーマルマフラーに戻すってのも考えたんですが、何ともめんどうで...。
ROSSO BELTAは私も狙ってます!!音量どうですか？
書込番号：5354293
0点
他の社外品マフラーに比べれば静かだと思います。Dスタのお兄さんも思ったよりもいい音ですねと言っていました。(どう思っていたか分かりませんが)
ちなみにガスケットは、別売りです。
書込番号：5357326
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
CJ44Aにブレンボの4POTをつけようと思っているのですが、ブレーキサポート（ステー）が発売されているかわかりません。
行きつけのショップに聞いてもわからず、しばらく待ってみたらとなだめられてきました。
ブレンボを取り付けられた方がいましたら、ステーをどうしたか教えてください。
またブレンボと純正マスタシリンダーの相性もご存じの方教えてください。 マスタシリンダはNISSINのメッキ（DAYTONA品）をつけようと思っているので純正でいければいきたいと思っています。
0点
おぉ同じ考えに人発見。
実は私も納車直後からブレンボかベルリンガつけたくてサポート探したのですが、どうも発売してないっぽいです。
いくら探してもマジェやフォル用はあるのにSKYEWAVE用ってのは少ないのか無いのかわかりませんがほとんどお目にかかれません。
結局ワンオフになるかと思います。
高くても２〜３万もあればサポートは作れますからワンオフで作ってしまうほうがオリジナリティもあっていいかもしれませんよ？
ちなみに私は現在資金調達中です。お金たまったらワンオフ製作依頼するつもりでいます。
書込番号：5337800
0点
私もブレンボつけたくて仕方ありません。
情報が少なくて悩みどころですが…。
ちなみに400なのでダブルディスクです。
ワンオフで製作してくれるいいところ知っている方いますか？
書込番号：5345604
0点
他にも同じようなことでお悩みの方がいらっしゃいましたか。
ワンオフで2〜3万円なら高いとは言えないのかもしれませんが、せめて1万円台じゃないと私には手が出せません。
ワンオフでも共同購買みたいのができて少しでも安くなるようなところがあればいいですが、型を使わない手加工だったら1つも2つも値段は変わらないでしょうね。
冬になる前に既製品サポートが出てくれれば言うことなしです。
書込番号：5346008
0点
そうですよね〜。既製品ならほとんど１万円しませんから…。
ところで取り付けるとすればブレンボ4ポット40mmあたりでしょうかね？
純正マスタで容量的には大丈夫なのでしょうか？
書込番号：5346689
0点
ワンオフでも複雑な形状でなければ1万前後で出来なくは無いですが、見た目を考えるとどうしても2万くらいは掛けたいですね。
ダブルディスクだとシングルの倍かかるから大変そうですね
もしつけるなら40mm４POTが無難だと思います。
KIAI入れて６POTなどという手もありますが、所詮スクーターなのであまり強く聞きすぎても危険なので、結局その辺をマスターのおおきさでごまかしたりするのでタッチが悪くなりそうですね。
書込番号：5349633
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
なんか放置されてかわいそうなので回答しておきます。
まず年式は何でしょうか？それがわからないと回答のしようがありませんよ。
と、前置きしておいて・・・。
43型だとたしか左右H4タイプだったはず
44型はLowH7 Hi H4タイプになります。
普通、H4とかH7というのはバルブの形状を現す記号ですので、交換するときは同じタイプのものと交換します。
したがって質問にあるように「H4に」交換といわれても普通の人はH4意外のバルブと交換することはありません。
というわけで質問の意味がわからないため、皆さん回答せず放置してますよ。
書込番号：5337860
0点
おっしゃるとおり意味がわからなかったかもしれません。
05年式のSSです。バルブの型式はHS1(35W)×2です。
その為H4に変えた方はいないかということです。
書込番号：5338404
0点
なるほど・・・。
05のSSってHS1だったんですね・・・。
てっきりH4だと思っていました。
で、HS1がどんなのかわからないので調べてみました。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/typetable.html
ココのサイトによればH4とHS1って形状はほとんど同じなんですね。
たくさんの、スカブ乗りのサイトを見ていると皆さんH4のバルブを
つけているところを見ると特に問題なさそうですよ。
注意すべきは消費電力でしょうか？
純正が35wですから55w程度までにしておかないと配線がもたなそうです。
私の知る限りでは皆さん車用の55w/60wを使う人が多いみたいです。
結構良く玉切れを起こすという話も聞きますが、1年以上持つという
人もいるのでそれほど神経質にならなくても大丈夫そうです。
書込番号：5339055
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
どうも。本日免許を取得し、バイク購入を検討している者です。
新型SKYWAVE TYPE-S の新エンジンに気を引かれまくりなのですが・・・店で迷っていたら店員さんから申し出が。
「エプシロンの新車が安く入ってきますよ。」
それって確か中身がSSと全く同じでメーカーがkawasakiってやつですよね？これを、今年モデルで車体価格40万でどうでしょう、ときました。
新型は乗り出し58万。比べると10〜12万くらいの差になるようです。う〜〜ん・・・確かに新エンジンには引かれるんですが、あの顔つきがどうもダメなんですよ。一つ前のskywaveのフロントは好きだったので、それと同じような顔を持ちなおかつ安い、というのは大変気になるところです。外装のファイアパターンは取っ払えるらしく、フロントのロゴだけが残ります。
また、新型と旧型は加速性能に特徴があるようで、加速はびっしりとした走りの旧型にひかれています。というか新型がそんなにもっさりしているのでしょうか？
いずれも雑誌の受け売りが多いですが、
中身がSSなエプシロンと新型TYPE-S、価格差は10万くらい。
みなさんはどちらを選びますか？
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> 中身がSSなエプシロンと新型TYPE-S、価格差は10万くらい。
> みなさんはどちらを選びますか？
先日書きましたが、同じ境遇だった私は新型を購入しました。
※旧型ノーマルと新型ノーマルの比較でしたが。
理由（私なりの新型の優位点）
・新しい（人が乗っていない優越感、売るときに高く売れる）
・デザインが鋭角で斬新（旧型やフォルツァ、マジェは曲線美）
・キーレス
・ホイールのインチアップ
・フレームの剛性が30%アップ
・メーターパネルがカッコイイ
・ブレーキが前後連動⇒単独になったこと
・クラス最大の63リットル収納（8リットル向上）
・サスペンションユニットの配置変更による低重心化
・大きい風防
加速は旧型のほうが良いという評判ですが、スピードを求めない私には
上記の優位点で十分満足できるものとなりました。
書込番号：5330158
0点
見た目は、どう見たって新型でしょう！旧型は、プーリーカバー
リアフェンダー は、なんかかくばってて安っぽいし 顔もどう見たって 新型のがうまくできてると 思う。ポジションランプなんかもついてるし。個人的には、重くなって加速が鈍くなったのと ヘッドライトがＨ７とＨ４ハイだけになったのが 痛いけど（Ｈ４切り替えのＨＩＤをつけたかったので。 つくのもあるみたいだけど ５５Ｗがよかった）
まぁ決めるのは、自分だから。自分がいいと思ったほうにすればいいと思う。安いからって買っても あとから嫌になってくることもあると思うよ。自分は、古いの安く買って新しいのに買い換えたのいっぱいあるもんで！
書込番号：5330572
0点
>見た目は、どう見たって新型でしょう！
確かにそうですけどねぇ。好みがありますのでなんとも言えないです。新型カッコイイけど、真正面から見るとちょっと抵抗ありますし（笑
新型がかっこいい角度は斜め前真横 斜め後ろですな。後ろもかっこいいですけど。
旧型の顔は、俺も好きです。なんとなく愛着があるというか・・・。カッコイイとは思いませんが、憎めないデザインですｗ
これはこれでほしいなぁと思う時がよくあります。
加速に関しては、ビクスクで加速を求めるのならフォルツァにする！ってぐらいじゃないと大差ないと思いますよ。
フォルツァは本当にレスポンスがいい。
一番お勧めするのは、試乗してみること。取り回しの感じや加速、安定性、その他もろもろわかりますよ。
書込番号：5330651
0点
カワサキのエプシロンは確かSSではなくて、タイプSだったような気がします。
それは置いといて、本題としてはエプシロンでもいいと思いますよ。
理由としては、新型は新設計のDOHCエンジンを搭載しており中高速のトルクアップをはかり設計されているので、町乗りではもったいないと思います。
逆に旧型はSOHCの低速からのトルクもありますし、待ち乗りには最適だと思いますヨ。
スズキとカワサキのOEM供給が07年で終了するので、早く在庫を処分したいのではないのでしょうか？
東京のあるショップでは、40万きって販売していましたし（笑）
教習所で400の旧型タイプS乗りましたが、走りに関しては問題なしでしたよ。
書込番号：5330781
0点
たいちょう1432さん、皆さんこんにちは。
エプシロン新車40万はどこで売ってるでしょうか？
実は安いスクーター探してます。型落ち、年式落ち構いません。
性能が極端に悪いのはＸですけど。
もし差し支えなければ教えていただけないでしょうか。
比較コムで価格を知れべましたが40万以上してました。(交渉すれば安くなるかもしれませんが)
以前も不人気といわれたホンダフォーサイトＳＥに平気で乗ってたくらいですから、エプシロンならＯＫです。(半値でした)
すみませんよろしくです。
カカクコムは比較コムのようにバイクの値段比較されてないですね？？ 見落としかな？
書込番号：5336796
0点
私も最初K7にするかK6にするかそれともイプシロンにするか悩みました。
当初K7とK6とイプシロンでそれぞれ10万ずつ価格に開きがありましたが、新型のDOHCエンジンとキーレス。
さらに発売日に店いったら今発注したら明後日納車できるよ。
って言われてしまい結局新型にしちゃった口です。
実際乗ってみて思うのは発進時のもっさりは確かに感じますが、だからといってスタートダッシュで車に煽られるようなことも無く、ごく一般的な走りでは不満がでることはないですね。
むしろ高速道路などで100km前後で走っていて追い越しがそれなりにできるし、エンジン負担無視すれば130〜140で追い越し車線走り続けることも可能なので私としては新型にしてよかったと感じています。
>>∵さん
イプシロンだったら私の知る限りここが安いかも
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/
ってshift0083さんが伏せてたのにばらしちゃったのまずかったかな？
とりあえず直リンクはやめておきました（苦笑
書込番号：5337884
0点
JIRAFさんこんにちは。
情報ありがとうございます。39.8ですね。さっそく連絡いたします。
安売り情報は助かりますネ。
カメラの板では具体的に店名と安売り価格が出ています。いずれもカカクコムさん出店の各店より安いです。
書込番号：5338974
0点
JIRAFさん、初めましてm(_ _)m
東京のショップはそこで当たりです（笑）
私も、ずっと悩んでいるんですよぉ〜。
スカブーの新型か旧型か・・・。
新型はカッコイイけど車体が大きく感じられるし、取り回しが大変そうですから
書込番号：5339384
0点
ショップはここであってました。
よかったよかった・・・。
新型は大きく感じるどころか、実際大きいです（笑
でも、乗ってみると思ったほど大変でもないですよ。
まぁ降りて押してるときはさすがに重いとか思うときもありますけどね。
フォルや旧型に比べると重いのでまたがったときにズシｯっと重さを感じます。
だからといって無理な重さじゃないですし、とめるスペースに問題なければ新型でもいいと思いますよ。
旧型の軽さと足つきのよさには負けますが、重くなって大きくなったくせに燃費がすこぶるよいです。
私のは今約3000km弱走っていますが現在の所平均燃費27km/lで走っています。調子よければ30超えて走れますし、GAS代の高い昨今ではこれだけでも十分魅力なきもします。
書込番号：5341716
0点
みなさん、沢山の返信ありがとうございます！
生来の優柔不断が遺憾なく発揮され、未だに迷っておりますが、
おかげさまで新型の方に固まりつつあります。
が、困ったことにフロントのネコ目が許容となると、FORZAも候補に挙がってしまい、また頭の痛いことになりました・・・。おっしゃるように試乗ができればベストなんですが。荷物BOXの形状の違いと坂道の走行性能が迷いポイントです。いや〜〜、選んでいる段階が一番楽しいとかよく言いますが、苦しいです。早く乗りたい！！
エプシロンの情報をくれた店はレッドバロンです。
当方は北海道なのですが、本社に一括して入ってくるようですよ。
書込番号：5342196
0点
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