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スズキ スカイウェイブ250のコンテンツ
満足度：
<295 
このページのスレッド一覧（全815スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ショックの調整 |
1 | 3 | 2006年5月28日 12:34 |
| テールランプ交換方法は？ |
4 | 1 | 2006年5月26日 22:29 |
| GIVIスクリーンについて |
0 | 1 | 2006年5月23日 22:25 |
| 暖気運転 |
9 | 52 | 2006年5月21日 19:05 |
| 新型スカブの印象は？ |
1 | 8 | 2006年5月18日 22:32 |
| 使用燃料について… |
1 | 13 | 2006年5月18日 21:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
新型スカブに乗っています。リアショックの硬さをバイク下部にあるアジャスターで変更しようとしたのですが、いくら回してもクルクルと何周もして止まりません。最小、最大値になると回らなくなるのではないのですか？
一番、硬めにしたいのですが数字がどの位置のところで止めればよいのでしょうか？
どなたか教えていただけませんでしょうか？よろしくお願いします。
1点
え～と、文章で説明するのは伝わりにくいかもしれませんが、私の感覚的な説明でよければ参考にしてみてください。
調整ダイヤルを1周回す間にカク、カク、カク、カク・・・カタンっていう感覚なかったですか？
そのカタンの部分が1番柔らかいところです。
で、カクが1段ずつ硬くなっていってる部分です。
新型スカブーは7段まで調整できますのでカタンからカクが6回で一番硬いところです。
解りにくくて申し訳ないです。
最悪、もう少し横からレンチをかます所をのぞけば段が何とか見えますよ。
がんばってくださいね。
書込番号：5115948
0点
すいません補足です。
取り説の強くなるほうに回して1段ずつ硬くなります。
ちなみに回せば何週でも回ります。
書込番号：5115971
0点
currypunchさんありがとうございます！
早速、試そうとしたらあいにくの雨です・・・。
晴れたらすぐにでもやってみます。
本当にありがとうございました。
書込番号：5118131
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
すいません。言い方が違いました…
テールレンズの真ん中の空いた所も電球入れて
テールを３灯にしたいと思います。
テールランプその物をはずさないと無理ですよね…
ノーマル電球は下から入ってるみたいなので
真ん中も下から入れられればいいなと思って…
そんな事誰もしようとは思わないですかね？
書込番号：5113270
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
はじめまして。
05年型のスカイウェイブ乗りです。
最近、スカイウェイブにGIVIスクリーンの導入を検討していますが、皆さんはそれぞれご自分で装着されましたか？ また、費用はどれくらいかかりましたでしょうか？ ご教授よろしくお願い致します。
0点
私は他車種（ホンダ・ゼルビス）ですが、ＧＩＶＩのスクリーン着けてみたいと思っています。
カウル周りの外し方と組立て方が解ればご自身でも可能ではないかと思いますよ。
但し、車種によっては微妙に穴位置が合わなかったりする事もあるらしいので、
事前に情報収集をされる事を奨めます。
（専用品ですから多分問題無いかとは思いますが、念の為。）
ところで、こんな集まりが有るのはご存知ですか？
＞スカイウェイブオーナーズクラブ「クラブ スカイウェイブ」
→ http://www.geocities.jp/clubskywave/
（因みに私はオーナーではないので、中身までは存じませんので悪しからず。）
書込番号：5104955
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
初めてのバイクでスカイウェイブを買いました。今６００ｋｍぐらいです。ここに暖気運転をした方がいいと書いてあるんですが、暖気運転とは具体的にどういうことをいうんでしょうか？
あとお聞きしたいのがすり抜けってやっぱり違反なんでしょうか？これで実際に捕まったことある人っていますか？
1点
暖気運転とは始動直後、走りだして２～５分位エンジンを回し切らずにおとなしく走る感じです。
すり抜け自体は違反ではないが、白線以外の黄色線を踏んだり、速度超過だったり、危険行為とみなされたりと、すり抜けする際他の違反をしてしまう事が検挙対象でしょう。
書込番号：5077090
1点
俺は去年捕まりました。
違反内容は（割込み等）です。
黄色線があったわけではなく、警察の罠にはまった感じです。（通常では捕まりません。）
蒲田警察署の近くでやってたのでこの辺を通られる方は注意してください。
書込番号：5077251
0点
割り込み、はみ出し禁止、左方追い越し…などの違反を取られる可能性があります。取締りは首都圏で厳しいみたいですね。東京行ったら信号でもみんな行儀良く車の後ろに並んでいたのでびっくりしました。
ただ違反になるかどうか以前に無理なすりぬけはやめましょうね。バイクから見たら無理じゃなくても、車から見たら危ないすりぬけもあります。ヒヤリとしない・させない運転でいきましょう(^_^)b
書込番号：5077304
1点
高速道路ですり抜けている最中に白バイさんがいると
毎度～って感じで追いかけてきます・・・
下道では大丈夫ですが歩道を走ると駄目です。
書込番号：5077341
0点
そういえば高速道路の路肩走行ってクルマだと完全にアウトですが、バイクだと渋滞時結構やっちゃってますよねぇアレって何違反になんでしょうか？
書込番号：5077385
1点
フレンドハムスターさん へ
＞＞バイクが高速道路の渋滞にハマった時に左端の路肩を走行すると、「通行区分違反」で検挙されます。
と他のBBSから見つけました。
書込番号：5077414
0点
すり抜けは絶対に止めた方が良いです。いくら安全に気を付けていても絶対に事故ります。※体験済み（2回/すり抜け時に車が左折してきてガシャンです）
書込番号：5077550
0点
華龍進軍さん へ
お久ぶり（＾＾）
最近カキコないから心配してたんだよ。
でも、すり抜けやっちゃうんだよねー（＾＾；） でないと車と同じになっちゃうから
書込番号：5077607
0点
正直な話、都内ですり抜け禁止という事であれば電車（＋自転車）で移動するのが一番速いです。（もはや、確信犯になっちゃうけど・・・）
バイク便の人ってどうしてるんでしょうね？
書込番号：5077634
0点
すり抜けと一言でかたずけちゃうと危険だ、事故るで終わっちゃうけど、すり抜け仕方人によって千差 万別、障害レースやってる痛いライダ－もいれば常に危険を予測してクルマに接近するときはそれなりに速度落として慎重にやってるケースも有り、一概には言えません。
一つ言える事はクルマのドライバーからみるといつまでも横や後ろを並走していないで安全に抜いて欲しいと考えています。
だから自分はクルマを運転中は後方にバイクが迫ると車線いっぱいにクルマを寄せて追い越しを促してます。
バイクが事故る原因はすり抜けよりも、状況判断の甘さや技量不足、疲労からくるものでしょう。
書込番号：5077672
2点
フレンドハムスターさん へ
＞＞一つ言える事はクルマのドライバーからみるといつまでも横や後ろを並走していないで安全に抜いて欲しいと考えています。
だから自分はクルマを運転中は後方にバイクが迫ると車線いっぱいにクルマを寄せて追い越しを促してます。
私も全く同様です。「とっとと抜いて行ってくれー」って感じです（＾＾）
書込番号：5077708
0点
マイルドセブンエクストラライトさん へ
＞＞バイク便の人ってどうしてるんでしょうね？
私の見た限りでは、彼らの半分位は「命いりません」って具合に走ってる様に感じてます。
書込番号：5077722
0点
まあ、しょうがないのかもしれませんね・・
バイク便だけでなく、トレーラーやトラック、タクシーの運ちゃんなんかは生活がかかってますから・・・
道路を走る時は彼ら（彼女ら？）のためにも無理なすり抜けだけはヤメタほうが良いですね・・・・
書込番号：5077755
0点
特に左車線にいるタクシーを左側から抜くのはとっても危険です。お客さんを乗せようとして、急に左に寄って急に止まったりしますから。
書込番号：5077765
0点
そのタクシーの御陰でその昔、急制動を練習させられ急制動が上手くなりました。
免許取得での鮫洲でやった技能試験急性動でピタッと止まり、試験管に５０km以上出てたぞと誉められました。
（＾0＾；；♪デンデンデデンデン～
書込番号：5078083
1点
しかしただ運が良かっただけでタクシー１ｍ直前までキュキュキュッとタイヤ両輪が滑り、停車した事も数度ありました。
もう２０年前も前に遡りますが、当時乗ってたのはヤカンタンクで名をはせたＧＬ５００シルバーウィングでした。
でも結局降りる事になったのは左側からスリ抜けしてる最中にマイクロバスがいきなり左折してきて巻き込まれたからでした。
だから今でも左側走行時は急な左折車でる事を常に予測しながら走り、なるべく右や真ん中で走行してます。
書込番号：5078221
1点
タクシーや運送業の運転手からはバイクの事をハエと呼んでいるぐらいですからお互いに天敵なのでしょうね・・・
どうだ見たか？急制動！～オカマ掘られて緊急入院
デンデンデデンデン！
書込番号：5078360
0点
みなさん返信ありがとうございます。やっぱりすり抜けはしない方がいいんですね。でもやっぱりしちゃうので安全にすり抜けたいと思います＾＾
書込番号：5079193
0点
私の場合はバイクに乗り始めて1ヶ月もたってないという事が大きいと思いますが、すり抜けはあんまりやらないですね。
まず、信号待ちでしかしません。
次に信号待ちでも幅がそれなりにないとやりません。
１～４台ぐらいだと、抜いてもあんまり意味がないと思いやりません。
幅があり信号待ちで渋滞していても、道がカーブしていたり前方の状況が把握しにくい場合はすり抜けしません（バス、トラックなどの大型車の場合が多いです）
やはりでっかい車のすり抜けは危険ですね。
危険要素がかなりあります。前方は把握できないし、バス自体もこちらの存在に気づきにくいですし。
すり抜けしてもあんまり意味がないなと思う場合はやめておいたほうが無難ですね・・・。
書込番号：5079218
0点
すり抜けについてはよく論議される話題なのでなんですが・・・
一応すり抜け行為自体は違法ではないらしいです。
ただ、取り締まるための法律がないってだけでやっていいと言うわけでもないです。
確か、ちょうど今月のどこかのバイク雑誌が警察に問い合わせていたコラムが載っていたを読んだ記憶があります。
すり抜けしてつかまるときはすり抜け行為で捕まるのではなくて、すり抜け行為をしているときに違反行為があったからつかまるってことですね。
ほかの人がレスにも書かれていますが、左側追い越しや黄色線をまたぐような車線変更禁止違反(追い越し違反等)、はみ出し禁止、割り込み。場合によっては危険運転行為として蛇行運転とかで切符切られる場合が多いようです。
あと、気をつけないといけないのが赤信号で前に出る行為ですが、あれも割り込み禁止違反もしくは追い越し禁止違反で捕まります。黄色い線がなくても交差点手前15mは追い越し禁止になっていますからね。
高速道路での路肩走行は通行区分違反になりますよねぇ。同じ理由で歩道がない道路での路肩走行も通行区分違反になります。しかし、歩道がある場合の路肩は確かOKだったはずです。ただし、車が動いてるときにやると左側追い越し禁止違反を取られます。止まっていると確か違反じゃなかったはずです。この辺はちょっとうろ覚えなので正確じゃなくてすいません。
違反。違反じゃない。どちらにせよすり抜け行為自体は危険な行為なのでしないに越したことはないです。
私は通勤にR246を使ってるためすり抜け上等！見たいな感じですり抜けしてますが、自分でもいつか死ぬなって思っています。
それでも、朝の渋滞ではすり抜けしないことにはいつまでたっても動けませんからね。それに、R246の朝のラッシュ時のバイクは殺伐として怖いです。ただ、ありがたいのはほかの国道に比べて道幅が狭いためすり抜けが楽ってことでしょうか。
まぁ安全のため皆さんもすり抜けはほどほどにしておきましょうってことですね。
書込番号：5080086
0点
>>仮面ライダー２号さんへ
お久しぶりです♪最近色々忙しかったもので☆
すり抜けは危険と思っていても、ついつい実行してしまうんですねぇ。何回か繰り返していくうちに『大丈夫だろう』と思ってしまい警戒心が緩くなってしまうのが現状でしたね。
しかし、コチラがいくら警戒していても相手（車）から突っ込んでくる場合もありますからね…。事故った時に相手運転手にミラーで確認しなかったのかと聞いたところ『見てなかった』と言う解答を得ました。この事から上記の様に警戒していても意味が無いと言う事です。(´ω`).｡oO（大体車は右左折する時は端に寄せて曲がってくれれば問題ないんですがね・・・）
書込番号：5080350
0点
発進してから方向指示器出す人多いですよね。
ハッキリいって意味ないですよね・・・。
早めに方向指示器を出すとカッコ悪いとかそういうイメージあるのかな？ｗ
（単につけ忘れじゃ無いみたいです）
書込番号：5080992
0点
＞＞発進してから方向指示器出す人多いですよね。
ハッキリいって意味ないですよね・・・。
全くその通りですよね。最近そういうドライバーが増えているように思えるのは気のせいでしょうかねぇ?
話し変わりますが、新型のスカブ250を所有しているオーナーさんがたにお聞きしたいのですが、タイヤのホイールがありますよね。ホイールの隙間の長さを知りたいのですが、分かる方はいらっしゃいますか?実はコレを購入しようと思っていまして。直径４５mmもありますんで、ホイールに入らないと困りますんでwww
http://mall.alexjapan.jp/www/list-G003000800003.html
書込番号：5081124
0点
華龍進軍さん へ
近くにバイク屋さんないの？そこで測らせてもらえないかな？
あっ、もしかしてまだ入院中？ それともギブスで上手く動けないとか…。
書込番号：5081151
0点
ウインカーを直前まで出さないのはカチカチと音がするのが
ウルサイからだと思います。
高級車の音は心地良いのですが・・・
書込番号：5081196
0点
華龍進軍さん
> 実はコレを購入しようと思っていまして。
15万円もするのに？？(@_@)
私には手が出ません。。。
書込番号：5081532
0点
これって、店側が桁数間違えたんじゃないんですかね？
15万はないっしょ・・・ｗ
書込番号：5081590
0点
枯枝さん
> これって、店側が桁数間違えたんじゃないんですかね？
> 15万はないっしょ・・・ｗ
メーカーのHPで確認しましたが、間違いないようです。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000313&id_category=253
23kgですよ？
持ち運びはまず不可能ですね。
書込番号：5081625
0点
46mmなら入るんじゃないかな？
うちは今、貰ったゴジラロックとXENAのチェーンロックとDIFのＳＤＦ－Ｐ０１っていうのをつけてますけど、ゴジラとXENAがホイールの同じ穴に通ってますから。
XENAのチェーンのほうはURLにあるようにチェーンとロックが別のタイプじゃなくてXENAのクロウとカギがくっついてるタイプなのですが、コレがホールに通ります。
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=G010200000074542&category1=7
コレに自宅だと中野製鎖の超硬張鋼チェーンをフレームに通して地球ロックしてます。
BM-10で気になるのはアレだけ太いと曲げ辛そうなので穴の大きさ的には大丈夫で美味く入れられるかどうかですね。
あ。ちなみにうちは全部後輪に通してます。前輪はすぐはずせるので防犯にはほぼ無意味ですからね。
DIF
http://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/index2.htm
XENA
http://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/index2.htm
書込番号：5082649
0点
確かに、皆さんが言われるようにチョイト無理が有ったみたいです。ですので一様『ロボットアーム（HD-10）』を購入予定です。
http://www.webike.net/sd/181606/300031003101/
これならお手頃価格で良いかなぁ～と思っています。普通に売られている製品は窃盗団の殆どが所有している油圧カッターで切断可能ですからね。付けていても意味がないのでキタコ製品しか考えられません。確かにキタコ製品と言えども絶対切れないわけではないですが…。
>>JIRAFさん
情報有難う御座います。悲しいことにウチの駐輪場に宇宙ロックがないんですよねぇ（泣 後輪につけるのがミソですよね♪ JIRAFさんも防犯には相当気を配っているみたいですね。
>>仮面ライダー２号さん
退院はしていますが…右手の関節が曲がりませんねぇ（泣 リハベリが必要ですわ。
書込番号：5083321
0点
気づいて良かったですね。
買って使えなかったりしたら人生について
考え込むところでしたね・・・。
書込番号：5083982
0点
>>白亀さん
ハハハ!!確かによくよく考えてみたら…ってやつですね☆
これでボクの防犯グッツは決まりましたよ♪
①http://www.webike.net/cg/10569/ （ＨＤ－１０）
②http://www.sinophile.ne.jp/~nakano/html-07/index.html （超硬張鋼チェーン １３φ）
③http://www.bird-lock.com/multi_nannkin.htm （Ｅ－１８Ｈ）
これで盗難にあったら諦めが付きますね。後悔はしないでしょう。
http://www.ne.jp/asahi/ya/ya/index2.html こちらのサイトで使用されてますね。１６φはデカすぎですよね（笑
書込番号：5084363
0点
超硬張鋼チェーン とマルチだけでもかなり防犯高価高いのにキタコもプラスで盗難に関しては安心できましたね。
あとはイタズラ用にアラームが欲しいくらいですかね？
それにしても、防犯にはほっと気を使いますよね。
自分は駐車場から家が離れているのでアラームなっても気が付かないのが難点ですが、出先でのことを考えるとあったほうがいいかな？って思ってつけてます。
チェーン単体は盗難されて使われるかも？知れないのでチェーンの盗難もお気をつけくださいね。
使わないときはどこかにグルグル巻してロックかければ取られないと思いますけどね（笑
書込番号：5085268
0点
>>JIRAFさん
>>超硬張鋼チェーン とマルチだけでもかなり防犯高価高いのにキタコもプラスで盗難に関しては安心できましたね。
これに関しては相当調べ上げましたからね♪（２ｃｈなどで…）
コレらの製品で現時点で破壊例&盗難の報告はゼロですから安心です。確かに合計金額は10万を越えてしまいますが、安心が手に入るのであれば安いものと思っているんですよね（価値観）さらに、手入れなどに気をつけていれば長持ちするので決して安くないですね。
>>あとはイタズラ用にアラームが欲しいくらいですかね？
いやぁ～それを探しているんですが…良いものが無いんですわ。一様候補にキタコのhttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=TAA003
を上げているんですが、リモコン電池が特殊らしくてなかなか手に入らないんですわ。それを考えたらどうかなぁ？って思うわけです。
>>それにしても、防犯にはほっと気を使いますよね。
色んな盗難サイトを徘徊している内に防犯の甘さを嫌と言うほど知らされました（防犯意識の向上）昔はハンドルロックだけで駐車していた時期があったんです。この行為がどれほど危険だったかを教えられましたね。 さらに盗難にあった人の話などを聞いていたら…（恐ッ
>>自分は駐車場から家が離れているのでアラームなっても気が付かないのが難点ですが、出先でのことを考えるとあったほうがいいかな？って思ってつけてます。
絶対に防犯の事を考えた方が良いですよ♪盗られた後で後悔しても遅いですからね☆
>>白亀さん>>チェーンの盗難もお気をつけくださいね。
それはもう…。チェーンの盗難は考えたくないですが…警戒して越した事はないですけどね♪
書込番号：5085762
0点
上記で言ったアラームの専用電池（A23/12V電池）の事なんですが、コチラの電池でよろしいのでしょうか??http://www.rakuten.co.jp/akiba/449837/485973/
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=%22B-00044%22
さらに↑の電池は同じ種類なんでしょうか??相当値段に差があるんで疑問に思っているんです。
よろしくお願い致しますm(__)mペコ
書込番号：5085922
0点
A23って、お店によってすごく値段が違うので、笑えますよね(笑)
書込番号：5086048
0点
凄い値段の差！１０倍だよ。何でこんなに違うの？
書込番号：5086083
0点
５倍…
１個250円は高過ぎなのでダイソーで探した方が良し。
書込番号：5086105
0点
さっきダイソーで探したのですが単5電池は有ったのですがＡ２３がなかったですねぇ('A`)y-~~
では、結論は同じ種類の電池と言う事で宜しいのでしょうか??
書込番号：5086152
0点
＞これに関しては相当調べ上げましたからね♪（２ｃｈなどで…）
私も同じく調べましたよ。某2chなどで・・・（笑
アラーム”も”悩みますよね？
結局私はバイク用はやめて車用を使うことにしました。
クルマ用ならオプションでトランクオープナーなどリモコン動作で行えるのでこれを利用してシートオープナーにしちゃおうと考えてます。
最近やっと材料がそろったので取り付けをしようと考えていますが、カウルをはずすのが大変なのと、取り付け位置などの考察など取り付けに至るまでの過程が一杯で時間が取れなく取り付けまで至ってません。
バイク用じゃなければこちらのサイトにたくさんの載ってましたので参考になればいいですが・・・
http://www.carmag.co.jp/security/index.html
また、クルマへセキュリティーを取り付けてる業者でバイクにも取り付けてくれる業者もあるようですのでそれを利用する手もあります。
まぁちょっと割高になりますけどね。その分機能豊富だったります。
＞A23電池
良く知らないの調べてみたら、これって単５サイズくらいで12V供給する電池なんですね。
あんなサイズで１２V出せるなんてビックリですな。
確かに入手しにくいようですが、防犯ブザーなどでも使われているようなので大型量販店(ヨドバシやヤマダ電機等)で手に入るようです。
そういう意味ではまだ入手が楽なほうなのかもしれません。お住まいの場所にもよるでしょうが、もしそのようなお店がないのでしたら秋月などの通販で数個ほど買い置きしておけば大丈夫かと思いますよ。
書込番号：5088191
0点
>>JIRAFさん
>>私も同じく調べましたよ。某2chなどで・・・（笑
(*￣ω￣)なんと!!同じく２ｃｈで!?これは奇遇ですね☆
やはりキタコ＆チョコの破壊例はまだ無いみたいですね♪
疑問に思った事があったんですが、キタコのHD-10の『太さ』って何ミリあるんでしょうか??http://www.kitaco.co.jp/jp/lock.htm
ココに『アーム部サイズ２２mm』となっていますけど、これがHD-10の太さと考えていいのでしょうかね??
>>アラーム”も”悩みますよね？
アラームに関しては加藤電気の『HORNET ZERO HZ001R』を考えていたんですが止めました。
早く取り付けないと大変な事になっちゃいますよ（笑
>>バイク用じゃなければこちらのサイトにたくさんの載ってましたので参考になればいいですが・・・
こんなサイトが有っただなんて…初めに知っておけば苦労しなかっただろうなぁ…（泣
＞A23電池
確かに入手しにくいようですが、防犯ブザーなどでも使われているようなので大型量販店(ヨドバシやヤマダ電機等)で手に入るようです。
なんと!!ヤマダ電機ならウチの目の前にありますよ（笑
ヨドバシも１０キロ先にありますし大丈夫みたいですね♪
情報有難う御座います!!
書込番号：5088661
0点
>(*￣ω￣)なんと!!同じく２ｃｈで!?これは奇遇ですね☆
某ロックスレは結構為になるというか、思わず過剰にロックしてしまう気分にさせるスレッドですね。
>やはりキタコ＆チョコの破壊例はまだ無いみたいですね♪
まぁ値段高かったり、マイナーだったりで絶対数が少ないっていうのも有るでしょうけど、他の物より確実に強いのは保証できますからね。
>ココに『アーム部サイズ２２mm』となっていますけど、これがHD-10の太さと考えていいのでしょうかね??
アーム部サイズ 21mm角 ってなっていますね。｛角｝って書いてあるからには四角い部分を表してるはずですからカギのところだと思うんですよね。となると、チェーンというかカギ部以外のところはさらに細いはずだからアーム部が最大のサイズと考えていいのではないでしょうか？
>早く取り付けないと大変な事になっちゃいますよ（笑
ほんと、今回のリコールで大変なことになってますからね（笑
うちもスターターキルの配線つなげてないので心配ですよ
>なんと!!ヤマダ電機ならウチの目の前にありますよ（笑
>ヨドバシも１０キロ先にありますし大丈夫みたいですね♪
>情報有難う御座います!!
特殊といっても意外とヨドバシみたいな大きな店だと置いていたりするものですから覗くといいですよ。
書込番号：5093010
0点
すごいな。
質問が（暖機運転）についてなのにここまで違う内容になるとは・・・・
書込番号：5095366
0点
ｓｋｙ waveさん が一度に違う種類の質問をしちゃったから、あとはもう何でもありって感じになっちゃいました（＾＾；）
書込番号：5095412
0点
申し訳ありません・・・・
ついつい私も熱が入った回答をしてしまいスレタイトルと全然違う無いように・・・・
以後気をつけますね
書込番号：5096119
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
Ⅲ型に似ているらしいですよ。
出足はやっぱりトロイですし・・・。
個人的に気に入らないのはマフラーとエンジン音
なんとも情けない感じです。
私自身は静かなマフラーを好みますが、音量はともあれ音質がどうしても気に食わない・・・。
音量そのままで音質を変えれたらなと思います。
中域や高速域はⅢ型よりいいみたいです。
最高速もかなりあがったようですし（実用のスピードというのは無視して）
書込番号：5083634
0点
０３スカブ２５０乗りのおっさんですが、
実用域でのトルク感はどうでしょうか。
…これを求めて、マフラーＳＰ忠夫に変えました。
ちと、音が煩いです。
また、実用域での追い越し加速はどうでしょうか。
音質は、Ⅲ型同様 バババッ という感じでしょうか。
そして、ノーマルスカブは風防効果の高い新形状の大型スクリーン
とありますが、高速域で静かでしょうか。
…０３スカブは、８０キロで風切り音が煩く（ヘルメット内）、
ＧＩＶＩスクリーンを付けました。
雨の日意外は、最高に快適です。
書込番号：5084491
0点
慣らしが終わっていませんがちょっとだけ。
DOHCになったメリットは、誤解があるかもしれませんが、絶対パワーのアップと静粛性・なめらかさ、かなと思っています。
逆にデメリットでは低速トルクが少し細くなるのかなと想像していましたが、想像以上に低速トルクはないように感じます。特に発進加速は本当に遅いですね・・・。タンデムしていると悲惨です。
確かに音はよくないですね(^^;。でもノーマルではこんな物でしょう。やはりヨシムラが欲しいなあ(^^)。
あと、ハンドリングはとてもいいと感じます。かなりの安定志向で普通のロードバイクから乗り換えた身としては、あまりにも曲がらないので最初は戸惑いましたが、慣れれば扱いやすいです。
あとは、やはりイグニッションがキーレスになったこと、これはいいです(^^)。結局防犯ロックのキーは持つハメになってしまうのですが、これも購入の決め手の一つになりました。
書込番号：5084731
0点
こちらは慣らし運転おわりましたよー
初めて5000回転ちょい出しました。
一回走れば加速いいですよね。追い越しなんかもぜんぜん苦労しません。
>普通のロードバイクから乗り換えた身としては、あまりにも曲がらないので最初は戸惑いましたが、
スクーターってバンクしにくいので仕方ないかなって思ってます＾＾；
峠のワインディングなどを同じ感覚で行わないように
今日も交差点でセンスタこすっちゃいました＾＾；
書込番号：5084815
0点
>タンデムしていると悲惨です～
1人７０㎏として総重量３５０㎏超えを250㏄では、アドV125に1人（85＋70＝155ｋg）×２＝310kgよりずっと重いわけですから已む無しでしょうね。
書込番号：5086399
1点
タンデムの場合は同乗者の乗り心地や安全を考えておとなしい走りを最優先します。だから「ゆっくり発進、ゆっくり停車」…これで私は良いと思います。
カップルクルージングとカタログがうたっているフィーリングを確かめるため１区間、高速道をタンデムで走りました。流れに沿った無理のないおとなしい走りです。同乗者は１００㎞／時でも安定性があり安心感があると言っていました。スロットも半分回す程度で頑張る感じはそんなにしませんでした。（まだ慣らしですからこれ以上の速度は頑張る走行になるかなと感じながら）
１２５では１人でも１００㎞／時は車体が不安定でしょうし、頑張って出す速度です。ここには数値で比較できない違う良さやフィーリングがあると思います。
ゆとりある走行には４００が良いのでしょうが、そこは２５０のメリットである維持費ということで(^_^)
書込番号：5086923
0点
そう、走り出してスピードに乗ってくるとあまり不満のない加速をしてくれます(^^)。もうかなりスカブーの挙動にも慣れてきたので、少しずつヒラヒラとバイクをバンクさせて楽しんでいます。フロントの接地感もまあまあかなと思います。でもまだまだセンスタの接地までは私はほど遠いですよ(^^;。
タンデムしているということは、つまりそういうことですよね(^^;。計算までしていなかったのですが、こうして数値で見るとすごいですよね(^^;。
私もタンデム時は明らかに走りをおとなしくさせています。いや、そのつもりです(^^;。まあ、でもスカブーはおとなしくのんびりと走るのが似合っていると思います。走りを求めるのであれば、やはり650を買うしかないでしょう。
私も実は400を買うか、どうしようかは最後まで悩みました。でもやっぱり燃費の良さ、車検のない手軽さ、そしてわずかですが維持費の安さ、総合的な魅力は自分にとっては250が一番だと感じました(^^)。高速道路と峠の上りさえ我慢すれば、あとは気にならないと思います。
書込番号：5088204
0点
うーむ。新型スカブーの評価は全体的にみてGOODみたいですね♪一杯不評が書き込まれたらどうしようかと悩んでいたんですが大丈夫みたいですね☆ ボクも早く乗りたいwww
書込番号：5090290
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
皆さんにお尋ねします。
バイクに関して、皆さんよく「ハイオクを入れてる」って
聞きますが、レギュラー仕様ですよね？
やっぱりハイオクを入れた方がいいんでしょうか？
レギュラーでも特に問題は無いんですよね…
ハイオクを使うと、何かメリットあるんでしょうか？
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洗浄効果位じゃないでしょうか？多少燃費も良くなるかも知れませんが、値段分ペイしないと思います。
ハイオクを入れて効果がでるのは、ノックセンサーがある車種だと思います。
書込番号：5082122
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壊れる訳でもないですし一度入れてみては？
書込番号：5082516
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ハイオク使用によるデメリットもあるようです。
始動性が悪くなったとかって話が、過去にもあったような。
確かに壊れるというようなことはないでしょうから、試してみるのもいいと思いますが、個人的(車種も違うけど)にはレギュラーで充分かと感じています。
書込番号：5083162
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４００のほうの5050725をご覧になってみてはどうでしょうか？
同じようなことで議論されています。
どちらが正しいのかはわかりませんが。
書込番号：5083642
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＞＞ハイオクを入れて効果がでるのは、ノックセンサーがある車種だと思います。
は訂正します。
ハイオクを入れて効果があるのは、高圧縮比かつノックセンサー付きのエンジンをつんだ、バイク、車です。
ちなみに車での話ですが、ハイオク指定のエンジンにレギュラーを入れると、エンジン音がざらついた感じになり、多少音が大きくなり、若干、振動も増えました。（多分、軽いノッキングをしてたのだとおもいます）
書込番号：5083871
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レギュラー車の人はハイオクに興味があり
ハイオク車の人はレギュラーに興味があるみたいですね・・・笑
書込番号：5084034
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確かに(笑)
ワタクシは今はハイオクが２台、レギュラーが８台です。去年はハイオク３台レギュラー６台かな。
よってどっちも興味なし(？)
いよいよ電気物を買わなくてはいけないか？！
書込番号：5084046
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ハイオク車にレギュラーは最悪ですけど
レギュラー車の良い所はレギュラーを入れられる事ですから
ここは愛車の長所を生かしてあげましょう・・・。
書込番号：5084051
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ハイオクを入れて効果的なのは、何もハイオク仕様のエンジンに限ったことではないですよ。
1.高負荷のかかる条件
たとえばアップダウンの多い地形に住んでいるとか、常に何か重量物を積載しているような場合。
アクセルの開け始めは一瞬リーンになりノッキングを起こしやすい。
ハイオクガソリンを使うことによりノッキングを防止して出力を向上させることができます。
2.古いエンジン
燃焼室に堆積したカーボンが熱源となり、早期着火を起こしやすくなります。
ハイオクガソリンを使うことによりノッキングを防止しt･･･（以下略
3.リーンバーンエンジン
リーンバーンエンジンでは燃焼室内の濃度分布を変えたりして、全体的にはリーンで燃焼させるもの。
ですがあらゆる条件下で設計どおりに行かないのも世の常で、結構軽いノッキングを感じることも多いです。
ハイオクガソリンを使うことにより･･･（以下略
レギュラー指定のエンジンでも、ハイオク入れた上で点火時期調整するだけでかなり印象変わりますよ。
余談ですがハイオク指定のクルマにレギュラーを入れた場合、車種によってはECUが点火時期を遅らせてレギュラー対応するものもあります。
書込番号：5084135
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ワタクシのST185は過給圧も落とすので乗っててへぇ～って思うけど、壊しちゃうかも(自爆)
ちなみに過去車の、JCの13B(T)は恐くてレギュラーを入れた事はなかったのでした…
書込番号：5084161
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>自分は、先月まで、スカイウェーブ２５０ＳＳに乗っていました
が、ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝが燃費を良くするかもと思い、入れたら度々、ｴﾝｽﾄ
ばかりしていたので、バイクショップに相談しました。
店長から言われたのですが、「ｽｽﾞｷのﾊﾞｲｸは、指定ｶﾞｿﾘﾝ（ﾚｷﾞュﾗ
ｰ）を入れないと調子が悪くなりますよ、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの燃調がうまく
取れない」とのことでした。
>必ず、指定燃料を入れるようにと念を押されました。
との記述があるので怖いのですが。
書込番号：5084221
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ターボだと熱量も増えるのでレギュラーは怖いですね・・・
ハイオク指定の車にレギュラーを入れて走ってる友達もいますが
全く問題無いみたいです。
書込番号：5084234
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皆さん色々貴重な意見をありがとうございます。
私も車はハイオク車ですが、新車の時３回程入れただけで、後はずっとレギュラーで走っています。
車のインジェクションは学習機能があり、レギュラーを入れても点火時期なんかを調整するみたいですね。
私もスズキのバイクは…指定燃料以外はダメって聞きました。
通勤が山間部ですので U.N.オーエンさんの意見に魅力を感じたんですが…どうしたものか…
とにかく暫くはレギュラーで走ってみましょうかと思います…安全策で(^_^;)
書込番号：5089978
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