スズキ スカイウェイブ250

カムチェーン ガチャガチャ音

[永野ヒロヤ]

ガチャガチャ音がするので カムテンショナーの故障と思いカムテンショナー（新品）を取り付けたのですが 全く症状は 変わらずです。

考えられる原因知りたいです。

過去に経験ある人…詳しい人からのアドバイスお願いします

書込番号：25863469　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　このリコールは受けてますかね？

　https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/0602a/index.html

書込番号：25863494

[永野ヒロヤ]

こちらも確認してみたのですが 対象外でした。

書込番号：25863498　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　そうですか。

　ダメもとでスズキのお客様相談室みたいなところに問い合わせしてみては？

　対象番号外でももしかしたら対応してもらえるかもしれません。

　他メーカー他車種のシグナスで燃料ポンプの不具合があり、相談室に症状伝えたらポンプで間違いないと言われ
リコール車両の対象外だったが交換してもらえたという例もありましたので。（他の方の書き込みですが）

　ちなみにサービスマニュアルはお持ちですか？

　テンショナー交換時にチェーンの張りは見たと思いますがマニュアルがないとどのくらいの張りか分からないと思うので。

　上記の書き込みはあくまでもチェーンが原因での話ですが。

　年式や走行距離も書いた方が詳細な書き込みがあるかもしれません。

書込番号：25863504

[永野ヒロヤ]

ありがとうございます。
サービスマニュアル持ってないです。

エンジン単体を持ち込んでも良いのですか？

書込番号：25863519　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞エンジン単体を持ち込んでも良いのですか？

　まずは客相に問い合わせしてみて見てくれるかですね。

　エンジン単体は受けてくれるバイク屋さんに相談かと。

　

書込番号：25863524

[永野ヒロヤ]

ありがとうございます。
問い合わせてみます。
またその後の進捗をお知らせしますね。

書込番号：25863525　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイウェイブ250とバーグマン200 プーリーの互換性

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ250にバーグマン200のプーリーは 取り付け可能ですか？互換性教えてください。

書込番号：25849716　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

確証はないですがそもそも排気量が違うので無理だと思います。

書込番号：25849778　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞鬼気合さん

リード９０にはディオZXのトルクカムやクラッチシューが使えましたよ

人柱になった人がいたからですけどね

＞永野ヒロヤさん

５ちゃんねるやみんカラで情報を探して見るか、ご自身が人柱になるしかないですね

書込番号：25850087

[永野ヒロヤ]

そうですよね。
バーグマン400ならどうなのでしょうね？
やっぱり互換性ないかな💦

書込番号：25850151　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

んー
バーグマンのプーリー良さそうに思えたんですよ
スズキさん新型のスカイウェイブ出してくれはいかな…

書込番号：25850154　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

みんカラや5ちゃんねるで情報を探してみるしかないですね

書込番号：25850358

[アドレスV125S横浜]

＞☆ゴン隊長☆さん

とっくに書いてあるんだけどね・・

書込番号：25850367

[永野ヒロヤ]

どう書いてますか？

書込番号：25850399　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

書込番号：25850087

書込番号：25850420

[鬼気合]

バーグマン	スカイウェイブ

　パーツ調べてみましたが、バーグマンの年式が分かりませんので適当な年数で検索しましたが
やはり部品番号が違うので適合しないかと思います。

　バーグマン200は輸入車扱いでのパーツ検索ですが。

　付けたらもしかしたらいけるかもしれませんがこればかりはという感じですね。


＞アドレスV125S横浜さん

　今回の件はプーリーですので最高速がまず違うでしょうから適合は難しいかと思いますね。

　エンジン特性も違いますからプーリーの角度や外周ももちろん変わってくるでしょうし。

　トルクカムやクラッチシューは90の設計で作って50にも流用できるようにしてると思います。

　50�tは当たり前ですが90�tよりパワーがないですから90�tの設計で作れば低い排気量にはもちろん問題ないわけですから。

　

書込番号：25850456

[永野ヒロヤ]

某オークションで購入してみることにします。
検証後は 皆さんに報告しますね。
ありがとうございました。

書込番号：25850479　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん
＞鬼気合さん

可能性の問題なら400のプーリーの方が使えそうですよね

後ファイナルギアとかも（これはパ−ツリストで見て貰えば何丁か位は分かるでしょ）

あくまで、たらればですけどね

書込番号：25850552

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ250とバーグマン200 プーリーの互換性の件です。
先日は 皆さんありがとうございました。

検証の結果スカイウェイブ250とバーグマン200 プーリーの互換性は ありませんでした。
全くの別物でした。

ガッカリですが分かっただけよかったです。

書込番号：25863139　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　結果報告有難う御座います。

　やはりそうでしたか。

　まあそもそも排気量の違いもありますし、駆動系はかなりシビアな部分になりますので当然かな
という気はしますが。

　だいたいこういう書き込み放置される方が多い中きちんと回答頂いた分考えてた方の有意義な回答になる事でしょう。

　書き込みした方も答えが分かってすっきりした気分です。

　有難う御座います。

書込番号：25863148

[永野ヒロヤ]

こちらこそ
ご協力ありがとうございました。

書込番号：25863164　スマートフォンサイトからの書き込み

エンスト／ＦＩ＆ＣＨＥＣ点灯／エンジンかかりません

[c-tron]

CJ46A / 通常キータイプです。
中古バイク店で購入 / 走行距離27,000km

走行中に突然減速し、エンストしてしまいました。
路肩に寄せて始動しようとしましたがセル無反応でエンジンがかかりません。
最終的にJAF搬送になり、現在自宅のガレージです。
状況は以下の通りです。

キーオン→セル無反応→水温計Hに振り切れ下がらず→FIランプ点灯→CHEC点灯→エンジンかからず

・キルスイッチON
・サイドスタンドOK
・バッテリー12.xx出てます
・フューズ切れてません
・ブレーキランプ点灯
・ブレーキ効いてます
・ウインカー、ハザード点灯
・ヘッドライト点灯（セルを押すとヘッドライトがカチカチします）

この状態でエンジンまったくかかりません。
チェックカプラーをクリップでショートさせてエラーコードを確認しようとしましたが、キーオンしてもエラーコードが何も表示されず「CHEC」のままな為、エラーの内容も読み取れない状態です。
修理をするにもエラーの内容も分からず本当に困っています。

どなたか同症状の体験がある方いらっしゃいましたら、お知恵を貸して頂けないでしょうか。

書込番号：23374527

[鬼気合]

　キルスイッチは見ました？

書込番号：23374553

[鬼気合]

　すみません書いてありましたね。

　失礼しました。

書込番号：23374556

[ムアディブ]

エラー吐いてるなら、専用ツールで見ないとわかんないよ。

書込番号：23375544

[A-16]

メーターにECMからの信号が何も受け取れない状態だとCHECK表示のままで
診断カプラ短絡してもエラーコードが出ません。

キルスイッチ、サイドスタンドが原因では無い場合
メインヒューズが切れている可能性が高いです。
診断カプラの近くにあるメインヒューズの導通を確認し、それも異常なければ
メーター裏のカプラが抜けているか、ECM〜メーターのケーブル断線、ECM不良のどれかだと思われます。

書込番号：23377716　スマートフォンサイトからの書き込み

[c-tron]

＞A-16さん
詳しく、ありがとうございます。
ヒューズは30×2個ともに切れていませんでした。

ECMの不良、で思い当たったのが、このスカイウェイブは通常のキータイプなのですが、キーを抜いている間、イモビマーク？鍵のマークがずっと点灯しています。
これってやはりECMに何らかの不具合が起きているのか、通常反応なのでしょうか。
これまで気にしたことがありませんでした。

書込番号：23378017

[A-16]

ヒューズは目視で切れてないように見えてもテスターで測ると導通無い場合もあります。

それ以外だとスイッチの接点不良等で
キルスイッチ(又はサイドスタンドスイッチ)がRUNになっているにも関わらずECMがOFFと判断しているとか・・

実際の所、現物見てみないとなんとも言えないので
これ以上のコメントは控えます。
お力になれず申し訳ありません。

書込番号：23378123　スマートフォンサイトからの書き込み

[be_yann]

バッテリーの端子を10秒ほど片側を外すとコンピューターがクリアになるはずですので、やってみてください。

書込番号：23406289

[funky-l]

自分のはCK44ですが、変わりないと思います。
何年かガレージで保管しておいて久しぶりにセル回しても、カチッと音はするものの全然セルも回らず
先ず、セルをオーバーホールし同じだったので（ハンドル右側にあるのはスターターリレーですよ）スターター
リレーの10ｍｍで止まっているボルト同士をドライバーでショートしても同じでした。
バッテリー電圧も13.4ｖ（充電器のスターターモード併用して）それでもセルは回る物の回転が非常に遅い
ので、取り合えずプラグの火花チェック！
セルの回りはじめに一回だけ火花は出るが後が全く続かず！
点火コイルもチェックしても同じ！
最終的にカプラーショートして自己診断モードを見ると-C42　イグニッション系！？
結局念のためバッテリーを購入し、交換して火花チェック、火花全開でしたｗ
セル一発でエンジン始動しました。
それとメインヒューズはハンドル左側にFUZEと書いた黒い四角いBOXに何個かヒューズが入ってます。
チェックしてみて下さい。＞c-tronさん

書込番号：23480021

[y2nakan]

スカイウェイブ400 ck45aで、同じようにエンジンがストップし、CHECマークが点灯、水温計が上に振り切れた状態になりました。全く同じ症状だと思いますが、このトラブルは結局何が原因でどのように直されたのでしょうか。教えていただけたらと思います。宜しくお願いします。

書込番号：25777214　スマートフォンサイトからの書き込み

白煙?

[cooljapanbluesky]

こちらの動画の中でエンジンをふかしている時に白煙っぽく見えるのですが修理が必要な程度の白煙でしょうか。それともこの程度の白煙は普通でしょうか。どなたかバイクに詳しいかたご教授お願いいたします。
バイクはスカイウェイブcj44 走行距離11800kmです。走行距離は実走行か怪しいです。

https://www.instagram.com/reel/C7dfsCIJxkR/?utm_source=ig_web_copy_link

書込番号：25752231　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

燃えたオイルが白煙に見えるだけでは・・・

書込番号：25752264

[ムアディブ]

不動からの始動の一瞬だとなんとも。

オイル減ってくようならどっかマズイことが起きてるけど。

書込番号：25752281

[アドレスV125S横浜]

＞cooljapanblueskyさん

聞くまでもなく白煙ですけど、OILの減りを1000kmごとでチェックして減るなら対応って事で良いんじゃない

書込番号：25752365

[鬼気合]

　どのくらいエンジン掛けてなかったのかとか状況によるかと思います。

　エンジン始動直後でこのくらいならさほど気にするレベルではないと思いますが
温まっても出るようならちょっと気になりますかね？

　後は排気ガスの臭いですね温まったときの。

　初期型の1灯のモデルみたいですので年式もそれなりでしょうし何ともというところですけど。

　インナーカウルもおそらく白化してガストートで炙ったような形跡が給油口周りに見えますね。

　いやに光ってザラザラが熱で溶けて光ってる感じがします。

　全体的にタイヤも含めてタイヤワックス塗ってつや出してごまかしてる感じもありますし。（中古販売が良くやる手ですが）

　

書込番号：25752402

タイプMのD-Mスイッチ切り替え

[エルクハート]

通常のCVTモードからタイプMのD-Mスイッチを押して、ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。
通常のCVTモードに戻したらしなくなります。
皆さんのタイプMも同じ感じに音がしますか？

書込番号：25703035

[ぷー ぷー]

私のtypeMは音はしませんが、いとこが乗っているtypeMはパタパタ音がしておりました。
以前から気になっているとの事でしたので、左クランクケースカバーを開けて確認したところ、ドライブベルトがかなり痩せて細くなりベルトがたわむと、周囲のケース部分にベルトが接触し叩く(当たる)音でした。
ドライブベルト及びドライブフェイスにも消耗が見られた為、
これらを新品に交換する事でパタパタ音は消えて正常に戻り、現在も快調という事です。

書込番号：25703432　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルクハート]

ありがとうございます。
やっぱり駆動系ですかね？

以前ベルト26000キロで交換して、先日28500キロ時点で幅を確認したときは規定値以下になってなかったので問題ないと思いますが、念のために1度開けて確認してみようと思います。
走りには全然影響はなさそうですので、まずは様子見になりそうですけど。

書込番号：25703477　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん
＞ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。

＞やっぱり駆動系ですかね？

他に何がおかしいと思っていたのかを教えて貰いたい・・

書込番号：25703890

[エルクハート]

通常は音もせずに普通に走りますけど、スイッチを押してモードが切り替わると音するからプーリなどが調子悪い前兆かとも〜
前からかもでしたが気になりだしたら、音が異様に気になるんですよね〜（笑）

書込番号：25703899　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん

以前はしていない異音がするのなら早めに修理に出しましょう

長引かせて壊してしまう事も有りますから

待っていても自己修復はしませんよ

書込番号：25704278

スカイウェイブCJ46とCK45の キャリパーの互換性

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ CJ46A（250cc）を所有しています。
先日フロントのキャリパーをぶつけてガリ傷が
目立つ感じです。
知人からスカイウェイブCK45（400cc）のキャリパーを貰ったのですがスカイウェイブの250ccと400ccのキャリパーは 共通なのでしょうか？

書込番号：25662085　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

46a	CK45

　暇なので調べてみました。（笑）

　若干番号が違いますね。

　自己責任でつけてみての判断になるかと思いますがブレーキなので個人的にはお勧めしませんが。

書込番号：25662092

[鬼気合]

CJ-46A	CK-45A

　失礼しました。

　先の画像は2枚ともCK45Aでした。

　訂正版です。

書込番号：25662101

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。
未だ取り付けは してないのですが見た目は 同じに見えます。
取り付けたら報告させて頂きますね(⁠^⁠^⁠)

書込番号：25662107　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

早速の返信ありがとうございます。

見た感じでは 同じに見えます。

未だ取り付けてないのですが報告させて頂きますね(⁠^⁠^⁠)

書込番号：25662108　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

走っていてぶつけたの？

書込番号：25662427

[永野ヒロヤ]

いえいえ
押し引きしてて擦った程度です。
傷見たら凹むので変えようと思っています。

書込番号：25662430　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

なら良いんですけど、走行中とかだとホイールのベアリング破損が心配だったので

書込番号：25662539

[永野ヒロヤ]

お気遣いありがとうございます。
その辺りは 大丈夫そうですよ。
そろそろフロントフォークのOH考えてるんです。

書込番号：25662571　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

一度合わせてみたらどうですか？

元のをフォークから外して、400用をつけてみたらどうですか？
フォークのボルト穴とディスクの当たり方が変わらなければ流用できます。

元のホースを外さなければ大した作業ではないと思います。

ただ、形状は同じでも素材が違い等否定できない要素はのこりますが、
400の方が強度は高いはずなので、私ならそこまで気にしません。

書込番号：25667714

[永野ヒロヤ]

ありがとうございます。

確認したところ250も400も共通でした。

書込番号：25667722　スマートフォンサイトからの書き込み