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スズキ スカイウェイブ250のコンテンツ
満足度：
<295 
このページのスレッド一覧（全84スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘッドライトを両灯へ |
24 | 27 | 2006年11月30日 00:42 |
| HID取り付けました |
2 | 5 | 2006年11月28日 20:33 |
| スカイウエイブ用スーパーコンバットの音 |
0 | 4 | 2006年11月1日 22:32 |
| スカブの走行について |
4 | 8 | 2006年10月2日 08:54 |
| ヨシムラマフラー装着しました。 |
1 | 58 | 2006年9月28日 12:32 |
| クラッチ交換 |
1 | 2 | 2006年9月27日 18:12 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
初めまして、4/29から乗り始めたのですが、
片眼点灯がどうも気に入らなくて・・・
そこで、よく見てみるとLo側H7、hi側H4になっていました。
（H7でhi固定、H4でhiLo切替と思っていました）
って事は、H4のLoを配線すれば２眼点灯出来そう。
ですが、私には配線を加工する知識と技術が・・・
カスタムパーツが出るまで待った方が良いのかな？
3点
私も両目にしようと思っているのですが・・・。
そんなに簡単な問題でしょうか？
もともとHIというのは「遠目」の事なので、当然上向きにライトが向いているはずです。
対向車に迷惑になるのではないかということが心配です・・・。
というかH4やH7という単語がよくわからないまったくの初心者の意見なんで「何言ってんだ？コイツ」って感じの意見かもしれませんが＾＾；
書込番号：5044481
1点
そうですね～そんな簡単じゃないかも
レンズカットの問題も有りそうですね。
消費電力の問題も有るし・・・
書込番号：5044501
2点
両目にしてもバルブが違うから正面からバイク見たら明るさなどが左右違く違和感みたいです。
左右どちらかと同じバルブのキットがでればいいのですがね‥
私は両目あきらめてＬｏ側を５５Ｗ，ＨＩＤにしよかと思います。
書込番号：5045690
0点
本物を見た事ないんですが左右のレンズカットって
同じじゃないですよね？
同じなら可能でしょうが…
車の４灯ヘッドライトでもLoの時は２灯点灯ですし…
書込番号：5047531
1点
>左右のレンズカットって同じじゃないですよね？
えーっと乗っているほうの側からして右側の方は（中央線よりのほうですね）遠目ということで上向きになっているようです。
これが上向きじゃなければ心配ないのですがね・・・。
飾り程度の明るさじゃやはり違和感がでてくるのでしょうか？
消費電力も抑えられていいかなぁと思うのですが、そのような球があるのかどうかわかりません＾＾；
書込番号：5047963
0点
H7.H4共HIDに替えたら高額になるんでしょうね？
そーすれば、消費電力も70Wで抑えられて良いんですがね～
書込番号：5048249
0点
私はHi側の中に小さな電球を入れてみました、最初はLEDを入れてみたのですがリフレクターにまったく反射しないので「明るい点」にしか見えず泣く泣く通常の５Wバルブにしてボンヤリと点灯させています、今後はバルブの色を変えてみて好みに近づけたいです！
書込番号：5050708
0点
2chで両目化した当の本人です。
ノーマルでのH4側ですが、HIビーム点灯時は通常H4のHi側のフィラメントを使用しているので、Lowビームを点灯させると上向きの光はカットされます。
しかしながらレンズカットの問題なのでしょうが、右上がりにライトが照らされています。
この照らされかたを見てると通常の左上がりと対照的にみえるためどうもバーグマン(右側通行用)っぽい感じがしました。
なので、対向車がまぶしく感じると思うのでお勧めしません。
あと、使うH4バルブですが、ノーマルはH4Uのバルブが使われていますのでH4のバルブをいれて右のLOW側を点灯させると上向きの配光になりますので、すっごく迷惑ですよ。ちなみにHI側はどちらのバルブを入れても配光に違いはありませんでしたので、ノーマルのままのるなら問題ないようです。
配線の加工ですが、私はノーマル配線をいじりたくなかったのでノーマルコネクタの間に分岐する配線を作ってあるのでそれをはずすとノーマルに戻るようにしてます。
LOWノーマル車体-->分岐コネクタ---->H7バルブ
Hiノーマル車体--->分岐コネクタ---->H4バルブ
という感じにつないであります。
この分岐コネクタは車体LOW側の+線を分岐させH7バルブとH4バルブのLOW側に線を結線してあります。
今後H7にHID入れる予定もあるのでH7とH4(LOW)の+線にはそれぞれスイッチを入れてあるので、H7 H4(LOW) H4(hi)のそれぞれを点灯消灯できる仕様になっていたりします。
書込番号：5053557
1点
私も両目にしたいと思っています。。
車両の不具合で納車が遅れるとかって言われてたんですが
どうにか１３日に入る事になりました。
Ｈｉの時、Ｈ４はＨｉ/Ｌｏ両方点灯なんですか？
中でどんな配線になってるんでしょうか？
私も分岐コネクター作りたいです。。。
良かったら詳しく教えてもらえませんか？
現車見たら分かりますかねぇ…(＠_＠;)
書込番号：5064718
4点
>>Ｈ４はＨｉ/Ｌｏ両方点灯
両方点灯したら熱ですぐにフィラメントが切れます。
両方点灯は自分のZZRではLoの時にパッシングスイッチを
ONにすると同時に点灯しますので対向車のいない山道で
明るくするために同時点灯させてたら、どっちか忘れましたが
フィラメントがすぐに片方切れましたので^^;;
ですので、それ以降は出来るだけ同時点灯（パッシング）
しないようにしてます…
書込番号：5065871
1点
メーターパネルの裏のハーネスから分岐すると同時点灯できるようになりますよ！純正で白い配線がきているので反対側のハーネスに
線をつけてH4バルブに配線すれば完了です。
ライトの上向き下向きパッシング、セル時Offとちゃんと動作します。
書込番号：5508158
2点
教えてください。そのやり方は、Ｈ４側は同時点灯せず
Hi/Low個々に点灯するのでしょうか？そうであればもう
少し詳しく教えてもらえませんか？
書込番号：5519659
1点
はい、パッシング時以外はHi/Loはちゃんとスイッチで切り替え可能です。シールド周りの外装を外しコネクターﾒｽ側にもともと白い配線がきていますので反対側プラグの同じところに線を追加してH4側に配線すれば同時点灯するようになります。
書込番号：5519789
0点
有難うございます。因みに今日クラッチ交換してきた際
スズキからも点灯キットが出ているとの情報がありました。
そのような情報ありましたらよろしくお願いします。
書込番号：5522554
0点
スズキから点灯キットがでているのですか？
もしCJ44乗りさんが仰っているやり方のキットだったらボッタクリだな・・・（苦笑
そんなことメーカーがしたらなんかわざとらしい。
書込番号：5523627
2点
枯枝さんへ
ブログ見ました。tadaoのマフラーどうなりました？
あれからまた質問されたのかな？私も位置が違うように
見えました。
私もtadaoのマフラー検討しています。
書込番号：5528631
1点
質問とはメーカーにでしょうか？
メーカーにはあれ以来質問はしていません。
結果がわかってますからね＾＾；
もし、サンプル品と違うものを作っていたとしても いまさらそれを認めることはしないでしょう。(回収が馬鹿にならないでしょうからね）
ただし、私は今でも「違う物だ」と思っています
カメラを移す角度や位置 場所等ではとてもじゃありませんが説明がつかない＾＾；
取り付けステーも変わっているみたいですし。
いまでも「あと少し上だったらなぁ」と思います。
確かに垂直に２本というのは味気ないし地味かなと思いますが、今のtadaoのマフラーは少し横に出っ張りすぎかなと思います。
あと少し縦にならんで、上のマフラーがもう少し上がった位置にあればもっとかっこいいと思います。（ほとんどワガママですがｗ
まあ今でも十分カッコイイマフラーなんですがね。
ほかの物と比較してないのでわかりませんが、純正よりは性能もアップするみたいです（純正がどんなものかすでに忘れちゃいました＾＾；）
ほかに質問がありましたら言ってください。
答えられる範囲でお答えします（笑
書込番号：5532239
0点
メーターパネル外されました？外さないと、カプラーと
白の配線は見えないと思います。
書込番号：5546083
1点
CJ44乗りさん
枯枝さん
有難うございました。
お陰様で２灯点灯完了しました。
やっぱりいいですね。
書込番号：5564979
0点
http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/cj44a_d3.html
ここの一番最後の写真のところまできたのですが、白い線をどこに分岐してどうつなぐってのがわからずじまいです。
もう少しヒントをいただけないでしょうか？
書込番号：5691524
0点
教えて差し上げたいのですが、さすがにそれをここでいうと、キットの意味がまったくなくなってしまいます。
みんな同じことをタダでやってしまいますので・・・・。
それに、そこのURLもあることですし・・・・。
すみませんが、少なくとも私からは何もいえません・・・。
書込番号：5691816
0点
枯枝さんはキットを購入してしまってますからね（ﾜﾗ
口頭や簡単な文面で伝えられるようなことを商品で売っているなんてのは早々と淘汰されていくものなのです。
書込番号：5692872
1点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
人にはそれぞれヒミツにしたいことの１つや２つありますよ。
書込番号：5692881
1点
確かに購入してますが、そういった意味ではありません＾＾；
店側から、また、SUZUKI側からとしてこういったことをもらすのはあまりよくないと思いまして。
いろいろいわれたくないんですよ。SBSとsuzukiから・・・。
もしもってことがありますのでいいたくありません。
もし、友達が両目化する なんて言い出したらすぐにでもやり方を教えます。
ただし、ここのような不特定多数の人が見るような場所で公にバラすというのはちょっと＾＾；
書込番号：5694348
1点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
もしも・・・・ってことをSUZUKIが内緒でやってる方がマズイ気がしますね。
ショップの改造ならＳＵＺＵＫＩは無関係ですね。
書込番号：5695229
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
KDOのHIDを付けました。
理由は安いから・・・
毎日通勤で使用するので寿命の長いHIDが
以前からほしかったもので。
取りあえずH7のみ入れました。将来はH4も入れる予定です。
でも十分すぎるくらい明るいので余裕が出来てからですね。
まだ１週間ほどですがトラブルはありません。
メールでの対応も良いです。
0点
俺も同じの付けてますよ
６月に付けて今の所問題はありません。
選んだ理由は安くて仕入れショップが近いからです。
書込番号：5688721
0点
いつもお世話になります。m(__)m
HIDですか。明るいですね。
自分はIHIです。暗いです。
書込番号：5689448
1点
カウル取り外した事のある方であれば
３～４０分ほどで出来ると思います。
カウル等外したらまず、バラストの位置を決め、うまく
配線の処理をすればすぐに終わると思います。
カウルの取り外し
http://www2r.biglobe.ne.jp/~igu/cj44a_d2.html
書込番号：5689687
0点
いつもお世話になります。m(__)m
慣れている人だと最短3分で外せるんですね。
スゴイです。
書込番号：5689746
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
スーパーコンバットのアイドリング、走行時録音しました。
ブログからスーパーコンバットサウンドのところから飛んで聞けます。ちょっと宣伝込みですが購入の参考になればいいのですが。
URL：http://blogs.yahoo.co.jp/tokusan110
0点
td１は聞いたことがないのですみません。実際につけている方のレスをまってみてください。
書き忘れましたがノーマルマフラー取り付け時のインプレがサウンドをスクロールしてマフラーインプレの欄にありますので参考になれば
書込番号：5588762
0点
みなさま初めまして。
44SKYWAVE250typeSにtd1を付けているのでレスさせていただきます。
まず音量ですが、
・アイドリング時：
純正よりは音が大きいのですがうるさいと感じないレベルです。
・加速時：
さすがにスポーツマフラーだけあっていい音で加速してくれます。音的にはアイドリング時同様です。
・安定走行時（60～70km/h）：
乗っていると風切音でマフラーの音は聞こえてきません。
音質は、tokusan1093さんのHPで聞かせてもらったものとよく似ていますが若干td1のほうがばらけた音?なんて表現して良いのか…2発になりきってない2発の音とでも言いましょうか…そんなような音です。うまく表現できなくて申し訳ないです。
他の人に乗ってもらって聞いたときはかなり良い音でした^^
性能面は、車体がまだならし中な事とtd1を取り付けて間もないこともあり5000rpm以下までしか回していないのでなんとも言えないのですが、30～50km/hまでの振動やパワー不足が若干解消された感じがして「ちょっと乗りやすくなったかな」と感じます。
つたない文章ですがご参考になれば嬉しいです。
書込番号：5592255
0点
それぞれのご意見参考になります。
また情報ありましたら宜しくお願いします。
書込番号：5593919
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
本日、日帰りの長距離ツーリング(670km)での回転数と速度について
6,0000～7,0000回転→ 90～110Km前後
7,0000～8,0000回転→110～130Km前後
8,0000～9,0000回転→130～140Km前後
ﾚｯﾄﾞｿﾞﾝ9,0000～9,500回転→140～150Km前後
ﾚｯﾄﾞゾンを長時間維持するのが怖いので、9,500以上は回していません。(今回の最高速度は、155Kmでした)
燃費:平均速度 110～130km(120Km走行で)→25.4Km/lです、まずまずの燃費です。スカブは6,500～8,500回転での高速走行でのレスポンスはキビキビした対応の走行が楽しめます。一般道では、すり抜け走行するのなら6,0000～7,5000回転の領域でが最高です。出足は悪いけど、60Kmからの領域は、へんなアメリカンより早いよ。
1点
>私のスカブは130以上出ませんでした・・・＞＜
２５０だからじゃないの？
無謀な運転は感心しませんけど、スレは４００のことじゃないのかな？
書込番号：5495192
0点
いいえ、新型スカイウェイブ250タイプS(白、ノーマル)です。けして無謀なことはしていませんよあしからず。
書込番号：5496858
0点
いえいえ"RD-XS57"さん、他のスカブ(新型スカイウェイブ250タイプS)のHPでも、すでに150Kmを出された方が報告をされています。
みなさん、新型の水冷4ストロークDOHC(26ps)のエンジンは今までのスカブとは一味違う、エンジンです、チャレンジすれば、必ず、あなたも、体験できる速度/領域ですよ
書込番号：5497257
0点
果たして、本当に新型に乗っている人は何人いるのか・・・。
いろいろな状況によりますが（体重 風 道の状態）レッドまで回せば何とか150行きそうですね。
レッドゾーンまでは回してませんが140までは結構簡単に出ました。
書込番号：5497341
0点
>けして無謀なことはしていませんよあしからず。
一発免停毎度有り～ 良い子は真似しちゃダメよ(笑)
書込番号：5498056
2点
仮面ライダーＶ３ｊｒさん の言われる通りですね、こんな、掲示をしてしまい、皆さん、申し訳ございません。真似しない様に、交通安全で行きましょう。今後は、もっと良い情報を掲示及び情報交換を致します。
書込番号：5498708
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
昨日。タイプＳ（44Ａ赤）を購入したＳＢＳ店にヨシムラマフラーが入荷したので、早速チタンを購入しました。
出だしや追い越しが、多少ストレス無く感じられる。
音は思って頼り、喧しくなく、耕運機の様な感じが受け止められた。
ボディが赤なのでチタン色が非常に映えるように思える。
0点
Klumさん
ヨシムラのマフラー（４４Ａ）は発売されたのですか？ＨＰ上では開発中になっておりますが･･･
書込番号：5329627
0点
スズキとヨシムラでの共同開発らしく、スズキ（ＳＢＳ専門店）のみの先行販売のようです。マフラーに付いてるヨシムラのエンブレムが通常の物と全く違ってます。ただの「Yoshimura」文字のエンブレム？となっています。
書込番号：5329876
0点
音はどんな感じなのでしょうか？
下もなかなかなんですね。私も出ているのは知っていたんですが、性能を知りたくて、お教えください。
書込番号：5331058
0点
＞音はどんな感じなのでしょうか？
音の感じ方、捉え方はそれぞれだと思われます。
初めてのスクーターで、過去に4気筒のバイクしか乗った事が無いのと他のスクーターと比べた事もないので、はっきりとした事が言えません。
第一印象は「耕運機」の音、アイドリング中は、パタパタ、バタバタって感じがしました。走行中は？？？？
唯、言えるのは、取付けをしてくれたスタッフいわく、アイドリング中や走行中も、そんなに喧しくは無いみたいですョ。
書込番号：5331161
0点
ありがとうございます。
でも、ノーマルよりは音が良くなっているんですよね？？？
耕運機の音といっているので、ノーマルと音が差ほど変わらないということなのかと思いまして...
それにしても、うらやましいですね。
書込番号：5331745
0点
はじめて書き込みします。
初心者ですがよろしくお願いします。
ヨシムラマフラー装着おめでとう御座います。
SBS先行発売とても良い情報に感謝致します。
ヨシムラのホームページを毎日のようにチェックして
発売を今か今かと首を長くしてましておりましたし
ヨシムラのマフラーの情報は私にとっては朗報です。
＞ボディが赤なのでチタン色が非常に映えるように思える。
この情報↑ですがサイレンサーもエキパイもチタン製？？？
でしょうか？
最近のチタン製マフラーはレインボー色や赤系、青系等様々で
サイレンサーの色は何色なんでしょうか？
それから失礼かと思いますが、ズバリ価格は？お幾らでしょうか？
色々と質問ばかりですがヨロシクお願いします。
書込番号：5332542
0点
dmcstyleさん kyameさん こんばんは。
＞でも、ノーマルよりは音が良くなっているんですよね？？？
確かにノーマルよりは良くなってます。「耕運機」で例えたから、
マフラーの印象悪くなったかな？スクーター購入したのが初めてなので、ましてそれにマフラーをつけたのも初めてなので変な例えでお許し下さいね！
＞ヨシムラのホームページを…。
私も何度かヨシムラに発売時期の問合せをしました。
丁度、土曜日（５日）に１ヶ月点検で購入したSBSに行ったら、「ヨシムラのマフラーが入荷する」と聞き、月曜日（７日）に再度、店に行き購入した次第です。
先にSBSで先行販売（サイレンサーに付いてるエンブレムが違う）
で約１ヵ月後にヨシムラからも通常の販売になるそうです。
金額もSBSと買うのと相違は無いとの事。
ちなみに
ステン＋チタン製￥７９，０００－
ステン製￥６９，０００－
と聞きました。（ヨシムラでも同じ事を言ってました。）
サイレンサーの色は、薄いガンメタ（ベージュに近いかも）です。
サイレンサー部分がチタンだそうです。エキパイはステンとの事です。
書込番号：5333070
0点
アイドリング時の音はノーマルより良い感じだけど、４千以上回すとパラパラ音がかなり耳につきます。
気持ち低速トルクが太くなったような気もするが、その分中速域でスカスカっとアクセルの反応が鈍くなるところがあるような気がしました。
まだ月曜日につけて１２０キロしか走っていないのでこれ以上の感想は言えないけど、音で選ぶならSP忠男かもしれない。
形は好き嫌いあるけど、地味で長く飽きないのがヨシムラかもしれない。あとは高いマフラーつけているという自己満に浸れるのもヨシムラの方かもしれない（CJ44A用既製品で一番高いのが吉村では？）。
書込番号：5334848
0点
早速近くのSBSへ連絡してみると車体とのセット販売しかしないって短品販売は断られました。
今回SKYWAVEを購入した量販店へ確認すると５本単独で入荷！
早速現物を確認しにいきましたが、エンブレムに大きなSマークが．．．ヨシムラのマークがあまり目立たない！（スズキがヨシムラに開発依頼してのOEM限定バージョンらしいです）私は品質と自己満足（見栄も）あったので購入を断念！２．５ヶ月も販売を待ち焦がれ、ここで買い走って後で後悔しそうだったので。後１ヶ月待つことに。けど値段が、SUS製で￥79,800でした。
ヨシムラが通常販売するより高い？
帰り道、SP忠男のサイレントバージョンを目撃！サウンドは、ヨシムラのパラパラ音と全然違って重低音！音質はSP忠男が桁違いに良いですね！少しSP忠男へに思いが．．．
SP忠男のマフラってJMCAの認定は取っているのかな？
書込番号：5335209
0点
>SP忠男のマフラってJMCAの認定は取っているのかな？
その辺はしっかりしていると思いますよ
マフラーの認定書？見たいなものもありましたし、もし車検通すならこの書類を出せばマフラーはOKですみたいなものも入ってました
マフラーの見えないほうの側面にJMCAのマークがついてます。
書込番号：5336112
0点
枯枝さん
有難う御座います。
車検は２５０なのでないですが、最近取り締まりが厳しく、この歳で音量や排ガスなどの整備不良で捕まるのは嫌だったので！
有難う御座いました。
書込番号：5336345
0点
>エンブレムに大きなSマークが．．．ヨシムラのマークがあまり目立たない
私のはSマークは入ってませんでしたが…。
長方形で「Yoshimura」と入ってるエンブレムです。もしかして2つのデザイン？があるのでしょうか？
書込番号：5336481
0点
エンブレムに種類があるのでしょうか？
私が見たのは、左側にスズキの“S”マークでその横にヨシムラエンブレム（赤枠内にヨシムラのカタカナ、とその横にYOSHIMURAのローマ字）この下にまたSUZUKIの社名、この全体下に赤→黒→青とカラーバーの模様がありました。SUZUKIからの単独販売でも違うのかな？写メ取れば良かった！けどSUZUKのマークが無ければ買っていたと思います。
けど音質のSP忠男とスタイルでYOSHIMURAと悩んでいる優柔不断な私です。
書込番号：5339452
0点
モデルは違いますが、エンブレムは同じだと思います。
（画像サイズが小さくて見づらいですが．．．）
http://www.tuwson.com/item/cp0510112.html
書込番号：5339515
0点
すかPさん 有難う御座います。
画像を見たところ、旧タイプの物ですね。
４４Aの場合、「Yshimura」のエンブレムしか無く、Sマーク等は付いてないそうです。エンブレムでスズキのコラボ品かヨシムラの通常販売品を区別するそうです。
４４Aの場合、マフラーだけでの販売（スズキワールド店）もするそうですょ！！
書込番号：5339677
0点
とうとう出ましたねぇ～ヨシムラ。
やはり高いです….
さて、どうやってこの費用を捻出するか悩みどころです。
エンブレムですが、ココの通販サイトで大きな画像ありました。
http://www.cocodeparts.net/
http://www.cocodeparts.net/?pid=1792227
Sのエンブレムが好みの分かれるところですね。
スズキ二輪専売モデルか通常モデルかコレも悩むところ。
中身一緒だからエンブレムの違いってことですが、皆さんどっちが好み？
書込番号：5349985
0点
デジカメが戻ってきたので、スズキワールドで取付けした、「ヨシムラ チタンマフラー」です。
良かったら参考にして下さい。
斜め後方から
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sy001.jpg
真横から
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sy002.jpg
気持ち後方
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sy003.jpg
エンブレム
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sy004.jpg
書込番号：5367310
0点
私もヨシムラマフラー装着しました。
TADAOマフラー等と悩んだ結果ヨシムラに決定しました。
インプレ
１.音
思っていたより低音でいい音してます。私は特に耳障りな感じはしませんし、むしろ好きな音ですね。ここは、好みで分かれると思いますが。
音量はTADAOよりは大きいですね。94dbです。
２.性能
トルクは、カタログでうたっているほどありません。出だしを改善したいのであれば、TADAOでしょう。
中低速域はノーマルより、若干良くはなったのではないでしょうか。
高速域は、5700rpm付近から急に吹き上がっていく感じです。上は速いですね。
３.質感
やはり完成度は高いです。溶接後もかなりきれいですし、ステーもかっこいい。飽きのこないデザインです。
下が欲しい人はTADAO、上はヨシムラって感じなんでしょうね。
書込番号：5373397
0点
dmcstyleさん
『ヨシムラ』装着おめでとう御座います。
やはり、個人によって『音』の感じ方は違う様ですね！
ちなみに購入は何処でされました？
エンブレムはどのような物ですか？
良かったらお教え下さい。
レスを読むと、何だか２種類のエンブレムがあるみたいで、私が購入したスズキワールドでも分からないみたいなので、お願いします。
書込番号：5373532
0点
Klumさん 私も Klumさんと同じエンブレムですよ。
スズキワールドで購入しました。
JIRAFさん がのっけているサイトのエンブレムとは違います。
私も、購入先の店員に聞いたんですが、わかりませんでした。
前のCJ43のｽｶｲｳｪｰﾌﾞの時はそのエンブレムだったみたいですよ！
あれは、まったくどこから出ているかはわかりません...。
書込番号：5374115
0点
dmcstyleさん
有難う御座います。
同じエンブレムで一安心です。もしJIRAFさんの画像のエンブレムって回答があったら、どうしようかと思いました。
でもJIRAFさんの画像のエンブレムは何故なんでしょうね？
まぁ～深く考えるのはもう辞めにします。
ちなみにマフラーはチタンにされたの？
差支えなければ、金額は幾らでしたか？
書込番号：5375333
0点
価格も同じく、
ステン＋チタン製￥７９，０００－
ステン製￥６９，０００－
ですよ！
ちなみに、私はステンです。
書込番号：5375765
0点
９月末にようやく販売開始！
ヨシムラから販売店向けにスペックの資料が！
http://www.yoshimura-jp.com/info/pr/060819.pdf
このエンブレムも皆さんと違うようにも思えます。
一体何種類のエンブレムがあるのでしょう？
書込番号：5379767
0点
dmcstyleさん すかPさん
有難う御座います。
最初は私もステンと思ったのですが、店員曰く1万円の違いなら、後々考えても（売る時の事だと思う）チタンの方が良いです。って言われチタンにしました。
素人目から観ても、バイクに付いてしまえばステンもチタンも、汚れて同じに様に見えます。
ようやく『ヨシムラ』から直発売が決定したようですね。
ヨシムラに確認したところ、エンブレムが違うだけでマフラーの形や性能は、スズキワールドで発売してる物と一緒だそうです。
エンブレムに関しては、「Ｓ」マーク（JIRAFさん情報）のエンブレムは先の43モデルの時のエンブレムを使用し、ＳＢＳ店とＳＷ店（スズキワールド）の区別をしてるらしいです。（バイク屋の情報です）
まぁ～、いずれにしろ、これからは各メーカー、各ショップから色々なパーツが発売され、改造（ドレスアップの方が適切かしら？）する楽しみが増えてきますね！！
書込番号：5380009
0点
私はステンのタイプを予約注文しました。
価格もお手ごろで、ステンの輝きが私好み！
手元に届くのはまだまだ先ですが、後1ヶ月待ち遠しいです。
書込番号：5381641
0点
キター(*^^)v
想像より早く着ました！
エンブレムはスペック通りのタイプ
まだ装着できてませんが、インプレ掲載します！
書込番号：5420644
0点
到着おめでとう御座います。
ＲＯＭしていましたが、音質が結構人によって違うので是非インプレお願いします。私はマフラーが決まらないので、取り合えずＨ7のＨＩＤをＤＩＹで付ける予定です。出来ましたらＨＰで公開しますね。
書込番号：5421392
0点
装着後少し走ってきました！
自分的には大満足！
インプレとしては、
まず音質はアイドリング時は低音でノーマルより少し大きめです。走り出すと低音が消えてスパトラ風で少し高音気味かな？（アイドリングの低音が続けばよかったのになー）スロットＯＦＦのエンブレ時は中々の低音でいい感じで気持ちいいです。
走りについては、タダオなど他のと比べたことはありませんが、結構低速から中速までのつながりが凄くスムーズに繋がっています。盛り上がりのトルク感はありませんが、低速時走行の安定がノーマルと比べ物になりません。ノーマルで渋滞中トロトロ走行では、なぜかギクシャクと走り辛かったのが凄くスムーズ！このスムーズ間は変化を体感できました！走りやすいです！
走り、音質、は激しく無いですが、ジェントルでトータルとして大満足！３ヶ月以上待った甲斐がありました！
エンブレムは、赤色が入っている４３のタイプの方が良かったな！
＞fururinさん
これはあくまでも私感的な感覚ですが！やはりいい！ですよ！
装着画像です！
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tnaka0916/vwp?.dir=/c39b&.src=ph&.dnm=5a63.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/tnaka0916/lst%3f%26.dir=/c39b%26.src=ph%26.view=t
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tnaka0916/vwp?.dir=/c39b&.src=ph&.dnm=1eca.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/tnaka0916/lst%3f%26.dir=/c39b%26.src=ph%26.view=t
http://photos.yahoo.co.jp/ph/tnaka0916/vwp?.dir=/c39b&.src=ph&.dnm=29a0.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/tnaka0916/lst%3f%26.dir=/c39b%26.src=ph%26.view=t
書込番号：5422746
0点
すかPさん 装着オメデトウ御座います。
やはり、『ヨシムラ』販売のエンブレムは良いですね！
そのうち、自分もマフラーをＯＨする時にエンブレムも取り替えようって思ってます。
書込番号：5426053
0点
装着おめでとうございます！！
>まず音質はアイドリング時は低音でノーマルより少し大きめです。走り出すと低音が消えてスパトラ風で少し高音気味かな？（アイドリングの低音が続けばよかったのになー）
その気持ちわかります！！TADAOはヨシムラより、低音でいいんですよ...。質感的にはヨシムラの方が、自分としてはいいんで不満はないいっすけどね！かなりマッチしてますよね。
上まで回しました？？気持ちいいですよ。
すかPさん
＞エンブレムも取り替えようって思ってます。
もったいなくないですか...!!!標準タイプのエンブレムもしぶくてかっこいいけど、今のもなかなかシンプルで気に入ってるんですけどね～。でも、気持ちわかります。
書込番号：5429458
0点
訂正
Klumさん
＞エンブレムも取り替えようって思ってます。
もったいなくないですか...!!!標準タイプのエンブレムもしぶくてかっこいいけど、今のもなかなかシンプルで気に入ってるんですけどね～。でも、気持ちわかります。
書込番号：5429571
0点
dmcstyleさん
まだ上までは、回せていませんが近い内に
高速に乗って、楽しんで見たいと思います。
一般道でも、出足から少し回してみても結構
ムラなくスムーズに回るので、満足しています。
書込番号：5432066
0点
dmcstyleさん
すぐ交換って訳では無いのですが、そのうちマフラーが傷付いたり等でＯＨが必要になった時に換えようって思ってます。
無い物ネダリですね！
書込番号：5432434
0点
すかPさん
速度80くらいからが結構きますよ!!
PS くれぐれも安全運転でお願いしますね!
Klumさん
自分も、真似するかもしれません..笑
正直、スズキワールド購入だと、定価販売でしたよね？おそらくですが、すかPさんはGT商会等で、割引で購入していると思うんですよ。（あくまで、憶測ですけど...。）
スタンダードタイプのヨシムラエンブレムって単独購入できるんですかね
あのエンブレムだから定価でも買った!!という、せこい見栄があるんですよね。少し悔しさが...泣
とはいえ、皆さんマフラー購入で、とりあえず一安心？ですね！
ちなみに、スタンダードタイプのヨシムラエンブレムって単独購入できるんですかね?
書込番号：5432529
0点
tadaoマフラーつけている者です。
一つだけ気になったのは
「tadaoは出足がよくなる」ですかね＾＾；
確かによくなるのですが・・・。劇的にってほどではありません。
tadaoのページには低速が～～～と書いてありますが、実際のところ一番変わったのは中速です。
40ぐらいからの加速がいいですね。
とはいえ、もともとのスカブの味付けが８０以上の加速なので、80以上の加速が一番早いです。
根本的に出足を改善するにはプーリー関連の駆動を変えたほうがいいかもしれません。
ハイスピードプリーリー早くでないかなぁ・・・ｗ
書込番号：5435686
0点
dmcstyleさん
>スタンダードタイプのヨシムラエンブレムって単独購入できるんですかね
ヨシムラに確認したところ、単独での部品としては販売はしてないそうです。
「なかには、違う他社のマフラーにエンブレムを付ける様な人がいるから。」と、あくまでも濁して話してくれました。
ただし、転倒等で、エンブレムが傷が付いた場合、そのマフラーをヨシムラの工場に送って、修理・ＯＨをするのであれば、それ限りではないそうです。少しは希望持てるかなぁ～！？
枯枝さん
＞根本的に出足を改善するにはプーリー関連の駆動を変えたほうがいいかもしれません。
私は初めてのスクーター乗りなのですが、マフラーを換えた場合駆動系も調節？交換した方が良いのでしょうか？
原付の場合、ショップでマフラー交換したら、ウエイト等も交換した方が、より良いって言われたが、それと同じなのでしょうか？
書込番号：5436238
0点
Klumさん
なるほど･･･！ありがとうございます。やはり単独販売はしていないようですね...。
あのエンブレムも捨てがたいですね。
＞ショップでマフラー交換したら、ウエイト等も交換した方が、より良いって言われたが、それと同じなのでしょうか？
意味は同じような感じだと思います。
過去スレでもありましたが、交換するとマフラー特性を殺してしまうような事があるので、メーカーによってはオススメしないところもありますよ。
ただ、そこまで現状に不満が無いなら変えなくてもいいと思いますよ。
書込番号：5436322
1点
dmcstyleさん
購入は察しの通り、GT商会です。
（値段も安く予約も早くからされていたので！）
昔オークションで全く同じタイプのエンブレムを、両面シールタイプでしたが購入したことがあります。
今出ているのは、少し違いますが・・・（結構これも良くありませんか？）
ヤフオクで（リンク貼り付けできないので、興味があれば“アルミプレートステッカー”で検索してください）
今はリベットなので簡単には取り外せないから難しいですね。
書込番号：5436805
0点
すかPさん
やはりそうでしたか！
自分もGT商会で待ってたんですか、なかなかでないので我慢できずに高値でしたが、限定品だし、誰も付けてないし、という理由でスズキワールドで購入しました。...が、しかし、次の日にGT商会見ると...なっなに!!!!!!!
ってな感じなんですよ。
ステッカー見ましたよ。なかなかよさげですね！
自分的には、ヨシヨシとムラムラというステッカーが気になりますね（笑）
書込番号：5439500
0点
すかPさん dmcstyleさん
ヤフオクで、耐熱のアルミプレートのスッテカー購入しました。
とりあえず今はトランクに入れてあります。
情報有難う御座います。
駆動系も、私の場合 「目的地に快適に行ければ良い。」ので純正のままにします。
チョッと質問なのですが、私のは高速で110～120ｋｍ位で巡航して、前方がつまって回転を下げるとバックファイヤーが発生します。たまにバックファイヤー発生しませんか？
書込番号：5441877
0点
アフターファイアーではなくバックファイアーですか？
tadaoの場合下り坂でじゃんじゃかアフターファイアーでますよ（笑
「パンッ パンっ」って・・・。
あまり気にはしていませんが・・・。
書込番号：5441981
0点
枯枝さん
そうです、回転を下げると「パン パン」って音がします。それってアフターファイアーって言うのかしら。
＞あまり気にはしていませんが・・・。
購入した店にも聞いたら、マフラー換えてるから、多少は仕方無いと言われました。
ですから、あまり気にしない事にします。
ご意見感謝！！
書込番号：5442039
0点
>アフターファイアは、未燃焼ガスが排気バルブ以降で爆発（燃焼）してしまう事です。ちなみにバックファイアは混合気が吸気バルブ以前で爆発（燃焼）してしまう事であります。
ちなみに、tadaoの説明書には「アフターファイアーが出ることがありますが、問題ありません」と書いてありました。
それにしても、ぬぬわキロで聞こえるアフターファイアーですか？その速度だと風の音、エンジン音以外あまり何も聞こえないイメージがあります（この速度出しているときにどんな音が聞こえるのか故意に覚えていませんがｗ）
結構音がでかいのかもしれませんね。
ちなみにtadaoは高速ではでてない？と思います。
普段の走行時に多いです。また、未燃焼ということですので、気温が下がるこれから、もっとアフターファイアーが出やすい状況になると思います。
下り坂等、エンジンブレーキを使っているときになりますので、高速で回転を落とすというのは同じ行為ですね
書込番号：5442185
0点
Klumさん
買いましたか! お早いですね。自分も買っちゃおうかな～笑
ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？
高速でパンパンなるのは未体験ですね。
枯枝さん
TADAOは結構アフターファイヤー多いらしいですね。
＞＞tadaoのページには低速が～～～と書いてありますが、実際のところ一番変わったのは中速です。
40ぐらいからの加速がいいですね。
そうなんですね。そこから上まで続くんですか？？
書込番号：5442948
0点
dmcstyleさん
>ヨシムラは、低速時にはほとんどなりませんよね？？
そうですね。低速時では、無いですね。高速走行からダウンした時にたまになります。でも、もう気にしない事にしました。
ちなみにエンブレム届きました。参考までに画像ＵＰしました。
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym001.jpg
http://zenjp-usa.hp.infoseek.co.jp/cj44ay/sym002.jpg
枯枝さん
ヨシムラにも確認したところ「多少のアフターファイアーが出ることもありますが、問題ありません。」との返事でした。
書込番号：5444131
0点
Klumさん
おーエンブレム購入されたのですね！
カッコイイですね！それと私もトミカは飛びつきました(^_^)
今のところ私もアフターファイヤー出ていません！
（高速走行は試していませんが．．．）
たしか取説にアフターファイヤーが発生する場合、エキパイとサイレンサーの接続箇所に液体パッキンを．．．と書いてあったようななかったような．．．
以前乗っていたスクータにもヨシムラを装着していましたが、これはアフターファイヤーパンパン出ましたが、特に問題なかったですよ！FIコントローラか何かつければ、ましになるのかな？
知識無いので、間違っているかもしれないので聞き流してください！
書込番号：5444761
0点
すかPさん
有難う御座います。
何でも取説を読まずに、メーカー等に直接聞く方なので…。
だから、壊したり、失敗するんでしょうね（笑）
自分のが赤なので、もう一台買って赤にしょうと、買いに行ったのですが、結構品切れの店が多いみたいです。
自分の友達は、青色（実車）を購入して、購入店からトミカをプレゼントされて喜んでました。クレって頼んでるのですが、駄目みたい！（笑）
書込番号：5453376
0点
やっと 注文しました。 今週末には届く様ですので又レポートしますね。動画付きでHPに...いい歳して 何やってんだか..(笑)
書込番号：5458228
0点
おめでとうございます。
ヨシムラ仲間ですね！
ホムペ拝見しました。
私も元コマジェオーナであったので少し親近感感じました。
同じく関西なのでいつかは一度ご一緒できれば！
書込番号：5463854
0点
おめでとうございます。
本当、ヨシムラ仲間が増えると良いですね！！
最近、新型も見かける様になり、でもマフラーを替えてるのはまだ少ない様ですね。
先日、渋谷で白にヨシムラを付けてるのをみましたょ。（その時私は徒歩でした）エンブレムが黒くなっかたので、私と同様スズキワールド物でした。
書込番号：5467030
0点
明日装着予定です。
皆さんの やっと仲間入り出来ます。
すかPさん Klumさん返信有難う御座います。 私のヨシムラに決めた理由は作りの良さ(仕上げ)とアフターファイヤ－が少なそうなのと、パワ－ダウンが無さそうなので決めました。明日が楽しみです。
書込番号：5471375
0点
fururinさん
HOME見させていただきました！
無事装着完了されたみたいですね！
オメデトウございました。
またインプレ教えてくださいね！
書込番号：5474089
0点
どうも 報告が遅れました。無事装着完了しました。取り付けは
流石ヨシムラという感じで ピッタリ付きました。 しかし純正の
エキパイのネジロックは強力過ぎて もう少しでネジが舐める所
でした。（汗）肝心のインプレッションですが
音は新型フォルッアのヨシムラより 少し低音寄りですね。
やはり オーバルの効果？切り替えしは足元の5㌔軽量化により
Ｕタ－ンがし易く成り又気持ち出足も良くなり 良い感じですね。
又アフターファイヤーも無く至って快調ですね。因みに税込み6.3万
でした。ＳＢＳ店経由です。
書込番号：5475614
0点
エキパイのネジそうでしたね！
私もまず緩まず一瞬怖くて諦めそうになりました！
長めの六角Lレンチにパイプを突っ込んでようやく
緩んだけどネジロック塗布されていて最後まで硬かったです。
けど無事に装着されておめでとうございました。
書込番号：5476649
0点
そう言えばアフターファイヤーは皆無ですね。試しに ぬうわ
からのアクセルオフでもパンパン成らなかったですね。皆さんは
如何ですか？
書込番号：5478368
0点
fururinさん
装着、おめでとうございます。
アフターファイヤーの件ですが、私の場合、装着したての頃
よくパンパンなってました。最近（走行約2000km）は全然ありません。
マフラーが馴染んできたのかなぁ～!?
書込番号：5480498
0点
その後、点検したのですが、何も異常が無いとの事でした。
今は、全然アフターファイヤーはありません。（笑）
書込番号：5485883
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
過去に発進時の振動が激しい・・との投稿をして、みなさまにご意見をいただきました。その続きですが、その振動があまりに激しく（スタートから４０００回転ぐらいでハンドルに激しい振動や、通常走行中にアクセルの開度によってノッキング様の振動等）１０００キロ点検時に販売店に相談したところ、スズキに問い合わせていただきました。スズキからの返答はクラッチ関係をすべて交換するとの事でした。その症状が頻繁に出ているのかは確認が取れなかったのですが、クラッチ交換をしたら今までの症状がすべてなくなりました。走りがまったく別物になりとても喜んでおります。この様な症状でお悩みの方の参考になればと投稿しました。
0点
この症状＆解決はクルマでは何度か経験しました。
いわゆるクラッチのジャダー（接地面の飛び跳ね）ですね。
症状がここまでひどくなくても発進時、フィーリングが悪い場合はクラッチ点検して２～３箇所有るドラムブレーキのシュー部分みたいなところの片減りや表面の硬化等有れば交換しなくても角や表面を少し削って症状を直せる場合も有るかとおもいます。
おそらく原因はクラッチスプリングの不良やクラッチ稼動部分の稼動不良でしょう。
また中古車の場合、クラッチの軽量加工などしてる場合も有るでしょう。
クラッチ外す工賃や手間考えると素直に諭吉1人を差し出し交換したほうが利口でしょうね。
書込番号：5349711
1点
いまさらですが、この交換に費用はかかりましたか？
私も、今購入して1000ｷﾛ程度なんですがノッキングがひどくて乗り心地が最悪なんです・・・。
書込番号：5483492
0点
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