スズキ スカイウェイブ250

CJ44Aのスターターリレーが故障。純正部品を注文したいのですが

[謎の銀]

CJ44Aのセルが回らなくなり、バッテリー上がりかと思い交換したのですが、変わらず。
知りたいのバイクに詳しい人に協力してもらい調べてみたところ、スターターリレーが故障だとわかりました。
スターターリレーは純正部品を使用した方がいいと言う話なので、純正部品を通販で注文したいのですが、
そもそもCJ44Aのスターターリレーの純正部品が何なのかわからず（部品番号等）、です。
ご存知の方、おりましたら教えていただけますでしょうか。

それにしても、SUZUKIのサイトを見ても、わからないので、どうなんでしょうかねえ…
知り合いのSUZUKIの部品メーカーの人に聞いたら、
SUZUKIはもうバイクにはあまり力を入れてないので…と言われて更にガックリ来ましたが＿|￣|○…

書込番号：23286767

[大甥の代襲相続]

Webikeで調べると良いと思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000979759/SortID=22910833/
バイク板でWebikeを検索すると登録方法などが書かれてますよ。

書込番号：23286784

[ちんリンしゃん]

IEでなければパーツリストが見られないの書き込みがありますね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=22640255/#22640493
Windows10でもIEあるから大丈夫です。

書込番号：23286799

[謎の銀]

＞ちんリンしゃんさん
＞大甥の代襲相続さん
まずパーツリスト購入しなければならないのですね…これって常識なのですか。
こういうのは無料で公開して欲しいですが…

書込番号：23286808

[大甥の代襲相続]

会員登録するとパーツリストが見られる筈ですよ
ご紹介した書き込みの中でアハト・アハト さんが部品番号を調べて書き込んでいますが
わざわざ他人の為に購入して調べて差し上げると思えません。
実際に登録し運用されてる方の書き込みがあると思いますので
ご自分でやってみて解決しないなら、それを待ちましょう。

書込番号：23286825

[DUKE乗り]

＞謎の銀さん
すいません、何故バイク屋に部品の発注をお願いしないのですか？

書込番号：23287014　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

バイク屋さんに行って、登録書を持って！
コレを注文して！

では、駄目なのかなぁ〜？

って思います

メーカー直系の、H社とか？ K社？ Y社？
ではなくて、S社系列とか？
なんでもやる！ ってバイク屋さんなら、たぶん手配は出来るかと！
たぶん、前金制だとは思いますが・・・

書込番号：23287039　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

もしも・・・

変な虫が出てきたら、ごめんなさいm(._.)m

書込番号：23287090　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎の銀]

＞DUKE乗りさん
＞VTR健人さん

一応、自分で交換作業をするつもりなので、
バイク屋に部品の発注だけするのは、ちょっと気まずいと思ったんですよね。

まあ、家の近くにSUZUKIのお店がないし、南海さんがあるんだけど、
あそこは整備修理が主な感じなので、特に部品の発注だけするのは、ちょっと気まずいなあ…と。

書込番号：23287101

[DUKE乗り]

別に部品の注文だけでも問題ないと思いますよ、私も手間のかかるのはお店にお願いしていますがレバーの交換やライトスイッチBOXの交換位はお店にお願いして部品だけ購入しています。

書込番号：23287143　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎の銀]

＞DUKE乗りさん

なるほど、そういう手もありましたか。

ただ、さっき書かなかったこともあって、以前、南海さんに部品を注文してもらったことあるんですよね。
当然、作業もやってもらう前提で。
ところが、いつまでたっても部品が来ないので、自分でネットで注文して、来た部品を持って行って作業してもらったことあるんですよね。
というわけで、バイク屋さんというか、その南海さんが今いち信用できないというか、
自分で注文した方が早いんじゃないか、って思ってることもあるんです。

書込番号：23287162

[スウイッシュ]

＞DUKE 50乗りさん
漢字÷稲

＞謎の銀さん
僕はアマゾン御用達，通販でどうでしょ

書込番号：23287420

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん
純正部品の発注については私も謎の銀さんに同意ですね。
ウェビックは先ず品番さえ判っていれば見積から発注まで「嫌がらずに」やってくれるし、
在庫や即納の見通しがあればその場で発注も可、無くても当日〜数日で納期価格の報告メールが届きます。
また、\3,000以上であれば送料無料、余計な手数料なども一切掛からないので重宝していますね。
また、遅延などの変更事案があった際にもマメにメールで報告してくれますから不安がないですね。

実際、以前に台湾製スクーターの外装をマシンを購入した販売店に依頼したら、
「３ヶ月を過ぎても」電話の一本も寄越さないので「こちらから」間を開けて三回程尋ねましたが、
その都度「春節祭(中国や台湾の新年祭)の影響で」とか訳の分からない言い訳をされて全く入荷の目処が立たないからキャンセルした経緯がありました。
結局、後に(SYMの部品が)ウェビックで取扱いがあるのを知り発注したところ、
「３週間しないうち」に「予告通り」納入されました。

バイク屋にとって純正部品の取り寄せは所詮「交換作業に係る付加的な手続き」に過ぎず旨味が無いから、
交換作業込みでなければ「やりたくない」けど「出来ないとは言えない」と言うのが本音なのでしょうね。
ユーザーレベルで他に手段があるならば使い分けを考えるのは、もはや「常識」と言えなくないです。



あと、IE(インターネットエクスプローラ)はマイクロソフト社が配布を終了しました。(検索すればコピーファイルを拾って来られるが推奨しない)
また、数年のうちにサポートも打ち切られるので、最新のWindows10では標準ブラウザの「Edge(エッジ)」ですね。

ウェビックの純正部品検索については一応PCでMicrosoft Edge，Google Chrome
また、スマートフォン(Android)でChromeと三通り試しましたが、
全て利用可能の様ですね。
他のブラウザやMacOS、iOSについては持っていないので判りません。

書込番号：23287433　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

訂正です。
たった今ウェビックからメール(自動送信)が届き

「ブラウザはインターネットエクスプローラー 9 以上でご利用頂けます。
グーグルクローム、ファイアーフォックス、オペラ等で本サービスはご利用頂けません。」

との注意書が添えられていました。
誤報にて大変申し訳なく存じます。

Edgeでも開けなかった(Adobe AcrobatReaderで空白のページが表示される)･･･
一体どうすれば良いやら？目下調査中です。

書込番号：23287446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
Windows10にIEはアクセサリの中にあるんです。

書込番号：23287507

[DUKE乗り]

DUKE乗りからのお願い、皆さん走行中に汚〇を踏まないように御注意を、踏んでしまったらすぐに綺麗に清掃を！

＞謎の銀さん
＞鉄騎、颯爽と。さん
全く信用できない店が在るのは身をもって体験しているからよく解ります。
3年程前になるかな？近所の旧神明沿いに中部地方のKTMのショップの系列店が在ったので手付金を払いオイルフィルター、Oリングを注文為たけど最初1週間が2週間になり３週間、頭にきてメールで手付金は要らないキャンセル為ると送っても店からは何ら連絡なし！、近くの量販店なら1週間で入ったのに！

部品番号が早くわかればいいですね。

書込番号：23287510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

>まずパーツリスト購入しなければならないのですね…これって常識なのですか。

常識ですね。
しかも高いです。

バイク屋をメーカーにコミットさせるための手段と思いますが、その辺が嫌ならヤマハにするといいですね。
ヤマハはパーツが高いけど、、、

書込番号：23287534

[ムアディブ]

ついでに言うと、自分で弄るならサービスマニュアルが必要と思いますが、ヤマハはサービスマニュアルも安いです。
(パーツリストはオンラインで見れます。)

書込番号：23287537

[鉄騎、颯爽と。]

＞ちんリンしゃんさん
おっしゃる通り、Internet Explorer11が実装されていました。
お手数掛けて申し訳ありません。m(__)m

しかしながら近年中にサポート打ち切られる様なのでその後の対応は気になりますね。
一応ウェビックには質問フォームを送りました。
回答があったら報告申し上げます。


＞ムアディブさん
同意です。
日本人は情報について何かと「タダで手に入る」のが当たり前みたいなところがありますが、
本来はいわゆる「知的財産権」に類するものなので「買うのが」当たり前と思います。
なので私は所有しているマシンのパーツリストくらいは購入して備えていますね。
ただ、ヤマハやホンダの様にアプリもしくはPDFで参照出来るのは「ありがたい」とは思います。

書込番号：23287566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちんリンしゃん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
パソコンの話ばかりで恐縮ですがEdgeにはＩＥモードがあるらしいです。
https://docs.microsoft.com/ja-jp/deployedge/edge-ie-mode

書込番号：23288291

[WhatDoYouThink]

部品を買うためなのですから、パーツリストは無料が当たり前だと思います。通販でカタログを有料にするかというのと同じです。

SUZUKIパーツカタログ AN250(CJ44A), Fig. 25
https://en.impex-jp.com/catalogs/moto/suzuki/9900b-68066-020.html

https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/250-SCOOTER/BURGMAN/2006/AN250K6-E2-/ELECTRICAL/ELECTRICAL-MODEL-K5-K6-/3/5191653/E/70

書込番号：23288322

スカイウェブが急に動かなくなった！

[yashiyashi0018]

スカイウェブcj46aに乗っています！
先日、コンビニに寄って買い物を済ましさぁ帰ろうとキーを回したところ、セキュリティは解除されるのですが、メインパネルが、点灯せず、エンジンがかけられない状態になりました。キーの周りは赤く光ります。
セキュリティ解除時の４灯しかつきません。
ブレーキランプ、ホーン、ライト、全滅です！
誰かわかる方居ましたら、教えて下さい！お願いします！

書込番号：22867455　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

バッテリーは生きてますか？
充電してみてはどうでしょう。

書込番号：22867513

[Merline]

先日起きたのだから
今はどうなってるんでしょ？コンビニに放置ですか

書込番号：22867520

[鬼気合]

　ヒューズは確認しましたか？

書込番号：22867527

[yashiyashi0018]

返信ありがとうございます！
バッテリーは間違いなく大丈夫です！

書込番号：22867531　スマートフォンサイトからの書き込み

[yashiyashi0018]

返信ありがとうございます！
コンビニに放置です！

書込番号：22867536　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞バッテリーは間違いなく大丈夫です！

では鬼気合さんのヒューズに一票。

書込番号：22867538

[yashiyashi0018]

返信ありがとうございます！
ヒューズはすべて大丈夫でした！

書込番号：22867540　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞ヒューズはすべて大丈夫でした！
＞ブレーキランプ、ホーン、ライト、全滅です！

ではキーシリンダー不良。
キーをカチャカチャやってもダメかな？

書込番号：22867551

[鬼気合]

　ヒューズ切れてませんか。

　稀にですが目視で切れてるのが分からなくてもヒューズが駄目になってることもあります。

　スペアのヒューズ2つあると思いますので差し替えても駄目ですかね？

　最近何かいじったり装着したりしませんでしたかね


　

書込番号：22867560

[yashiyashi0018]

返信ありがとうございます！
無駄だと思いつつなん十回もやっちゃいました！
ダメでした！

書込番号：22867615　スマートフォンサイトからの書き込み

[yashiyashi0018]

返信ありがとうございます！
一度全部変えて見る事にします！
目で見て判断していたので…ありがとうございます！

書込番号：22867622　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

キルスイッチを誰かに切られたとか。・・・そんなことないか。

書込番号：22867669

[yashiyashi0018]

返信ありがとうございます！
ん〜…多分それはないと思います！

書込番号：22867675　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　キルスイッチやサイドスタンドが出てる場合メーターの表示にCHECKという表示が出るはずです。

　というかメーターの表示が出てないみたいなのでそれも見れないと思いますが。

書込番号：22867689

エンジン始動不可

[hirotou]

昨夜、突然エンジンがかからなくなりました。
F1ランプはキーオンから、セルを回した際に表示が出ます。

セルは調子よく回るし、何度も挑戦したのでバッテリーは問題ありません。
点火する気配はありません。
もちろんキルスイッチは確認済み。
朝は快調に始動、走行して停止後15時間後です。

不調の心当たりがあるとすれば、リレーの不調かセルが反応しないことがありました。
今、リレーを注文中です。
昨夜もセルが反応しないこともあったので、かからない原因には直接関係ないように思います。

バッテリーは昨晩持ち帰って補充電しました。
それを先程繋いでかけようとしましたが、かかりません。

点火プラグは駐輪場が暗いので確認はしていませんが、排気にガソリン臭はありません。

セルは非常に調子よく回ります。
普段より軽く回っているような気もします。
ということは、圧縮抜けでしょうか？

考えられることを教えてください。
また、圧縮抜けの際は修理費どんなもんでしょうか？

※CJ46 17000km、2011年新車で購入

書込番号：22830603

[多趣味スキーヤー]

プラグ抜いてプラグホールに指を押しつけてセルを回してみてください。
指が押し出される感じと吸い込まれる感じがあれば圧縮は落ちてないと思います。
燃料の臭いがしないなら燃料ポンプがあやしいですね。

書込番号：22830617

[hirotou]

早速ありがとうございます｡
やはりプラグあたりを触らないことには始まらないですね｡
タイミングが上手くやれるか頑張ってみます｡

書込番号：22830723

[hirotou]

情報ひとつ追記します｡
純正アラームを付けています｡
商品番号：99000-990P4-165

過去､故障したので同じ物を付け替えていますが､これは関係無いでしょうか?
イモビライザーで燃料ポンプは動作しなくなりますが､イモビは標準装備なので付けたのはあくまでアラームです｡

書込番号：22830735

[あさとちん]

ガソリンは入ってますか。
抜かれたりすることもあるそうです。

書込番号：22830797

[多趣味スキーヤー]

エラーコードなんかはないのかな？
バイク屋にみてもらうのが確実だし、
最終的にはバイク屋にお願いするとして、
その前にご自分でできることをしてみたいということだとして、
私なら、
プラグの火花と濡れ具合を確認して、
圧縮はゲージがあるのでそれで測る。
なければ指を当てて判断。

プラグが濡れてなければポンプ系統、
濡れてて火花がでなければプラグコード、キャップ、イグニッションコイルなど電気系統、
簡単なところからみていって、最終的にはECU交換なんてことまで行くかな。
どこでバイク屋さんに頼むか。
あるいは途中で不具合を見つけられるか。

アラームは音が鳴るだけだと思いますが、
心配なら確認は外してみるしかないと思います。

書込番号：22830813

[hirotou]

＞あさとちんさん
ガソリンは確認しました｡
しっかり入ってます｡

＞多趣味スキーヤーさん
エラーコードは｢F1｣ランプが光っていますが､ショップで専用端末につながないとわからないようです｡
一度持ち帰って､プラグ周りを教えていただいた内容で点検してみます｡
ただ､燃料ポンプっぽいのでこのまま店に出すことも考えています｡
今日はまさかの定休日でした｡

書込番号：22831023

[hirotou]

点火プラグの点検をしてみました。
それなりに焼けていて悪くはなさそう。
念のため、NGKの純正指定品で交換しましたが、アースに接触してセルを回しても火花が出ません。

エラーコードの確認方法をネットで見かけたのですが、異常なし。
記憶エラーまでは見れませんが…。
プラグチェックの際、アクチュエータの様子を注視しましたが動作しているようです。

ということは点火系？
これ以上の追求は難しいと判断してワールド店に持ち込んできました。
電気は苦手です。
検証はこれからですが、ステータコイルが怪しいそうな。

書込番号：22832763

[多趣味スキーヤー]

早く直るといいですね。
直ったらぜひ結果を教えてください。

書込番号：22832954

[hirotou]

ワールド店から見積もりの連絡がありました。

原因はクランクポジションセンサーの不良。
小パーツなんでホッとした束の間、見積もり金額は約50000円。
ステータコイルとASSYになっているらしく、パーツ代のみで26000円ほど。
しかし、17000キロで壊れるもんでしょうか…。。

あとエアクリも勧められたので純正エアクリパーツ代込みです。
工賃、高い気がしますが、その分安心料と捉えてます。

年式も考え、買い替えの下取り見積もりをお願いしました。
買い叩かれるので修理になると思いますが。

皆さん、何度もありがとうございました。
最終も改めて報告いたします。

書込番号：22837748

[多趣味スキーヤー]

工賃だけで2万2千円ぐらいですかね。
外装はずして、ケース開けて、
フライホイールはずして配線はずして、
組つけも同じ手間がかかりますから、
まぁ、そんなものかなぁ。

逆に、持ち込みの車体によく迅速に対応してくれたと感じます。

これですっきり直りますように！

書込番号：22837969

[Tonkinman]

＞hirotouさん
ワールド店というのは、スカブを新車で買ったお店なんですか？
けっこうな修理代かかりそうですが、しっかり直ればまだまだ乗り続けられますよ

書込番号：22838505

[hirotou]

＞多趣味スキーヤーさん
新車で購入しスズキワールドです。
ちょっと購入店ですが、いつも引きなしです…

＞あさとちんさん
個体がハズレだったのか、距離の割に修理が発生します。
今はリレーも不調です。
とはいえまだまだ大切に乗ります。

書込番号：22839299

[hirotou]

本日、引き取ってきました。
クランクポジションセンサーの不良で大きな金額となりましたが、メーカー系販社としては通常の範囲かと思ってます。
そりゃ、個人の店なら中古パーツからの部品取り等でもっと安価に済ませてくれるところもあるとは思います。
そうはいっても無事直って一安心です。

あとは休み中に不調だったセルのリレーを交換します。

アドバイスいただいた方々、ありがとうございました。

書込番号：22849093

スカイウェイブ250タイプＭの前期、後期シフトモードについて

[にゃんにゃん2020]

はじめまして。
スカイウェイブタイプＭの前期に乗ってる者です。
タイプＭの前期と後期ではシフトモードに違いがありますが、（後期には７ＡＴモード、スロットルシフトが追加）前期のＥＣＵ、シフトスイッチ、メーターを後期に交換すれば後期のシフトモードが使えるようになるのでしょうか？
どなたか試してみた方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：22753004

[鬼気合]

　流石に書き込みがないので。

　簡単に調べてみましたが、駆動系の部分はk7からk9まで共有は出来そうですが。

　クラッチなどは若干の違いがあるみたいですが。(ジャダー対策？)

　コスト面、手間考えると書かれてる内容の作業をする人はまず居ないかと思います。

　そこまでするのであれば中古でK8以降の車体を買うほうが手間も掛からず安く上がると思いますが
何か思い入れがある車体なのでしょうか？

書込番号：22758957

[にゃんにゃん2020]

ご回答有り難うございます。
たまたまＫ８のECUが手に入ったのでどうなのかと思い書き込みしてみました。
ECUだけ交換してみたのですが、始動、走行は出来るのですが、左スイッチのボタンが正常に作動しないですね。
D→Mの切り替えスイッチで、POWER→MT→CVTになるだけでPOWERスイッチは反応なし、MTASTのスイッチは押すとFIランプが点灯してしまいます。
K8の左のスイッチとメーターが手に入ればどうなるか分かりませんが。
とりあえず報告まで。

書込番号：22762555

[鬼気合]

　メインハーネスはK7、K8共有みたいですね。

　MTASTのスイッチとはどういうものなのでしょうか？

　K7のみについてる物？

　この場合K8以降で言うT-SHIFTのスイッチの役割なんでしょうか？

　スイッチがK7だと駄目な可能性も考えられますね。

　メーターは表示だけなのでどうなのかなという気もしますが。

書込番号：22762599

[にゃんにゃん2020]

わざわざ写真有難うございます。
K7はK8のT-SHIFTがMTASTのスイッチになってます。
K8は確かD→MのボタンでCVT→７AT→７MＴ-ASTに切り変わると思うのですが、Ｋ７はＣＶＴ→ＭＴにしか切り変わりません。
ＭＴの状態でＭＴＡＳＴを押すと７ＭＴＡＳＴになります。
メーターもＫ７は７ＡＴの表示がないので取り替えないとかなと思います。
Ｋ７には７ＡＴのモード自体無いので、どこまで交換で対応するのか疑問ですが。
親身に考えてくれまして有難うございます。

書込番号：22763101

[鬼気合]

　いえいえ。

　なかなか面白い試みで興味がありました。

　メーターやスイッチが安く入れば試す価値もありますが。

　また進展があったら書き込みお願いします。

書込番号：22764989

[ゆうなちゃん2020]

本日すべての部品がそろったので試しにやってみました。
結果は・・・・大成功です。
試走しましたが、すべてのモード（T-SHIFTも）も正常に作動しました。
結果的には、後期（K8以降）のハンドルスイッチ、メーター、ECUがあれば前期を後期に出来るという事でした。
鬼気合さんもご協力有難うございました。
ちょっと人柱になってみました（笑）
前期を買って後期にすれば良かった・・・と思った方、参考になればと思います。

書込番号：22788915

[鬼気合]

　成功しましたか。

　凄いですね。

　まあなかなか格安な値段で部品が入る方はそう居ないと思いますので難しいところだとは思いますが。

　書き込み有難う御座います。

書込番号：22789186

CJ43 速度計とエンジン回転数の関係について

[しんせい25]

昨日CJ43の計器盤を白から黒へ取り換えました。ところが慎重に組付けたつもりですが速度計60K/ｈでの+10K 回転数約-1000RPM前後の表示となりました。どなたかCJ43乗りのオーナーさん主な回転数での速度がわかりましたら教えてください。

書込番号：22784505

[Tonkinman]

＞しんせい25さん
黒の計器盤というのは、社外品ですか？
単純に、目盛りがズレてるとかじゃないですかね

書込番号：22784740

[しんせい25]

組付け後の写真です

＞Tonkinmanさん ありがとうございます
一応純正の中古品を購入し取り替えました

書込番号：22786188

[アハト・アハト]

https://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=20253997/#tab
CJ43Aは以前所有してました

メータAssyで交換されたんですね
電気式スピードメータですし、コネクタ接続だけなので
取付によって精度が変わるなんてことは原則ありません

また電子制御の変速ではありませんので
車速と回転数の関係が変わることもありません

考えられるとすれば
違う年式のメータユニットの可能性でしょうか

CJ43Aは確かECUも年式で仕様違いがあったはずです（コネクタ形状が違う）
そのあたりで、電装品も内部の仕様が変わっている可能性は
ゼロではないように思います
（※取付は互換でも電気的に完全に互換しているとは限らない）

ただそれも所詮素人の当て推量です

まずはいったん元のメーターに戻して
以前の状態に戻るか、ズレたままになるか確認して
問題切り分けてみてはどうでしょうか


>オーナーさん主な回転数での速度がわかりましたら教えてください。

CVTですから、同一車種でも駆動系の磨耗などで減速比の個体差があります
10km/h程度、1000rpm程度は違ってきてもおかしくありませんので
他の個体の状況を聞いてもあまり意味はないと思いますよ

書込番号：22786247

[Tonkinman]

＞しんせい25さん
純正品だったのですか
それは失礼しました

書込番号：22786709

低速でエンジンが空回りするような感覚ですが・

[H.Reina]

走り始めの時が多いのですが、低速(20〜30km/h)でパワーがタイヤに伝わらず、エンジン回転だけウォーンと7〜8000くらいまで上がる現象が起こります。
アクセルを戻してゆっくり加速すると元に戻ります。
CVTモードの時なのですが、まるでクラッチを切ったような感覚で、加速できないのです。走り始めが多く、しばらく巡航してる時は起こらないです。
ATモード、MTモードの時は起こってない気がします。Vベルトは1ヶ月ほど前に点検してもらいまだ大丈夫と言われたのですが、その点検後からちょいちよい現象があらわれます。
クラッチか、制御してるコンピュータの問題でしょうか？

書込番号：22679282　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

クラッチ見て異常なければコンピュータの制御がおかしい可能性がありますね

距離はどのくらいなのでしょうか

書込番号：22679314　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

ちなみに点検したとありますがどんな点検したんですかね

書込番号：22679322　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

走行距離は6.4万くらいです。
中古購入で整備手帳もないので、前オーナーがどこまでやってたのかわかりませんが、Vベルト交換はした形跡があるそうです。

書込番号：22679325　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

点検はカバー外しての目視だけです。

書込番号：22679327　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

CVTモードのみ？みたいなのでコンピュータの可能性がありますがクラッチも見て見ないとなんとも言えないですね

タイプMなのでスズキワールドに行かないと診断が出来ないかもですね

書込番号：22679352　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

ありがとうございます、コンピュータだと街のバイク屋さんじゃむりなのですね、スズキワールド検索検索。。

書込番号：22679370　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

タイプMの場合駆動系がコンピュータ制御なので専用のSSTが必要なので

書込番号：22679376　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

13項目無料点検中なので、合わせてみてもらおうと思います。ありがとうございました

書込番号：22679419　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

結果分かったら教えて下さい

私もタイプM乗りなので参考にさせて頂きたいので

書込番号：22679434　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

本日、スズキワールドに点検の申し入れをしに行ってきました。
症状を話したところ、コンピュータではなくプーリーの摩耗じゃないかという話です。
「そのあたり丸っと交換修理すると10数万かかると思うけどそれでもやります？点検して見積もりするだけでも2割（2万以上）はかかりますよ、それにここが治ったとしてもあちこち修理が必要になるころだし・・・」と遠回しに買い替えを進められてしまいました・・・
そんなにかかるものですかね？
まだ愛着のあるスカブだし、買い替えるお金もないし・・・困ったなぁ

書込番号：22707366

[鉄騎、颯爽と。]

6万km余りもノーメンテだったとしたら、
ベルト磨耗が「まだ大丈夫」とはならないと思います。
ベルトが切れていても不思議ではないのですが、
切れてはいないのですね。
購入された店の見解(？)でしょうか？
目視確認のみとのことですが一体何を見ていたのか、甚だ疑問ですね。
症状からしてCVTの磨耗による滑りかと思われます。
本当にノーメンテだとしたらベルトとウェイトローラー交換くらいで回復しそうですが。

スズキワールドの回答は症状からの推測による、
最悪の場合の概算値だと思われますので、
実際に開けてみたらまた変わって来ると思います。
なので、先ずは点検ですね。

書込番号：22707420　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

なお、ワールド店が消極的な回答なのは、
購入された店ですらその整備履歴を把握し切れていない物件故に、
何が出てくるか判らないからでしょう。
買い替えを奨めるのも無理は無いことかと思われます。

点検費用を教材費と受容されるか、
はたまた買い替えを選択されるかは主さんご自身のご判断次第ですね。

書込番号：22707506　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

モードで症状出たり出なかったりということは
機械的な部分（ベルト等）よりもアクチュエータや
レシオセンサー類など制御系が疑わしいのかな
もちろん両方が複合してる可能性も十分あります。

最悪の場合は制御系機器及び機械部品代、各部脱着及び
点検清掃etc,,,二桁は普通にかかると思います。

もちろん
開けてみたら単純な故障で清掃で直る場合もあります

でもこれ開けて作業してみないとわからないことで
事前にお伝えする金額としては、最悪の金額をお伝えせざるを得ません

じゃあ開けてみればいいじゃん？それバイク屋の仕事じゃね？と
簡単にいう人もいますが

開けて各部動作確認と診断、必要な部品調べて
パソコンで見積もり作る、これ全部人件費消耗品費設備費かかります
ボランティアではないのでタダではできません

なのでワールド店の対応はごく普通かと思います
まして6万km超であれば、よほど気を遣って維持してる人じゃないと
追っかけ故障も多くなってくる頃ですし、そういうリスクも考えて
合理的判断から買い換えをすすめたのかと思います。

この先また5年10年乗るのであれば
ここで2万かけて点検してゼロか10万オーバーのギャンブルに賭けるより
20万くらいの中古に買い換えた方がいいような気もします
（自分でかなりの部分手をかけられる人なら別ですが）

※CJ45Aで変速不良のリコール出てたことがあると思いますが
型式はなんでしょうね？

書込番号：22707845

[鬼気合]

＞H.Reinaさん

書き込みありがとうございます。

アハト・アハトさんが書かれるのはこれですね

https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0721/index.html

スズキワールドで確認されてみてはいかがでしょう。

確認した上でのワールドの回答かもしれませんが。

個人的には走行距離考えると書かれてる金額は厳しいかなと。

新車時から自分で乗ってきた車体はならまだわかりますが中古だとこの先何があるか分かりませんしね。

書込番号：22707874　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

返信ありがとうございます。
中古購入の為、はっきりとしたことは判らないのですが、近くのスズキ店で見てもらったところ、ベルトは少なくとも1度は交換されているそうです。
外して無いので正確にはわかりませんが、あと1万キロ位は大丈夫じゃないかと言われました。
確かでは無いですけど

書込番号：22710163　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

情報ありがとうございます。
スズキワールドさんがふっかけてるとは思ってませんが、買換えの判断までとなると躊躇してしまいます。
調べたらプーリーだけでも7万くらいするものなんですね。
型式からみてリコール対象のようなので、リコール受けたかどうかわかりませんが、その旨も伝えてみます。

書込番号：22710176　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

タイプMは駆動系が高いのがネックですね。

ベルトも目視では判断出来ない部分もありますが。

リコール対象車で直れば良いのですが。

書込番号：22710227　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.Reina]

スズキワールドさんに問い合わせたところ、リコール対処済みだそうです。

星野設計さんで、Vベルト、クラッチ交換までは比較的安くできそうなので、やってみて、プーリーの状態みつつ検討してみようかと思ってます。

書込番号：22710436　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞H.Reinaさん

　やはり対応済みでしたか。

　状況でリコールの対応は確認してる感じはしていましたが。

　星野設計さんはいいですよ。

　製品は使ったことがなく、お店にも行ったことはありませんが、昔カーナビのマウント（スカイウェイブ）について
質問をメールでしたときに凄く親身に対応して頂きました。
　
　いつも仕事終わりの遅い時間にメール下さって色々対応して頂いたことがありました。

　製品も評判が凄く良く社長さんの誠実な人柄が出てる製品が多いみたいです。

　ベルトとクラッチで改善されれば良いのですが。

　吉報お待ちしております。

書込番号：22710895

[H.Reina]

ご無沙汰しております。

一昨日、星野設計さんまで足を運び、Vベルトおよびドライブフェイスの交換をしてきました。
クラッチはまだ大丈夫とのことと、既設のドライブフェイスも極端な摩耗もなく、直接の原因は見つかりませんでした。

星野さんの話しでは機械的な原因は無さそうなので、これで解決しなければ制御系の問題だろうとの事です。
ただ、毎回必ず起きてる事象ではないので、スズキに見てもらっても、調査費用ばかりかかって、結局分からずじまいという事もありえるとの事。

とりあえず、様子見です。
ドライブフェイスとベルト交換後のフィーリングは今のところ快調で、トルク感が増してると感じています。

星野設計さんでの作業模様
https://youtu.be/ejhXeR48MyI

書込番号：22741858　スマートフォンサイトからの書き込み