新車価格帯(メーカー希望価格)
スズキ スカイウェイブ250のコンテンツ
このページのスレッド一覧(全19スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 2012年7月13日 23:56 | |
| 4 | 0 | 2012年7月11日 21:54 | |
| 0 | 0 | 2010年6月2日 17:10 | |
| 0 | 0 | 2010年5月18日 21:00 | |
| 1 | 0 | 2010年5月11日 09:16 | |
| 0 | 0 | 2009年12月20日 16:44 |
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バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250
スカイウェイブを買おうと思っているのですが、スカイウェイブにフォルツァのバックレスト(12リットル容量のやつ)を取り付けることは出来ますか?
それと、タイヤを大きいのと交換したいのですけど、どのくらいの大きさまで交換出来ますか?
すいませんが、回答ヨロシクお願いします(>_<)
書込番号:14803657 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250
フォルツァとスカイウェイブを検討中です。フォルツァがいいなと思いながらスカイウェイブのモデルチェンジを見てからとも思います。そろそろかなぁと思うのですが何か情報はありませんか?
0点
バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250
先日の日曜日にToyoTireターンパイク、椿ライン
走ってきたんですがタイヤが厳しかったです。
何度か走ってたんですが、最近サスが気になって見たところ
1の1番柔らかい状態になっていたので標準の4番にセットし
朝走りに行く前にガソリン入れに行く時倒しこんだら
いい感じだったので期待してたんですが。
ターンパイクの下りでいつものように走ってたら前後とも
スライドしてる感じがありその時点で抑えたんですが。
下り終わってタイヤ見たら両サイドが今までにないくらいボロボロに。
過去ターンパイク走行後やはり多少はぼろくなってたんですが
スライドするようなことはなかったんですけどね。
椿ラインも下りを走ったんですがターンパイクの半分くらいの速度ですが
下りきってタイヤ確認したらさらにボロボロで触るとタイヤかすが
手に付く位になっていました。
サスが堅くなったことによりタイヤにかかる荷重が高くなったんですかね?
タイヤは標準で付いてるB02、B03なんですが。
峠でばしばし走るバイクではないんですけどね。(笑)
皆さんはサスの硬さは調整されてるんですか?
後センタースタンドガリガリなんですが何かいい方法はないですなけ?
倒しこまなければいい話なんですが。
スタンドのゴム部分を薄くカットするという方法で少しバンク角が
稼げるみたいですが。
0点
バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250
先日マフラーを社外品に交換しました。 排気系部品を交換したので吸気系のエアークリーナーエレメントも交換したいなぁと考えているんですが、K&Nやラムエア、DNAなどのサイトでリプレイスメントフィルター(ノーマルエアフィルターと交換するタイプ)を探すも、当方が乗っているスカイウェイブ250タイプS(CJ46A)に相当するフィルターがヒットしません。どなたか交換された経験がおありになる方、どこのメーカーの製品(できれば品番も)と交換されたか教えて頂けませんか? 宜しくお願いします。
1点
バイク(本体) > スズキ > スカイウェイブ250
ステップあたりの振動 違和感 について。
中古で購入したタイプM初期モデルです
60キロからスピードを上げていくと、足元のステップから微振動というか、明らかに違和感を感じるのですが、皆さんはそういう事は無いでしょうか?
最近メーカー修理から帰ってきて、リコール対策&燃料噴射装置の交換で全体的にガクガクした感じはとても改善されて発信時、ジャダーもあまり感じず乗りやすくなったのですが、いまだ足元の違和感は変わらないです。
0〜60キロまではほとんどそう言う振動を感じないし、エンジンの回転数とかではなさそうなんですけど、単純にフロントタイヤとかカウルの形状による風邪の吹き込みとかなんでしょうか??
現在8000キロで、前後タイヤ ブレーキ クラッチ は新品で700キロぐらい走行です
0点
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