ホンダ CB400 スーパーフォア

ギアが素直に入らない

[EeveeLv1]

nc42後期　走行距離3000kmです。

3→4速と4→5速にする時に一発で入らない時があります。何度か試すと入ってくれる感じです。
説明難しいですが、一発で入る時もカチっと入らず、入ってないと思ってシフトインジケーター見たらちゃんと入ってたみたいなこともあります。

同じ症状出たことある方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26192043　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞EeveeLv1さん

うちの中型バイクも高速で80kmくらいの時、5速から6速に入らず
空回りすることがあります。

点検でディーラーに言ったけど、一般道では起こらないようなので
試乗しても原因がわからず放置となっています。

書込番号：26192114

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

OILの銘柄を変えてみたらどうですか？

シルコリン、TAKUMI、リキモリ、AZなど色々あるので相性が合うのが有るはずですよ

書込番号：26192163

[二児のパパさん]

白丸の部分です。

＞EeveeLv1さん

走行距離が3000Kmとの事なのでミッションの故障は考えにくいですね。

クラッチが完全に切れてないとギヤの入りにくい症状が出るので、クラッチレバーの繋がる位置を遠くしてみてはどうですか？

調整方法はクラッチレバーの根元の少し大きなギザギザの円盤を左回しに緩めてからその内側の小さいギザギザの部分を少し左回しに回すとクラッチが遠くで繋がります。

書込番号：26192219　スマートフォンサイトからの書き込み

[EeveeLv1]

ありがとうございます！
やってみます

書込番号：26192276　スマートフォンサイトからの書き込み

[EeveeLv1]

次回のオイル交換が近いので変えてみようとおもいます。
ありがとうございます

書込番号：26192277　スマートフォンサイトからの書き込み

[二児のパパさん]

これで症状が改善すれば良いですね！

安全運転で楽しいバイクライフを！

書込番号：26192285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

自分が乗ってるSV650ですが、クラッチを完全に握るとギアが入りにくい
少しだけクラッチを切る「半クラの少し手前」とスッと入る。
回転を合わせるとノークラでも簡単に入るので停止状態からの発進以外はほぼノークラ運用。

書込番号：26192302

[アドレスV125.横浜]

＞二児のパパさんさん

その理屈なら、全てのギアで同じ症状が出るのでは？

書込番号：26192377

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

いわゆる「ギア抜け」ではなくて、シフトペダルをストロークいっぱいにかき上げてもシフトアップができないということですよね？

バイクは新車で購入したものですか？ 新車の場合、症状は乗り始めの頃からですか？
オイルはお店で交換？ 自分で交換？
症状はエンジンが温まっていない時に起きやすいですか？ 温まりきってから起きやすいですか？

それからシフトペダルの高さは調整しましたか？ ペダルが上にあがり過ぎていませんか？

書込番号：26192995

[EeveeLv1]

＞竹しおりさん
認定中古で買いました。
エンジンオイルは自分で変えてます。
シフトの位置は下げてあります

書込番号：26192998　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

了解しました。

・いわゆる「ギア抜け」ではなくて、シフトペダルをストロークいっぱいにかき上げてもシフトアップができないということですよね？

・症状はいつから発生しましたか？（購入時点からなど) またそのような症状になったきっかけなど何か心当たりはありませんか？
(オイル交換をしたあと、繰り返しシフトミスをした時からなど)

・症状はエンジンが温まっていない時に起きやすいですか？ 温まりきってから起きやすいですか？

についても教えてください。

またオイルの銘柄と粘度もわかったら教えてください。

書込番号：26193053

[EeveeLv1]

1.はいそうです。

2.きっかけわからないです。
購入後走行500kmくらいからなり始めました。

3.エンジン温まってからが多い気がします

4.ホンダG1です

書込番号：26193068　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

通常はG2を使わないとダメなんじゃないかな

10ｗ-40とか10ｗ-50夏場なら15ｗ-40とかでもいいけど

G1は合っていないんだよ

書込番号：26193107

[アドレスV125.横浜]

＞EeveeLv1さん

こんな記事も出て来ます
https://car-suki.com/ultrag1vsg2/

早めに交換した方が良いでしょうね

書込番号：26193110

[竹しおり]

＞EeveeLv1さん

返信ありがとうございます。
文字情報だけで現車を見ていないので推測の域を出ないのですが、もし私であれば、ということで以下の点を順にチェックすると思います。

�@乗り方の問題
・シフトアップするときにギアに見合った速度でチェンジしているか？
・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？
これらは頭でわかっていても私もしばしばやらかします.....。

�Aクラッチの問題
少し走った後(オイルが温まった状態)、エンジンを切った状態でローギアに入れ、クラッチレバーを握って押してみる。
多少抵抗があるものの動けばOK、動かなければ以下をチェック
（結果は同じですが、納得性のために4速、5速でもやった方が良いかも）
・クラッチケーブルの調整
・エンジンオイルが規定量以上入っていないか確認（入れすぎるとクラッチが切れずらくなります）
基本的なことですが、オイルレベルチェックはメインスタンドを立てた状態または正立の状態で行うこと。

�Bエンジンオイルの質の問題
エンジンが温まるとクラッチディスクも多少膨張しディスク間の隙間が狭くなります。
硬いオイルを使うとその隙間に入ったオイルの粘着性のために、あたかもクラッチが繋がったような状態になって切れにくくなります。
スレ主さんは純正オイルを使っていて、多少汚れていてもこの件に関しては問題ではないと思われ、�Bの可能性は低いと思います。

�Cシフトドラム周辺の不具合
シフターの爪がドラムカムに引っ掛からない、または引っ掛かりが弱いため、ペダルをストロークしてもロックできない。
こちらの動画を見た方が分かると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=2EpbfsajGA0 2:50あたり
3000キロくらいの車両では起きにくいと思いますが、中古車ということで一応。

症状からすると�Cに近い感じもしますが、素人では修理は無理ですし、まず�@〜�Bをやってみて、それでもだめなら購入した店（認定車だからドリーム店？）に相談するのがよいかと思います。

書込番号：26193235

[EeveeLv1]

＞竹しおりさん
ありがとうございます。
1つずつ確認してみます

書込番号：26193241　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞EeveeLv1さん
何らかの不具合があるのは間違いないみたいなので
根本の解決にはならないカモですが

＞竹しおりさん
も書いてる
＞・エンジン回転数が下がり切る前にチェンジを完了しているか？
これは
アクセルOFFとクラッチを切る事を同時に行い
間髪入れずに直ぐ変速するとスムーズに入りますよ
（クラッチ切らなくてもアクセルOFFだけでも入るのですが切った方が安全なので）
これはドグミッションの構造上
アクセルOFF状態が長いとクラッチ切っても入りにくくなります

また
暖気は２分以上すると（冬は３分）私のバイクはギアチェンジのスムーズさが全く変わります
最初に暖気しないと走行中にいくらエンジンがあったまってもいつまでもギアチェンジ渋いままです

お試しあれ

書込番号：26196198

[kuni_pon]

私は2022年にNC42の新車（実質最後のモデル）を購入しましたが似たような症状に悩まされました。症状が出たのは購入してから200キロぐらいでしょうか。

4速→5速、5速→6速に入れる時、ギア抜けの様な症状が起こりました。確実に変速したと思ってたらシフトインジケーターが数字ではなく『ー』の表示で点滅した状態になりその間にクラッチを切ってしまいガリガリと大きな音を立ててギアチェンジに失敗するという症状です。この症状は起こる時、起こらない時があり非常にストレスが溜まり一時期バイクに乗りたくなくなるぐらいでした。

ちなみに過去にはホーネット250やMT-09を所有していたのでギア付きのバイクには慣れていましたしそのバイクではその様な症状は一度も経験した事がないので不思議でしょうがなかったです。

購入したドリームに相談したところオイルの可能性も少なからずあるかも？という事で最初から入っているG1オイルをG2に交換しましたが解決せず。その後、メカニックの方にも試乗してもらいましたが『特にその症状は確認できなかった』との事で結局原因がわからずじまいでした。（自分の操作が悪いのかと自問自答したり...）

その後、自分でヤマルーブ（全合成油）に変えたら気持ち良くなったようにも思えたものの時たま症状が起こってしまったので再度ドリームで相談し、ペダルの位置を調整、確実にシフトを入れるという解決方法で今に至ります。

それでもタイミングが遅れてシフトインジケーターが変わったりする症状は購入当時と変わらないので、確実にインジケーターの数字が変わったのを確認してクラッチを放しアクセルを握るというやり方で回避している感じです。

個人的には初期不良なんじゃないか？と思いますがドリームに相談してもその程度の対応だったので事例はあまりないのでしょうが。

書込番号：26233248　スマートフォンサイトからの書き込み

cb400sbまだ買える？？

[らんまる606]

ダメ元で書き込んでます。
全国どこかでcb400sb買える情報がありましたら教えてください。
望みは薄いと承知の上です。
宜しくお願いします。

書込番号：24969158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

新車？
グーバイクを見て来たけどモデル型式2019年式。年式2022年。
支払い総額192万円を見て腰が抜けてしまった。

えらいことになってますね。

書込番号：24969181

[らんまる606]

＞ドケチャックさん
失礼しました。
新車探してます。

書込番号：24969222　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYN39]

＞らんまる606さん
以前、らんまる606さんは納車されたと拝見しましたが2台目ですか？
新車は転売ヤーから買うしかないのでは‥

書込番号：24969657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

そんな高騰してるんですか？！
1台買っとけば良かったなぁ〜・・・(^0^;)

書込番号：24969694

[らんまる606]

＞JYN39さん
転売ヤーではありません。
トラブルが発生して我が物にできなくなった次第です。
従って一から探してます。(T . T)

書込番号：24969870　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんまる606]

＞JYN39さん
失礼しました。転売から買うなら諦めます。今全国に電話しているところでございます。情報があったら教えてください。即金で買います。m(_ _)m

書込番号：24969874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

詳しくは書けないですが、北海道の方で余っていると書き込みしているをみました。
一度北海道のドリーム店に片っ端から電話してみればどうでしょうか？

書込番号：24969954

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
貴重な情報有難うございます。真偽の程はわからないとしても微かな望みを持ってかけてみます。m(__)m

書込番号：24970095　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYN39]

＞らんまる606さん
何があったかわかりませんが残念ですね‥
納車はされてたみたい？なので

私は何処かに売ってる等の情報は聞きませんね。
全国に電話してみるしかないと思います‥

書込番号：24970119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

相場は相場だからあっても300万とか言われそうだけど。

書込番号：24970140

[らんまる606]

＞JYN39さん
納車直前での出来事で不本意ですが、過去では詳細は控えます。
少しでも情報がありましたら提供をお願いします。
即金で買います。
もちろん新車で正規の価格で買います。

書込番号：24970300　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
詳細は聞きませんが何日からの情報かだけでもお聞かせいただけませんか？

書込番号：24970306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

＞らんまる606さん
10月２日現在の話ですが、ホンダドリームにまだ買い手のついていないCB400が数台入ってきます。
との事でした。北海道のﾄﾞﾘｰﾑです。

北海道は５店舗しかないので全部電話かけてみたら買えるかも。

書込番号：24970382

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
お話しできる範囲でのご回答誠に有難うございます。

明日まで店舗が休みですので木曜に掛けてみようと思います。

望みは薄いかもしれませんがそこに賭けてみます。

書込番号：24970719　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんまる606]

＞JYN39さん

まさかこんなになるとは思わないので…

おっしゃる通り今日空いてるところにかけましたが全滅でした。

何かあれば教えてください。
キャッシュで即払いします。
もちろん定価での購入に限ります。

書込番号：24970730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

＞らんまる606さん

買えましたか？

書込番号：24972858

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
こんにちは♪ 望みをかけて北海道エリアにかけてみましたがどこにも無かったです(T . T)

北からかけてますがどこにもなく半ば諦めて他の車種にしようかなと思ってたりしてます(T . T)

書込番号：24973138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞らんまる606さん
こんばんわ。
CB400SBは良いバイクですが、これだけ探してもないって事は違うバイクも検討してわ？って事ではないでしょうか？

書込番号：24973276

[ゼ ク]

＞らんまる606さん
北海道の方が、自分のドリーム店でキャンセルがあったのか買い手がいないｃｂ400ｓｆが
何台かあると書き込みがあったのでもしかして？と思いましたが残念でした。もう２週間も
前の話なのできっとすぐに売れたんだと思います。

書込番号：24973281

[らんまる606]

＞ゼ　クさん
やはりいろんなところから問い合わせを受けてるのかどこのお店の反応も即答でした(^◇^;)

諦めて他の車種にシフトします。

皆さんコメントありがとうございます。

別スレで相談させていただきます。

書込番号：24973321　スマートフォンサイトからの書き込み

CB400SFの電熱装備はどこまでつけて大丈夫？

[JYN39]

現在、冬に向けてNC42型のCB400SFに電熱装備をつけようと思ってます。
できれば、グローブと上下ウェアを電熱にしたいのですが一般的に発電量が間に合わないと調べたら出てきました。
そこでCB400SFの発電量を調べたのですが、はっきりしたデータがなくどのくらいまで電熱装備を付けていいのか分かりません。
わかる方いらっしゃれば、ご教授お願いします。

書込番号：24969659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

こんにちは。
私も興味本位で電熱ベストを一つ持っています。モバイルバッテリーで数時間持ちますから、消費電力はごくわずかなんだなぁ〜という印象です。
ググればこんなページがヒットしました。
https://motowith.com/motorcycle/tip/power-consumption/

ぶっちゃけ、”余裕でOK！”ではないでしょうか。
ウェア内で発熱する商品は、露出しているわけではないので大きな発熱量は必要ありません。
対してグリップヒーターは露出している上に、冬用グローブ越しに手を温める能力が必要なため、消費電力量は桁違いでしょう。
私も使っていますが、グリップヒーター装着可能な車種なら、電熱ウェアの消費電力なんて余裕でまかなえると思いますよ。

気をつけたいのは、USB電源をバッテリー直で繋いだ場合、エンジンOFF時にバッテリー上がりを起こしてしまう可能性がありますので、必ずアクセサリー電源に繋ぐように、というところでしょうか。

書込番号：24969692

[kumakei]

CB400ではないですが電熱装備やグリップヒーターは結構好きで色々かってきました。

MF13　FORZAにヒーテックジャケット(７A)、ヒーテックの足(3.5A)、キジマのグリップヒーターを使ってます。

全部機器を最大にしてもメーター内の電圧計は13.8から14.0Vを維持しているので250以上のバイクだったらあまり気にしなくていい気がします。


ただ電熱ジャケットは着るのが結構おっくうで最近あまり出番がありません(汗)　電熱グローブもバッテリータイプはわりとすぐバッテリーなくなりますし、有線タイプは乗り降りのときの接続が超面倒です。

電熱インナー、グローブは確かにあったかいのですが、高額でわりと面倒なので注意くだだい。個人的にはグリップヒーター+シートヒーターが気軽でおすすめですよ。

去年の冬これかったのですが消費電力低い割に密着するので体感的かなり温かいです

www.amazon.co.jp/dp/B08GSH8QQF

価格も安いので電熱インナー買う前にこれからスタートするのも悪くないとおもいます

書込番号：24969849　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

リンクにｈｔｔｐつけ忘れました(汗)

https://www.amazon.co.jp/dp/B08GSH8QQF

書込番号：24969853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

自分の場合はハンターカブですが、グリップヒーターにコミネのシートヒーターを付けて両方をデイトナの電気分岐キットから
分けておりますが、この２つならOKです。しかしこれに電熱グローブを付けると電力オーバーになるので、電熱グローブは
バッテリー式にしております。それと電熱ベストも着用していますが、これもバッテリー式です。
ベストやグローブはバッテリー式でないと乗降の際に毎回、線を外す必要があり面倒ですよ。

ハンターカブはキックでエンジン始動できますが、ｃｂ４００はセルのみなのでバッテリー上りは注意です。
リレー等を使い、バッテリー直電にならないようにしてください。

書込番号：24969872

[ムアディブ]

ヒーターウェアによって消費電力がかなり違うので、何使うか次第ってところはあります。
断熱材で節電しようとするタイプと、全身ヒーターで覆えばいいでしょってのがあります。

タイチはバッテリー駆動も考えてあるので節電型で、250ccにも使ってますけど支障はないです。

めんどいから要らないって言ってる人いますけど、わたしは正反対で、面倒さは気にならなくてちょっとでも寒い (最低気温10℃とか) とヒーターウェア愛用してます。

歳なのと、夜に冷え込む道志道を走って帰ることが多いってのもあると思いますが。

お金あるなら全部付けといて、適宜ON/OFFでいいと思いますけどね。

書込番号：24970075

[JYN39]

発電量はそこまで気にしなくて良いのですね。

シートヒーターという商品があるのを初めて知りました。
コネクタの付け外しがないので楽そうですが、お尻だけで体が温まるものなのでしょうか？
ロングツーリングとかだと足先が冷えてバイクに乗れなくなるのではと心配です‥

書込番号：24970112　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞JYN39さん

コミネのシートヒーターでお尻と太もものつけ付近あっためることできますが足の付け根の太い血管温めることができるので結構効果でかいですよ。

あとお尻と密着してるので風にさらされて熱が逃げにくい位置なのであるとないとで大違いです。

あと足用の電熱ウェアは前面にヒーター入ってて後ろ側はヒーターなしのものもあるんで足用電熱ウェア+シートヒーターの組み合わも悪くないとおもいなすよ。

書込番号：24970137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

ハンターカブ　装着風景	デイトナの電源一括管理にて取り付けました。

コミネのシートヒーターは本当に優れものです。
すぐに温かくなり、長く乗れば腰まで温かくなり体中がポカポカします。
ただ、ハンターカブなら良いですがｃｂ400ならカッコ悪いかもしれません。

温度は３段階になっており、一番低温でも十分温かく重宝します。

書込番号：24971392

[JYN39]

＞ゼ　クさん
写真までありがとうございます。

この冬はコミネのシートヒーターとタイチの電熱グローブでいきたいと思います。

ドリームにCB400SFのバッテリーからとる電源の推奨アンペア数を聞いたところ3.5Aだそうです。
意外に少ないですね。

書込番号：24974624　スマートフォンサイトからの書き込み

排ガス検査 CO高値

[シロコペ]

車検に出した際、排ガスのCOが上限ギリギリアウトで、図りなおして基準値いっぱいで何とか通せたとのことでした

COが高いってことは綺麗に燃焼してないってことでしょうか？
素人ながらに考えてエアクリーナー交換とプラグ交換程度くらいしか対策が思い浮かびませんが…

他になにか良い対策がありましたらご教授願います。


2008年式　ＲＥＶＯ　走行約64000キロ

47000キロで中古で購入して2年弱、通勤往復15キロと休日の日帰りツーリング程度の使用状況です

書込番号：24910916

[NSR750R]

バッテリーはどうですか？

ＢＳフジで放送している、所ジョージさんがやっている番組でバッテリーが弱ると火花も弱くなると言ってました。

リチウムバッテリーを勧めてました。（鉛バッテリーに比べると高価ですが）

書込番号：24910943

[ドケチャック]

触媒が温まってないとダメな事がありますね。計測する前に6000から8000回転まで上げて触媒を温めましょう。

あと走行距離からして、燃焼室内にカーボンの蓄積が考えられます。PEAを主成分としたガソリン添加を使ってカーボンを除去してはどうでしょうか？

ちなみに自分もYZF - R6の中古を買ったのですが、前オーナーがあまり回さなかったのか、PEAを主成分とするガソリン添加を入れて回し気味に走ったら、加速時にマフラーからの黒煙も減りエンジンも気持ち良く回るようになりました。

書込番号：24911024　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

とりあえずプラグ見るしかないね。

書込番号：24911524

[ヤマハ乗り]

マフラーはノーマルですか？
JMCAの認定でも社外マフラーは距離走るとガス検通らないこと有りますね

とりあえず簡単に出来る所で、ヤマルブだとPEAカーボンクリーナーとか
カワサキのデポジットクリーナーと言われる燃料に入れる洗浄剤を進めるかな

書込番号：24912824　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

すんません使ったことないですけど
燃焼室に直接放り込むタイプ
これはやめたほうがいいですね
トラブルの元です。多分強すぎるんじゃないですかね。バイクのエンジンには絶対やめたほうがいいですね。
とにかくプラグの状態ですね。ちゃんと熱価あってますか？
生ガスが出るんならちゃんと燃焼してないはずです

書込番号：24913324　スマートフォンサイトからの書き込み

[シロコペ]

NSR750Rさん
バッテリーは1年前くらいにジェネレーターが壊れた時に交換済みです


ドケチャックさん
洗浄剤は2回程入れてみましたが、あまり排ガスの匂いとかは変わってない様で…
効果があったかはよくわかりません

ヤマハ乗りさん
マフラーはノーマルです
洗浄剤は試してみたけど、効果はよくわかりません


んｃ３６改さん

やはりプラグでしょうか…
プラグはまだ確認してないので、一度確認してみます

走行距離もいってますし、前のオーナーが換えてるかもよくわかんないので
交換してみようと思います

みなさんありがとうございます

書込番号：24934312

[んｃ３６改]

＞シロコペさん

そういう問題じゃなしで状態が気になります。普通に焼けてればエンジンに問題ないし、スムーズに燃焼してるはず　です。熱価あってますか？
一番先に調べる所　　偉そうにすいません。

たとえは違うけど、血液検査で健康状態が分かるし。プラグ全部抜いて専門家に見てもらう方がいい。
ただ検査基準値ぎりぎりならそうそう心配する必要ないと思いますね。

書込番号：24935010

これ出たらどっち欲しい？

[かに食べ行こう]

CB400F/CB500Fが出るかも・・・

https://www.autoby.jp/_ct/17567651

書込番号：24903508

[コピスタスフグ]

どっち、とは？どっちかしか買えないんじゃないの？

書込番号：24904285

[ゼ ク]

僕はたぶん出ないと思う。出ても売れないと思う、
と言うか400ｃｃ自体がもう売れないように思います。
だから各メーカーの400ｃｃのラインナップが少ないのでしょう。

書込番号：24904345

[コピスタスフグ]

＞僕はたぶん出ないと思う。

でしょうね。でも、もし出すならCB750（RC42）の後継を水冷で出して欲しい。マスとその重心位置・パワーとトルクが絶妙にバランスした心地良いバイクが欲しい。たぶん出ないと思いますが。

しかしまずは、CB650Rの受注停止を早く解除してくれ。このまま終わりなら、終わりと言ってくれ。

書込番号：24904365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

250cc一位のレブルが11227台で400cc一位のSR400が6889台。これは250cc二位のPCXより多い。
さらにいうと、大型一位のZ900RSは4749台。

そしてZX-25Rは二気筒Ninjaより遥かに多い4867台。これ見て400ccは無視してOKとはだれも考えないと思うけど。

ここからわかるのは、、、

×400ccは売れない
×4気筒は売れない
×高いバイクは売れない

まことしやかに語られている「良くある風説」はことごとく外れてますな。

書込番号：24904529

[ゼ ク]

＞ムアディブさん
排気量別の販売台数はどうなっているのですか？

書込番号：24904649

[んｃ３６改]

カワサキもだすみたいですし

400マルチ値段高騰してます。
普通に考えてこのままほっとくわけにいかんでしょ？

もうなくなるから高騰してるのかもしれませんけどね。

書込番号：24904653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

＞ムアディブさん

自分は完全にバイク初心者ですが半年前に普通自動二輪の免許を５１歳で取り400ｃｃのバイクを購入したいと思いました。


ヤマハ　：　ＳＲ４００
スズキ　：　ラインナップなし
カワサキ：　Ninga 400
　　　　　　　Ｚ４００
ホンダ　：　ＣＢＲ４００Ｒ
　　　　　：　４００Ｘ

と選択肢はこれだけしかありません。４メーカーで５種類です。
普通自動二輪の免許で乗れる最大の排気量のバイクがこれしかありません。
１９９６年に大型自動二輪免許が教習所で取れるようになって、今まで400ｃｃに乗っていた人は大型取得したのでは？
ＳＲ４００ももうなくなると聞いているので、実際はヤマハもノーエントリーです。
人気があって、買う人も多いならヤマハもスズキも４００ｃｃまっと前向きに作ると思いますけどね。

以上、初心者の考えでした。

書込番号：24904668

[とららいだー]

＞ゼ　クさん

日本の年間販売台数は、インドの1週間分の販売台数位しかない超極小マーケットなので、本国（日本）でしか売れないバイクはどのメーカーも作れないですよね。

書込番号：24904782

[コピスタスフグ]

＞ゼ　クさん

ヤマハMT-03 （YZF-R3）、ホンダGB350もありますね。

この排気量の品揃えが減っているのは、多くは排ガス規制（対応できるエンジンの品揃えや新規開発の費用対効果）の絡みや、アジア・欧州市場とのニーズの違い（400cc＝日本市場のみで生産規模が製品化に値するか）も絡んでくるので、売れているか・売れるかという側面だけではないと思います。

CB750が出ずCB650Rが打ち切りなら、スレ主さんが貼ったリンクのCGのようなCB500が出れば買うかもしれません。CB400なら、個人的に400ccでマルチは必要ないと思っているので触手は動きませんが。

書込番号：24904801

[ムアディブ]

食指、、、

そっち系はあんまり好きじゃない。

https://bike-lineage.org/etc/ranking/motorcycle_ranking.html

>と選択肢はこれだけしかありません。４メーカーで５種類です。

KTMとBMWとハスクバーナから出てますな。なんかディスコンになってたような気がするけど。

>普通自動二輪の免許で乗れる最大の排気量のバイクがこれしかありません。

みんな車検気にしすぎというか、バイク業界は車検でカネ取り過ぎなんですよね。

>１９９６年に大型自動二輪免許が教習所で取れるようになって、今まで400ｃｃに乗っていた人は大型取得したのでは？

免許統計見たらわかりますけど、普通二輪は若者がいっぱい取ってて、年齢と共に大型二輪にちらほら移行してるだけです。
なので中型の市場はあるんですよ。
みんなが大型二輪取ったから中型が売れないんじゃなくて、中型売らないから大型二輪免許取ってるだけかと。

>ＳＲ４００ももうなくなると聞いているので、実際はヤマハもノーエントリーです。

R3出してますね。入門用にいいバイクですよ。一押しはNinja400ですが。

>人気があって、買う人も多いならヤマハもスズキも４００ｃｃまっと前向きに作ると思いますけどね。

そういうのは勘違いで現実とは異なってるってことですね。

書込番号：24904884

[ムアディブ]

ちなみに、新車が売れない根本原因は、新型はコスパ悪いから、あるいは、市場が縮小しているので魅力的な中古が豊富にあるからです。中古の方が安くて性能良くてデザインも、、、ってなると新型はなかなか売れないわけで。

原付が売れなくなったのは、無節操な駐車取り締まりが原因ですけどね。

書込番号：24904894

[ktasks]

全損、、（ ; ; ）コンパクトでゴリゴリトルクでした	４００マルチはスカスカ？　見た目は好きでした	SRX400 トルキーだが、曲がらずびっくり！	中型の４００を完全に凌駕するパフォーマンスでした

４００マルチってあまり良い経験がない
と言っても乗った経験は
正面衝突で全損したGSX-R1100(89')
の代車で
GSX-R400R（９０’）
に乗ったトルク感なく直ぐ吹け上がるけど
スカスカで全然魅力無かった
（デザインは好み）
CBってどうなんですかね？
CBXの連れとツーリングした時は
CRMー２５０Rに全く出だしで追いついてこれないみたいでしたし、、、

SRX４００とスティードは同じ４００でもトルクフルで楽しいバイクでしたね


伝説のヨンフォア乗って感じたいですね
確か初代は名は４００だけど４００以上の排気量で
免許区分の為に４００未満に換えられたので
本来なら５００の方が正統性があるのかな？

https://bike-lineage.org/honda/cb400sf/dream400.html
４０８cc
だったみたいなので
４００が正統か、、、

本題に戻って
選ぶとしたら
CRF４５０L乗ってるので
５００でないともの足らないかな

書込番号：24905264

[DUKE乗り]

新車が売れない原因がコスパが悪いから？
新車が売れていないのはコロナ禍で需要と供給のバランスが崩れて供給が追いついていないからでは？
今の中古車市場でコスパの良いバイクって何があるのかな？

書込番号：24905524　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

過去にもマルチ４００無くなりましたね。

今回2回目ですがコストが掛かるから、ツインでも同じ性能で燃費もいい。軽いし押し切ったのでしょう。
実際無くなると困る人が多かった。そんな流れでしょう。中古車市場で高騰してるし、読みも甘かったね。

実際4気筒はエンジン掛けた時から感覚が違う。タンクよりエンジンがはみ出して見栄えもいい。

所有して判る。カタログでいくらいい事書いても実際見て触って走ったらなんやこれ。コレジャナイな。趣味性が高い、実用性がなバイクにコストダウンしまくりのエンジン乗せられてもね。

ばれてきたのが本音じゃないかな。多少高くても満足度優先します

書込番号：24905699

[ゼ ク]

＞コピスタスフグさん

ヤマハMT-03 （YZF-R3）、ホンダGB350もありますね。

MT-03は400ｃｃではなく320ｃｃで、ホンダＧＢ３５０は350ｃｃですね。


私は、＞ムアディブさんの

「×400ccは売れない
×4気筒は売れない
×高いバイクは売れない

まことしやかに語られている「良くある風説」はことごとく外れてますな。」

という見解に対して、その中で400ｃｃは売れないことはことごとく外れていますな。（400ｃｃは売れている）
とこの部分に対して、それならメーカーはなぜ挙って、昔のように400ｃｃ（320ｃｃや350ｃｃではなく）の
ラインナップを充実させないのか？が初心者として疑問なのです。

そして400ｃｃのラインナップは既述のように

ヤマハ　：　ＳＲ４００
スズキ　：　ラインナップなし
カワサキ：　Ninga 400
　　　　　　　Ｚ４００
ホンダ　：　ＣＢＲ４００Ｒ
　　　　　：　４００Ｘ

これだけで、不思議だな〜？売れるのならもっと開発すればよいのにと素朴な疑問です。

書込番号：24905708

[BAJA人]

こんにちは。

>これ出たらどっち欲しい？

自分の年代的には400マルチは空冷がいいですね。
なのでどっちも欲しくないです（＾＾；）

ゼファー400がちゃんと空冷4発で復活すれば、オフ乗りの私でも欲しいかも（＾＾）
まあ、イマドキは空冷は無理ですかね？

書込番号：24905830

[ドケチャック]

今の時代にこのスタイルで出すって事はレトロ風なバイクが人気なんですかね？

まぁYouTube見てても現行のスポーツバイクより旧車の方が人気「再生回数」がありますからね。
自分が若い頃は性能重視のスポーツバイクが人気だったんですが、今の若い世代はバイクに何を求めているのでしょうか？

書込番号：24905871

[ktasks]

FX４００　デザインならこちらが好み	限定解除あるから　あるならこっちにしてしまう

＞ゼ　クさん
バイク乗りの絶対数が日本では少なくなり
販売数が見込めるアジア向けになったのが
作らない要因かと？

自分はFX400のデザインが好きでした
でも
限定解除持ってるので
あるなら
同じ車検付きならKZ1000mk２選ぶでしょうね

PS
ハンターカブの方が興味あります
乗ってますか？

書込番号：24905908

[ゼ ク]

＞ktasksさん


ハンターカブ乗ってますよ！
と言っても遊びで日曜日に乗るだけなので、一生懸命乗っても２年で7000ｋｍ弱ですが。

35年前高校1年の時に原付を取り16歳から26歳くらいまで10年ほど大学の通学や通勤で乗りました。
しかしながら、ずっと子供のころから車が好きだったのでバイクには原付に乗っただけで興味もありませんでした。

そうして49歳になった２年前に大学生の息子が小型2輪ＡＴを通学のために取ったことから、自分も一緒に30年ぶりに
教習所へ行き小型ＡＴを取得。たまたま近くのバイク屋にハンターカブ売ってたので購入。
それでも、バイクは興味がなかったので面白くなかったらハンターカブ売ろうと思っていましたが、
ところがどっこい、ハンターカブ最高ではありませんか！！

なんでこんな良いもの学生時代に免許取らなかったのか！！と後悔しました。
10代、20代をとっくに過ぎて51歳で半年前に普通自動二輪取ってｃｂ400の新車注文にギリギリ間に合い
もうすぐ納車という所まできたのです。

おそらくｃｂ400に乗ったとしてもハンターカブの良さは１ｍｍも減ることはないと思います。
元々ミニクーパーＳが好きで愛車は1970年式のクーパーＳです。
そのクーパーＳと同じ楽しみがカブにはあると思います。

決して速くはないが味わいがある。
トコトコとどこまででも走りたい。
アクセルを吹かし、エンジンの音を聞きながら人馬一体となれる。
気取らずに普段着でホテルに止めてもおかしくない。

そんな魅力がハンターカブにはあると思います。
ｃｂ400に乗らなくなったとしても、ハンターカブはずっと乗ると思います。

書込番号：24906281

[かつひお]

これだけ大々的に生産終了宣言したので、私も出ないと思う。

それならＣＢＲ400Ｒの4気筒出すほうがエンジンだけの開発費だけで、必ず売れると思う。

書込番号：24906362

SF/SBの納車状況

[roy.k]

皆様の契約したCB400SF/SBの納車状況はいかがでしょうか?

いつ頃注文(契約)して、納車(もしくは予定)がいつ頃か、など。。。

私は関東のDreamにて2月中旬にSB赤を契約して待ち続けています。
先日電話で確認したところ、引き当て自体はほぼ確実、と言われましたが、納車時期は予定は未定とのことです。

年内には何とか、というニュアンスでしたが、10月過ぎても受注分は生産できるのでしょうかね?

書込番号：24868900

[Richt]

私の場合は3月に予約をしました。
その頃みなさんのコメント見てみると、多分回ってこない！！と思っていましたが、本日、予約したドリーム店より連絡があり、今月末にドリーム店に車両が届き、来月頭に引き渡しと言われました。
仕事中の連絡でしたので詳細聞けてないですが、来月頭は間違いなさそうです。
神奈川で予約してます。色は赤白のS Fです。

書込番号：24869335　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞Richtさん
納車確定、おめでとうございます!!
3月に予約されてもう入荷ということは、店舗発注分の割り当てだったのでしょうか...
最近、SFの納車はちらほら見聞きしますが、SBは全然聞かないので、ちょっと心配になってきましたw

書込番号：24869365

[らんまる606]

＞roy.kさん
私は昨年12月頭の予約です。現時点では来月以降のドリーム店入荷予定です。

書込番号：24869475　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

店舗によってバラバラですね。

私が申込んだ夢店だと、今月頭に入荷した
CB400SF（赤/白）は昨年９月に発注した分
との事で、実に１１ヶ月待ちですね。

＞roy.kさん
＞引き当て自体はほぼ確実、と言われました

１０月以降の生産可否は不明です。
ですが、店舗の回答から、確実に納車されると思うので
楽しみに待ちましょう！

書込番号：24869686

[roy.k]

＞らんまる606さん
10カ月待ちですか...
9月に一気に入ってくるのでは??なんて話もあるので期待したいと思います

＞パルプ100％さん
11ヶ月ですか...長いですね
最近の納車は北海道や関西がなぜか多い感じがするので、エリアや店舗でかなり偏りがありそうです
私は埼玉ですが、納車された話はあまり聞かないし、ツーリングに行っても慣らし中っぽいSF/SBはあまり見かけないですねww

書込番号：24869828

[漆黒の]

埼玉県内直営店舗で昨年11月に契約しまして、つい先週車体が店舗に入ったと連絡を受けました。
お盆明けに納車が決まりました。
住民票など手続きで店舗によると私の黒sf以外に2.3台のご成約のついたSFが並んでました。
たまたまかもしれませんが、私が店で納車待ちのスーフォアが並んでいるのは初めて見たのでだいぶペースが早くなっているのではないのでしょうか。

契約から約10ヶ月で納車となるわけですが店の方から夏になると言われた納期通りでした

書込番号：24869911　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞漆黒のさん
納車決定おめでとうございます!
埼玉エリアにもようやく入ってきたのですねw
SFが数台あってSBが０台ということは、SBの製造は何らかの影響を受けてるのかも...?ですね
とはいえ、良い傾向であることは分かったので、気長に待ちたいと思います。。。

書込番号：24870157

[かに食べ行こう]

＞roy.kさん
受注に生産が追い付いていない。
見込み発注もあるし。

熊本製作所は夜勤もやってるみたいなので、
休日買い上げで生産に入ってるようです。
土曜日も生産という意味。部品は入荷できてるみたい。

書込番号：24872292

[かに食べ行こう]

熊本製作所期間工募集中。
https://progres02.jposting.net/pghonda_contract/u/schedule.phtml?_ga=2.100866753.1595001865.1660143918-400366068.1659103029#kumamoto

書込番号：24872432

[Masterpiece01]

Roy.kさん　こんにちは
私は九州のドリームで,青のSBを昨年の11月の頭に予約しました。先程電話があり,8月23日に店舗に搬入され,9月初旬に納車されるみたいです！

書込番号：24874600　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞かに食べ行こうさん
今のところは生産体制は問題ないのですね
増員予定もあるぐらいなので、気長に待つしかないですね

＞Masterpiece01さん
納車確定おめでとうございます!!
SFのクチコミに投稿しといて何ですが、待ってました、SBの方の回答ww
お盆休みでも連絡来るんですね!

書込番号：24874959

[んｃ３６改]

期間工って忙しい時だけ思い切り働いて終わればはいサヨナラでしょうか。

きつい仕事なんでお給料はそこそこもらえるのかな？

書込番号：24876270

[柿村ワークス]

今年の4月半ばに本州のドリームにSBでもSFでも色も問わずと言う事で注文したら、８月上旬にSFが納車されました。キャンセル車ではないそうです。

書込番号：24880121

[roy.k]

＞んｃ３６改さん
自動車/二輪業界はよく分かりませんが、よほど優秀だと正社員登用のお誘いがかかったりするんでしょうか...

＞柿村ワークスさん
SF/SBどっちでも、という注文の仕方もできたんですねw
それも4月注文で8月上旬、早いですね

書込番号：24881064

[んｃ３６改]

＞roy.kさん

難しいと思いますね
現場で部品みたいなもんですからね

若いうちに勉強して技術を身にておかないと
私みたいに60過ぎると貧乏になりますよ

書込番号：24881521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼ ク]

私のところにはまだ何の連絡もなく、入庫も未定なので、こうなりゃ、最後のCB400SFの納車にしちもらい
30年の歴史の最後の車体番号を手に入れ新聞にでも出ようかと考えております！！

書込番号：24881924

[roy.k]

＞んｃ３６改さん
なかなか厳しい業界ですね。。。

＞ゼ　クさん
私の契約したDreamも連絡が来ないので、時々思い出したかのように電話したり遊びに行ったりして様子を伺ってますw
最後の車体番号、それも貴重で良いですね!!w

書込番号：24881936

[イッティン]

３月初旬に黒のSF契約してドリームから今日連絡ありました。8月終わりには納車出来るのですが、アクセサリー等付けたいので９月4日納車予定です。
色にもよって納期が違うらしいですね(汗)私より前に契約してる方もまだ納車されてないと言ってました…。

書込番号：24883283　スマートフォンサイトからの書き込み

[roy.k]

＞イッティンさん
納車おめでとうございます!
何となくそんな気もしていましたが、やはり色も影響するんですね...

書込番号：24888256

[とららいだー]

3月末に、SB/青を注文しました。神奈川県のドリームです

納車予定について、そろそろいつ頃か見えてきてるかと思い
8/20注文後初問い合わせしました。

早くて10月中頃で、現在今年1月の注文分が納車されてるとのことです。
お店のフェイスブックでもコンスタントにＳＦ/ＳＢの納車写真がアップされてるのみながら待ってます

書込番号：24888313