ホンダ ディオ

止まりませんか

[S_PULSE]

エンジンのかけはじめ少し走行した際、エンジンが止まってしまいます。
ハーレーダビッドソンを扱うバイク屋さんでメンテナンスをしてもらっています。
バイク屋さんからHONDAに確認してもらったところ、エンジン内にゴミがたまり、
止まってしまうのは構造上仕方ないとの返事が来たそうです。
新車購入後１年すぎたぐらいから上記の現象が出始めました。
こんなことってあるんでしょうか？？
気になっているのは、エンジンオイルがDIOとあっていないんじゃないかと。。。
エンジンオイルは、ハーレーダビッドソンのオイルと同じものを使っていただいて
おります。
エンジン内のクリーニングは１度やってもらいましたが、状況は変わりませんでした。
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：18712935

[鬼気合]

　オイルのグレードはハーレーですと20w−50みたいですがまあそれが原因とは
言い難いですけどかなり固いですね。

　上記のグレードですと低温時の20wがかなりのロスになってるかと。

　ホンダ純正オイルに変えてみてはいかがでしょうか。

　バイクでしたら10w−40が大体標準です。(メーカーはどこもこの数値内です)

　ホンダは低燃費化を考えて0w−30なんてグレードの柔らかいオイルも
出してます。

　シグナス乗りですが、今までモチュールやエルフ、ヤマハ純正オイル、ワコーズ
など入れてきましたが、現在はホンダ純正のG4を入れてます。

　0W−30の柔らかいオイルなので出だしの加速が今までないない加速になり
これだけ変わったのは初めてです。

　非力なエンジンなのでオイルでずいぶんと変わります。

　ましてや50ccならもっと変わるかと思います。

　もし20W−50でしたらホンダの純正10W−40辺りに変えれば出だしもいままで
より良くなる感じはあるかと思います。

　まずはオイルを変えてみるのもありかなと思います。

　エンジン内にゴミがたまるというのが良く分かりませんが。

　それを防ぐためにエアーフィルターがあるわけですから。

　

書込番号：18713056

[バラちゃん]

私のスマートDIO（2001年製）は、冬期の朝一で同様になりますが、バイク屋のおやじが言うことには
４サイクルで、水冷なので、暖まるまでは仕方ないと言われました。
ただ、１０分も乗らないうちに駐輪場に着いてしまいますので、暖まったら止まらなくなるかは判りません。

書込番号：18713238

[神戸みなと]

水温が上がるまで暖機してからの発進でエンストしないならオイルの粘度の影響。
私ならそのバイク屋ではメンテナンスしてもらわない。

世話になってるなじみの中古バイク屋。
スクーターには１０W-３０、ミッションバイクには１０W-４０とオイルの使い分けをしています。
これが普通の仕事だと思うよ。

書込番号：18713284

[ヤマハ乗り]

ホンダの指定オイル粘度は10ｗ-30が殆どですけどハーレーと同じオイルと言ってもHD純正オイルですか？
正規販売店でも他メーカーの車種とか扱ってるディーラーなら10w-40位の粘度のオイルは置いてるかと思いますし
実際、私の知ってるハーレーショップはＨＲＣ指定のレーシングオイルとか色々置いてますからね

で、エンジンの止まる症状ですけど、外気温の暑さ寒さに関係なく症状が出るなら
オイルよりカーボンの蓄積やピストンリングやシリンダーの消耗を疑いますけど
現在の走行距離やプラグやエアフィルター等の消耗品の交換履歴は判りますか？

書込番号：18713444

[マジ困ってます。]

エンジン内ですか？
スロットルボディにカーボンが蓄積なら分かるのですが？

書込番号：18713498　スマートフォンサイトからの書き込み

[S_PULSE]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
まず、エンジンオイルをホンダ純正に変えてみます。
それで様子を見て、ダメならあきらめます。
はずれのバイクと思います。

書込番号：18717821

カラーの正式名称

[あでにん]

昨年新車で購入した青いdioのカラーの正式名称がわからなくて困っています。
傷がついた部分をタッチペン等で修正したいのですが、「〜ブルー」という種類が多くてどれを買っていいのかわかりません。
情報が少なくて申し訳ありませんが、どなたか教えていただけたら幸いです。

書込番号：17194588　スマートフォンサイトからの書き込み

[流星１０４]

Dio110（キャンディーアルジャブルー）

こんにちは

情報だけですが、こちらではありませんか？
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110628-dio110.html

違っていましたらごめんなさいね！
ご参考まで

書込番号：17194661

[ViveLaBibendum]

取扱い説明書32ページに「カラーラベルは、シートを開けると確認できます。」とありますね…
何々ブルーとか色名が判っても純正塗料を購入なさるのでなければ然程役に立たない気もしますので…
先ずはコードご確認下さい…

書込番号：17194677

[あでにん]

先ほどコードを確認して、Googleで検索してみたところ流星104さんの仰る通り、PB-323C キャンディーアルジャブルーだと判明いたしました！
お二方ともありがとうございました！

ところで、ホンダの純正の塗料は市販されていないのでしょうか？
市販されているのでしたら、どのような店舗またはサイトで購入できますか？

書込番号：17194777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

検索できるなら、ある程度は調べてから質問しましょう。

書込番号：17198375　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

買ったお店で注文するのはいかがでしょうか？？

書込番号：17200258

[流星１０４]

こんばんは

検索してみましたが、検索の仕方が悪いのか、この色の販売を見つけられませんでした。
ホンダのサイトで↓を見つけはしましたが、残念ながらこの色はないようです。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/chemical/touch-up-paint-list/index.html

しかしながら、どうしても同じ色というのであれば、
（バイク用が有るのか分りませんが、）
↓には色の記載が有りませんが、「今後順次追加の予定」とありますし、
発表時から6年以上たっていますのでもしかしたら、有るかも･･･？
ダメ元でも問い合わせされてみてはいかがでしょうか？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2007042501.pdf

>PF4さんのおっしゃるように、バイク屋に相談されますと、
純正色が無いにしろ、似た色を持っていて分けてくれる可能性があるかもしれませんし、
何か他の方法などの情報も得られるかもしれませんので、
てっとりばやいかもしれませんね！^^;

書込番号：17202205

スーパーゾイルの2度目以降の添加量

[あと二日]

AF68の2度目のオイル交換の時期が近づいてきました。
新車時からスーパーゾイル（4st用）をエンジンオイル700ccに
対し約8%（60cc)を入れています。

2st用の添加量はメーカーサイトに明記されていますが、4st用は特に書かれていません。
http://www.superzoil.com/page/zoil_siyou.php

スーパーゾイル（4st)を御使用のかたで、2度目以降にどのくらい入れておられますか。

書込番号：16218131

[KOMPRESSOR]

確か5％程度とかってパッケージに書いてあったか何処かで見た気がしましたがパッケージとかには記載はありませんかね？


因みに車種は違いますが自分はオイル交換の際10％程度で入れています

書込番号：16218197

[あと二日]

ボトルと計量カップをビニール袋に一緒に入れ保管していまして、
ボトルがオイルまみれになり、説明書きされたシール部分を
剥がしてしまいました。

ちなみに車種は違うと書いておられますが、
KOMPRESSORさんは4stに乗られているのですか？
オイル交換ごとに毎回10％程度の御使用と解釈させて頂きました。

書込番号：16218284

[あと二日]

ゾイルの公式掲示板がありましたので、過去ログをみました。

回答されてるサポートの人？は4st用は初回は8〜10%入れ、
それで表面処理が大半終わるので、次回からは3〜5%でよいと仰ってますね。

書込番号：16218336

[KOMPRESSOR]

自分が乗っているのは4stですよ。気分的な問題かと思いますがオイル交換の際は毎回添加しています

書込番号：16218426

[あと二日]

KOMPRESSORさん、度々の返信有り難うございます。

4stに乗っておられるんですね。
4stで毎回添加しても問題ないようなので、私もマネをさせて頂きます。
添加量は3〜5%かたまに10%で考えています。

お世話になりました。

書込番号：16218453

[保護者はタロウ]

ゾイルはハードに使うエンジンに入れた時効果は解りますが、（１回目より２回目オイル交換時がわかる）普通に乗ってる分には要らないかと思います。
１０パーセント毎回入れるのはもったいないですね。

熱的に苦しい空冷単などに入れた時、熱ダレしにくいです。

カジリなどに被害が少なくなるのはセールスがお店に来てドリルに付けてオイルだけと比べてテストしてました

３００Ｖ入れた時のフィーリングににてるように思う。

添加剤一切使用しなかったお店のオーナーが、ゾイルだけはゲロレースにつかう車両（熱的に苦しい、オイルがすぐヘタル）につかってました。

書込番号：16218781

[ＪＦＥ]

スレチになりますがお許しを。。

私的な持論ですが、添加剤は不要だと考えます。

添加剤を入れるなら その費用を更に良いオイル購入費用に当てた方が良いと思います。

バイクのエンジンオイルは色々と条件が厳しいので、エステル系化学合成オイルを薦めたいです。

書込番号：16221269　スマートフォンサイトからの書き込み

[どかchan]

スーパーゾイルは、実感はありません。(燃費等のデータを取りましたけど・・）ただ、後々の、洗浄効果はあるのかと思っています。インジェクション車でも、いろいろ詰まりやすいところはありますから・・まぁ、日々のメンテをやるかやらないかの方が、よっぽど効果はあると思っています。(ですが、特別高価な合成オイルとかは必要無いと追っています。)常に、ベストコンデション・・音とか、フィーリングとか・・を気にしている事が大事です。「まぁ、いいか・・こんなものでも・・」が大事になります。

書込番号：17236704

皆様は、どうですか？

[シューティグスター]

皆様に、お訊きしたいことがあります

Dio-AF68で、新車乗り出し走行距離350�q程度ですが速度20〜30�qで駆動系の方から、「ヒューン、キーーン」のような音がします。

壁際とか走らなくてもかなり大きくダイレクトに聞こえます。

5〜6年前に、少しの間キャブ式のTodayに乗ったときは、気にならなかったと思います。

音のことは、実際に聴いてみないとわからないのは、重々承知いたしておりますが、なにか情報が欲しいので、お聞かせください。

皆様のDioや、todayはどうでしょうか？

何とぞ御教示願います。

書込番号：15830273　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

新車なら・・・　お店がセオリーでしょうけど。。。
販売店に行けない事情がおわりなんでしょうか？
ちなみにわたしのアドレスはそんな音しません＾＾

書込番号：15830313

[シューティグスター]

カップセブン様
早速の書き込みありがとうございます。

仰る通り、販売店に行きましてお店の人にも乗って聴いてもらいましたが同じ機種が、置いてないのと、キャブ式のtoday ナンバー無し中古車しかなく、走って比べることができず
ベルトか、プーリーのファンの音ではないかと
いわれて、当りがでたら止まるかも知れないからもう少し乗って様子を見てください

ということになったので皆様の個体は、どうだったのかお聞かせ願いたいと思った次第です、

書き込みありがとうございます。

書込番号：15830414　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

スマホなら、ＩＣレコーダーモードにして、ポケットに入れて録音して、

うまく録れたらＵＰして、皆さんに聞いてもらったら如何？。

書込番号：15830701

[シューティグスター]

スイングバイ様
ナイスな提案ありがとうございます
早速、やってみようと思います。

上手くいったら、書き込みいたしますのでがんばって挑戦いたします。

書き込みありがとうございます。

書込番号：15831019　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

然り気な〜くハイテクメカを使い熟しましょうね。ジェームズボンドみたいに！？。

書込番号：15831220

[シューティグスター]

スイングバイ様の提案を実行してみました。
録音をUPさせていただきます

気分は、ジェームズボンドか、カーゲーベーか？

録音を聴いていただきご意見、感想など貰えましたら嬉しい限りです。

書込番号：15831522

[シューティグスター]

申し訳ありません、UP の仕方を間違えてしまいました
再度UP させていただきます。

書込番号：15831712

[シューティグスター]

Dio 異音？

再度UP です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：15831985

[シューティグスター]

やっと音声UP の仕方が解りました
度々すみません、こちらの方が解りやすいです
よろしくお願いいたします。

書込番号：15832051

[さどたろう]

エンジン回転音が高くなっただけじゃない？気にする程じゃないと思う。

低速での変速が終わって、エンジン回転が上がる時の音じゃない？それが共鳴してるんじゃないかと？？？

書込番号：15832140

[シューティグスター]

さどたろう様
夜分恐れ入ります。

エンジンの共鳴音ですか成る程
いちを、変速機構の仕組み自体は、知っているのですが、あまり馴染みがなく、細かいプロセスは、解りませんでした。

いままで2ストDioに乗っていたので4ストに乗ってびっくりした次第です。

最近Dio110とかPCX のベルト不具合を聞いていたもので…f(^_^;

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：15832177　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

再度UP です。

書込番号：15832277

[シューティグスター]

書き込みして下さった皆様ありがとうございます。

あれから街行くtoday やDioを、観察していましたらみんな程度の差はあれ似た音がしていることが解り
納得しました。

こうゆう物と解ると気にならなくなりました、私の気にしすぎだった様です
本当にお騒がせいたしました。

あらためて書き込みして下さった皆様ありがとうございます。

書込番号：15881235

[nisiyan1975]

私のDIOも２０１１年製造分も同じ音しますよ。　気にしてませんが！　バイク屋で聞くとそうゆう物です。仕様です。で・・すって！　

多分ですがインジェクション搭載のDIOは全て鳴るみたいです。

書込番号：15924118

[シューティグスター]

nisiyan1975様

書き込みありがとうございます
どうやらFI-Dioは、この音はデフォみたいですね
異常な音でなくてよかったです。
やはり同じ機種のユーザー様の意見を聞くと更に安心できます。

これから気にせず安全運転で乗って行こうと思います。

本当に書き込んでいただいてありがとうございます。
感謝いたします。

書込番号：15924213　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

追伸
nisiyan1975様を、Goodアンサーに選びたいのですが解決済みにしてしまっていると、選べないようなのでご了承下さい。
本当にありがとうございました。

書込番号：15924350　スマートフォンサイトからの書き込み

[nisiyan1975]

気にしなくて良いですよ！ 少しでもお役に立てて嬉しいです。 お互い安全運転を！

書込番号：15924988　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

nisiyan1975様

そう言っていただき、痛み入ります
このスレを立ててよかったです。

他の皆様も、
安全運転で良いバイクライフを♪ヽ(´▽｀)/

書込番号：15925219　スマートフォンサイトからの書き込み

[どかchan]

えっと〜。まず、ゾイル入れも実感は感じません。すぐに感じるなんていうのは、嘘です。あと、弄るならキャブ車。自分のやった事が実感できるから、乗り捨てるのであれば、インジェクション車・・弄れない→吸気を増やせないか→マフラーを弄る意味が無い。af62、２００4年式、もちろんキャブ車、絶好調です。ボア・アップ無し、マフラー・ノーマル・・最高速70ｋｍ/h(車並走)超しますよ。あとは、整備手帳・・手書きで可・・を欠かさず記入する事でしょうかねぇ〜

書込番号：17236548

[どかchan]

中華デリオだから・・って、いろいろ言う人いますけど、広州ホンダは以前にホンダの技術大会で優勝してますよ。用は、その中華を理解して、自分の方向性を見出してチューニング・メンテをすることなのでは・・ないのでしょうか。別に、最初から「中華」だからって、敬遠する必要性は、私には一切感じられません。ちなみに、ホンダの関係者ではありまえん。

書込番号：17236634

[どかchan]

台湾だろうが、中国だろうが、一応日本のメーカーのカリュキュラム及びマニュアルで設計しているんですから、あとは、ご自分の「スキル」なのでは？言いたくないけど、否定する前に、肯定しろ・・って事です。・・ちなみに、中国人ではありませんm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ

書込番号：17236654

イグニッションプラグコードの交換で相談です

[あと二日]

始動が悪いAF27のイグニッション　プラグコード（プラグキャップ等一式）
の交換を検討中です。
「質問1」
安価でおさえたく通販で検討していますが、お勧めの商品はありますか？

私のスキルは、エンジンやキャブレターのOHは怖くてできません。
外装分解、プラグ、バッテリー、マフラー、フィルター交換
が可能な初心者に毛がはえたレベルです。

イグニッションプラグコードはプラグ交換の際、触る程度で
イグニッション側がどのようになっているかも知りませんでした。
今回ググると、イグニッション側はコンセントのような仕組みだと理解
しました。

一式を希望している理由は配線をつなぐ手間がいらないからです。

「質問2」
以前プラグ交換の際、ひょうたん型のクリップのような金具がでてきました。
これは重要な部品でしょうか？
装着位置がわからず、今は外しています。

書込番号：15477269

[ひなうき]

こんにちは、

始動性が悪いとの事ですが、プラグの点検は行いましたか？あと、意外にエアークリーナーエレメントが、長年の使用でボロボロになり、崩れた破片がキャブに吸い込まれている場合が有ります。これも不調の原因となるので、一度チェックしてみて下さい。

イグニッションコイルは余り傷まないと思いますが、イグナイタは古くなると始動不良の原因になる場合が有ります。
現車を見ないと判りませんが、キャブもかなり汚れが有るとは思いますので、分解清掃をしたい所です。
快調の要素は、良い混合気、良い圧縮、良い火花です。

２の質問のひょうたん見たいなものは、プラグのてっぺんのキャップ見たいなものですが、基本国産スクーターには使用しません。
主に４輪のプラグキャップに使用します。

書込番号：15478998　スマートフォンサイトからの書き込み

[あと二日]

レスをありがとうございます。

プラグ、エアークリーナーエレメントは先日交換しました。
それで改善はしませんでした。

キャブの掃除についてですが、分解したいのはやまやまですが
スキル的に無理っぽいです。業者さんに頼めばいいのでしょうが
古い機種にあまりお金をかけたくない理由もあります。

始動が悪い原因を調べたところ、オートチョークが悪い可能性もありそうです。
オートチョークを外すことは自分で出来そうなので、今度外して確認してみようと思います。

ここ半年くらいはキックでもかかり辛く、最近は特に酷いです。
２０回以上キックして一度かかる程度です。
かからないときはおして帰りました。

半年くらい前までは、一度かかれば、半日ほど駐車していても
数回セルやキックで試みればかかっていました。
今は一時間後の再始動も困難です。

書込番号：15479476

[あと二日]

ひょうたん型金具について

ご教授ありがとうございます。
スクーターは関係ないのですね。

書込番号：15479486

[ＪＦＥ]

キャブの清掃をバイク屋さんに依頼した方がいいと思います。

プラグキャップやコードを変えても改善はしないと思います。

社外品のキャップやコードはバイクパーツ店に行けばありますが、下記の方法も良いと思いますよ‥あまりお金がかからないし^ ^;

参考http://zxbrak2004.fc2web.com/superdio.htm

書込番号：15481719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

プラグ交換の時に新しいプラグで火の飛び方は確認されましたか？
火が飛んでないようならコイル〜プラグキャップまで一式交換するのも有りですが
問題なく火が飛んでる場合は換えるだけ無駄になるかもしれないですよ

それに始動不良の場合キャブやオートチョークに問題が有ったり
リードバルブとかのへたりで一次圧縮抜けの可能性も有ります

あと、ひょうたん型のクリップですけど要らない物は付いてないと思うので
必要な部品じゃないですかね？
ターミナル付きのプラグは2stでは使ってることもありますし
プラグキャップの種類次第でターミナル付きのプラグを使うこともありますし
あとプラグキャップの中にも抜け止めのクリップ付いてますが
外れた部品の写真をＵＰされる方が確実な回答が出ると思いますよ

書込番号：15496116

[あと二日]

お世話になります。
返信が遅くなり申し訳ありません。

ひょうたん型の金具についてですが、どうやらプラグキャップの奥に
あるべき固定金具のようです。劣化して外れたようです。
プラグの火はとんでいました。

あれから社外品のプラグコードを購入しました。
しかし走行中に抜けかかり失速したので純正に戻しました。
交換品でも始動は改善しませんでした。
抜けるのは困るので純正品を発注しました。


その後、発注していたキャブとマフラーのガスケットが
届いたのでオーバーホールをしました。

キャブのオバホをしても改善されず、残るはマフラーですが、時間が
なかったので灯油で４時間ほどしか漬け込んでませんが
セルでかかるようになりました。
セルでオンの時はアクセル0、かかった瞬間にアクセル少しまわす感じで
始動できています。

昨日、さらなる向上を求め再度パイプ洗浄剤で６時間つけ置きしました。
初回とあまり変化はなかったです。
いずれにせよ、始動できないほどマフラーを詰まらしていたわけですね。
いい勉強になりました。

書込番号：15564690

[どかchan]

af27であれば、とことん弄くり廻したらいかがでしょうか？そういう時代のものじゃないんですかねぇ〜

書込番号：17236604

修理か買い替えか？迷ってます。

[らっくるしぇと]

ディオを買って２年です。
この間信号待ちをしていたら急にエンジンが止まってしまいました。
前にも２度ほどありその時はキックを何度かやったらエンジンがかかったのですが、
今回はまったく動かず、次の日にバイク屋に修理に出したところ
エンジンオイルがほとんど無くエンジンに傷がつきエンジンを交換しなければならないとの事
確かに買って半年後に１度交換しただけで後は整備もしていませんでした。
交換費用はエンジンの交換で５、６万その他にタイヤも磨り減っているので交換した方がいいと言われ合わせて１０万弱と言われました。

エンジンだけ交換してもう少し乗るか、買い換えてしまうか悩んでいます。

ただエンジンオイルを交換しなかっただけでこんなに早く壊れてしまうんですかね〜？

使用頻度は通勤で片道２０分の距離しか使ってません。

バイクの事はほとんど分からず、このディオが始めてのバイクです。

皆さんのアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：15217725

[鬼気合]

>ただエンジンオイルを交換しなかっただけでこんなに早く壊れてしまうんですかね〜？

　オイルは人間で言う血液に当たるものですからほぼオイルがなくなったら
焼きつき起こしてエンジンは死んでしまいますよ。

　仮に新車で購入してオイルが漏れてたまま量が少なくなりオイルがなくなったまま走ったらあっという間に焼きついてエンジンは死んでしまいます。

　きちんと整備してオイルも交換してあげていれば3万4万は走りますよ。

　オイル交換してからどのくらい距離走ったか分かりませんがオイルの量は
定期的に確認して距離や日付によって定期的に交換してあげなければ
どんなエンジンでも壊れてしまいます。

　金額から考えたら新車を購入したほうがいいと思いますが。

　思い入れがあるなどの理由があれば別ですけど。

　バイク乗るにも整備は必要です。

　分からないのは恥ずかしいことではありませんから購入店で最低限の
整備など1度聞いて勉強してから購入されたほうがいいと思います。

　知り合いの女性でも同じ理由でエンジン壊れて10万掛かったと言ってましたが。

　

書込番号：15217789

[ViveLaBibendum]

らっくるしぇとさま
哀れなDioですけど信号待ちで死んでしまうなんてどれだけ主想いなんでしょうか…右折時に停まってしまったら対向車に轢かれて死亡なんてことも有り得ますから…整備はホンと大切…

2年間近く全く整備なさらずに乗り続けてしまわれたんですよね…新車に買い換えて次は3千�q毎か春と秋とにオイル交換…月いちタイヤの空気圧チェック…とか最低限の整備を…購入店に持ち込めば面倒なことは有りませんし…

先日拙宅前の階段とスロープ利用してリハビリしてましたら凄い音立てて近付いて来る自転車が…呼び止めて見たらチェーンが錆び錆びで伸び伸び…グリスアップして弛み調整して差し上げましたら軽やかに走り去りました…錆びて緩んだチェーンは外れて動きが取れなくなったり…機械モノなんですから油位注してやりませんと…

書込番号：15218146

[jjm]

＞ディオを買って２年です。
＞確かに買って半年後に１度交換しただけで後は整備もしていませんでした。
取説でも１年に一回オイル交換と書いてありますよ
＞使用頻度は通勤で片道２０分の距離しか使ってません。
ちょっと微妙だけどエンジンにあまり良い距離ではないかもしれません。

整備もしていないということなので　新車をおすすめします。
そして今度からは半年に一回はオイル交換するようにした方が良いと思います。

書込番号：15218334

[らっくるしぇと]

お二方の言うおり整備は本当に大切なんですね。
販売店から時折点検のお知らせのはがきが来ていたのですが、
面倒だと思い行きませんでした。
きちっと整備していればもっと長く乗れたんですね。
やはり買い換えて、次のバイクはきちっと整備したいと思います。

お二方良いアドバイスありがとうございます。とても参考になりました。



それと買い替えのとき壊れた今のバイクも下取りしてもらえるんでしょうか？
壊れているから値がつかないでしょうか？

書込番号：15218381

[ヨシ太]

こんばんは

家電製品とは違い命を載せる乗り物はせめてもう少しメンテに気を使っていただきたいです。
ご自分では難しいならバイク屋さんで定期的に見てもらえば良い事です。

車検のある自動車ならば、否応なしに定期的な整備を受ける訳ですが、それが無い車両は運転者が心がけなければなりません。
もし整備不良で加害者になれば大変でしょうし。

始業前点検は運転免許を受けた運転者の義務とされています。

ちなみにお近くでしたら　そのDio1,000円で引き受けます。

書込番号：15218424

[らっくるしぇと]

iimさんアドバイスありがとうございます。

バイクの事はまったくの素人で動くんだから大丈夫と思って使ってました。
次は今回の教訓を生かしてめんどくさがらずに点検に行こうと思います。

今のディオはいくら位なんでしょうね？
値引きしてくれますかね？

書込番号：15218426

[鬼気合]

　整備はもちろん大切です。

　バイクも人間と同じように永いこと乗ってたり、距離がいかなくても
年数によって経年劣化が起きますので。

　バイクは安い買い物ではないですし、通勤で使われているみたいですが
運んでくれる相棒ですから今度は大切に乗ってあげてください。

　点検も必ず出せとは言いませんが整備が苦手なのであれば安全を
買う意味でも12ヶ月点検くらいは出してあげたほうがいいかと思います。

　50ccクラスでしたら大体8千円ほど掛かりますが長く乗ることと整備を
お願いしておけば安心ですし。

　お店とのつながりがあればいざと言うときにサービスもしてくれるでしょうし。

　下取りに関してはお店の考えがあるのでその辺も相談されてみてはいかがでしょうか?

　バイク王などはここでもよく書かれてますが、電話での見積もりよりはるかに低い金額で買い叩かれますので。

　しかも見積もり無料をうたっていますが、来るまでのガソリン代が掛かってるのでなんとしても安い金額で引き上げようと相当粘るみたいです。

　価格も他の買取で見積もりとっても大本がバイク王系列のお店と言う話もあり変わらないと思いますのでそういうところでの売買は止めたほうがいいですよ。

　個人的には今後のつながりも考えて購入店で下取りしてもらうのが良い様にも思いますが。

書込番号：15218437

[らっくるしぇと]

ヨシ太さんアドバイスありがとうございます。
そうですね、次は点検のはがきが来たら必ず点検に行こうと思います。

とりあえず明日バイク屋に電話して聞いてみたいと思います。

書込番号：15218453

[吐露]

内燃機関に詳しくない人も多く乗っている原付は乗りっ放しで壊しちゃう車両は相当多いいですね。
原付の場合、クルマで言えばまず有り得ないエンジンの回し方で、常にレッドゾーンに入りぱなしで走ってるものです。
それも空冷エンジンですから、シリンダーとピストンの壁面のストレスと言ったら相当なものですよ。
エンジンだけ交換して安く納まるならそれもありですけど中古で買いなおしたのが安いんじゃないですか？
新車買ってもどうせまた壊しちゃうでしょうし・・・

書込番号：15218974

[シグオジ]

修理に１０万弱も出すのなら、程度の良い中古を
買っては如何でしょう？

勿論、購入後の保証・アフターサービスをきっちりしてくれる
販売店での購入が大前提です。

書込番号：15224771

[らっくるしぇと]

みなさま、良きアドバイスありがとうございました。

今回はホンダの正規のお店で今のバイクを下取りに出して新しいバイクを買うことにしました。
次のバイクはきちんと整備、点検をして長く乗りたいと思います。

書込番号：15226644

[iq 7355]

こんばんは、はじめましてでしょうか。
結論から申しますと、乗らないのがバイクの為ですが、あと数万出して新車の方が良いでしょう。
初期型のAF 34タイプでしたら、半年はおろか千キロ少々で今回と同じく動かなくなったと思います。
しかし、乗らない訳にはいかないのでしょうから、購入したらオイルの管理は小まめにするようにすればもっと楽しいバイクライフがおくれるとおもいます。

書込番号：15226661　スマートフォンサイトからの書き込み

[らっくるしぇと]

iq7355さんアドバイスありがとうございます。
そうしたいと思います。
整備、点検はホント大事なんですね。

書込番号：15226697

[鬼気合]

　お店選びは非常に重要です。

　いくら価格が安くても、家から遠いいや、売りっぱなしで面倒見てくれない
お店ですと後々泣きを見ることがあります。

　前にも書きましたが、知らないことは全然おかしいことではありません。

　今度はバイクに興味を持って頂けると自然と整備欲が沸いてくると思いますので。

　現在はインターネットと言う最高の参考書がありますからかなりの情報は
調べることが出来ますので。

　次の車体はかわいがってあげてくださいね。

書込番号：15226705