ホンダ スーパーカブ 50

なんだこれ？

[ノラミャー子]

http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/photo/
なんだこれ？とうとう１１０と同じ形になっちゃったよ！
それも中国製(ーー;)　
日本が誇る世界の名車もとうとう中国製。
メリットは価格ダウンと４速ミッション車オンリーだけ。

リアウィンカーも改悪！こんな一体型じゃ転倒したらすぐに壊れるし、左右の幅が狭く視認性に問題！
ホンダさんよ！従来型のニョッキと生えたフレキシブルステーに早く戻した方がいいぞ！

書込番号：14571921

[moto_adv]

そうですね。変です。
４万８千円の値下げ効果と相殺で済むかどうかですね。
伝統的なカブファンは意地でも旧型カブを維持しカスタムし続けるでしょう。

私はリトルカブを持っていまが、リトルカブの運命はいかに・・・？

書込番号：14572458

[ノラミャー子]

今までのカブ５０は機能美が有ったと思う。
ウィンカーだってクリアレンズじゃない、ただのオレンジのウィンカー。
だけど電球交換は容易だし視認性は良い。実用車らしくて良い。
こんな流行のウィンカーなんかいらない！

また車重もありすぎ！機能美が全く無くなって
オーバーデコレーションでぶくぶく醜く太ったカブなんて(>_<)

書込番号：14575174

[当たり前田のおせんべい]

一部のフリークを除けば、カブは単なる下駄代わり。
「日本の名車」だから買うのではなく、「手頃で信頼性の高い足」だから購入する人が
殆どでしょう。

生産地が中国になったからといっても、ホンダが生産を管理をしている事に変わりはないのだから、
品質に影響が出ると決まった訳でもない。

リニューアルされ、かつ値下げされた事を素直に歓迎する向きの方が多いんじゃないかな。

書込番号：14577200

[もじくん]

スーパーカブ110のデザインがDream110とほとんど同じになり、スクーター調に成り下がってしまったので、あわてて旧型の110を購入したのですが、ついに50もモデルチェンジになってしまいましたね。

「丸目で、特徴的な別体の丸いウインカー、丸いミラー」で、自分が生まれる前からあるバイクで、空気のような存在なバイクですが、ここまで部品の共通化でコスト削減とはいえ、ここまで大幅にデザインが変更されると、かなり違和感ありますね。
数年経てばこのデザインが定着しているのかもしれませんが。

通勤途中の30kmほどの道でも、旧型のカブをあわてて手に入れている方がいるのか、よく最近は新車らしき旧型の110を見かけます。

書込番号：14577258

[雪城ほのか]

まったく同感です。私もスーパーカブが好きで乗っていますが、

こんなスクーターみたいなスーパーカブは受け入れがたいですね

しかも中国製とは。スーパーカブは無骨なデザインが好きでした。

こんなスーパーカブをカブと呼ばないでほしいと思います。

書込番号：14578403

[ノラミャー子]

英語で「猛獣（熊など）の子供」という意味。小さいエンジンでもパワーがあることをアピールするため命名されました。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/modelname/index.html

この新型カブは猛獣の子供じゃない！では何の子供がふさわしい？
私はナマケモノの子供だと思う。

書込番号：14579112

[当たり前田のおせんべい]

その「ナマケモノ」は、間違いなく配達・集金などに重用される「ハタラキモノ」になるでしょう(笑)

そんなに旧型が良いのなら、こんなところで悪態ついてないで、
今のうちに床の間の装飾用に一台買っておいた方がいいよ。

書込番号：14580398

[和代様]

新型のカブ普通にかわいいいし　　
ありだと思う。
先月買って通勤に使ってるけど燃費もいいし　
ギア抜けとかも他で言ってるようなこともないし調子いいです。
丸ライトの旧型より改善されているのでは？

書込番号：14581479

[和代様]

ちなみに私のは110CCの新型です

書込番号：14581490

[和代様]

ちなみに私のは110の新型です

書込番号：14581500

[ノラミャー子]

新型カブは、しけって当たり前田のおせんべいみたいにさ
煮ても焼いても食えないどうしようもなく魅力が無い。

リアキャリアの下にあるカウル見たいのさ、何アレ？
なんか物入れみたいになってるの？ただの飾り？飾りだったら酷い！

そんな飾りなんか止めてコストダウンしろって言いたい！
本田宗一郎さんが現役バリバリだったら、こんなカブもどきを認めるかどうか？

書込番号：14583953

[雪城ほのか]

時代は変わっても守るべきものは、品質だと思うんです。

いくら時代の趨勢とはいえ、カブが中国製、しかもプラスチック

これじゃ、スクーターと変わらないと思います。

以前、キャブ方式からPFI方式になった時も、カブ独特の

エンジン音ではないことに戸惑いましたが、今度のモデルは

スーパーカブという名前の別のバイクになってしまった

という感じがします。　スーパーカブの1オーナーとして

も早く、日本製のカブが復活する日を待ち望みます。

書込番号：15195826

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

偏見かもしれないし、叩かれるかもしれないが・・・

タイならまだしもなんで中国？？？

品質がある一定のレベルを保っていても、中国製は個人的にパス。

形もいかにもアチラ製って感じでダ・サ・イ。

書込番号：15195915

[NAPS]

モデルチェンジではなくてアジアで１００ｃｃで売ってたのをそのまま
エンジンだけ５０にして持ってきたやつだからデザインがどうとか
全然考えてないよ。コストダウンの為。カブのような乗り物。
だから実質カブは生産終了なのです。

書込番号：15638244

[body guard38]

仕方ない、フレーム剛性を上げたため、プラスチックにしたみたいな？
ライトは、明るいし、スピードのノリも良い。燃費も良いです。ただ、重量が確かに重い。PGMーFIです。燃料噴射装置の名前。(V)o\o(V)

書込番号：16343100　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

数十年後にはこのカブがありがたられる時が来るよ

ホンダだってユーザーが中国製っていうのに過敏に反応するのはわかってるだろうから
品質管理は徹底するでしょ

しかも伝統あるバイクだからホンダも妥協しないと思うよ

まあここはホンダを信じようや

書込番号：16576051

シフトポジションインジケータ

[CUB郎]

自作シフトポジションインジケータ　ニュートラル	自作シフトポジションインジケータ　1速	自作シフトポジションインジケータ　2速	自作シフトポジションインジケータ　3速

マニュアルのバイクって必ずニュートラルを示すランプが付いてるじゃないですか。
もちろんスーパーカブにも付いてるわけですが、なんと'12〜のスーパーカブ50(AA04)／110(JA10)にはニュートラルランプ用のスイッチだけじゃなくて1速〜4速のスイッチと途中までですが配線まであるんですね。
配線までしておいてそれを使わないなんて・・・・・

私ってこんなことをしょっちゅうやっちゃうんですよね。
●信号待ちの間、ギアをローに落としたつもりがボーっとしててトップに入れたままで、信号が青になって加速せず後ろの人に迷惑をかける
●走行中、ついつい幻の5速に入れようとしてしまう（ついつい余計にシフトペダルを踏んじゃうだけです）

ってことで自作のシフトポジションインジケータを作っちゃいました。

詳しくはこちらのブログで公開してます。
http://cabaa04.blog.fc2.com/blog-entry-6.html

ブログではそのことを教えてくれた元ネタの方も紹介させていただいてます。

書込番号：16429270

[マジ困ってます。]

すごく良いですね。

個人的にはメーター内にさりげなく取り付け出来たら良いなと思いました。

書込番号：16429595

[スイングバイ]

ホンダに教えてあげてください！？。

書込番号：16429717

[CUB郎]

マジ困ってます。さん

メーター内ってのは最初考えたんですが、今回は100%ポン付けを目指してみました。

ブログの方で近いうちに取り付け手順を載せますので良かったら見てみてください

書込番号：16430193

[さどたろう]

デカすぎて微妙〜自己満足だね

書込番号：16435526

[CUB郎]

さどたろうさん

返信ありがとうございます。

最初はBOXから作ることも考えましたがBOXを作るだけでその工具等をそろえたりするコストが怖くなったり、LEDランプの大きさなどから市販のBOXを使用することに決め、今回はこの様な形になりました。

今後も少しずつ工具等を集めたり、抵抗等の勉強をして、出来合いのLEDランプを使うのではなくLED単品を使ったりして小さいものを作っていけたらなんて思ってます。最終的にはマイコンの勉強とかまで発展させて７セグ表示にまでいけたら何てことも考えています。

ただ、あくまでポン付けにはこだわりたいのでステーとの兼ね合いなんかも考えたいですね。

書込番号：16435768

[さどたろう]

市販品流用じゃないんだ、それはすごい…７セグ表示ならメーカー物のように小さくなるね。

書込番号：16436161

[CUB郎]

さどたろうさん

まったくのDIYですよ。
ケーブル、LEDランプ、カプラー、BOX、ギボシ端子等々別々に購入して、BOXにはドリルで穴開けて１から作りました。

ホンとはアクリル板あたりでBOXもきっかりサイズで作りたかったんですけどね

書込番号：16436514

今更ですが、びっくりしました。

[シューティグスター]

行き付けの、バイク屋で納車される新型のカブをじっくり見る機会が有ったので観察してると、ホーンスイッチと、方向指示器スイッチがいままでの配置が、上下逆だなぁ〜間違いそう…

んっ？、へっ！、方向指示器スイッチが、左側に付いているーー？！

今更ですが、びっくりしました。
さすがに、今時片手運転は、しないか〜 時代ですねー（￣〜￣；）

書込番号：16253743　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

わたしの90は昔風なのでウィンカーは右の上下スライドです。しばらく乗らないと悩みますね。

書込番号：16254189　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

カップセブン様、
書き込みありがとうございます。

私もたまにカブ乗ると「おっと、こいつはカブだった」になります。

左側になったのは使い勝手向上なのでしょうが、ホーンと方向指示器が、上下逆になったのは何故なんでしょうか？

帰って調べてみると最近の、ホンダ車はこの仕様に統一されてるみたいですね。

後、個人的にはチェンジペダル側の踝カバー？が良いな〜と思いました。

書込番号：16254291　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

元々の目的はおかもち持って片手運転できるように全て右に集めたと聞いています。もう時代からその必要性がなくなったからでしょう。他車と共通部品でコスト低減かとおもいます。純正ではありませんが左用売ってますね。

書込番号：16254317　スマートフォンサイトからの書き込み

[シューティグスター]

おかもち持って片手運転、正に働くバイク、スーパーカブの原点ですね。( ´∀｀)

書込番号：16254349　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

ついでだから書くんだけど、
カブは右、上下スライド、手動戻し
アドレスは左、左右スライド、押し戻し
KSR110は左、左右スライド、手動戻し
KSRは音ないから戻し忘れる。
もー勘弁して下さい。覚えられん！

書込番号：16268507　スマートフォンサイトからの書き込み

ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸｻﾎﾟｰﾄ

[Ｔ≠Ｔ]

ｷｼﾞﾏ ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸｻﾎﾟｰﾄ　はスーパーカブ50(08年式スタンダード)にはつけることはできないのでしょうか？

書込番号：16005075

アクスルスリーブ回る

[松倉]

どうしてもチェーンを調整してアクスルスリーブナットを回すとアクスルスリーブごと
一緒に回ってしまいます。アクスルスリーブを見ると丸ではなく微妙に上の部分が
平らになっているように見えるのですが、これはスインアーム側のアクスルスリーブを
入れる部分が削れてしまったのでしょうか？　いまだに原因がわかりません。
詳しい方いましたら教えてください。写真も貼り付けておきます。
新品だとこの部分の部品です。

書込番号：15892859

[保護者はタロウ]

最初からその形のはずです・削れて摩耗したものじゃないです

アクスルシャフト緩める時は反対側のナット部分をスパナやメガネで固定してたら共回りりせず緩むと思いますが・・
あと２３ｍｍのメガネででかいほうのロックナットを緩めてアジャスターナットでチェンカバーののぞき窓から適正値に合わして手順を逆にすればできるはずですが
最近カブ触ってないので記憶があいまいですがアクスルシャフトのネジ部分に平坦な部分あったと記憶します・・年式が違うんかなぁ

抜いて差し込む際何所かと合わせた記憶が…思い出せん・・
現車見ながらだと説明できるんだが・・

書込番号：15893936

[ＪＦＥ]

オーナーでなく、正しい回答ではないかもしれませんがお許しを・・。

その平らな部分がスイングアームのアクスルを入れる “溝” にはまるようになっているのではありませんか？

その部分の上下部分にはまり、アクスルが回らなく固定されるかと思うのですが・・。

ドリブンフランジに差込、正しくスイングアームに入れれば、供回りはしないと思うのですが。

書込番号：15894383　スマートフォンサイトからの書き込み

[松倉]

今日新品のスリーブとナットに変えました。確かにスリーブには平らな面もあるのですが
ナットを締めますと若干動きます。今は平ら場面が動く前に締めるのを
やめています。単純に手で閉めています。この部品はスプロケットとハブを止めている
だけなのであまり締めなくてもアクスルシャフトのほうはきちんと締めていればいいもの
なのでしょうか？　あとはチェーンを調整して走ってもう一回チェーンの張りの目盛りを
見ると動いているのがきにかかります。

書込番号：15895137

[ＪＦＥ]

若干動くのはスイングアームの溝部分の隙間分なのでは？

アクスルスリーブナットの締め付けトルクはサービスマニュアルがなく正確なトルクは分かりませんが４〜５kg-m位のようです。

４kg-mというと大人がレンチを普通に持ち、クッと締めれば４はあります。

ネット検索すれば沢山のカブ50のチェーン調整のサイトがあります。正しい手順を見てみて下さい。

正しい手順で正しく締めつければ、ナット供回りもアジャスターがずれるなどないと思いますよ。

書込番号：15895231　スマートフォンサイトからの書き込み

[B-737]

スイングアームの穴が変になってるんじゃないですか？
それと手で締めるとは?工具使わずにって事ですか?
危なそうですけど。

書込番号：15895309

[松倉]

やはりスイングアームの穴が広がってしまっているのかもしれません。
みなさんは締めるとき完全に平たい部分が下を向いて動かずに止められるのでしょうか？
私の場合は、締めると平たい部分が動きます。（少し斜めになってとまっています。）
誰かが乗せていただいたブログは参考になります。多分この文面を書いた本人の
ブログではないかと思います。かなり詳しいので

書込番号：15896303

[ＪＦＥ]

＞完全に平たい部分が下を向いて 動かずに止められるのでしょうか？

オーナーでないので正しいことは分かりませんがネット上の画で見ると、平たい部分は上に向けてました。

サービスマニュアルを購入して、正しい取付、正しいチェーン調整をすれば供回りすることはないかもしれませんよ。

または溝が広がって(変形)してる可能性も考えられるかと思います。

重要な箇所なので、バイク屋さんに見てもらうなり、サービスマニュアルを購入するなどし、正しい整備をした方がいいと思います。

書込番号：15910327　スマートフォンサイトからの書き込み

風避けの.......

[ナワイチ]

スーパーカブの風避けの白いプラスチック部分が、少しひびが入っていました。 瞬間接着剤 アルデコで着けようと思いますが、その他にもっと強力な補修のやり方はありませんか…？
お願い致します。

書込番号：15674768　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

プラスチックは瞬間接着剤ではつきません（もしくは付きにくい）
穴を開けて針金で結んじゃうとか（手術？）
でも走ってるうちに取れて、ケガをしてもさせてもマズイので事故になる前に
買い替えた方が良いと思います。そんなに高い物じゃないし＾＾
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96C50-DX-STD-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89/dp/B003ZXWX3Q/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1359204174&sr=8-2

書込番号：15674874

[神戸みなと]

割れた状態がわかりませんが、屋外用の補修用テープで修理というのはどうかな。
廉価なプラスチックはエンビだから接着は難接着になる。
アクリルなら接着できますがテープ併用になりますね。
割れた部分を縛るのに結束バンドもよく使います。穴あけ加工が必要。

書込番号：15676484

[風邪です。]

プラリペアで検索して。

書込番号：15677009

[ＪＦＥ]

「少しヒビ」ならアルテコで気軽にできるので良いかと思いますよ。

難接着材用を使用した方が良いと思います。
http://www.alteco.co.jp/products/indext.htm

書込番号：15681291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナワイチ]

ありがとうございます!!早速やってみます。

書込番号：15717407　スマートフォンサイトからの書き込み