ヤマハ マジェスティ250

マジェスティ スペシャル！

[昔からクロシロ]

東京モーターショウにスペシャルバージョンが展示されるようですね。

■MAJESTY SPECIAL（参考出品車／試作車）
　“Stylish and Emotional”をキーワードに開発したMAJESTYに、スペシャルハンドル＆スイッチボックスをはじめ、メッキモール採用のインストルメントパネル、本革シート、プロジェクタータイプのLEDヘッドライトなど、上質感を高める装備を採用したこだわりのビッグスクーター。

この使用車が発売されたらいったい幾らになるんだ？って感じですね〜
個人的には、LEDヘッドライトが気になります。見た目かわらないでしょうが…

納車した時、HPのイメージが強く、スイッチ入れた時「マジェしゃべらないんだ…」
ってチョット残念がりました。
出来たら、スイッチオン（英語）で「ごきげんよう、マスター」とか
　　　　　アシストモードにすると「アシストモード　レディ…」とか
　　　　　スイッチオフで「次も楽しみましょう、マスター」とか
スイッチ押した時に、カチ…ウィーン…バチン　「よっこいしょ」が
なんとなく味気ないのは私だけでしょうか？

書込番号：6779700

I-Sスイッチの切り方〜

[昔からクロシロ]

そろそろ慣らし運転も終わりそうなある日〜
説明書を読んでいると〜

「シフトスイッチI-Sでシフトダウン実行中にモードスイッチ
「MODE」を押すと、I-シフトダウンがキャンセルされ、シフトスイッチI-Sを
押す前の変則状態に戻ります。」って…

慣らし中は、停車なんかで速度落とす時にのみシフトダウンしていたんですが、
信号での速度落としで青に変わって、速度上げたい時にI-Sを切りたいのに、
思った通りに切れない時にコレ知ってたら楽だったのに…
説明書って大事ですね…

書込番号：6691026

[v@mp]

昔からクロシロさま

確かにモードスイッチでシフトダウン解除され結果シフトアップしました。
これで今までの不満が解消され意のままに操る楽しみが得られました。
この書き込みを見なかったらきっと気づかなかったことでしょう。有難うございます。

今ではヤマハのHPからマジェスティ取説をDLしPCで閲覧しております。
この辺はメーカー側もフローチャート的な説明を入れておいて欲しかったと思います。

それとホーンボタンもう少し大きくするかシフトスイッチの位置を奥にずらした方が良いと思いませんか。

警笛鳴らす時にシフトダウンしてしまう頻度が高いです。

シフトダウンは意図的、警笛は反射的な指の動きが一つの要因かもしれません。

慣れたら解消するのでしょうか。

書込番号：6737231

[halukou]

コレ使って別の所にホーンスウィッチを移設するのはどうですか？

＞http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12219

付加機能があると色々大変ですね、操作性。
私はそれも無いのによくウィンカ操作を失敗してホーンを鳴らしてしまったりします。
(＠ホンダ車)

書込番号：6737400

[昔からクロシロ]

返信ありがとうございます。独り言で終わるかと思ってましたw

どこかの掲示板（ココか？）でホーンと間違えるってスレ見たときは、
まさかそんなバカ奈！とか思っていたんですが、先日やってしまいました。
滅多に人が渡っている所に遭遇しない横断歩道で、加速からブレーキかける状態になり、とっさにシフトダウン…が、『ップ！』
ならされた方より、鳴らした自分がビックリ！
興味の無い人はスクーターにシフトダウンスイッチが有るなんて知りませんものね…
スイッチが「前に押す」じゃ無く「下に押す」作りなら、平行してシフトダウンから
ホーンって流れにも難なく出来たっぽいですが、やっぱり慣れが重要かと。

説明書を読んでるとコレは知っておかないとヤバイって事がいくつかありますね。
●　スマートキーは結構な数追加出来る。
●　スマートキーを紛失しIDも不明の場合、本体のシステム自体交換になる。
●　エマージェンシーモード
●　実は結構重要。後輪のサスペンション軟度。私は一つやらかく。
●　ワックスはユニコンカーワックス。
などなど＾＾；

書込番号：6737961

キルスイッチの使い道〜

[昔からクロシロ]

新車で走るのは楽しくて仕方ない所なんですが、その反面ガソリン価格の上昇が地味に効いています。
そこで長い信号待ちや、電車待ちなどでエンジンを止めてみたり、地味に努力をしている訳ですが。
鍵の時は気兼ね無くひねっていましたが、ボタンだと長押しなので何となくイマイチなので（何が？）サイドスタンド出すか？ってのも考えましたが、それこそどうなの？って感じで、キルスイッチなら気軽に！っと思ったりするのですが、本来の使い方からチョット外れる気がして（本来は…？）、エンジンを痛めたりしないのか、
詳しい先生方、ぼんくらな私に教えてやってください。

書込番号：6655065

[サンダーＫＤＸ]

マジェスティ250 のオーナーではないので一般論ですが
キルスイッチによる操作でエンジンを傷めることは無いでしょう。
あるとしたら、長い停止ではバッテリに負担がかかる事位では。

余談ですが、若い頃にツーリングで信号待ちの際に仲間の
２サイクルバイクの横に並び、キルスイッチをＯＦＦに
するイタズラをしていたことを思い出しました。
今のバイクでは殆どセルが付いているので意味が無いですが。

書込番号：6656098

[昔からクロシロ]

あーバッテリーは考えてなかったです。　ありがとうございます。
インジェクションのバイクはバッテリー上がったら、移動させるのも一苦労ですもんね…
夏でエアコン使ってタダでさえバッテリーくうぅぅぅ…無いなエアコン…
結局、バッテリーの事も考えたら、ボタンで切るのがイイってことですかね〜
前の原チャリはタンク内に入れるだけで、ガソリン粒子の細分化がはかれて、結果燃費が上がるって、気休めの物を入れてましたがね〜
皆さんは、こんな燃費向上の努力してますって有りますか？
そうそう、蚊に刺された所は石鹸など刷り込むとカユく無くなります。

書込番号：6658804

[IFCG]

キルスイッチもエンジンを常用的に切る為にあると思うので全く問題無いのではないでしょうか。

ただ、走行中にやるとエンジンなど痛めるので絶対にやってはいけない様です。確実に停車中にやりましょう！
広い駐車場など、惰性でまだ動いている途中に切りたくなる人もいると思いますが、それもマズイみたいです。

書込番号：6710042

[Z-RD]

>走行中にやるとエンジンなど痛めるので絶対にやってはいけない様です。
IFCGさん、お手数ですが理由を教えてください。

>そうそう、蚊に刺された所は石鹸など刷り込むとカユく無くなります。
塩でもいいみたいですよ。

書込番号：6710124

[昔からクロシロ]

返信ありがとうございます。
走行中のキルスイッチ使用はエンジンを痛める原因になるって、説明書に書いて有りましたね〜
私は一瞬（数日前から今まで）、停車中もエンジンかかってるから、走行中かと…
試してみたのですが、キルスイッチでエンジン停止するとライト付いたまんまなんですよね…
謎のバッテリー上がりも有る様なので、電気は大事にしましょう。
サイドスタンド出して、エンジン切るのはみんなするもんなんですかね？
そうそう、コーラと牛乳を一対一で割って飲むと…おいしいですよ。

書込番号：6710175

[Z-RD]

昔からクロシロさん、返信ありがとうございます。
確かに書いてありますね。(4-11)
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/manual/pdf/majesty.pdf
納得しました。(排気ガス浄化装置ならば確かに痛みます)

あっと、牛乳に抹茶を入れると意外とおいしいですよ。(って、すでにご存知、ですよね)

書込番号：6713458

[昔からクロシロ]

Z-RDさん、返信ありがとうございます。
説明書にはメーカーが仕込んだ、謎の暗号が示されておりまして…（ウソ

キルスイッチの新しい使い方を考えてみてはいるんですが、エンジンキル以外
機能がないから難しいですね〜
無いなら、新しい機能を考えるしか無い！
　　　　　　　　　　　　　　　　って事で、やはり定番は『自爆』ですかね？

抹茶オーレは正当派の飲み物ですな！
そうそう、サンマの開きにはマヨネーズが合いますよ。

書込番号：6714098

[Z-RD]

>キルスイッチの新しい使い方
昔、バトルシフターなるものが出た時に、キルスイッチで代用できないかと友人が考えていました。
バトルシフター
http://www.battle.co.jp/syohin/shifter/shifter.htm

そういえば、高校の時、「エンジンキルスイッチ」と言ったら「エンジン切るスイッチ」と勘違いされて笑われました。

そうそう、ご飯に漬物をのせて水をかけると意外とおいしいです。(特に暑くて食欲の無いとき)　　って山形のウサギ飯・・・

書込番号：6717510

[昔からクロシロ]

なにやら、説明読んでも分かりにくい装置ですな〜
走ってる時にキルスイッチで止めるとエンジン止まって、タイヤロックして逝けるんですかねぇ？
先日どれだけ伸びるのかと思い試してみた所、途中で怖くなりました…
原付で８０だす若者達はネジ外れてるんですかね？（私がビビリなだけ？）
最近マジェが日本着物の柄だったら（桜とか控え目なの）かっこいいなぁ〜
って妄想してみたりしてます。

そうそう、パン半斤に中央ほじくってアイス入れると、おいしいですよ。

書込番号：6720825

慣らし終わりの整備価格はどれくらいですか？

[昔からクロシロ]

そろそろ慣らし運転も終わりにさしかかり、オイル交換なんぞにもいかなきゃなぁ
と思っているんですが、マジェ買ってお金がほとんど有りません。
原付のときはオイル交換で５００円くらいで済んじゃったので気にもしてなかったのですが、マジェだと何が必要で、どれくらいお金がかかる物なんでしょうか？

これも一緒にやっといた方が良いよ！
ってのも有りましたら、教えてもらえるとありがたいです。

書込番号：6701968

[老雀]

買った先のバイク屋で整備した私の場合です。

初回１０００Km点検（無料）
エンジンオイル交換
ギアオイル交換
オイルエレメント交換
　　交換オイル代（最上@\2000/L）
　　交換エレメント代（確か@\1200だった?）
合計￥6,370（消費税込）でした。
　　オイル交換は以後3,000Km毎に行う予定です。

書込番号：6703337

[初機はFujicaST605]

02年式のMaje250ABSに乗っていますが、特別にすることは何もありませんよ。
最初は1000キロでエンジンオイルを交換したら、以後は3000キロ毎に交換するだけです。リアのミッションオイルはたまに交換すれば十分です。

あとはタイアの空気圧と溝の残り、ブレーキパッドの残りをたまにチェックしていれば大丈夫です。点火プラグは3000〜5000キロぐらいで要交換です。

もっと年数・距離が増えてきますと、他の面でもいろいろと交換するところが増えてきます。取り扱い説明書なども読んでおきましょう。

書込番号：6703499

[昔からクロシロ]

返信ありがとうございます。　老雀さん。初機はFujicaST605さん。

これ読む前に仕事の休憩中に交換に行ってきました！
基本的にバイク屋さん任せ（問題有り？）の素人なんで、任せました。
作業中じっと見てられると、やりにくそうなので展示車を眺めながらまってましたら
、オイル交換をしただけっぽく、ほどなく終わりました。
「エレメントとかの交換はした方が良いんですか？」と聞くと「エレメントは走行距離では無く、オイル交換二回に一回の間隔で大丈夫です。」
って事らしいので、次の時にする事にしました。

バックレストを注文して、結局かかったお金は1800円でした。
老雀さんの、レス見てから行ってたら、ちょいビクビクでしたw
ちょいボラレタんじゃ？って気もするくらい、色々交換してますね〜
バイク屋さんによっては、色々したがるんでしょうか？
定期的にバイク屋さんに行って、末永く楽しみたいもんです。
バイク屋さんに有った、Ysギアのカタログのロングスクリーン（開発中）を
出たら買おうかと思っています。
皆さんは、コレでないかなぁ〜って有りますか？

書込番号：6705903

みなさんに質問します？

[ゆんぴょうＫＹ]

皆様　お初の書き込みです　
転勤で往復60キロの距離を通勤することに
なり今までみたいに
車通勤ではガソリン代がしんどくなりバイクの購入を
考えてます　ネットなので見ているとマジェスティ250
がいいかと思っているんですが　燃費はどうなんでしょうか？
後　乗り出しはいくらぐらいでしょうか？（関西滞在です）
私は15年ぶりのバイク購入です
みなさまのご指導・ご意見お願いします

書込番号：6544879

[チンチンポンポン]

車で通勤できるのにわざわざバイクに８０万近い大金出して
何の意味があるんでしょ・・

通勤用ならノーマルタイプの軽自動車アルトとミラ、ミニカ、
のエアコン付きＡＴでもこのバイク買う金あれば買えるよ・・
ただし置き場所があればだけどさ・・
維持費は安いよ軽は自動車税も８０００円くらいだしさ
雨風しのげて安全で言う事なしっわけ。

車でガソリン代がしんどいってどんな車乗ってんの？
ハイオクでリッター５キロの車？
バイクがリッター２５キロとして８０万ペイすんのに
どんくらいかかるの？

人それぞれだけどさバイク通勤楽じゃないよ。
ハタメで見てるとさ渋滞でもスーイスーイいっていいなぁ〜
なんて思ってる人多いけどさ・・・
剥き身だからねバイクはさ・・通勤は安全確実なほうがよいわけで

私なら１５年ぶりにわざわざ８０万も出して通勤用にこんな
でかい２５０なんか買わない。
どうしても買うなら徹底的に安い５０のスクーターでも買うよ。
飛ばしてもゆっくり走ってもそんなに到達時間変わりません。

書込番号：6545124

[カンバック]

ガソリン代だけの理由で往復６０キロの通勤を四輪から二輪に変更するのは勇気が要ると思います。(軽自動車の方が良いかも？)

四輪と違い二輪は常に暑さや寒さのみでなく、風雨に晒される訳ですから・・・・
燃費は乗り方にもよりますが、比較的良く聞くのは街乗りで20〜25km前後ですかね。

乗り出しは重量税(6,300新車のみ)と自動車税(2,400)自賠責(12ヶ月/9,760)、任意保険(3万前後)
ナンバー取得+納車整備手数料(2万前後)・・・・(盗難保険や車両保険は含まず)
以上を足すと約7万くらいになりますが、これが車両価格にプラスされたのが概ね乗り出し価格になると思います。
その他にヘルメットとグローブ、雨具等の用品代とボデイカバー+鍵で5万程度は最低掛かると思います。

書込番号：6545161

[カンバック]

ランニングコストを安く上げるなら原二のピンクナンバーかな？
乗り出しで20万ちょっとで買えるのはGアク、スペ100、V125辺りでしをうか？
このクラスだと高速は不可でも下道なら合法的に車と同じ速度で走れますから市街地の移動では最速の乗物だと思います。
又、2stのGアク以外は4stなのでリッター40kmくらいは走るからそのうち元が取れるかも？

書込番号：6545652

[チンチンポンポン]

>ランニングコストを安く上げるなら原二のピンクナンバーかな？
乗り出しで20万ちょっとで買えるのはGアク、スペ100、V125辺りでしをうか？

デメリットその１　ヘッドライトが暗い・・４０Ｗくらいです
その上の高い３０万円以上するのは６０/５５Ｗのがあります。

その２　車体が原付と変わらないのが多いのでいい気になって
走ってると意地悪な４輪に苛められる。
頭来て追いかけてもブッチギラレマス(/_;)

その３　貧乏くさいし、若い人はあまり乗ってません。

書込番号：6545802

[鼠ライダー]

ピンクナンバーで片道30kmはきついかも 手軽で渋滞も無いバイクですが その分リスクや負担(雨風や厚さ寒さ)それらも覚悟ならスクーター嫌なら中古の軽・・

書込番号：6546263

[ａｕスープラ]

車は維持されるのでしょうか？任意保険代も結構します。
ファミリーバイク特約の使える125cc以下が良いのではないでしょうか？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/

等々

排気量が小さい方が、燃費も良いですよ

書込番号：6546541

[カンバック]

転勤によって往復60キロの通勤と仰っているのでガソリン代のみでなく、勤務先での駐車場の確保やコストもあるのかも？
事情の判らない者が一概に何がベターとは言えません。
只、単純に今まで四輪で通っていた人が二輪で通うのはきついだろうな・・・と思います。

また、往復60キロだと月22日として通勤のみで月/1320キロ、年間/15840キロも走ることになります。
多少は通勤以外にも乗るとして3年で5万キロを越え、5年も乗れば10万キロかも？

書込番号：6546711

[チンチンポンポン]

まだつづいていたの・・・
スクーターは消耗品ですから新車から、車が２万キロと
スクーターが２万キロではスクーターのほうが消耗品の
交換など維持費がかかるよ

まずタイヤ、駆動系、ブレーキ関係は一通り交換ですね
オイルも空冷で高回転使うバイクはシビアだし・・
プラグもですね・・

車の２万キロならご存知のとおりオイル、エアフィルター
ワイパーそんなもんでしょ・・ブレーキもよほど酷使しなきゃ
フロントでもあと１万キロくらいは平気でしょ・・
普通の車なら・・・外車やスポーツタイプは別としてさ

プラグは今は白金プラグも普及してるしノーマルでも
バイクほど消耗しないし、オイルも水冷だけでも条件はいいし
普通の車なら５０００キロか半年に一回で十分。
マニュアルどおりならもっともたすこともできますよ・・

バイクはタイヤも高いし、工賃も意外に高い！
燃費が良くて車検がない２５０でも燃費以外は結構金かかるよ

書込番号：6547407

[ささいち]

どちらがコスト的に有利かと言えば、車通勤でしょう！

バイクだけでは悪天候、特に降雪時には絶望的でしょうから・・・


但し、悪天候時には車又は電車やバスなどを利用するという前提であれば問題ないと思います。

「マジェスティに乗りたい！」というのが一番の理由で燃費はあくまで言い訳と言う事ならば、ぜひマジェスティ通勤を実現させて下さい！

YSPや赤男爵では１０パーセント引きらしいので自賠責と安価な任意保険を足して７０万程度でしょう。
価格.com　とかバイクブロスなどで検索すればあと４万程度は安い店もありそうです。
燃費はリッター２５kmは大丈夫だと思います。
　

ちなみに私も片道１０kmの通勤にスカイウェイブ250SSを使っています。悪天候時には車を使います。
コスト的には思いっきり不利ですが、乗りたくて買ったバイクなので満足しています。

書込番号：6548190

[ゆんぴょうＫＹ]

みなさん色々な意見ありがとうございます
今車はハイヨクのℓ５ぐらいの燃費の車があるのですが
その車は嫁が子供との移動に使っていく予定なんで
もう一台となると駐車代が・・・（近所の駐車代2万）
するので・・・
電車・バス通勤は私がバスの運転士なんで無理なんで
そうすると　バイクかなと思い
皆様の意見聞かせていただきました
今はとりあえずアドレス１００を弟から借りてためして
いるのですが　
　もう少し検討します　ありがとうございました

書込番号：6548868

[枯枝]

欲しいなら買う、欲しくないなら買わないが一番ではないでしょうか？
というのも、マジェスティを購入の視野に入れるということは、タダ単に燃費や通勤に便利だからという理由だけとは思えないんですよね。
燃費も通勤も車体の価格も原２のほうが有利ですし（長距離はネックですが）
わざわざビックスクーターを買う必要はないと思います。

それにもかかわらずマジェスティを検討するということは、バイク自体を欲しいのではないでしょうか？

バイクの購入目的を「欲しいから買う」にして、それに乗っかかってくるのが「燃費が良い」とか「渋滞にはまらない」とか逆の考え方をしてみはどうでしょうか？


まあ、本当に通勤だけで、燃費や維持費だけを見て欲しいと思うのであれば間違った選択だと思いますが。(実際の維持費、燃費、車体価格を考えるとマイナスになるので）

書込番号：6549086

[カンバック]

>その車は嫁が子供との移動に使っていく予定
>もう一台となると駐車代が・・・（近所の駐車代2万）
>電車・バス通勤は私がバスの運転士なんで無理

やっぱり車通勤をバイク通勤へと考えるにはそれなりの訳があった様ですね。(ガソリン代は理由のひとつ)
これだけの理由があり、トータルコストを考慮した結果であれば、愛する奥さんとお子さんのためにお父さんは頑張ってバイク通勤をお考えになるのも不思議はありません。
軽四輪の維持費が安いとは言え、駐車場代も含めると馬鹿にはなりませんし、幾ら燃費が良くてもバイクに比べればガスは食います。(それにどちらにしても車かバイクの購入が必要の様ですし・・・)

ワタクシも車２台とバイク２台を所有していますが、車１台だけは車庫に置けないので近所の駐車場を借りています。（月1.2万）
自動車税だけでも車は合計11万掛かりますが、バイクは5,600円で済みますのでやっぱり安いです。

往復60kmのバイク通勤は楽ではないと思いますが、少しでも疲労を軽減するにはスクーター(それも防風効果の高いもの)が良いと思います。
駐車場代から考えると通勤ルートは市街地中心なのではではありませんか？
流れの速い幹線道路や郊外中心のルートなら乗り心地や安定性を重視してビクスク系が良いと思いますが、混雑した市街地中心であれば機動性を重視して風防を付けた原二でも良いかと思います。

>今はとりあえずアドレス１００を弟から借りてためしているのですが

それ、有難くそのまま頂いちゃいましょう(笑)　

その結果でやっぱりビクスクがベターとなればご購入(*^^*)
バロンで06モデルのスカブやマジェ(旧型の新車)で45万前後で売られているのを見ましたが、新型に拘らなければ大変お買い得だと思います。
自賠責は1年契約では9,760円ですが、5年契約では28,000円で年当り5,600円とお徳、自動車税は年2,400円、任意保険は条件を厳選すれば年2万円程度。（後はガソリン、消耗品等）
尚、毎日６０キロの通勤だと1年くらいで駆動系のメンテ(Vベルト、Ｗ／Ｒ等）の交換などのメンテが必要になるかも知れませんね。

書込番号：6552978

[いわたけ]

私（福岡県在住）も２年前に車２台あったものを１台にして、１５年振りにバイク（グランドマジェスティ４００）を購入しました。それ以来、毎日、通勤（往復４０キロ）に使っています。購入した理由もゆんぴょうKYさんとほとんど同じです。確かに皆さんがアドバイスされているように、雨風が大変だとか消耗品が結構かかるとかはあると思いますが、それでも断然維持費は安いです。
バイク通勤はハッキリ言って大変ですが、自分が頑張れば他に有意義なお金の使い方もできると思います。頑張ってください。ちなみに燃費は２５キロ、乗り出し７０万位でした。

書込番号：6583467

[加持 雄二]

車もバイクも乗りますが、私は維持費の関係でバイクを通勤用に新車で購入しました。

バイクは２５０ｃｃの新車のビックスクーターで５５万くらい。
燃費は約３０。
地域にもよりますが、こちらの駐車場は月５〜６万です。
税金も２５００円？くらい。
車検もない。
高速も乗れる。






どう考えてもバイクのほうが安く維持できます。






都内なので雪なんて降らないです。
距離にもよりますが、通勤程度なら雨などにはほとんど影響されないと言っていいでしょう。

どちらも乗っているので解るのですが、






絶対にバイクの維持費のほうが安いです。







否定している人は持っていないからだと思います。



以上。

書込番号：6683560

[halukou]

通勤に使われるなら原付２種(50cc超125cc未満)にされる方が、
車輌価格も抑えられてお得だと思います。

趣味でツーリングに行かれるのなら別ですが・・・

念の為、
原付２種の場合、高速道路と一部の自動車専用道路は通行出来ません。

書込番号：6684634

[ラスコーリニコフ]

ゆんぴょうKYさん　はじめまして、こんにちは。

私は、維持費を浮かす為に元が取れないほど高価な二輪車を購入する事が特に非生産的な事だとは思いません。

それにはいくつか理由があります。
えー・・・例えばですが

・購入してしまえば、維持費で浮いた資金を旅の小遣い等に当てられる。
・二輪という、四輪とは一味違った操作の乗り物によって余暇の過ごし方、ひいては人生の楽しみ方に幅を持たせる事が出来る。

大まかに、僕のぱっと思いつく大きな利点は厳密な意味での損得計算とは離れた解釈なので、あまり参考にはならないかもしれませんね。
でもやはり、金銭的な利点を最重要と見るか、出費は全てを授業料というくらいに構えるかで解釈も変わってくると思います。



蛇足ではありますが、デメリットと称して勝手な解釈を持ち出して貧乏くさいだとか、見方によっては相手を非難するようにも取られる言葉を連ねるのは相手に対して失礼なのではと思ったものですが、いかがでしょうか。

あくまで質問者さんが決められる事なのですから、それをあたかも自分の事のように語るとなればそれは少し違うのではないか、嫌味な感じも見えてしまうのではないか、と思った次第です。

それでは失礼いたします。

書込番号：6691384

遅くないです

[taka195958]

遅い遅いっていわれてますけど遅くないですよ。
特にアシスト２でISスイッチ併用すると”スクーターにしては”けっこう速く走れる
と思います。
前のマジェ２はまじで眠いスクーターだったので比べれば刺激的で楽しいです。
イモビも意識しないで使えてGood,前のはしょっちゅうぴーぴーならしちゃったけど
これにしてからミスしなくなったし。
ホーンスイッチが使いづらい以外は文句なしです。（ISスイッチと押し間違える）

書込番号：6611695