新車価格帯(メーカー希望価格）
ヤマハ シグナスXのコンテンツ
満足度：
<455 
このページのスレッド一覧（全1391スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 回転数が下がらない |
31 | 14 | 2017年10月28日 20:34 |
| 4型のヘッドライトについて |
22 | 8 | 2017年10月21日 12:54 |
新車時の傾きについて教えてくださいm(__)m |
43 | 46 | 2017年10月11日 22:46 |
| シグナスX台湾五期のマフラーガスケット |
12 | 3 | 2017年9月25日 08:15 |
| シグナス 台湾5期 通電不良 |
13 | 12 | 2017年9月17日 18:58 |
| シグナスX台湾五期 O2センサー 品番について |
6 | 11 | 2017年9月24日 15:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
お久しぶりです。ドカチャンです。
H15年式シグナスX（2型）に乗っています。
先輩方にご質問です。
この一週間に2回ほど同じ坂でアクセルを開けて上り、下りへ差し掛かるところ
アクセルを戻すとエンジンの回転数が中々下がらず、ブレーキを掛けると
回転数の下がる症状が出ました。
平地でアクセルを戻してもゆっくりと回転が下がります。（エンブレが利きにくい状態）
ずいぶん前にクラッチのセカンダリシーブのリコールが出ていたのですが中々出せず
今回YSPでリコール修理に開けてもらう際、部品を交換してもらおうと思うのですが
何分年数がたっているため余りお金をかけたくありません…。
症状からすると、可能性の高い部品交換はどんなもので幾ら位考えられるでしょうか？
因みに駆動系はプチカスタムで変更箇所が概ねプーリー（ブラックプーリーFE）
・ウェイトローラー（Drプーリー9ｇ×6）・クラッチスプリング（メーカー不明+500rpmアップ）
です。ベルトは純正交換後5000ｋｍで現在の総走行距離は13000ｋｍです。
主に市街地の通勤で8ｋｍ週2回程度です。
宜しくお願いいたします。
1点
台湾シグナスＸ ２型ですが同じ症状になりましたね。
カーブで減速しようとしたら、そのまま真っ直ぐ行くので怖い。
楽天でヤマハ純正インジェクションクリーナーを購入して
スロットルとスロットルボディ内部のＩＳＣＶ付近を清掃し
ＩＳＣＶリセットしたら直りました。
ＩＳＣＶリセット方法
キーオン３秒・キーオフ３秒 コレを３回繰り返し
センスタ立てて約１０分アイドリング
書込番号：21305308
8点
＞Merlineさんへ
クラッチ系の部品だとばかり思っていました。
同じ症状であれば試してみます。
コメント有難うございました。ｍ（_ _）ｍ
書込番号：21305313
1点
クラッチ系なら発進時に異常を感じる筈ですし
可能性は低そう．．．
先ずは簡単な所からＩＳＣＶリセット
国内仕様は違うかも知れませんが
スロットルボディ外すのはホースバンドが
トルクスネジでとまっているので
トルクスドライバーが必要です。
書込番号：21305329
7点
2003年モデルみたいですが1型ではないんですかね？（違ってたらすみません）
ちなみにキャブ車じゃないんですか？
この頃から台湾はFIモデルだったのかな？
FIでしたらMerlineさんが書かれてるリセットでよくなる可能性が。
インジェクションクリーナーも効果ありそうですね。
洗浄剤はインジェクションクリーナーのほうがいいみたいです。
シグナスは分かりませんが、物によっては、スロットルバルブにコーティングされてるものがあり汚れが
付き難くなってて、ムース状のキャブクリーナーのなかにはそのコーティングを溶かしてしまうものも
あるという話を聞いたことがありますので。
キャブクリーナーにFI車には使用しないでくださいという記述が書かれてるようでしたら止めた方が
いいかと思います。（インジェクションクリーナー使ってれば間違いないかと思います）
スロットルバルブ洗浄するのであれば単体ならいいですが、そのままの状態で噴霧するのであれば
出来ればエンジンオイル交換する直前に使いその後オイル交換するのがいいかなと思います。
また使用後はマフラー内に匂いが残ったりしますので、30分ほど走行して成分を熱で揮発させたほうが
いいかと思います。
クリーナ洗浄するときは、煙や臭いがすごいので住宅街では気をつけたほうがいいかと思います。
書込番号：21305991
0点
2型しか見てなかった．．．
台湾仕様は０５年にＦｉ、０６年からタコメーター付き2型の4期
国内仕様は０７年からＦｉですね。
書込番号：21306618
5点
＞鬼気合さん
訂正します。2011年式国内モデルでした。
他のと勘違いをしてました。申し訳ありません。
インジェクションクリーナー探して使ってみます。
コメント有難うございました。
書込番号：21306782
0点
＞Merlineさん
訂正させてください。2011年式ＦＩ国内モデルでした。
他のと勘違いしておりました。
とりあえずISCVリセットをやってみます。
同じ症状ならばインジェクションクリーナーを
使ってみようと思います。
何度もコメントして頂き有難うございました。
書込番号：21306800
0点
先ずは
簡単な所から手を付ける、が基本ですよ。
書込番号：21306809
3点
ごめんなさい
＞とりあえずISCVリセットをやってみます。
と書いてありましたね。
書込番号：21306817
3点
＞Merlineさん
＞鬼気合さん
昨日、ISCVリセットをやってみました。
まだ効果は良くわからないですが直ってきた気もします。
そういえばバッテリー充電のためにバッテリーを外した
事を思い出しました。これが原因だったかと思います。
お二方とも有難うございました。
書込番号：21310293
1点
まあしばらく様子見かと思いますが今のところ問題なさそうで何よりです。
>そういえばバッテリー充電のためにバッテリーを外した
事を思い出しました。これが原因だったかと思います。
？？？。
なぜぞう思ったんでしょうか？
電装関係いじるのでよくバッテリー端子外してますがそれで不調になるということはないですけど。
書込番号：21312447
1点
＞鬼気合さん
バッテリー外したのが原因かどうかは僕の考えなんですが
取扱説明書の6-12ページにバッテリー交換または充電後は
リセットの手順をすると書いてありましたので
手順通りにしなかったのがいけなかったのかな？と思いました。
書込番号：21314487
1点
＞dokacyanさん
手順なんて書いてあるんですね。
私のは08年台湾仕様4期モデルなので取り説も台湾語？なので読んでもわかりませんでした。（笑）
バッテリー外しても特におかしくなることもなかったですし。
1回だけ前にリセット掛けた事がありますが異常はもともとなかったので特に何も変化はありませんでしたが。
定期的にワコーズのフューエル1みたいなPEA配合のガソリン添加剤を入れてあげるのもいいかもしれませんね。
私は給油前にナプロというガソリン添加剤昔から投入していて、年1くらいでフューエル1入れてます。
走行距離は9年7ヶ月ほどで16400kmと走行していませんが。
書込番号：21314929
0点
＞鬼気合さん
コメント有難うございます。
以前、YAMALUBEのPEAカーボンクリーナーを
使っていたのですがチョットサボってました…
インジェクションクリーナーを購入する前に
こちらで一回試してみようと思います。
重ねて有難うございました。
書込番号：21314986
0点
初歩的な質問ですみません。
最近4型を買ったのですが、ヘッドライトが付きません。
左のグリップの近くにあるスイッチを上向きのほうに変えた時はハイビームマークが付き、ヘッドライトもつきますが、下向きの時にヘッドライト下の小さいライト（ポジションライト？）のみしか点灯しません。そのときヘッドライト部分は真っ暗です。
故障ですか？それとも仕様ですか？
わかる方いたら教えてください。
書込番号：21294213 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ローが切れてるだけでは？
電球変えてみたらどうでしょう。
書込番号：21294234
5点
ノーマルバルブですよね。
でしたら多趣味スキーヤーさんの書かれてる状態かと。
ノーマルのハロゲンはHiとLoの2つフィラメントがありますのでLoのフィラメントが切れたのではと思います。
買ったばかりでしたら購入したバイク屋にクレームで交換してもらっては？
まあ通常はバルブは消耗品ですので保証はありませんけど。
書込番号：21294249
2点
やっぱり故障ですか…
遠方からの購入なので、近くで修理してもらいます。
お返事ありがとうございました。
書込番号：21294761 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞遠方からの購入なので、近くで修理してもらいます。
保証期間内で交換してくれるかわかりませんが、球交換するスキルが有れば、近くのホームセンター等で売っている好みの球で充分ですよ。
書込番号：21294902
1点
フロントカバー外すのにトルクスドライバーが必要なので
持ってなかったら無理かも．．．
ホームセンターで球と両方買えば済みますけど
書込番号：21294996
4点
＞フロントカバー外すのにトルクスドライバーが必要なので
そういえば、そのためにのダイソーでトルクスドライバー買ってました。
書込番号：21295113
1点
初書き込みの方でもちゃんと締められる方いるんですね。
びっくり！
書込番号：21295298
0点
多趣味スキーヤーさん
>初書き込みの方でもちゃんと締められる方いるんですね。
実社会でも言っても出来ない
もちろん、言わなくても出来ない人が多いのですが
ちゃんと出来る人を見ると感心します。
書込番号：21295430
4点
初投稿 失礼致します。
シグナス sed8jの新車を購入したんですが、走ってると右に傾いたまま直進してる感じがします。
平地で右、左と円を描いてみたんですが、右は小さく回れて左は起き上がろうとする感覚で、若干円が大きくなります。
125ccスクーターのクオリティはこう言う物なのでしょうか？
どなたかご教授頂けますでしょうか？m(__)m
書込番号：21251972 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フォークが気になりますね。
販売店で確認(試乗)してもらったほうが早くて確実かと思います。
明らかにおかしいですね。
そんなクオリティーではありません普通は。
書込番号：21252019
2点
右に傾いたまま直進ということは、
車体が左に曲がろうとしてるということで、
左回りが小さくなるはずでは？
走りながら両手を離すと左に倒れていきませんか？
書込番号：21252047
1点
センタースタンドかけて ハンドルを直進状態にして フロントタイヤを正面から見たとき
左右どちらかに きれてませんか？
または こけたり 倒したり ハンドルやタイヤホイールを ぶつけた憶えは有りませんか？
ハンドルとフロントタイヤの軸がずれてるように思います。
書込番号：21252115
2点
鬼気合いさん、ありがとうございますm(__)m
販売店には乗ってもらいましたが、真っ直ぐ走ります、問題ありませんとの事でした。
正直ガッカリでした笑
近くYSPさんにも電話しましたが、同じです。
ですので諦めてました。
書込番号：21252291 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございますm(__)m
右に傾いたまま手を話すとそのまま右に倒れます。
左の端に重心を掛けないと一瞬で右に行きます。
右周り→切れ込む感覚
左周り→車体が起き上がる感覚
ですm(__)m
書込番号：21252303 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞v125のとっつあんさん
ありがとうございますm(__)m
自分でタイヤの切れ角は修正して見ましたが、正面から見ると、
←
→
上のようにズレて見えます。
わかりづらくてすいませんm(__)m笑
書込番号：21252317 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞v125のとっつあんさん
ちなみにぶつけたり擦ったりしてなく、距離は200kmいってません。
書込番号：21252319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私のは大丈夫ですが、個体差はあると思います。
違う車種の話ですが、
以前乗ってたフォルツァは、右への傾きが酷く、シートも左半ケツほどではありませんでしたが、左寄りに乗らないと走れませんでした。
手を離すとハンドルにブレもありました。
タイヤを替えたら一時的に少し治まりましたが駄目でした。
過去にこんな事がありました↓
http://s.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=4984535/
ハズレ車のレベルにもよりますが、バランス感覚の鈍い人は乗っても傾きを感じない人も居るようで、傾くバイクに乗ったことのない人はクレーマー呼ばわりしたりします。
多少は工業製品だから仕方ないってのもあるのかもしれませんが、それを所有してる人は気になってしょうがないんですよね。
結局原因不明でしたが、こんな事例もあったと参考になればと思い書き込ませていただきました。
書込番号：21252335 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞そよかぜvl-o-lyさん
ありがとうございますm(__)m
やはり個体差があるんですね(^^)
私の場合は二車線道路の反対端に約３秒で行きます笑
新車でこれは残念過ぎます笑
これに気付かない(フリ？)店主とYSPさんのいきなりクレーマー扱いには正直ガッカリです。
前に少し乗っていたアドレスはかなり優秀だと感じました。
書込番号：21252348 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私の前のバイクもそのくらい傾いてて、普通に乗ってて水平器を置かないでも車体が真直ぐじゃ無いのはわかりました。
メーカー技術者まで話を持っていきましたが、事例も問題も無いとされました。
しかし、他の同じ車種はそうでもありませんでしたからやはりハズレだったのかも知れません。
乗るたびにストレスで、気にしない様にしてましたが、結局手放しました。
書込番号：21252424 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞そよかぜvl-o-lyさん
そうなんですね(^^;
私も少し様子見て慣れないようなら売ろうと思います。
率直な疑問なんですが、ネットでもこれだけの声が上がってるのに、何故メーカーや販売店は過去に事例がないって言うんですかね。
隠蔽体質ですね。
書込番号：21252694 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まったく車種違いで申し訳ありませんがバイク全般の話として。
私、ドラッグスターに乗ってまして、
ドラッグスターはシャフトドライブなのでジャイロ効果で左に倒れ込む傾向があります。
走りながら手をはなすと途端に左に倒れ込みます。
ですから走行中は無意識に車体を右に傾けながら走ってます。（実際にはバランスとってるだけなのでそれほど傾いてはいませんが）
これは個体差ではなくすべての車体が同じですからスレ主さんのケースとは少し違うと思いますが、
バイクってそういう癖がある乗り物だと思います。
個体差があるといっても、不具合がある車体がみんな右に傾くということはそういう傾向なのかもしれません。
納得できるよう改善され、手放さずに済みますよう祈ります。
※スレ主さんの車体を見たわけではないのでバイク全般の話としてください。スレ主さんがクレーマーだと言ってるわけではありません。
書込番号：21252733
2点
バイクや自転車に慣れている人は無意識に直進するように補正してたり
その逆で乗り手が無意識の内に曲げてるって事もあり
車体の問題だったり乗り手の問題だったり色々有ります
一度、動画撮影してみて販売店なりYSPの担当者に
こんな感じで右に傾いて走って行くとか車線を跨ぎそうになるってのを見せれば対応も違うかも
書込番号：21252788
2点
＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございますm(__)m
そういう物だっていう前提で乗るってかっこいいですね(^^)
私の場合はそういう物だ、の説明も無いという所でしょうか(^^;
理由が解ればスッキリしそうなんですが(^^)
勉強の為にこれを修正していくのも、面白いかもしれませんね。
それなら新車じゃなくても…笑
書込番号：21252789 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ヤマハ乗りさん
ありがとうございますm(__)m
仰る通りかと思います。
しかし今回の場合はそこまでたどり着かなさそうです笑
書込番号：21252794 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フロントタイヤとリアタイヤは一直線上にありますか？
センスタかけてフロント浮かせたとき、ハンドルはスムーズに切れますか？
（基本は抵抗ゼロです。ひっかかりや左右で抵抗の違いがあるとか）
書込番号：21252988
1点
＞アハト・アハトさん
ありがとうございますm(__)m
見た限りでは直線上にあるように見えます。
フロント浮かして見たところ、ローターとキャリパーの重さ？なのか、ハンドルは自然に左にスーっと傾きます。
進行方向の2時ぐらいの位置から左に動き始めます。
右、左と 動かすと左の方が気分的に軽いです笑
気になる音ではありませんが、左に末切りすると配線かゴムかがヨレる音がするぐらいです笑
書込番号：21253066 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>これは普通ですか？？
仕様は様々、一般論じゃ語れないので
オーナーさんからの投稿を待ちましょう
最終的に
タイヤ
ホイール
組み付けもアライメントも目視では異常がない
ステムも問題無し
とすると
計測して数値とるでもしないと、目に見える物がないので診断難しいですね
でなければ
まずは全バラ＆組み直す過程で何かみつかるのに期待するか（カラーの入れ間違いとか）。
ただ
「とりあえず全バラして原因探ってみる」なんて
神様みたいなバイク屋さんはそう多くないと思います
見つからなければタダ働きだし、確信がないと実作業はなかなか・・・
スレ主さんが行ったバイク屋の対応は
まあ普通のような気はします
だからみんな
自分でメンテするようになるんですよ（笑）
とりあえず
現車見られないし
ここで聞いたところで憶測はできても解決しなさそうな気はします
同じような症状だという人がいても、原因も同じとは限りませんし。
最寄りのバイク屋でダメなら
メーカー客相に相談してみては？
書込番号：21253901
2点
YSPは自社で売ってない車両については不親切なところが多いです。
地域の核となるディーラーではなく元は個人の販売店です。
親切に対応したら次は高くても買ってくれると思うのですが。
販売店も売りっパァ〜で困りますね。
傾きが判りにくかったので花子に取り込んで
線を引いて確かに傾いてますねぇと思ったら
サイドスタンド使用ですね
センタースタンド使用で撮影して頂くと皆さん判りやすいと思います。
書込番号：21253917
4点
＞アハト・アハトさん
ありがとうございますm(__)m
そうですね(^^)
いずれにしても経過報告致しますm(__)m
書込番号：21253922 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Merlin_さん
ありがとうございますm(__)m
失礼致しました笑
フォークのセンターにタイヤが無いのが普通ですか？っていう内容でしたm(__)m
大変失礼致しました笑
書込番号：21253927 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞フォークのセンターにタイヤが無いのが普通ですか？
もし組み間違いでセンターがズレているなら、
恐らくブレーキローターとブレーキキャリパーの位置が合わないと思うので、
多分それがこの車種の通常の状態なんだと思います。
書込番号：21253992 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございますm(__)m
勉強になりますm(__)m
書込番号：21254014 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
こういうこと？ |
＞フォークのセンターにタイヤが無いのが普通ですか
センターとは、こんなフォークのこと？
書込番号：21254094
0点
＞Merlin_さん
左右のフォークの真ん中にタイヤが無いと言う事だと思います
スレ主さんの画像では 右側のフォークにタイヤが寄っているように見えます。
書込番号：21254170
0点
＞v125のとっつあんさん
＞Merlin_さん
そうですm(__)m
ありがとうございますm(__)m
先程、レーザーで寸法計りました。
やはり右のバーエンドが約1cm下がってました笑
溶接の精度なんですかね笑
傾くのとは別なようですが(^^;
書込番号：21254534 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バーエンドで高さが1cm違うのは大きいですね･･･汗
↑の事項が有り得るケースだと
運搬時にロープで縛り 思い切り引っ張った結果、ハンドルが曲がったかもですね･･･
ハンドル単品までバラして計測するのもアリだと思います(´・ω・｀)
書込番号：21254601 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞午後てぃー2017さん
ありがとうございますm(__)m
なんだかめんどくさくなってきました笑
固定するときに歪みが出るっていうのも、考えられますね。
書込番号：21254663 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様ありがとうございますm(__)m
先程、バイクの輸送時の固定方法見てたら、色々思う事がありました笑
右のフォークアウターの、カウルに隠れてる物が当たる事がなさそうな部分に小傷がついて色が剥げてました。
ハンドルの右が下がっているうえに、フォークの傷を見ると色々想像つきますね笑
傾きは抜きにして、最高のバイクだと思うので非常に残念です笑
書込番号：21254914 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ナルホド。オフセットしてるって事ね。
台湾ヤマハのシグナスＸ３６０°ビューと見比べると確かに、と思いますが
オフセットさせるのは正しく組むより難しそう。
書込番号：21255150
1点
＞Merlin_さん
そうです(^^)
説明下手ですいませんm(__)m笑
書込番号：21255358 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
異常あるかないかは文章だけではなんともですが
スクーターは左右の重量バランスが左が重くなりがちってのもありますね（物理的に左右同一重量じゃないと微妙に傾く）
写真はほぼフェンダーとタイヤセンター一致してるし
あとはエンジンマウントやハンガー部とかリアの車軸とかチェックしてみては？
書込番号：21255390
0点
オフセットしてるって意味ですか
だとすればそれを判断するには向かない状況の写真かと思います。
車体傾いてますし、近すぎてパースがついてるのでわかりにくいです
センタースタンド（あるのかな）かけて直立でハンドルまっすぐ
3〜5mくらい離れたところから見てください
それと視覚の上で、向かって右はディスクやキャリパがあり詰まってますが
左は何もなくスキ間があるため、右によってるように錯覚しやすいです
そこも考慮してチェックした方がいいかもしれませんね
それと
ハンドル高さやフォークのキズ等で来歴諸々想像されてるようですが・・・
トラブルシューティングはなんでもですけど「予断」は禁物です
正確な判断ができなくなります
書込番号：21255398
0点
＞京都単車男さん
ありがとうございますm(__)m
フロントタイヤのセンターは昨日レーザーでフレームから通りを出しました。
フォークの寄りは元々なのかなと思いましたm(__)m
昨日気付いたのですが、後輪の上辺りに重心を置くと手を離しても真っ直ぐ走ります。
書込番号：21255403 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アハト・アハトさん
なるほどですね(^^)
勉強になりますm(__)m
ありがとうございます。
諸々含めて精度なんですかね(^^)
書込番号：21255642 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バァーンさん
他の人に何人も正規空気圧で乗ってもらうこと
タイヤは正常ですね？
ターンに関しては左右全く同じ力加減（体重移動）できる人は世の中にはいません
自分で補修する加減が右と左では違うのが普通です
ヤマハ車はステップの加重加減で操縦性が他社の車両より敏感に反応します
スポーツ車もスクーターでも同じ傾向の味付けがあります
あんがいスレ主の乗車癖をバイクが反応してるだけ・・・って考えることもあります
いろんな人のシグナス乗ってみるのと
他の人にも乗ってもらいましょう
ちなみにシグナスは旋回時の安定性がいいので、両手離しで下り坂の峠をある程度右左ターンしながら走れます
もし、車両に不具合あればいつも通りにはいかないと思いますので・・・・あたいがのってみましょか？（笑）
あんがい、バイク屋さんて頼んないのもいますが
普通、正しかったり詳しいのが多いです
通じないのは人同士の意思疎通の問題だったりします
先入観もつと、迷路にはまります
世の中の製品
全く同じ寸法の物は存在しません
許容値がすべてマイナスもしくはプラスに組み合わされて
変な癖が出てるのがぎりぎり・・ってのいもあるかもしれないので
乗り比べしてもらうことです
書込番号：21256224
1点
＞保護者はタロウさん
ありがとうございますm(__)m
非常に勉強になりますm(__)m
是非テストお願いいたします笑
芯を出してからはかなり安定してます。右下がりですけど笑笑
傾くのは変わらずですね(^^)
１人ですが、ヤマハ好きの方に乗ってもらいました。
結果は同じです。
大型だと気になるけど、スクーターならこんなもんかな、という反応でした。
バラつきがあるのは4輪でもあるので、仕方ないんですかね(^^)
書込番号：21256252 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに工業製品はプラス交差同士の組み合わせと、マイナス交差同士の組み合わせだとかなり性格が変わりますね。
どちらも交差内なんですけどね。
書込番号：21256254
1点
＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございますm(__)m
自分が気にし過ぎにな気になってきました笑
これも縁ですね笑笑
書込番号：21256287 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハンドルが傾いてる…というよりは直進時にもハンドルが切れている、と言うことではないですか？
スクーターのハンドルはステムシャフトにかぶせるように取り付けられています
シグナスの場合はライト上のカウルを外すとハンドルカウルの下に見える大きなボルトがそれです
このボルトでハンドルの左右が動かせますので試してみてはどうでしょう
ハンドル端で2〜3cmほど動きます
緩めるだけで良いのですが反対側が供回りしますので工夫してください
書込番号：21256330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞emugさん
ありがとうございますm(__)m
ハンドルのセンターは出しました。
右がちょっと下がった状態で真っ直ぐ走る感じです。
書込番号：21256337 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ハンドルとタイヤのセンターが合っていてそれでもハンドル端が下がっているならハンドルバーが曲がってそうな気がしますね
ハンドルカウルは無理なく取り付けられていますか？
ハンドルが歪んでいるとカウル類は曲げるようにしないと取りつきません
穴位置がハッキリずれているならハンドルの歪みでしょう
書込番号：21256368 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞emugさん
そうなんですよね(^^;
でも遊びが多くてバッチリついちゃうんで、よくわかりません(^^)笑笑
書込番号：21256987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
失礼します
自分は去年新車で購入した2016年モデルを毎日通勤で乗っていますが両手手放しの状態で下半身でちょっと補正してあげるだけで真っ直ぐ走ってくれる位素直な子ですね。
原因はなんなんでしょうね
今後ちょっと意識して乗ってみます
書込番号：21270909 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たぬきは空を飛ぶさん
ありがとうございますm(__)m
まだ傾きは完全に直ってませんが、ウィルズウィンのワンウェイバルブでエンブレ軽減で気持ち変わりました。
バイクは詳しく無いんですが笑、それとフロントフォーク左を固定しているボルトを緩めたら、1.2mmほど緩めたとたんズゴッと出てきました笑
そのまま再度閉め直したら大分よくなりました(^^)
完全ではありませんが、気持ち良く走れるようになってきたと思います。
ありがとうございます。
後は私の体幹の問題でしょうか(^^)笑
書込番号：21270939 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
マフラーとガスケット |
4DH-14613-00
日本向けの2008年モデル 2014年モデル とも 上記 品番のガスケットです。
当方の台湾五期のマフラーを組む際、ガスケットはハマるのですが、マフラーはガスケットが邪魔して 収まりません。
台湾五期のマフラーガスケットは品番が異なるのでしょうか？
書込番号：21224773 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
古いガスケットがエンジン側にくっついてませんか？
意外と見落とします
見た目大丈夫そうに見えてもちょっとコジッてみるとポロッと落ちてきたりします
書込番号：21224960 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
全く その通りでした。
ガスケット は もー ない つもりで いました。
固着してました。
ありがとうございます
書込番号：21225079 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
emugさん
あなたの書き込みは、数が少ないですが、
スパイスが効いていて、いいですねっ！
書込番号：21226596
2点
先日、走行中に突然止まりました。 エンジン警告灯点灯 後 点滅して 止まりました。点滅パターンはわかりません
その後は、 メインキーは全く無反応になりました。 バッテリー電圧は12.7Vあります。 何か、心あたりのある方はアドバイスをよろしくお願いします。
書込番号：21195362 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
上の投稿はミスなので無視してください。(汗)
ヒューズは確認しましたか？
バッテリー上部にメインヒューズがあるはずですが。
書込番号：21195387
1点
何か電装いじったりしてますかね？
ドノーマルなのか何かいじっているのか、購入年月や走行距離、何年式など詳しく
情報書いたほうが回答が得られやすいかと思いますよ。
メインキーが反応しなくヒューズが飛んでないという事ですのでフロントカウル開けてキーシリンダーから出てる
配線(カプラー)に導通が来てるか確認されてみては？
配線図がないので分かりませんがキーのON、OFFで導通がある場所があるはずなので(キーシリンダー側)そこにまず電気が
来てるか。
全て来てない可能性が高いみたいですのでそこらへんを私ならまず見ますかね。
私の場合ですが前に走行中にライトが消えエンスト。
セルも回らずキックで(2型４期モデル)エンジン掛け走るもすぐエンジン停止というのがあり調べたら
キーシリンダーのカプラーの一部のギボシ端子の接触不良ということがありました。
今回とはちょっと違いますが。
https://ameblo.jp/onikiai/entry-12217598886.html
https://www.youtube.com/watch?v=_BuCFUtLLUg
電気は苦手なので詳しい方の書き込みがあるといいのですが。
書込番号：21195901
0点
ありがとうございます、ノーマルで乗っています。
SE4620 32000キロ くらい
キーシリンダーの電通確認ですね 見てみます
書込番号：21196178 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
修理はご自分で最後までやられる予定ですか？
それともバイク屋に頼みますか？
書込番号：21196290
0点
修理はできるだけ自分でやるつもりです。
キーシリンダーカプラにて バッテリー間 の 導通確認はしましたが 電圧は来ていませんでした。
書込番号：21200118
0点
どなたか この車種の 配線図 をお持ちの方 いただけたら うれしいです。 よろしくお願いします。
書込番号：21200132
2点
キーシリンダーとバッテリー間の配線はどれも同じで
プラスは赤線です。配線図は不要かと思います。
レクチファイヤ−−−メインヒューズ−バッテリー
↓
キーシリンダー →ヒューズ→負荷
先ずはメインヒューズのプラス側の電圧を確認してみましょう。
書込番号：21200707
2点
ありがとうございました。
解決しました。 原因は、メインヒューズの破損でした。 見た目でわかりませんでしたのでこんなことがあるのかと驚きましたが 今回いろいろと勉強になりました、
書込番号：21204246 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヒューズでしたか。
確かに目視でなんともないのに駄目になっているケースもたまにあります。
直って何よりです。
書き込み有難う御座います。
書込番号：21205679
1点
車台 ＬＰＲＳＥ４６２−****
純正品品番もしくは代用品(他車種)について御指南いただける方
よろしくお願いします。
盗難に遭いまして ハゲタカで戻ってきました。
いろいろと部品を調達するに、年式が古いので新品だと出費が多くなりますので、中古品等で調達したいのです
1点
御指南ありがとうございます。
既に台湾五期シグナスの部品を検索できないことが判明してます。
知りたいことは、アクシストリートのセンサーと同一であるとか流用、その他 入手方法など どーですか。？
書込番号：21200911 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
失礼。台湾仕様でしたね。
アクシストリートとは互換性は不明です。
仮にＯ２センサーキャンセラーとか
無しのまま蓋してそのまま乗るか
ヤフオクで探すかですね。
書込番号：21200984
0点
アクシストリートのＯ２センサーを軽く調べて見ました。
ネジ径はＭ１８
カプラーは四角の４ｐ
ロックピンを上に見て線色は
黒 黒 ←ヒーター
白 青 ←Ｏ２センサー
車両側は
ＥＣＵでアース制御→青緑 赤黒←ヒーター電源
青緑 黒青
です。
台湾シグナスＸと同じと思いますが
多分です。
書込番号：21203599
1点
更に調べると
http://jm-competition.com/cygnus-x-partslist/
そこから NXC125LA 零件手冊 で検索
http://forum.jorsindo.com/thread-2472463-1-1.html
1B9-8592A-00 と判明。
私にとっても左スイッチが必要だったので良い機会でした。
書込番号：21203636
1点
詳しくお調べいただき 感謝いたします。
シグナス台湾五期のO2センサーはM15 みたいです。
アクシストリートからの流用案は絶たれましたが、情報を頂いたことによって解ったので、本当にありがとうございました
書込番号：21204109 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ヤマハのホームページで部品番号を入れて
検索すると在庫ありになっていますので
国内仕様の何かと共通部品ですね。
普通に注文して買えそうです。
書込番号：21205364
1点
台湾五期のO2センサーは、
1B9-8592A-00
なのですね。
アクシストリートのO2センサーは
5C4-8592A-00
そのシール
5FA-E4452-00
まったく別物
ちょっと、1B9-8592A-00で調べます！
書込番号：21205420 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんなこと書くと反社会的ですが
走りに関してＯ２センサーは無くても良いのです。
三元触媒の為と多少の燃費改善に付いているのです。
カプラー抜いて走っても、ごく希に警告灯が点くだけで走りは普通。
低中負荷域でしかＯ２センサーの信号でフィードバック制御しませんので
ほぼ皆がアクセル全開か全閉の台湾では機能していない気がします。
書込番号：21207128
1点
ママが運転なので、スロット全開にすることはほぼありませんので、現状復帰したいです
書込番号：21224761 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
-
【欲しいものリスト】a
-
【おすすめリスト】今年のうちにこれで組め的な自作ゲーミングPC案
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
