日産 ルークス のクチコミ掲示板

現段階で社外９インチナビなどは装着不可みたい。

[yukamayuhiro]

パイオニアさんがJUST　FITで新ﾙｰｸｽ　ｅｋなどの装着ＰＤＦを掲載しましたが、現行のＲＱ７２２など９インチ　２ＤＩＮナビの装着が不可になっていますね。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/NS0006750_202510-999999
配線キットはKJ-N104DKとここまではいいのですが、純正ステリモ連動もNGらしい。
ナビ装着は、純正フリート用の「クラスタリッドC」（68262-7UA0A）および、「クラスタリッドC固定用取付ネジ」（68198-B412A、4本必要）で、ワイド２DIN7インチ及び１８０ｍｍ７インチナビの装着かフローティングナビ以外不可らしいです、それのステリモ連動はできずアラウンドモニター（MOPの３Dは除く）のみ映せるだけ。
トヨタやホンダのように純正のみ装着できるようにシフトされてきていますね。

一度クラスターパネル現物を外したところを見せてもらいましたけど、純正ナビなどはパネル裏部が１DIN形状で薄い、９インチ２DINナビなどはメカ部が厚く大きいのでパネル裏のクラスターパネルにあたって装着できないんだって思ってましたが、やはり取付情報でもNGでしたね。
メーカーのパネル状態が平面大型を売ってきているので、フローティングナビのパネルが一段前に出るタイプの装着はスマートじゃないかと思うんですが、純正ナビ以外装着できないのならしょうがないのかなって思います。

日産車のステアリングも今度のルークスに装着されている２本スポークのステアリングになり、操作部が以前機種と左右逆になったので部品形状や配線も違っているはず、今後社外のステリモ対応配線などの商品化をがんばって欲しいものです。
現行N BOXも初期の時は社外ナビ取付キットが全くありませんでしたが、現在は７〜９インチナビの取付キットが発売されています、早く開発してくれないかな。
純正パナナビがもッと機能と音質が良ければ問題ないのだけど、あと販価が他メーカー同様儲けすぎだと思う。

書込番号：26365276

[遅くてごめん]

インダッシュ9インチパネルは出てくるのですかね？
カナックはパイオニア重視なので出てきそうですが？

ステリモはcan信号タイプに変わったのでは？

この頃の車種は社外品でも補機部品で高く付きます。

書込番号：26365319

[yukamayuhiro]

パイオニアで９インチナビの取付キットKJ-N29DEが発売になっていますが、欠品中です。
これは９インチ２DINナビの装着は不可、やはり車両のナビ裏のスペースが上下に狭く、RF722のような１DINタイプの９インチしか装着不可のようです。
ステリモも対応品が発売されてきていますが、金額が１万円以上します。
何故かルークス対応品じゃなくデリカミニ用としてのほうが多いです、書き込みからみてもルークスのほうが人気ないのかな。
家の嫁も替えないでいいと言い出しました、カッコ悪いと。

書込番号：26429370

[yukamayuhiro]

９インチ　２DINナビ用取付キットがカナックさんより３月２５日発売になります。
https://kit.kanack.jp/products/tbx-n007/
純正クラスター下部を切ったようなパネル、あと取付金具がついて￥２３，１００税込みらしいです。

知人がHSﾀｰﾎﾞ買ったんでなび装着頼まれましたが、昨日パイオニアRF722注文してしまいました。
一日遅かったようです。
あとはステアリングリモコンハーネスの安価番が発売されるのと待つだけかな。

しかし、アルパインもデリカミニ用の１１インチナビキットを発売して、何故ﾙｰｸｽ用は無いのでしょうか？

書込番号：26436052

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://item.rakuten.co.jp/auto-craft/datasystem-car-0306/

https://justfit.carrozzeria.pioneer/recommend/NS0006750_202510-999999

結構対応は早いのかも？

書込番号：26436426　スマートフォンサイトからの書き込み

S-ハイブリッドの異音？

[Shimizu７]

時速45km以上で
エンジン回転数1800前後で
軽くアクセルを踏んだ時で
エネルギーモニターが右向き（車方向）の時
エンジン方向から、『チュイーーーン』といった感じの異音がします。

新車時から確認し、かれこれ1年2ヵ月、5回ディーラーに預けていますが直りません。
同様の口コミはなかなか見ませんが、同じ症状を経験の方は居ますか？

ちなみに、左前方からの口笛音のような異音は口コミをたまに見ますが、メーカー対策が出されたようで直りました。

書込番号：26201521

[s.mitani]

兄弟車ek X space所有の者です。
どれほどの音量で、どれほどの時間なっているのかが気になりますが、エンジン始動後初めてマイルドハイブリッドのアシストや回生発電が始まる時には「コットン」といったメカニカルノイズが聞こえます。(モーターとエンジンが繋がった音だと思われます。)
その音の後に「チュイーーーン」といった音が聞こえてくるなら、モーター作動音ではないかと思います。
また、およそ40km/hから80km/h、1600rpmから2700rpmくらいの加速中にアシスト作動を確認しています。

書込番号：26201536　スマートフォンサイトからの書き込み

[V5]

「左前方からの口笛音のような異音は口コミをたまに見ますが、メーカー対策が出されたようで直りました」
というのは、どういう意味でしょうか？
口コミを見たことがあるが、直った、とは？？？

書込番号：26201642

[Shimizu７]

＞V5さん、
自分の車は2種類の異音で修理に出していて、

S-ハイブリッドの異音？は、
あまり同様の口コミを見ない、
ディーラーが対応できず、まだ直っていない修理中。

口笛音のような異音は、
たまに同様の口コミを見る、
メーカー対策が出て、ディーラーが修理できたということです。

書込番号：26202368

[Shimizu７]

＞s.mitaniさん
音量は、窓を閉めていれば聞こえ、開けると周囲の音にかき消されます。
時間は、条件が合えばずっと鳴っています。

短時間の街乗りなどなら気にならない人もいるとは思いますが、
静かで長い田舎道や、70km程度の自動車専用道路などではずっと鳴っているので苦痛です。

やはり、S-ハイブリッド関連の異音ぽいですね。
今まで5台ルークスの台車に乗りましたが、こんな異音はありません。
情報を集め、次こそはディーラーに直してもらうつもりです。

書込番号：26202390

[Shimizu７]

ディーラーにオルタネータとベルトを交換してもらいました。
しかし、直らず。

書込番号：26246473

[norikun333]

兄弟車のデリカミニに乗っていますが、同じような症状が発生しています。

だいたい45キロから65キロくらいの間で、アクセルを軽く踏むと、キュイーンという異音が発生します。
一番使う速度隊なので、かなり気になります。

一時期でなくなったことがありますが、また再発してしまいました。
同じような症状の方で、協力して原因究明出来たら良いですね！

書込番号：26278546

[halhinmr]

ご教授お願い致します。

口笛音の原因は何だったのでしょうか？
現在当方のルークスでも口笛音が鳴りディーラーにて調べて頂いたのですが、吸気音ですと言われました。口笛音はその日の走り始め、アクセルを踏み込んだ時に必ずなります。ヒュー！ヒュヒュー！！ヒューーー！！とランダムな感じで、まばらになるので、こんな吸気音は聞いたことないなーと感じる音です。走り始めより、5分くらいたつと口笛音は鳴らなくなります。

よろしくお願い致します。

書込番号：26341449　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shimizu７]

＞norikun333さん
同様の症状の方がいましたね。
更に、オートテンショナーやCVTまで交換してもらいましたが、直りません。
Dも本社に相談したそうですが、まったく原因不明だそうです。

＞halhinmrさん
口笛音の原因はDは教えてくれませんでした。
メーカー対策で完治したので何らかの不具合があったのでしょうね。

書込番号：26359625

[Shimizu７]

解決
運転席座席下、リチウムイオンバッテリーの配線の近くに置いていたハンマーライトが原因でした。
アシストが働くタイミングで配線からハンマーライトへの電気ノイズが何らかの働きをして、
ライトから異音を発生させるとの事です。
ライトを配線から遠ざければ異音はしません。
全く意外な原因で解決まで結局２年かかりました。

＞norikun333さん

書込番号：26434674

[V5]

ハンマーライトが置いてあったということですが、ご自分のものでしょうか？それとも、新車に初めから付いていて、デフォルトの位置としてそこに置いてあったのでしょうか？

書込番号：26434682　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ルークスの低速走行

[りんりお！]

新型ルークスハイウェイスターのターボに乗っていますが、普段は音楽を聴きながらなのできがつかなかったのですが、30キロ以下の低速走行時に異音？がします。
エンジン音というよりかは「クー」というような感じ？の制御音？的な感じです。
また低速走行時はもたつく？感じでオーバードライブをオフにしたくなります。
同様な感じを持っている方いらっしゃいますか？

書込番号：26433162　スマートフォンサイトからの書き込み

高速走行時の異音出ませんか？

[なかぱら]

同じような症状の方がいらっしゃれば・・と思い投稿致しました。

2019年登録のルークス　HSGプロパイロットに乗っています。
走行に支障はないので放置していますが、高速道路走行時に異音がします。
ほぼほぼ、高速道路を走行中（100km/h〜）限定に見られる異音です。
速度が上がれば症状が出やすく、またバンプした時に出やすいので、風の影響を受けているような気もします。
音としては甲高い「ｷｭｯ」という音なのですが、風を切っているような、何かが擦れるような、なんとも言えない音です。

ディーラーにもっていこうかなと思ったのですが、おそらく高速道路で走行して症状を再現しないといけないと思うので、
長期に渡って預けたり、距離が伸びてしまうと予想しています。
その手間と症状の改善のどっちを取るか考えたのですが・・・とりあえず保留にしております。

他力にはなってしまうのですが、同じような事例がございましたら、
情報を共有いただければと思い投稿致しました。
（いらっしゃらなかったらスミマセン・・・）
部品交換や調整で済めば良いのですが。。。

書込番号：24629075

[調べてから来てくださる]

足廻りでしょうか？

書込番号：24629080　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかぱら]

失礼致しました。
2020年式9月登録のルークスでした。。。

書込番号：24629081

[tsuka880]

＞なかぱらさん
＞風の影響を受けているような気もします。
と感じられている様ですから可能性として、先代N-BOXカスタムでは強い向かい風を受けた時にフロントガラスの上辺りでキュキュッと風切り音が鳴っていたのでそれと同じかな？とも思います。

書込番号：24629162　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかぱら]

＞調べてから来てくださるさん
足回りだと、100km/hまでのどこかの速度域で鳴ってもおかしくはないかなーと思ったのと、パンプしてない時でも鳴るので違うかなーなんて思っております。
乗ってる本人しかその時の状況わかんないですよね、、申し訳ございません。。。

書込番号：24629188　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかぱら]

＞tsuka880さん
まさにドラレコやミラーの付け根あたりを思わず見てしまうようなキュッキュッという音です。。。
N-BOX改善策ありましたか？

書込番号：24629199　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞なかぱらさん
その時は改善策などとくに何も無かったのですが、現行N-BOXカスタムに乗り換えてからは似た様な走行条件でも聞こえなくなったので設計の段階で対策されたのかもしれません。

書込番号：24629212　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

>なかぱらさん

先代NBOXは対策ありましたよ。
私は４０�q/h程度から出始めて、60�q/h以上ではほぼ100％異音発生。

再現性ほぼ100％なのにディーラーに預けても再現性無いとのことだったので、録音検証データ持っていったら、メーカーは認識していて対策部品出てますって。5〜６年前です。

フロントガラス周りのパッキンだったかな？
そちらを交換したって話だったと思います。

書込番号：24630033

[なかぱら]

＞tsuka880さん
走行上、特に問題が無いからリコールにもサービスキャンペーンにも該当せずに、
こっそり対策部品が採用されていた可能性がありますね・・・・。笑

書込番号：24630775

[なかぱら]

＞pmbさん
預ける→音が出ない→データ取って提示→メーカー側も少し動き出す→掘り下げて調べたら対策部品あった
の流れはとても想像がつきます。。。
だからこそこの手の症状は持ち込むのが億劫になってしまうんですよね。。

点検の時にでも、前例がないか聞いてみる事にします！

書込番号：24630795

[tsuka880]

＞なかぱらさん
N-BOXの初期モデルはリコール有り、サービスキャンペーン有りで、しっかり対応してもらえたので良かったですがこの件に対策品があるのは知らなかったです。
点検時こっそり交換されていたかもしれませんね。

書込番号：24632450　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki22]

私の妻のルークスでもスレ主さんが仰ってる通りの同じ症状が出ていました。
状況は100キロ前後での高速走行時、または風が強い日などの向かい風では一般道でも異音がしていました。

音は、文字ではなかなか表現が難しいのですが、
ヒューーーーーー
ピューーーーーー
キュッ
ヒュッ
みたいな音です。
運転していてとてもイヤな音でイライラするので、ディーラーに相談して、車両を預けて調べてもらいました。
ディーラーでも走行してみてこの異音は把握できたそうで、車両の色々な所にテープを貼っては走行を繰り返して原因を探した結果、音の原因はフロントガラスの外枠のモールにわずかな隙間があって、そこに風が入っての異音だと判明しました。原因を特定するのに半日掛かったそうです。

修理は部品交換での対応との事なのでお願いしました。もちろん保証修理なので費用は発生していません。

修理後は音は出なくなりましたよ。

かなり耳障りなイヤな音なので、早めに見てもらった方が良いですよ。

ちなみに音の発生場所は助手席側のモールでした。

画像を貼ってみました。
赤丸の箇所です。

書込番号：24632726　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかぱら]

＞tsuka880さん
今日ディーラーの子に聞いてみました！
いったん同じ案件がないか確認してもらうことにしましたが、、どうなることやらデス。。。

書込番号：24634288　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかぱら]

＞misaki22さん
もう、まさに、仰って頂いていることそのままです。笑
高速乗ってて、音が出るのが嫌という理由でスピード抑えたくなっちゃいます。まぁ安全なのかもしれませんが、、、。
ただただストレス溜まる一方で、もうしばらく乗るつもりなので直そうかなと思いはじめました、、。

書込番号：24634302　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hero-gucci]

はじめまして。
私も先日、2020年式のルークスHSを中古車で購入し、納車引取をて店からの帰り道、高速道路に乗っていきなり同じ風切音？みたいな異音が鳴り出し…「なんじゃコレ！」ととんでもない中古車を掴んでしまった…と意気消沈したものです。いろいろ調べてココに辿り着きましたが、ルークスの持病のような症状なのだとわかりました。ホント、耳障りな甲高い音「ピィー」と言うような、鳴ったり鳴らなかったり…最初は音の発信源すらわからなかったのですが、Aピラーのフロントガラス左からの音だと分かり、皆さんと同じ症状なので、Aピラーカバーを外し隙間テープを埋めDIY対策しました。確かに女性用ナプキンのようなショボい吸音材？みたいなのが貼ってある程度でしたのでコレで何とかなれば…と思っています。参考にもならずにすみませんが、共感したので投稿しました。

書込番号：26428451　スマートフォンサイトからの書き込み

ルークスのバッテリーサイズについて。

[サンライズスター]

現在2021年式ルークス(B44A)に乗っております。

ルークスのバッテリーサイズについて質問します。
今現在、パナソニックのカオスバッテリーM65を装着しているのですが、さらに上位のカオスバッテリーのN80を装着してみたいなと考えています。

N80バッテリーを実際に装着している方はいますでしょうが？M65と比べるとN80はバッテリーサイズの長さが約４センチ程長くなるみたいなのですが、バッテリーカバーなど問題なく装着し、ルークスに取り付ける事はできるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：26406362　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞サンライズスターさん

ルークスは元々M４２（K42）の車です。サイズは同じM65への変更は可能かもしれませんが、N80への変更は４cm大きくなること、性能差が大きすぎ車の充電制御に合わないこと、などからやめたほうが良いというか、もし搭載可能だとしても性能が発揮されない可能性の方が多いと思います。

今の充電制御車はバッテリーの負極（−極）についている電流センサーによりバッテリーへの電流の出入りを監視・管理しています。元々K42（M42）だった制御をバッテリーの基本性能を越えて制御するようには作られていません。元々充電制御するようになったのは燃費向上のためなので、電気を大量に充電に回すという制御はしません。
ただし、バッテリー制御コンピューターをN80用に取り換えればその限りではありませんので、ディーラーにご相談ください。でも、その場合燃費は悪化します。

そもそもバッテリーの容量を大きくしたい理由は何でしょう？
たとえ2倍の容量のバッテリーを搭載できたとしても、バッテリー上がりまでの時間が約2倍になるだけですので、あとの違いはないでしょう。
車の使い方が変わらない限り、バテリーの寿命は変わらないのでは。
もちろんバッテリー寿命の長いバッテリーはありますが、ランクアップされたバッテリーではありません。むしろ容量はダウンします。
https://ps.gs-yuasa.com/download/dl_others/pdf/GYPS-B009U.pdf

書込番号：26406392

[遅くてごめん]

＞サンライズスターさん
M65とN80だと箱の大きさだと長さの違いだけなので取付は出来そうですよね。

funaさんの書込みの様に充電制御車なので満充電出来ない可能性はあるでしょうね？

実際こう言う事はしない事が多いので自車でやってみたいのですが先月バッテリー交換しましたがM55を使ってしまいました。

先月までカオスM65を使っていましたが高いし何だか保ちが悪くて今回エコRエボを使ってみました。

書込番号：26406451

[Berry Berry]

＞N80バッテリーを実際に装着している方はいますでしょうが？

「みんカラ」をさらっと見ましたが、いらっしゃらないようです。


＞バッテリーカバーなど問題なく装着し、ルークスに取り付ける事はできるのでしょうか？

台座や設置箇所に余裕があれば、取り付けることは可能ですが、台座の形状は確認済みでしょうか？


サイズが大きいと重量が増え、充電に時間がかかるようになるため、燃費は落ちます。
サイズ変更はデメリットがそれなりにありますので、避けられた方が無難に思います。

書込番号：26406519

[サンライズスター]

詳しく教えていただきありがとうございました！
確かにおっしゃる通りかもしれません。
これ以上のサイズアップはやめておきます。
他の皆様もお忙しい中、教えてくださりありがとうございました。

書込番号：26412905　スマートフォンサイトからの書き込み

新車から2年半でバッテリ上がり。

[Chocochipmay]

花粉がひどく洗車をして気持ちよくなった翌日。車に乗ると「システムエラー」の警告でエンジンかからず？
昨日は、問題なかったのに、しかも本日は火曜日、日産は全て休み車で出かける用事があったのに（怒）
翌日、電話したらJAFよんで持ってきてくれと？八ッ・・・！？とにかく見に来てくれと懇願して営業の方に来てもらいました。
どうやら、バッテリの電圧が足らなかったみたいで、バッテリージャンプしてかかりました。
それで、無事工場に持っていてもらいました。
どうやら、バッテリのヘリが早い対策があるみたいでコンピュターの書き換えをしてもらい、バッテリーを充電してもらいました。
これでようすを見てくれとの事でしたが。自宅だからよかったが、どこか遠くに出かけていたら大惨事、ほんとだいじょうぶかな？
今どきのディラーの対応てこんなもんですかネ〜
皆さんのルークスのバッテリのトラベルはありませんか。
以前乗ってたソリオもスライドドアーとアイストでしたが5年乗ってもバッテリー以上なかったけどな。

書込番号：25174832

[福島の田舎人]

お気持は解りますが、
2年半ですよね？
バッテリー上がり位であれば、普通自己対応では無いですかね？
納車間もないとか、免許取り立てや女性等であれば、ディーラーもありかなとは思いますがね？

書込番号：25174865　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

オーラでもバッテリー上り不具合はあったけど、２年半も使ってたなら不具合でなく劣化だよね。

日々の走行距離が少ないとか、ドラレコ監視してるとか何かしてそうだな。

書込番号：25174907

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様には「システムエラー」としか認識出来ない状況です。

原因がバッテリー上がと言うのは、ディーラーのエンジニアによってはじめて分ったわけです。

スレ主様は被害者です。

責めるのは酷ですよ。

2年半はあり得ますが、普通は4年は大丈夫です。

問題あるのではと思うのは普通の考えです。

書込番号：25174908

[cbr600f2とし]

＞Chocochipmayさん

バッテリーは使用状況では早くダメになったりもします（長く持つ場合もありますが）

当然、当たり、外れもあるので最低限のことは御自分で対処されてはいかがですか

書込番号：25174910

[福島の田舎人]

別に責めてる訳では？
普通の対処の範囲での話しをしたつもりですが？
システムエラー！
確かに認識出来なかったんでしょうね？
しかし、セルが回らないと云うのは認識出来たはずですが（エンジンがかからない訳ですから）？
そこで普通なら、ん・バッテリー？か（昔ならヒューズ？）ってなりません？
半ドアやルー厶ランプの消し忘れ？等など長い運転歴があれば、まず考えると思いますがね？
と、余計な口出しですね、申し訳有りません。
担当者がチョット可哀想に思えたもので。

書込番号：25174926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

全ては自己責任。
心配ならジャンプスターターを積んでおきましょう。

書込番号：25174946

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「システムエラー」なんですからセルが回らないのは不思議ではないです、と言うかそれが普通の状況だと思います。

セルが回らないからと言って素人が「バッテリー上がり」と即判断するのは危険だと思います。

バッテリーをジャンピングして、余計に悪化すると言う可能性もあります。

最近の車は電脳満載ですからね。

それにディーラーの方は常に何か不具合があれば、そのままの状態で連絡をするように指導されてますよ。

答えを見てから、どうのこうの仰るのはいかがなものでしょうか。

書込番号：25174952

[funaさん]

＞Chocochipmayさん

自動車用バッテリーはディープサイクルバッテリーではないので、満充電状態が平常です。エンジン始動に電力を使うとすぐに満充電状態に戻します。

車の使い方が分かりませんので、何とも言えませんが、短距離運転の繰り返しだとバッテリーが満充電状態になっていない状態で、それが繰り返されると、だんだん目減りしてきて、やがてエンジンがかからなくなります。

一、二度ならバッテリーは損傷なく回復しますが、繰り返しているうちにバッテリー自体がだめになりますので、使っていないときに充電器で充電することをお薦めします。

書込番号：25174971

[バニラ0525]

＞Chocochipmayさん

「今どきのディラーの対応てこんなもんですかネ〜」

このディーラーの対応ですが、
それなりの対価、お金は支払われたのですか。
もし、無償で車取りに来てもらったのでしたら、感謝してあげてください。
バッテリー上りは、原因はどちらにあるにせよ、
わざわざ無償で出向いてくれるのが当たり前に思われてるのでしたら、以前別のディーラーで相当いいお付き合いされてたのでしょうか。
私でしたら、バッテリー上りでは、とにかくJAFなどを読んでから、ディーラーに持ち込むかどうかします。
たとえ、保証期間でもディーラー呼びつける根性はありません。
ディーラーもまずJAFに頼んでほしいと思うのは当たり前と思います。
失礼しました。

書込番号：25174983

[EP82_スターレット]

＞Chocochipmayさん
そもそも、バッテリー上がりごときで、
ディーラーが無料引取しなければならない？

バッテリー上がりは、運転の仕方で、
発生させる事は、おおいにある。

そもそも、あなた日常点検していないの？

書込番号：25175046　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バッテリーは予兆なく突然死しますから、電圧計でチェックすればわかります。（できればデジタル表示）
軽はとくに充電制御してますから、停止した状態で満充電とは限らない。

プッシュボタンスタートの場合、すぐエンジンを掛けちゃいますから、セルを回わす前のバッテリー状態はわかりませんよね。

書込番号：25175105

[John・Doe]

ジャンピング程度で他に影響があったら大変なことですよ。

書込番号：25175193

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞EP82_スターレットさん
＞そもそも、あなた日常点検していないの？

どうゆう頻度でバッテリーのどのような点検をされていますか。
私は定期点検時のディーラーにお任せで正直自分でしたことがないです。

思い出話として20年ぐらい前に自分不注意でバッテリー上りとなってディーラーに電話したら自宅ではなく15キロぐらい離れた出先でしたが営業担当が中古バッテリーを持って駆けつけてくれた事がありましたね。
工賃も取らず無料で交換してくれて非常に助かった事があります。
こちらからお願いしたわけではないんですけどね。

今ならJAFとかロードサービスへお願いですね。
自宅で息子のクルマのエンジンが掛からなくなった時はそうしました。
結局バッテリー上りではなくディーラーへ搬送となりましたが。

書込番号：25175201

[EP82_スターレット]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
簡単な所では、バッテリー液の液面確認。
量販店でのバッテリー負荷テストを
一ヶ月に一度程度。
一回の走行で、8km程度の走行をしない。

位かな。

道路交通法で運転者の責任として存在している。

書込番号：25175245　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
上得意客から、困ったと連絡受ければ、

「こちらからお願いしたわけではないんですけどね。」

としても、連絡した時点で、なんとかして　
という、プレッシャーかかります。
連絡された人は、口にはされなかったかもしれませんが、
来てくれと言ってるのと同じです。
担当者としては、上得意客から言われたら、行かないわけにはいきません。
親切な方なら、間違いなく来てくれるでしょう。
そういう関係だったのではないですか。
これからのこと考えて忖度してくれます。
今でも同じかと思います。
私も、お金をたくさん落としてくれる方には、親切になります。
そうでない方には、それなりになります。

書込番号：25175247　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
バッテリー上がりが酷い場合は、
ディーラーに持ち込み、有料での充電依頼と
暗電流の計測点検。
それでもダメな場合は、自腹でバッテリー交換。
これ位、当たり前だけど。

書込番号：25175248　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

で？
書き逃げなのかな？
電装品とか何か付けてないの？

書込番号：25175262　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞EP82_スターレットさん
少なくとも「バッテリー上がりが酷い場合」になる前にはバッテリー上りやエンジンのかかりが悪いなどあればディーラーに相談するなりはしますよ。

＞「簡単な所では、バッテリー液の液面確認。」
やれればいいんですが車種によってはいろいろ外さないととバッテリが見えないものもあります。
液口栓を開けないと見えないものもありますね。

道路交通法で運転者の責任として存在している事はわかってますが調べると頻度は「走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行う事」となっていますね。
やるべきなんでしょうが自身でバッテリー点検してる人ってどれくらいいるんでしょうね。
個人的にはバッテリー点検はチョイノリとか普段あまり乗らないとかでなければ半年点検程度で十分な気もします。
突然死を予見できるならそれにこしたことはないんですが。

＞バニラ0525さん
そんな事を言ってたらトラブルの時にディーラーに連絡できませんよ。
対処方法をディーラーに聞くくらいは普通じゃないですかね。

今はディーラーかロードサービスかのある程度の判断はできるつもりですけどね。
息子のクルマもバッテリー上りと判断しました。
まあ２０年ぐらい前の思い出話なので。
ちなみに上得意客でもなんもなかったんですけどね。

ちなみに息子のクルマではJAFを挟んだことにより話がややこしくなってしまった感があります。
ディーラーに持ち込んでからあっさりエンジンがかかり、そこで対処方法方を教えてもらいました。
どうも内容的には持ち込む必要がなかったみたいでした。
JAFは当初バッテリー上りの判断からおかしいとなったんですけどね。
JAFが電話でディーラーの言う事を聞き入れなかったみたいです。

書込番号：25175296

[Don't Wanna Cry]

アイドリングストップ付きは1年ちょっとでダメになるケースもあり。
始動後にアイドリングストップスイッチをOFFにしないと、信号待ちや一旦停止などでエンジンが止まる。
そうなるとバッテリーの負担が大きくなる。
アイドリングストップスイッチをいちいち操作するのが面倒だったら、しなくてもすむようにエンジンが自動停止自動始動しないような装置を付ければ良いです。

アイドリングストストップ機能付きの車種は、特に軽とルーミー＆トールなどはバッテリーが小さいわりに電気装置が多いのでバッテリーの寿命は短い。ロッキー＆ライズは一回り大きいものが付いているのでまだちょっと長持ち。

始動直後アイドリングストップ機能をOFFしましょう。

書込番号：25175334

[gda_hisashi]

購入した車は自身の持ち物で
管理、メンテナンスは自身が行うこと

メーカーの車を借りている訳ではない

家とかも同じ

このメーカーの商品はこんなものか
とか
ハズレなのかなと思うのは自由

そのメーカーや製品を選んだのは自身なのだから

書込番号：25175377

[関電ﾄﾞｺﾓ]

皆さまのご意見、プロのメカニックが確定診断した結果をご覧になっての「後だしジャンケン」ですね。

プロのメカニックでさえ「システムエラー」の表示とエンジン始動不能との状態報告だけでは診断出来ずユーザー宅を訪問されたのですからね。

書込番号：25175385　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

「プロのメカニックでさえ「システムエラー」の表示とエンジン始動不能との状態報告だけでは診断出来ずユーザー宅を訪問されたのですからね。」

とのことですが、
ユーザー宅を訪問されたとのことですが、
原因はその時はわかりませんが、ディーラー側の判断で、JAFを読んで、ディーラーに持ってきてとの説明、今のシステムで、何か故障したら、
ディーラーが直接訪問するようなサービスしてるところあるのでしょうか？
私の知る限り、そういうシステムとってるところ知りません。
車の草創期ならあったかもしれませんが、
４０年くらい前は、JAFあったと思います。
私のひねくれた考えでは、
スレ主様は、懇願されたとのことですが、担当者は、恫喝されたと思ってるかもしれません。
このケースは特殊と思います。
同じようなことしてたら、ディーラー大変でしょう。

書込番号：25175440　スマートフォンサイトからの書き込み

[12012.]

スレ主さんめちゃくちゃ責められてますが
そもそも対策プログラムあるなら点検の入庫時に書き換えしてなかったDさんも悪いと私は思いますね〜

書込番号：25175456　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞12012.さん

車が動かなくなった事がスレ主さんのせいと言う訳ではなく

〉今どきのディラーの対応てこんなもんですかネ〜

こんなもんでしょ(ある意味どこでも)
ディラーやメーカーを選んだのはスレ主さんですし
最近の車は複雑になり過ぎているし
ディラーの儲け(余力)も小さくなっていますから

だから
過度の期待はどうかな
って思う訳よ

書込番号：25175482

[関電ﾄﾞｺﾓ]

今の時代「恫喝」なんかすれば脅迫罪で訴えられますよ、ディーラーは録音されてるでしょうから。

スレ主様に失礼です。

ディーラーも「JAFを読んで、ディーラーに持ってきて」とは冷たすぎますね。

ディーラーの訪問サービスの有無云々関係ないでしょう。

車が始動出来ないんですから購入したディーラーに修復を依頼する。

とてもシンプルな発想ですよ。

知識が豊富で、自分で復旧出来る方は、そうなさればいいんじゃないですか。

他人様の解決方法にあれこれ口出し不要でしょう。

書込番号：25175484

[バニラ0525]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
失礼しました。
私の住む世界と違うみたいです。

書込番号：25175492　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
失礼しました。
恫喝というのは、大袈裟でした。
私のひねくれた考えでは、
ただ、同じ言葉でも、口調や、人物のイメージで、圧が違うと思います。
これで最後にします。
ご気分害しまして、申し訳ありません。

書込番号：25175496　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ウチのルークスも同じく2年半ほど経ちますが、半年ほど前の点検で「バッテリーの電気が少ない」と言われました。
あまり長距離を乗らなくなって充電が足りないせい、らしいです。
まだ止まったりはしてないけど、点検でそういわれたので充電しましたが、この車は『こういうもの』だと思うべきなんでしょうね。

つか、同じ話題ありますね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001236966/SortID=24984212/#tab
ここで「リアデフォッガーを入れるとオルタネーター充電を始める」と解決策が書かれてます。
冬なら常時ONでも良さそうだけど…。


＞バッテリのヘリが早い対策があるみたいでコンピュターの書き換えをしてもらい

これ気になった。
ルークスの車検も近づいてきてるし、今月サクラの無料点検あるので、その時ディーラーに聞いてみようと思います。

書込番号：25175559

[EP82_スターレット]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
単なる言い訳。

それこそ、適時有料でディーラーに
バッテリー点検を依頼すればいいだけ。

自分が出来なければ、金出して他人に
頼めば良い、ただそれだけ。

道路交通法で適時点検が必要な事を
しなかったから、バッテリー上がり
したのでは？

半年程度で十分と判断した人の責任が
のしかかるのは、解っているよね？

書込番号：25175687　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞EP82_スターレットさん
そうですね。
ですから自分はディーラーでの半年点検で充分と考えるのでそれで済ませてます。
その間に何かあれば当然自己責任で自腹です。

書込番号：25175785　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

受け取り方は、色々ですが、
自分が気になったのは、
ＪＡＦ呼んで、持ってきてくれ・・・
ここがネェ？
お客様ですから、もっと違うやり取りだったと思うんですよね、
で、ディーラーの対応はこんなもん！
ですからね・・・？

書込番号：25175930　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Chocochipmayさん

大昔の話ですが、
ヤナセの社員は、路上で「ヤナセ」のステッカーが貼ってある車が立ち往生している場合には、
「必ず止まって、救援しなければならない社内規則がある」と営業の方からの聞いたことがあります。

そのヤナセでも、30年くらい前にはすでに、路上での立ち往生には「JAFを呼んでください」と方針が変わっていました。

今回の件でも
「ＪＡＦ呼んで、持ってきてくれ」
というのは、ディーラーとしては、普通の対応だと思います。
福島の田舎人さん　がおっしゃるように、言葉づかいは違ったのだろうとは思いますが…。

それと、
ディスプレーに表示されるさまざまな「警告」には、取り扱い説明書の中に、
表示された警告に対応した対処方法が記載されています。
ご覧になりましたか？

書込番号：25176066　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

ディーラーに来いというのは普通ではないです。そのために、JAFや保険のロードサービスがあります。

書込番号：25176136　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

持ってこさせる手段も明示しないで持ってこいは普通じゃないけどさ、
ディーラーもJAF呼んでって言ってる訳だから普通だよ。

書込番号：25176426

[Chocochipmay]

たくさんのご意見ありがとうございました。
とても参考になりました。
今の車はバッテリーは上がりやすいのですね。認識不足でした。
当時は、「システムエラー」と出ていたので、バッテリーが弱ているとは思いませんでした。
１月に日産で６ｹ月点検もした後だったので。
バッテリー上がりのイメージは、スターターがグッと回て終わり的なイメージでしたので。（笑）
日産さんは来ていただき、バッテリー充電のしていただき、なんか対策もしたとの事だったので。
ラッキーだったのでしょうか（笑）
様子見てくれとの事なので、様子見ます。
今度、エンジンがかからないときは、バッテリーを変えようと思います。
皆様、ご教示いただきありがとうございました。

書込番号：25179631

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Chocochipmayさん
ちなみに1月の点検でのバッテリー点検の結果はどんな感じでしたか？

書込番号：25179866　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chocochipmay]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
少し弱ってると言われました。その時は、まさか2か月後にエンジンかからなくなるとは思いませんでした。
相手もそう思ていなかったんではないでしょうか。
充電とか交換とかの話にはならなかったです。

書込番号：25182267

[はるまさみつ]

コンピューター書き換えは、有償でしたか？

書込番号：25429806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふみ丸ちゃん]

今のばッテリー性能も良いし2年半で寿命では？　いくら電装品が増えたといってもね。
お気持ちよく解ります。
私の2022ルークス、電圧計を取り付けているのですが、不思議なことにいくら走っても12.2V　以前の愛車ウイングロードは12.6V。ルークスは走行中加圧電圧最初は14.4Vで、少し走ると12.4Vになります。ウイングロードの場合走行中は常に14V程度が加圧されてますから、走行後満充電。でもルークスのバッテリーはいつも腹ペコペコ。
これ不思議です。ニッサンでの定期点検でも、明確は答えはありません。この状態でバッテリーどの程度持つか？　バッテリー充電器では当然Lowと判断されます。
車は信頼性が一番不安定さは困りますのね。
私のルークス、1年経過しましたがどうなるのでしょう。

書込番号：25521279

[ナイトエンジェル]

＞Chocochipmayさん

その後どうなりましたか？

一回上げてしまったバッテリーは、一時的に回復しても、またダメになるケースが多いけど。

書込番号：25521689

[830のルークス]

1ケ月前に中古の2020年のルークスを購入しました。
展示場ではバッテリーが上がってましたので、購入にあたって、新品のバッテリーを付けてくださいで、購入、12月14日引き取りました。今年に入って、天気が悪い日が多いので1週間ほどエンジンを始動しませんでした。
昨日、10日の朝、車に乗ってエンジンスタート？？？始動しない？？なんで？？？ルームランプも点かない。
完全放電状態。
まだ、バッテリー交換して1ケ月、一週間乗らないだけで、放電するんかい。
そくデーラーに連絡しました。忙しいのでJAF呼んでエンジン始動してもらって、デーラーに持ち込んでください。
さすが、テレビで噂の会社、偉いですね！殿様商売だからね。。。納得しました。
フロントに行くと、色々と質問されて、検査費用が発生しますよ。
購入して、まだ、一か月も立ってないのに、検査費用とは、すごい会社ですね。
1週間の入院です。

書込番号：26386325

[44F☆林]

そんなの基本は使い方の状況によるところが大きいに決まってるでしょう。

アイドリングストップが登場した当初は1年とか1年半でダメになったケースもありましたよ。
そこから改良を重ねての2年半で寿命です。
電気負荷も増えたのに2年半も役目をしてくれていた。しかも新車用はそこまで性能が良いとは言えない。
市販にはカオスやVARTA等新車搭載品よりも性能が上の物は存在しますがそういうものだと2年半以上持つかもしれません。そういうものではなくて新車用で2年半も役目をしてくれたなんて良い方じゃないですか。
4年も持つなんて他人の使い方は所詮その他人の使い方でその車の事。鵜呑みにしてはいけない。
普通は4年ほどとは？普通って何？他人が言う普通ほどあてにならないものは無いでしょう。

点検して少し弱っている時点で交換を考えた方が良かったと思いますね。

とにかく基本は使い方次第です。
車によってはドアロック中の電気がけっこう消費する物もあります。

書込番号：26396555

[やすゆー]

＞2020モデルのルークス

充電能力が低い＆消費電力が多いらしくて、バッテリーあがり話が多いですね。
それでもたった一週間でダメになるのは不自然。
本当に新品バッテリーだったんだろうか？

うちのルークスはシガソケ使ってないのでチェッカー挿してます。
で、減ってるようなら充電してます。（カーポート近くに外部コンセント用意してる）

賃貸やマンションで充電しにくいようなら、ポタ電やモバイルスターター用意すると良いでしょうね。
青空駐車ならソーラーパネルのトリクル充電器が良いかも？

書込番号：26396769