ロッキーの新車
新車価格： 176〜246 万円 2019年11月5日発売
中古車価格： 68〜450 万円 （1,000物件） ロッキーの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ロッキー 2019年モデル | 863件 |  |
| ロッキー 1990年モデル | 0件 | |
| ロッキー（モデル指定なし） | 306件 | |
このページのスレッド一覧（全43スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハイブリッド |
78 | 17 | 2021年2月7日 20:58 |
| ロッキー グレードL 2WD |
30 | 9 | 2020年10月7日 14:31 |
| ロッキー値引き情報 |
22 | 3 | 2020年7月8日 09:59 |
| ホイール＆タイヤ |
8 | 3 | 2020年6月17日 17:48 |
| 風切り音ボボボボってなる？ |
70 | 19 | 2020年5月31日 06:28 |
純正ナビのhdmi接続について |
15 | 2 | 2020年4月21日 07:05 |
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自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
2021年にロッキーでハイブリッド出すみたいですがどんなハイブリッドになるんでしょうか
E-Power系？トヨタみたいな？スズキみたいな？
Ｇ 4WD乗りですが 購入した理由には断然コスパ（性能とのバランス・税金維持費・燃費）があります
ハイブリッドは価格が上がると思いますが ダイハツはムーブやタントでもハイブリッド化するみたいですね
全体的にロッキーはどれくらい価格があがるんだろう
皆さん どう思いますか？
15点
大幅に価格が上がってしまうとこのてのクルマの良さがスポイルされてしまうと思います。
スズキのマイルドハイブリッドは価格にあまり転嫁されてないように感じるところ(燃料喰う発進時と登り坂だけ軽くアシスト？)が最大のメリットかと思いますので重武装したトヨタ式ストロングハイブリッドよりもスズキ式マイルドハイブリッドのほうがクルマのキャラに合っているのではと思います。
減速時にバネゼンマイ巻いて発進時にそれでアシストするような超アナログなシステムだったらワシは食い付くと思います。笑
書込番号：23941975 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
今年度中に発売予定の軽自動車初のストロングHVシステムの流用と思われるので多くのネット上で出回っている情報通り＋20万円程度と考えます。
HVのシステム的にはダイハツ完全オリジナルは考えにくく、ロッキー(ライズ)はヤリスクロスの下に当たる車種なので、トヨタのHVシステムの簡素化バージョンじゃないでしょうか。
ロッキー搭載にあたりターボのガソリン車とはエンジンも変わってくるだろうし(アトキンソンサイクル化？)、コスト的に4WDのE-FOURも無さそうですね。
コスパに見合ったバランスという面ではガソリン車には遠く及ばない気がします。
書込番号：23942081 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞tkhaseさん
ダイハツなら当然トヨタのTHSがベースではないでしょうか。
親会社であるトヨタが新しいHVシステムを開発したならそれを積むこともあるでしょうが、ちょっと考えにくい気がします。
とはいえ一番小さいTHSはヤリスの1.5L。ロッキー/ライズは1Lですからオーバースペックでしょうか？
でもヤリスの1Lガソリンモデルはロッキーと同じ形式の1KRエンジン（ダイハツ製？）を積んでますので、特に不自然でもない気がしますね。
ということで、ロッキーHVはヤリスと同じ1.5L-M15A-FXEのTHS2を予想します。
書込番号：23942083
5点
ありがとうございます 以前 フォレスターで ガソリンターボがありましたが その後E-Boxerなど環境・燃費に振ったグレード
が出て価格がかなり上がりました その後 中古車で 旧ガソリンターボの人気が出たのを思い出しました
ハイブリッドに反対ではないのですが ユーザが好むかどうか （車のキャラに照らし合わせて） 微妙な感じですね
私は少なくとも 軽快で車重も少ない１０００ターボが好きです
書込番号：23942164
5点
トヨタハイブリットはシステムが複雑なので、新開発エンジンではなく、
ヤリスハイブリットと同じエンジンかなと思いましたが
30〜40万円高くなると微妙ですね。
軽用も開発してるということなら、同様な簡易ハイブリットありえますね。
書込番号：23942213
3点
ハイブリッド車の評価が固まって来てフィーバーも落ち着いて来た今こそ、ダイハツがかつて言ってた第三のエコカーコンセプトを貫く時かと思いますが、時代が許してくれないのでしょうかね。
書込番号：23942219 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タントのHVが自社開発じゃなかったかな？
雑誌には1モーターでリチウムイオン電池。
トヨタのような2モーターはコストが…って内容だったはず。
あくまでも雑誌記事の情報なので真偽は不明。
IMAやeBoxer的な簡易な物で一応モーター駆動はできるんでしょう。
書込番号：23942474 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マイルドハイブリッドに
近い感じですかね だとするとスズキに全体的に追いつくイメージでしょうか 1モータ リチウムバッテリのストロングハイブリッドだとどうなんだろう
書込番号：23942527 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
最近、スズキのCVTが、ジヤトコからアイシンAWに変わった。
これって「アイシンのトランスミッションを、マイルドハイブリットとのマッチング的な運用テストをしている」と感じてる。
または「スズキのマイルドハイブリッドの技術とアイシンの技術で、特許の相互利用を考えてる」とか？
だから、スズキのマイルドハイブリット的な物を、ダイハツでも利用してくるんじゃないかなと考えてる。
軽はもちろん、1.2Lの小型車であってもスズキはマイルドハイブリッドだから、ダイハツも無理してTHSにしないと思うんだけどねぇ。
書込番号：23942548
1点
ハイブリッドの場合はエンジンはどうなると思いますか ターボにハイブリッドはあるんでしょうか
書込番号：23942550 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tkhaseさん
>ターボにハイブリッドはあるんでしょうか
スズキのマイルドハイブリッドには、すでにターボモデルあるよ。スペーシアとか。
だからマイルドハイブリッドであれば、ターボの装着に関しては自由だよ。
あとターボ＋THSの話は別。今はまだ出て来てない。
ただロッキーであれば、ターボが無くNAでも十分走れる車重だし、THS＋ターボの必要性は無いと思う。
書込番号：23942606
2点
ありがとうございます
ロッキーはマイルドorストロングどちらですかね
エンジンとの組み合わせ次第ですかね
1000ccターボは1グレードとして存在感を維持してほしいです よく走るエンジンなので
書込番号：23942648 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハイブリッドとなると、バッテリーの搭載で、ラゲッジスペースが少し狭くなるのと、車重が重くなりそうですね。
それが動作性能にどれだけ影響するか。。。
書込番号：23948014
3点
以下記事からだとシステムハイブリッド
E-power系みたいですね
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-1170.html?sp
これは走り 4WD対応可否 組み合わせるエンジン含めて好き嫌いが分かれそうですね
書込番号：23952261 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この車だとヤリスHVのそのまま移植でしょう｡
そうしないと新たに開発するのではコストがかかりすぎます｡
1Lクラスはそれほど車種がありませんので流用できなければコスト高に繋がるだけだと思います｡
1.5HVと1Lターボの2本立て
ヤリスHVで約35万円高ですね｡
元々が燃費が良いので元など取れっこないと思いますが・・・
軽のHVはダイハツが2005年頃に出してますね｡
商用バンで221万円と高価で売れませんでしたが・・・
https://motor-fan.jp/tech/10017316
HVシステムの簡素化というのは結構難しいと思います｡
エンジン+ミッション+モータ+インバーター+電池+ECU他色々・・・
電池の容量（トヨタの場合1.5kwhですが実使用領域は約半分）で
決して多くは無いのにこれ以上減らすのは僅か｡
電圧を下げるとコストは下がる物のその割合は僅かで
インバータは電池の次に高いです｡
逆にモーターが一番安いくらいです｡
まぁ軽ならばある程度数が期待できるので20-25万円高で収まるかな｡
ただ簡素化した上のダイハツ方式だと燃費向上はあまり期待できないですね｡
モーターでミッションを回すのでは効率が悪いです｡
HVは回生ブレーキ回収分しか燃費は良くはならないので（HVだから燃費が良いわけじゃないです）
軽は軽いので回収量は少なく走り方に大きく左右されます｡
軽自動車はBEVの方が安く作れるはずです｡（エンジンミッション不要）
書込番号：23952417
1点
ロッキーはライズの販売があるからヤリスから移植
軽自動車は自社開発のシステムハイブリッドでしょうか トヨタもライズな販売は想定外と思います
自分は4WD ターボなのでハイブリッド追加後も
しっかり立ち位置を守ってもらいたいです
ハイブリッドは初代インサイトみたいに技術が進化すると陳腐化しますね
書込番号：23952735 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ありがとうございます 確かに無い物を開発するのはよほど販売見込みがないと経営はGO出さないです
そう考えると トヨタはヤリスとの住み分けが悩ましいですね
書込番号：23952826 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
用途は街乗りです。（送迎、お買い物）
スペーシアギアHYBRID XZ 2WD ノンターボかロッキー グレードL 2WDのどちらにしようか悩んでおります。
ロッキー グレードL 2WDは車両価格170万円から最終的にはいくらぐらい加算されますか？
見積経験あるかた教えて下さい。（値引きはいくら？）
宜しくお願いします。
5点
国産車ならだいたいどこのメーカーも自社サイトにオンライン見積もりができますのでオプションの有無含め概算は分かります。
もちろん値引きは店舗次第なので、オンライン見積もりではありません。
値引きはスレ主さんの交渉術で勝ち取ってください。
書込番号：23707003 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
素の仕様での税金や自賠責保険料などの諸費用が約10万円です。
その他、販売店で登録や車庫証などの代行手数料や納車準備費用などを含めて総額190万前後でしょう。
オプションなどの情報が無いので何ともですが、最低限ナビやフロアマットなどを含め220万前後、そこから値引き頑張ってざっと総額200万円ぐらいでしょう。
書込番号：23707090 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ありがとうございます。
チャリ派なので新車購入は初めてです。
参考になりました。
交渉頑張ります。
書込番号：23707241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
子供が大きくなってきたのでチャリ派を卒業します。
＋50万から値引き交渉ですね。
オプション次第では価格が変わるのですね。
書込番号：23707244 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ジュンスカさん
コミコミの総額は、皆様が書いてあるようにオンライン見積もりで取得可能です。
値引き額は、ネット上に散見される目標値引き額が勝ち取れれば万々歳ですが、下取り車無しの場合、目先の調整代が無く、実店舗に出向き見積もりを取られた際、厳しい現実を見る事になると思います。
でも、迷っている二車を上手く競合させれば、良い値引き額に至る可能性もあります。
また初めて車を買うとなると、任意保険の高さに驚かれると思います。
そういう意味で、購入後に安く維持できるのは軽ですので、購入後の維持費も考慮しての判断が必要ですね・・・。
書込番号：23707399
2点
ありがとうございます。
ほんとに悩みますね。
攻めて攻めます。
ライバルとなる他の車も見積とって交渉します。
保険も高いみたいですね。諸経費、登録費、お金かかりますね。軽に傾きそうw
書込番号：23707759 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
チャリ派ならチャリでいいのでは？
書込番号：23707861 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ロッキーが本命なら、ライズとの競合が定石かと思います。軽は軽同士、5ナンバーは5ナンバー同士じゃないと競合になりません。
総額から30万の値引きが妥当な線じゃないでしょうか。
書込番号：23710117 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あいだ取って、ハンターカブはいかがでしょうか。
ワシ、今とても欲しい。
書込番号：23711218 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
ロッキーの購入を検討しております。
先日、見積もり取得に行ったときには
キャンペーンのナビ+コーティングが総額の半額
の約20万引きとなっており、車体や他オプションからの値引きは記載も幾ら値引きするともありませんでした。
今月に最終的な交渉を進めるにあたり
契約した人の値引き情報を参考に聞かせて
頂けませんか？
オプションやグレード等で値引き額も異なりますが
参考にしたく。
宜しくお願い致します。
書込番号：23518760 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
マロンマウンテン34さん
それなら下記のロッキーの値引き情報が参考になるのではと思います。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000089772/
OEMでトヨタに供給しているライズと競合させて少しでも大きな値引きを引き出して下さい。
書込番号：23518790
5点
過去スレ見れば値引き情報は山ほど出てくるが。
書込番号：23518798 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
基本的に車両本体からの値引きはあまりできないようです。
そのため下取りや、オプションから値引きを出す形になりますね。
書込番号：23519564 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
オプション品以外で、ロッキー/ライズで使用できるホイール、タイヤが知りたいです。
標準のホイール(17インチ)がリム幅６Jですが、ライズのモデリスタだと18インチの７Jがありますね。
ただ100-４穴なので、市販品が少ないと思われます。
既に交換している方、情報をお待ちしています。
4点
アホなおそ松さんさん
下記のフジコーポレーションさんのWebページからロッキーに装着出来る18インチホイールを確認する事が出来ますので一度お試し下さい。
https://www.fujicorporation.com/shop/
このフジコーポレーションさんのWebページから確認したところでは、ロッキーに装着出来るアルミホイールは9種類ありました。
又、18インチならタイヤサイズは215/45R18になっています。
下記は価格コムで215/45R18というサイズのタイヤを検索した結果ですので参考にしてみて下さい。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_Spec201=18
書込番号：23455848
2点
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
18インチまで上げるつもりはなく、17インチでもう少し太いタイヤにしようかと思っています。
やはり１７インチ以上となると４穴は選択肢が限られてしまいますね。。
書込番号：23474977
0点
アホなおそ松さんさん
17インチなら前述のフジ・コーポレーションさんのWebページで検索して、93件のホイールとなっています。
93件のホイールという事から、17インチなら様々なホイールの中から選べそうですね。
書込番号：23475064
2点
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
後席の窓が4分の1開けて40〜50キロあたりから、鼓膜を突くようなボボボボとすごい音がします。ドアバイザーなしで外観はどノーマルです。同じ症状の方いますか？
書込番号：23285777 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
症状って何か不具合でそんな音がしてると思ってます？
書込番号：23285784
17点
＞carveyさん
運転席の窓を開けたら、その対角の窓をわずかに開けると収まるのでは？
または窓を全開する。
共振という物理現象なので、閉管か開管によって変わります。
書込番号：23285790
10点
carveyさん
↓のようにウインドスロップと言うようで、私のスバル車でも発生します。
http://www.weblio.jp/content/%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97
↓の価格コムでの過去の書き込みように、プリウスやCX-5でも報告されていますし、他の多くの車種でも発生します。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11177305/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14647280/
ウインドスロップの対策ですが、フロントの窓を少し開けてやれば解決すると思います。
書込番号：23285801
3点
＞carveyさん
失礼！
後ろの窓なら反対側の後ろの窓または対角の前の窓を少し開ければ収まります。
どの車でもなります。
この現象がないと、笛もトランペットも音が出ないし、音色が変わりません。
書込番号：23285809
6点
早速の返答ありがとうございます。助手席の窓開けて対応します。
書込番号：23285822 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
早速の返答ありがとうございます。前の車は大型バイザーだったからか、全くなかったんですよね。助手席開けて対応します。
書込番号：23285831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
早速の返答ありがとうございます。助手席開けて対応します。
書込番号：23285833 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイザーの有る無しも関係するかな？
基本的には車両形状ですね。
メーカーは気にしているのかいないのか…
書込番号：23286027 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞carveyさん
車種は違いますが私が乗った車も、なる車はありましたね。
書込番号：23286710 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
渦を発生する突起を貼り付ける、アクアのドアミラー前、リアのバックドアの前上に付いてます。
エーモンにも同じような貼り付ける物を販売してます。
静音計画、番号２６２４です。
書込番号：23288027
2点
付ければ変わるかなと販売店で見てました。
書込番号：23430324 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
販売店が、試乗車にバイザー付けて変化があるかやってみますと言って音沙汰なし。
書込番号：23430328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞carveyさん
助手席の窓を開けた結果は如何でしたか？
多くの皆さんが回答されているように、音の有無はおそらく車種によってだと思います。
私自身の経験でも鳴る車もあればそうでない車もありました。
書込番号：23430696
2点
走行時の空気の流れによるものなので、車体の形状、窓の開度などが大きく影響することですよ。
なので、同一条件では鳴るクルマもあれば鳴らない車もあります。
同じ車でも、窓の開度で鳴ったり鳴らなかったりというのもあります。
書込番号：23432651
2点
突起物はカルマン渦発生空力付加物ですね。
新幹線パンタグラフの柱に付いてます。
同じようなものをミラーの車側に貼ってます、エーモン製セットで結構高いんです。
書込番号：23436566
1点
＞NSR750Rさん
本スレの答えのウインドスロップとカルマン渦とは何か関係あるのですか？
全く違うように思うのですが、ちょっとわからないので教えてくれませんか？
書込番号：23436834
3点
ご自分でお調べください、それを勉強というのです、あしからず。
書込番号：23437233
1点
＞NSR750Rさん
あなたのおっしゃるカルマン渦と本スレで話題となっているウインドスロップは全く別物ですね。
ちょっと調べれば簡単にわかります。
ちなみに新幹線のパンタグラフの柱にボルテックスジェネレーターが採用されているのは、ほとんど運用していない500系だけですね。
勉強しなくてもちょっと調べればわかるのに、調べもせずに適当な知識を晒さない方がいいですよ。
書込番号：23437412
5点
自動車 > ダイハツ > ロッキー 2019年モデル
ダイハツ純正ナビ(ワイド スタンダード
メモリーナビ)でhdmi端子を利用したいのですが、ナビ本体からグローブボックスなどに線は出てますか？
別で準備しなければならないのでしょうか？
書込番号：23350848 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞せるばさん
ナビがどれか分かりませんので、各ナビのHDMI接続をご覧ください。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/asset_2020/img/support/pdf/smartphoneconnect.pdf
付けられるとしてもたいがいはオプションなので、車を購入時点で注文しなければありません。
DOPなのでいつでも付けることはできますが。
書込番号：23350898
3点
せるばさん
ワイド スタンダード メモリーナビ（NSZN-W70D）のHDMIに関しては、下記の商品説明の中に記載があります。
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/navi_lineup/wide_standard/rocky.htm
この記載は「※オプションのHDMIケーブル（M8608）がございます。HDMI TypeD対応のAndroid等と接続できます。」との事ですから、ディーラーで別途HDMIケーブルを注文する必要があります。
書込番号：23351045
5点
ロッキーの中古車 （全2モデル/1,000物件）
-
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 158.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.0万km
-
- 支払総額
- 178.5万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.6万km
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- 支払総額
- 241.2万円
- 車両価格
- 229.9万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.7万km
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ロッキー プレミアム スマートアシスト搭載 バックカメラ付き オートエアコン オートライト キーフリー アイドリングストップ ＡＢＳ 電動ドアミラー
- 支払総額
- 174.8万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 7.5万km
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- 支払総額
- 195.0万円
- 車両価格
- 182.7万円
- 諸費用
- 12.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.7万km
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