ホンダ PCX

給油口カバー開かない問題

[numbhead]

PCX2023(JK05)を新車購入。初めての給油時にこの問題が発生。操作が間違ってるのかと焦っているとスタンドのスタッフの方が「カバーを持ち上げながら開ける」方法を教えてくれた。こんなの不具合でしか無いと思い、ネットで調べると初期のPCX、フォルツァからよくある症状だと知り唖然としてしまった。何十年もの間、たったこれだけのことを直す気がない会社なのか、、、運良くYouTubeで見つけた改善方法(カバー部分をフロント側へ押し込んでヒンジを曲げてやる)を試すと開く様になったが、なんとも言えない気分。
https://youtube.com/shorts/ezKR3k7PoB0?si=h42OwBRAXzAslgsn

書込番号：25982774　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

以前2023年式JK05に1年近く乗っていました。
JK05の持病の一つであるタンクの蓋のこの事例ですが私が乗っていた車体ではこの症状は一切出ませんでした。
もしかしたら納車前整備でバイク店の方が動画の様な処置をしてくれていたのかもしれません。
2025年モデルから改善されていると良いですね。

書込番号：25982807

[n_kazo]

＞numbheadさん
お気持ち分かります（笑）
症状が改善してよかったですね！

私自身もフォルツァ（MF08後期）とPCX125（JP28後期）で同様の不具合がありました。
確かセンタートンネル部のカウルを外して組直し+カバーの金具を微調整して直した記憶があります。

HONDAさんに限らずどこのメーカーでも起こりえる症状ですし、2輪は4輪と違って至れり尽くせりってことは殆ど無いですから、あまり悲観しないで下さい。
気楽にいきましょう！

書込番号：25982874

[SRT-04]

JK05を発売直後に購入しました。しばらくして同様の症状になりましたが、対策部品に交換してもらいました。その後は現在まで一度も症状出ていません。スムーズに開くし、軽くしめても勝手に開くこともなくなりました。
一度購入店に相談してみては？

書込番号：25983461

[metalion]

私も蓋が開かなくなり、不具合の話を聞いたので
購入したHondaウイングに持っていった所、交換して
くれましたよ。
荒っぽく開け閉めしませんでした？と言われたのには
納得いきませんでしたが直ったのでいいです。

書込番号：25983804

[コピスタスフグ]

精度が出せないなら蓋に取手をつければいいのにな、って思う。ホンダの海外生産車はこんなんばっか。

書込番号：25984053　スマートフォンサイトからの書き込み

[６スター]

コメ主さんと同じく納車後最初の給油時にボタン操作だけでは開きませんでした。
一度販売店に見てもらってグリスアップと建付け調整で直ったのですが、しばらくして再発しました。
先日、納車1年経ってオイル交換のついでに販売店に見てもらうと、ホンダから対策の通達が来ていて干渉部分を少し削りましたと説明されました。
おそらくこれで完治したと思います。
結構同じ症状で悩まされている方が多いようですので、販売店に診てもらうことをお勧めします。

書込番号：25985324

[ともとも５５５]

娘がJK05を滑り込みで購入し、日曜日に納車されました。が、開かない問題は健在です。
私のJF81も開かない問題あり。ほぼ開きません。でも、給油のタイミングは少ないのであきらめ。
PCXはこんなものなのかな？で乗れるのは一部なのか大多数なのか？
うちの娘は不安そうでした。

キャップ置きがついたりして、改善も見られるのに、こういったところは何ともならんのでしょうかね？

書込番号：26002716

pcx125 電源がつかない！

[YK pcx125]

pcx125 jk05
電源をつけようとキーを回そうとしたら反応がなく全く何もつきませんでした。バッテリー上がりだと思いバッテリー交換、スマートキー電池交換、ヒューズ切れ確認をしましたが直りません。
ハンドルロックもかかっているので少し面倒です。
どうしたらいいのでしょうか。

書込番号：26001222　スマートフォンサイトからの書き込み

[探し物．探し隊]

＞YK pcx125さん

そこまでされてて、私なら、再度交換した各電池が大丈夫なのか？電圧計で確かめて、(コイン電池も古いストックだと怪しいですし)、オッケーなら、スマートキーの故障を疑いますね。スペアのキーでも試されましたか？

それでも無理なら、車両側のスマートキーの受信機器の故障つまりコンピューター系の故障かな？ダイヤルスイッチ
キーの故障かな？そうなるとお手上げで、ショップに相談で、車に載せられて移動で修理になるかと？

書込番号：26001234

[ムアディブ]

ヒューズは見た目でわからないことがある。

電気系をDIYするならテスター買った方がいいよ。
バッテリーも電圧測ればわかる話だし。

テスターでわからない故障だとどうしようもないからバイク屋ですな。

書込番号：26001513

[♪あくちゃん♪]

リモコンのスイッチ押した時のランプの色は何色でしょうか？

赤だったらリモコンがスリープになっています
その場合、鍵マークを長押しすると緑になったら通常通りに使えるようになります

違ったらすみません

書込番号：26001529　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリオレさん]

リモコンの電源切れてません？
オンになってるならボタンを押せば緑、オフなら赤だったような気がします。
どっちかのボタンを押しっぱなしにしたらオンオフが切り替わったと思います。

壊れたと言う可能性もゼロでは無いので先ずはスペアのリモコンで反応があるのかどうか見る事をすすめます。

書込番号：26002043

[YK pcx125]

＞トリオレさんさん
＞♪あくちゃん♪さん
＞ムアディブさん
＞探し物．探し隊さん
PCX125の電源が復活しました。
私と似た現象の方が投稿をしていたので、同じ事をしてみました。昨晩バッテリーを外して、丸一日放置。再度付け直してみると数十秒後スターターの方からカチッと音がして回りが点灯しました。エンジンも無事に始動しました。
親切丁寧な回答をして頂き回答者の皆様ありがとうございました。

書込番号：26002082　スマートフォンサイトからの書き込み

新型PCX(jk05)のキーが回らない

[けんめいくん]

今年の３月に納車した新型PCXですが、昨日いつものように通勤で使おうとしたらキーが回りませんでした。
よくキーのOFF位置がズレてバッテリーがあがると聞いていたので自分でちゃんとしていたつもりがバッテリーが上がってしまったのかと思いました。
ちなみにキーが回らないのでオンの位置まで回せず、エンジン始動を試すこともできませんでした。
ハンドルロックはかかっておらず、左右に動かせる状態です。
業者を呼んでバッテリーを計ってもらうと正常値、念のため直つなぎしてみましたが、キーが相変わらず全く回りませんでした。
お手上げ状態で原因不明といわれ、症状を検索したところ、別の車種ですが同じような症状で何度もいじっていると回りましたという投稿を拝見し、私も一時間ぐらいキーやハンドルをいじっていると何かの拍子でキーが回り、その後は何事もなかったかのように使用できています。
参考までに私はバイクを20台以上のってきているのである程度の知識はあり、やれることはやりました。

原因がわかる方、同じような症状になった方おられますか？？

書込番号：24134593　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

購入店には見てもらいましたか？

書込番号：24134665

[sakura8]

リモコンの電池は大丈夫でしょうか？

書込番号：24134678

[テキトーが一番]

HONDA SMART Keyシステムの状態はいかがでしょう？
説明書39ページです。

書込番号：24134688

[けんめいくん]

症状が出たときに購入店にまず電話しましたが、100%バッテリー上がりですねって言われて、レッカーも予定が入ってるので無理、明日は休みと言われまして、通勤ですぐ使用したかったので購入店には見せていません。
来ていただいた業者の方にはきっとバイク屋に言っても実際に見せないと信じないでしょうねって言われました。
私(業者)もこんなの初めてですって言っていました。

書込番号：24134691　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんめいくん]

＞sakura8さん
リモコンの電池は当然正常です。
予備キーも試しました！

書込番号：24134695　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんめいくん]

＞テキトーが一番さん
39ページ拝見しました。
スマートキーの作動常態がOFF(赤)なっていたから回らなかったということでしょうか？
でも急にキーが回せるようになった時は一切キーに触れていません。
それまで一切回らなかったのにいきなり回せるようになり、その後は何事もなかったかのように戻りました。

書込番号：24134698　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんめいくん]

すいません、上の投稿の訂正です。

一切リモコンに触れていません

書込番号：24134722　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

電池は調べますよね、失礼しました。下記のクチコミが似ているような？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22203156/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83L%81%5b#tab

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=22842067/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83L%81%5b#tab

書込番号：24135147

[けんめいくん]

＞sakura8さん
ありがとうございます！
色々な意見をいただいたり、原因を調べましたが真相は不明です(~_~;)
総合的に判断すると何らかの拍子でスマートキーの通信がOFFになってたという説が濃厚ですが、お伝えしたように本体キーがようやく回ったときはスマートキーを操作していないので整合性がとれませんが(￣▽￣;)

書込番号：24135187　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasuani]

ちょっと違う内容になるかもしれないですが。

僕の場合、運転している最中にエンジンが止まったことがあり（この時はアイドリングストップはオフになってました）。
その次はエンジンがかからないことが一度あり（この時はキーのスイッチを2度〜3度入れたり消したりするとかかりました）
3度目の時は、走っている最中に、キーのランプが付いたり消えたりしました。

そこで、ふと、キーケースが原因かなと思い、閉めていたチャックを開けたままにしていると
それ以後は止まったり、かからなくなったりすることはなくなりました。
多分、キーケースにギチギチに鍵を入れていたことが原因だと思います。

鍵を触ってなくても勝手にキーを押すことがあるようなのであくまでもご参考までに

書込番号：24136251

[けんめいくん]

コメントありがとうございます！
私もキーケースを使用していますが、バイクキーはキーケースに収納せず、外にむき出しでカラビナにつないでるのでおっしゃっているような誤作動は考えられません(^_^;)

書込番号：24136301　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔクッキー]

同JK05に乗っています。

先日SMART Keyの緑LEDを確認してズボン右ポケットに入れて、PCXシートに座ってキーを回そうとするとキーが回らないことがありました。

少し焦りましたがポケットから取り出して、緑LEDを再確認して同ポケットに入れてキーを回すと問題なく認識してE/g始動したのが１度ありました。

車体のSMART Key受信場所は知りませんがズボン右ポケットは認識しにくいのでしょうか?

書込番号：24136513

[けんめいくん]

＞Ｔクッキーさん
コメントありがとうございます！
私もポケット右側です！

書込番号：24136567　スマートフォンサイトからの書き込み

[智r0.1a]

今、まさに同様の症状で困っています。
メインキーをOFFの状態のまま、車体から離れてしまってこの状態に陥っています。
スマートキーのON/OFFの確認、予備キーでの確認も行いましたが、メインキーを押しても青くランプは光らず。
バッテリーを確認しようと思います。

書込番号：24250448　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんめいくん]

ポケットに入れたり、何らかの影響でスマートキーのリモコン信号がOFF(赤)になっていないか確認してみてください。
もしくは青でも一回OFF(赤)に切り替えてもう一度ON(青)の状態に戻してください。
私はそれで解決しました！

書込番号：24250473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISA CHAN]

今日、自分も同じ症状になりました。
困って、バイク屋に電話したら、キーのバッテリーは？などなど聞かれ解決せずに、あきらめて帰宅した次第です。
欠陥ですよね。

書込番号：24684832　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやみこ]

私もPCX125 jk05 と言えばいいのかな？
乗ってます！

キーは電池あるはずなのに反応しなくて、
バッテリー上がったのかなと思ってましたが、
しばらくカチャカチャしてたら反応して起動しました！
その後、同じく何も無かったかのように走って、
出先から帰ってくることが出来ました。

以前にも同じような事がありましたが、
去年の6~9月頃に購入した新車ですが、
理由がわからないです。

起動するまでは、10~15分ほどだったと思います！
誰かの為になればと思い、残しておきます！

書込番号：25210228　スマートフォンサイトからの書き込み

[David-2]

2日前にキーが回らない状態になりました。　青色にもならず、全く電気的に反応しない状態です。ヒューズを点検しても異常なし。バッテリーは１２Vで電子回路が作動しなくなる電圧ではありませんでしたが、念のため別のバイクからブースターケーブルで接続しましたが反応せず。
セルが回らないとかの以前の問題で電子的に反応しない。スマホやPCの不具合でまずやるべきは再起動ということで、バッテリからケーブルを外して、完全に電気が通じない状態にして４時間ほど放置。その後、繋ぎ直したら反応してキーを回すことができました。快調にエンジンも指導。
電子部品ということで、静電気や何らかの信号のエラーもありそうです。ちなみにケーブルを外して、1分後に繋いでもダメでした。ある程度の時間、電気を完全に遮断した状態で放置するのが良いさそうです。

書込番号：25579717

[あああああああああああj]

今日出かける時に同じ症状でした
エマージェンシーキーでシートを開けたあとに
キーが回るようにねなり、セルで指導できました
理屈は全くわかりません

書込番号：25823340　スマートフォンサイトからの書き込み

[0000999]

私も以前から同じような症状が出ています。
キーが回らない時は、キーレスからの電波が出ていないのだと思っております。
キーが回らない時は、キーレスのボタンを押しても緑のランプが点灯もしくは点滅しない為そう思っております。
原因はキーレス内のボタン電池の接点の接触不良では無いかと。
私は拳の中にキーレスを入れ拳で保護しながら、強い振動を与えて対処しています。

書込番号：25952192

方向指示器の確認音について

[mootan2007]

購入してから４か月が経ち，毎日の通勤に利用していますが，燃費が良く概ね満足しています。

ただ１点だけ方向指示器の確認音が鳴らない仕様であるのが理解できません。
最初，初期不良かと思い購入店に尋ねたら仕様であるとのことで，一応は納得したのですが，
それから今日まで，方向指示器を消し忘れて街中を長距離走ってしまうことが多々あり，危なくて仕方ありません。

方向指示器の音が鳴らないのは本当に仕様なのでしょうか？
また，他のスクータータイプの１２５CC，２５０CCも鳴らないのでしょうか？

もし，買い換えることがあれば次はちゃんと音が鳴る機種にしたいです。

書込番号：17839763

[京都単車男]

こんにちは

音に関しては鳴らない方がいいという方もいますし、好みなので仕方ないですが＾＾；

加工で鳴るようにすればいいかと


しかし、うっかり消し忘れは誰しもよくある、あるあるですが、あまりに回数多いのは、右折左折等、初心に戻ってしっかりする方向で対応して欲しいです
消し忘れたのは機械のせいでなく、ご自身の気の緩み、注意散漫なんですから

書込番号：17839857

[JUMBO@]

厳しいかもしれませんがウインカーの消し忘れも運転技術の一つだと思います
右折のウインカーのまま交差点直進の車が来て、私が直進しようとして一歩間違えば大惨事ということもありました
相手はウインカーだしたままに気づいてないので私に大激怒してきたました
命に関わることですきちんと注意しましょう


ただ、音が出て欲しいということですがあの音がうるさく感じる人も事実です
推測ですがアイドリングストップ中うるさくかんじるからかもしれませんね

あとはカスタムですね、バイクショップで音出るようにできませんか？いくらですか？確認しましょう

最初はきつい言い方でしたが消し忘れで事故したりされたりしたらあなたの過失ですので気をつけて楽しいバイクライフを

書込番号：17839920

[JUMBO@]

訂正
＞右折のウインカーのまま交差点直進の車が来て、私が直進しようとして一歩間違えば大惨事ということもありました

正解
　右折のウインカーのまま交差点直進の車が来て、私が右折しようとして一歩間違えば大惨事ということもありました

書込番号：17839946

[たにもんR15]

消し忘れるのはあなた自身の注意不足では？私も音のならない車種に乗っていますが、消し忘れることは稀ですね。しっかり意識すれば減ると思います。それでも減らないようなら買い替えてみては？

書込番号：17839989　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者AAA]

京都単車男さん、JUMBO@さん、たにもんR15さんの意見と同じですね
というよりそれが多数だと思いますよ

まあそんなに怒らないで冷静になってバイクだと方向指示は出すと消すがセットなので基本に帰りましょう
教習所思い出しましょう

いくつかスクーター乗りましたけど
あのカチカチ音、正直うるさく感じてました
なくていいか、ちいさい音でいいです

方向指示だしたら曲がったり車線変更で感覚的に消すので長距離消す忘れる方が信じれません
消し忘れは年に一回あるかな程度です、そのときでも数百メートル以内に気づき恥ずかしくなると同時に反省します
長距離走ってたら方向指示が点滅したままで光で気づきませんか？




>方向指示器を消し忘れて街中を長距離走ってしまうことが多々あり，危なくて仕方ありません。
危なくて仕方ないと感じるのはあなた以上にあなたの周りの車です
何かあればあなたは被害者ではなく加害者になる可能性が高いです
車でもバイクでもそんなことが多々ある方に運転されると怖くて仕方ありません

初心にかえって慎重なバイクライフを楽しみましょう

書込番号：17840066

[mootan2007]

御回答いただいた皆様，本当にありがとうございます。
こんなに早くお返事いただけると思っていなかったので，また，自分の認知が少数派であることが判って，正直驚いています。

これまで，原付と車しか運転してこなかったので，
車→曲がれば自動的に消えるので鳴らない。
原付→自分で消すまで点滅するので，音が鳴る
と思い込んでいました。

すると，原付を除くバイクは，基本的に音が鳴らないと考えた方がいいのですね。

自分で音がなるように改造するという考えは思い付きませんでした。
早速ネット検索してみると改造の方法が見つかり，自分でできるか自信はありませんが，勉強して挑戦してみたいです。

書込番号：17840162

[じょにーけんちゃん]

ウィンカーキャンセル(一定時間で自動オフ)があったと思います。
時間があればやってみるのもいいと思います！

書込番号：17840276　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUMBO@]

たぶん質問スレのときのままだと思いますが、回答お礼に表情「怒」マークつけると誤解されますよ

書込番号：17840572

[アドレスV125S]

注意散漫とか技術とか言う輩はいますが気にすることはありません。
少数派・・・上等やんけと思ってます。
ウインカーが確実に作動しているか一発で分かりますしね。

自分はウインカーブザーの無い車種に増設しました。
かっこ悪いとか言われますが気にしたことありませんね。
そういう奴に限って薀蓄や能書きを垂れるカスばっかです。

ブザーと整流ダイオード２個、多少の電気の知識があれば安く簡単に取り付けられます。

書込番号：17840659

[mootan2007]

>>アドレスV125Sさんへ

「ウィンカーブザー」という部品名なんですね。初めて知りました。
検索すると，たくさんヒットしました。
これから色々と調べてみます。
ありがとうございました。

追伸
アイコンの表情も気がつきませんでしたので，今回は変えております。

書込番号：17840899

[Customer-ID:u1nje3ra]

カッチカッチという音でいいなら、
音がなるスクーターの純正部品流用で行ける場合があります。
ウインカーリレー自体から音がします。別のバイクですが、
以前、Dioのウィンカーリレーを流用して音がするようにした経験があります。

書込番号：17840956

[京都単車男]

自分も音が鳴る方が好みですけどね

鳴る鳴らないは車種次第です

音が鳴るカスタムですが、PCXは電装が複雑なとこもあるので、注意して下さいね
変に繋ぐと思わぬとこに影響出たりとか(^-^;

けど、やっぱり基本は音は保険や確認の為で、きっちり適切なタイミングでしっかり消す事を努力は必要だと思います

書込番号：17841065　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUMBO@]

京都単車男さんと同じ意見ですね
ただ私は鳴らなくていい派

つけたらけすそれだけです
初心、基本を大切にしてください



たまたまPCXのスレですが他のスレでも同じですね

書込番号：17841368

[NAOYA22]

方向指示器の音は補助的なもので私個人はいらないです

あくまでも自分で確認して消すのが原則です
その原則を徹底するとあの音はうるさく感じます
まれに消し忘れがあるのであって困るものでのではないがいりません
もし、音ON、OFF設定があればOFFにします


＞方向指示器を消し忘れて街中を長距離走ってしまうことが多々あり
対向車が突っ込んでこなくて良かったですね
危険です
音があろうがなかろうが消すものは消しましょう
バイク屋で音出すカスタムお願いするか自分でカスタムか買い替えがいいとおもます

書込番号：17841465

[ビッグ・パパ・パンプ]

注意義務や運転技術について書き込みが多いのでそこは割愛します

メーカーへの不満の前にご自身の道路交通違反をよく堂々と書かれてますね

>それから今日まで，方向指示器を消し忘れて街中を長距離走ってしまうことが多々あり，危なくて仕方ありません。

道路交通法５３条 　車両（自転車以外の軽車両を除く。第三項において同じ。）の運転者は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。
２項＜省略＞
３項　車両の運転者は、第一項に規定する行為を終わつたときは、当該合図をやめなければならないものとし、また、同項に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない。

５３条３項違反になりますよ

ここでは長くなるので割愛しますが罰金もあります


スレ主さんは法律に反する行為をしてるのにこれはメーカーの仕様ですか？と質問してるようなものですよ
こんなことが多々あるというのは注意力散漫としかかんがれませんよ
音がでないない、消し忘れやすいとわかってるならそこから注意するのが普通
しかも怒アイコンとか逆切れにしか見えません
現状のままではPCXに乗らないことをおすすめします

書込番号：17841527

[鬼気合]

　最近の車種はオーディオ・パイロットが付いてないんだとふと考えたら
私の乗ってるスカイウェイブもそういえば付いてませんでした。（笑）

　スカブ250タイプMのK9とシグナス2型4期モデル乗ってますが、シグナスは
フロントのウインカーレンズをLEDタイプに変えたとき付属のリレーに
変えて音が小さくなりましたので走行中はほぼ聞こえませんが。

　この書き込み見るまで気にも留めてませんでした。

　https://www.youtube.com/watch?v=iueIqvXyQXM&list=UUIs0DAto447cGtxkO9hwStQ

　これでも純正の時よりだいぶ音は小さくなりました。

　基本音での確認ではなくメーターパネル見て確認してますね。

　消し忘れもたまにありますが音で気づくよりパネル見て気付く感じです。

書込番号：17841528

[mootan2007]

皆様，御意見たくさんありがとうございます。
　
今後は，自分で消すことを基本として，消し忘れをなくすよう注意していこうと思います。

書込番号：17841530

[ロンガーLX]

右折信号でスパーンと鮮やかにコーナリングし「決まった」!
と思ったら、次の信号でウインカーの消し忘れに気づいてカッコワリー
とならないために、ウインカーブザーを付けておとくと便利で良いです。
ちなみに郵便カブにはウインカーブザーがもれなくついてますね。

書込番号：17841633

[novie]

こんばんは。
私は2月に旧型を購入したのですが、旧型にはないハザード機能の追加のためにウインカーリレーを音の出ないタイプに変更した時にスーパーカブのウインカーブザーを取り付けました。

特に音が出なくてもメーターのウインカー表示があるので消し忘れる事はありませんが、通勤時に通学路を通行するので、ウインカー ブザー音で歩行者、自転車の注意喚起になるかなと思い、付けました。

ウインカーを出すと、歩行者が振り向いてこちらを確認してもらえる割合は結構あったので、安全上付けて良かったのかなと思います。

書込番号：17841795　スマートフォンサイトからの書き込み

[holtonst307]

僕は鳴った方がいいなぁ。
涼しくなったら音が出るように検討してみますか。

書込番号：17841901

[アドレスV125S]

どんまい＾＾ｖ

書込番号：17841997

[たろう@JF56]

残念ながら乗られているのが
新型のPCXならLEDコントロールユニットが
ウインカーを制御しているので
高度な技術がなければ出来ないですね。

旧型ならリレーがついているので
大きめの音の鳴るリレーへの交換だけで
簡単なんですが、新型ならバイク屋と
相談してみるのが良いと思います。

書込番号：17842056　スマートフォンサイトからの書き込み

[くじらの時計]

私は原付は普通免許で乗れるので、原付教習のみだから音がするのだと思っていました。少なくとも、自動二輪の免許を持っている人は自動二輪の講習を受けているんで、消し忘れが多々あること自体驚愕の事実でした。恐いです。

書込番号：17842323　スマートフォンサイトからの書き込み

[NAOYA22]

＞今後は，自分で消すことを基本として，消し忘れをなくすよう注意していこうと思います。

普通二輪か小型の免許あるんでしょ？極あたりまえのこと、基本中の基本

Goodアンサーは自分を擁護してるものしか選ばない、しかも１件だけ
これから注意していこうという感じも伝わってきませんね

書込番号：17843179

[鬼気合]

>右折のウインカーのまま交差点直進の車が来て、私が右折しようとして一歩間違えば大惨事ということもありました

　これは危険ですね。

　消し忘れでこういうことがあるとはよくよく考えれば十分あり得ることですが
特に考えたこともなかったので非常に為になりました。

　自身も気を付けたいと思います。

書込番号：17843240

[jjm]

所有されている免許が小型のATとかだと音がなると思うかも？
先月　１２ヶ月点検の代車のDIO110は音が鳴っていたような

書込番号：17843703

[mootan2007]

御意見いただきました皆様，どうもありがとうございました。
実を言うと，今回この件については，最初レビューの方に点数だけ投稿しようと思ったのですが，たまたまクチコミの方へ書き込んだら，これだけたくさんの方から私の誤解を指摘していただき感謝しております。他人に迷惑を掛けないよう今後注意していきます。

>>NAOYA22
>>Goodアンサーは自分を擁護してるものしか選ばない、しかも１件だけ
>>これから注意していこうという感じも伝わってきませんね

誤解しないでくださいね。
擁護しているから選んだ訳ではなく，アドレスV125Sさんが提供してくださった情報が私にとって一番有益だったから選んだ次第です。
それに，何件選ぶかについては私の自由だと思いますけど。

書込番号：17843753

[スマフォー貧乏]

私も音がなる方が好きです。
旧スーパーカブのカスタムに付いていた作動音が良いです。
大きな加工が必要かもしれませんが「左に曲がります」とか
ほしいです。「バックします」はいりません。(笑)

書込番号：17844409　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

消し忘れを擁護しているわけではありませんが
個人的に音はあったほうが良いと思います。
・ウィンカーの消し忘れは　頻度はともかくありがち
　それを少しでも減らすという意味では安全装置のひとつだと思っています。
　オートキャンセルのある車でも音はなりますしね。
・どちらかと言えば　同一メーカーで音が鳴る・鳴らない車種があることが問題だと思っている。
・上位車種でウィンカーオートキャンセルを搭載するくらいなら音くらいと思っている。
・音が大きくても排気音ほどではないし、音源は塞ぐことができるから

書込番号：17844440

[リヴァプールの風]

昨日見ました

その時よりナイスクチコミ数減ってる、というより一部カキコミなくなってる？

書込番号：17846388

[Ｋｉｎｙａ]

普通のウインカーリレーはリレーとコンデンサの組み合わせで点滅させています
そのリレーの動作音をわざと大きくしてカチカチと言う動作確認音にしている物と
別にブザー（電子ブザー）を付けている物が有ると思います
確認してませんがNEW PCXのウインカーはLEDになっていませんか
もしLEDだとすれば以前のウインカーリレーは使えません
電子式で有れば使えます

書込番号：17847372

[mootan2007]

皆様引き続き色々とアドバイスや技術的な知識を書き込みしてくださり，ありがとうございます。

昨日今日と注意しながら走って，消し忘れの回数はかなり減りました。
交差点の信号待ちで減速しながら点滅させてしまうと，青になって曲がる頃には忘れてしまうことが傾向としてあるみたいです。

改造についてははっきり言って自信がないので，改造するならバイクショップでしてもらおうと思っています。
昨日ホームセンターで電工ペンチなるものを初めて見たくらいで，カウル？を外す時の工具でまず悩んでしまいそうです。

書込番号：17848260

[PF4]

注意してても消し忘れるんですか！？



ｗｗ

書込番号：17848390

[Jハーパー]

＞昨日今日と注意しながら走って，消し忘れの回数はかなり減りました。
かなり減るってことは消し忘れあるんですね
注意してて無くならないならバイク向いてないと思います　危険

書込番号：17848793

[番茶JJ]

昨日と今日注意したら普通消し忘れゼロですよ
これだけ皆さんに言われててもなくならないなら向いてないと思う

バイクショップでカスタムしてもらってから乗りましょう


個人的感覚では消し忘れは半年に一回あるかないかだと思う、オイル交換して次オイル交換するまでにあるかな？といった感覚
しかも長距離はありえない


逆に質問してみたいんですけど４ヶ月で消し忘れが多々あったというのは何回くらいですか？
50とか100以上とか(一日一回消し忘れたとして約120回ほどですね)

書込番号：17849013

[ふくすけどん]

自分のためにも周りの安全のためにも、ウィンカーを消す癖をつけないと！と
ご本人も自覚なさってるでしょう。

ウィンカーを出したら、ウィンカースイッチに親指は添えたままにしておき、曲がったら、即消すという癖付け（意識付け）をされたらいかがでしょう？

指を添えたままでも、よほどスピード出して交差点を曲がらない限り、安定して曲がれますし、私はそうしてます。
（信号待ちの長い交差点では、走り出す前に必ず指を添えます）

ここで厳しい意見を述べられてる方々は自分の安全にも関わることなので、厳しくて当たり前ですし、質問者さんも沢山のご意見に意識が変わられてると思います。
しっかり頑張ってください。(*^_^*)

書込番号：17853213　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者AAA]

ふくすけどんさん
＞信号待ちの長い交差点では、走り出す前に必ず指を添えます
レンタルバイクや代車含めたら様々なバイク乗ったけどそういう乗り方したことないですね
逆に危なそうだと思うのは気のせいかな


PCXだと間違ってクラクション鳴らすのはよく聞いたけど、ウインカー消し忘れが長距離で多々あるのは初めて聞いたので、自分自身、周囲のドライバーや歩行者のためにも改善できるといいですね

書込番号：17853481

[mootan2007]

ふくすけどんさんへ

暖かいお言葉どうもありがとうございます。
前回を最後に書き込みはしないでおこうと思っていましたが，
思いがけず自分の気持ちにぴったりくる書き込みだったので，御礼方々書き込みさせていただきました。

今からでもベストアンサーの追加はできるのでしょうか？
できるようでしたら追加させていただきます。

書込番号：17853506

[ふくすけどん]

初心者AAA さん

今のところ危険と感じたことも、危険な目にもあってないのですが、危険…ですか？

ウィンカー消し忘れたことは私自身は無いのです、ではなぜ指を添えてるか？ですが、まださほど走っておらず、ウィンカーの場所が下の方なので慣れなくて、操作性にもたつきや、不慣れな感じが否めないので、しっかり癖付けし、操作性を上げる目的なんです。
なので、信号待ちの間はあまりに長いと指がだるくなっちゃうので信号が変わる前に添えてます。(^_^;)

私は20年ほど前に中免を取ってから、インターバルを取りながらのバイカーですし、普段は車に乗ることも多く、運転技術に自信があるわけでもなく、バイクや車に詳しいわけでもありません。
なので、素人目線でのアドバイスです。
それでも少しは役立てば…と思い投稿してます。

間違ってたらどんどん訂正してください。
それで、知識が増えることはいい事ですし、大変ためになります。

安全に乗ることが大切ですから。(*^_^*)

書込番号：17854305　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

ふくすけどんさん

不測の事態があったら若干危険だと思いますよ

例えば急に歩行者が出てきてブレーキが甘くなったり遅くなる
グリップの握りが甘くなるので追突などされたりしたらグリップから手が離れてしまうかもしれない

言うほど危険ではないかもしれませんが、基本的な観点からしたら良くはないと思う

書込番号：17854502

[jjm]

グリップってそんなに強く握る物ではないし、
握り直すわけではないし、右にもブレーキがあるので
特に危険性は感じないけど・・・・
交差点は本来徐行だし・・　

書込番号：17854528

[リヴァプールの風]

jjmさん
交差点は本来徐行だし・・　徐行の時の方が不足の時ブレーキでバランス取りにくいですよ
基本は親指も使ってグリップを握るというだけです


まあさっきも書いたんですが言うほど危険ではないですけどね

ウインカーつけたままの方が何倍も危険ですね

書込番号：17855496

[マナパパリン]

左右のウインカーから点滅信号をダイオードを経由しパラレル接続し電子ブザーに信号を送ります.。

ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ製 ホロホロブザー	回路図

mootan2007さん

解決済みですが、

私は、車種が異なるリード125乗りですが、乗り始めた頃は
良くウインカーの消し忘れをしてました。

それは、8年乗った前車は、ウインカー作動音が大きくそれに頼って
いたからだと思います。

でも、今度も音に頼ろうとﾌﾞｻﾞｰを取付ましたので、参考に紹介しておきます。

では　では・・・

書込番号：17881994

[mootan2007]

>>マナパパリンさん

お返事ありがとうございます。

>>それは、8年乗った前車は、ウインカー作動音が大きくそれに頼って
いたからだと思います。

全く同感です。私も２５年間原付に乗り，音に頼りっぱなしだったのでその癖はなかなか抜けません。

ホロホロブザー，検索してみたら安くてびっくり。それに音が優しくて，気に入りました。
私に電気の知識がないのが恨めしいです。でも，安いし買ってみようかな…

書込番号：17883273

[日本茶LOVE]

何この迷惑車両・・・怖い

口コミ多くて読んでみたけどひどすぎる

注意しながら走って回数が減るとか音に頼りすぎ、教習所よく合格できたね


消す忘れまだ直らないなら大事故になる前に乗るのやめることをおすすめします

同時に自分自身も初心に帰って戒めつつ

書込番号：18046692

[mito-koumon69]

ウインカー音がしない！

フルフエイスメット＆風が強いときは音が鳴っても聞こえませんよ。
音がならない方がスマートです。

それより、ウインカーランプを確認することくらいしないと、運転免許を取った資格になりませんよ！
必須です。

書込番号：18048948

[jjm]

＞フルフエイスメット＆風が強いときは音が鳴っても聞こえませんよ。
違った意味で問題のような・・・
＞ウインカーランプを確認すること
同意

書込番号：18049818

[京都単車男]

交差点に入る時、音がしないからウインカー出してる訳じゃないですよね、出す時は右左折するから出してると思います

右左折が終わったらウインカーを消すまでが、右左折の流れですから、
消すが抜け落ちてるだけなので
やはり、良い機会と思い、真摯に初心にかえるのがいいですよ

書込番号：18050807　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUMBO@]

スレ主もう見てないしれないけどまだ書き込みあったんだ

みんなが初心に帰る
基本を忘れないスレ？

書込番号：18051056

[京都単車男]

初心は大事ですね(^-^;

音に頼るや利用は反対じゃないけど、音無しでもちゃんと出来る人に限る、と思います

関係ないけど、交通省が流れる様に光るウインカー容認しましたね♪

書込番号：18051715　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

結局どうなったの？
消し忘れる癖は？
何か取り付けたの？

書込番号：18082603

[横須賀の風]

現在自動二輪の教習を受けている最中ですが、ウィンカーを消し忘れる人はいっぱいいますよ。
4輪免許取得しているかどうかは関係ないですね。
交差点を曲がりウィンカーを消すまでを一連の動作として捉えればそのうち体で覚えますよ。
ブザーいらないと思います。交差点をいっぱい曲がって覚え込む方が安全です。

書込番号：19631910

[ケン0011]

色々有りますよ。国内とか、こだわりなければ、音がでるやつ有りますよ。マジェとか、イタスクとかは音出ないですが、シグナスとかは、音がでかいし、新型ｱﾄﾞﾚｽ110は、音が出るが小さいですね

書込番号：19664632　スマートフォンサイトからの書き込み

[mootan2007]

こんな大昔のスレに今でもちょこちょこ書き込みをしてくださり，ありがとうございます。
音が出る機種の情報はとても参考になりました。
次の機種を買う時には実際の音を時いてからにします。

書込番号：19664816

[京都単車男]

結局加工はされたのかな？

音で車種選ぶのは全く反対しませんが

音が鳴らない車種に乗ってるうちに、音に頼らない運転を身に付けて下さいな（癖を直す）

音を利用するのと、完全依存してしまうのでは全く意味も違いますし

仮に事故とかしても相手に音が鳴らないからなんて言っても全く社会では通用しませんし

厳しいですが、自他ともに安全の為ですし

では安全運転で快適にです＾＾

書込番号：19665003

[いしひみ]

スレ主さん　こんばんは！

私も「音好き派」です。
PCXのウインカーに取り付けております。

以前から、よくトラックが「左に曲がります」とか「バックします」という
歩行者や自車以外への「促し音」に優しい配慮を感じ、バイクにも
付けたいなーって、昔から思ってました。

私のは「ピーピー音」だけですが、先日も交差点の赤信号で停車後、
左折する際に、ゆっくり歩く親子連れに「バイクが横断歩道を横切ろうとしているのが
歩行者にも分かりやすくていいねー」みたいな会話をいただき、とても好印象でした。

（おそらくアイドリングＳＴＯＰ中だったので、良く聞こえたのだと思います。）

日本の一般道は「混合交通の極み」ですから、自分の為にも・自分以外の人の為にも
「ウィンカー音あり」・・・いいんじゃないでしょうか。

もちろん、「ウィンカーは使用を終えたら戻す」が、運転の基本中の基本ではありますが、
四輪自動車はどんどん進化しているのに（ブレーキアシストとか、ラインはみ出し警報とか
自動運転技術とか。。。）

２輪車も多方面での更なる進化（性能・安全性・利便性の向上）を望みたい気持ちがあり、
投稿しました。

では、おじゃましました。

書込番号：20115581

[スーパークアトロ]

私もウインカーの音は欲しいですね。
確認不足だから自業自得のような意見は、悩んでいるスレ主を無視した意味のない回答ですよね。うっかりミスを速やかに正すためにも、音が鳴るほうが良いと感じているのは正論だと思います。今でもこうしてレスがつくのは、やはり大きな問題だと捉えている人々がいるからです。

忘れない努力も必要だけど、忘れない手立てはメーカーもするべきです。音が必要と感じている人が多いからこそ、大半の車種は鳴るんじゃないですかね？車だとウインカーは自動で戻りますが、バイクはそういう機構が無いんですから。

ちなみに音ですが、レクサスＬＳでも盛大に鳴りますよ！30セルシオ前期は静かすぎてクレームが来て、後期型からカチカチ鳴りまくってます。車でも音がないとクレームになるのですから、バイクだと当然の気がします。音はあっても困るほどじゃないけど、無いと困る要素なのでしょう。

書込番号：20123455

[てんこてん]

＞初心者AAAさん
＞消し忘れは年に一回あるかな程度です
こと安全に関することで、今までゼロであったミスが年に一回であれ起こることは看過できません。
そういう人が1000人いれば、いずれ誰かがそれが原因の事故を起こすでしょう
グローブをつけて操作していると、ちゃんとやったつもりでも、ボタンが押し切れてないなんてことはたまに起こります
私も最新のジョルノを買ったばかりですが、明るい昼間だとちゃんとウインカーに目を向けないと点滅が確認できません
耳で確認できていたものができなくなり、ほんの一瞬であれ目や気をそっちに向けなくてはならないのは
安全上明らかに機能が後退しています。
どうもここの論調はスレ主さんに厳しいようですが、仮にメーカーが「消し忘れは年に一回あるかな程度だから問題ない」
というような事を言ったら、大問題になりますよ
私は運転していて注意すべきことはいっぱいあるのに、さらによけいな注意に気を取られるのが恐いので
音が出るようにしてもらいことにしました。

書込番号：21135668

[アハト・アハト]

古いスレですね

「音がしないから戻し忘れる」というのもわかりますが

考えてみると
カチカチ盛大にリレー音がしてた頃から戻し忘れる人は沢山いたわけで。

バイクは窓がないのでクルマと違って周囲の騒音で警告音は埋もれがちだし
ヘルメットもかぶるので、そもそもリレー音なんてあんまり聞こえないですよね
ICリレーの電子音なんか高音だし余計聞こえないですよね
半キャップとか音ダダ漏れの安メットかぶってるならまだしも。

結局は都度目視でチェックする意外に、確実に戻す方法はないので
まずはそこのクセをちゃんとつけるのが先のような気がしますね

どうしても機械頼みならバイブとかの方が確実かも

書込番号：21136024

[てんこてん]

＞アハト・アハトさん
あの音が聞こえないと聞いてびっくりしたんですが、フルフェイスだとそういうこともあるのかな？
私自身はとんでもなくうるさい状況でもない限り確実に聞こえますんで、その前提で言っています。

今のジョルノにして、昼間ではウインカーの消し忘れだけでなく、
ちゃんと点灯しているかどうかもいちいちメーターの表示を見て確認するようになりました。本当にわからないのです。
これって余計な手間がひとつ増えただけなんですよね。ひとつとはいえ頻繁に行うことです

乗り手が「まあこれでもいいや」と言うのはかまわんですが、メーカーがこれで良しとした判断にほ納得できません
元々運転が下手な私ですが歳を取ってなおさら、この仕様は恐いですよ。
このスレではなぜかスレ主に厳しくメーカーに甘い意見が多かったので、一言言いたくて書き込みました
私に言わせれば「一部の人の快適さを優先させて、ほんのわずかであれ安全性を犠牲にした」ということで、このメーカーの姿勢は看過できません

書込番号：21140577

[アハト・アハト]

ビーカッチンカッチンみたいな大きいのは結構聞こえやすいですけどね
遮音のいいメットだと聞こえにくいし、小さいリレー音だと聞こえないのは実際ありますよ

ただ個人的には
「じゃあリレー音が聞こえれば本当に消し忘れないかな？」という気もします。

実際問題
オートキャンセラーのついてるクルマでさえ、車線変更後の消し忘れ
ハザードの戻し忘れは珍しくないですよね
あれ別に聞こえてないわけじゃなくて、注意してないだけなんですよ
注意してないから聞こえてても認識できてないんです

結局のところ
>ちゃんと点灯しているかどうかもいちいちメーターの表示を見て確認するようになりました。

これができてるかどうかだと思います。
面倒とか手間が増えるとか言っても、視界の隅でコンマ何秒でできる作業ですし
なんなら表示関係なくキャンセル押せばいいだけです


聞こえるようにして欲しい、メーカーには考えて欲しいというニーズは人それぞれですから
それについては別にいいと思いますし、どうぞ声を上げてくださいと思いますが

「安全性を犠牲にした」というのはちょっと飛躍しすぎというか
責任転嫁じゃないかなあ、と個人的には思います。

書込番号：21140863

[京都単車男]

メーカーに甘いというか、曲がり終わったらすみやかにウインカーを消す、これが法令でルールで

音が鳴り続けてるから消すではないです

消し忘れ防止、周囲へのアピール、色々含めて自分は鳴って欲しい派ですが


もう鳴らない車体である事は知っている、なのに鳴らないと消せません的な事に皆さん厳しいのだと思います

音やらスイッチの位置とか色んな仕様があるけど、それと法規守れない事は別です


でも、メーカーも人間工学などにしたがって、改善やら意見聞いたりするべきとは思います

仕様も国などで地域性もあるし、コスト的な事で無理に統一しようみたいな事ならなんだかなあとは思いますが

書込番号：21141696

[VTR健人]

こんにちは〜

＞てんこてんさん
＞アハト・アハトさん
＞京都単車男さん


＞もう鳴らない車体である事は知っている

私的には、鳴らないのが完全にデフォルトですので、アドレスを買った時には曲がる度に「カッチンコッチン」賑やかだなぁ〜って(^_^;)

プッシュキャンセラーの装備で、何も見ずに押すだけになり、ソレでもう必要充分っと感じてますョ(^_^;)

書込番号：21141799　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>プッシュキャンセラーの装備で、何も見ずに押すだけになり、ソレでもう必要充分っと感じてますョ(^_^;)

そそ
曲がり終わったら押す、たまにとりあえず念のため押しとく習慣ついてると大丈夫ですよね


K1100とかR1150とかは左・右・キャンセル全部独立したボタン
右折だから右親指なのに、つい左親指で操作しちゃうから左に上げちゃう
なかなか慣れなかったなあ・・・でも国産にもどったら今度は右折でセル左折でラッパｗ

結局「慣れ」じゃないかと思います

書込番号：21141917

[VTR健人]

＞K1100とかR1150とかは左・右・キャンセル全部独立したボタン

20年位前に、一度だけＢＭＷを試乗した事があります
もう、アタマの中でパニックでした(^_^;)

＞結局「慣れ」じゃないかと思います
ですね〜

書込番号：21142033　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

慣れと意識ですかね^_^;
戻し忘れ嫌なので、自分は二度押しの癖ついてますね^_^;

全くの脱線にはなりますが、良くも悪くも試験場で実技試験取った人はこの辺りの意識が強くなる傾向はありますよね
全ての人にあてはまる訳じゃないけど^_^;
法規運転やメリハリとか厳しいですから、だらだらウインカー出してたら即減点ですし

まあ、性格やら癖の問題もあるからなんともだけど、そういうのをまとめる為のルールですし

あんまり固い事も言いたくないけど、危ないですからね
事故で後遺症やら抱えてから後悔しても遅いですし、こういう機会に安全について自分含めて考えていけたらなぁと思います

書込番号：21142115　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんこてん]

多少誤解があるように思えるのですが。
別のバイクでの体験から書いていらっしゃる人が多いのではないでしょうか？

以前は運転中にメーターを見ることはめったにありませんでした、速度などは体感でわかりますから
今のジョルノを実際に運転してみればわかりますが、昼間はウインカー自体が点灯しているかどうかも見えませんし、前を見て運転している限りメーターは視界に入っていませんので、ウィンカー点灯確認のために頻繁にメーターのランプを見て確認しています。
一瞬の動作（と言っても点滅しているので、確認には0.5〜1秒くらいかかる）とはいえ以前は必要なかった動作です、しかも頻繁に行わないとならない。
事故はこういう一瞬の隙に起こるものではないですか

＞曲がり終わったらすみやかにウインカーを消す
そんなことは当たり前です。消えたかどうか、点灯したかどうかを確認する作業が必要になったことを問題にしているのです

書込番号：21142842

[京都単車男]

＞そんなことは当たり前です。消えたかどうか、点灯したかどうかを確認する作業が必要になったことを問題にしているのです

スイッチ入れたら点く、消したら消える

そうじゃないバイクは整備不良

確認はまず走行前点検でどうぞ

交差点の度にウインカーやスイッチの故障を疑ってるんでしょうか？

書込番号：21142999

[アハト・アハト]

京都単車男さんが言うように
「キャンセル押せばウィンカーは消える」のですから、一瞬も前方から目を離せなくて
確認できない状況であれば、ただもう一度押せばいいだけです。
自分の指を動かしたことくらいは自分でわかりますよね


ご自身の意見が否定されたように感じられているのかもしれませんが
誰もスレ主さんが「音が必要だ」と考える事そのものを否定してはいないですよ。
「前車では必要なかった操作が増えたのが困る、危ない」と思っていることも承知しています。

そうではなく
「音で確認できなくてもやりようはあるのでは？」という事を言ってるんです。
否定ではなく「別の方法の提示」です。
それでは納得できないと思うなら、それはそれでかまわないと思います

書込番号：21143348

[てんこてん]

＞交差点の度にウインカーやスイッチの故障を疑ってるんでしょうか？
あらゆる瞬間に故障の可能性はあります。発車する前はOKだったものが数秒後には故障することはあり得ます。
私は運転中は常に自分の操作が確実に反映されているかどうか確認していますよ。それが当たり前ではないですか？

＞「音で確認できなくてもやりようはあるのでは？」
それが直接メーターを見るという方法です。昼間はそれ以外に確認のしようがありません。
以前はこの確認に『動作」は必要なかった、ただ音を聞いていればいいのです。
今はこの確認のために頻繁にメーターを見るという余分な動作をしなくてはならないはめになりました。
（今日も確認しましたが、メーターをますっぐ見ないと確認できません。表示は小さく見づらいです、視界の隅で感じ取れるようなものではありません）
この瞬間が私は怖いですよ。この間、周囲への注意は確実におろそかになります
運転中はメーターなどではなく、とことん周囲に気を配りたいですね

書込番号：21143917

[京都単車男]

＞てんこてんさん

安全に対する姿勢は評価します、無頓着よりはるかにいいというか比べるべきではない程です

確かに急な故障はあります、が、その故障頻度にあわせて考慮する割合を変えてみては？
毎回交差点で考慮しなければならないほど壊れますか？

疑いだせば、インジケータが点いてるから点灯してるも100ではないです（まあ球切れとかでは大抵おかしくなりますが）

極論にはなりますが、テールランプは点いてるか、ストップランプは正常か？疑うときりがないし、数百メートルごとに確認してる訳でもないでしょう？
運転前に確認するくらいでは？

うちも音が鳴らない事がいい事だとは言ってません

点けたか消したか疑わしい時はそのままもう一度スイッチ入れたり押したりがシンプルです

たまにはインジケータで確認する場面もあるでしょうが

ご自身でも言われてる通り、ウインカーの故障頻度と周囲の状況、どちらがより考慮すべきは解っておられるかと

そんなに考えておられる方なら出し忘れ消し忘れは少ないのでは？ならば故障頻度からご自身の操作と機械の信頼度をもう少し信用してみては？

書込番号：21143976

[アハト・アハト]

>それが直接メーターを見るという方法です。昼間はそれ以外に確認のしようがありません。

それができないから怖いって事なんでしょ？

それなら
念のためもう一度押すって方法もあるんじゃないですか？って事です


目的は戻し忘れ防止であって、音や目視による「確認」は手段に過ぎませんよね
聞こえなくても見えなくても念のためスイッチ押せば目的は達成されます。
手段にこだわる必要はないんじゃないでしょうか？

「何度スイッチ押しても戻っていない可能性がある」なんて思うかもしれませんが
それは故障ですから確認できたところで戻せないわけで。もはや別問題です。


なんだか
「音が聞こえなければ危険だ」という結論ありきの主張になってるように感じます。

書込番号：21144331

[てんこてん]

＞京都単車男さん
故障を疑い出したらきりがないのはわかっています。
故障よりもちゃんとボタンを押したつもりで、押し切れていなかったという操作ミスの方が可能性は大きいですね
（グローブ越しの操作で、雨ですべってそういうことがありました。それでも音が出る仕様だったから操作ミスに気づくことができたわけです）
機械より自分の操作の方が信用できません。自分のミスに気づけない仕様は危険です
たかが音を出す出さない程度の単純なことですが、当たり前に聞こえていた音がなくなったことで、初めてその重要性に気付きました。
なんにしても安全を考えたら作動状況を目と耳どちらでも確認できた方がいいに決まっています。
当たり前のことを当たり前にやっていた仕様をわざわざなくしてしまうメーカーの見識が理解できません

単車は周囲の車から存在自体を見落とされることも多く、ましてやウインカーの点滅に気づいてくれているだろうか？というような不安は常に持っています。そこへもってきてウインカーの作動が自分で確認できない（しにくい）となると、単純に怖くてしょうがないですよ。

この仕様にどう対応すべきかという話はこのくらいでやめておきましょう。
私は音が出るように改造することに決めていますので。
メーカーに対してこの仕様に不満や不安を持っているユーザーがいることを知ってもらいたいということで、手っ取り早くここに書きました。
直接伝える方法がみつかればそうします

話にお付き合いいただいた方々、ありがとうございました。

書込番号：21151219

[VTR健人]

こんにちは〜

＞てんこてんさん

＞機械より自分の操作の方が信用できません
＞単車は周囲の車から存在自体を見落とされることも多く、ましてやウインカーの点滅に気づいてくれているだろうか？

まぁ、云われる事は、判らなくも無いですが(^_^;)
ワタシも、自身の走りに確信が持てないので、常に「かもしれない運転」を心掛けてます

ご参考までに、徹底的にやるなら、この様な商品もあるみたいですョ
http://www.resonant-systems.com/seihin_n/anzen/anzen03.html

書込番号：21151398　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

まあ、うちもかもしれない運転は好感が持てると思いますし、そうすべきとも思います

でも100％を目指すはいいけど、完全完璧って難しいですよ、目指すあまりに本末転倒にならないようにと思います。

かもしれない運転、自分のミスも相手のミスも織り込み済みって事ですから、自分のミス、相手の違反などある事が前提の事ですからね


音もなった方が良いけど、鳴るのが当たり前ではないです、むしろ単車では鳴らないものが多いです

きつい言い方になりますが、音が鳴らないくらいでいつまでもパニクり過ぎじゃ？そんな一個に固執して逆に危ないんじゃ？
柔軟性や対応力、大丈夫なの？って考える人もいますよ

グローブで滑ったとかは、操作しやすいグローブ、指先への感覚の集中とか他に改善するべき部分も音ばかりの所為にするのはなんだかなあと思います

音で楽できる、落ち着く、安全、そういうとこは否定しません

ただ、音一辺倒を悪者にせず、他に考えられたり、改善されたりする部分も考えたり工夫したり、対応や考え直すきっかけにして貰えればなあと思います

書込番号：21151635

[京都単車男]

＞故障を疑い出したらきりがないのはわかっています。
故障よりもちゃんとボタンを押したつもりで、押し切れていなかったという操作ミスの方が可能性は大きいですね


いつまでも気づかず出し続けるより音で気付いて消す方がいいですが、どのみち消すタイミングとしては遅くなりますよね


ベストは押し切れてなかったという事を減らす事、しっかり押し切る、感覚で確認する。音で気付くからと緩慢になるのも不安

まずは押し切れてなかった要因、原因とそれの改善が一番では？押し方が甘いとか、悪い癖の直す機会にされては？

ご自分でも、滑るとか、押しが甘い時あるとそこまで理解されてるのですから、そこを放置じゃもったいないですよ

そういうのも考慮して欲しいって事ですよ

音は保険の保険ぐらいの考え方（そこはそうされてると思いますが）や頼り方にした方が安全かつシンプルで操作反映も速いと思いますよ

書込番号：21151666

[jjm]

でも現実に ウィンカーを点灯し忘れる人や
消し忘れる人はかなり見かけるような
人のことは言えないけど

書込番号：21151870

[PF4]

スレ主さん

>直接伝える方法がみつかればそうします

http://www.honda.co.jp/customer/sp/inquiry/

ここなんか、いかがでしょうか？(^^)

書込番号：21151897　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞jjmさん

ですよね＾＾；

多数の車もバイクも、出さないとか、出しても曲がると同時かと、ちゃんとしてる人なんて少数かと＾＾；

なので、自分は出てようが出てまいが相手のウインカーは信用してません、もちろんちゃんと見るし認識はしますが、信用しません


なので、多少考えは違えど、真面目に消し忘れなどについて考えてる人にはちゃんと考えてる人だと思い返信してます

ちなみに点けっ放しの人見たら、教えてあげるか、近づかないのどちらかですね＾＾；

ちょっとみもふたもないレスですね＾＾；

書込番号：21152216

[u-mu]

随分前のスレッドですが、私もスレ主さんと同じ疑問を持って検索していたところ、このスレッドを見つけました。
そして、スレ主さんに対して、多くの人が「ドライバーの責任で気をつけるべき」という旨の返信をしていて驚きました。
精神論で解決しようと考えているところが、なんとも日本人らしいというか…。

人間うっかりすることもあれば、体調が悪い時だってあります。
例えば、アメリカなら人間はミスをするという前提でシステムを構築すると言われています。
ウィンカーの音でうっかりが減らせるなら、音はあったほうがいいわけです。人命に関わる可能性だってあるわけですから。

自分は点け忘れ、消し忘れはしないと言っている人だって、明日はやらかすかもしれませんし、
もしかしたらいままでにもミスをしているのに気づいていないだけかも知れません。

人間は必ずミスをするのです。

書込番号：25378134

[ktasks]

たまに消し忘れてて
恥ずかしく思うけど
音はない方が好きです

書込番号：25378332

[take12121212]

ウインカーの起動等は、エラーもあり得るから、自動車にも普通に音がなる様にしてあるのではないかと。入り切りを目視で確認してますが、危ないと思います。安全装置は目と耳で二重に確認できるのが当然と思います。

書込番号：25917453　スマートフォンサイトからの書き込み

東京から高知までPCX160で帰省しました。

[turidaisukitairyo]

PCX160で東京から高知まで片道800km浜松で一泊して帰省しました。片道800km普通車だと14時間前後ですがPCX160だと20時間掛りました。東京から浜松まで7時間掛かり浜松から高知まで13時間掛かりました。行きは高速道路に慣れておらず100km超えると横揺れが怖かったですがだんだん慣れて110kmで走っても恐怖感無くなりました。高速道路上での燃費はリッター40kmでした。休憩の間隔は私のお尻が痛くなったらサービスエリアに入りました。最高速度は時速110kmしか出ませんでした。走行中、地上から高い高速道路を走行する時、大鳴門橋や明石大橋を走行する時は横風が強く減速走行しました。特にエンジントラブルも無く無事東京高知間一往復走行できました。

書込番号：25865082　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

長旅お疲れ様でした。
参考までにお聞きしたいのですが

PCX160で高速道路を110km/hだとアクセルはフルスロットルという感じなのでしょうか？
それともそれほどではないのでしょうか？

明石海峡大橋は横風が強い日だと軽い車でも横スライドする感覚があるみたいですが
PCX160(130kg)だとどのような感じでしたか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25865399

[和俊君]

マジっすか!?

凄いですね！！
真似したくても出来ないですわぁ
お疲れ様でした。＞turidaisukitairyoさん

書込番号：25865717　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞turidaisukitairyoさん

お疲れ様でした。情報ありがとうございます。私も質問させていただきたく、よろしいでしょうか？

高速高負荷走行（100km/前後）は連続でどの程度（距離または時間）されましたか？フィーリングの変化などありましたか？

昨年丸一日ADV150を借りた際にメーター読み110km/hまでスルスルと加速はするもののピタッとそこまで、というのは短時間経験しているのですが、余裕をどの程度残しているのか分かればと思い。

先週末バイク屋に車検で行って、ADV160の在庫車を衝動買いしてしまいました。ロングツーリングの耐性によって装備品購入の参考にしたいと思いまして（ほぼ同じバイクなので）。

書込番号：25865726　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

pcx150系、160系はスピードリミッターで110で止まるとおもいますよ。下り坂でも110で止まるので間違いないとおもいます。

アクセル開度的には8割程度で110いくのでリミッターなければ120ちょいいきそうですが…

走行車線専用とわりきれば十分なレベルかとおもいます

書込番号：25865760　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

あなたが20代なら普通。30代なら頑張ったね。40代ならお疲れさん！50代ならすっげ――！！


です。

私の過去最長はＫＳ−２（2ｓｔ80）で東京を夕方出発して台風豪雨の中、名古屋まで一気に走りました。距離どんだけか知りません。
夜中も休憩しながら走って翌朝名古屋駅付近に到着して宿を探してバタンキューです。20代前半です。
ＪＲの箱根駅？のホーム連絡通路で仮眠させてもらいました。昭和の話です。原付ですから、すべて下道ですね〜

書込番号：25865763

[kumakei]

自己レスですがPCX160は110キロ以上でるっぽいですね…
しらなかったです。

以前台車で借りたPCX160はどう頑張っても110以上出ませんでしたがyoutubeなんか見ると115から120手前くらいがMAXなんですね。

加速感はほぼないですが110以上でるんだと状況によっては助かりそうですね。

書込番号：25865782　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

若干ググったら、ADV160（タコメーター有り）は8,000rpmで100km/h（メーター読み）程度みたいですね。ベルトなので負荷で多少変わるんでしょうけど。

ピークパワーが8,500rpmなので、やはり巡航は80km/h程度（ピークトルクの6,500rpmあたり）が良さそう。たぶんケツも痛くなるので、長距離は休み休みって感じが合っていそう。

書込番号：25865987　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

フルスロットで110kmしか出ませんでした。下り坂で117kmでてました。

書込番号：25867622　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

強い横風を受けた時、トンネル出口とか山の谷間の上を高速道路が掛かっている場所とか海の上とか横風強かったですね。体感的には一瞬横に小さくぐらついて元の体勢に戻ると言った感の連発です。以前YAMAHAXJR400とYAMAHAマジェスティ250乗っていましたがこのような横へのぐらつき感じたことありませんでした。

書込番号：25867635　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

体感的に横風強いなぁーと感じたら減速してましたが慣れてくると110kmで走っても恐怖感薄れてきます。結構長い時間110kmで走ってましたよ。はっきり覚えてませんが１時間位走ってましたよ気がします。

書込番号：25867657　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

平坦地はアクセル全開で110kmで下り坂で117kmでてましたよ。120km出るかどうかはライダーの体重によるかもしれませんね。私の体重は110kgあり後部座席に５２リットルの楕円型BOX装置でBOX内におでん缶詰20個と5日分の衣類の入ったナップサックを縛り付けて走ってました。

書込番号：25867674　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

私は５７歳です。職種は訪問マッサージ師してますが普段の生活の方が疲れます。通常帰省の際は9月に東京から徳島までバイクと一緒にフェリーで帰省するか車で高速道路使って帰省しますが、今年はコロナが流行りつつあったので１ヶ月早く帰省する事となりましたがお盆休みと重なった為、フェリーが満席で予約が取れず、車は去年廃車にした為やもうえずバイクだけでの帰省を試してみました。

書込番号：25867693　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

バイクの装備品はバイクリアボックス48Ｌです。先のコメントにBOX52ｌと書きましたが52ｌが間違えです。リュックサックはSMART'Sリュック60ｌです。リュックサックは後部座席に置き100均の自転車荷台用ゴムロープをリュックサック中央部に接しPCXバックランプ上とBOX台の下の凹んだ部分にロープが接する様にきつく縛ります。これだけでリュックとロープが接した部分がくぼみ安定します。

書込番号：25867742　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

高知に向かう時、バイク屋さんから１時間走ったら20分エンジンを休ませた方が良いと聞いてたので実践したところ東京から浜松まで13時間掛った為、このペースでは高知まで到着できないと思い途中から私のお尻が痛くなったら休憩するようにしました。

書込番号：25867753　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

もう1つ感じたことがあります。静岡に入りおでん缶詰を20個購入しバイクリアボックスにおでん缶詰20個入れてから走りがより安定した様な気がします。

書込番号：25867786　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

もう1つ感じたことがあります。静岡に入りおでん缶詰20個購入しその缶詰をバイクリアボックスに入れてから走りがより安定した様な気がしました。

書込番号：25867788　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

東名高速道路覆面パトカー多いです。スピードを出す時は先頭切って走るのではなくスピードが出ている車の後ろに付け走りましょう。

書込番号：25867966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞turidaisukitairyoさん
＞東名高速道路覆面パトカー多いです。スピードを出す時は先頭切って走るのではなくスピードが出ている車の後ろに付け走りましょう。

PCX160ってそんなにスピード出るんですか？
実測115キロくらいじゃないの？

書込番号：25868235　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

PCＸ160平坦地で110kmしか出ませんでした。周りの車が100kmで走っていると110kmでも抜き出る場合があります。

書込番号：25868395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞PCＸ160平坦地で110kmしか出ませんでした。

メーター読み110キロだと実測は100キロくらいなので覆面を気にする必要はないですよ。

書込番号：25868546

[NSR750R]

スピードを出しているクルマに追従していると、後続車がターゲットになります、2台は捕まえられないので。

高速道はバス停の出口付近で待機（植栽で見えません）、レーダーパトもいます。

フェリーは寝ている間に到着します（乗船前にスーパーなどでカップラーメン等を大量買、船上のレストラン、自販機は高い）

高知行きフェリー航路は廃止されたのですねぇ。

書込番号：25868696

[turidaisukitairyo]

そうなんですかご意見有難うございます。

書込番号：25868926　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

2台目が捕まるんですね。ご意見有難うございます。私が子供の頃はサンフラワーが高知∼東京１日１便運航されてましたが現在は東京∼徳島∼北九州行きが日曜日以外運航されてたと思います。地方都市過疎化の影響だと思います。

書込番号：25868931　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

携帯ナビの速度表示とバイクの速度表示との差は5kmでした。携帯ナビの速度表示の方が5km遅く表示されてました。

書込番号：25868936　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

思いだしました。PCXのタイヤ空気圧、大体のガソリンスタンドで空気入れることができないので高速乗る前にバイク屋で空気入れて貰った方が良いです。エアポンプの空気差し込み口がＬ字に曲がって無いとPCXのタイヤに対応できません。

書込番号：25869270　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

エアバルブですがキタコ製などのＬ字のエクステンションを車載しておくと便利だと思いますよ。

書込番号：25869292

[ドケチャック]

エクステンションエアーバルブ

＞エアポンプの空気差し込み口がＬ字に曲がって無いとPCXのタイヤに対応できません。

エクステンションエアーバルブを使うべし。

https://www.youtube.com/watch?v=9PCgCqwhF8M

書込番号：25869293

[turidaisukitairyo]

良いことを聞きました。有難うございます。

書込番号：25869526　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

こんなのあるんですね。購入します。情報有難うございます。

書込番号：25869530　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞結構長い時間110kmで走ってましたよ。はっきり覚えてませんが１時間位走ってましたよ気がします。

遅レスすいません。ありがとうございます。ホンダの最新エンジンなので人間のケツより耐久性はありそうですね。

ググると、ベルトとかウェイトローラーなんかは15,000km位で替えた方がいい感じのようなので、高速ではそれなりに熱持ったりしそう。

書込番号：25869677　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

メーター読み100km/hだと実際は90-95km/h位ですが周りの車も同様ですし、最近はACCで（100km/h設定で）走る車が多いからなのか、GPSで100km/h＋数km（メーター読み110km/h弱）でも追い越ししやすいですね。

書込番号：25869688　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

PCX160の時速100km怖いですが走ってたら慣れます。今日バイク屋行って来ましたが元プロライダーだったバイク屋経営者にPCX160の収納BOXに荷物を入れ重くしたら走行中の安定感は増すと聞いたら安定感増すと言ってました。横風対策になると思います。

書込番号：25870001　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

カワサキ1400GTR	何が危ないってマイルメータっす。１００ｋｍ/ｈと思ったら、、、	今所有するタイカブ125のメーター、笑っちゃうけどこんなに出ません。

＞turidaisukitairyoさん

まぁ、高速は何がなんでも１００出さなくていいんじゃないですかね？
８０ｋｍ/ｈくらいでも十分、他者を邪魔することはありませんしね。おとなしく走行写真走ればいいだけですね。
ただ二輪車はどんな大きなものに乗っていても、アホなドライバーからは軽視されがちなのでその辺が注意ですね。

前が詰まっているのに強引に横に割り込んでくるおばちゃんとかいますしね〜。高速ではなく一般道ですが、、、
そんときの私のバイク（写真参照：1枚目以外は借り物写真）はかなり大きいので、まさか！て感じでしたね〜。もちろん前が空いたらアクセル一ひねりでミラーの藻屑になってしまいますが、、、、今はこういうバイクは免許が危ないので乗ってません。

書込番号：25870018

[turidaisukitairyo]

おっしゃるとおりです。安全第一ですね。しかし、高速道路を走るなら大型バイクが良いと思ます。PCXは街中走るには最適のバイクだとも思います。片道800km走って帰省するなどPCX160買う時は想定外で熱海や沼津あたりに釣りに行けたらいいなあ的な感覚で購入しました。

書込番号：25870058　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞turidaisukitairyoさん

ほぼ同い年ですので、800ｋｍは凄いっすね〜。

単純に1日４００っすよね。小型バイクじゃちょっときついかなぁ、、、
まぁ、私は高速は苦手（眠くなる）なので、下道メインで走っちゃいますしね〜。そもそも１２５以下なら、、、

あと6年くらい大型乗ったらハンターカブに乗りかようかと思ってます。知人が70過ぎで喜々としてハンターカブ乗りまくってますしね〜。
私はその人ほど体力が無いので、もうちょい早めに乗ろうかと思ってます。

とにかく右直事故だけはご注意ください。周りの車、信用しちゃダメですね。

書込番号：25870072

[turidaisukitairyo]

私は職業がら身体を鍛えています。腰に椎間板ヘルニア2箇所患っていますが鍛える事で症状殆ど出ていません。バイク運転中も腰に痛み出ませんでした。昭和に人気を博したプロレスラーのミル・マスカラス85歳で現役です。鍛えれば元気でいられます。お互い頑張っていきましょう。

書込番号：25870101　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

ベルトまだ機能していますよ。そのうちJAF呼ぶことになるかもしれません。

書込番号：25870151　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

そうなんですね。

書込番号：25870155　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

このバイクで帰省しました。リックサックはゴムロープ１本で固定しました。

書込番号：25871076　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

これ

書込番号：25871080　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

これ

書込番号：25871192　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

この2つの写真から分かる様にハンドルに携帯台、ペットボトル台と携帯電話充電用コンセント付けています。ヘルメットにはカラーシールド青を付け替えています。カラーシールド装着理由は高速道路長時間走行するとアスファルトの反射光で目が痛くなるからです。後説明するまでもありませんが座席の下にETC装着入っています。リュックサックの縛り方はPCXにはロープを引っ掛ける所が無いため、バイクランプとBOX台の間にある凹みにゴムロープを通接しその凹みとリュックサックを縛り付ける様に固定します。リュックサックの中身はリュックサックの半分から下に重い物、硬い物を納め上半分には軽い物を入れます。ゴムロープは100均の1番長い物です。

書込番号：25871550　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

PCXで高速道路長時間走行するには体力が必要です。走ってみて危険だと感じたら無理をせず時速75km以下で走りましょう。下の道を走るよりは遅くても高速道路走った方が目的地到着は早いです。安全第一でいきましょう。

書込番号：25871681　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

龍馬逆光ぜよ

書込番号：25871708　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

高知城、この石垣子供の頃忍者ごっこと称して登りました。今登ったら怒られます。

書込番号：25871715　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

あともう1つの書き忘れてました。PCX160は備え付けの携帯電話充電用コンセントあるのでコンセント接着工事不要です。

書込番号：25872202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>PCXで高速道路長時間走行するには体力が必要です。走ってみて危険だと感じたら無理をせず時速75km以下で走りましょう。

時速75キロ以下で走るんですか？
まぁ最低速度が50キロなんで道路交通法的には問題はないんですが、現実問題として左端を走っててスレスレを抜かれるのはかかなり危険ですし相手側の自動車・トラックも怖い思いもします。

個人的には疲れた時はPA/SAで休憩をとり体力が回復したら交通の流れに乗った運転をする方がturidaisukitairyoさんも他の車にも良い気がしますがどうでしょうか？

書込番号：25873118

[turidaisukitairyo]

コメント有難うございます。75kmで走りましょうは例え話で体力には個人差あるので事故起こさないように自己判断だと考えます。

書込番号：25873242　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

他車に迷惑をかけない走りも大事ですね。

書込番号：25873301　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞turidaisukitairyoさん

ヘルメットがちょっと、、、なぁ、、、って感じですが、それ認証（PSC マーク）取れてる奴なんですかね？
認証取れてても小型用って感じがしますが、、、そういうのって怖くないですか？

書込番号：25873310

[turidaisukitairyo]

PSCマーク確認してません。アマゾン購入の安物です。

書込番号：25873865　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

私首も悪いので軽量ヘルメットを買いました。旅行中首が痛くならないか心配でしたが全く痛まなかったので良かったです。

書込番号：25873890　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ヘルメットは慣れないと首が痛いのはわかりますが、安全性は大事です。
PSC規格に通ってない製品は、自動車保険が適用されないこともあります。

安全性を考えるとアライかショウエイ、せいぜいカブトまでです。
私は二輪歴40年ですが、ほぼアライです。たまにショウエイ。
これ以外は選択肢にありません。
カブトはかぶってみましたが内装の質が悪く不快になりそうなんでやめました。

好みの差はありますが、PSCマークと小型限定ではないかの確認したがいいですよ。
PSCマークが取れてない製品は紹介欄の隅っこに装飾用とか観賞用で乗車用では無いと明記してたりしますよ。

書込番号：25874347

[ドケチャック]

>PSCマーク確認してません。アマゾン購入の安物です。

たぶんリード工業のCR-760
https://www.weblead.co.jp/product/helmet.php?id=174

書込番号：25874465

[turidaisukitairyo]

このヘルメットで高速道路走ったら捕まるかどうか交番のお巡りさんに確認したことがあります。捕まらないとその警官の判断によるの2つに分かれました。首が悪い私にしてみればヘルメットは軽いに越したことはありません。科学技術の進歩に伴いより軽いヘルメットの誕生日を心待ちにしています。

書込番号：25874594　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

貴重なご意見有難うございます。

書込番号：25874597　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

普段のジャイロＸ青ナンバー登録してノーヘルで乗っています。

書込番号：25874601　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞turidaisukitairyoさん

検挙されるかどうかの問題ではなく、自動車保険の適用外にならないかの心配です。
もちろん高速の速度に耐えれるのかの心配ですね。
125以下用みたいですしね。

首はある程度慣れます。
軽量の適切なヘルメット使ったが良いですよ。

書込番号：25874860

[turidaisukitairyo]

貴重なご意見有難うございます。

書込番号：25875018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

意外と思うかもですが、頭にフィットしたヘルメットは以外に重さを感じませんよ。
　
大きめのフリーサイズだとヘルメットがぐらついたり風圧でブレるので逆に疲れます。

嫁がバイクに乗り出した時に軽量で安い物を一時期被ってましたが、昭栄のジェットに変えたら高速道路がものすごく楽になったて言ってました。

書込番号：25875184　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

PSC・SGのシールは貼ってありますね。保険適用に影響（125cc以下の記載があるので）はあるかもしれません。高速での事故なら結果は変わらない気もしますが。

単純な重量ではなく重心位置や空力でも感じ方は変わりますし、半ヘルで高速は風切音で難聴になりそう。主観ですが、Araiのフルフェイスは軽く感じます。SHOEIのインナーバイザー付きはかぶると重くは感じますが、高速で頭の向きを変えるのは楽です。

筐体サイズを大きいものに統一して内装の厚みでサイズを変えているメーカーも多い（結果、頭のサイズが小さいと筐体だけでなく内装も分厚くなるので重くなる）ので、そのあたりも気にしてみると良いかも。

書込番号：25875241　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

貴重なご意見有難うございます。

書込番号：25875362　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

そうなんですね。勉強になります。貴重なご意見有難うございます。

書込番号：25875367　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

東京から高知一往復高速道路料金３５８６０円でした。

書込番号：25904360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ym222]

あの、もしショックを受けられたらゴメンナサイなんですが、こういうの御存じでしたか？

速旅（はやたび）ドライブプラン
https://hayatabi.c-nexco.co.jp/page/

ページ中に「二輪車定率割引／ツーリングプラン」というのがあります。
毎年4/1から11/30まで、高速道路の割引が可能です。
冬バイクが好きな私は「なんで冬は無いの？」って思うんですが...。

次回からは使うといいですよ。

書込番号：25911728

[コピスタスフグ]

＞ym222さん

これ、ありがたいけど面倒ですよね…。

登録するのも面倒、いざ使うと「80km以上」を確認してあえて一個先のインターで降りるかとか考えるのも面倒。二輪専用のETCを使わせるくせに、ゲートでは軽自動車と区別出来ないらしいアホな仕組み。

書込番号：25911746　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

＞コピスタスフグさん

わたしもこのサービス？の事を知らなかったので早速登録しようかと該当サイトを見てみたのですが
都度、事前の高速道路使用予定の登録が必要なのですね。
事前の使用登録なしで条件（80km以上利用）に合致したときは自動で割引が適用されるようになれば最高なのに。

書込番号：25911752

[コピスタスフグ]

＞インビンシブル・シールドさん

登録画面に辿り着くのも面倒、登録画面に毎度同じアンケートに答えさせるアホ設定。

（一財）ITSサービス高度化機構

という元締めがアホ。

IT化で中小企業の生産性と給料を上げろと言う前に、「ITSサービス高度化機構」の「IT」力を「高度化」するのが国の勤め。こんな名前を付けて、恥ずかしくないのだろうか？

書込番号：25912040　スマートフォンサイトからの書き込み

[turidaisukitairyo]

割引プランがあったんですね。有り難うございます。

書込番号：25912382　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

ETC二輪車定率割引（NEXCO東日本、中日本、西日本）について自分が見た範囲でまとめてみました。
※今日時点でわたしは実際に利用したわけではないので詳細は確認してください

・初回は速旅（NEXCO中日本）のサイトで会員登録が必要（ETCカードの番号、ETC車載器の機器番号が必要）
　https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=164

・アンケート的な問答は初回のみで２回目以降は利用日の登録だけでＯＫ

注意点
　・１回に利用する高速道路の距離が80kmを超えないと割引は適用されない（出入りするとリセット）
　・１日に利用した高速道路の合計距離ではないので注意
　・ETC出口で表示される料金は割引き前の金額で実際に請求されるときに割引きがある
　・割引きが適用されるのはNEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本の高速道路だが全てではない（？）


私自身は高速道路を80km以上一気に利用することがほとんどないので適用される距離をもっと縮めてくれるか、
１日の総利用距離が80km以上にしてくれるとうれしいですね。

書込番号：25913797

[コピスタスフグ]

＞インビンシブル・シールドさん
＞・アンケート的な問答は初回のみで２回目以降は利用日の登録だけでＯＫ

まとめていただきありがとうございます。
毎回答えるのを回避する方法があるんですね？次回（11月分登録時）確認してみます。

書込番号：25913811　スマートフォンサイトからの書き込み

[インビンシブル・シールド]

＞コピスタスフグさん

私自身実際にまだ試していないので未確認（明日初利用予定）なのですが
申し込みのサイト【手順�@】の最後に

「※2回目以降のご利用時には、利用日の入力のみでお申し込み可能です。」

と書かれていたのでそう理解したのですが違う意味なのですかねぇ。。。

書込番号：25913817

[turidaisukitairyo]

色々割引き方法教えて頂き有り難うございます。

書込番号：25914727　スマートフォンサイトからの書き込み

タンデムバックレストは買いですか？

[グリーーン]

納車２ヶ月が過ぎ、走行距離も２０００�`弱になりました。そろそろカスタマイズパーツをと思い、今日、ようやくマフラーガーニッシュ（シルバー）を取り付けたところです。販売店の方も「これ、いいね。」と言ってくれました。ただ、付属のネジが鉄製だったため、「これだと錆びるよ」と言われ、ステンレス製のネジをサービスでつけ換えてもらい、ラッキーでした。次は、タンデムバックレストを付けようかと思いますが、値が張るので悩んでいます。どなたか、アドバイスをお願いします。

書込番号：12179102

[G4 800MHz]

タンデムバックレストはカッコ悪い。個人的な意見です。

書込番号：12179740

[みくに峠]

リアボックスを付けないなら、タンデムバックレスト付けてもいいのでは？

書込番号：12181857

[湯〜迷人]

普段は21.5Lのバックをバックレスと代わりに	ロングの時は52Lのバックを	バッグ盗難防止用ワイヤーもバックレスとを通してこんな風にも使います

タンデムバックレストの有無はタンデマーの安心感に直結します。
私はバックレストを本来の用途の他にツーリングバックの脱落防止に役立てたり、シートの開閉が面倒なヘルメットホルダーの代わりに100均ショップで買った鍵付きのワイヤーをバックレストのステーを通して使ったりで重宝しております。使い方色々・・・

バッグの搭載は人それぞれ色んな方法が有ろうかと思いますが、PCXのシートは最後部にかけてかなり絞られている形状のため特に大きなバッグを安全に積むには工夫が要ります。タンデムバックレストはタンデマーだけでなくソロツー時の荷物に対しても安心感を与えてくれます。

書込番号：12182654

[新製品ダイスキ]

タンデムバックレストは付けてるとタンデムの人が安心できるとは思うんですが、ついてるとついもたれちゃうんですよね。

で、軽い人がもたれても影響はないのですが、自分より重い人がもたれた場合重心がずれて運転しにくくなります。
そんな訳で私はタンデムバックレストは付けていません。

でも後ろ側って少しボリューム不足で何か付けたくなったので、タンデムバーのみを付けてみました。

純正ではないですけど、付けた写真をブログにアップしていますのでよかったら見てください。
http://ameblo.jp/setting-mania/entry-10693417737.html

書込番号：12184163

[りょうぱ4649]

自分は、タンデムバックレスト＋収納スペースアップで、バックレスト付きのGIVIを取り付けました。

デザインさえ気に入れば、バックレストよりも高さがあって安心ですよ。

書込番号：12188071

[みくに峠]

りょうぱ4649さんのバックレスト付きのGIVIボックスなら買いですね（＾＾

このバックレスト付きのGIVIボックス。バックレストだけ売ってないのでしょうか？

GIVIボックスに取り付けたいな〜（笑）

書込番号：12188826

[kuronekoA]

GIVI のバックレストだけ売ってますよ。
在庫としては置いてなくて大体注文扱いですが。

E470、450、340、350、260シリーズ用等見たことがあります。
お値段が4000〜5000円ぐらいします。

書込番号：12189456

[グリーーン]

こんばんは。
湯〜迷人さん
りょうば4649さん
新製品ダイスキさん
画像付きで有り難いです。娘や息子の部活の関係で、タンデムの利用が多いのでタンデムバックレストを付けたいとは思っていましたが、やはり値が張りますので、どうしようかと悩んでいました。今は金欠病ですので買えませんが、皆さんのアドバイスを参考にしたいです。ありがとうございました。

書込番号：12195039

[みくに峠]

kuronekoAさん　

>GIVI のバックレストだけ売ってますよ。
在庫としては置いてなくて大体注文扱いですが。

バックレスト情報、ありがとうございます＾＾
２りんかんにツーリンクがてら行ってきましたが、沢山積める大きめなGIVIに換えようと思います。

書込番号：12293103

[コクボジグザグ]

はじめまして。いま、至急バックレストありのpcxのシートに取り付けられるバッグを探しています。

２種類のバックはどこの物でしょうか？

とくに52リットル、教えていただきたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：25888837　スマートフォンサイトからの書き込み

[コクボジグザグ]

＞湯〜迷人さん
はじめまして。いま、至急バックレストありのpcxのシートに取り付けられるバッグを探しています。

２種類のバックはどこの物でしょうか？

とくに52リットル、教えていただきたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：25888839　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

コクボジグザグさん

以前にも投稿したことあるのですが、（５〜６年ぐらい前）

YAMAHA 純正バックレストグラブレールの中古をアップガレージにて￥１０００で購入し、
分解してバックレストのパッドのみ、デイトナ のマルチウイングキャリアPCX用（D79894）にを装着しました。

大体は構想通りでしたが、色んなクリアランスがギリギリなので、
干渉しないように平ネジに変更したりキャリアのボルト穴を広げたりで装着には少し工夫が必要でした。

純正のバックレストなので中古とはいえ、素材の耐久性は抜群ですね。
JF-81からJK05に移植して６年ぐらい使っています。　むしろキャリアの方が艶がなくなってきています。

ちなみにマルチウイングキャリアですが、中央よりに取付穴があるGIVI系のベースには問題なく対応しますが、
両端に取付穴がある（例えばSHADO等の）ベースは工夫が必要かも知れません。
画像のBOXはGIVIのブレード４７リットル。
（ですが真四角ではないので、現実的には２０リットルクラスのバッグでギリギリ入る程度です。）
フルフェースヘルメットは２個入りますが大きさによっては寝かせて向かい合わせる必要があります。
（SHOEIのGTAir などだと、寝かせないときついです）

メーカー問わずなら、52リットル、バックレスト付き、あるかも知れませんね、アマゾンなどで至急探してみてください。

書込番号：25890969